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DIRECTOR
Nota de aceptación:
Jurado
Jurado
ABSTRACT 11
3
INTRODUCCIÓN 12
2. JUSTIFICACIÓN 14
3. ANTECEDENTES 15
4. MARCO REFERENCIAL 18
5. OBJETIVOS 40
5
6. METODOLOGÍA 41
6.2 MÉTODO 41
7. RESULTADOS Y ANÁLISIS 44
7
DEPARTAMENTOS DEL VALLE DEL CAUCA Y CAUCA 50
9. CONCLUSIONES 61
10. RECOMENDACIONES 62
BIBLIOGRAFÍA 63
LISTA DE CUADROS
LISTA DE FIGURAS
Pág.
Figura A: Clasificación de los residuos sólidos peligrosos 18
Figura B: Ilustraciones de casetas de secado de lodo 52
Figura C: Ilustración del almacenamiento temporal de aceite usado 54
Figura D: Dique de contención de fugas de aceite 54
Figura E: Capacitación RESPEL. (Formato digital 55
Figura F: Ilustraciones de actividad lúdica 57
8
LISTA DE ANEXOS
Pág.
Anexo A: Capacitación RESPEL. (Formato digital) 69
Anexo B: Materiales de apoyo para capacitación 70
Anexo C: Formularios de asistencia a capacitaciones (formato digital) 71
Anexo D: Clasificación de los residuos peligrosos según las corrientes de 72
residuos
9
RESUMEN
El objetivo principal del estudio fue generar un Plan Piloto para el Manejo de los
Residuos Sólidos Peligrosos de las Estaciones de Servicio asesoradas por
SODICOM Fendipetroleo.
10
Este Plan Piloto se dividió en 3 fases metodológicas la cuales son:
1: Identificación de los residuos peligrosos en las estaciones de servicio. 2:
Diagnóstico de la situación ambiental de las estaciones de servicio en la base de
datos de Sodicom Fendipetroleo. 3: Formulación de estrategias para el manejo
adecuado de los residuos peligrosos.
The primary endpoint was to create a pilot Plan for the management of hazardous
solid waste service stations advised by SODICOM Fendipetroleo.
11
1: Identification of hazardous waste at service stations. 2: Diagnosis of the
environmental situation of the stations in the database Fendipetroleo Sodicom. 3:
Formulation of strategies for proper management of hazardous waste.
Results from this study were the identification of hazardous wastes are: used oil,
used filters, jars and saucers contaminated hydrocarbon contaminated sludge, which
is managed for appropriate strategies for integrated management.
Colombia has signed agreements and internal protocols to improve the environment
and properly manage waste thus was born in Colombia timely legislation to manage
hazardous waste by Decree 4741 of December 5, 2005, which created the need to
know the environmental situation facing the management of hazardous waste in the
Colombian industry, and this also creates the need for legal and judicial
management and reporting of hazardous waste not to have disagreement with the
environmental authority or sanction.
Key words: Hazardous waste, hazardous waste, petroleum products, used oil
filters, used car, Respelido (hazardous waste), SODICOM-Fendipetroleo, EDS
station.
INTRODUCCIÓN
12
Las EDS distribuyen derivados del petróleo, por consiguiente, algunos de sus
residuos son desechos con una peligrosidad tóxica, por lo tanto, el objetivo de este
trabajo de grado es encontrar soluciones y estrategias para el manejo de estos
residuos peligrosos; si no se hiciese un manejo adecuado generaran gran peligro a
la comunidad aledaña y a la sociedad en general teniendo consecuencias negativas
sobre el ambiente regional.
Las estaciones de servicio generan todo tipo de residuos desde papel hasta aceite
usado, sin embargo, en esta investigación se resalta el manejo de los residuos
peligrosos. Los posibles residuos peligrosos generados por las estacion de servicio
(EDS) son, aceite quemado y filtros si tienen lubriteca, y lodos si tiene lavadero, los
cuales pertenecen a la corriente de residuo Y8 (Desechos de aceites minerales no
13
aptos para el uso a que estaban destinados) y Y9 (Mezclas y emulsiones de
desechos de aceite y agua o de hidrocarburos y agua), según el anexo I de Decreto
4741/05 [16].
2. JUSTIFICACIÓN
14
promedio de generación de residuos peligrosos es 1.078 Kg/año para un total de
495 toneladas anuales. En consecuencia, es evidente la importancia de hacer un
manejo de estos residuos peligrosos.
3. ANTECEDENTES
15
26 principios y 103 recomendaciones, con una proclamación inicial de lo que podría
llamarse una visión ecológica del mundo.[4]
16
mejoramiento de la calidad de vida para la humanidad. Dos de los principales
problemas, particularmente en los países en desarrollo, son:
- la falta de información científica para poder evaluar los riesgos que entraña la
utilización de gran numero de productos químicos; y
Para velar por la protección de la salud y del medio ambiente, una ordenación
adecuada de los recursos naturales y un desarrollo sostenible, es de extrema
importancia controlar eficazmente la producción, el almacenamiento, el tratamiento,
el reciclado y la reutilización, el transporte, la recuperación y la eliminación de los
desechos peligrosos. Esto precisará la cooperación y participación activas de la
comunidad internacional, los gobiernos y la industria.
Para los fines del presente documento la industria abarcara las grandes empresas
industriales, incluidas las empresas transnacionales y la industria nacional.
En los últimos años Colombia genera una política de gestión integrada de residuos
sólidos peligros con el Decreto 4741 del 30 diciembre del 2005, con el cual se
pretende crear una base de datos de los residuos sólidos peligrosos generados por
la industria colombiana, para su posterior análisis.
17
4. MARCO REFERENCIAL
18
4.1.1Clasificación de los residuos sólidos peligrosos
Fuente: DAMA, EL DECRETO 4741 DE 2005 Operatividad de la gestión de residuos peligrosos. [En línea] [Consultado Septiembre 9
de
2010]. Disponible en internet en: http://www.acercar.org.co/industria/biblioteca/eventos/fase6/ips/23032006/06.pdf
Corrosividad: Los residuos corrosivos son ácidos o bases (pH menor o igual a 2 o
igual a 12,5) que son capaces de corroer recipientes de metal, tales como tanques
de almacenamiento, tambores y barriles.
19
Explosividad: Formar mezclas potencialmente explosivas con el agua. Reacción
detonante o explosiva a 25ºC y 1 atm. Fabricada con ese fin (pirotecnia). [37]
20
Establecimiento que dispone de instalaciones y equipos para el almacenamiento y
distribución de combustibles líquidos derivados del petróleo, excepto gas licuado del
petróleo (G.L.P.), para vehículos, a través de equipos fijos (surtidores) que llenan
directamente los tanques de combustible. Además, puede incluir facilidades para
prestar uno o varios de los siguientes servicios: lubricación, lavado general o de
motor, cambio o reparación de llantas, alineación y balanceo, servicio de
diagnosticentro, trabajos menores de mantenimiento de motor, venta de llantas,
neumáticos, lubricantes, baterías, accesorios y demás servicios afines.
• Mixta
21
puedan tener las actividades secundarias de la estación de servicio, o a casos
aislados y fortuitos.
• Ubicación
Las Estaciones de Servicio Público deben ubicarse sobre ejes de la malla vial
arterial principal o complementaria, en estructuras diseñadas únicamente para el
uso y cumpliendo, adicionalmente con las siguientes condiciones:
22
• Área de Actividad Industrial: Únicamente en zona industrial
• Accesos y salidas
23
• Antejardines y andenes
En ningún caso se permitirá variar el nivel de los andenes, para permitir el acceso
de los vehículos a la estación de servicio público. La entrada de los vehículos
deberá solucionarse con un pompeyano, el cual deberá cumplir con lo dispuesto en
la Cartilla de Andenes (Decreto 1003 de 2000). No se podrán ubicar
estacionamientos, tanques, zonas de llenado y descargue de combustible en áreas
de antejardín y andén.
• Aislamientos
24
• Aceites lubricantes
El aceite lubricante para motores tiene como función primordial evitar el contacto
directo entre superficies con movimiento relativo, reduciendo así la fricción y sus
funestas consecuencias: calor excesivo, desgaste, ruido, golpes, vibración, etc. Los
aceites lubricantes tienen entre sus funciones: no permitir la formación de residuos
gomosos, no permitir la formación de lodos, mantener limpias las piezas del motor,
formar una película continua y resistente y permitir la evacuación de calor. El aceite
lubricante tanto para uso en automóviles e industrias, está compuesto en general
(excepto en aceites sintéticos) por una base orgánica y aditivos, estos últimos
utilizados para aumentar su rendimiento, eficiencia y vida útil. La composición de la
base orgánica está formada de cientos de miles de compuestos orgánicos, siendo la
gran mayoría compuestos aromáticos polinucleares (PNA).
• Aceites usados
• Filtro de automotores
25
Cuerpo poroso o aparato a través del cual, se hace pasar un fluido, para limpiarlo
de las materias que contiene en suspensión o para separarlo, de las materias con
que está mezclado.
Un filtro de aceite en buenas condiciones; cada vez que el aceite pasa por él,
retiene 95% de las partículas, con un espesor de 10 a 40 micras [un cabello
humano, tiene un espesor de aproximadamente 60 micras].
26
• Los contenedores deben ser resistentes, a prueba de filtraciones, encontrarse
siempre en buenas condiciones y estar rotulados. [40]
27
Ley 1252 de 2008 por la cual se dictan normas prohibitivas en
materia ambiental, referentes a los Residuos
Peligrosos y se dictan otras disposiciones
Cuadro 1 (continuación)
28
Resolución 1045 de 2003 Por la cual se adopta la metodología para la
elaboración de los Planes de Gestión
Integral de Residuos Sólidos -PGIRS y se
toman otras determinaciones, MINISTERIO
DE AMBIENTE, VIVIENDA Y
DESARROLLO TERRITORIAL.
Art. 4 Los principios por los cuales se instaura este Decreto en Colombia son:
Además con la implementación del Decreto las industrias esta obligadas a tener:
29
3. Registrarse ante la autoridad ambiental (por una sola vez y actualizar su registro
(anualmente)
4. Capacitar al personal encargado del manejo de los respel en sus instalaciones 5.
Almacenamiento máximo por un año (prorrogable). [9]
30
• Minimización
• Valorización
• Tecnología e investigación
31
por las autoridades locales de gestión de residuos o las tiendas de reparación de
automóviles. El aceite usado puede ser refinado para lubricantes, procesado para
aceites combustibles y utilizado como materia prima para las industrias de refinería
y petroquímicas. Los filtros de aceite usado contienen chatarra reutilizable que los
productores de acero pueden utilizar como alimento chatarra. [33]
Para los departamentos del Valle del Cauca y Cauca existen principalmente dos
gestores, Combustibles Juanchito Ltda y Combustibles WFD Ltda, estos gestores
poseen todos los permisos y licencias ambientales para el manejo de estos residuos
peligrosos con las autoridades ambientales pertinentes para los departamentos.
4.3.4 Manejo de aceite usado. El aceite usado se define como “todo aceite que ha
sido refinado del petróleo crudo cualquier aceite sintético y que como resultado del
uso está contaminado con impurezas físicas o químicas”. Ésta definición abarca la
mayoría de los aceites usados como lubricantes, refrigerantes, emulsiones o para
usos similares en los que es posible que se contamine.
32
4.3.5 Procedimiento de recolección de los aceites usados. Se deben recoger
de tal forma que no se produzcan derrames sobre la zona donde se realiza el
cambio de aceite, mediante el uso de recipientes adecuados, los cuales deben
permitir una disposición rápida y fácil en las canecas o tanques dispuestos para su
almacenamiento temporal en la estación, evitando así la contaminación de suelos y
por ende del agua de escorrentía. Se deben depositar en recipientes herméticos
con capacidad suficiente para almacenar los volúmenes producidos, estos pueden
ser canecas de 55 galones o tanques de almacenamiento superficiales. La
recolección debe ir acompañada de un inventario de la cantidad de aceites usados
recolectados y almacenados en la estación de servicio al igual que la cantidad de
aceite usado empleado en labores en la estación y/o el aceite usado vendido. La
autoridad ambiental establecerá el formato apropiado para llevar a cabo este
inventario.
El Almacenamiento Temporal debe ser cerca al área del taller o sitio de cambio de
aceite, se debe contar con un área cubierta para colocar los recipientes de
almacenamiento. Esta área debe contar con un pequeño dique o bordillo en
concreto que permita confinar posibles derrames o fugas producidas durante el
vaciado del aceite al contenedor o por defectos del mismo, el dique debe tener
capacidad para recolectar el 110% del volumen que se encuentre almacenado en el
interior del mismo. El piso y las paredes del área de almacenamiento deben ser de
material impermeable. Esta área debe contar con los avisos pertinentes de no fumar
para evitar posibles contingencias. [44]
• Los filtros impregnados con aceites usados deben ser drenados antes de ser
almacenados. [45]
33
4.3.6 Requisitos de gestión para filtros de aceite usado (California, EEUU)
Los generadores pueden almacenar hasta una tonelada de filtros de aceite usado
por un período de hasta un año, y el almacenamiento de una tonelada o más de los
filtros de aceite usado se limita a 180 días, a menos que la instalación de
almacenamiento de residuos peligrosos tenga un permiso que autorice un
almacenamiento más prolongado.
El propósito de las regulaciones para filtros de aceite usado es fomentar el reciclaje
de los metales y el petróleo, es por esto que sólo pueden ser enviados a ciertas
instalaciones.
Los filtros de aceite usado pueden contener plomo, metales pesados tóxicos y
compuestos a base de aceite, por lo tanto deben ser gestionados como residuos
peligrosos. Los filtros de combustible, incluyendo los depósitos de combustible y los
filtros de combustible Diesel no pueden ser manejados de la misma manera que los
filtros de aceite usado, por lo tanto la eliminación de éstos en contenedores de
basura y en rellenos sanitarios está prohibida. [47]
34
En la ciudad, son comunes las quemas callejeras de filtros para extraer el metal que
se vende como chatarra. Un análisis técnico, que consistió en la evaluación de la
factibilidad para el aprovechamiento de los materiales de estos filtros, demostró que
es posible la recuperación de casi el 100% de los materiales constitutivos del
dispositivo [51].
4.3.8 Cómo tratar los residuos peligrosos en las estaciones de servicio. Los
generadores de residuos peligrosos deben informarse con la respectiva autoridad
ambiental de su jurisdicción, los procedimientos que debe seguir y la
documentación que debe guardar como generador de residuos peligrosos. Las
obligaciones básicas se exponen a continuación:
Registro generadores de Residuos Peligrosos: los generadores de residuos
peligrosos se deben inscribir en la autoridad ambiental competente, al registro de
generadores de residuos peligrosos RESPEL del IDEAM Instituto de Hidrología,
Meteorología y Estudios Ambientales de Colombia.
• El envasado
35
• Identificar los residuos
Pegar las etiquetas en los bidones, en un lugar visible para poder conocer el
contenido del recipiente, así se evitarán errores a la hora de almacenar el residuo,
contribuyendo a un manejo de éstos más sencillo.
• Lodos y fangos
Se deben recoger los fangos del desarenador de las instalaciones de lavado. Estos
fangos están considerados como un residuo peligroso, debido a que, puede
contener restos de aceite e hidrocarburos procedentes de los vehículos. En este
caso, las obligaciones se reducen a mantenerlos dentro de los depósitos a los que
vierten las arquetas hasta que sean recogidos por una empresa autorizada, de
forma periódica.
El área de repostamiento de la instalación tiene que estar rodeada por una serie de
arquetas que recojan los hidrocarburos vertidos por error o descuido. Éstas
arquetas se deben recircular a un separador de agua - hidrocarburos. Se debe
Contratar a un gestor autorizado para que recoja estos lodos.
36
de los residuos peligrosos irlandeses se exportan para su tratamiento. Hay algunos
problemas con los llamados 'no declarados' residuos peligrosos en Irlanda, donde
pequeñas cantidades de residuos peligrosos de consumo se producen en los
hogares y las pequeñas empresas y se gestionan inadecuadamente.
La Agencia de Protección Ambiental Nacional ha preparado un Plan de Gestión de
Residuos Peligrosos para Planificar las mejoras en la gestión de los residuos
peligrosos en los próximos cinco años.
Recomendaciones e implementación
37
administrativa a los residuos peligrosos del Grupo Técnico que se ha establecido
para proporcionar orientación al Departamento de Medio Ambiente, Agua,
Patrimonio y las Artes en la gestión de residuos peligrosos; Participar en foros
internacionales como el Convenio de Basilea y la OCDE (Organización para la
Cooperación y el Desarrollo) que se ocupan de los movimientos internacionales de
residuos peligrosos, y Consultoría, preparación y suministro de información a los
interesados sobre la Ley y el proceso de permiso
Los traslados de residuos sólo podrán tener lugar entre los países que son Partes
en el Convenio de Basilea, a menos que exista un acuerdo específico con un
Estado no Parte en virtud del artículo 11 del Convenio de Basilea. Una disposición
del artículo 11 se aplica en Australia a través de un conjunto particular de los
Reglamentos. Hay tres grupos de este Reglamento:
El Reglamento de Waigani abarca los países de la región del Pacífico Sur. [42]
38
4.3.11 Manejo de residuos peligrosos en Colombia. La generación de
sustancias peligrosos componentes de los residuos en el ambiente está dada por
las actividades consumidoras y productoras de bienes y servicios. El sector
manufacturero, que transforma materiales en bienes, el sector agroindustrial que
comprende procesos de transformación y producción de plantas y animales in situ,
el sector destinado a la prestación de servicios y el sector domestico.
Desde el punto de vista regional la generación se concentra en las áreas del país
con mayor nivel de industrialización. Los departamentos con mayor producción de
residuos sólidos potencialmente peligrosos son: Cundinamarca con el 34%,
Antioquia con el 23%, Valle con 13%, Atlántico y Bolívar con 11 y Santander con el
8%.
5. OBJETIVOS
39
5.1 OBJETIVO GENERAL
Diseñar un Plan Piloto para el Manejo de los Residuos Peligrosos (RESPEL) para
las estaciones de servicio de los departamentos del Valle del Cauca y Cauca,
Colombia.
6. METODOLOGÍA
40
6.1 ÁREA DE ESTUDIO
El área de estudio de este trabajo de grado fueron los departamentos del Valle del
Cauca y el Cauca, Colombia, donde se encuentran localizadas las estaciones de
servicio asesoradas por SODICOM Fendipetroleo suroccidente.
6.2 MÉTODO
Para la realización del diagnóstico ambiental del manejo de los residuos peligrosos
se tomó la información del departamento ambiental de SODICOM - Fendipetroleo y
además se realizaron visitas y llamadas telefónicas, con el fin de conocer el manejo.
Para la identificación y clasificación de los residuos peligrosos de las EDS se revisó
la clasificación de residuos peligrosos del anexo I y II del Decreto 4741 del 2005.
41
específicos de residuo, estar incluidos en listas de residuos generados en
procesos específicos y contener sustancias definidas como peligrosas.
Con un nivel de confianza del 95%, un error estimado de 10% y una variabilidad
positiva y negativa de 0.5, población de 235 EDS para así obtener una muestra de
70 EDS, con el fin de conocer el manejo actual de los residuos peligrosos en las
EDS. Se realizó una clasificación a partir de un semáforo ambiental con el fin de
conocer el manejo actual de los residuos peligrosos, la clasificación del semáforo
fue la siguiente.
42
Para la formulación de las estrategias se tuvo en cuenta como primera estrategia el
fundamento de separación en la fuente. Para los residuos peligrosos identificados
en el diagnóstico ambiental se formulo una estrategia individual para cada residuo
peligroso, por consiguiente se generaron cinco (5) estrategias de gestion integral.
7. RESULTADOS Y ANÁLISIS
43
7.1 IDENTIFICACIÓN DE LOS RESIDUOS PELIGROSOS
44
7.1.4 Recipientes plásticos impregnados de aceite. Los
recipientes plásticos que contienen aceite lubricante son un
polímero de la familia de los polímeros oleofílicos, este polímero
termoplástico se encuentra conformado por unidades repetitivas de
etileno, este plástico en temperatura ambiente es sólido pero
sometido a calor licúa sin perder ninguna propiedad química
convirtiéndolo en un producto reciclable. Se designa como HDPE
(por sus siglas en inglés, High Density Polyethylene) o PEAD
(polietileno de alta densidad), según el Decreto 4741 de 2005
anexo 2 clasificados como A4130 Envases y contenedores de
desechos que contienen sustancias incluidas en el Anexo I, en
concentraciones suficientes como para mostrar las características
peligrosas del Anexo III.
Para la realización del diagnóstico ambiental se tomó una muestra de las estaciones
de servicio afiliadas, el método de muestreo fue aleatorio simple, con una nivel de
confianza del 95%, un error estimado de 10%, una variabilidad positiva y negativa
de 0.5 y una población de 235 EDS para así obtener una muestra de 70 EDS, con el
fin de saber el manejo actual de los residuos peligrosos en las EDS. Para el
diagnóstico se empleó un semáforo ambiental de 3 colores especificado de la
siguiente forma:
45
Cuadro 3: Diagnóstico de manejo de residuos peligrosos
46
33 TEXACO 6 CALI
34 TEXACO 16 CALI
35 TEXACO 20 CALI
DIAGNÓSTICO DE MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS
# ACEITE FILTRO ENVASES LOD
ESTACION DE SERVICIO MUNICIPIO USADO USADO PLÁSTICOS OS
37 TEXACO GUADALUPE CALI
47
66 TERPEL EL PRADO TULUA
67 TERPEL VIJES VIJES
68 ESSO COLOMBA YOTOCO
69 ESSO PLAZA BOLIVAR YUMBO
70 ESSO ACOPI YUMBO
AMARILLO 17 17 0 0
VERDE 49 49 0 0
TOTAL 70 70 70 70
VERDE 49 49 0 0
TOTAL 53 53 53 53
48
la cantidad de indicadores amarillos, pues la descripción de indicador menciona la
no existencia del residuo en la estacion de servicio.
Sin embargo, se observó que las EDS en los departamentos del Valle del Cauca y
Cauca tienen problemas en el manejo de los lodos contaminados con hidrocarburo
y envases plásticos impregnados de lubricante pues la gestion que se realiza para
estos residuos es inadecuada. Los lodos contaminados con hidrocarburo se
entregan a las empresas prestadoras de servicio de aseo y limpieza de la cuidad y
los envases plásticos impregnados con lubricante se entregaban a los
recuperadores de residuos de las ciudades.
Es necesario formular estrategias modelo para fortalecer el manejo de los residuos
peligrosos de las estaciones de servicio, porque se evidencia que casi el 50% de los
residuos generados están con un manejo inadecuado.
Cuando inicio el planteamiento de este trabajo de grado los lodos contaminados con
hidrocarburo se están entregando a gestores inadecuados como las empresas
prestadoras del servicio de aseo y barrido de las ciudades (EMAS S.A E.S.P,
Promoambiental S.A E.S.P y Cuidad Limpia S.A E.S.P, Emtulua E.S.P,
Servigenerales S.A E.S.P, Buenaventura medio Ambiente S.A E.S.P y demás), las
empresas de aseo y barrido de las ciudades tienen permisos de manejar lodos
residuales domésticos como son, los lodos de los sumideros y alcantarillas de las
49
calles de la cuidad, pero el lodo de las estaciones de servicio son residuos
industriales de manejo especial. Los envases impregnados con aceite también se
están entregando a gestores inadecuados los cuales son los recuperadores de
residuos reciclables de las ciudades.
El diseño del punto ecológico para las estaciones de servicio del Valle del Cauca y
Cauca es el siguiente:
50
Papel, cartón, vidrio, latas y envases plásticos comunes
Azul
limpios.
Residuos orgánicos resultantes de restos de comida,
Verde
material vegetal y residuos ordinarios
Con base en el Decreto 4741 del 2005 el lodo contaminado con hidrocarburos es un
residuo peligroso por su contenido de aceites y combustibles derramados en el
perímetro de la EDS, este residuo peligroso contiene metales pesados, tales como:
mercurio, cromo, bario y más, por lo tanto se deben manejar especialmente. El lodo
contaminado con hidrocarburo proviene del sistema de tratamiento de vertimientos
líquidos, rejillas perimetrales, sumideros y control de fugas de la estacion se
servicio. También se generan grandes cantidades de lodo en el servicio de lavado
de automóviles
51
Figura B: Ilustración de caseta de secado de lodo
Modelo 1:
Modelo 2:
52
Fuente: MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE Y
DESARROLLO TERRITORIAL, Guía ambiental para
estaciones de servicio 2007 [en línea] [consultado en
4 junio del 2010], disponible en internet:
http://www.minambiente.gov.co/documentos/guia_a
mbie ntal_estaciones_servicio_2007.pdf
53
3. Empaque del lodo seco
Luego de salir del proceso de secado el lodo debe ser empacado en sacos de
polietileno con su respectivo sello y rombo de seguridad. Los sacos se deben llenar
hasta los 25kg por normas de seguridad y salud ocupacional.
4. Almacenamiento
El lodo empacado se debe almacenar en un lugar cubierto y bajo techo, para
esperar su recolección.
5. Entrega al gestor
El lodo se debe entregar a una empresa certificada para el transporte y disposición
del residuo, en la actualidad los gestores escogidos por la empresa para el
manejo fue; para el transporte del residuo SAAM Soluciones de Saneamiento
Ambiental S.A y para la disposición final Relleno Industrial de Colombia S.A E.S.P.
El departamento Ambiental de SODICOM-Fendipetroleo tiene un convenio de
prestación de servicio con estas empresas con un precio favorable. Además estas
empresas poseen los premisos por parte de las autoridades ambientales locales,
igualmente cuentan con la certificación en la Norma ISO 14001.
6. Inventario
La estación de servicio debe archivar los certificados e ingresar toda la información
del residuo peligroso al registro de generadores de residuos o desechos peligrosos
RESPEL anualmente.
2. Almacenamiento
El almacenamiento del aceite usado debe ser en tinas de 55 galones metálicas en
excelente estado físico, debidamente rotulado, la tina de 55 galones debe ir en un
sitio fuera del alcance del público, bajo techo y en una estructura en concreto en
forma de dique de contención con una capacidad del 110% del residuo dispuesto
en su interior.
3. Entrega al gestor
El manejo del aceite usado en las estaciones de servicio es la comercialización a la
industria del reciclaje de aceite, el aceite usado se debe entregar en tinas de 55
galones o el gestor la succiona directamente y almacena en el auto recolector. El
gestor propicio y abalado por el departamento ambiental de SODICOFendipetroleo
es Combustibles Juanchito LTDA. Esta empresa está avalada y debidamente
certificada por el DAGMA y CVC para el manejo de este residuo.
4. Inventario
La estacion de servicio debe archivar los certificados e ingresar toda la información
del residuo peligroso al registro de generadores de residuos o desechos peligrosos
RESPEL anualmente.
Los filtros son peligrosos por estar impregnados de aceite, los filtros usados de
automotores son generados en el área de lubricación en la actividad de cambio de
aceite, el procedimiento para el manejo integral de este residuo es:
4. Inventario
La estación de servicio debe archivar los certificados e ingresar toda la información
del residuo peligroso al registro de generadores de residuos o desechos peligrosos
RESPEL anualmente.
Los envases plásticos impregnados con aceite son peligrosos por contener o haber
contenido aceite, Los envases plásticos impregnados con aceite son generados en
el área de lubricación en la actividad de cambio de aceite, el procedimiento para el
manejo integral de este residuo es:
2. Almacenamiento
El almacenamiento de los envases plásticos impregnados con aceite debe ser en
tinas de 55 galones metálicas en excelente estado físico, debidamente rotulado y
con su color distintivo (Amarillo), la tina de 55 galones debe ir en un sitio fuera del
alcance del público y bajo techo preferiblemente en el área de lubricación.
3. Entrega al gestor
El manejo de los envases plásticos impregnados con aceite en las estaciones de
servicio es la comercialización a la industria del reciclaje de aceite, Los envases
pasticos impregnados con aceite se debe entregar totalmente escurridos en tinas
de 55 galones o disponerlos en las tinas del transporte del gestor. El gestor
propicio y abalado por el departamento ambiental de SODICO-Fendipetroleo es
Combustibles Juanchito LTDA. Esta empresa está autorizada y debidamente
certificada por el DAGMA, CVC y CRC para el manejo de este residuo.
4. Inventario
La estación de servicio debe archivar los certificados e ingresar toda la información
del residuo peligroso al registro de generadores de residuos o desechos peligrosos
RESPEL anualmente.
8.6 Capacitación
9. CONCLUSIONES
Además con la gestion propuesta con en este trabajo de grado, las EDS estarían
cumpliendo con el artículo 10 del Decreto 4741 del 2005, el cual dicta las
obligaciones de gestion del generador de residuos peligrosos.
10. RECOMENDACIONES
Se recomienda incluir en los planes de manejo de residuos de las EDS, todas las
áreas que componen una estacion de servicio, pues este Plan piloto de Manejo de
Residuos Peligrosos, no incluyó el área administrativa de las estaciones de
servicio, donde también se generan algunos residuos peligrosos como son: las
luminarias de gas de mercurio, tóner de impresión y otros, para así incluir todos los
posibles residuos peligrosos generados en la actividad de distribución de
combustibles y derivados de petróleo.
Un residuo que no se incluyó en este Plan Piloto fueron las llantas usadas de los
automotores, pues aunque no son consideradas como un residuo peligroso,
requieren un manejo adecuado, para su posterior disposición final a cargo de los
productores de llantas, de acuerdo a la Resolución 1457 de Julio 2010.
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Boletín Nº 2. Junio 1999.
22. RUIZ, Ernesto. Aceites lubricantes para motores a gasolina. En: Curso de
educación continuada fundamentos básicos de lubricación. Bogotá D.E.
Mayo de 1991.
29. LONDOÑO B., Lina María y RUIZ ARANGO, Álvaro. Implementación del Plan
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COSERVICIOS S.A, 2007.
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34. EPA. Used oil management program. [En línea] 2008. [Consultado Febrero 8
de 2011]. Disponible en internet en:
http://www.epa.gov/osw/conserve/materials/usedoil/index.htm
36. http://www.dama.gov.co/dama/libreria/php/download/4741empresarios.pdf ,
pagina 12, Ing. Andrea Cortés Salazar
37. http://www.dama.gov.co/dama/libreria/php/download/4741empresarios.pdf ,
pagina 09, Ing. Andrea Cortés Salazar
A1070 Residuos de lixiviación del tratamiento del zinc, polvos y lodos como jarosita,
hematites, etc.
A1130 Soluciones de ácidos para grabar usadas que contengan cobre disuelto.
A1140 Desechos de catalizadores de cloruro cúprico y cianuro de cobre.
A3100 Raeduras y otros desechos del cuero o de cuero regenerado que no sirvan
para la fabricación de artículos de cuero, que contengan compuestos de cromo
hexavalente o biocidas (véase el apartado correspondiente en la lista B B3090).