No.

de Fecha Curso General Catedra

Protocolo 03 31-8-2020 TODOS DOCUMENTACIÓN
Profesor Oscar Acosta Hora 07 Hora 8:45
Inicio Final
TEMATICAS
Tercera clase:

Temas vistos en clase:

PROTOCOLO 3

LEGISLACIÓN AERONÁUTICA
ASPECTO ESTÁTICO ADMINISTRACIÓN DOCUMENTAL
ASPECTO DINÁMICO ADMINISTRACIÓN OPERATIVA

LINEAMIENTO INTERNACIONAL

OACI 19 ANEXOS
FAA
FAR 65 43 21 39 145
LAR 65 43 21 39 145
UAEAC
RAC 65 43 21 39 145
2 4 4 4

2. PA (PRODUCTO AERONÁUTICO) Circular Informativa 5103-082-012

CLASE I AERONAVE MOTOR HÉLICE TIENEN CT

CLASE II COMPONENTES Y ACCESORIOS, BOMBAS, TRANSMISORES
CLASE III MATERIAL ESTÁNDAR, QUINCALLERÍA
PARTE 21 DEL RAC

3. AERONAVEGABILIDAD

CONDICIÓN TÉCNICA INSTALACIONES / HERRAMIENTAS / PERSONAL /

TECNOLOGÍA / MANUALES

LEGAL CERTIFICADAS / CERTIFICADAS / LICENCIADO / CALIBRADA /

ACTUALIZADOS

DE UN PRODUCTO AERONÁUTICO (PA) CUANDO CUMPLE CON:

CERTIFICADO TIPO
CONDICIÓN ES SEGURAS DE OPERACIÓN (CSO)
4. AERONAVEGABILIDAD CONTINUADA MGM 5100-082-005

CUMPLIMIENTO DE: MPI 5100-082-006 (MOM)

 MANTENIMIENTOS
 CAMBIO DE PARTES POR VIDA ÚTIL ( PARTES DESECHADAS
SCRAP 8120.11 FAA)
 CUMPLIMIENTO DE DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD AD
´s
 CUMPLIMIENTO DE BOLETINES DE SERVICIO (SB)

MANTENIMIENTOS

PROGRAMADO: obedece a los manuales del fabricante, ciclos, horas, meses.

PREVENTIVO: conservar y preservar los sistemas y subsistemas de los PA
IMPREVISTO: Es aquel que puede aparecer durante el mantenimiento realizado en la aeronave, ej.
Estoy cambiando el bombillo y se rompe el cable.
CORRECTIVO: cambio de repuestos, una bomba, un bombillo

CONFIABILIDAD
CI. 5103-082-017

3 PROCESOS PRIMARIOS
OC, On condition, mantenimiento preventivo por condición de inspección.
MC, Condition Monitoring, Mantenimiento preventivo acorde a la condición del sistema
HT Hard Time, over haul, Reparacion general, Horas DURG.

4 programas de mantenimiento
 Sistemas / componentes. LUBRICACIÓN BOMBA
• Plantas Motrices / componentes. TRANSMISOR DE TORQUE
• Chequeos e inspecciones de Aeronave / Motor.PARED DE FUEGO
• Inspección Estructural / Overhaul

SERVICIOS
A 100 HORAS
B 500 HORAS
C 3000 HORAS
C1
C2
C3
C4 TARJETAS
D 5000 HORAS
 TIEMPOS DE UN MOTOR QUE FALLO
TT 2560 2560 h
TBO Manual 800horas OVH 800*3= 2400 Horas -2400 h
TSO han pasado 160h después del tercer OVH 160 h

Motor que envió por garantía porque fallo muy rápido

TRAZABILIDAD: HISTORIAL DE UN PRODUCTO AERONÁUTICO DESDE SU

ORIGEN
5103-082-012
FAA AC-20.62E FAA AC- 20.142 FFMM

PASO A PASO

1. Presentación de la empresa United Express S.A

2. Observaciones del profesor.
3. Explicación de los temas vistos en clase
4. Revisión del estudio de caso N°2 a los estudiantes.
5. Explicación de cómo realizar un memorando en la empresa.

TAREA PARA LA PROXIMA CLASE

1. Guardar en la página web-regulaciones 5100-082-05 pág. 3 (MGM)

2. Guardar en la página web-regulaciones 5100-082-05 pág. 5 (MPI)
3. Guardar en la página web-regulaciones 5103-082-017 pag. 1
4. Guardar en la página web-regulaciones 5103-082-012
5. Estudiar partes MPI
6. Estudiar partes MGM
7. Realizar el estudio del caso N °4 enviado al correo TLA-BM
8. Corregir el estudio de caso N° 2
Nombre del protocolista:

SEBASTIAN MONTENEGRO Firma del protocolista:

Nombre del alumno testigo: Firma del testigo:

NATALIA BETANCOURT

Nombre del profesor: OSCAR ACOSTA Firma del profesor: