RESUMEN

CAPITULOS 4 Y 5
TAMAÑO DE LOS PROYECTOS Y LOCALIZACION DEL
PROYECTO
El tamaño de un proyecto es su capacidad de producción durante un periodo de tiempo de funcionamiento que se considera
normal para las circunstancias y tipo de proyecto que se trata, especificando el número de días al año y el número de horas al
día en que se proyecta para trabajar, por lo tanto, iría en conjunto la capacidad de producción y del tiempo.
 Analizar el proyecto, estudio técnico
 Variables determinantes
 Características del mercado
 Tecnología
 Insumos y materia prima
 Localización
 Costos de inversión y operación
 El financiamiento del proyecto

El tamaño como una Función de la capacidad de producción

Capacidad teórica: volumen de producción, mínimo costo unitario
Capacidad nominal máxima: Técnica viable es la capacidad instalada
Capacidad normal viable: corresponde a la demanda derivada del estudio del mercado, es el nuero de unidades producidas por
periodo.
El tamaño como función del tiempo
Es la estacionalidad en la disponibilidad y suministros de ciertas materias primas e insumos para la utilización.
El tamaño como función de la operación en conjunto
Detención los puntos críticos que conllevan a la necesidad de establecer dos o más turnos en determinadas unidades.
2. EL TAMAÑO DEL PROYECTO Y LA DIMENSION Y CARACTERISTICAS DEL MERCADO
Cuantía de la demanda actual y futura:
 No limitaciones prácticas en escala de producción
 Es pequeña que no alcanza a justificar el tamaño mínimo
 Mismo orden de magnitud que el tamaño mínimo

Si el proyecto en estudio se enfrenta a la estacionalidad en las ventas, son dos posibilidades: definir un tamaño en función de la
estacionalidad y utilizar los recursos como mano de obra, satisfacer la estacionalidad, o determinar un promedio mensual de la
demanda y producir según el promedio, esto implica manejo de inventarios en temporadas bajas.
Carácter dinámico de la demanda
Para la determinación del tamaño del proyecto se puede operar como:
 Dos tipos de curvas de costos de operación en función de las cantidades producidas: costos unitarios de una serie determinada de diverso
tamaño.
 Demandas actuales y proyectadas
 Análisis combinado de las demandas y las curvas de costos en función del tamaño: costo unitario, capacidad disponible.

Método numérico para estimar el tamaño de un proyecto con demanda creciente

Decisión final en cuanto al tamaño del proyecto:
 Magnitud de la demanda actual que debe satisfacer el proyecto.
 Tasa de crecimiento de la demanda
 Vida útil de la maquinaria y equipos
Distribución geográfica del mercado
Puede constituir en un factor de importancia en la decisión sobre el tamaño y localización de la empresa:
 Una sola Empresa o Negocio para todo el mercado geográfico
 Una empresa o negocio para mayor parte del territorio y otros lugares
 Varias empresas o negocios del mismo tamaño y situados en diferentes lugares.

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 3. EL TAMAÑO DEL PROYECTO Y LA TECNOLOGIA DEL PROCESO PRODUCTIVO
Cuando se analiza la tecnología, el resultado exige una escala mínima de producción para ser aplicable.
Los proveedores de equipos ofrecen ciertos tamaños a los cuales hay que adaptar la solución, y establece límites a los que es
imperativo atenerse en la práctica.
4. EL TAMAÑO DEL PROYECTO Y LA DISPONIBILIDAD DE INSUMOS Y MATERIA PRIMA
En los países en vías de desarrollo, la no disposición de insumos y materia prima, la tecnología impone una escala de
producción mínima, también ocurre cuando los insumos y materias primas no están en cantidades deseadas, por esta razón se
limita.
5. EL TAMAÑO DEL PROYECTO Y SU LOZALIZACION
Por la distribución geográfica del mercado, y costos de operación y de distribución, en general con todas las industrias depende
de materias primas que no son transportables a largas distancias por ser perecederas, demasiado voluminosas o pesadas, o
debido a otras razones.
6. EL TAMAÑO DEL PROYECTO Y LOS COSTOS DE INVERSION Y OPERACIÓN
Si no existen limitaciones importantes en cuanto a recursos materiales e insumos puede suceder que un factor determine el
tamaño del proyecto sea la magnitud de los costos de la inversión de la operación, en términos generales, los costos de
operación aumentan en proporción directa al tamaño del proyecto.
7. EL TAMAÑO DEL PROYECTO Y EL FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO
La disponibilidad de recursos financieros permite escoger entre varios tamaños, por lo cual la evaluación financiera no muestra
grandes diferencias, el criterio de prudencia financiera.
Es satisfactorio desarrollar el proyecto por etapas, logrando el merado y modalidades de producción, la solución debe ser
aceptable para el desarrollo gradual de la empresa en función del problema financiero, evitando la limitación de fondos por ello
es aconsejable construir la empresa de tamaño mínimo, ampliándola a mediad que se normalice la puesta en marcha y existan
recursos financieros suficientes.
8. ECONOMIAS DE ESCALA
Los costos bajos casi siempre se presentan en empresas grandes ya que garantizan su bajo precio, las principales causas que
motivan las economías de escala son:
 Posibilidad de tener mejores precios, por la compra al mayor de materia prima
 Distribución de mayor volumen de productos, los gastos fijos de administración
 Especialización del trabajo
 La integración de procesos
 Movimiento continuo de materiales

No siempre las economías de escala obtienen con tamaños mayores, y no son aplicables hasta cierto punto, son de naturaleza
tecnológica y pecuniaria.
Economía de escala de naturaleza tecnológica
Se presenta cuando la escala de producción facilita la economía de insumos por unidad producida en términos físicos:
 Una mejor utilización de factores indivisibles: equipos de gran capacidad, personal técnica.
 Disminución de desperdicios referente a los insumos
 Incremento en la productividad, mano de obra

Economía de escala de naturaleza pecuniaria

Cuando al operar a una mayor escala reducen los precios en factores de producción o insumos y en costos de comercialización
tiene unas razones:
 Las compras de materia prima e insumos en grandes volúmenes dan lugar a costos de adquisición y transporte más bajos.
 Por ser empresas de mayor magnitud, acceso a crédito bancario y con ello menor costo del capital que utilizan
 Menor inversión de capital por unidad de capacidad instalada

9. TAMAÑO OPTIMO
Da resultado económico más favorable para el proyecto en conjunto. Cada tamaño obliga a una formulación y evaluación
completa del mismo. El punto de vista con que se mire el problema, al inversionista privado le interesa maximizar la cuantía de

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 las utilidades, el gobierno o entidades que busquen con el proyecto solucionar un problema de la comunidad les interesa que el
costo unitario o prestación de servicio sea mínimo.
Los estudios de viabilidad tienen mayor incidencia de tal forma que el tamaño inicial que se adopte, y un escalonamiento
posterior, se ajuste a la realidad.
10. RELACION CUANTITATIVA ENTRE VOLUMNES DE VENTAS, TAMAÑO DEL PROYECTO E INSUMOS MATERIALES
La relación cuantitativa entre el volumen de ventas, la capacidad de la planta o tamaño del proyecto y los insumos materiales
se determina mediante aplicación de la ecuación básica que dice que la suma de los insumos que requiere una fábrica debe
corresponder a la suma de los productos:
Q insumos = Q productos
También se muestra la entrada de materiales e insumos, su transformación en productos, subproductos, desechos, y su
distribución de los productos en el mercado. Durante su producción puede haber perdidas como roturas, obsolescencia,
manutención, por el cual cuando se formula un proyecto se deben hacer estimaciones realistas de las perdidas, especialmente
en los primeros años de operación.
CAPITULO 5
LOCALIZACION DEL PROYECTO
1. FUERZAS LOCACIONALES
Son factores que influyen en la decisión de la localización de un proyecto:
 La suma de los costos de transporte de insumos y productos
 Costos relativos de la mano de obra y de los insumos
 Factores ambientales: como terrenos edificios, condiciones generales de vida, clima, administrativas, políticas, disposición de aguas
residuales, olores, ruidos molestos, agua, luz, teléfonos, vías de comunicación, condiciones sociales, y culturales, población, distribución,
edad, consideraciones legales, confiabilidad del personal potencial, tramites, rapidez, permisos del gobierno, extensiones aduaneras.
 Para la localización con respecto a la región y la comunidad: facilidades y costos de transporte, costo de mano de obra e insumos, materias
primas, energía eléctrica, combustibles, agua, localización del mercado, características demográficas, costo terreno, comunicaciones, leyes y
reglamentos, clima, evitar contaminación del medio ambiente, zonas francas, condiciones sociales y culturales.
 Para la localización del sitio específico: Localización urbana, suburbana, rural, transporte del personal, policía y bomberos, costo de los
terrenos, cercanía a carreteras, cercanía aeropuerto, disponibilidad de vías férreas, cercanía al centro de la ciudad, disponibilidad de
servicios (agua, luz, teléfono), tipo de drenajes, disponibilidad a restaurantes, recolección de basuras y residuos, restricciones locales,
impuestos, tamaño del sitio, forma del sitio, características topográficas del sitio, condiciones del suelo.
Después de definir la localización de un proyecto, es posible:
 Estimar la demanda real del proyecto
 Identificar y cuantificar los ingresos y los costos del proyecto
En este caso la localización más apropiada debe orientarse hacia los mismos objetivos que el tamaño óptimo, hacia un total de
utilidades; pero si es privado máximo obtención de costo unitario mínimo. La localización convierte el problema en asunto de
ganancias máximas.
2. FACTORES QUE SE DEBEN ESTUDIAR PARA DEFINIR LA MACROLOCALIZACION DEL PROYECTO
Transporte
El análisis de localización se complica Cuando se presentan alternativas de insumos, o mercados geográficamente distintos, o
bien ambos, el problema se reduce cuando los insumos o materia prima queda cerca donde venderán sus productos, debe
ubicarse la industria donde esté más cerca de una de las materias primas que sean en mayor cantidad utilizadas, evitando
reducir el transporte del producto, o donde los subproductos de mayor utilización se encuentren cerca.
El transporte marítimo: debe saber en detalle sobre las instalaciones portuarias, capacidad de grúas, el tamaño del buque,
instalaciones portuarias, y sus tarifas.
Transporte carretero: cuando es a grandes distancias es mejor definir el ancho de las vías y puentes, altura de paso, carga
admisible del puente, tipo de carretera, y obligaciones en cuanto al mantenimiento que puedan corresponder al proyecto, y el
costo de dicho proyecto; si el proyecto requiere la construcción de una carretera a un lugar determinado, se prepararan
cálculos y tener en cuenta los detalles.
Transporte Ferrocarril: evaluación de la capacidad rodante, instalaciones de cargue, y descargue, de los galpones y almacenes
de todos los puntos, puntos de conexión de las posibles localizaciones de la empresa.
Transporte fluvial: el acho y profundidad de los ríos y canales, la capacidad delas barcazas.

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 Transporte aéreo: es recomendable donde países existe muchas montañas, y su alto costo, para productos especiales, sujetos a
rápido deterioro.
Mano de obra
Factores:
 Diversos tipos de mano de obra requerido
 Investigar disponibilidad de mano de obra, debe ser 3 o 4 veces lo requerido por el proyecto
 Investigar niveles de sueldos y salarios, y productividad de la mano de obra
 Incidencia de mano de obra
 Disponibilidad de personal calificado y se mi calificado
 Necesidades de mano de obra y salarios, diversas categorías
 Condiciones generales de vida, vivienda, bien estar social, servicios instalaciones y recreación
 Evolución del mercado de mano de obra, con disposiciones legislativas especiales
 Competencias de otras empresas
 Educación
 Restricciones en las horas de trabajos
 Asociaciones sindicales y actitudes
 Confiabilidad en el personal potencial de la empresa
 Estadísticas relacionadas con la mano obra en el área; ausentismo.
Materias primas: Tres clases:
1. Las que se incorporan al producto sin pérdidas significativas de peso ej. el agua en las gaseosas.
2. Las que pierden peso, que no interviene en el producto elaborado ej. hierro, madera.
3. Las que siempre están disponibles en todas partes, no son factores de localización ej. Artículos comunes, de ferretería.
Como principios generales, al considerar solo los costos de transporte:
 Materias primas puras, cuando no pierde peso y el producto aumenta de peso, lo mejor es localizar l empresa cerca al mercado, ej. El ácido
sulfúrico es mayor el costo del transporte, en dólares por tonelada
 Si la materia prima pierde peso, la empresa se debe ubicar cerca de la fuente de la materia prima
 Si por todas partes se dispone de materias primas generales, la empresa se debe ubicar lo más cerca posible del mercado y reducir costos de
transporte
 Si la situación es una combinación de las anteriores, es necesario adelantar un estudio que permita identificar mejor ubicación de la
empresa, minimizando costos, peso, volumen, riesgo, posible uso de subproductos, expansiones, mercados futuros, industrias derivadas. Las
que dependen de recursos naturales deben analizar la localización, y si no son renovables no es conveniente ubicar la empresa en la zona de
la fuente del recurso.
Energía eléctrica
Es un factor decisivo en la localización de la empresa, la energía es transportable a gran distancia, pero con costo elevado, de
esta manera puede que para unas empresas no sea justificable para una sola industria.
Con respecto a la energía eléctrica se debe saber:
 Cantidad de energía disponible
 El tipo de tensión (alta o baja tensión)
 La estabilidad del suministro, necesidad de plantas de emergencia
 Punto de conexión para una zona determinada
 El precio a niveles de consumo
 Empresas existentes en el área que comparten

Combustibles
Tipos de combustible:
Carbón, petróleo, aceite, bagazo, gas.
Ya sean sólidos, líquidos, gaseosos, influirán en los costos y en las distancias de los respectivos orígenes al lugar en que se
puede instalar la empresa.
 Costos en la fuente de origen
 Características técnicas
 Condiciones de transportes
 Sus disponibilidades

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 Agua
es un factor locacional, será mínima si hay gran cantidad y de calidad requerida en todas las vecindades de las distintas
localizaciones. En relación con el recurso agua, y para cada alternativa de localización, se deben conocer:
 Las cantidades que se pueden obtener de las empresas públicas, junto con las condiciones de abastecimiento y el precio
 Los servicios independientes que tendría que suministrar el proyecto utilizando fuentes superficiales (por ejemplo, un rio), subterráneas
 Evaluación de la calidad de agua en distintos lugares, como el agua para beber, para refrigeración, o generación de vapor, las aguas duras
deterioran los equipos, las aguas contaminadas biológicas no se pueden emplear en procesos de alimentos
 Estabilidad de los suministros
 La existencia de obras de drenaje y alcantarillado
Mercado
Principales razones geográficas donde se concentra el mercado de la empresa:
 Bajos costos de transporte
 Rapidez de distribución
 Mejor comunicación con los clientes
 El producto es deteriorable (panaderías, lecherías)
 El producto es frágil (productos, avícolas, artesanías)
Las empresas de servicios como: hoteles, restaurantes, hospitales, colegio, deben estar cerca de los usuarios, en algunos casos
empresas no se ven afectadas si no se ubican cerca del mercado.
Terrenos
Debe identificar la disponibilidad y costo de terrenos, es aconsejable examinar las características de la zona y sus vecindades,
plasmándolas en un plano topográfico que muestre los distintos accidentes, los ríos. En Latinoamérica los terrenos presentan
erosión por esta razón es muy importante evitar asentar la empresa en terrenos con problemas serios.
Facilidades de distribución
Si la empresa tiene en mente un producto que requiere y exige una distribución, es importante efectuar un canal de
distribución en las distintas localidades, teniendo en cuenta el tipo y naturaleza del producto, características de los clientes
(numero, localización, frecuencia de compra, cantidad promedio de compra, composición de clases sociales, estilos de vida) y
características de la empresa.
Comunicaciones
Adecuados canales de información oral o equivalentes, tales como teléfono. Telefax y el correo electrónico.
Condiciones de vida
Factor importante en la determinación de la ubicación de la empresa:
 Tipo y calidad de la vivienda
 Calidad de las escuelas, colegios, y universidades
 Disponibilidad de educación para adultos
 Policía y bomberos
 Actividades culturales
 Entidades financieras
 Facilidades recreacionales
 Iglesias
 Facilidades medicas
 Civismo
 Transporte publico
 Transporte de materiales y productos
 Manejo de residuos
 Energía y agua suficientes
 Teléfono, telefax, correo electrónico
 Disponibilidad de sitios

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 Leyes y reglamentos
Reglamentos y procedimientos fiscales y judiciales aplicables a distintos lugares, hacer una lista de las diferentes entidades
locales y nacionales con las que se entra en contacto respecto al suministro de energía, agua, construcción, cuestiones fiscales,
seguridad, impuestos sobre la renta de las empresas, contribuciones, impuestos comerciales.
Políticas de la descentralización:
 Promover la instalación de empresas o negocios en determinadas zonas
 Facilidades de créditos: inversión, baja tasa de interés.

Reducir la contaminación industrial, reservar ciertas zonas verdes, se limita altura de edificios; como en aeropuertos.
Clima
Para definir el lugar el clima es un factor importante, como el acondicionamiento de aire, refrigeración, o el drenaje,
temperaturas, régimen de lluvias, inundaciones, polvo, vapores, terremotos, etc.
Acciones para evitar la contaminación del medio ambiente
La eliminación de desechos es un factor crítico, las descargas pueden ser:
 Gaseosas: humos, vapores, reducir hasta que sea segura
 Físicas: ruido, calor, vibraciones niveles tolerables
 Liquidas o solidas: bombas, alcantarillados que sean en lugares alejados, para tratamientos especiales, neutralización o eliminación de
afluentes nocivos, peligrosos.
Es importante tener en cuenta las disposiciones municipales de descarga en los que se estipulen pasos y niveles concretos de
tratamiento y eliminación, tener presente el código de recursos naturales renovables y protección al medio ambiente.
Disponibilidad y confiabilidad de los sistemas de apoyo
Sistemas de apoyo como agua, luz, teléfono, vías de comunicación, policía, bomberos, centros educativos.
Para la energía se requiere líneas de transmisión con elementos como torres.
Disponibilidad de agua en cantidades adecuadas y confiable de esta disponibilidad.
Actitud de la comunidad
Es un aspecto que casi siempre se olvida y que puede ser la causa del fracaso de todo proyecto y del trabajo de los estudios de
localización, sin olvidar estas preguntas ¿desea la comunidad esta empresa o negocio? Si la pregunta es negativa puede ser más
adelante un problema a grandes dificultades serian el ruido, polución, por estos motivos es mejor u adecuado investigar la
comunidad primero acerca del proyecto, y de este modo a lo mejor la empresa logre dar solución a problemas y hacer atractiva
la empresa para la comunidad; los responsables del proyecto deben ser cuidadosos con respecto a los incentivos ofrecidos por
la comunidad o por el gobierno, para que la empresa se ubique en determinada zona, también es importante que la empresa
efectué su propio estudio acerca del área, puede que sea difícil conseguir mano de obra, o materia prima.
Zonas francas
Empresas orientadas a actividades de exportación es factible el empleo de una zona franca con grandes ventajas, que sean
cercas, para la facilidad al acceso a ciertos insumos, lo ideal es generar empleo, a ellas entran materia primas y productos en
ellas elaborados se destinan en su totalidad para exportación.

Condiciones sociales y culturales

Tener información sobre sobre las características demográficas de la comunidad, su nivel de escolaridad, tradiciones,
costumbres, en relación con la actitud de la comunidad.
3. FACTORES QUE SE DEBEN ESTUDIAR PARA DEFINIR LA MICROLOCALIZACION DEL PROYECTO
1. Localización urbana, o suburbana, o rural
2. Localización urbana
 Mejores sistemas de transporte, de materiales y productos como de empleados y operarios
 Mejor mercado laboral
 Mayor mercado local
 Facilidades de mantenimiento
 Servicios municipales establecidos
 Empresa de servicio de toda índole

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 Las empresas de transporte tienden a situase cerca de las ciudades, donde es mayor la demanda de sus servicios, entre más
grande sea la ciudad, mejor será el mercado laboral y mejor mano de obra especializada.
Cuando muchas empresas se ubican en una misma área, allí mismo se ubican las empresas de soporte como talleres, pinturas.
Las empresas de servicios, en particular las de profesionales independientes, se ubican en áreas urbanas, para contar con
empresas de ingenieros, arquitectos, abogados, contadores, economistas, administradores, agencias de empleo, consultores
legales, tributarios, contables.

Localización rural: Ventajas:

 Paz y quietud
 Disponibilidad de agua
 Tierra abundante y barata
 Menores restricciones de toda clase
 Condiciones de trabajo tranquilo
En totalidad todos los proyectos necesitan el factor agua, sin estar contaminada, en la zona rural hay más disponibilidad de
terrenos, y es más económica, por esta razón es más fácil áreas grandes, los impuestos son menores, y reducidos los servicios
disponibles, cada las acciones de protección al medio ambiente son mayores.
Localización suburbana
Es una posición intermedia entre las dos anteriores, estas áreas ofrecen sitios de mayor extensión que las ofrecidas por áreas
urbanas, con impuestos más bajos y menores restricciones.
Estas zonas deben de situarse un poco más lejos de la ciudad, debido al crecimiento poblacional.
Transporte del personal
Facilidades existentes para el transporte del personal hasta y desde el posible sitio de ubicación de la empresa, si no existen
deben contemplarse dentro del estudio del proyecto y cuantificar inversiones, costos de operarlas y mantenimiento.
Policía y bomberos
Seguridad, en todo sentido, que cerca de la empresa exista una estación de policía y una de bomberos, o contemplar dentro de
su estructura organizacional algunas instancias que puedan reemplazar, aunque sea parcialmente.
Costo de los terrenos
El costo de los terrenos tiene una gran importancia, para su planta física de la empresa; de lo contario algunas empresas
pequeñas se ven sometidas al arrendamiento de oficinas y locales para su centro de producción.
Cercanía a carreteras
Es de gran importancia para las empresas por lo que requieren rapidez en sus entregas de materiales y productos, facilitando la
llegada de clientes, visitantes y empleados, se ubicarían avisos de los productos, para que se convierta en propaganda y vitrina
para el negocio.
Cercanía al aeropuerto
Las empresas que demandan mucho este servicio, en especial el transporte aéreo de carga, como las flores, y mínima pérdida
de tiempo, sin olvidar que se concentra el ruido y normalmente son suburbanos.
Disponibilidad de vías férreas
Son de gran importancia para empresas que planean recibir o despachar por vía férrea. Es importante y conveniente notar la
localización d las edificaciones están determinadas por línea férrea, con el fin de perder la menor cantidad posible de terreno.
Cercanía al centro de la ciudad
No es un factor de mucha importancia como en el caso de la cercanía al aeropuerto
Depende del tipo de la empresa, es relevante cuando los viajes de los altos ejecutivos a las distintas instituciones que operan en
el centro (juzgados, oficinas gubernamentales).
Disponibilidad de servicios
Importancia de los servicios, agua, teléfono, energía, gas, aseo, zona que ofrezca y que garantice un proceso productivo sin
limitaciones.
Tipo de drenajes
Drenajes de agua lluvias y drenaje de aguas negras, parece que fueran lo mismo, pero se manejan por diferentes sistemas,
porque más tarde se tendrá que tratar las aguas negras antes de depositarlas a los ríos o en el mar.

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 Las entidades encargadas del cuidado del medio ambiente están dictando normas de control a las empresas, en cuanto aguas
residuales e industriales.
Las aguas lluvias deben de ir solo eso y nada más, y garantizar que no haya inundaciones en el área, incluyendo áreas vecinas;
las aguas negras deben llevar eso y distintas a las aguas lluvias: lavado de manos, baños, procesos, y las aguas de los procesos
antes de entregarlas al sistema de tal manera que garanticen que son inofensivas para la vida animal y vegetal.
Condiciones de las vías urbanas y de las carreteras
Los costos de transporte son función directa de las condiciones de las vías urbanas y de las carreteras, si están pavimentadas y
en buen estado, los costos serán más bajos, y si por el contrario están en mal estado, los costos se elevarán.
Disponibilidad de restaurantes
Si se requiere trabajar en jornada continua, y el proyecto debe contemplar la construcción de una cafetería.
Recolección de basuras y residuos
Si la empresa genera mucha basura, como papel, desperdicios de oficina, comida, residuos de la cafetería, del proceso
industrial, y tendrá que deshacerse de ella, sobre todo en zonas urbanas, el servicio de recolección de basuras, si no de lo
contrario debe acarrear con el costo.
Debe exigir la adecuación de depósitos subterráneos o rellenos sanitarios, y si no están cerca, se incrementará en costos de
transporte.
Restricciones locales
Algunas localidades tienen restricciones en cuestión de el tamaño de las edificaciones, niveles tolerables de contaminación del
aire, de aguas superficiales, de ruido.
Impuestos
Es importante revisar la estructura de impuestos de cada una de las posibles zonas donde se pueda ubicar la empresa, por
ende, existen localidades que sus impuestos son bajos y por ello son atractivitos de inversionistas. Un error en la ubicación
acarrea como consecuencia costos más altos. De esta manera trae como factores en la imposibilidad de construir la planta de la
empresa o ampliarla, como el tamaño del sitio, forma del sitio, características topográficas del sitio, condiciones del suelo.
Tamaño del sitio
Determinado por la ingeniería del proyecto, estimar sus dimensiones se debe tener en consideración:
 Tamaño actual y proyectado a 10 y 15 años, pronóstico de ventas
 Zonas de acceso, parqueo
 Vías de circulación interna, y de emergencia
 Localización de la vía férrea interna
 Patios de almacenamiento, por fuera de las edificaciones de la empres
 Zonas verdes y jardines
 Disposición y localización de edificios auxiliares (bodegas, cafeterías)
 Separación entre los límites del lote
 Leyes nacionales y locales relacionadas con restricciones sobre el uso de suelos
Algunos proyectos se realizaron en lotes pequeños, y hoy en día es difícil su ampliación, porque los espacios se coparon, y
continuar con el sitio implica costos más elevados que los que se tendrían en otro sitio, el programa de expansión se ve
limitado.
Forma del sitio
En el proyecto se tiene siempre un bosquejo frente a las necesidades y no muy específico en la forma del sitio, por esta razón
desde un inicio se debe tener claro cuál tipo de proceso o plan de expansión se tiene. Si más adelante se piensa en una
expansión de dos o tres direcciones, lo ideal sería un terreno cuadrado, es vital tener en claro el frente del lote y hace que
algunos impuestos o contribuciones (de valorización sean altos).
Características topográficas del sitio
Ayudan a definir la localización de los edificios, zonas de expansión, y si el lote sirve o no, lo más adecuado es tener un plano de
levantamiento topográfico del terreno, en él se mostrarían las curvas de nivel, escala apropiada, para estimar el movimiento de
la tierra que exige la adecuación del terreno.
Ya sean las depresiones, y en caso de rellenos, que permita saber si este se puede hacer con el material proveniente de los
cortes o se requiere material de otro sitio. El plano topográfico también permite conocer las características de los drenajes, y si
el lote se encuentra en vinel inferior de la zona si no se adopta un sistema apropiado de drenaje.

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 Observar también si se encuentra a nivel bajo de las áreas vecinas, es importante contemplar un drenaje que permita la
evacuación de un gran caudal de agua.
Usos importantes de los planos topográfico:
 Cuantificar el movimiento de la tierra, según las necesidades planteadas por los edificios y vías de acceso
 Identificar la ubicación de los puntos más bajos y con ello el sector de drenaje de las aguas
Condiciones del suelo en el sitio
Este factor tiene la misma importancia que las características topográficas del sitio, estas se pueden evidencia con una visita
directa al sitio, y con la ayuda del plano topográfico, es indispensable adelantar un estudio de suelos, que comprende dos
etapas: toma de muestras del suelo, para la cimentación de las edificaciones. La profundidad de las perforaciones depende de
las características de las edificaciones que se vayan a construir como: tamaño, peso, altura.
El trabajo de campo y los ensayos de laboratorio permiten conocer:
 Tipo de suelo: arcilloso, arenoso, limoso, limo arcilloso, roca, existencia de materia organiza, espesor capa vegetal, y relleno de escombros
 Nivel freático: profundidad, durante la perforación, si hay agua subterránea
 Profundidad a la cual se encuentra suelo rocoso
 Peso específico del suelo
 Capacidad de soporte del suelo, es decir presión unitaria que el suelo puede resistir
Es vital el conocimiento de los puntos anteriores que sirven para aceptar o rechazar el sitio, si hubiese materia orgánica, se tendría que
remover, de no hacerlo se tendrán asentamientos, como consecuencia de su descomposición, pueden ocasionar daños a la estructura de las
edificaciones.
 En el sitio existe un relleno porque era un botadero de escombros, se debe remover este material
 Nivel freático cerca de la superficie del terreno, construcción de la cimentación de los edificios serán difíciles
 Capacidad de soporte del suelo es baja, mejores características de resistencia del suelo, en caso de roca profunda, utilización de pilotes o de
sistemas especiales de cimentación.
4. CUADRO RESUMEN
ESQUEMA DE FUERZA LOCACIONALES

5. METODOS PARA LA EVALUACION DE OPCIONES DE LOCALIZACION

 Métodos de evaluación mediante factores no cuantificables
 La suma de costos
 Medida de preferencia de localización
 Calificación de metas u objetivos
 Francés Electra
Métodos de evaluación mediante factores no cuantificables
 Método de antecedente industriales: si una planta se ubica, donde ya existió una similar, el área es propicia para el proyecto
 Método del factor preferencial: es preferencia personal de quien debe decidir mas no el analista
 Método del factor determinante: proyectos relacionados con extracción o producción de materias primas y alimentos, donde se deben
localizar donde se encuentra la materia prima de donde se va a extraer
Método del análisis dimensional
Comparación de las opciones de localización de dos en dos, y eliminar una de las dos mediante un análisis de índice de
comparación y los pasos son:

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 Primer paso factores locacionales
 Segundo paso como se va a medir cada factor con unidades monetarias, o con puntos, si es con puntos la escala debe ser una escala de cero
a diez
 Tercer paso es subjetivo, una ejecución por la totalidad del grupo encargado del estudio del proyecto
 Cuarto paso índice de comparación
Comparación de B y C
La localización C es mejor que la B
Comparación de A y C
los resultados anteriores conducen al siguiente orden preferencial C, B, A
Método de la suma de costos
 Identificar factores locacionales estimar costo o ganancia
 Calcular el correspondiente costo o ganancia
 Suma de costos o de ganancias
 Seleccionar mejor opción de localización del proyecto menor suma de costos
El análisis exige formular y evaluar proyectos como opciones de localización
Método de la medida de preferencia de localización, MPL
Método sugerido por P.A. Brown donde se combinan factores locacionales objetivos y subjetivos, correspondientes a cada una
d las opciones de localización.
 Primer paso identificar factores objetivos que sean cuantificables, términos de costo
 Segundo paso calcular el costo asociado factor locacional objetivo
 Tercer paso asignar valor objetivo
 Cuarto paso estimar una calificación, factor locacional subjetivo
 Quinto paso ordenación jerárquica de las opciones de localización en función de cada factor locacional subjetivo
 Sexto paso opción de localización un valor subjetivo
 Séptimo paso medida de preferencia de localización MPL
 Octavo paso preferencialmente opciones de localización, dando primer lugar a la que presente el mayor valor en la medida de preferencia
de localización MPL.
Los factores locacionales considerados son:
 Objetivos: mano de obra, materias primas, transporte, servicios,
 Subjetivos: condiciones de vida, distribución, clima, condiciones sociales y culturales
 Calculo del valor objetivo: alternativa de localización
 Calculo de índice de importancia relativa: cada factor locacional subjetivo
 Ordenación jerárquica de las opciones de localización con cada uno de los factores de localización subjetivos
 Calculo de valor subjetivo: alternativa de localización
 Calculo de la medida de preferencia de localización, MPL: los factores, locacionales objetivos son dos veces más importantes que los
subjetivos
Método de la calificación de metas u objetivos
Expresados en términos de requerimiento funcionales del proyecto, que son base de la evaluación, y priorizar mediante
aplicación, y su ordenamiento territorial
 Primer paso: establecimiento de las metas, primer paso en el análisis de calificación de metas u objetivos, son los criterios
generales para medir y evaluar las distintas opciones de localización, incluyendo todos los factores
 Segundo paso: explicación detallada del contenido de cada una de las metas y de cada uno de los aspectos o criterios
relacionados con ellas. Que sea acorde con la planeación de la ciudad, que permita una integración funcional.
La idiosincrasia de sus pobladores:
 Aspectos socioeconómicos: que prevalecen en la región, y que el proyecto tenga en cuenta estos aspectos
 Zonificación: uso de suelo sea compatible con las actividades
 Densidad poblacional: sitios a menor densidad
 Estrato social: mayor impacto urbano
 Ocupación de la población: porcentaje de la población esta empleada en trabajos afines con el transporte
La opción en estudio ofrezca la posibilidad de que exista una integración, entre la central y los servicios que ella ofrece:
 Distancia e integración con sistemas modales: distancia a principales carreteras, red férrea, a productos, y puertos
 Distancia e integración con complejos generadores y a tractores de carga: donde se recibe o tramita carga

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 Relación con los flujos de carga: los corredores de carga previamente determinados con el estudio de transporte
 Red vial existente: acceso indirecto e inmediatos a las vías intermunicipales, regionales, y nacionales
 Red vial proyectada: futuras vías a construir
 Estructuras de acceso existentes o proyectadas: costosas obras para permitir relación
 Uso de la red vial urbana: no paso a vehículos pesados
 Facilidades de transporte: para llegar a ellas
 Tercer paso: jerarquización de las metas: identificar cuáles son las más significativas
 Cuarto paso: jerarquización de los criterios asociados con cada una de las metas
 Quinto paso: calificación de opciones, en relación con los criterios
 Sexto paso: cálculo de calificación correspondiente a cada opción, en relación con cada una de las metas
 Valor porcentual de la meta: peso asignado
 Valor porcentual: porcentajes calculados
 Porcentaje ponderado
 Valor asignado
 Calificación: resultado final
Método francés electra
Permite utiliza varios criterios simultáneos, así no sean cuantificables tale como el peso, volumen, el costo, precio, y calidad del
servicio
 Matriz de concordancia
 Matriz de discordancia máxima diferencia negativa: la máxima diferencia negativa

6. LOCALIZACION DE UNA EMPRESA DETALLISTA O NEGOCIO COMERCIAL

Si un negocio se encuentra mal ubicado, su probabilidad de fracaso es muy grande, son pocos los negocios mal localizados que
pueden subsistir, factores que toma como base para hacerlo:
 La existencia de un local vacío
 Cercanía al lugar de su residencia
 Familiaridad con el vecindario
Selección de una zona geográfica del país
A través del organismo de gobierno y cámaras regionales, selección de una zona geográfica:
 Características de las industrias en cada una de las zonas geográficas en estudio
 Crecimiento de la zona
 Población de la zona en estudio y su variación esperada
 Costumbres, preferencias y perjuicios de compra de los clientes potenciales
 Capacidad de compra análisis de cifra de empleo
 Legislación tributaria vigente en la zona y todo lo relacionado con permiso
 Facilidad de acceso al crédito bancarios
 Proximidad de los proveedores
 Costos transportes
 Otros factores complementarios: tipo de vivienda en la zona. Nivel educacional y cultural de la población
Selección de una ciudad dentro de la zona geográfica escogida
Algunos factores:
 Composición comercial e industrial
 Tendencias de crecimiento de la población
 Composición por grupos de edades de la población
 Ingreso promedio de la población
 Composición de la fuerza laboral de la ciudad de la mano de obra
 Programas de desarrollo que lleve el gobierno, como vías, pavimentación, agua, centro recreacional y vivienda, educación
 Capacidad de la ciudad para sostener el negocio
 Aceptación del clima por parte de los altos funcionarios
 Numero de bancos y volúmenes de depósitos

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 Volúmenes del mercado de venta al detal
Selección del barrio o sector para ubicar el negocio
 Esquema de transporte en el sector. Autopistas o carreteras intermunicipales, con la función de traer productos e insumos. Vías arterias
principales, calles paralelas, tiendas y negocios. Vías arterias secundarias, acceso rápido
 Área comercial colindante
 Accesibilidad, rutas de buses
 Tipo y volumen de peatones que pasan por el lugar
 Estimativo de los volúmenes de ventas esperados
 Hábitos de compra en el barrio o sector
 Competencia en el barrio o sector
 Tipo de productos que se venden en los otros negocios
 Costo probable de mantener relaciones comerciales en el barrio o sector
 Posibilidad de obtener un local apropiado
Selección del sitio dentro del barrio o sector
 Cercanía a hospitales, garajes zonas de estacionamiento
 Mal estado de los andenes
 Cercanía a edificaciones deterioradas
Consideraciones del empresario a la hora de comprar o en arrendar un local:
 Puede el capital de la empresa afrontar la compra del edificio
 Sería la solución óptima un contrato de arrendamiento con opción de compra
 Prevé el empresario que la empresa habrá de tener cambios importantes
 Si el empresario contempla la posibilidad de revender el edifico más adelante, se estima si deberá adquirirlo
7. LOCALIZACION DE NEGOCIOS MAYORISTAS
El estudio de mayoristas como el de los comerciales no es tan exigente como el de los comerciales o empresas detallistas,
presenta unos factores:
 Cercanías a vías de comunicación importantes: carreteras y vías férreas
 Posibilidad de ubicarse en zonas industriales y comerciales más antiguas
 Cercanía a las vías principales y secundarias del área urbana, donde se tiene mayor mercado
8. LOCALIZACION DE EMPRESAS DE SERVICIOS
 No siempre se debe edificar en vías principales
 No tiene que estar situadas en edificios de oficinas más importantes
 La ubicación en edificaciones adyacentes a vías secundarias o paralelas a las de los centros comerciales proporciona cercanía relativa a las
empresas que desea servir.

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