16/7/2018 Gasoline Engines PCED

2018 PCED Gasoline Engines SECCIÓN 6: Valores de referencia
Fecha de Revisión del Procedimiento: 04/10/2018

1.0L TIVCT KA
PCM de 128 terminales

   
Valores de referencia de diagnóstico típico
 
Valores medidos/PID
Marcha
Solo mínima en 48 km/h (30 89 km/h (55 Unidades
Entradas componente/PID KOEO caliente mph) mph) medidas/PID
AAT Sensor AAT 26 (78.8) 32 (89.6) 28 (82.4) 25 (77) GRADOS C
(GRADOS F)
AAT_V Sensor AAT 2.68 2.38 2.60 2.72 VOLTIOS
AC_REQ PID NO NO NO NO SÍ/NO
APP Sensor de APP 0 0 3 19 %
APP_MODE PID SIN SIN PEDAL PEDAL PEDAL SIN PEDAL/ 
PEDAL PARCIAL PARCIAL    
PEDAL PARCIAL
APP1 Sensor de APP 0.81 0.81 0.92 1.27 VOLTIOS
APP1  Sensor de APP 16.07 16.07 18.03 25.49 %
   
(APP_D)
APP2 Sensor de APP 0.41 0.40 0.46 0.64 VOLTIOS
APP2  Sensor de APP 8.23 7.84 9.02 12.54 %
   
(APP_E)
APP_  PID 0 0 0 ­0.06 GRADOS
   
MAXDIFF
B+ PID 12.26 12.70 12.98 14.46 VOLTIOS
BARO PID 3.93/99 3.93/99 3.92/99 3.92/99 VOLTS/kPa (PSI)/Hz/
(14.36)/  (14.36)/  (14.36)/  (14.36)/ 
               
156.11 156.11 156.11 156.11
BOO1 del interruptor BPP APAG. APAG. APAG. APAG. ENC./APAG.
BOO2 del interruptor BPP APAG. APAG. APAG. APAG. ENC./APAG.
http://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/protech/global/default.asp?comefrom= 1/5
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BRKOVRD_  PID 4 3 4 4 VALOR 

       
POSS NUMÉRICO
BRKOVR_  PID 0 0 0 0 VALOR 
       
ACCIÓN NUMÉRICO
DECHOKE PID SÍ NO NO NO SÍ/NO
DIST_  PID 34.97 7.99 (4.96) 15.49 (9.63) 13.49 (8.38) KM (MILLAS)
    (21.73)
BRKOVRD
ECT Sensor ECT 0.59/90 0.51/95 (203) 0.66/86 0.60/90 VOLTIOS/GRADOS
(194) (186.8) (194) C (GRADOS F)
EQ_RAT11 PID 0/0:1 0.99/  0.99/  1.01/  RELACIÓN
           
14.48:1 14.47:1 14.72:1
ETC_ACT PID 10.44 1.99 9.24 9.24 GRADOS
ETC_TRIM PID 0.42 0.09 0.10 0.10 GRADOS
FLI Sensor de nivel de 46.27 (C) 54.90 (C) 54.11 (C) 49.02 (C) %
combustible
FLP Sensor de presión del 684.50 563 (81.66) 592 (85.86) 606 (87.89) kPa (PSI)
combustible (99.28)
FLP_V Sensor de presión del 4.43 3.78 3.84 3.81 VOLTIOS
combustible
FPM Módulo de control de 39.99 40.39 40 40.99 %
la bomba de
combustible
FRP Sensor FRP 2.17/11740 1.05/3910 1.67/8360 1.31/5760 VOLTS/kPa (PSI)
(1702.74) (567.10) (1212.52) (835.41)
HTRCM12 Sensor HO2S12 0 1.74 1.74 1.74 A
IAT Sensor IAT 1.41/49 1.92/34 (93.2) 1.94/34 2.08/31 VOLTIOS/GRADOS
(120.2) (93.2) (87.8) C (GRADOS F)
KEYST Interruptor de ENC. ENC. ENC. ENC. ENC./APAG.
encendido
KNK_CNTR_  PID 0 0 0 0 CONTEO
   
CYL1
KNK_CNTR_  PID 0 0 0 0 CONTEO
   
CYL2
KNK_CNTR_  PID 0 0 0 0 CONTEO
   
CYL3
KNOCK_1 Sensor KS1 167 123 147 153 N/A
CARGA PID 0.00 (D) 29.41 35.68 32.15 %
LONGFT1 PID (I) ­20 A +20 ­20 A +20 ­20 A +20 %
MAP Sensor MAP 1.60/99 0.66/37 (5.37) 0.85/50 0.86/49 VOLTS/kPa (PSI)
(14.36) (7.25) (7.11)
MAP_GAUGE Sensor MAP 2 (0.29) 64 (9.28) 51 (7.40) 52 (7.54) kPa (PSI)
MISFIRE PID NO NO NO NO SÍ/NO
MP_LRN PID SÍ SÍ SÍ SÍ SÍ/NO
NUM_  PID 0 0 0 0 CONTEO
http://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/protech/global/default.asp?comefrom= 2/5
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MISFIRE
O2S11_CUR Sensor HO2S11 0.00 (D) Conmutando Conmutando Conmutando mA/uA
O2S11_  Sensor HO2S11 4.93 1 1 1 VOLTIOS
   
IMPED
O2S11_  Sensor HO2S11 NO SÍ SÍ SÍ SÍ/NO
   
LISTO
O2S11_TR Sensor HO2S11 0 0 0 0 Kiloohmios
O2S12 Sensor HO2S12 (D) conmutando conmutando conmutando VOLTIOS
(B) (B) (B)
OCTADJ_R_  PID 22.28 22.28 22.28 22.28 %
   
LRND
RO2FT1 PID 0 ­1.52 ­1.47 1.50 %
RPM Sensor CKP 0 782.50 1841.50 1669.75 RPM
SHRTFT1 PID (D) ­10 A +10 ­10 A +10 ­10 A +10 %
SYNC PID NO SÍ SÍ SÍ SÍ/NO
TP1 ETBTPS 4.06/18.43 4.45/10.58 4.12/17.25 3.59/27.84 VOLTIOS/%
TP1_LRN_  ETBTPS 9.37 9.37 9.37 9.37 GRADOS
   
Altura
compensada
TP2 ETBTPS 0.96/19.21 0.57/11.37 0.90/18.03 1.43/28.23 VOLTIOS/%
TP2_LRN_  ETBTPS 9.87 9.87 9.87 9.87 GRADOS
   
Altura
compensada
TPMODE PID CT CT PT PT MARIPOSA 
   
CERRADA/PARCIAL/
 
COMPLETAMENTE
ABIERTA
TURBO_  Válvula TCBY SIN FALLA SIN FALLA SIN FALLA SIN FALLA FALLA/ 
       
BP1_STAT SIN FALLA
TURBO_  PID SIN FALLA SIN FALLA SIN FALLA SIN FALLA FALLA/ 
       
ADMISIÓN SIN FALLA
VCTSYS PID CICLO CICLO CICLO CICLO CICLO ABIERTO/ 
ABIERTO CERRADO CERRADO CERRADO    
CICLO CERRADO
VCT_EXH_  PID 0 ­0.12 27.43 21.75 GRADOS
   
ACT1
VCT_EXH_  PID 0 0.12 0.50 ­1.31 GRADOS
   
DIF1
VCT_INT_  PID 0 ­0.12 ­0.31 ­0.25 GRADOS
   
ACT1

http://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/protech/global/default.asp?comefrom= 3/5
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VCT_INT_  PID 0 0.12 0.31 0.25 GRADOS
   
DIF1
VSS PID 0 0 48 km/h (30 89 km/h (55 km/h/mph
mph) mph)
 
 
 
Valores medidos/PID
Marcha
Solo mínima en 48 km/h (30 89 km/h (55 Unidades
Salidas componente/PID KOEO caliente mph) mph) medidas/PID
AEIS_ACTION PID 0 0 0 0 VALOR 
   
NUMÉRICO
AEIS_POSS PID 0 0 0 0 VALOR 
   
NUMÉRICO
ETC PID 9.80 2.35 11.37 11.37 %
[TAC_PCT]
EVAPCP EVAPCP Válvula 0 44.31 97.48 97.51 %
FP Módulo de control 75/APAG. 35.35/ON 32.20/ON 32.42/ON %/ENC./APAG.
de la bomba de
combustible
FUELSYS PID CICLO CICLO CICLO CICLO CICLO
ABIERTO CERRADO CERRADO CERRADO ABIERTO/ 
   
CICLO
CERRADO
HFC PID APAG. APAG. APAG. APAG. ENC./APAG.
HTR11 Sensor HO2S11 APAG. ENC. ENC. ENC. ENC./APAG.
HTR12 Sensor HO2S12 APAG. ENC. ENC. ENC. ENC./APAG.
INJ1­3_OFF Inyector 1–3 ­­­­­ ­­­­­ ­­­­­ ­­­­­ ­­­­­/ 
   
DESHABILITADO
LFC PID APAG. APAG. ENC. ENC. ENC./APAG.
MIL PID APAG. APAG. APAG. APAG. ENC./APAG.
O2S11_HTR Sensor HO2S11 0 54.41 37.64 35.29 %
O2_DS_  PID SÍ NO NO NO SÍ/NO
   
DISBL
SPARKADV PID 10 ­3.50 33.25 30 GRADOS
TQ_CNTRL PID NO CONTROL DE NO NO ESTADO
SOLICITADO VELOCIDAD SOLICITADO SOLICITADO
EN RALENTÍ
VCT_EXH_  Solenoide de 0 0 46.59 43.76 %
    VCT12
DC1
VCT_INT_  Solenoide de 0 0 0 0 %
    VCT11
DC1

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Valores medidos/PID
Solo Marcha mínima en 48 km/h (30 89 km/h (55 Unidades
Otros componente/PID KOEO caliente mph) mph) medidas/PID
VPWR PID VBAT/ VBAT/ VBAT/ VBAT/ VOLTIOS
VREF PID 5 5 5 5 VOLTIOS
 

http://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/protech/global/default.asp?comefrom= 5/5