MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE BLANQUEO LINEA E.

SISTEMA DE VACIO

Es un sistema de vacío de 2 etapas.

Como cuadrar el vacio al sistema de blanqueo E:

1.) Abrir vapor hasta alcanzar los 9 bar; 130 PSI para ambos termocompresores.
2.) Abrir el paso de agua del primer condensador completamente, hasta alcanzar en la
pierna barométrica 35-37 ºC. Seguidamente abrir válvula del segundo condensador,
regular hasta alcanzar en las piernas barométricas 37-40 ºC.

Nota: estos dos procedimientos aseguraran un vacio en los equipos entre 600-650 mm hg, lo
cual es el vacio adecuado para extraer humedad de los equipos (blanqueador y slurry).

3.) El sistema de vacio cuenta con un manifold de drenaje, lo cual entra en función cada
vez que los equipos estén en trabajo ya que su función es retener toda la humedad
succionada por el sistema de vacío; el mismo deberá ser drenado.
a.) Si el vacio tiene deficiencia 650-450-300, si se observa que este valor comienza a
disminuir consecutivas veces.
b.) Cuando el blanqueador presenta alto nivel y este reboce por el sistema, (lo cual
primero caerá en este manifold,
Nota: de no ser drenado este manifold, se tendrá un mayor problema; el cual
inundará. Toda la línea de generación de vacío.
Nota: este manifold esta denotado en los planos como TK OTBP.7

Nota: el liquido (agua – aceite) es drenado al tanque TK OTB 13 el cual es un tanque de

recirculación

Capacidad de almacenamiento de los equipos:

1.) Slurry capacidad: 2 ton.

2.) Blanqueador capacidad: 6 ton.
3.) Filtros Niagara capacidad: 3.5 ton.
4.) Tanques Pulmón capacidad OTB9: 4 ton.
5.) Tanque pre-capa: 12 ton.
6.) Tanque OTB 11-13 (tanque de soplados) capacidad: 4 ton.
7.) Ciclón de secado de la torta capacidad: 1 ton.
8.) Tolva de descarga tierra vibrada capacidad: 2 ton.

MANUALDE PROCEDIMIENTO DE BLANQUEO LINEA E Pá gina 1

 Acondicionamiento de pre-arranque

 Los bypass de las válvulas de control, instrumentos de medición y trampas de

vapor deben estar cerrados.
 Puntos de muestreo y conexiones de vapor deben estar cerrados.
 Se debe drenar condensado de forma manual evitando el arrastre de la misma al
interior de los equipos a utilizar

DIAGRAMA DE FLUJO DE BLANQUEADOR LINEA E

Por rebosé
ACEITE NEUTRALIZADO SLURRY
BLANQUEADOR

TK OTB9 O TK PULMON FILTROS NIAGARA BOMBA KS6

FILTROS GAFF O FLTROS COLADORES

TK DE ACEITE BLANQUEADO

TK 03, 04, 05, ‘6 CON LA LINEA ANTIGUA LINEA C

PROCESO DE FILTRACION

Este proceso se dará por medio de dos filtros niagaras denotados en el PLC como OTB-8A y
OTB-8B. Cada filtro cuenta con un total de placas verticales de 14 placas, cada una con su
numeración del 1 al 5 colocado en su respectivo orden: La primera placa es la N° 1, y al final
debe ir la placa n° 5 de menor a mayor.

La condición de operación de los filtros Niágara:

Área de Trabajo: 60m2

Presión de Diseño: 60 bar de presión

¨Presión máxime de trabajo 4 bar de presión

MANUALDE PROCEDIMIENTO DE BLANQUEO LINEA E Pá gina 2

Presión de trabajo Normal 3 bar de presión

Nota: Si el filtro Niagara presenta 3 bar de presión es un indicador de:

1.- sobrepasa las horas de trabajo

2.- Que las placas ya están tapadas

3.- No se genero una buena precapa

4.- Cuando estas condiciones se repiten de forma consecutiva es recomendable abrir el filtro por
la parte superior y verificar las condiciones óptimas de las placas filtrantes

Nota: Para abrir el filtro por la parte superior se requiere que herramienta a utilizar es la de 1 5/8
de pulgada

La fase de filtración se desglosa de la siguiente manera:

1.) Llenado del tanque precapa (TK D-4).

Este proceso se lleva a cabo mediante dos condiciones:

Condición 1: cuando el tanque precapa este vacío, esto puede ser por una parada o arranqué
desde cero.

Respuesta:

1.) Cerrar válvula que llena al slurry manual ya que no va hacer un aceite totalmente libre
de jabón.
2.) Abrir válvula de derivación de llenado del tk precapa (manual).
Nota: la precapa para este caso puede ser para comenzar a trabajar con un solo filtro,
para esta condición (4.000 kg).
3.) Prender el agitador del tk precapa (PLC).

Condición 2: cuando el tk precapa este vacío pero está en proceso normal, aceite limpio.

- Abrir válvula (AVB-473-7 del manifold y cerrar AVB-473-10) esta acción cambiara la
dirección del aceite de producción hacia el tk precapa.
- Cargar el tk precapa con 8.000 kg. Esto me asegura aceite para dos filtros niagara.
Nota: la precapa se hará con 5 sacos de ayuda filtrante si es para 8.000 kg de aceite., si
es para 4.000 kg 2 sacos y medio. La precapa se puede hacer al inicio de la aprobación
del aceite o al final de la hora del trabajo del filtro. Una vez cargada la precapa abrir
válvula #AVB-473-10 (producción) y cerrar válvula #AVB-473-7
- prender agitador del tk precapa (D-4) (PLC).

MANUALDE PROCEDIMIENTO DE BLANQUEO LINEA E Pá gina 3

3.) Llenado del filtro niagara con aceite limpio de la precapa:

- Abrir válvula de comunicación a las bombas (PD-4) ya sea la bomba principal o auxiliar,
estas descargan el tanque (D-4) o precapa, las mismas deben marcar presión de 60 a 80
psi.

- Abrir válvula automática del manifold #AVB-473-7 y válvula #AVB-473-1 (venteo)

manual, 5 minutos dura la válvula # AVB-473-1 abierta, una vez caiga aceite en el tk
OTB-11 el cual es donde cae el aceite rebosado por la válvula número AVB-473-1.

-Se cierra la válvula # AVB-473-1 y se deja por 30 minutos la recirculación entre el

PRECAPA (D-4) y el filtro Niágara OTB-8A/8b.

- Prender bomba PD4 ya sea auxiliar o principal.

- Se observara en la mirilla de salida del filtro niagara un color aceitoso cristalino. Esto
determinara que la precapa del filtro esta lista para comenzarlo un proceso de filtración.

Nota: es importante que al comenzar hacer la precapa el blanqueador tenga un nivel de

50% aceite, esto con el fin de comenzar una breve recirculación interna entre el
blanqueador y el filtro Niagara..

Nota: es importante resaltar que cada filtro niagara trabajara 6 horas.

4.) Recirculación, cuadrando condiciones óptimas de blanqueo:

- El nivel de aceite en el slurry será modificado de acuerdo al flujo que se requiere .

- Se dosificara tierra por batch, automáticamente de 0.8% al 1.5% de tierra acida, por un tiempo
estipulado, ojo este depende del flujo de trabajo.

- Una vez comience el suministro de aceite se comenzara a alimentar tierra automáticamente

(lazo de trabajo se hace en el PLC).

- Colocar en marcha el agitador del slurry para lograr homogeneidad en el mismo.

- El aceite de entrada al slurry debe estar a temperatura 85-90 ºC

Nota sujeta a modificación.

- Del slurry cae por rebose al blanqueador. El mismo cuenta en la primera cámara con un
sistema de agitación por vapor vivo.

Condiciones de Operaciones del blanqueador

1. Trabajar el vapor de la primera cámara del blanqueador a 10 psi.

2. El aceite debe alcanzar una temperatura dentro del mismo a 105 – 110 º C.
3. El blanqueador cuenta con una segunda cámara de agitación por vapor vivo
4. Trabajar el vapor de la segunda cámara a 30 psi.
5. Estos vapores serán regulados en manifold de vapores generales.
6. El vapor de 105 – 110 º C se da automáticamente por el PLC; colocando la válvula
reguladora CGV-473-3 en un set point de 110 °C.

MANUALDE PROCEDIMIENTO DE BLANQUEO LINEA E Pá gina 4

 7. Prender bomba que descarga blanqueador OTB-P6 principal o auxiliar. La presión de
trabajo dependerá del porcentaje de nivel del equipo; estas bombas trabajan con
variador de frecuencia.
8. Abrir válvula # AVB-473-15 del manifold y válvula # AVB-473-11 del manifold
(quedara recirculando slurry-blanqueador-filtro Niágara).
9. El tiempo de recirculación dependerá del análisis de laboratorio.
Esta opción de recirculación el PLC lo hará automático por el tiempo que el operador se
lo estipule.
Ejemplo: si el operador estipula 30 min. De recirculación y durante este tiempo ya el
aceite está en buenas condiciones el PLC o programa dará una opción preguntando si
esta lista para producción o no:
Si es (SI) se selecciona la opción SI, se abrirá automáticamente la válvula # AVB-473-
10, seguirá abierta la # AVB-473-15 y se cerrara la # AVB-473-11.
Si es (NO) se selecciona la opción NO seguirá la secuencia de recirculación hasta que el
aceite tenga las buenas condiciones.

ESTRUCTURACION DEL MANIFOLD DE LOS FILTROS NIAGARA:

Manifold para mantenimiento el filtro

1.) Recirculación al tk OTB11 asegura que el filtro está lleno (venteo).473-1 y 473-2
2.) Aire de soplado; para limpieza de los filtros niagara.473-19 y 473-20
3.) Vapor de soplado, para limpieza de los filtros niagara.473-21 y 473-22
4.) Recirculación al tk OTB13 soplado con aire o vapor de las placas de los niagara.473-3 y
473-4
Manifold de producción y recirculación del filtro

5.) Soplado del secado de las placas de los filtros niagara directo al ciclón. 473-5 y 473-6
6.) Línea para recircular o soplar a la precapa. 473-7 y 473-8
7.) Línea que va hacia la producción o tk OTB9 473-9 y 473-10
8.) Línea que va hacia el slurry en recirculación, cuadrando condiciones el aceite. 473-11 y
473-12.
Manifold de llenado y descarga del filtro

9.) Recirculación al blanqueador – limpieza del filtro, soplado del cono. 473-13 y 473-14
10.)Viene del blanqueador, entrada a los filtros niagara para procesar el aceite. 473-15 y
473-16
11.)Viene del tk precapa al filtro niagara. 473-17 y 473-18
12.)

PARA COLOCAR FILTRO EN PRECAPA:

Se deben abrir válvula #11 y 6, de este manera se coloca en recirculación con la precapa
el filtro niagara durante 30 min. La mirilla del filtro dará un aceite totalmente cristalino
amarillo.

PARA COLOCAR A RECIRCULAR CUADRANDO CONDICIONES:

MANUALDE PROCEDIMIENTO DE BLANQUEO LINEA E Pá gina 5

 1.) Abrir primero válvulas # 10 y 01 por 10 min, estos minutos aseguran que el filtro
niagara está lleno para comenzar una buena recirculación.
2.) Cerrada la válvula #01 luego de los 10 min. Abrir la válvula que va hacia el slurry
en este caso es la #8, esto quedara recirculando de la siguiente manera:
Blanqueador + filtro 8A y 8B + slurry
Este tiempo de recirculación será por 30 min. O hasta que el analista de laboratorio
de la afirmación que el aceite está en buenas condiciones.

PARA PASAR EL FILTRO A PRODUCCION:

Abrir válvula #ABV-473-15 para el filtro OTB-8A y ABV-473-11 la misma caerá al tk

pulmón OTB9. De allí una bomba OTSB-P9 impulsara el aceite hacia los filtros pulidores o
gaff OTB-10 A/B para ir a los tanques de almacenamiento.

SECADO DEL FILTRO

1.) Soplado de la torta con vapor:

Una vez terminado el ciclo de trabajo del filtro 8A y 8B (6 horas de trabajo), se procede al
soplado del filtro (secado de la torta); se debe tener en consideración:

a.) Presión de vapor seco de 2-3 bar de presión:

Nota: si se usa vapor para el soplado o secado del filtro no se podrá usar aire ya que el
mismo puede quemar las placas metálicas filtrantes.

2.) Soplado de las placas:

Paso 1: se debe abrir válvula #AVB-473-21; válvula de entrada de vapor al filtro y válvula #
AVB-473-3 válvula que permite la salida del soplado de las placas al tanque OTB-13 por un
tiempo de 30 min.

Nota:

- Esta acción la hace el PLC en automático siempre y cuando el filtro este en modo
automático.
- Esta acción se puede hacer en forma manual, siempre y cuando el filtro este en modo
manual.
- Si el tanque precapa (D-4) está vacío, el mismo se puede soplar al precapa. Abriendo
válvula # AVB-473-7 esta va al precapa y la válvula # AVB-473-21 que es la de la
entrada de vapor. Esta acción se hará de modo manual.
- Durante los 30 min. De soplado de las placas se verá por la mirilla de filtración como el
aceite es movido por el vapor, no obstante al observar que el aceite no es visible en la
mirilla es porque en la parte de las placas ya no hay aceite.

Paso 2 Soplado del cono:

Una vez pasado los 30 minutos se cerrara la válvula # AVB-473-3 que va al tanque de
soplado OTB13, siempre y cuando este en modo automático y se abrirá válvula # AVB-473-

MANUALDE PROCEDIMIENTO DE BLANQUEO LINEA E Pá gina 6

13; que va al tanque de rebose OTB-11ó en mejor opción al blanqueador; esta acción dará el
soplado del cono del filtro durante 12 minutos.

Nota:

- Esta acción se puede hacer de modo manual abriendo las mismas válvulas # AVB-473-
21 (vapor) y válvula de paso que va al centro del blanqueador
- Si el filtro esta en modo manual y se terminan los 30 min. (se tendrá que mirar por la
mirilla de filtración ya que el filtro no hará la acción de conteo de minutos) para
proceder a este paso 2.

Paso 3 Secado de la torta:

Pasado los 12 minutos de soplado del cono se abrirá válvula # AVB-473-5 que va
al ciclón. Durante 60 min.

Una vez pasado los 60 minutos se cerraran todas las válvulas abiertas, en este caso la # AVB-
473-21 de vapor y la # AVB-473-5 que va al ciclón las cuales fueron las ultimas que
estuvieron en el proceso de secado de la torta.

Paso 4 Despresurización del filtro.

Abrir válvula AVB-473-1, de forma manual; la misma va al tanque OTB-11. de esta forma
quedara despresurizado el filtro para el siguiente paso.

Nota: Si el mantenimiento del filtro se hizo de modo automático se debe pasar de modo manual
para poder abrir la válvula AVB-473-1.

1- Apertura la válvula mariposa AVB-473-21 ubicada en la parte inferior del filtro (3

minutos).
2- Una vez abierta la válvula mariposa (ABFV-473-3), abrir unidad vibradora(ABV-473-
23) para que la misma despegue la torta de las placas y el filtro pueda quedar listo para
ser cargado con aceite limpio de la precapa.
Nota: el aire requerido para unidad vibradora debe ser entre 5 a 6 bar.

MANUALDE PROCEDIMIENTO DE BLANQUEO LINEA E Pá gina 7

 1. PARADA DE EMERGENCIA:
 apagar bomba de alimentación al slurry
 apagar bombas que descargan al blanqueador OTB-P6A/6B
 cerrar válvulas del manifold de operaciones las cuales estén abiertas para ese
momento.
 Cerrar vapor principal del sistema o línea de blanqueo E.
Nota: esta eventualidad se puede generar para el tanque precapa(D-4) pero en este
caso.
 Apagar bombas PD-4A/B
 Cerrar válvulas abiertas para ese momento
 Cerrar vapor del tanque precapa(D-4) en caso que este abierto el vapor.

PARADA SEGURA
DESCARGA “HACIA ADELANTE”: para hacer esta maniobra se requiere que el aceite
que está dentro del filtro este totalmente en buenas condiciones ya que el aceite que va
hacer desalojado va a los tanques de almacenamiento de aceites blanqueados,
Nota: esta acción es solamente dejar que se siga produciendo pero con el fin de
desalojar todo el aceite que está en el sistema.
 Deben seguir abiertas válvula producción y válvula de llenado del filtro.
 Colocar la centrifuga y lavadora a recircular de manera que no pase mas aceite
al tanque de silica.
 Se debe apagar bomba que alimenta el slurry o la que descarga el tanque del
silica.
 Parar la dosificación de tierra de blanqueo.
 Abrir válvulas de fondo del slurry, (cámara 1, cámara 2 del blanqueador y el
fondo del blanqueador) las mismas están situadas en el manifold de descarga
del blanqueador.
 Una vez descargado el slurry y blanqueador y sus cámaras apagar bomba OTB-
P6A/P6B. se vera que están descargados por la mirilla de fondo del
blanqueador la misma se vera vacía.
 Una vez descargado el blanqueador completamente apagar bomba OTB-
P6A/P6B.
NOTA: una vez realizado estos pasos se le hace mantenimiento al filtro niagara sea
el filtro 8a/8b. como la descarga es hacia delante debe seguir abierta la válvula
hacia producción solo que esta vez se debe suministrar vapor para lograr el empuje
del aceite hacia delante al tanque otb-9 o directamente a los filtros coladores, se
observara por la mirilla de producción del filtro cuando ya en las área de las placas
no haya aceite cuando esto suceda se deberá abrir la válvula que desaloja el aceite
del cono del filtro el mismo ira al slurry esta válvula es ## se cerrara la válvula de
producción y seguirá abierta la de vapor###,
Una vez vaciado el cono el mismo se vera por la mirilla de llenado del filtro se
cerrara la válvula de vapor ### y la válvula ### y se abrirá la válvula de

MANUALDE PROCEDIMIENTO DE BLANQUEO LINEA E Pá gina 8

 despresurización del filtro##### para sacar el vapor del filtro para poder remover la
tierra de las placas y abrir el filtro por la válvula mariposa ##.

MANUALDE PROCEDIMIENTO DE BLANQUEO LINEA E Pá gina 9