Facultad de Ingeniería Civil

Evaluación Parcial 2

Metodología de Investigación Científica

Apellidos y Nombres: Bocanegra Pariachi, Angel Miguel

Sección: A Fecha: 30/07/2020 Código:2015200507L

INSTRUCCIÓN: Lea detenidamente cada pregunta y conteste con asertividad y criterio.

PROBLEMA DE ANÁLISIS Y PLANTEAMIENTO:

1. En el esquema mostrado, plantee su caso de estudio del proyecto inscrito en clase,

identificando paso a paso cada uno de los ítems señalados.

DESARROLLO: Evaluación y rehabilitación del pavimento empleando el método de deflectometría

1. PROBLEMA ORIGINAL: Las redes viales del país, tienen una importancia social y económica

para su desarrollo, en tal sentido se debe preservar mediante un mantenimiento que

permita la adecuada transporte de los usuarios.

2. DELIMITACIÓN: Conocer la deflexión nos permite evaluar la capacidad de soporte de calles,

carreteras, aeropuertos y otras superficies, sean flexibles, rígidas o semirígidas, en este caso

emplearemos a carreteras o aeropuertos, también nos permite la sectorización de zonas

dañadas.

3. PROBLEMAS DESESTIMADOS: La acción del congestionamiento vehicular, los cambios de

temperatura, el tiempo y algunos agentes externos dan como consecuencia a las fisuras y

fallas del pavimento.

4. PROBLEMA ACOTADO: La evaluación estructural es de gran importancia, ya que, de existir

deficiencias estructurales, estos presentarían fisura y fallas con la acción del

congestionamiento vehicular.

5. REACCIÓN: Verificar los problemas de congestionamiento vehicular, los cambios de

temperatura podrían ayudar a prolongar la vida de los pavimentos.

6. PLANTEO DEL PROBLEMA: Establecer el criterio para determinar el tipo de rehabilitación que

necesita la vía, el criterio compara la deflexión admisible con la deflexión característica, con

los datos que se obtienen.

7. SOLUCIÓN: Realizar una evaluación de la capacidad estructural por medio del Deflectómetro

de impacto, se calculan los espesores de refuerzos, este equipo realiza pruebas con carga en

movimiento simulando mejor la respuesta del pavimiento ante el paso de transporte. Para la

rehabilitación, se tendrá en cuenta las mediciones deflectométricas y la sectorización de

comportamiento homogéneos.
8. CONSTRATACIÓN EMPIRICA: En un pavimento existente influye en el espesor del refuerzo a

colocar, la carga del deflectometro influye en la capacidad estructural del pavimento futuro,

el clima influye en la capacidad estructural.