INSTITUTO FEDERAL DO ESPÍRITO SANTO

CAMPUS GUARAPARI
CURSO DE BACHARELADO EM ADMINISTRAÇÃO

ALUNO

ESTUDO DE CASO: EMPRESA FEDEX, UM CASO DE SUCESSO NO BRASIL E NO

MUNDO.

CIDADE
2019
 SUMÁRIO
1 HISTÓRICO DA EMPRESA ............................................................................................ 1
1.1 DIVISÕES DA MARCA ............................................................................................ 3
2 PROPOSTA DE ESTRATÉGIA ....................................................................................... 4
3 CONCORRÊNCIA .......................................................................................................... 5
3.1 ANÁLISE DA CONCORRENCIA .............................................................................. 8
3.2 EFICIÊNCIA............................................................................................................. 9
3.3 PROBLEMA ............................................................................................................. 9
3.4 EFICÁCIA .............................................................................................................. 10
4 DADOS DA EMPRESA ................................................................................................. 11
4.1 FATURAMENTO.................................................................................................... 11
5 LINHA DO TEMPO HISTÓRICO DA FEDEX ................................................................ 13
6 PAISES E CIDADES DE ATUAÇÃO ............................................................................. 16
6.1 MEMPHIS, TENNESSEE....................................................................................... 16
6.2 FORTH WORTH, TEXAS ...................................................................................... 17
6.3 NEWARK, NEW JERSEY ...................................................................................... 17
6.4 OAKLAND, CALIFÓRNIA ...................................................................................... 17
6.5 INDIANAPOLIS, INDIANA ..................................................................................... 17
6.6 ANCHORAGE, ALASCA ........................................................................................ 17
6.7 PARIS, FRANÇA ................................................................................................... 18
6.8 GUANGZHOU, CHINA........................................................................................... 18
6.9 CAMPINAS, BRASIL ............................................................................................. 18
6.10 HANGZHOU, CHINA ............................................................................................. 18
6.11 SUBIC BAY, FILIPINAS ......................................................................................... 18
6.12 CIDADE DO MÉXICO, MÉXICO ............................................................................ 19
7 TIPOS DE CARGAS ..................................................................................................... 19
8 MARKETING DA FEDEX EM PRODUÇÕES CINEMATOGRAFICAS .......................... 22
9 EVOLUÇÃO VISUAL .................................................................................................... 23
10 SLOGANS UTILIZADOS PELA FEDEX .................................................................... 24
11 RESUMO DE DOS DADOS CORPORATIVOS ......................................................... 24
12 ANÁLISE SWOT DA EMPRESA FEDEX ................................................................... 25
12.1 SWOT de um domínio brasileiro de 2018 .............................................................. 25
12.2 SWOT de um domínio estrangeiro nível mundo de 2018 ....................................... 26
13 CONSIDERAÇÕES FINAIS....................................................................................... 27
7
1 HISTÓRICO DA EMPRESA

A empresa cujo trabalho irá analisar, FedEx, foi criada pelo norte americano Frederick
Wallace Smith. A ideia central para a concepção Federal Express Corporation nasceu
ainda enquanto estudava na Universidade de Yale em 1961, quando percebeu que
as pequenas encomendas tinham dificuldades de chegar no prazo de um ou dois dias
aos destinos.

O administrador iniciou suas atividades investindo sua herança e recursos captados

com investidores (total de US$ 80 milhões) na Arkansas Aviation Sales, empresa cuja
especialidade era inicialmente a manutenção de aeronaves.

Em 17 de abril de 1973, 14 aviões decolaram da cidade de Memphis no estado do

Tennessee, para entregar 186 encomendas em 25 cidades americanas. Alguns
fatores determinantes permitiram que Memphis fosse a cidade sede da empresa:
localização geográfica, boas condições meteorológicas o ano inteiro, bons aeroportos
e facilidade de expansão.

É notório destacar alguns anos destaques para a FedEx, uma vez que permitiu
tamanha notoriedade frente ao mercado:

 1975 - a empresa apresentou os primeiros lucros com a atividade que exercia;

 1981 - a empresa inaugurou seus primeiros serviços internacionais para o
Canadá;
 1984 - aportou na Europa e na Ásia;
 1988 - Ingressou no mercado japonês.

Em fevereiro de 1989, a Federal Express comprou a Tiger International e acoplou as

aeronaves e mais 21 países que pertenciam a rota da Flying Tigers, tornando-se
assim a maior empresa aérea cargueira do mundo. A empresa, portanto, atingiu um
total de 200 países que eram servidos pela empresa de Frederick Wallace Smith.

 1989 - Iniciou a rota para o Oriente Médio;

1
  1993 - Atingiu faturamento de US$ 1 bilhão;
 1994 - Comprou as rotas da Evergreen International;
 1994 - Adotou o nome FedEx para a empresa, contração da Federal Express;
 1995 - Iniciou serviços para a China.

Em 1996, foi decidido que o Aeroporto Internacional de Miami se tornaria sede para
a construção de novas instalações, avaliadas em US$ 50 milhões. Este centro de
distribuição estenderia a presença da empresa para a América Latina e região do
Caribe, reforçando assim um elo estratégico em sua rede internacional.

 1997 - Iniciou os primeiros serviços de transportes expressos regulares para

Mumbai, na Índia.

Em resumo, a empresa foi fundada por Frederick Wallace Smith, em 1º de agosto de

1971 quando ele comprou a Arkansas Aviation Sales, uma pequena empresa de
manutenção de aeronaves baseada em Little Rock, capital do estado de Arkansas. A
ideia, resgatada de um trabalho feito por ele na prestigiada Universidade de Yale em
1961, quando ainda era aluno do curso de administração, surgiu ao perceber a
enorme dificuldade para enviar pequenas encomendas em um prazo de um ou dois
dias. E que isso poderia ser feito via área. Nascia a ideia central para a concepção da
Federal Express Corporation.

Depois de investir sua herança e recursos captados com investidores, num montante
total de US$ 80 milhões, as operações começaram no dia 17 de abril de 1973 quando
14 aviões, modelo Dassault Falcon 100, decolaram da cidade de Memphis no estado
do Tennessee, para entregar 186 encomendas em 25 cidades americanas - de
Rochester (localizada em Nova York) à Miami, na Flórida.

O nome FEDERAL EXPRESS foi escolhido por razões patrióticas e por significar a
abrangência de toda a federação de estados do país.

2
 1.1 DIVISÕES DA MARCA

Com a consolidação da marca, a empresa criou diversos ramos de atuação com suas
próprias identidades visuais, por mais que sejam semelhantes a identificação original
possuem diferenças de cores e funções.

Atualmente o serviço mais amplo da empresa na qual estão presentes seus principais
depósitos e rotas aéreas é a FedEX Express, visualmente possui o logo EX laranja,
atua no mercado internacional com 220 países e territórios. Essa divisão emprega
cerca de 160 mil funcionários, com um total de 656 aeronaves e despachando um
total de 4 milhões de encomendas diárias. Outro setor é a FedEX Ground,
visualmente possui o logo EX verde, tendo sua atuação realizada nos território
americano e canadense. Seus principais serviços se concretizam em logísticas
expressas, terrestres e de pequenas encomendas; empregando no entorno de 65 mil
pessoas, realizando um entrega aproximada de 4,5 milhões de pacotes diários, com
uma frota de 40.000 veículos motorizados.

Uma das divisões semelhantes ao Correios é a FedEX Home Delivery, onde realiza
entregas residenciais dentre a terça-feira e o sábado, operando apenas no território
norte americano. O segmento especializado para empresas de venda online e por
catálogo é a FedEX SmartPost, visualizado pela logo EX cinza, oferecendo o
translado de pacotes leves para os consumidores finais dessas empresas. Utilizando
de uma rede integrada que coleta, classifica e entrega as cabines postais, para que
essas possam realizar a entrega final.

A linha premium ou especializada da empresa é a FedEX Custom Critical,

visualizada pela logo EX azul, onde oferece serviços para encomendas urgentes,
valiosas ou perigosas via terrestres e aéreas. Existem subdivisões neste setor dada
a sua especialização, o primeiro é o Surface Expedite, que realiza o transporte da
mercadoria com um caminhão exclusivo ao cliente, o segundo é a Air Expedite,
oferecendo soluções premium a entregas com prazos urgentes com o transporte

3
aéreo; e por último aparece o White Glove Services, setor responsável pelo translado
de itens que necessitam de um cuidado extra em seu transporte, exigindo controle de
temperatura, manuseio ou segurança diferenciada.

Outras divisões que possuem importância dentro da empresa é a FedEx Freight, na

qual utiliza do transporte terrestre para levar cargas grandes ou pesadas. A FedEx
Trade Networks, utiliza de serviços gerenciais de negócios para realizar liberações
alfandegárias, logística integradas quanto a distribuição e transporte, serviços de
assessoria, entre outros. Uma divisão semelhante é a FedEX SupplyChain, que
oferece serviços logísticos para empresas, em aspecto gerencial logístico, dentro de
suas alfândegas. A FedEX Corporate Services, fornece serviços de vendas,
marketings e comunicação para as outras subdivisões da FEDEX.

2 PROPOSTA DE ESTRATÉGIA

Tendo como parâmetro a agilidade e rapidez na forma de atuação para fidelizar os

clientes, a empresa FedEx reduz as distâncias com uma ótima eficiência. Outra forma
de garantir a total satisfação dos clientes é permitindo que os mesmo saibam da
localização exata de seus produtos visto que tal ação gera segurança aos remetentes

4
e destinatários. Para cumprir tais fatores, a FedEx conta com um importante processo
de planejamento e controle, cada destino da carga é ensaiado e supervisionado,
chegando a ser escaneado de 15 a 23 vezes entre o ponto de retirada e destino.

O setor responsável pelo planejamento e controle das mercadorias é composto por

mais de 200 colaboradores, sendo a maior parte engenheiros. Há também, na cidade
de Memphis, salas com meteorologistas para prever possíveis problemas que podem
ocorrer ao longo do percurso aéreo e os mesmos já desenvolvem planos contingência
para evitar atrasos. Toda a disciplina imposta, permite que haja um maior controle
das possíveis situações que possam vir a acontecer, permitindo assim uma resposta
rápida e resolutiva.

No Laboratório de Design e de Embalagens há engenheiros especializados para a

estruturação dos pacotes que os clientes utilizam, além de haver uma preocupação
para que os produtos sejam entregue sem avarias e com a melhor experiência
possível aos responsáveis. Ao ano são desenvolvidas aproximadamente 3 mil novas
soluções de embalagens para a postagem, sendo um investimento benéfico para a
empresa e também para os clientes que não tenha seus produtos danificados.

3 CONCORRÊNCIA

Atualmente a FedEx possuem diferentes concorrentes no entorno do globo sendo

essas a UPS, DHL, Amazon. Ao que tange o mercado internacional existe uma guerra
comercial muito forte sobre a participação de cada empresa em determinado território,
principalmente no que se refere a participação no mercado americano. As empresas
vem se revolucionando conforme as entregas, as empresas citadas estão
especializando seus serviços integrados e otimizando seu tempo de entregas para
maior praticidade do cliente, outro investimento que estão sendo feito, refere-se a
entregas rápidas de drone em determinadas regiões dos EUA, assim como a
possibilidade de localização em tempo real do cliente a sua mercadoria comprada.
Contudo, a FedEx vem oferecendo serviços extras com entregas no 7 dias da

5
semana, bem como otimização da sua frota para torná-la ecológica, onde seus
veículos passaram a ser elétrico e priorizando em serviços de entregas
personalizadas, ou seja, localidades de difícil acesso estão recebendo uma atenção
maior devido a ausência de informações é necessário contato com o cliente para
assim se dar uma entrega no período hábil.

O posicionamento da empresa DHL, empresa alemã especializada em

armazenamento e distribuição, é o de criar cada vez mais oportunidades e facilidades
para os clientes do transporte expresso nacional e internacional, a empresa é voltada
para a importação, investiu em uma empresa de transporte autônomo, e está
formando uma subsidiária de drones. A empresa também está expandindo sua frota
aérea.

A Amazon por sua vez, vem comercializa produtos diversos. Além disso, a gigante do
varejo online oferece serviços, como a Amazon Web Services (serviços de
armazenamento em nuvem), Amazon Prime (streaming) e Alexa (assistente virtual).
Enquanto a Amazon planeja um armazém para expandir suas operações no Brasil,
nos Estados Unidos a empresa quer algo maior: criar um serviço de transporte
próprio.

A empresa já gerencia o transporte de mercadorias pelo Oceano de vendedores

chineses para os armazéns nos Estados Unidos; tem centros de distribuição
espalhados pelo mundo; e já entrega seus próprios pedidos em mais de 30 cidades
americanas. O Prime Now promete carnes, frutos do mar e outros produtos frescos
na casa do cliente em duas horas. Um serviço de transporte próprio em larga escala
pode abrir novas oportunidades para a Amazon — que pode oferecer vantagens que
não seriam possíveis com uma empresa de logística terceirizada.

A empresa UPS oferece uma ampla gama de soluções, incluindo transporte de

pacotes e frete, a facilitação de comércio internacional e implementação de tecnologia

6
avançada para gerenciar o mundo dos negócios de forma mais eficiente. Com sede
em Atlanta, a UPS opera em mais de 220 países e territórios no mundo.

A UPS adquiriu a Zone Solutions, empresa especializada em serviços com foco em

Zonas de Comércio Internacional. aprimoram ainda mais as soluções já existentes da
UPS e acrescentam ao portfólio global da companhia serviços de ponta em diferentes
setores e indústrias relacionados a gestão de negócios internacionais, consolidando
ainda mais a base de negócios da UPS.

Algumas dessas soluções incluem: gestão de Drawback; conformidade com as regras

aduaneiras; determinação de regras de origem; qualificação e verificação de acordos
de livre comércio; classificação tarifária; classificação para fins de controle de
exportação; gerenciamento de pedidos, e muito mais.

Outras empresas nacionais de transporte, que embora não sejam tão grandes mas
se apresentam como fortes concorrentes, principalmente paras as ME e EPP com
distribuição interestadual, são as transportadoras Braspress e a Transportadora
Americana (TA). Ambas atendem também por vias aéreas e apresentam baixos
custos, bem como curtos prazos de entrega.

Um dos diferenciais e atrativos que a Braspress apresenta é o fato de ser a primeira

transportadora com distribuição capilar em todo o território do Brasil, o que facilita as
entregas, uma vez que possuem centros de distribuições nas principais capitais,
cidades metropolitanas e em diversas outras regiões importantes de acesso.

Já a TA tem por diferencial o atendimento com excelência ao cliente. Com disposição

e velocidade para solucionar os problemas, a transportadora dispõe de diversas
opções que visam às soluções dos problemas encontrados antes, durante ou após a
entrega das mercadorias transportadas. Todavia, a FedEx também propõem soluções
práticas para distribuição, atendimento e resolução de problemas de forma a
proporcionar o melhor serviço aos seus clientes, como descrito no decorrer deste

7
trabalho.

3.1 ANÁLISE DA CONCORRENCIA

Na prática a FedeEx dispõe de um atendimento personalizado, que conta com a

presença programada de um representante para cada região a fim de manter o
contato de forma mais pessoal com seus clientes, facilitando as tratativas necessárias
para cotação de valores, coleta automática para empresas que possuem grande
demanda e transporte de mercadorias, além de apresentar um bom relacionamento
pós venda.

Outro ponto em que a FedEx se diferencia é em apresentar como forma de solução

de problemas a abertura de protocolos, com atualizações diárias sobre a notificação
feita, através de tratativas com as filiais responsáveis e o representante local da
empresa reclamante. Caso a atualização não seja feita, é possível, através de contato
por 0800 obter informações internas quanto aos procedimentos adotados na busca
da solução.

Ademais, a empresa também oferece o suporte necessário quanto aos procedimentos

financeiros, automatizando o envio de cobranças, faturas, dactes e XML, facilitando
assim, a rotina do seu cliente através da organização contratual. Apesar de não ser
um serviço exclusivo desta, o serviço favorece a empresa por permitir que todo o
procedimento ser feito via recebimento de e- mail, mas caso seja do desejo do cliente,
também oferecer todo suporte e documentação via site, o que em outras empresas,
acontece sempre de forma agrupada, sendo necessária a utilização de e-mails, sites
e plataformas online.

8
 3.2 EFICIÊNCIA

A informação sobre uma encomenda é tão importante quanto a encomenda em si. Ao

permitir que cada pessoa ou consumidor conheça sua localização exata, a FedEx lhes
oferece segurança equivalente à de um depósito fixo, do qual apenas o proprietário
tem as chaves. Isso foi possível com a utilização de um terminal central de carga (em
inglês “Hub”), combinado a uma sistemática de planejamento e controle. Cada
movimento é parametrizado, ensaiado e supervisionado.

Os dados coletados são usados para melhorar os serviços e a eficiência operacional.

É por isso que, entre o ponto de retirada e o de destino, cada pacote é escaneado em
média 15 vezes. Em encomendas internacionais, dependendo do destino, pode
chegar a 23. O cronograma de voos e viagens terrestres é planejado com 140 dias
de antecedência. O departamento responsável pelo planejamento e controle é
formado por mais de 200 pessoas, a maioria engenheiros.

3.3 PROBLEMA

O centro nervoso deste trabalho é a sala de controle localizada no campus da FedEx

na cidade de Memphis. Um mapa do mundo é projetado em uma enorme tela de 80
polegadas e mostra o movimento de todos os aviões, segundo por segundo. Na sala
ao lado, uma equipe de 15 meteorologistas trabalha para prever fenômenos climáticos
que podem afetar o tempo de voo e as condições de pouso e decolagem,
desenvolvendo planos de contingência para evitar atrasos.

Todas essas informações são cruzadas e acompanhadas por executivos

encarregados de transmitir orientações às torres de controle dos aeroportos e aos
pilotos. A disciplina imposta por esse modelo de operação levou a criação de rotas
fixas, que conferem uma previsibilidade às entregas.

9
No Laboratório de Design e de Embalagens da FedEx, localizado em sua sede na
cidade de Memphis, os engenheiros de embalagens têm a tarefa de garantir que as
garrafas de vinhos, biquínis e outros produtos, incluindo itens perecíveis, enviados
por clientes cheguem em boas condições a seus destinos em todo o mundo. Este
laboratório emprega uma equipe qualificada de engenheiros de embalagens, que
testam e projetam aproximadamente 3 mil soluções de embalagens por ano, ajudando
empresas, principalmente as pequenas e médias, a economizarem nos custos de
remessa e evitarem danos ou perdas.

3.4 EFICÁCIA

Todos os anos, a equipe do laboratório cria dezenas de soluções personalizadas,

desenvolvendo embalagens revolucionárias para as indústrias de vinhos, flores e
computadores, isto para mencionar apenas algumas. As soluções personalizadas são
baseadas em estudos meticulosos das remessas. O laboratório possui uma variedade
de equipamentos criados especialmente para a FedEx.

Primeiramente, os especialistas submetem as embalagens a testes de vibração, que

reproduzem o tipo de movimento frequente, porém em menor intensidade, que as
embalagens sofrem enquanto são transportadas por caminhão ou avião. Depois, as
embalagens são submetidas a um exame mais rigoroso por meio de testes de
compressão, que avaliam a carga da embalagem em relação à resistência da caixa
em que é embalada. Os testes de compressão também analisam a pressão exercida
pelas outras embalagens ao redor.

Finalmente, uma série de testes de quedas avalia a susceptibilidade a danos por

impacto, sendo que cada embalagem é submetida a 10 quedas diferentes, incluindo
quedas planas, de cantos e de extremidade. Tudo para garantir que a encomenda
chegue inteira ao seu destino final.

10
4 DADOS DA EMPRESA

4.1 FATURAMENTO

A FEDERAL EXPRESS comprou a Tiger International em fevereiro de 1989 e ao

integrar as aeronaves e rotas que pertenciam a Flying Tigers, tornou-se a maior
empresa aérea cargueira do mundo. Mais 21 países, várias aeronaves modelo Boeing
747 e 727 e instalações levaram a empresa a atingir um total de 200 países servidos
na África, Ásia, Austrália, Europa e Américas.

Em 1993 atingiu faturamento de US$ 1 bilhão. No ano seguinte a empresa adotou o

nome FEDEX, uma contração de Federal Express, usado por muitos anos não
oficialmente. Era hora de começar uma expansão internacional mais consistente. Em
1995, iniciou serviços para a China, depois de adquirir, no ano anterior, as rotas
aéreas da Evergreen International.

Em 1996, anunciou a escolha do Aeroporto Internacional de Miami para a construção

de suas novas instalações, avaliadas em US$ 50 milhões. Este centro de distribuição
estenderia a presença da empresa para a América Latina e região do Caribe,
reforçando assim um elo estratégico em sua rede internacional. Pouco depois, em
1997, iniciou os primeiros serviços de transportes expressos regulares para Mumbai,
na Índia.

Em 2004 a FedEx comprou por US$ 2.4 bilhões a Kinko’s, empresa de fotocópias
fundada em 1970, que oferecia xerox, entre outros serviços de impressão,
expandindo seus negócios para as mais de 1.400 lojas Kinko’s (incluindo mais de 400
unidades com operações 24 horas por dia).

Não demorou muito para as lojas ganharem nova identidade visual - FedEx Kinko’s
Office and Print Centers. Após essa aquisição, foi disponibilizado o serviço de

11
impressão remota, isto é, em vez de efetuar o transporte físico de documentos, estes
são enviados eletronicamente para uma loja FedEx Kinko’s indicada pelo cliente,
onde são impressos, permitindo assim a redução de custos e tempo de transporte.

Nos últimos anos a FedEx vem investindo para modernizar sua frota e torná-la eco-
eficiente. A introdução de veículos elétricos em sua frota faz parte da EarthSmart,
uma plataforma mundial de sustentabilidade da FedEx, desenhada para conduzir o
seu compromisso ambiental nas comunidades onde atua. Com isso a FedEx se
tornou líder global na implementação de tecnologia de veículos elétricos para coleta
e entrega urbana e a operação brasileira foi a sétima no mundo a receber esse tipo
de carro em 2013. Ao longo dos anos a empresa ficou conhecida por prestar serviços
com muita eficiência. Alguns consumidores procuram agilidade, outros economia e
muitos as duas coisas, fazendo com que a FedEx otimize cada vez mais seus
serviços.

Segundo a consultoria britânica Interbrand, somente a marca FedEx está avaliada em

US$ 4.414 bilhões, ocupando a posição de número 92 no ranking das marcas mais
valiosas do mundo. A empresa também ocupa a posição de número 64 no ranking da
revista FORTUNE 500 de 2014 (empresas de maior faturamento no mercado
americano).

12
5 LINHA DO TEMPO HISTÓRICO DA FEDEX

1973

 Primeira empresa a oferecer serviço de entrega para o dia seguinte no território

americano.

1975

 Instalação da primeira caixa de coleta (conhecida popularmente como Drop

Box).

1979

 Lançamento do sistema central de computador COSMOS (abreviação de

“Customers, Operations and Services Master Online System”) para administrar
e gerenciar pessoas, pacotes, previsão do tempo e veículos em tempo real.
 Os entregadores começam a utilizar computadores de mão.

1980

 Fundação da empresa Roberts Express (conhecida atualmente como FedEx

Custom Critical) para entregas de encomendas delicadas e em curto espaço
de tempo.

13
1981

 Introdução dos serviços de entregas para a América Latina e Caribe, além dos
serviços de entregas de cartas no período da noite e madrugada (conhecido
como Overnight Letter).

1982

 Fundação da empresa Arkansas Freightways (conhecida atualmente como

FedEx Freight) na cidade de Harrison, estado do Arkansas, provendo uma
compreensiva logística e administração de transportes para cargas pesadas.
 Primeira empresa a oferecer garantia de reembolso do frete.
 Lançamento no mercado americano da entrega até as 10:30 horas.

1984

 Introdução do primeiro sistema de expedição automatizado e informatizado,

mais tarde nomeado como FedEx PowerShip®.

1985

 Fundação na cidade de Pittsburgh da empresa RPS Inc. (conhecida

atualmente como FedEx Ground) para entrega de pequenas encomendas via
terrestre.

1986

 Introdução do SuperTracker, um sistema de códigos de barra que informava

detalhadamente dados sob cada pacote ou encomenda. Tal sistema foi
importante, pois seu uso possibilitaria à empresa saber em tempo real qual a
situação de seu estoque, quantas unidades vendidas e qual deveria ser o
volume de produção no dia seguinte. Hoje em dia, uma mercadoria
transportada pela FedEx tem seu código de barras lido entre doze e quinze
vezes.

1988

 Lançamento do serviço WHITE GLOVES, direcionado para cargas delicadas

que exigem treinamento extra para manuseio e transporte. Indicado para
encomendas que necessitem de manipulação especial, segurança extra ou
temperatura controlada durante o transporte.

14
  Início dos serviços de carga diretos e programados para o Japão.

1989

 Fundação da Roadway Logistics System, que em 2009 seria renomeada para

FedEx SupplyChain.

1991

 Lançamento do ExpressFreighter®, serviço de entrega noturna entre os

Estados Unidos, a Europa e a Ásia.

1993

 Introdução do Software de Rastreio, que permitia aos clientes rastrearem e

localizarem suas encomendas e cargas a partir do seu próprio local de
trabalho.

1994

 Lançamento de sua página na internet, oferecendo o acompanhamento passo

à passo da encomenda ou pacote através da rede mundial de computadores.

1996

 Lançamento do serviço FedEx International First, de entrega porta a porta às

8:00 horas da manhã para mais de 5.000 cidades em todo o território
americano.
 Se tornou a primeira empresa a permitir aos clientes o processamento de
expedições online com a introdução do FedEx InterNetShip® (agora conhecido
como FedEx Ship Manager®).

1998

 Fundação da Parcel Direct, que em 2004 passou a se chamar FedEx

SmartPost.

2000

 Surgimento da FedEx Trade Networks, oferecendo alta tecnologia

alfandegária para facilitar o comércio de encomendas.
 Introdução do FedEx Home Delivery, um revolucionário serviço de entrega
especialmente direcionado para consumidores domésticos.

15
2003

 Introdução dos primeiros veículos elétricos ou movidos a diesel em sua frota.

Era o início de uma tentativa de diminuir o impacto sobre o meio ambiente.
 Anuncia o acréscimo do Afeganistão e do Iraque à sua rede global.

2005

 Lançamento de dois voos de volta ao mundo, o oriental e o ocidental,

oferecendo assim uma ligação mais rápida e melhor com os principais
mercados do planeta.

2012

 Como estratégia de expansão no mercado brasileiro, a empresa adquiriu a

Rapidão Cometa, fundada há mais de 70 anos e que faz entregas em todos os
estados do país para aproximadamente 17 mil clientes através de uma frota de
770 veículos, 145 centrais de distribuição e quase nove mil funcionários.
 Deixa de existir a Rapidão e a icônica marca da FedEx será estampada no
lugar dela, em caminhões, uniformes de entregadores e centros de distribuição
de todo o Brasil.

6 PAISES E CIDADES DE ATUAÇÃO

Para transportar encomendas entre os extremos do globo, de um dia para o outro, a

FedEx conta com terminais aéreos centrais que trabalham 24 horas por dia, como por
exemplo:

6.1 MEMPHIS, TENNESSEE

Operando desde 1973, o maior terminal aéreo de cargas do mundo trabalha em um

ritmo frenético para realizar mais de 5.5 mil voos por mês (são 99 pousos e
decolagens a cada hora), que cobrem mais de 220 países ao redor do mundo.
Processa, em média, 2 milhões de pacotes por dia (que percorrem 483 quilômetros
de esteiras entrando e saindo de túneis com escâneres a laser), que nos meses de
pico, sobe para 4 milhões. Trabalham aqui 15 mil funcionários. A empresa só esteve

16
ausente dos céus de Memphis por 52 horas, em setembro de 2001, quando o espaço
aéreo americano foi fechado para pousos e decolagens devido aos ataques terroristas
às Torres Gêmeas em Nova York; e meia-hora em fevereiro de 2013 devido a um
tornado.

6.2 FORTH WORTH, TEXAS

Operando desde 1997, realiza 650 voos mensais conectando 6 cidades, processa
mais de 100 mil pacotes diariamente e possui uma equipe de 800 funcionários.

6.3 NEWARK, NEW JERSEY

Operando desde 1986, realiza cerca de 1.200 voos por mês, processa mais de 500
mil pacotes diariamente e emprega 2.500 funcionários.

6.4 OAKLAND, CALIFÓRNIA

Operando desde 1988, realiza 200 voos mensais que cobrem a parte oeste dos
Estados Unidos e Canadá, processando 250 mil pacotes por dia com uma equipe de
1.500 empregados.

6.5 INDIANAPOLIS, INDIANA

Operando desde 1988, realiza 650 voos mensais, processa 50 mil pacotes por dia e
emprega 4 mil pessoas.

6.6 ANCHORAGE, ALASCA

17
Operando desde 1990, realiza 500 voos mensais, processa 60 mil pacotes
diariamente e possui uma equipe de 1.350 funcionários. Pela localização, é usado
para entregas em até 24 horas nas principais cidades da América do Norte, Europa e
Ásia.

6.7 PARIS, FRANÇA

Operando desde 1996, realiza 1.280 voos todos os meses, processando 1.1 mil
toneladas de carga por dia e empregando 1.900 pessoas. É o principal terminal da
FedEx na Europa.

6.8 GUANGZHOU, CHINA

Operando desde fevereiro de 2009, viabiliza entregas nas 24 maiores cidades do

continente asiático. São 540 voos por mês e capacidade em processar 24 mil pacotes
por hora. A FedEx conta com uma equipe de 1.200 funcionários.

6.9 CAMPINAS, BRASIL

Operando desde 1989, realiza dez voos por semana, transporta, em média, 55.000
toneladas por voo.

6.10 HANGZHOU, CHINA

Operando desde 2007, realiza 48 voos por mês entre 200 cidades chinesas,
processando 9.000 pacotes por hora e empregando 6.000 funcionários.

6.11 SUBIC BAY, FILIPINAS

18
Operando desde 1995, realiza 540 mensalmente, processa 12 mil pacotes por hora e
possui mais de 800 empregados.

6.12 CIDADE DO MÉXICO, MÉXICO

Operando desde 2014, trata-se do mais moderno centro de encomendas expressas

da empresa no continente, com capacidade para processar 13.5 mil pacotes por hora.

7 TIPOS DE CARGAS

Conhecida pelos envelopes brancos e laranja, a FedEx transporta itens bem mais
curiosos do que apenas documentos e produtos manufaturados. Entre as cargas
estranhas, exóticas, raras e delicadas que já transportou estão:

19
 Os ursos pandas gigantes Lee e Ya Ya, resgatados do terremoto de 2008 na
província chinesa de Schiuam, que viajaram 15 horas até o zoológico de
Memphis no estado do Tennessee.

 Toneladas de costelas de porco assadas (congeladas e acondicionadas em

embalagens criadas pela própria FedEx). O prato típico de Memphis é feito em
cozinhas industriais, ao lado do terminal de carga, por dois restaurantes
famosos da cidade e segue para vários destinos. Os pedidos são feitos pela
internet.

 Um helicóptero Sikorsky Black Hawk, que pesa cerca de 5 toneladas, e foi para
o aeroporto de Narita no Japão.

 Mais de meio milhão de exemplares dos livros de Harry Potter em apenas dois
sábados.

 Sementes de orquídeas do orquidário Alvim Seidel, em Santa Catarina, que

seguiam para Hong King, Estados Unidos, Japão, França, Alemanha e
Holanda.

 504 mil garrafas do vinho francês Beaujolais Nouveau entre a França e o

Japão, para permitir que os fãs da bebida pudessem provar a safra de 2004 na
mesma noite que os franceses.

 Uma estátua de 8 toneladas do herói filipino Dr. José P. Rizal, que em 1896
inspirou uma revolução contra a dominação espanhola nas Filipinas.

 Entre 200 e mil queijos franceses por mês, encomendados por gourmets do
mundo inteiro pelo site fromages.com.

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  Biquínis da marca brasileira Rosa Chá, embalados individualmente em caixas
expositoras.

 Duas lontras marinhas e 19 pinguins arrastados pelo furacão Katrina, que

foram levados para o aquário de Nova Orleans, depois de passar nove meses
refugiados na Califórnia.

 Diamantes da De Beers, a maior joalheria do mundo, em caixas criadas

especialmente para o transporte. Equipadas com células sensíveis à luz, as
embalagens tinham horário de abertura programado, além de dispositivos de
radiofrequência que acionavam um sistema de segurança especial para
recuperar os pacotes que eventualmente fossem abertos antes do tempo.

 Peixes frescos retirados dos mares de Trinidad e Tobago ao nascer do sol, que
foram entregues em restaurantes de alta gastronomia em Nova York, a tempo
para serem consumidos no jantar.

 Em abril de 2014 transportou, com segurança, um raro esqueleto de

Tiranossauro Rex do Museu of the Rockies, na cidade de Bozeman, Montana,
para o Museu Nacional de História Natural Smithsonian, na cidade de
Washington, D.C.

Outros exemplos de cargas internacionais transportadas pela FedEx são um moinho

de vento da Dinamarca, a Taça Ryder e um automóvel Jaguar Le Mans raro avaliado
em um milhão de libras, milhares e milhares de buquês de flores (são 150 mil, em
média, só no Dia das Mães), além de pandas gigantes, ursos polares, tigres brancos,
elefantes, gorilas, águias e até um tubarão tigre de quase quatro metros usado nas
filmagens de “Tubarão”.

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8 MARKETING DA FEDEX EM PRODUÇÕES CINEMATOGRAFICAS

A marca tem forte presença na mídia com campanhas publicitárias extremamente

criativas e originais, sempre destacando com doses de humor as grandes virtudes da
empresa: agilidade, rapidez, pontualidade e segurança. Um dos filmes que mais
representa o estilo de comunicação da FedEx é “Desert Island”, criado em 2003 pela
agência de publicidade BBDO de Nova York.

Nele vemos um homem com cabelos e barba enorme, segurando uma encomenda
nas mãos e tocando a campainha de uma bela casa. Uma mulher atende e ele diz:
“Olá, eu fiquei perdido em uma ilha durante oito anos com este pacote, e jurei que o
entregaria a você, por que eu trabalho para a FedEx”. A mulher agradece, mas o
homem pergunta: “A propósito, o que tem na caixa?”. E ela responde: “Ah, nada
importante, apenas um telefone celular, um GPS, isca para peixe, um purificador de
água e sementes. Somente coisas bobas. Obrigada novamente, continue com o bom
trabalho”.

Um comercial excelente, especialmente para quem assistiu ao filme “O Náufrago”,

onde Chuck Noland (Tom Hanks) sofre em uma ilha deserta durante longos anos:
sem comida, sem água, sem ter como pescar e tentando em vão estabelecer contato
com alguém. Para assistir ao filme clique no ícone abaixo.

Outro filme irônico da FedEx foi criado em 2006 também pela BBDO de Nova York, e
fez enorme sucesso no intervalo do Super Bowl, a final do futebol americano
profissional e que possui os segundos mais caros e valiosos da publicidade mundial.
Intitulado “Caveman” (“Homem das cavernas”), o filme mostra de forma inteligente e
muito bem humorada as dificuldades vividas naquela época quando se tinha que
entregar uma encomenda. Clique no ícone abaixo para assistir.

22
9 EVOLUÇÃO VISUAL

A identidade visual da marca passou por grandes alterações ao longo dos anos. Em
1994 a empresa adotou oficialmente a marca FedEx (como a empresa era conhecida
especialmente por quem não falara inglês), reformulando radicalmente seu logotipo
original criado por Richard Runyan em 1973, que adotou as cores roxa e laranja.

Um detalhe interessante do logotipo da marca: existe uma seta camuflada entre as

letras “E” e “X”. Segundo as palavras do criador deste logotipo, Lindon Leader, a seta
criava na composição geral um sentido de precisão e rapidez, adjetivos estes que
caracterizam muito bem a missão da empresa.

Em 2000, com a criação de diversas divisões de serviços, a empresa adotou um novo

logotipo corporativo, nas cores roxa e cinza, com a palavra Corporation escrita abaixo.
Em 2006, uma pequena modificação: a cor roxa de FED é substituída por um azul
mais escuro.

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10 SLOGANS UTILIZADOS PELA FEDEX

 We Live To Deliver. (2009)

 We Understand. (2009)
 Closer Than You Think. (2006)
 Relax, it’s FedEx. (2004-2008)
 Don’t worry. There’s a FedEx for that. (2002-2003)
 This is a job for FedEx. (2001-2002)
 Be Absolutely Sure. (1998-2000)
 It’s the way the world works. (1996-1998)
 Absolutely, Positively Anytime. (1995)
 The world on time. (1994)
 Our Most Important Package is Yours. (1991-1994)
 It’s not just a package, it’s your business. (1987-1988)
 When it absolutely, positively has to be there overnight. (1982)
 Fast Talker. (1982)
 When it absolutely, positively has to be there overnight. (1978-1993)

11 RESUMO DE DOS DADOS CORPORATIVOS

 Origem: Estados Unidos

 Fundação: 1 de agosto de 1971
 Fundador: Frederick W. Smith
 Sede mundial: Memphis, Tennessee, Estados Unidos
 Proprietário da marca: FedEx Corporation
 Capital aberto: Sim (1978)
 Chairman & CEO: Frederick W. Smith
 Presidente: David Bronczek (FedEx Express)
 Faturamento: US$ 45.5 bilhões (2013-2014)
 Lucro: US$ 2.09 bilhões (2013-2014)

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  Valor de mercado: US$ 43.8 bilhões (outubro/2014)
 Valor da marca: US$ 4.414 bilhões (2014)
 Lojas: 1.900 (FedEx Office)
 Frota: 656 (aviões) e 100.000 (veículos)
 Presença global: 220 países incluindo o Brasil
 Funcionários: 300.000
 Segmento: Logística
 Principais produtos: Transportes de pacotes e documentos, serviços e
sistemas de logística
 Concorrentes diretos: UPS, DHL, TNT Express e Correios (Brasil)
 Slogan atual: The world on time.
 Website: www.fedex.com.br


12 ANÁLISE SWOT DA EMPRESA FEDEX

12.1 SWOT de um domínio brasileiro de 2018

25
12.2 SWOT de um domínio estrangeiro nível mundo de 2018

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13 CONSIDERAÇÕES FINAIS

O sistema FedEx de logística integrada se apresenta como um dos mais modernos e

eficientes modelos de distribuição dentro da cadeia de suprimentos, sendo de
fundamental importância seu conhecimento e aplicação pelas empresas nacionais do
setor de distribuição, transporte e logística. Nas palavras de Peter F. Wanke (2010),
“um cenário globalizado, com cadeias de suprimentos cada vez mais complexas,
impulsiona a exigência por elevados níveis de serviços e menores custos”. Tal
afirmação ratifica a importância da implantação de um sistema logístico aperfeiçoado,
onde o aprimoramento da Supply Chain Management revela grandes vantagens em
relação aos demais competidores. Somado a isso, a adoção da filosofia do just in
time, atrelada às inovações da tecnologia de informática, tem proporcionado maior
eficiência no desenvolvimento das atividades de fluxo, reduzindo estoques e elevando
a agilidade e exatidão das etapas que compõem o processo logístico, caracterizando-
se como um grande diferencial nos resultados financeiros das empresas, além de
garantir credibilidade ao consumidor final (BALLOU, 2015).

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 REFERENCIAS

BALLOU, R. H. Logística Empresarial: Transportes, Administração de Materiais,

Distribuição Física. São Paulo: Atlas, 2015.

Canal oficial da FedEx no YouTube. Disponível em:

<https://www.youtube.com/watch?v=45uvPa8J7wY>. Acesso em 13 de novembro de
2019.

FEDEX EXPRESS. Inovação Tecnológica na Fedex. 2017. Disponível em:

<https://www.fedex.com/pt/about/overview/innovation.html>. Acesso em: 10 de
novembro de 2019.

RAPIDÃO COMETA. Rapidão Cometa Logística e Transporte. Disponível em:

<https://www.empregos.com.br/empresa/rapidao-cometa-logistica-e-transporte/g-
638>. Acesso em: 17 de novembro de 2019.

TECNOLOGÍSTICA. Rapidão Cometa trabalhando intensamente. Postado em 10 de

agosto de 2018. Disponível em:
<www.tecnologistica.com.br/portal/noticias/39885/rapidao-cometa-a-todo-vapor>.
Acesso em 19 de novembro de 2019.

WANKE, Peter F. Logística e Transporte de Cargas no Brasil: Produtividade e

Eficiência no Século XXI. São Paulo: Atlas, 2010.

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