CAPÍTULO I

I. INTRODUCCIÓN

En todo proyecto de construcción, las cimentaciones juegan un papel imprescindible

e indispensable, por lo que son las que soportan la carga de la estructura en su
totalidad, además se encargan de que la edificación tenga un comportamiento
estable ante posibles eventos que puedan perjudicar la obra.

En la época actual, la construcción de todo tipo de obras civiles demanda un buen

control de calidad en todas sus etapas, tanto de diseño como de construcción, lo que
implica el conocimiento de las propiedades y del comportamiento de los distintos
materiales involucrados, entre los cuales se encuentra el suelo. Los suelos son el
material de construcción más antiguo y complejo, debido a su gran diversidad y a
sus características mecánicas, las cuales se ven afectadas directamente por factores
externos presentes en el lugar donde se localizan.

Actualmente se utilizan varios métodos para determinar la capacidad portante del

suelo entre ellos el Ensayo Triaxial No Drenado No Consolidado UU, Cono de
Peck, SPT, Corte Directo, DPL, entre otros algunos con muestras alteradas e
inalteradas y todos nos permiten determinar las características físicas y mecánicas
del suelo.
 II. RESUMEN

En la presente monografía se dará a conocer principalmente el tema de capacidad

portante la cual es la capacidad de terreno para soportar las cargas aplicadas sobre
él. Técnicamente la capacidad portante es la máxima presión media de contacto
entre la cimentación y el terreno tal que no se produzca un fallo por cortante del
suelo o un asentamiento diferencial excesivo. Se describirá como primer punto la
teoría de carga de Terzaghi que es la teoría más usada para el cálculo de la
capacidad de carga en cimientos poco profundos, se aplica a suelos con cohesión y
fricción, la cual dice que una cimentación es superficial si la profundidad Df de la
cimentación es menor que o igual al ancho de la mima, se dará a conocer la
modificación de la ecuación de Terzaghi, así como también la modificación de la
ecuación de capacidad de carga por nivel freático, la cual se modifica cuando se
encuentra el nivel freático cerca de la cimentación. Finalmente se describirá la
ecuación general de capacidad de carga y factor de seguridad el cual es la relación
de la resistencia real entre la resistencia requerida, se dice que el factor de seguridad
debe cubrir las incertidumbres del reconocimiento geotécnico del terreno, de los
modelos de cálculo empleados, de las eventualidades que puedan producirse en la
puesta en obra, etc.
 CAPITULO II

II.5. ECUACIÓN GENERAL DE LA CAPACIDAD DE CARGA

CAPACIDAD DE CARGA LIMITE (qd).- Máxima presión que se puede aplicar a

la cimentación, sin que ésta penetre en el suelo.[CITATION Wil \l 3082 ]

CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE (qadm).- Es la carga límite dividida entre

un factor de seguridad. A este esfuerzo se le llama capacidad portante.

qd
qadm=
FS

Terzaghi recomienda que FS no sea menor que 3.

Capacidad de carga última neta

Se define como la presión última por unidad de área de la cimentación soportada por
el suelo, en exceso de la presión causada por el suelo alrededor al nivel de la
cimentación. Si la diferencia entre el peso especifico del material que conforma la
fundación y el peso específico del suelo que rodea a ésta se supone
despreciable[CITATION JAm08 \l 3082 ]

entonces:

qneto=qu-q

q neto = qadm – γ * Df - sobrecarga de piso

donde:

γ = peso específico del relleno

Df = Profundidad de cimentación

Sobrecarga de piso = 500 kg/m2

II.6. FACTOR DE SEGURIDAD

El concepto de Factor de Seguridad nace de la necesidad tanto de proveer seguridad

a las obras y elementos diseñados y construídos, como de optimizar los mismos
[CITATION ALV09 \l 3082 ]

El cálculo de la capacidad de carga permisible bruta de cimentaciones superficiales

requiere

aplicar un factor de seguridad (FS) a la capacidad de carga última bruta, o

qu
q neta(u)=
FS

Sin embargo, algunos ingenieros prefieren emplear un factor de seguridad tal que:

CAPACIDAD DE CARGA ULTIMA NETA

INCREMENTO NETO DEL ESFUERZO EN EL SUELO=
FS

La capacidad de carga última neta se define como la presión última por área unitaria
de la cimentación que puede soportar el suelo en exceso de la presión causada por el
suelo circundante al nivel de la cimentación. Si la diferencia entre el peso específico
del concreto utilizado en la cimentación y el peso específico del suelo circundante se
supone que es insignificante, entonces

qneta(u) = qu - q

donde

qneta(u) = capacidad de carga última neta

q = Ydf

Por lo tanto,

q u−q
q perm(neta)=
FS
El factor de seguridad según se define por la ecuación (3.15) debe ser al menos de 3
en todos los casos.[CITATION Bra12 \l 3082 ]

Valorar el concepto de seguridad en una estructura es un problema de optimización

bastante complejo que debe contemplar tanto consideraciones referidas al servicio y
coste económico de la estructura, y tiempo de vida útil estimado, como también a la
probabilidad y efectos de su posible rotura. El FS debe cubrir las incertidumbres del
reconocimiento geotécnico del terreno, de los modelos de cálculo empleados, de las
eventualidades que puedan producirse en la puesta en obra, etc.

Para cimentaciones superficiales dicho factor de seguridad se suele tomar con valor
FS  3 , aunque en ciertos casos, si se conocen con más precisión los parámetros
resistentes del terreno y las cargas que se van a aplicar, pueden justificarse valores
menores con el consiguiente ahorro de material estructural y viceversa. La Tabla 1
muestra los factores de seguridad a tener en cuenta para el diseño de cimentaciones
superficiales en función del tipo de estructura que van a sustentar y el grado de
exploración del terreno.

TABLA 1 Factores de seguridad mínimos para el diseño de cimentaciones

superficiales (Vesic)

categoría Tipos de Característica Exploración del terreno

estructura s de la Minuciosa, Limitada
categoría completa
A Puentes de Carga de 3.0 4.0
ferrocarril diseño
Hidráulicas máxima
Muros de frecuente;
contención rotura con
Silos consecuencias
desastrosas
B Puentes de Carga de 2.5 3.5
autopista diseño
Naves máxima
 industriales ocasional;
Edificios rotura con
públicos consecuencias
graves
C Apartamentos Carga de 2.0 3.0
y oficinas diseño
máxima poco
frecuente
Comentarios:

(1): Para estructuras temporales estos factores pueden ser reducidos al 75%; pero
nunca deben ser menores de 2.0

(2): Para estructuras excepcionalmente altas, como chimeneas y torres, o en

general cuando se teme llegar progresivamente a la rotura por capacidad portante,
estos factores deben incrementarse de un 20 a un 50%

(3): Deben darse consideraciones adecuadas cuando exista la posibilidad de

variaciones del freático.

(4): Es aconsejable comprobar los plazos (final de construcción y tiempo de

estabilidad), a menos que uno de ellos sea claramente favorable.

(5): Se sobreentiende que todas las cimentaciones son analizadas también con
respecto los asientos máximos y diferenciales. Si los asientos gobiernan el diseño,
deben usarse factores de seguridad más elevados.
[CITATION JOS02 \l 3082 ]

CONCLUSIONES
 Técnicamente la capacidad portante es la máxima presión media de contacto
entre la cimentación y el terreno tal que no se produzcan un fallo por cortante
del suelo o un asentamiento diferencial excesivo
 La teoría de Terzaghi se aplica principalmente a suelos con cohesión y fricción,
y su impacto en la mecánica de suelos a sido de tal trascendencia que aun hoy es
posiblemente la teoría mas usada para el cálculo de capacidad de carga en los
proyectos prácticos, principalmente en el caso de cimientos poco profundos.
 El interés principal del factor de seguridad para el diseño es la resistencia, es la
capacidad del objeto para soportar o trasmitir cargas. Los objetos que deben
resistir cargas son, entre otros, construcciones, maquinas, recipientes, camiones,
aviones, barcos y cosas parecidas. Por simplicidad a esos objetos los llamaremos
estructuras; así, una estructura es cualquier objeto que debe soporta o transmitir
cargas
  Los fallos estructurales pueden originarse en la interacción entre el terreno y la
estructura, el terreno recibe las cargas transmitidas y se deforma bajo esta
presión. Los factores que generan los fallos son principalmente el deterioro de
los materiales de los cimientos, movilidad por errores en la elección del material
o técnicas utilizadas; variaciones en las cargas no contempladas en el proyecto.
 La cimentación es una de las partes mas importantes de la edificación ya que es
la que soporta la estructura, teniendo en cuenta que para cada tipo de suelo
dependiendo de su nivel freático y estratigrafía se emplea una cimentación
diferente.

BIBLIOGRAFÍA