PLAN DE TRABAJO PARA LA EJECUCION DEL

PROYECTO
“MEJORAMIENTO PERIODICO DE LA
INFRAESTRUCTURA CIVIL DEL AEROPUERTO
“CADETE FAP GUILLERMO DEL CASTILLO
PAREDES”
 PLAN DE GESTIÓN DE ADQUISICIONES DE MATERIALES Y
EQUIPOS

INFORMACION GENERAL

País:
PERÚ

Ejecutor:
CONSORCIO TARAPOTO

Nombre del Proyecto:

“MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA INFRAESTRUCTURA CIVIL DEL AEROPUERTO
CADETE FAP GUILLERMO DEL CASTILLO PAREDES DE LA CIUDAD DE TARAPOTO”

Licitación Pública Nacional N°: 014-18-ADP

Propietario:
AEROPUERTOS DE PERÚ S.A.

Breve descripción de los objetivos y componentes del Proyecto:

AdP en su condición de empresa concesionaria del Aeropuerto, requiere ejecutar la Obra, para
dicho efecto realiza la presente convocatoria mediante Licitación Publica Nacional LPN N° 014-
18-ADP conforme al mecanismo de contratación previsto en el anexo 27 del Contrato de
Concesión, que tiene como objetivo seleccionar la Postor Ganador que se encargará de
ejecutar la obra en el Aeropuerto.
La obra se ejecutará en el siguiente Aeropuerto: AEROPUERTO "CADETE FAP GUILLERMO
DEL CASTILLO PAREDES" DE LA CIUDAD DE TARAPOTO. Adicionalmente el Postor
Ganador tendrá que realizar trabajos de gabinete, coordinaciones, sustentaciones, gestiones
entre otros, en la ciudad de Lima y/o Tarapoto, frente a la solicitudes de AdP,OSITRAN, MTC,
CORPAC y cualquier otra autoridad Gubernamental.
El monto máximo del presupuesto para la ejecución de la Obra asciende a la suma de S/.
3, 283,109.27 el cual incluye IGV.

OBJETIVO:
El Objetivo principal es realizar un mantenimiento integral de las instalaciones, pisos, puertas,
ventanas, pintura, estructuras y demás partidas que sean necesarias en los diferentes
ambientes y/o Instalaciones del Aeropuerto de Tarapoto, con el fin de mejorar el estado de
conservación de dichas instalaciones y mantener un buen nivel de servicio a los usuarios.
Los trabajos de la infraestructura civil del aeropuerto se ejecutarán dentro del lindero de
concesión, en los cercos perimétricos y en diferentes instalaciones aeroportuarias como el
Cerco Perimétrico, Pórtico de Ingreso, Caseta de Control, Accesos, Playa vehicular, Terminal
de Pasajeros, Almacenes, Cisterna de agua y SEI.

DESCRIPCIÓN:

En el presente proyecto se realizaran las siguientes actividades:

 Obras Provisionales.
o Cerco Provisional
o Oficina Provisional
o Agua para la construcción
o Desague para la construcción
o Energía Eléctrica Provisional

 Trabajos Preliminares.
o Trazo y Replanteo
  Mantenimiento, limpieza y pintado del Cerco Perimétrico.

 Mantenimiento del Pórtico de Ingreso.

 Mantenimiento de la Caseta.

 Dentro de las instalaciones de la playa de estacionamiento se hará el

mantenimiento de la playa y de la caseta de pago.

 Mantenimiento exterior como interior del terminal.

 Mantenimiento de almacén Ex Wayra.

 Mantenimiento de almacén Helinka.

 Mantenimiento de almacén Ex Continente.

 Demolición y construcción del cerco 2.

 Mantenimiento y anclaje de cerco 1 (Malla Olímpica).

 Mantenimiento de canales pluviales (BASE SEI).

 Mantenimiento de ventanas existentes por ventanas de metal con vidrio (BASE

SEI).

 Impermeabilización con pintura epoxica en tanque cisterna de concreto.

 Mantenimiento de almacén Ex Faucett

 Pintura de la estructura metálica con pintura epoxica

PROCEDIMIENTOS PARA LA OBTENCIÓN DE LA AUTORIZACIONES

DE ACCESO AL AEROPUERTO

Para el inicio de las actividades, es necesario contar con todos los documentos de accesibilidad
a la zona de trabajo, esto es, autorizaciones, permisos, identificaciones, y todo lo que a
solicitud de AdP es necesario presentar.
Por parte de AdP, nos compromete a establecer normas y procedimientos que permitan la
expedición, uso y control de los documentos de identificación, en forma eficiente y eficaz, en las
diversas Sedes Aeroportuarias de AEROPUERTOS DEL PERU S.A.

Los procedimientos que son necesarios:

1. Recabar información de documentación:

Investigar toda la información de los documentos necesarios a presentar para la obtención
de las autorizaciones y/o permisos en el Aeropuerto materia de los trabajos.
Se tiene como material de estudio el Manual de Identificaciones de AdP.

2. Solicitud formal de autorizaciones, antes del inicio de los trabajos:

Luego de tener todos los datos, se procederá a la presentación de la documentación
solicitada. Se solicitará documentariamente a la Gerencia del Aeropuerto, la autorización
correspondiente que sean necesarias para el ingreso a la zona de trabajos. Toda la
documentación de remitirá por medio digital al correo de la Gerencia del Aeropuerto como
presentada en físico en mesa de partes del Aeropuerto.
Esta solicitud se realizará cuando se tenga el contrato firmado por parte de AdP.
Para los ítems del cuadro del numeral 13 del Capítulo I de las Bases, se considera un
tratamiento especial, en tiempos, solicitando con antelación a la firma de contrato, es decir,
al otorgamiento de la Buena Pro.

3. Coordinación a todo nivel con responsables del Aeropuerto:

Es necesario hacer todo tipo de coordinación con la Gerencia del Aeropuerto, Jefe de
Operaciones, Jefe de Mantenimiento, Jefe de Seguridad, en forma personal.
Presentarse a todos los estamentos antes mencionado para un conocimiento personal y
saber dónde se encuentran ubicadas las dependencias, donde realizar la tramitación de
documentos correspondientes o coordinaciones necesarias. Solicitar a los responsables
toda la información que requieren para otorgar los permisos y/o autorizaciones para luego
no tener dificultades en el acceso a las diferentes zonas donde se realizaran los trabajos.

4. Presentación de documentación
La presentación de los documentos solicitados para las autorizaciones y/o permisos, se hará
llegar a la Gerencia del Aeropuerto vía e-mail, así como, en medio físico en la ventanilla de
mesa de partes del Aeropuerto, o en la oficina donde la Gerencia autorice.

5. Obtención de Identificación:

Identificaciones de Aeropuertos del Perú S.A.

Las identificaciones que otorgan AEROPUERTOS DEL PERU S.A. se clasificaran de la
siguiente
manera:
• Identificación Permanente
• Identificación Visitante
• Calcomanía Pase Vehicular
• Identificación Pase Vehicular Visitante
• Identificación Conductor Autorizado
• Identificación Sede Central
• Otra identificación que por necesidad del Aeropuerto tenga que crearse previa autorización de
la Sub. Gerencia de Seguridad.

Todas las Identificaciones de AEROPUERTOS DEL PERU S.A. contendrán algunas

características que demuestren su autenticidad y vigencia como el código Aztec.

Identificación Permanente
El documento de IDENTIFICACION PERMANENTE, Es el documento que otorga
AEROPUERTOS DEL PERU S.A. a su personal y a los usuarios.

La vigencia del documento de identificación Permanente, será a partir del día en el que el
usuario o personal de ADP quede registrado y vencerá un (01) año después de su emisión
Dicho documento deberá contener la siguiente información:

 Código OACI de la sede aeroportuaria a la cual pertenece

 Denominación AEROPUERTOS DEL PERU S.A.
 Nombre de la empresa a la cual pertenece en caso de usuarios y para el personal
de AEROPUERTOS DEL PERU S.A.
 Fotografía del titular
 Nombres y apellidos
 Cargo
 Número Correlativo
 Fecha de Vencimiento
 Autorización de Acceso (Código de Colores)

Al reverso de la identificación contendrá lo siguiente:

  Número de Identificación
 Documento de identidad (DNI, Pasaporte, Carné de Extranjería)
 Fecha de nacimiento
 Grupo o factor sanguíneo
 Alergias
 Código Aztec (Solo en el pase vehicular está en la parte anterior)

Además las siguientes indicaciones:

1. El presente documento es de propiedad de AEROPUERTOS DEL PERU S.A. en caso de ser

encontrado, deberá ser devuelto al personal de seguridad del aeropuerto.
2. Su uso es personal e intransferible y solo permite el ingreso a las zonas restringidas que
se indica en esta ID.
3. El usuario está obligado a portar la identificación en lugar visible (altura del pecho),
mostrar y entregar el presente documento en caso sea requerido por personal de seguridad
de AEROPUERTOS DEL PERU S.A.
4. En caso de pérdida deberá ser comunicado inmediatamente al Puesto de Control de
Seguridad más cercano.
S. No deberá colocar ningún tipo de autoadhesivo u otros que obstaculicen la visibilidad de
este documento.

Identificación de Visitante
El documento de IDENTIFICACION DE VISITANTE es el documento que otorga
AEROPUERTOS DEL PERÚ S.A. a los usuarios que realizan alguna gestión dentro de las
instalaciones del aeropuerto.
La identificación de visitante deberá otorgarse canjeando el documento de identidad personal
(DNI, Pasaporte vigente, otros), teniendo una duración de 24 horas.
Dicho documento deberá contener la siguiente información:

 Nombre de la Sede Aeroportuaria

 Denominación AEROPUERTOS DEL PERU S.A.
 Denominación "VISITANTE"
 Código OACI de la Sede Aeroportuaria
 Número correlativo
 Áreas a las que autoriza su acceso

Al reverso de la identificación contendrá las siguientes indicaciones:

1. El presente documento es de propiedad de AEROPUERTOS DEL PERU S.A. en caso de ser

encontrado, deberá ser devuelto al personal de seguridad del aeropuerto.
2. Su uso es personal e intransferible y solo permite el ingreso a las zonas restringidas que se
indica en esta ID.
3. El usuario está obligado a portar la identificación en lugar visible (altura del pecho), mostrar y
entregar el presente documento en caso sea requerido por personal de seguridad
de AEROPUERTOS DEL PERU S.A.
4. En caso de pérdida deberá ser comunicado inmediatamente al Puesto de Control de
Seguridad más cercano.
S. No deberá colocar ningún tipo de autoadhesivo u otros que obstaculicen la visibilidad de este
documento.

Identificación Pase Vehicular

La CALCOMANIA PASE VEHICULAR es un autoadhesivo que se otorga a todo vehículo
motorizado que por razones del servicio deben circular por las zonas restringidas dentro de las
instalaciones aeroportuarias, con excepción de aquellos que constituyen equipos de los
servicios especializados, autorizados por la DGAC y figuran en las Especificaciones de
Operación. Dicha calcomanía se coloca en la parte izquierda inferior interna del parabrisas
delantero del vehículo.
El autoadhesivo tiene una duración de un año, no exonera de inspección al vehículo y al
conductor por parte del personal de seguridad de AEROPUERTOS DEL PERU S.A. y cuenta
con la siguiente información:

 Denominación AEROPUERTOS DEL PERÚ S.A.

 Denominación "PASE VEHICULAR"
 Denominación "VELOCIDAD MAXIMA 30 Km. /hora".
 Número de autoadhesivo.
 Placa del Vehículo.
 Código Aztec.

Identificación Pase Vehicular Visitante

La IDENTIFICACION PASE VEHICULAR VISITANTE es un documento de identificación que
se
otorga a los vehículos que por razones del servicio requieren circular en las zonas restringidas
dentro del aeropuerto en forma temporal debido a una visita.
Dicho documento deberá contener la siguiente información:

 Nombre de la sede aeroportuaria.

 Número de identificación del pase.
 Denominación "PASE VEHICULAR VISITANTE"

Al reverso de la identificación contendrá lo siguiente:

l. El presente documento es de propiedad de AEROPUERTOS DEL PERU S.A. en caso de ser

encontrado, deberá ser devuelto al personal de seguridad del aeropuerto.
2. Su uso es personal e intransferible y solo permite el ingreso a las zonas restringidas que
se indica en este pase.
3. El usuario está obligado a portar la identificación en lugar visible del vehículo (posición
inferior izquierda del parabrisas delantero), mostrar y entregar el presente documento en caso
sea requerido por personal de seguridad de AEROPUERTOS DEL PERÚ S.A.

Además las siguientes indicaciones:

1. El presente documento es de propiedad de AEROPUERTOS DEL PERU S.A. en caso de ser
encontrado, deberá ser devuelto al personal de seguridad del aeropuerto.
2. Su uso es personal e intransferible y solo permite el ingreso a las zonas restringidas que
se indica en esta ID.
3. El usuario está obligado a portarlo en forma visible en la consola del vehículo, lado del
conductor.
4. No deberá colocar ningún tipo de autoadhesivo u otros que obstaculicen este documento.
S. El presente pase no exonera de la inspección al vehículo y su conductor.

PROCEDIMIENTOS PARA LA EJECUCIÓN OPORTUNA

Y CORRECTA DE LA OBRA

Establecer con claridad los procedimientos para la ejecución de la obra, es parte importante de
un proyecto que no se debe dejar pasar. Establecer el plan, considerar criterios, implementar
metodologías y contar con los recursos suficientes, garantiza con seguridad que la ejecución de
las actividades se lleven a cabo con normalidad, de forma eficiente, logrando consumar el
objetivo de forma excelente.
Para la correcta ejecución de la obra: Mantenimiento Periódico de la Infraestructura Civil del
Aeropuerto "Cadete FAP Guillermo Castillo Paredes" de la ciudad de Tarapoto, el Ingeniero
Residente es el responsable que se implementen los procedimientos establecidos.

l. Documentar las políticas aplicables:

Es de vital importancia tener pleno conocimiento de la política de la empresa para una correcta
ejecución de actividades programadas. Todos los colaboradores tienen que tener un claro
entendimiento y compartido entre todos de lo que se trata de lograr como resultado final.
Es política de la empresa recoger los estándares aplicables y los procedimientos
recomendados de actuación, de forma clara y precisa y hacerlo conocer a todo el personal que
interviene en el proyecto; mediante charlas informativas, folletos, trípticos, de tal manera, que el
personal sea responsable de la aplicación de las políticas establecidas.

2. Disponer de los recursos suficientes para monitorizar la ejecución de las actividades:

El personal encargado de la toma de decisiones para la correcta ejecución de la obra tiene que
estar capacitado, así como tener una reconocida experiencia técnica. Para el logro de este
paso, nuestra empresa invierte en formación y desarrollo del personal.
Es el Ingeniero Residente en coordinación con la Gerencia de Operaciones, el departamento
de logística de la empresa, los responsables que tener previstos los recursos necesarios y a
tiempo para el desarrollo óptimo de las diferentes actividades y realizar el seguimiento de las
mismas, tomando información de las dificultades para mejorar.

3. Documentos de ejecución formalizados:

Todos los documentos necesarios para una correcta ejecución tienen que estar formalizados,
aprobados, refrendados, autorizados por los entes responsables de esta actividad.
El contrato de Obra, documento primordial para la ejecución del proyecto, tiene que estar
firmado por las partes
Los planos, tienen que estar aprobado por la entidad y revisados y aprobados por la
Supervisión, de igual manera las especificaciones técnicas y otros documentos de carácter
técnico que se presenten en obra.
El cuaderno de obra, tiene que estar en condiciones formales para realizar las anotaciones
correspondientes.
Contar con todos los permisos y autorizaciones solicitados por AdP.

4. Coordinaciones a todo nivel:

Es muy importante tener el diálogo oportuno con todos los participantes que están relacionados
con la ejecución del proyecto.
Para la presente obra, se tiene que coordinar principalmente con:

• Gerencia del Aeropuerto.

• Supervisión de Obra: A&G.
• Corpac.
• Jefe de Operaciones del Aeropuerto.
• Jefe de Mantenimiento del Aeropuerto.
• Bomberos del Aeropuerto (SEI).

5. Contar con recursos necesarios para la ejecución:

Los recursos son de vital importancia en toda ejecución de proyectos.
Para ello nuestra empresa, cuenta con la logística necesaria y la disponibilidad económica-
financiera de obtener todos los recursos necesarios en el tiempo oportuno para su utilización en
las actividades programadas.
El traslado a la zona de trabajo se garantiza con transporte por parte de nuestra empresa, con
vehículos que cumplen con los requisitos solicitados por AdP de permisos, revisiones técnicas
y seguros.
La custodia y almacenamiento de los materiales en la zona de trabajo, se garantizan
adecuadamente cumpliendo las normas establecidas por AdP.

6. Fiel Cumplimiento de las Especificaciones Técnicas:

El plasmar en la ejecución de las actividades las Especificaciones Técnicas detalladas en el
expediente técnico, lleva a una correcta ejecución de los trabajos.
Nuestra empresa, por intermedio de su responsable el Ingeniero Residente y sus asistentes,
son los encargados de cumplir fielmente la aplicación de los conceptos, recomendaciones,
normativas, procesos y todo lo que se encuentra refrendado en el documento concerniente a
las Especificaciones Técnicas.
Se hace notar, la coordinación perenne con la Supervisión de Obra. Cualquier incertidumbre o
duda al respecto, en diálogo con la Supervisión se tomará la mejor decisión.
7. Monitoreo de procesos en la ejecución de Actividades:
Para una correcta ejecución de trabajos, es muy importante contar con la supervisión de
personal técnico capacitado y con la experiencia suficiente en materia concerniente a las
actividades a desarrollar.
Para ello contamos con profesionales con formación comprobada y con experiencia suficiente
para la realización de los trabajos. Es este caso el Ingeniero Residente y sus asistentes son los
responsables de ejecutar adecuadamente los trabajos, evitando en todo momento reducir o
anular alguna dificultad que se pueda presentar, siempre en coordinación con la Supervisión de
Obra; así, se evitarán observaciones o defectos.

8. Manejo Responsable de Residuos y Medio Ambiente:

Somos una empresa amiga del medio ambiente, responsable del manejo de los residuos
producidos por el desarrollo de las actividades.
Nuestra empresa tiene un plan de manejo de residuos sólidos producidos en obra, así como,
mitigar o anular los impactos negativos que se puedan producir al medio ambiente.
Para ello es necesario la coordinación con la Gerencia del Aeropuerto y el personal
responsable de la política de SSOMA de AdP.
Es fundamental establecer como base el estudio e implementación de: El Manual de Gestión
de Seguridad y Salud en el Trabajo y Medio Ambiente (SSOMA) para contratistas y
proveedores de AdP y el Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo de AdP.

9. Cumplimiento de los estándares básicos de Seguridad y Salud Ocupacional:

Se tiene como material básico: El Manual de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo y
Medio Ambiente {SSOMA) para contratistas y proveedores de AdP y el Reglamento Interno
de Seguridad y Salud en el Trabajo de AdP.
Para cumplir con la ejecución oportuna de los trabajos, es necesario que el personal se
encuentre laborando en condiciones favorables de salud y seguridad para desarrollar sus
actividades.
Nuestra empresa cuenta para ello de profesionales idóneos y capacitados para tal fin. Sera el
encargado, en este caso el ingeniero de seguridad, de comunicar a los colaboradores en la
obra de las políticas de prevención de riesgos laborales, así como de monitorear el
cumplimiento de las mismas.
Se efectuaran las charlas informativas de 5 minutos cada día, muy aparte de las recibidas por
el equipo de bomberos del aeropuerto.

10. Cumplimiento de plazos y tiempo:

La entrega oportuna o a tiempo de los productos finales, es muy importante en la ejecución de
los proyectos.
Tenemos el compromiso de entregar los trabajos finales en el tiempo programado a solicitud de
AdP, cumpliendo con todos los requisitos solicitados de calidad, y que sean amigable con el
medio ambiente, etc.
Para el cumplimento de plazos, tenemos que realizar la coordinaciones con la Gerencia del
Aeropuerto y obtener los permisos y autorizaciones solicitadas en el tiempo oportuno para
poder realizar los trabajos sin obstaculizar el desarrollo de las actividades normales de
Aeropuerto. Pedimos compromiso de ayuda a las personas autorizadas para otorgar estas
autorizaciones o permisos.

PROCEDIMIENTO DE ASEGURAMIENTO DE CALIDAD

El Aseguramiento de la Calidad es una de las partes de un proyecto que no pueden
descuidarse. Un plan, unos criterios, un método de implementación y los medios suficientes
para garantizar el control son elementos a proveer. En nuestra obra: "Mantenimiento
Periódico de la Infraestructura Civil del Aeropuerto Cadete FAP Guillermo del Catillo
Paredes de la ciudad de Tarapoto", es el Ingeniero Resiente, junto con el responsable de
calidad, quien se encargará de que las entregas cumplan con los estándares requeridos y el
resultado final se entregue en condiciones óptimas de calidad, de esta manera se cumplirá el
objetivo que las actividades realizadas contengan la menor o nula cantidad de observaciones,
errores o defectos.
Para cumplir con el objetivo se detallan los pasos a cumplir:

l. Documentar las políticas aplicables:

Es importante tener claro la política de la empresa para el aseguramiento de la calidad en obra,
si no existe un entendimiento compartido entre todos los participantes en las actividades del
proyecto, de lo que se está tratando de lograr puede resultar complicado asegurar la calidad.
Es política de la empresa recoger los estándares aplicables y los procedimientos
recomendados de actuación, de forma clara y precisa y hacerlo conocer a todo el personal que
interviene en el proyecto; mediante charlas informativas, folletos, trípticos, de tal manera, que el
personal sea responsable de la aplicación de la política de calidad.

2. Contar con los medios necesarios para el aseguramiento de la calidad:

Nuestra empresa tiene muy claro que, para ello, lo mejor es tener los medios, previstos desde
la etapa de planificación de proyecto, haciendo una estimación de los recursos que se
precisarán y el coste que supondrá.
Esto no lleva a contar con el tiempo adecuado para realizar una investigación profunda de la
calidad de los medios a utilizar.

3. Disponer de los recursos suficientes para monitorizar la calidad:

El personal encargado de la toma de valores de calidad tiene que estar capacitado, así como
tener una reconocida experiencia técnica; para el logro de este paso, nuestra empresa invierte
en formación y desarrollo del personal.

4. Implementar procedimientos de verificación sistemática:

Esta es la mejor forma de asegurar que las políticas han sido implementadas y la manera de
evitar el peligro de hacerlo de forma incorrecta.
Es el personal responsable de la calidad, el encargado de realizar estos procedimientos para
asegurar la óptima implementación de política de calidad, de esta forma aseguramos que
nuestro personal está instruido explícitamente en la política de calidad de la empresa. Con los
resultados de los mismos se puede tomar las acciones correctivas que diera lugar.

5. Monitorizar resultados:
Por medio de auditorías internas y/o externas, tomando nota de todos los puntos analizados,
registrándolos y procediendo a realizar un análisis de los resultados que se obtienen de las
mediciones de calidad, es posible reconocer las fortalezas y debilidades de la política de
calidad, para actuar a tiempo al detectar los primeros signos de aparición de desviaciones, así
como, reforzar los ítems con resultados satisfactorios.

6. Aprender de los demás:

Nuestra empresa es consiente que en lugar de tratar de desarrollar políticas y procedimientos
propios partiendo de cero, investiga y adopta políticas y métodos de Aseguramiento de la
Calidad del proyecto aplicados en la organización en proyectos anteriores o por los que
implementan otras empresas con buenos resultados.
La experiencia positiva de otros proyectos desarrollados con resultados favorable nos permite
tener una mejor visión de la aplicación de nuestra política de calidad en función del tipo de obra
o proyecto a desarrollar.

7. Compartir experiencias:
Es gratificante y suele resultar enriquecedor contar con opiniones de terceros y, para lograrlo,
nada mejor que escribir y publicar un estudio de caso de control de calidad, donde se informe
acerca del enfoque, el planteamiento y los protocolos implantados.
Nuestra empresa acumula y registra las experiencias de otros proyectos, quedando como un
banco de datos para compartirlo en otros proyectos similares, con buenos resultados.

8. Adaptarse a los medios disponibles:

Hay que tener muy claro que no hay que tratar de alcanzar la perfección porque, en la mayoría
de los casos no es posible y en el resto es inviable.
En todo proyecto los recursos están limitados y estas restricciones acotan las posibilidades en
materia de aseguramiento de la calidad. El objetivo es hacerlo lo mejor posible con los
recursos que se tienen, sacando el máximo de rendimientos de todos los recursos, así como,
con la formación, capacitación y experiencia de los encargados de calidad, mitigar cualquier
inconformidad o anular la anomalía presente.

9. Mantenerse actualizado en materia de calidad:

La normativa de calidad evoluciona lanzando nuevas reglas y desvelando enfoques de gestión
más prácticos, más eficaces.
Esto no lleva a estar siempre en permanente aprendizaje, permanecer al tanto de las nuevas
tendencias, nacionales e internacionales, para mejorar la toma de decisiones en lo que al
Aseguramiento de la Calidad respecta.
Por eso nuestra empresa dedica recursos importantes a la capacitación de personal en materia
de calidad, medioambiente y seguridad.

10. Ampliar miras:

La aplicación de políticas de Aseguramiento de la Calidad, nos ofrece mejores resultados
cuando el foco no está restringido al proyecto, sino que se aplican de forma transversal a lo
largo de toda la organización, rama o departamento.

Item Nombre de tarea Duración Comienzo Fin

“MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA
lun vie
INFRAESTRUCTURA CIVIL DEL AEROPUERTO DE 60 días
3/09/18 2/11/18
TARAPOTO”
lun vie
01 OBRAS PROVISIONALES 60 días
3/09/18 2/11/18
lun mar
01.01 Cerco provisional 1 día
3/09/18 4/09/18
lun mar
01.02 Oficina provisional 1 día
3/09/18 4/09/18
lun vie
01.03 Agua para la construcción 60 días
3/09/18 2/11/18
lun vie
01.04 Desague para La construcción 60 días
3/09/18 2/11/18
lun vie
01.05 Energía eléctrica provisional 60 días
3/09/18 2/11/18
lun mar
02 TRABAJOS PRELIMINARES 15 días
3/09/18 18/09/18
lun mar
02.01 Trazo y replanteo 15 días
3/09/18 18/09/18
lun vie
03 SEGURIDAD Y SALUD 60 días
3/09/18 2/11/18
Elaboración, implementación y administración de lun mar
03.01 1 día
seguridad y salud en el trabajo 3/09/18 4/09/18
lun mar
03.02 Equipos de protección personal 1 día
3/09/18 4/09/18
lun mar
03.03 Equipos de protección colectiva 1 día
3/09/18 4/09/18
lun mar
03.04 Señalización temporal de seguridad 1 día
3/09/18 4/09/18
lun vie
03.05 Capacitación en seguridad y salud 60 días
3/09/18 2/11/18
Recursos para respuesta ante emergencias en lun mar
03.06 1 día
seguridad y salud durante el trabajo 3/09/18 4/09/18
lun lun
04 CERCO PERIMETRICO 49 días
3/09/18 22/10/18
Mantenimiento de tubo de marco en cerco malla lun mié
04.01 2 días
olímpica 3/09/18 5/09/18
04.02 Mantenimiento de ángulos en cerco malla olímpica 30 días mié vie
 5/09/18 5/10/18
mié sáb
04.03 Mantenimiento de malla olímpica 3 días
5/09/18 8/09/18
Pintado de estructura metálica en cerco de malla dom mar
04.04 30 días
olímpica 9/09/18 9/10/18
Mantenimiento de cerco de alambre de púas con mar vie
04.05 3 días
poste de concreto tipo 01 9/10/18 12/10/18
Mantenimiento de cerco de alambre de púas con vie sáb
04.06 1 día
poste de concreto tipo 02 12/10/18 13/10/18
Mantenimiento de cerco de alambre de púas con sáb mar
04.07 3 días
poste metálico 13/10/18 16/10/18
Mantenimiento de alambre de púas en cerco de mar mié
04.08 1 día
malla olímpica 16/10/18 17/10/18
Limpieza de muros de albañilería y tratamiento de mié lun
04.09 5 días
hongos 17/10/18 22/10/18
lun vie
05 PORTICO DE INGRESO 11 días
22/10/18 2/11/18
lun vie
05.01 Pórtico De Ingreso 11 días
22/10/18 2/11/18
lun jue
05.01.01 Mantenimiento de Cielo Raso 3 días
22/10/18 25/10/18
jue mié
05.01.02 Mantenimiento de Planchas de alucobond 6 días
25/10/18 31/10/18
mié jue
05.01.03 Mantenimiento de borde de veredas 1 día
31/10/18 1/11/18
jue vie
05.01.04 Mantenimiento de sardinel 1 día
1/11/18 2/11/18
lun lun
05.02 CASETA 7 días
22/10/18 29/10/18
lun mar
05.02.01 Pintura en interior 1 día
22/10/18 23/10/18
mar jue
05.02.02 Mantenimiento de láminas polarizadas 2 días
23/10/18 25/10/18
jue lun
05.02.03 Mantenimiento de señal (1.60m x 0.70m) 4 días
25/10/18 29/10/18
lun jue
06 PLAYA DE ESTACIONAMIENTO 10 días
22/10/18 1/11/18
lun sáb
06.01 Playa 5 días
22/10/18 27/10/18
lun jue
06.01.01 Mantenimiento de sardinel 3 días
22/10/18 25/10/18
jue sáb
06.01.02 Mantenimiento de señal vertical (0.60m x 1.40m) 2 días
25/10/18 27/10/18
sáb jue
06.02 Caseta De Pago 5 días
27/10/18 1/11/18
sáb dom
06.02.01 Tratamiento de fisuras en muros de drywall 1 día
27/10/18 28/10/18
dom lun
06.02.02 Mantenimiento de láminas polarizadas 1 día
28/10/18 29/10/18
lun mié
06.02.03 Mantenimiento de señal (1.60m x 0.70m) 2 días
29/10/18 31/10/18
mié jue
06.02.04 Pinturas en muros de drywall 1 día
31/10/18 1/11/18
lun lun
07 TERMINAL 49 días
3/09/18 22/10/18
 lun lun
07.01 Exterior 49 días
3/09/18 22/10/18
lun mié
07.01.01 Mantenimiento de veredas 9 días
3/09/18 12/09/18
mié jue
07.01.02 Mantenimiento de rampas 1 día
12/09/18 13/09/18
jue vie
07.01.03 Mantenimiento de sardinel 1 día
13/09/18 14/09/18
vie mar
07.01.04 Mantenimiento de malla metálica tipo mosquitero 4 días
14/09/18 18/09/18
mar mié
07.01.05 Tratamiento de fisuras en muros de drywall 1 día
18/09/18 19/09/18
mié jue
07.01.06 Pintura en muros de drywall 1 día
19/09/18 20/09/18
Mantenimiento de cerraduras, jalador y accesorios jue vie
07.01.07 1 día
en mamparas de vidrio templado 20/09/18 21/09/18
vie dom
07.01.08 Mantenimiento de Planchas de Alucobond 9 días
21/09/18 30/09/18
dom jue
07.01.09 Pintura de cobertura 18 días
30/09/18 18/10/18
jue sáb
07.01.10 Pintado de canaleta en cobertura 2 días
18/10/18 20/10/18
sáb lun
07.01.11 Pintado de canaleta en cobertura 2 días
20/10/18 22/10/18
lun lun
07.02 Interior 49 días
3/09/18 22/10/18
lun mar
07.02.01 Mantenimiento de láminas de seguridad 1 día 3/09/18 4/09/18
lun mar
07.02.02 Mantenimiento de láminas pavonadas 1 día 3/09/18 4/09/18
lun mar
07.02.03 Mantenimiento de tapajuntas de acero inoxidable 1 día
3/09/18 4/09/18
Mantenimiento de puerta contraplacada interiores lun mar
07.02.04 1 día
(inc. Cerradura) 3/09/18 4/09/18
Mantenimiento de señal adosada a la pared mar mié
07.02.05 1 día
(1.60m x 0.70m) 4/09/18 5/09/18
Mantenimiento de señal informativa en baños mar mié
07.02.06 1 día
(0.40m x 0.60m) 4/09/18 5/09/18
Mantenimiento de señal informativa en mar mié
07.02.07 1 día
puerta(0.20m x 0.30m) 4/09/18 5/09/18
Mantenimiento de señal suspendida (0.80m x mié sáb
07.02.08 3 días 5/09/18
4.00m) 8/09/18
mié jue
07.02.09 Mantenimiento de señal vertical (0.40m x 1.20m) 1 día
5/09/18 6/09/18
mié jue
07.02.10 Mantenimiento de techo de drywall 1 día 5/09/18 6/09/18
jue vie
07.02.11 Tratamiento de fisuras en muros de drywall 1 día 6/09/18 7/09/18
vie sáb
07.02.12 Tratamiento de fisuras en techos de drywall 1 día 7/09/18 8/09/18
sáb dom
07.02.13 Pintura en techo de drywall 1 día 8/09/18 9/09/18
dom lun
07.02.14 Pintura en muros de drywall 1 día 9/09/18 10/09/18
07.02.15 Mantenimiento de piso de cerámico 3 días lun jue
 10/09/18 13/09/18
Mantenimiento de contrazocalo de cerámica jue vie
07.02.16 1 día
h=0.10cm 13/09/18 14/09/18
vie dom
07.02.17 Mantenimiento de cerámicos en zócalos 2 días 14/09/18 16/09/18
dom lun
07.02.18 Mantenimiento de tapa de inodoro 1 día 16/09/18 17/09/18
Mantenimiento de Dispensador de Papel Higienico lun mar
07.02.19 1 día
Antivandalicas de Acero Inoxidable 17/09/18 18/09/18
mar mié
07.02.20 Mantenimiento de Fluxómetros en Urinarios de 1" 1 día
18/09/18 19/09/18
Mantenimiento de Fluxómetros en Inodoro de 1 mié vie
07.02.21 2 días 19/09/18
1/4" 21/09/18
vie dom
07.02.22 Mantenimiento de Separadores Metálicos 2 días 21/09/18 23/09/18
dom lun
07.02.23 Mantenimiento de Tachos de Basura 1 día 23/09/18 24/09/18
lun mar
07.02.24 Mantenimiento de Urinarios 1 día 24/09/18 25/09/18
Mantenimiento de Sujeción de separadores de mar mié
07.02.25 1 día
Urinarios 25/09/18 26/09/18
mié jue
07.02.26 Mantenimiento de Secadores de Manos 1 día 26/09/18 27/09/18
jue vie
07.02.27 Mantenimiento de Tablero de Granito Pulido 1 día 27/09/18 28/09/18
vie sáb
07.02.28 Mantenimiento de Ovalines 1 día 28/09/18 29/09/18
sáb dom
07.02.29 Mantenimiento de Griferías 1 día 29/09/18 30/09/18
dom lun
07.02.30 Mantenimiento de Espejos 1 día 30/09/18 1/10/18
Mantenimiento de Dispensador de Jabón Liquido lun mar
07.02.31 1 día
de Acero Inoxidable 1/10/18 2/10/18
mar mié
07.02.32 Mantenimiento de Pasamanos 1 día 2/10/18 3/10/18
mié jue
07.02.33 Mantenimiento de Espejos Inclinados 1 día 3/10/18 4/10/18
jue vie
07.02.34 Mantenimiento de Puerta Corrediza 1 día 4/10/18 5/10/18
vie sáb
07.02.35 Mantenimiento de Percheros 1 día 5/10/18 6/10/18
sáb dom
07.02.36 Mantenimiento de Lavadero de Manos 1 día 6/10/18 7/10/18
dom lun
07.02.37 Mantenimiento de Inodoros 1 día 7/10/18 8/10/18
Mantenimiento de Mecanismo Cierra Puertas en lun mar
07.02.38 1 día
SS.HH 8/10/18 9/10/18
mar mié
07.02.39 Pintura en Muros de Baños 1 día 9/10/18 10/10/18
mié sáb
07.02.40 Pintura de cobertura 10 días 10/10/18 20/10/18
sáb dom
07.02.41 Pintado de Celosía en Cobertura 1 día 20/10/18 21/10/18
dom lun
07.02.42 Pintado de canaleta en cobertura 1 día 21/10/18 22/10/18
 mar sáb
08 ALMACEN EX WAYRA 39 días
11/09/18 20/10/18
mar mié
08.01 Pintura en zócalos 1 día 11/09/18 12/09/18
mié sáb
08.02 Manteniendo de Veredas 3 días 12/09/18 15/09/18
sáb sáb
08.03 Impermeabilización de techo 7 días 15/09/18 22/09/18
sáb dom
08.04 Mantenimiento de canaletas pluviales 1 día 22/09/18 23/09/18
Mantenimiento de puertas contraplacadas interiores dom mié
08.05 3 días
(inc. Cerradura) 23/09/18 26/09/18
Mantenimiento de ventanas existentes por ventanas mié sáb
08.06 3 días
de metal con vidrio 26/09/18 29/09/18
Mantenimiento de señales empotradas en la pared sáb dom
08.07 1 día
(2.00m x 0.60m) 29/09/18 30/09/18
dom lun
08.08 Mantenimiento de rejilla metálica en drenaje 1 día 30/09/18 1/10/18
lun mar
08.09 Mantenimiento de rejilla metálica (1.00m x 1.00m) 1 día 1/10/18 2/10/18
mar mié
08.10 Mantenimiento de Triplay (Inc. bastidores) 1 día 2/10/18 3/10/18
mié jue
08.11 Pintura en exterior 1 día 3/10/18 4/10/18
jue vie
08.12 Tratamiento de pared 1 día 4/10/18 5/10/18
vie mar
08.13 Tratamiento de piso (demolición y piso pulido) 4 días 5/10/18 9/10/18
mar sáb
08.14 Mantenimiento de Tijerales Tipo I 11 días 9/10/18 20/10/18
mar vie
09 ALMACEN HELINKA 38 días
11/09/18 19/10/18
mar mié
09.01 Mantenimiento de veredas 1 día 11/09/18 12/09/18
mié sáb
09.02 Impermeabilización de techo 10 días 12/09/18 22/09/18
sáb lun
09.03 Mantenimiento de canaletas pluviales 2 días 22/09/18 24/09/18
Mantenimiento de puertas contraplacadas interiores lun mar
09.04 1 día
(inc. Cerradura) 24/09/18 25/09/18
Mantenimiento de ventanas existentes por ventanas mar jue
09.05 2 días
de metal con vidrio 25/09/18 27/09/18
jue lun
09.06 Mantenimiento de coberturas 4 días 27/09/18 1/10/18
lun mar
09.07 Mantenimiento de soleras 1 día 1/10/18 2/10/18
mar mié
09.08 Mantenimiento de Triplay (Inc. bastidores) 8 días 2/10/18 10/10/18
mié vie
09.09 Mantenimiento de piso 9 días 10/10/18 19/10/18
lun jue
10 ALMACEN EX CONTINENTE 38 días
3/09/18 11/10/18
lun mié
10.01 Impermeabilización de techo 16 días 3/09/18 19/09/18
10.02 Mantenimiento de canaletas pluviales 2 días mié vie
 19/09/18 21/09/18
Mantenimiento de puerta metálica incluye vie mar
10.03 4 días
cerraduras 21/09/18 25/09/18
Mantenimiento de ventanas existentes por ventanas mar mié
10.04 1 día
de metal con vidrio 25/09/18 26/09/18
mié sáb
10.05 Resane de Vigas y Columnas 3 días 26/09/18 29/09/18
sáb mar
10.06 Mantenimiento de coberturas 3 días 29/09/18 2/10/18
mar vie
10.07 Mantenimiento de tijerales Tipo II 3 días 2/10/18 5/10/18
vie dom
10.08 Tratamiento de pared 2 días 5/10/18 7/10/18
dom jue
10.09 Mantenimiento de piso 4 días 7/10/18 11/10/18
vie lun
11 CERCO 1 3 días
5/10/18 8/10/18
Mantenimiento y Anclaje de cerco 1 (malla vie lun
11.01 3 días
Olímpica) 5/10/18 8/10/18
lun sáb
12 CERCO 2 5 días
8/10/18 13/10/18
lun mar
12.01 Demolición de cerco de albañilería existente 1 día
8/10/18 9/10/18
mar sáb
12.02 Construcción de cerco de albañilería 4 días
9/10/18 13/10/18
sáb lun
13 BASE SEI 2 días
13/10/18 15/10/18
sáb dom
13.01 Mantenimiento de canaletas pluviales 1 día
13/10/18 14/10/18
Mantenimientos de ventanas existentes por dom lun
13.02 1 día
ventanas de metal con vidrio 14/10/18 15/10/18
lun mié
14 CISTERNA 2 días
15/10/18 17/10/18
Impermeabilización con Pintura Epoxica en tanque lun mié
14.01 2 días
cisterna de concreto 15/10/18 17/10/18
lun jue
15 ALMACEN EX FAUCETT 38 días
3/09/18 11/10/18
lun mié
15.01 Impermeabilización de techo 9 días 3/09/18 12/09/18
mié jue
15.02 Mantenimiento de columnas 1 día 12/09/18 13/09/18
jue sáb
15.03 Tratamiento de pared 2 días 13/09/18 15/09/18
sáb sáb
15.04 Mantenimiento de coberturas 7 días 15/09/18 22/09/18
sáb mar
15.05 Mantenimiento de Tijerales - Tipo III 10 días 22/09/18 2/10/18
mar jue
15.06 Tratamiento de piso (demolición y piso pulido) 9 días 2/10/18 11/10/18
lun sáb
16 ESTRUCTURA METALICA 40 días
3/09/18 13/10/18
lun sáb
16.01 Pintado de estructura metálica con pintura epoxica 40 días
3/09/18 13/10/18
INFORMES SEMANALES DE AVANCE DE LA OBRA
Los informes de avance de obra, son vitales para realizar el control o monitoreo de cómo va
marchando el proyecto. Estos informes nos sitúan en el punto exacto donde se encuentra el
desarrollo del proyecto. Si está avanzado, alentar a seguir con la marcha del mismo, pero si se
da lo contrario corregir y enmendar y reprogramar las actividades para cumplir con el objetivo
en el tiempo solicitado.

GUÍA PARA LA ELABORACIÓN DE INFORME DE AVANCE

DE PROYECTOS Y ACTIVIDADES DE OBRA

El objetivo de este informe es evaluar el desarrollo del proyecto o actividad a su cargo, durante
el período cubierto por el mismo. Debe ser presentado en las fechas establecidas en el
cronograma de actividades del proyecto o actividad propuesto.

Código del Proyecto

Nombre del proyecto o actividad:
Propietario:
Contratista:
Residente de Obra:
Supervisor de Obra:
Período cubierto:
Reporte fotográfico:

l. Grado de avance:
En el cuadro adjunto, tomando en cuenta las metas propuestas en el proyecto o actividad,
establezca en términos porcentuales, el grado de avance general del mismo. Confronte las
actividades planteadas para esta etapa, con las actividades que fueron efectivamente llevadas
a cabo. Establezca con claridad cuáles actividades fueron ejecutadas en su totalidad y cuáles
no fueron iniciadas o completadas dentro del período previsto.
Finalmente menciona el grado de avance global logrado a la fecha del informe.

2. Limitaciones o problemas encontrados: Indique las principales limitantes técnicas,

administrativas u otras, que se le han presentado en el desarrollo del proyecto o actividad y que
han afectado su óptima ejecución.

3. Ejecución Presupuestaria: Se deberá indicar el porcentaje de la ejecución presupuestaria

que se ha logrado a la fecha. Para ello considerar el monto de los recursos ejecutados más los
recursos comprometidos, monto que se debe relacionar con el monto total asignado en el año
correspondiente al informe. Además se debe justificar, cuando corresponda, el atraso en esta
ejecución en relación con lo que se planeaba ejecutar en el período del informe.

4. Reporte fotográfico: Refiérase a los medios fotográficos o videos, los cuales demostrarán
los trabajos en el inicio, durante el proceso o final.
PLAN DE SEGURIDAD OPERACIONAL PARA EL
PROYECTO
“MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA
INFRAESTRUCTRURA CIVIL DEL AEROPUERTO
“CADETE FAP GUILLERMO DEL CASTILLO
PAREDES”

PLAN DE SEGURIDAD OPERACIONAL

1. OBJETIVO Y/O PROCEDIMIENTO

Establecer las directrices para la planeación, coordinación y ejecución de obras y/o trabajos de
mantenimiento periódico por parte de Aeropuertos del Perú S.A., en las instalaciones tanto
interiores como exteriores de los terminales de pasajeros y de carga, con el propósito de
garantizar niveles adecuados de Seguridad, y la menor afectación del servicio a los usuarios
del Mantenimiento Periódico de la Infraestructura Civil del Aeropuerto "Cadete FAP Guillermo
del Castillo Paredes en el Terminal Pasajeros de la ciudad de Tarapoto.

PLAN DE SEGURIDAD
El Plan de Seguridad de la obra incluye la descripción de los siguientes quince (07) aspectos,
cuyos requerimientos se detallan dentro de cada título:

1. Alcance y duración de la obra,

Describir de manera general la siguiente información:

a. Descripción de los trabajos a realizarse, ya sean mantenimientos preventivos/ correctivos/
desarrollo de nuevas obras.
b. Áreas afectadas.
c. Desarrollo de los procesos de ejecución pasó a paso.
d. Duración de la obra: fecha de inicio I fecha de finalización.
e. Horario de ejecución de la obra.

2. Descripción del sitio de la obra y sus límites (incluye la localización de la obra y sus
áreas de almacenamiento de materiales de construcción, y los caminos de acceso y
salida, en un plano o esquema).

Detallar las áreas afectadas por las obras, las vías o caminos para el traslado de equipos y
personal y las áreas de almacenamiento. Se requiere un plano o esquema que contenga la
siguiente información:

• Áreas de trabajo
• Zonas fuera de servicio
• Localización y altura de los obstáculos
• Vías de Servicio
• Rutas de acceso hacia y desde el área de trabajo
• Áreas de almacenamiento de equipos y material.
• Cualquier información importante que pueda afectar las operaciones.

3. Descripción de las ayudas visuales y de navegación aérea susceptibles de ser

afectadas por la ejecución de la obra, y los procedimientos definidos para su protección.
Existen equipos o ayudas a la navegación aérea (Radio ayudas) que degradan o deterioran su
radiación de señal y/o funcionamiento en general por la cercanía de material de construcción
(obstáculos), movimiento de vehículos o circulación de personas, por lo cual se consideran
áreas críticas. Hay que tener claro que se pueden ocasionar interferencias electrónicas y/o
cierre de facilidades o servicios por no controlar este aspecto.

4. Descripción de los esquemas de señalización y delimitación de las zonas afectadas

por la ejecución de la obra (incluye equipos, materiales y ayudas visuales temporales).
Proporcionar indicadores prominentes y comprensibles de advertencia para cualquier área
afectada por la construcción, que normalmente esté cerca, al movimiento de personas o al
movimiento de vehículos.
Solo se utilizarán las demarcaciones apropiadas de peligro y la iluminación adecuada para
aeropuertos, con el fin de prevenir daños, heridas, demoras del tráfico, y/o los cierres de la
facilidad (aeropuerto).
Se requiere que siempre estén identificadas las bocas de alcantarillas abiertas, pequeñas áreas
de material de construcción, y áreas de desechos, material en reparación o almacenamiento.
5. Descripción del personal, vehículos y equipos que ejecutan la obra (incluye
sitio de parqueo de equipos y vehículos, escoltas y rutas de acceso y salida
de personal y vehículos).
Establecer rutas de acceso hacia y desde el área de trabajo; se requiere que estas rutas sean
claras y por áreas donde no se vean afectadas las demás operaciones. En todo momento,
respetar las reglas y procedimientos del aeropuerto.
Ejercer máxima vigilancia y control sobre el personal, para evitar que el personal de obra
ingrese a áreas de uso operativo del aeropuerto que pueda ocasionar daños a otras personas,
a aeronaves o a vehículos.

6. Descripción de las acciones tendientes a evitar la atracción de fauna silvestre al sitio

donde se ejecuta la obra.
Establecer las medidas para que en la obra no se presenten las siguientes situaciones, las
cuales ocasionan la atracción de fauna silvestre:

1. Encharcamientos o empozamientos de agua.

2.Área en la construcción que sirvan de percha a las aves.
3. Consumo de Alimentos.
4. Manejo inadecuado de residuos sólidos.

7. Detalle de los procedimientos para el manejo de materiales peligrosos en la obra.

Se requiere la entrega de un listado de los materiales peligrosos a utilizar en el transcurso de la
obra, cuya disposición y tratamiento se explicara en un plan de manejo de residuos sólidos, que
será presentado junto al Plan de Seguridad, Salud en el Trabajo y Medio Ambiente al inicio del
proyecto.
El contratista está obligado a mantener dentro del área de la obra, los extintores en tipo y
cantidad que le sean requeridos de acuerdo al tipo de obra que desempeñe.

SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

Las medidas de Salud Ocupacional son de vital importancia a tener en cuenta es por eso que
nuestra empresa se preocupa responsablemente por la seguridad y salud de sus trabajadores.
• El contratista será responsable de velar por la seguridad de los trabajadores, directos e
indirectos cuya actividad laboral sea objeto del contrato, proporcionándoles los equipos de
protección adecuados para el desarrollo de su trabajo, de conformidad con las normas legales
vigentes y las exigencias de Salud Ocupacional y Seguridad Industrial de Aeropuertos de
Oriente S.A.S.
• No se fumará, ni se prenderá fuego (encendedores, cerillas), dentro de las instalaciones del
Aeropuerto.
• El contratista será responsable de mantener el área donde se ejecuten los trabajos en
completo Orden y Aseo.
• El contratista mantendrá el área de trabajo señalizada, indicando el riesgo de la obra,
delimitando el perímetro de ejecución de la misma con vallas, cintas de peligro o conos con
características reflectivas, etc.
• El contratista diligenciará al inicio de sus labores diarias, de manera pre operacional, el
formato de ATS (Análisis de Trabajo Seguro). En el cual estarán listadas las actividades a
desarrollar, riesgos y medidas de control asociados (permisos de trabajos), para minimizar las
condiciones o actos inseguros que puedan ocasionar accidentes. Este documento, estará
portado por el encargado de la obra en el lugar de su ejecución, para inspección aleatoria del
personal de SISO.
• El contratista remitirá al coordinador de la obra mensualmente o al finalizar sus labores, si la
duración del contrato es inferior a un mes, la estadística de accidentalidad de su personal, con
el fin de disponer de los valores que permitan emitir un reporte consistente y unificado en torno
a los niveles de accidentalidad.
• El contratista remitirá al coordinador de la obra, fotocopia de la planilla o carnet de pago a
EPS y ARP a las cuales estén afiliados los trabajadores.

Manejo de Emergencias
• Si durante las operaciones propias del contratista se presentan emergencias, tales como
incendios, explosiones que generen incendios o derrames, los trabajadores estarán autorizados
a actuar como primeros respondientes, para el control del fuego con extintores. De igual
manera comunicaran la emergencia al CCO y/o al responsable de la obra, para la notificación
del Servicio de Salvamento y Extinción de incendios del Aeropuerto.

• Por ningún motivo el personal contratista podrá intervenir en la atención de emergencias del
tipo estructurales o que involucren aeronaves.
• Si el contratista se encuentra desarrollando trabajos en un área del terminal de pasajeros o
plataformas y se presenta una emergencia que involucra aeronaves, se retirará
inmediatamente del área y se dirigirá a cualquiera de los puntos de encuentro ubicados en el
Aeropuerto.
• Si durante las labores que se desarrollan, los trabajadores son notificados de una emergencia
o simplemente se les solicita evacuar el área de trabajo, estos se retiraran inmediatamente
hacia el lugar especificado.

Accidentes

• Todo accidente que sufran los trabajadores del contratista, por leve que sea, se reportará
inmediatamente al o residente y al coordinador de la obra o al CCO si ocurre en horarios
nocturnos. El trabajador será trasladado a Sanidad Aeroportuaria para su valoración y
aplicación de primeros auxilios.
• El contratista o residente una vez informado del accidente, investigará él mismo e iniciará el
diligenciamiento del informe del accidente, el cual será presentado al coordinador de la obra
máximo ocho (8) calendario días después de la ocurrencia del accidente.
• El Director de Construcción entregará el informe al Administrador del Área Concesionada para
su análisis y seguimiento de las acciones correctivas.

Uso de ropa de alta visibilidad

Todo el personal contratista será responsable de portar prendas de alta visibilidad cuando los
trabajos sean realizados en las siguientes zonas:
• Vías de servicio
• Vías de servicio del lado tierra (para el personal que ejecuta obras y mantenimiento
en viales y zonas verdes adyacentes).

Equipos de Protección Personal

• No se permitirá el ingreso del personal en camisillas, bermuda, zapatos sin punteras de

seguridad tales como zapatos deportivos, chancla, etc.
• Los trabajadores del contratista usarán overol, o en su defecto camisas y pantalones en buen
estado, y botas de seguridad como equipo mínimo obligatorio.
La utilización de otros equipos de protección, dependerán del sitio y clase de trabajo a realizar.
• Los elementos de protección serán utilizados en forma correcta y no se puede iniciar trabajos
hasta tanto todo el personal comprometido cuente con los elementos de seguridad y reciba las
instrucciones respectivas.
• Aeropuertos del Perú S.A. puede suspender en cualquier momento las labores cuando
verifique que no se estén cumpliendo las normas de seguridad Industrial y Salud Ocupacional
en la ejecución de los trabajos, hasta tanto no se restituyan las condiciones mínimas de
seguridad.
• De acuerdo a la labor que se desempeñe, el Contratista contará y suministrará a su personal
los elementos necesarios de protección personal como se describe a continuación:

Protección para la cabeza

Identificación de riesgos

Las lesiones a la cabeza pueden ocurrir por:

Impactos por proyección de herramientas u otros objetos que caigan desde lo alto.
Impacto contra una superficie dura producido por una caída, resbalón u otro tipo de incidente.
El casco, además de aminorar la fuerza de los impactos, hace que cualquier objeto punzante
que caiga contra la coraza, sea desviado.

Situaciones de uso

El uso del casco es obligatorio durante toda la jornada de trabajo y en todas las áreas del
proyecto, Dentro de vehículos de cualquier tipo, con las siguientes excepciones:
Dentro de oficinas, baños, comedores laboratorios, cuartos de control y en general, dentro de
habitaciones cerradas.
Está terminantemente prohibido el uso de cascos metálicos.

Consideraciones en el uso

Ajustar el casco de manera que quede fijo dentro de un nivel de comodidad adecuado.
Nunca usar el casco al revés, pues la visera ofrece protección al tabique.
Entre la carcasa y la suspensión, nunca guarde guantes, cigarros, tapones de oído, etc. Ese
espacio es requerido para absorber la fuerza de los impactos.

Conservación y mantenimiento

Inspeccionar la carcasa y la suspensión al final de cada día.

No modificar ni alterar ninguno de los componentes del casco.
Nunca perforar la carcasa del casco por ninguna razón.
No utilizar pinturas, químicos, ni solventes de ningún tipo sobre los elementos del casco. El
daño ocasionado por el uso de dichos productos puede no ser visible para el usuario.
Evitar exponer al casco prolongadamente al excesivo frío o calor
Limpiar el casco por lo menos una vez al mes, lavando con agua jabonosa caliente o
detergente, y secando cuidadosamente.
Todos los cascos que ingresen a la bodega deben ser revisados, ya sea, cuando se compren
nuevos o cuando sean devueltos de otras faenas, con el fin de almacenarlos o eliminarlos.
Los cascos deben almacenarse protegidos del sol, en pilas de 10 unidades, con el tafilete
puesto, sin ninguna otra carga encima de ellos, puesto que son débiles a las presiones
laterales y su visera es muy sensible a los esfuerzos verticales.
La vida útil del casco depende no sólo de las condiciones normales del ambiente de trabajo
sino también de otros factores como pueden ser el calor, el frío, productos químicos, rayos
ultravioleta, etc. El casco tiene en promedio una vida útil de 5 años.
Los cascos serán reemplazados inmediatamente cuando presenten daños que no garanticen
una protección adecuada. El casco dañado se devolverá al almacén previa autorización del
Ingeniero de Seguridad.

Protección para los ojos

Identificación de riesgos

Los accidentes a la vista son los más frecuentes dentro de los proyectos. La mayoría de estos
accidentes son evitables con el uso de protectores adecuados para los ojos. Cuando el
trabajador se encuentre expuesto a partículas de polvo que vuelan o caen, elementos químicos
o trozos de materiales, el uso de protección para los ojos es obligatorio.

Protección colectiva

Se debe considerar primero la modificación del ambiente físico para ofrecer protección en el
ámbito colectivo, tales como:
Control de partículas de polvo mediante el regado de las vías.
Colocación de guardas de seguridad en los equipos rotativos tales como esmeriles de banco.
Colocación de pantallas protectoras para soldadores.
Equipo de protección personal
Se hará entrega a los trabajadores lentes oscuros y claros anti impactos para la protección de
la vista, para trabajos en el día y de noche respectivamente. Los lentes serán los adecuados
para el tipo de trabajo a realizar.
Así mismo se dotara a los trabajadores de Caretas faciales de micas resistentes para trabajo
de esmerilado y soldadura.

Consideraciones en el uso

Los vidrios y los visores plásticos de las antiparas, máscaras de visión amplia y caretas, no
deberán tener ralladuras, burbujas de aire, desfiguraciones de manufactura o alteraciones que
limiten la visión.
La parte frontal y posterior de los lentes y visores no deberán tener distorsión lateral, excepto
cuando ellos tengan correctores ópticos.
Las personas que usan lentes con prescripción médica o lentes de corrección, deberán usar
lentes de visión panorámica o antiparas sobre sus lentes, o bien usar sus lentes de prescripción
con cristales endurecidos y protección lateral.
Las personas que trabajan en ambientes en condiciones de humedad, pueden tener la
dificultad y la molestia del empañado de lentes. En estos casos, además de que el diseño de
las gafas deben tener el máximo de ventilación al interior de cada lente, deben contar con un
recubrimiento anti-empañante.

Mantenimiento y cuidado

Los lentes de seguridad, deberán almacenarse cuidadosamente puesto que son muy frágiles y
pueden quebrarse, además se deben proteger del sol porque el calor los deforma.
Son muy sensibles a rayarse, por lo que deben manipularse con cuidado.
Después de su uso, los anteojos deben ser lavados con agua y jabón.
Deberán almacenarse sin carga sobre ellos, para evitar quebrarlos o deformarlos.

Protección auditiva

Identificación del Riesgo

Los perjuicios ocasionados por el ruido dependen de 3 factores: la relación de la presión del
sonido, la duración de la exposición y la sensibilidad del individuo.
El efecto más corriente de la exposición al ruido es la molestia. Pero la exposición prolongada a
altos niveles de ruido origina sordera temporal o permanente. Además de hacer difícil la
comunicación, reduce la eficiencia en el trabajo, contribuyendo a la ocurrencia de accidentes.

Clasificación y situación de uso

El equipo de protección auditiva deberá usarse donde los niveles de ruidos excedan los 85
decibeles con frecuencias superiores a 500 ciclos por segundo. La protección del sistema
auditivo reduce la exposición a los niveles peligrosos de ruido, mientras permite escuchar
alarmas y conversaciones.
En niveles de ruidos iguales o superiores a 85 db, se deberá hacer uso de protectores auditivos
tipo copa, ya que presentan un grado de atenuación superior a los tapones auditivos.
El personal que requiera ingresar a zonas de ruidos que no superen los 90 db, por períodos
cortos (inspección, visitas, recorridos cortos, etc.), podrá hacer uso de protectores tipo tapones.
Como mínimo, el personal en el proyecto, deberá usar protección auditiva tipo tapón o endo-
aurales, mientras esté cerca o maneje los siguientes equipos y herramientas:

a. esmeriles.

b. llaves de impacto.

c. rompedoras de concreto y pavimento.

 d. martillos de impacto.

e. sierras corta metales, para rebajar cantos.

f. perforadoras neumáticas.

g. otros equipos y herramientas los que producen altos niveles de ruidos.

Modo de uso

Para colocarse los tapones endo-aurales:

Asegurarse de que tanto las manos como los tapones estén secos y limpios. La suciedad y la
humedad dentro del canal auditivo pueden causar una infección.
Enrollar el tapón con los dedos hasta que esté completamente comprimido.
Con la otra mano tirar de la oreja hacia arriba y hacia atrás, e insertar el tapón lo más que se
pueda.
Mantener el tapón en su sitio con el dedo hasta que comience a expandirse.
Colocar el tapón en el otro oído de la misma manera.
Algunos tapones están conectados a una banda flexible, la cual es muy útil si el trabajador
tiene que entrar y salir de áreas ruidosas, ya que se la puede colgar del cuello si no se
necesitan los tapones.

Para colocarse las copas:

El oído debe caber dentro de la copa. La banda debe ajustarse por encima de la cabeza.
Remover todo lo que pueda impedir un buen sellado: el cabello, la barba, los ganchos para el
cabello y los aretes.
Revisar que los anteojos o lentes no estén afectando el sellado.
Ciertas copas están diseñadas para ser usados con cascos de seguridad.

Mantenimiento y cuidado
Lavar los tapones reusables después de cada uso.
No lavar los tapones desechables. Usarlos únicamente durante el período de tiempo
recomendado.
Reemplazar los tapones si están rajados o si han perdido su flexibilidad.
Limpie los tapa-oídos cuando sea necesario. Limpie los elementos de caucho - espuma y los
cojines de caucho con jabón y agua cuando estén sucios.
Reemplace los cojines usados, las bandas dobladas y los elementos de caucho - espuma si se
están desintegrando.
No compartir los equipos de protección auditiva con otras personas.
Nunca remover o sacarse los equipos de protección auditiva en un área con niveles de ruido
elevados. Diríjase a un lugar con menos ruido para removerse o ajustarse los equipos.

Protección para las manos.

Identificación de riesgos

Las formas más comunes de lesionar las manos son:

Tipo de lesión Lesión específica Causa de la lesión.

Cortes o laceraciones Cualquier herramienta, máquina o equipo con
elementos punzo cortantes.
Lesión traumática Destornilladores, grapas, vidrios, astillas, garfios,
Punzadas (herida hecha con etc.
instrumento punzante). Puertas de carro, objetos que caen, máquinas
Torceduras o huesos rotos. como tornillos y prensas, reductores, ruedas,
fajas, etc.
Lesión de contacto Irritación de piel, ampollas, Contacto con sustancias químicas (solventes,
 escaldaduras, quemaduras, piel
ácidos), mecánicas (fricción, presión), físicas
seca que se raja y sangra,
(calor, frío) o biológicas (bacterias, hongos).
infecciones, etc.
Problemas de
Cuando las acciones con la misma mano se
movimientos Dolores y adormecimientos.
repiten por un largo tiempo (martilleo, etc.)
repetitivos.

Medidas preventivas

Las siguientes consideraciones deben ser tomadas en cuenta para protegerse de los riesgos
que puedan lesionar las manos.

Para prevenir lesiones traumáticas:

Quitarse los anillos, relojes y brazaletes antes de empezar a trabajar, sobre todo si se trabaja
con maquinaria en movimiento.
Usar la herramienta apropiada para cada tipo de trabajo. Las herramientas deben
inspeccionarse cuidadosamente antes de ser utilizadas y eliminar toda herramienta que sea
insegura (rotas, con filos). No se debe aplicar presión innecesaria al utilizar las herramientas.
Cortar siempre en dirección opuesta al cuerpo y nunca usar los cuchillos como si fuera un
destornillador. Los cuchillos nunca deben guardarse en los cajones, se deben almacenar aparte
de las demás herramientas y mantenerse con la hoja hacia abajo. Nunca dejarlos en lugares
donde podrían sentarse encima de ellos o cortarse accidentalmente.
Las zonas de peligro se encuentran entre un objeto en movimiento y un objeto estacionario, o
entre 2 piezas en movimiento continuo. Evitar colocar las manos en estas zonas de peligro.
Utilizar siempre un objeto para empujar piezas de madera al trabajar con sierras eléctricas.
Usar un imán montado a un palo de madera para remover piezas metálicas de una máquina o
usar alicates en vez de las manos para sujetar objetos pequeños que necesiten ser pulidos o
que tienen que estar cerca de superficies cortantes.
Los guantes no son aconsejables en el caso de operadores que trabajen en máquinas
rotativas, porque hay posibilidad que el guante sea cogido en las partes giratorias, forzando así
la mano del trabajador al interior de la máquina. En este caso se debe usar un sistema de
protección colectiva como guardas o tapas de seguridad.
Almacenar las herramientas apropiadamente de modo que no se caigan. Al pasar por una
puerta trasladando material o usando un carrito de mano, mantener las manos en un sitio
donde no serán aplastadas. Al apilar material separado por espaciadores, mantener las manos
a los costados de los espaciadores, no en la parte superior o inferior.
Al limpiar el área de trabajo, usar escobilla para barrer las limaduras, virutas o astillas. No usar
las manos ni trapos.

Tipos de guantes considerados para el proyecto.

Cuero.

Reforzados.- para protección contra objetos ásperos, chispas y calor, y para amortiguar
impactos en trabajos pesados
Livianos.- proporcionan mayor destreza a los conductores en la operación de maquinaria
pesada y vehículos.
Soldadores (cuero cromo).- proporcionan protección para soldadores y para aplicaciones que
requieren el manejo de objetos calientes.

Sintético.

Neopreno.- para trabajos con productos químicos.

Caucho.- considerados para trabajos de albañilería

Tejidos.
Algodón bañado con neopreno.- usado para manipuleo de aceites
Algodón con puntos de nitrilo.- usado para trabajos finos, tales como empernados.

Conservación y Mantenimiento

La protección de las manos sólo puede lograrse cuando los guantes son almacenados en
forma apropiada y limpiados regularmente. Los guantes deben ser guardados en recipientes o
repisas con buena ventilación a temperatura ambiente donde no reciban luz solar directa.
Se recomienda que los guantes sean inspeccionados diariamente antes de ser usados para
asegurarse de que los mismos no hayan sufrido un daño significante en la superficie interior
ni exterior (huecos en las puntas y entre los dedos).
Los guantes serán reemplazados inmediatamente cuando presenten daños que no garanticen
una protección adecuada.

Protección para los pies.

Todos los trabajadores deberán usar botines de seguridad con punta de acero, mientras
permanezcan dentro de las instalaciones del proyecto. No usar botas de seguridad es
exponerse voluntariamente a sufrir una lesión en los pies.

Identificación de riesgos

Las formas más comunes de lesionar los pies durante la jornada de trabajo son:

Impacto por caída de objetos como herramientas, materiales, etc.

Aplastamiento.
Quemaduras.
Choques eléctricos.

Medidas preventivas

El uso de zapatos de seguridad proporciona al usuario una protección efectiva pero no

ilimitada, por lo que aun usando este elemento de seguridad hay necesidad de tomar las
siguientes precauciones:

Verificar con el fabricante la resistencia de diseño de las puntas de acero del calzado usado,
dado que un impacto o aplastamiento con una carga superior al límite del zapato conllevaría
problemas más serios por el efecto de cizallamiento que la parte metálica ocasionaría en el pie.
El personal que deba trabajar cerca de líneas eléctricas energizadas no podrá usar zapatos con
puntera de acero, en su lugar deberá utilizar las de punta reforzada con cuero o material
sintético.
Los zapatos deberán estar adecuadamente sujetos al pie, para lo cual los pasadores deberán
estar colocados en toda su extensión y amarrados.
Se debe cuidar que las suelas sean de material antideslizante y con su “cocada” en buen
estado. El equipo que deje de tener esta “cocada” debe ser reemplazado.
Nunca se debe utilizar zapatos con las suelas abiertas, sin pasadores o parcialmente
amarradas, etc.
No debe amarrarse con alambre u otro material las suelas abiertas; o se reparan o el zapato se
renueva.
Para mayor seguridad se debe evitar de caminar sobre superficies con clavos expuestos,
superficies cortantes, altamente abrasivas o extremadamente calientes.

Conservación y Mantenimiento

Las botas de seguridad se almacenan ordenadamente protegidas de los rayos solares en una
estantería destinada para ello, puesto que en contacto directo con el sol se resecan y
difícilmente se pueden utilizar.
Las botas de seguridad serán cambiadas cuando la cobertura no proporcione suficiente
protección al pie. La suela puede cambiarse mientras la cobertura se encuentre en buenas
condiciones.
El equipo deteriorado se devuelve al almacén, previa autorización del área de SSOMA.

Capacitación

Todo trabajador debe ser capacitado en reconocer los peligros asociados a las actividades de
su trabajo, que pudiesen ocasionarle algún tipo de lesión, con el fin de corregir las prácticas de
trabajo incorrectas y formar una conciencia de prevención.

El trabajador será entrenado en cuanto al uso y el cuidado de sus respectivos equipos de

protección personal de seguridad. Dicha capacitación será dada a través de las charlas de
inducción, charlas informativas diarias (5 minutos) y se complementará con la distribución de
folletos informativos.

Protección trabaios en alturas:

Se consideran trabajos en altura, todos los trabajos que se realicen a alturas superiores o
iguales a 1.50 mts, para lo cual se requieren los siguientes equipos de protección personal.

Equipos de protección contra caídas:

Andamios
• Los andamios a utilizar para acceder a los trabajos en alturas serán tipo auto soportado y
multidireccional (roseta), con pasarelas y barandas.
• Las fijaciones de las partes integrantes de los andamios serán revisadas por parte del
ejecutor de la obra al inicio de cada jornada de trabajo, a fin de garantizar su correcto
funcionamiento.
• Todo andamio cuya elevación sea de un cuerpo (1) cuerpos o más, sobre el nivel del piso,
estará provisto de una (1) pasarela en la parte superior, con los huecos y espacios cubiertos.
• En el caso de utilizar tablones en los andamios, los mismos no tendrán grietas, rajaduras o
nudos y se amarrarán firmemente a los andamios, evitando su sobre carga para que no se
produzcan fallas con riesgos de caída.
• Si la superficie donde se va a levantar el andamio es inclinada, presenta desniveles o
escalones, se usará tornillo o usillos niveladores. Antes de erguir el andamio se verificarán que
las bases donde se va a levantar sean sólidas.
• De requerirse el desplazamiento del andamio erguido, se instalarán ruedas frenos o seguros
en cada una de ellas.

Escaleras
• La escalera se inspecciona al inicio de cada jornada de trabajo, a fin de garantizar su correcto
funcionamiento.
• Se permiten escaleras de fibra de vidrio, metal o madera en perfectas condiciones
estructurales.
• No se permite el uso de escaleras a las que les falten peldaños o tengan barandas o peldaños
rotos o partidos, o que tengan componentes dañados. Las escaleras dañadas se sacarán
inmediatamente del área de trabajo.
• Siempre que se trabaje en una escalera, se ubicará el trabajador de frente con ambos pies
puestos en los peldaños.
• Nunca se pare sobre el último peldaño de la parte superior de la escalera, no se siente sobre
ella ni pliegue o incline las escaleras de mano; tampoco deben trabajar dos personas en la
misma escalera.
• Se Mantendrán las escaleras libres de tubos, cuerdas, mangueras, alambres, aceite, grasa y
desechos.
• Se Mantendrán despejadas las áreas de acceso de la parte superior e inferior de las
escaleras.
• Las escaleras portátiles tendrán bases de seguridad antideslizantes y deben tener
además una base estable.
• Las escaleras de mano estarán totalmente abiertas cuando se usen.

Operaciones generadoras de llamas abiertas: soldadura, cortes, fundiciones, esmerilado,

oxicorte, soldadura con arco eléctrico, aplicación de manto, aplicación de brea.
• Se prohíbe el trabajo de soldadura, corte o que produzca chispas abiertas si en las
inmediaciones de los trabajos, 50 mts. a la redonda, operan aeronaves. Si a más de 50 mts. a
favor del viento operan aeronaves, se suspenderá la operación hasta que la aeronave deje la
posición.
• Se prohíbe el trabajo de soldadura si en las inmediaciones se realiza operación de
reabastecimiento de aeronaves.
• Toda operación de soldadura, corte o que produzca chispas, exige mínimo dos (2) extintores
de incendios tipo Multipropósito ABC de 20 LBS, operativo proporcionado y aprobado por el
contratista
El área de Salud Ocupacional y Seguridad Industrial, se reserva el derecho de solicitar más
equipos extintores de tamaño y tipo para extinguir un incendio que puede encenderse en los
materiales soldados o cortados o en los materiales adyacentes a las operaciones de soldadura
y corte.
• Las operaciones de soldadura o corte (greteado, esmerilado, oxicorte, soldadura con arco
eléctrico, aplicación de manto, aplicación de brea) que se desarrollen en áreas adyacentes a
las operaciones de aeronaves se colocarán mamparas de altura suficiente para controlar que
las chispas derivadas del proceso de corte se extiendan.
• Antes de comenzar los trabajos se sacarán los materiales combustibles del área.
• Se Instalarán válvulas contra el retroceso de la llama en los reguladores de los cilindros de
oxígeno y de combustible. Las válvulas contra el retroceso de la llama estarán acopladas al
soplete para las mangueras de oxígeno y acetileno.
• Se proporcionará una conexión a tierra mecánicamente fuerte y eléctricamente adecuada
para el servicio requerido.

Manejo y Almacenamiento de cilindros

• Se usará una carretilla adecuada para cilindros, con cadenas y otras formas seguras de
sujeción, para evitar que los cilindros se caigan durante su uso.
• No se almacenarán cilindros de oxígeno, cerca de cilindros de acetileno u otro gas
combustible.
• Mantenga los cilindros de oxígeno y acetileno, las válvulas de los cilindros, acoplamientos,
reguladores, mangueras y aparatos libres de aceite y grasa. No manipule los cilindros o
aparatos de oxígeno con las manos grasientas o con guantes.
• Mantenga los cilindros almacenados lejos de las fuentes de calor, llamas y luz solar directa.
• Cierre las válvulas de los cilindros vacíos. Mantenga las capuchas de protección de las
válvulas en su lugar, excepto cuando los cilindros se estén usando o estén conectados para su
uso.
• Fije los cilindros de gas comprimido en posición vertical en todo momento, excepto cuando los
transporte.
• No almacene cilindros de gas comprimido cerca de las plataformas, en áreas cerradas o
cerca de ascensores o escaleras ni los lleve a estas áreas.
• Almacene los cilindros de gas comprimido en estantes de almacenamiento de carga
adecuados y bien ventilados, que estén etiquetados para el tipo de gases que se almacenarán.
Si se produce una fuga en un cilindro y no puede corregirse de inmediato, traslade el cilindro a
una ubicación segura fuera del edificio.

Manejo de Materiales Peligrosos

El personal contratista notificará al coordinador de la obra o CCO la ocurrencia de derrames o
fugas de materiales peligrosos que se presente durante la operación, para su control.

Materiales combustibles e inflamables:

• Se prohíbe el almacenamiento temporal de líquidos inflamables, venenosos o corrosivos en
plataformas o zonas adyacentes a la operación con aeronaves.
Los líquidos inflamables, venenosos o corrosivos se almacenarán en contenedores de 5
galones. Los materiales deben estar claramente etiquetados, con su nombre y rombo NFPA
(diamante de seguridad).
• Los líquidos inflamables de deben almacenar en áreas designadas por el coordinador de la
obra, para el almacenamiento de materiales.
• No almacene conjuntamente materiales inflamables con material combustible o comburente.
• No almacene combustibles al interior del edificio.
• Ubique un equipo extintor multipropósito ABC de 20 lbs cerca, no menos de 10 mts, del lugar
de almacenamiento de los materiales peligrosos.
• Se prohíbe el almacenamiento temporal de líquido combustible, gases venenosos o gases a
presión en plataformas o zonas adyacentes a la operación con aeronaves.

Para solicitar Permiso Vehicular Aeroportuario Transitorio (Máximo 60 días),

debe presentar: (Vehículos Categoría 111)

Formato de solicitud de permiso vehicular aeroportuario transitorio debidamente diligenciado,

anexando los siguientes documentos:

• Fotocopia tarjeta de propiedad del vehículo.

• Fotocopia del carné aeroportuario vigente del conductor
• Fotocopia de la tarjeta de propiedad del vehículo
• Fotocopia de la Licencia de Conducción
• Fotocopia del certificado de Revisión Técnica
• Póliza de Responsabilidad Extracontractual y daños a terceros
• Póliza de Seguro de Daños Corporales Causados a las Personas en Accidentes de
Tránsito - SOAT
• Recibo de pago o carta de cargo para clientes con crédito de Aeropuertos del Perú
S.A., del permiso vehicular transitorio.
(
Nota: La Oficina de Seguridad de la Aviación Civil, dispone de 24 horas para autorizar el
permiso, contados a partir del momento de entrega de estos documentos. Para la
documentación entregada los días viernes después de las 14:00 horas, las 24 horas para
autorizar el permiso contarán a partir del próximo día hábil.
En caso que la Oficina de Seguridad de la Aviación Civil, encuentre alguna inconformidad en la
documentación, la devuelve al solicitante, informándole las inconsistencias y este es
responsable de corregirlas para su aceptación. Cuando el Coordinador de Seguridad de la
Aviación Civil, acepte la solicitud, el responsable de la carnetización de Aeropuertos del Perú
S.A., se comunica con el solicitante para informarle la decisión.
La Oficina de Seguridad de la Aviación Civil, atenderá al público a efectos de la identificación
aeroportuaria en horario comprendido entre las 8:30 a las 17:00 horas, de lunes a viernes y
sábados de 9:00 A 12:00.
El valor cancelado para la expedición de un Carné Transitorio incluye un depósito, el cual es
reembolsado por el Auxiliar de Seguridad de Aeropuertos del Perú S.A. al Titular o
Representante de la Compañía, siempre y cuando devuelva el permiso entregado a
la Oficina de Seguridad dentro de un término de cinco (5) días hábiles después de la fecha de
vencimiento del documento, acompañado de la factura original expedida por Aeropuertos del
Perú S.A. por ese concepto.
Todo vehículo del Grupo 111 debe ingresar escoltado o guiado a las áreas restringidas y
el responsable de su conducción tendrá que obedecer todas las instrucciones impartidas por
quien lo escolte o lo guíe.
Cuando el vehículo requiera ingresar a las áreas de maniobras, debe ser escoltado por el
Inspector de Rampa quien solicitará la respectiva autorización a la Torre de Control.
Por ningún motivo se autorizará el tránsito de vehículos de tracción animal, triciclos, bicicletas,
motocicletas, o similares por las áreas restringidas del Aeropuerto.