VGN Incoterms2020 COCI-Sevilla

LAS REGLAS INCOTERMS® 2020
© Valle García de Novales

¿Qué son las reglas INCOTERMS?
1 No son derecho positivo, sino estándares

internacionalmente reconocidos procedentes de la
práctica mercantil y usados en todo el mundo para
facilitar la negociación de compraventas nacionales e
internacionales, ya que aclaran el reparto de tareas,
costes y riesgos relacionados con la entrega de la
mercancía.
2 Todas las versiones de las Reglas Incoterms

publicadas desde 1936 están en vigor, por eso es
importante aclarar qué versión estamos usando.
© Valle García de Novales. Prohibida la reproducción total o parcial sin autorización escrita de la autora.
Pongamos los Incoterms en su
contexto:
la negociación de la cláusula de
entrega de mercancías en un contrato
de compraventa doméstico o
internacional.
Obligaciones del Vendedor
Cuestiones a negociar:
• Cuándo
A. Entrega de la • Dónde
mercancía: • Trámites de exportación e
puesta a importación
disposición del • Quién pagará los gastos de:
– transporte
comprador.
– Seguro
– chequeos/inspecciones
– impuestos, tasas, etc.
Estos problemas se
resuelven con los
INCOTERMS
Novedades de los Incoterms® 2020
1. Nueva presentación y nuevos formatos de la

publicación.
2. Nueva Introducción.
3. Notas explicativas para usuarios, para cada Regla.
4. Nueva ordenación de las obligaciones-espejo A/B.
5. Cambios sustantivos.
Novedades: nuevos formatos y nueva
presentación
1. Nuevos formatos:
▪ Free app con la información básica de las Reglas;
▪ Versión electrónica a precio reducido
2. Nueva presentación de las Reglas: por primera vez,
aparece una presentación «horizontal»
(«Article-by-article Text of Rules»), que permite
comprobar rápidamente las diferencias entre las Reglas
en relación con cada cuestión de la que se ocupan
(entrega, transmisión de riesgos, transporte, seguros...)
Novedades: nueva Introducción
1. La nueva Introducción, mucho más extensa y

organizada temáticamente, explica con detalle qué cubre
y qué no cada Regla, cómo usar cada Incoterm y su
relación con el lugar de entrega y de transmisión del
riesgo.
2. Su apartado III explica en detalle cómo incorporar los

Incoterms® 2020 a cada contrato de compraventa,
evitando los errores más frecuentes.
Introducción a los INCOTERMS® 2020
I. De qué tratan las reglas Incoterms®;
II. De qué no tratan las reglas Incoterms®;
III. Cuál es la manera idónea de incorporar los Incoterms al contrato;
IV. Entrega, riesgos y costes en los Incoterms® 2020;
V. Las reglas Incoterms® y el transporte;
VI. Relación de los Incoterms® con el contrato de compraventa y
otros contratos;
VII. Entendiendo correctamente las reglas para transporte marítimo y
fluvial y las multimodales;
VIII. El orden de presentación de las reglas Incoterms® 2020;
IX. Diferencias entre los Incoterms® 2010 y los Incoterms® 2020;
X. Cuidado con la customización de las reglas Incoterms;
De qué tratan las Reglas INCOTERMS®?
• Las 11 reglas recogen la práctica comercial más habitual
en contratos de compraventa de mercancía.
• Obligaciones de comprador y vendedor: quién hace qué

(transporte, seguros, licencias, documentos…)
• Riesgo: el riesgo de pérdida de o daño a la mercancía se

transfiere del vendedor al comprador en el momento de la
entrega.
• Costes: aclaran a quién corresponde soportar los

distintos costes derivados de la entrega (transporte,
seguros, carga, descarga, inspecciones, tasas,
impuestos, aranceles…)
¿De qué NO tratan las Reglas
INCOTERMS®?
• No sustituyen al contrato de compraventa;
• De las entregas relativas a servicios;
• No tratan de la transmisión de la propiedad;
• No aclaran cuál es la ley aplicable a un
contrato de compraventa internacional;
• Del pago del precio;
• De las consecuencias del incumplimiento
contractual;
• De cuestiones sobre propiedad industrial;
• De los medios de solución de conflictos.
Entrega, riesgos y gastos en los
Incoterms® 2020
1. El Lugar de entrega se define como el lugar o puerto
donde el vendedor cumple con su obligación contractual
y a partir del cual el comprador no puede reclamar por la
pérdida o daño de las mercancías.
2. El lugar de entrega (A2) es asimismo el de transmisión

del riesgo del vendedor al comprador (A3) y el lugar de
referencia para aclarar el reparto de gastos entre ambos
(A9).
3. En las Reglas F y C el lugar de entrega es anterior al

transporte y por tanto, el vendedor no garantiza su
llegada a destino
El lugar de entrega en los INCOTERMS(A2)
1. Todos los Incoterms son de entrega de origen, a la
salida, salvo las reglas “D”.
2. Sólo las reglas “D” son de entrega en destino (coincide
lugar de entrega con lugar de destino).
3. El lugar geográfico indicado junto al Incoterm es el de
entrega (Reglas E/F/D), excepto en las Reglas “C”.
4. En las reglas “C”, el lugar geográfico mencionado junto
al Incoterm no es el de entrega, sino que indica el lugar
de destino hasta donde el vendedor organiza y paga el
transporte. En estas es necesario precisar el lugar de
entrega.
El lugar de entrega en los Incoterms
1. En el establecimiento del vendedor sin cargar: EXW

2. En el establecimiento del vendedor cargado: FCA
Establecimiento del vendedor.
3. Poniendo la mercancía a disposición del transportista del
comprador: FCA cualquier otro lugar (ej. FCA puerto de
Barcelona)
4. A bordo del buque en el puerto de carga: FOB / CFR / CIF
5. Con la entrega al transportista del vendedor: CPT /CIP
6. En el lugar de destino convenido: D
Incoterms® 2020 y el transporte
CPT / CIP
FCA Hay dos lugares relevantes,
porque no coinciden el lugar de
El transportista relevante es el entrega y el lugar de destino, ej.
contratado por el comprador. CIP port of Dubai (UAE):
• FCA Establecimiento del • El puerto de Dubai es el lugar de

vendedor: el camión, cargado. destino hasta donde el vendedor
contrata y paga transporte y
• FCA puerto de Barcelona: seguro, pero NO el de entrega;
cuando se pone a disposición
de la naviera en el puerto, sin • Las partes deben acordar el lugar
descargar del camión y sin de entrega porque por defecto,
cargar a bordo del buque. será el de entrega al primer
transportista.
Relación con el contrato de compraventa y
otros contratos
1. Las Reglas Incoterms se incorporan al contrato de

compraventa sólo si vendedor y comprador lo pactan
expresamente.
2. Aunque los Incoterms tienen impacto en el contrato de

transporte, de seguro, o en el crédito documentario, las
disposiciones de los Incoterms sobre estas cuestiones
no afectan al transportista, a la aseguradora o al banco,
quienes no son parte del contrato de compraventa.
Serán el vendedor y el comprador quienes deban
asegurar la concordancia de todos los contratos
involucrados en una transacción.
Novedades: Notas Explicativas para Usuarios
1. Sustituyen a las «Guidance Notes» de los Incoterms®

2010 y persiguen:
a. Ayudar al usuario a elegir la regla adecuada para cada
transacción; y
b. Servir de guía a los que resuelven controversias, ya que
forman parte de las Reglas y sirven para interpretarlas, así
como las ilustraciones y la Introducción.
2. Explican los aspectos esenciales de cada Regla en la

práctica e incorporan nuevas ilustraciones-resumen:
cuándo usarla, cuándo se transmite el riesgo, cómo es
el reparto de gastos entre vendedor y comprador…
Novedades: nueva presentación de cada Regla
Se ha revisado íntegramente el orden de presentación de

A\B en cada Regla, para dar prioridad a los aspectos más
relevantes:
▪ A1: obligaciones generales;
▪ A2: entrega
▪ A3: transmisión de riesgos;
▪ A4: transporte;
▪ A5: seguro;
▪ A6: documento de entrega/transporte;
▪ A7: despacho de exportación/importación;
▪ A8: comprobación/embalaje/marcado;
▪ A9: gastos;
▪ A10: notificaciones.
INCOTERMS 2020 vs 2010
2010 2020
EXW
EXW
FCA
FCA FAS
CPT FAS
CPT FOB
CIP FOB
CIP CFR
DAP CFR
DAT* CIF
DPU* CIF
DAP*
DDP
DDP
* Novedad Incoterms ® 2020

* Nuevos Incoterms ® 2010
Novedades: cambios sustantivos
1. Cambio de denominación de DAT a DPU y consecuente

cambio de orden;
2. B/L “a bordo” y FCA;
3. Relación exhaustiva de gastos en A9/B9;
4. Diferentes niveles de cobertura del seguro por defecto
en CIF y CIP;
5. Obligación del vendedor/comprador de contratar el
transporte o proporcionarlo por sus propios medios en
FCA, DAP, DPU y DDP;
6. Inclusión de requisitos derivados de la seguridad entre
las obligaciones relativas al transporte.
7. Inclusión de Notas Explicativas para Usuarios.
Novedades: cambios sustantivos
1. No hay Incoterms nuevos, sólo un cambio de
denominación: DAT es ahora DPU («delivered at place
unloaded»).
2. ¿Por qué el cambio? «Terminal» se consideraba
demasiado restrictivo.
3. Es la única Regla que impone al vendedor la obligación
de descarga y por tanto, la adecuada cuando hay un
«commissioning» en destino a cargo del vendedor y éste
quiere controlar la descarga.
4. Dado que implica una obligación adicional sobre DAP, el
orden ha cambiado (DAP/DPU/DDP).
Novedades: FCA y on board B/L
1. Problema con el uso de FCA en transporte marítimo
cuando el pago se realiza mediante L/C: A6/B6 da la
opción de que las partes acuerden que el comprador
dará instrucciones a su transportista para que entregue
al vendedor un B/L con una indicación «cargado a
bordo» tras la carga.
2. Esto no cambia ni el lugar de entrega ni las obligaciones
del vendedor relativas al transporte.
3. Problema: si la carga se pierde entre el almacén del

vendedor y el puerto, no habrá carta y el vendedor no
tendrá la garantía que le ofrece la L/C.
Novedades: relación de gastos en cada regla
1. En los Incoterms® 2010, los costes resultantes de las

distintas obligaciones aparecían en A6/B6, pero también
diseminados entre las demás reglas A/B;
2. En los Incoterms® 2020, A9/B9 proporcionan una lista

exhaustiva de costes de los que se responsabilizan
vendedor (A9) y comprador (B9).
Novedades: cobertura del seguro por defecto
en CIP/CIF
1. CIP: la cobertura por defecto es «A» –all risks- si las

partes no pactan otra cosa.
2. CIF: la cobertura por defecto sigue siendo «C» –basic

risks-
Novedades: contratar el transporte o
proporcionarlo por sus propios medios
1. En los Incoterms® 2010 se asumía que el transporte de

las mercancías del vendedor al comprador se
subcontrataba a un tercero.
2. Los Incoterms® 2020 contemplan la posibilidad de que

la parte responsable del transporte la contrate
externamente o la proporcione por sus propios medios.
Esto afecta a las reglas FCA, DAP, DPU y DDP.
Novedades: inclusión de requisitos
relativos a la seguridad
1. A4 / A7 recogen ahora obligaciones específicas sobre

seguridad, tanto en los países de tránsito como en el
país de importación. Los costes asociados a estas
obligaciones se detallan ahora en A9.
Cualquier duda
vgn@av-asesores.co
m
linkedin.com/in/vallegarciadenovales
www.av-asesores.co
m

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1 No son derecho positivo, sino estándares

2 Todas las versiones de las Reglas Incoterms

1. Nueva presentación y nuevos formatos de la

1. La nueva Introducción, mucho más extensa y

2. Su apartado III explica en detalle cómo incorporar los

• Obligaciones de comprador y vendedor: quién hace qué

• Riesgo: el riesgo de pérdida de o daño a la mercancía se

• Costes: aclaran a quién corresponde soportar los

2. El lugar de entrega (A2) es asimismo el de transmisión

3. En las Reglas F y C el lugar de entrega es anterior al

1. En el establecimiento del vendedor sin cargar: EXW

• FCA Establecimiento del • El puerto de Dubai es el lugar de

1. Las Reglas Incoterms se incorporan al contrato de

2. Aunque los Incoterms tienen impacto en el contrato de

1. Sustituyen a las «Guidance Notes» de los Incoterms®

2. Explican los aspectos esenciales de cada Regla en la

Se ha revisado íntegramente el orden de presentación de

* Novedad Incoterms ® 2020

1. Cambio de denominación de DAT a DPU y consecuente

3. Problema: si la carga se pierde entre el almacén del

1. En los Incoterms® 2010, los costes resultantes de las

2. En los Incoterms® 2020, A9/B9 proporcionan una lista

1. CIP: la cobertura por defecto es «A» –all risks- si las

2. CIF: la cobertura por defecto sigue siendo «C» –basic

1. En los Incoterms® 2010 se asumía que el transporte de

2. Los Incoterms® 2020 contemplan la posibilidad de que

1. A4 / A7 recogen ahora obligaciones específicas sobre

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