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DESMONTAJE-

DESMONTAJE-MONTAJE : CULATA (SOBRE VEHÍCULO)

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza.

Figura : E5-P05EC

[1] eslinga 2517-T.Bis.

Figura : E5AP051C

[ 2] juego de palancas para separar la culata 149-T.

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Figura : E5AP03QC

[3] adaptador para apriete angular 4069-T.

Figura : E5AP236C

[ 4] Varilla de ensamblado porta-árboles de levas (-).0194.N.

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Figura : E5AP2G7C

[ 5] kit obturadores (-).0194.T.

1. Desmontaje

IMPERATIVO : Respetar las consignas de seguridad y de limpieza específicas a los motores alta presión diesel

inyección (HDi).

Figura : B1BP391D

Desmontar :

La tapa-estilo motor

La tapa-estilo batería

Desconectar los bornes positivo y negativo de la batería.

Desacoplar :

Los tubos (1) (obturar los orificios con ayuda del útil [5])

Los manguitos del intercambiador térmico (7)

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Desmontar :

El manguito (5)

El tubo EGR (2)

El tubo (3)

El atenuador del turbocompresor (6)

La doble caja mariposa (según equipamiento)

El filtro de aire (4) con el caudalímetro (ver operación correspondiente)

El sistema de admisión de aire integrado (ver operación correspondiente)

El puente de alimentación de las bujías de precalentamiento

La válvula EGR (ver operación correspondiente)

Vaciar el circuito de refrigeración (ver operación correspondiente).

Figura : B1EP1E9C

Desmontar :

La correa de arrastre de los accesorios (ver operación correspondiente)

La correa de distribución (ver operación correspondiente)

El turbocompresor (ver operación correspondiente)

Los inyectores diesel (ver operación correspondiente)

IMPERATIVO : Obturar los racores en los inyectores diesel y en la rampa de inyección común alta presión carburante

Con la ayuda de los útiles [4].

Quitar la tuerca (8).

Aflojar el tornillo (9).

Desmontar el alternador (ver operación correspondiente).

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Figura : B1DP1LGC

Desmontar :

Los tornillos (10)

El soporte multifunciones (11)

Figura : B1DP1LHC

Desmontar :

La bomba de vacío (ver operación correspondiente)

El filtro de carburante (ver operación correspondiente)

El soporte filtro de carburante (13)

El cajetín de salida de agua (ver operación correspondiente)

Los 16 tornillos (14)

Los 8 espárragos (12)

Desencolar el cárter sombrerete de apoyo de árbol de levas.

Desmontar el cárter sombrerete de apoyo de árbol de levas.

Desmontar los balancines de mando de válvulas con sus empujadores hidráulicos .

ATENCIÓN : Señalar la posición de los balancines y de los empujadores.

Colocar el útil [1] Con ayuda de una grúa de taller.

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Tensar el útil [ 1].

Figura : B1DP1DLC

IMPERATIVO : Respetar el orden de afloje indicado (orden de 1 a 10).

Desmontar :

Los tornillos de culata (orden de 1 a 10)

La culata

La junta de culata

NOTA : Bascular y despegar la culata, utilizar las palancas [ 2] (si fuese necesario).

2. La limpieza de se debe realizar justo antes del montaje

ATENCIÓN : Limpiar los planos de junta con un producto decapante homologado . No utilizar abrasivos ni útiles cortantes

en los planos de junta. Los planos de junta no deben tener huellas de golpes ni rayas.

Pasar un macho por los roscados del cárter-cilindros donde roscan los tornillos de culata (macho 11 x 150).

Cepillar las roscas de los tornillos de culata.

3. Control
Comprobar la planeidad de la culata : Deformación máxima admitida = 0,03 mm.

Controlar la longitud de los tornillos de culata.

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Figura : B1DP1DBC

X : Longitud del tornillo bajo cabeza = 147 mm .

4. Montaje

Figura : B1DP1H7D

IMPERATIVO : Verificar la presencia de las grupillas de centrado en " a".

Verificar el correcto calado del cigüeñal.

ATENCIÓN : Verificar el correcto posicionamiento de la junta al montar de nuevo la culata.

IMPERATIVO : Colocar una junta de culata nueva.

NOTA : Aplicar grasa MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS en las roscas y caras de apoyo bajo la cabeza del tornillo.

Montar :

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La culata

Los tornillos de culata

4.1. Apriete de la culata

Figura : B1DP1CLC

IMPERATIVO : Proceder tornillo a tornillo y en el orden indicado (orden de 1 a 10).

Método de apriete :

Preapriete a 2 ± 0,2 m.daN (orden de 1 a 10)

Apriete a 4 ± 0,5 m.daN (orden de 1 a 10)

Apriete angular a 260 ± 5 º (orden de 1 a 10) Con ayuda del útil [3]

4.2. Montaje (continuación)

Figura : B1DP1K7D

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Aplicar en todo el contorno del cárter sombrerete de apoyo un cordón " b" de pasta para juntas del tipo "AUTOJOINT

NEGRO".

ATENCIÓN : No obstruir las tuberías de alimentación de aceite del tensor hidráulico de la cadena de distribución con la

pasta para juntas (en "b").

Aceitar :

El cuerpo de los empujadores de válvulas

Los balancines de mando de las válvulas

Verificar la libre rotación de los empujadores en la culata.

Montar una grapa de sujeción de las lengüetas de rodillos en los empujadores (referencia PR 0910 38).

Montar los balancines de mando de las válvulas con sus empujadores hidráulicos (respetando su posición de origen).

ATENCIÓN : Verificar el correcto funcionamiento de las lengüetas en los empujadores de válvulas antes de montar el

cárter de apoyos del árbol de levas.

Figura : B1DP1LFD

Montar los útiles [4].

Posicionar el cárter de sombreretes de apoyos de los árboles de levas sobre la culata Con ayuda del útil [4].

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Figura : B1DP1D7D

IMPERATIVO : Respetar el orden de apriete (orden de 1 a 24).

Montar :

Los 8 espárragos (12) (de 1 a 8) Apretar a 1 ± 0,1 m.daN

Los 16 tornillos (14) (de 9 a 24) Apretar a 1 ± 0,1 m.daN

Desmontar los útiles [4].

Montar :

La válvula EGR (ver operación correspondiente)

La bomba de vacío (ver operación correspondiente)

El cajetín de salida de agua (ver operación correspondiente)

El soporte filtro de carburante (13)

El filtro de carburante (ver operación correspondiente)

El soporte multifunciones (11)

Los tornillos (10)

El alternador (ver operación correspondiente)

El turbocompresor (ver operación correspondiente)

La tuerca (8)

Apretar el tornillo (9) .

Montar :

Los inyectores diesel (ver operación correspondiente)

El puente de alimentación de las bujías de precalentamiento

La correa de distribución (ver operación correspondiente)

La correa de arrastre de accesorios (ver operación correspondiente)

El sistema de admisión de aire integrado (ver operación correspondiente)

El tubo EGR (2)

La doble caja mariposa (según equipamiento)

El atenuador del turbocompresor (6)

El filtro de aire (4) con el caudalímetro (ver operación correspondiente)

Acoplar :

Los manguitos del intercambiador térmico ( 7)

El manguito (5)

El tubo (3)

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Los tubos (1)

Conectar los bornes positivo y negativo de la batería.

Llenar y purgar el circuito de refrigeración (ver operación correspondiente).

Montar :

La tapa-estilo motor

La tapa-estilo batería

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