FACULTAD

DE
INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVL

TRABAJO N°2

ASIGNATURA: DISEÑOS VIALES

DOCENTE: INGENIERO OSCAR PINEDO MENDOZA

ALUMNA: ROSIBETH FLOR CAYO CONDORI

CODIGO: 171304

18 DE AGOSTO DE 2020
APURIMAC - ABANCAY
 Universidad Nacional Micaela Bastidas De Apurímac
Facultad de Ingeniería
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil

INTRODUCCION
Lo más importante en el diseño de una vía es el tránsito, pues, si bien el volumen y
dimensiones de los vehículos influyen en su diseño geométrico, el número y el peso de los
ejes de éstos son factores determinantes en el diseño de la estructura del pavimento
(flexibles, rígido y de tierra compactado o afirmado).

TIPOS DE CAMIONES DE TRANSPORTE SEGÚN SU TAMAÑO

El tamaño y la capacidad del camión es uno de los criterios más importantes. Según el
mismo, los camiones pueden ser:
 LIGEROS. Son aquellos tipos de camiones de carga cuya capacidad en el tonelaje
de camiones está comprendida entre los 500kg y las 2,5 toneladas.

Elaboración propia: foto 1

 MEDIANOS. En esta categoría se clasifican según el tonelaje de camiones que

puede variar entre las 4,5 y las 5,5 toneladas.

Elaboración propia: foto 2

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 PESADOS. Su capacidad varía entre las 7.5 y las 9 toneladas. Sus llantas son más
grandes y presenta un motor diésel de 7 u 8 velocidades.

Elaboración propia: foto 3

 EXTRAPESADOS. Ofrecen una capacidad entre las 9 y las 11.5 toneladas.

Elaboración propia: foto 4

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CATEGORÍAS DE CAMIONES
Se trata de una clasificación reconocida por la Unión Europea, que dicta que los camiones
pueden ser de tres tipos:
CAMIONES M
Vehículos destinados al transporte de personas.

CAMIONES N
Camiones específicos para el transporte de mercancías. A su vez pueden ser de tres tipos:
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Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil

CAMIONES O. Camiones que emplean remolques y semirremolques.

PESOS Y MEDIDAS MÁXIMAS PERMITIDAS

DECRETO SUPREMO Nº 058-2003-MTC y MODIFICATORIAS VIGENTES

Configuración vehicular: C3
Long. Max.(m): 12,30
PESO MÁXIMO ( T )
Eje Delantero: 7
Conjunto de ejes Posteriores:
1°: 11 2°: 11 3°: --- 4°: ---
Peso Bruto Max. (t): 18
Categoria: N2
Tipo: camion mediano

Eje 1 Eje 2 Eje 3

Elaboración propia: foto 5
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Configuración vehicular: C2
Long. Max.(m): 13,20
PESO MÁXIMO ( T )
Eje Delantero: 7
Conjunto de ejes Posteriores:
1°: 18 2°: --- 3°: --- 4°: ---
Peso Bruto Max. (t): 25 Eje 1
Categoria: N2 Eje 2

Tipo: camion mediano

Elaboración propia: foto 5

Configuración vehicular: T3S2

Long. Max.(m): 20,50
PESO MÁXIMO ( T )
Eje Delantero:
Conjunto de ejes Posteriores:
1°: 18 2°: 18 3°: --- 4°: --- Categoria: O4
Peso Bruto Max. (t): 43 Tipo: camion extrapesado

Eje 1 Eje 2 y 3 Eje 4 y 5

Elaboración propia: foto 6

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Configuración vehicular: T3S2

Long. Max.(m): 20,50
PESO MÁXIMO ( T )
Eje Delantero: 7
Conjunto de ejes Posteriores:
1°: 18 2°: 18 3°: --- 4°: --- Categoria: O4
Peso Bruto Max. (t): 43 Tipo: camion extrapesado

Eje 1
Eje 2 y 3 Eje 4 Eje 6
Eje 5

Elaboración propia: foto 7

Configuración vehicular: T3 S1
Long. Max.(m): 20,50
PESO MÁXIMO ( T )
Eje Delantero: 7
Conjunto de ejes Posteriores:
1°: 18 2°: 11 3°: --- 4°: --- Categoria: O4
Peso Bruto Max. (t): 36 Tipo: camion extrapesado
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Eje 1 Eje 2 y 3 Eje 4

Elaboraci
ón propia: foto 8

Configuración vehicular: C3RB2

Long. Max.(m): 20,50
PESO MÁXIMO ( T )
Eje Delantero: 7
Conjunto de ejes Posteriores:
1°: 18 2°: 18 3°: --- 4°: ---
Peso Bruto Max. (t): 43
Categoria: O
Tipo: camion extrapesado Elaboracion propia. Foto 9

Configuración vehicular: C2R2

Long. Max.(m): 23
PESO MÁXIMO ( T )
Eje Delantero: 7
Conjunto de ejes Posteriores:
1°: 11 2°: 11 3°: 11 4°: --- Categoria: O4
Peso Bruto Max. (t): 40 Tipo: camion extrasado
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Elaboracion propia. Foto 10

Configuración vehicular: B3-1

Long. Max.(m): 14
PESO MÁXIMO ( T )
Eje Delantero: 7
Conjunto de ejes Posteriores:
1°: 16 2°: --- 3°: --- 4°: --- Categoria: M3
Peso Bruto Max. (t): 23 Tipo: vehiculo pesado

Elaboracion propia. Foto 11

 Universidad Nacional Micaela Bastidas De Apurímac
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Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil

Configuración vehicular: C3
Long. Max.(m): 12
PESO MÁXIMO ( T )
Eje Delantero: 7
Conjunto de ejes Posteriores:
1°: 11 2°: 3°: 4°: ---
Peso Bruto Max. (t): 18
Categoria: M2
Tipo: vehiculo mediano
Elaboracion propia. Foto 12

CONCLUSIONES

 El sistema de transporte se compone de: un vehículo, una fuerza motriz, carreteras

o vialidades, terminales y sistemas de control. Si uno de estos elementos faltara o

en su defecto fallara, el sistema deja de funcionar de forma apropiada.

 El diseño que se presenta en este anteproyecto cumple con las normas de la SCT

y representa una solución viable para enfrentar y remediar los problemas que se

presentan con la ingeniería de vías terrestres.

 El pavimento propuesto está diseñado para soportar las cargas repetitivas que se

presentan por la circulación de vehículos clasificados como Ap, Ac, B, C2 y C3. El

nuevo trazo permite aprovechar el volumen de material que sale de las rampas que

se eliminan para construir el nuevo diseño.

 Universidad Nacional Micaela Bastidas De Apurímac
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BIBLIOGRAFIA

 https://camiondirecto.com/blog/camiones/diferentes-tipos-de-camiones
 http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/normas_legales/1_0_70.pdf
 http://legismex.mty.itesm.mx/normas/sct2/sct2033c.pdf
 https://www.google.com/search?
q=camiones+medianos+&tbm=isch&ved=2ahUKEwiTuaaGxaXrAhWkELkGHe13Df8Q2-
cCegQIABAA&oq=camiones+medianos+&gs_lcp=CgNpbWcQAzIECAAQQzICCAAyAggAMgIIADICCAAy
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