RECONOCIMIENTO DE PUENTES DE ACERO UBICADOS

EN MANTA
Ambas Juan1
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Escuela Politécnica Nacional, Facultad de Ingeniería Mecánica, Quito-Ecuador

Resumen: se realizó la visita técnica a dos puentes de acero situados en Manta. El primer puente de una vía
diseñado con acero A588 que tiene una resistencia a la fluencia de 50 ksi y con una tenacidad alta, se
evidencio que este puente superó su carga máxima y soportó sin ningún problema. El segundo puente de
doble vía 57 metros de luz. Este puente hasta hace dos años estaba deteriorado oxidado aparentemente hace un año le
hicieron el mantenimiento. El puente se hizo en el fenómeno del niño queda al interior de la base naval.

1. Introducción con una tenacidad alta.

Los puentes están diseñados según la norma Puente ortotrópico cuando están diseñados con
AASHTO. El primer puente de una vía diseñado dos materiales mixtos.
con acero A588 que tiene una resistencia a la Como elemente estructural los puentes son una
fluencia de 50 ksi y con una tenacidad alta viga simplemente apoyada.

El segundo puente es el primero el país en tener 3. Elementos de un Puente

calificación de la AASHTO, está en buenas
condiciones, igualmente tiene las tovelas o trabes, Los componentes principales de una estructura de
ahora tiene tres trabes porque es un puente de puente son:
doble vía la capacidad es exactamente igual a la a) La superestructura conformada por: tablero que
que vemos ahí, tiene 57 metros de luz. Este puente soporta directamente las cargas; vigas, armaduras,
hasta hace dos años estaba deteriorado oxidado cables, bóvedas, arcos, quienes transmiten las
aparentemente hace un año le hicieron el cargas del tablero a los apoyos.
mantenimiento. El puente se hizo en el fenómeno
del niño queda al interior de la base naval. Esta b) La subestructura conformada por: pilares
infraestructura era estratégica porque sin el puente (apoyos centrales); estribos (apoyos extremos)
no podían pasar adentro. se puede evidenciar los que soportan directamente la superestructura; y
estribos se hizo obras de protección para los cimientos, encargados de transmitir al terreno los
estribos se armó en la calle construyeron torres de esfuerzos.
acero la obra falsa que se llama efectivamente con
unos rodillos tiene juntas de dilatación a los
extremos y hay unos esparcimientos de 10 cm a
cada lado para que cuando haya altas temperaturas
en el día y en la noche haya bajas temperaturas
esas dilataciones en el puente se van derritiendo y
contrayendo esa es la función de ahí como
elemento estructurales eso es una viga
simplemente apoyada.

Lo puentes suelen construirse con una curvatura

hacia arriba eso es lo que se le conoce como
camber para que cuando trabaje el puente se baja
un poco y se queda con la máxima carga Fig.1. Puente 1 vía
horizontal.[ CITATION Amb19 \l 12298 ]

2. Características de los puentes

Los puentes están construidos con Acero A588

que tiene una resistencia a la fluencia de 50 ksi y
 Fig.2 puente 2 vías
Tres componentes principales:

Trabes: es una viga grande de alma llena

Hormigón: trabaja conjuntamente con el acero, se
conforma una sección mixta de dos materiales, la
parte de arriba de hormigón y la de debajo de
acero.
Arriostramiento: ángulos para que trabajen
conjuntamente las vigas o trabes para que sea
rígido en el plano transversal al puente.
Placas de caucho (neopreno): elemento donde se
asienta en la base de hormigón, sirve para
homogenizar la carga que va hacia el hormigón y
amortigua las vibraciones

4. Conclusiones
 Para diseñar un puente de acero se
procede a seguir la norma AASHTO para
la construcción de puentes.
 Un puente debe ser diseñado a soportar
las condiciones más difíciles para que
pueda soportar las cargas más severas ya
que trabaja a fatiga.
5. Referencias

[1] A. J., «Apuntes y audios propios,» Quito,

2019.