Taller No.

1
ANALISIS SOBRE EL COLAPSO DEL PUENTE CHIRAJARA

Mauricio Echeverria Rodríguez

2162278

Universidad Industrial de Santander

Facultad de Físico-mecánicas
Ingeniería Civil
Bucaramanga
2020
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Taller No. 1
ANALISIS SOBRE EL COLAPSO DEL PUENTE CHIRAJARA

Mauricio Echeverria Rodríguez

2162278

Luis Eduardo Zapata Orduz

Professor, C.E., M.Eng., MSc., PhD
Construction Materials & Structures Research Group (INME)
School of Civil Engineering

Universidad Industrial de Santander

Facultad de Físico-mecánicas
Ingeniería Civil
Bucaramanga
2020
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UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
Diseño de Hormigón Armado I
Informe No. l: Colapso del puente Chirajara
Primer semestre de 2020 Prof. LEZO.

Descripción y formulación del problema

El presente informe hace énfasis sobre la secuencia por la cual el puente Chirajara se
desplomó a los 15 días del mes de enero del 2018, ubicado en la vía que une Bogotá y
Villavicencio (Colombia), se dan a conocer las múltiples razones y diferentes hipótesis
que se plantean a partir de la evidencia recolectada por las entidades encargadas de realizar
los estudios en el lugar del colapso de la estructura. Según entidades extranjeras el
principal motivo del colapso fue debido a un error de diseño en la estructura de las “pilas”
del puente lo cual hizo que la estructura fallara.

Objetivo especifico
Analizar las posibles razones por las cuales un puente atirantado a más de 280 metros de
altura y con una extensión de 446 metros se desplomo en medio de su construcción dejando
a su paso 9 muertos y 8 heridos. una de las tragedias más grandes de ingeniería.

Objetivos específicos
 Advertir sobre el estado inminente de colapso de la pila C por múltiples fallas
existentes en esta.
 Analizar la forma como se construyó el caisson para garantizar la suficiente rigidez
de la cimentación.
 Causas que llevaron al colapso de la pila B.

Marco teórico
flexión: se denomina flexión al tipo de deformación que presenta un elemento estructural
alargo en una dirección perpendicular a su eje longitudinal, unos casos típicos son las
vigas.

Fig.1: viga sometida a flexión por una carga P. fuente: Google imágenes.
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Diseño de Hormigón Armado I
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Pandeo: fenómeno que se presenta en elementos a los cuales se les aplica una carga axial
de compresión y que por su forma esbelta se deforma su eje longitudinal hacia el lado que
tenga menor inercia.

Fig 2: columna pandeada por una carga P. tomado de:

https://mat.caminos.upm.es/wiki/carga_cr%c3%ADtica_de_una_columna.

Esbeltez de las columnas: se utiliza la categorización de esbeltez para columnas cuya

sección transversal es pequeña en comparación con la longitud que presenta, por ende, este
tipo de columnas presentan fallas primero por pandeo que, por otro tipo de esfuerzos, entre
mayor sea la relación de esbeltez de una columna presentara una mayor tendencia a
pandear.
Desplome: el termino desplome es la perdida de la verticalidad de una pared, columna o
estructura en general.
Ductilidad: la ductilidad es la capacidad de un material de deformarse siendo sometido a
una fuerza sin romperse.
Reforzamiento de columnas esbeltas: el reforzamiento de una columna consiste en un
encamisado de acero por medio de una columna metálica complementaria, que debe
soportar un porcentaje de la carga axial que depende de la columna de concreto actual
(RAIGOSA, técnicas de reforzamiento de estructuras).

Análisis
Como ya sabemos los elementos esbeltos sometidos a cargas de compresión sufren un tipo
de falla llamada pandeo, por lo tanto, es uno de los mayores factores que se deben tener en
cuenta a la hora de diseñar cualquier columna o bien sea proyecto de ingeniería, ya que si
no se tiene un respectivo cuidado podría ocasionar desastres como el que ocurrió con el
puente en análisis.
Por las respectivas investigaciones realizadas a raíz del colapso en el puente Chirajara, se
concluyó que se dio un pandeo lateral por múltiples factores determinantes como la
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Primer semestre de 2020 Prof. LEZO.

estabilidad del terreno y carencia de suelo adecuado para cimentar ya que, al momento de
la perforación, esta se hizo con explosivos, los cuales pudieron haber desestabilizado el
terreno, esbeltez de las columnas, curvatura horizontal del puente, pendiente longitudinal y
grandes luces entre apoyos, pero las hipótesis principales de la cauda del pandeo son:
inestabilidad del suelo para sedimentar, cimentaciones y fallo en uniones de la estructura.
(Investigación del colapso del puente Chirajara 2018)
El mega proyecto ubicado en la autopista al llano que hace parte de a ruta nacional 40 de
Colombia, cada dado fue cimentado sobre un solo caisson de aproximadamente 8 metros
de diámetro cada uno, cuando este tipo de puentes por lo general es cimentado por un
grupo de caissons con el fin de garantizar un apoyo rígido en el puente y así disminuir el
efecto del pandeo en la estructura. La forma de estos pilones en comparación con los
tradicionalmente usados en este tipo de puentes es diferente y se cree que fue influyente en
la falla presentada.

Fig. 3: recreación digital puente de chirajara, tomado de: cuál fue el mecanismo de colapso del puente de
chirajara, fille:///C:Users/USUARIO1/Desktop/PANDEO-CHIRAJARA.pdf

La cimentación debe actuar como punto rígido para disminuir el pandeo presentado en los
pilones del puente. Los pilones están sometidos a cargas axiales y, por lo tanto, la columna
puede producir este fenómeno, que es causado por fuerzas en el eje longitudinal aplicadas
a estas. En el caso del puente estudiado se presenta un pandeo por compresión en cada
sección que forma el pilón. (cuál fue el mecanismo de colapso del puente Chirajara)
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Fig 4: pandeo en el eje transversal del pilón del puente chirajara, tomado de: cuál fue el mecanismo de
colapso del puente de chirajara, fille:///C:Users/USUARIO1/Desktop/PANDEO-CHIRAJARA.pdf

Conclusión
Conociendo las causas principales del desplome de la pila B del puente, una de las cuales
fue el mal diseño de este mismo en el cual el diseñador supuso que el acero de pos-
tensionamiento en la losa cabezal y el acero de refuerzo en el tabique actuarían en
conjunto para resistir la tensión entre los brazos de la torre, así mismo es determínate la
construcción de varios caissons para resistir el elevado peso ocasionado por la misma
estructura, ya que en dicho puente hubo solo un caisson y de manera indirecta influyo para
que los pilones no resistieran la carga.
Además de ello la utilización de explosivos en esta construcción pudo afectar la
estabilidad del terreno, de igual manera la estructura debería tener una cimentación muy
consolidada para que esta actúe como un apoyo rígido y, así disminuya el pandeo
ocasionado en los pilones.

Bibliografía
 Errores de diseño y construcción, p. (2020). Errores de diseño y construcción,
principal hipótesis en el colapso de puente Chirajara
ELESPECTADOR.COM.Retrieved 6 June 2020, from
 Desplome del puente Chirajara (2020), Retrieved 6 June 2020, from
https://es.wikipedia.org/wiki/Desplome_del_puente_Chirajara
 Cual fue el mecanismo de colapso del puente de Chirajara, from
https://www.researchgate.net/publication/325229379_Working_Paper_Analisis_del_col
apso_del_pilon_B_del_puente_Chirajara