BOMBA DE ENGRANAJES EXTERNOS

Introdu

cción:
El principio de bombeo de engranaje externo utiliza dos
engranajes giratorios , que desengranan en el lado de
succión de la bomba para crear un vacío que hace que
empuje el agua en la bomba. Los espacios entre los
dientes del engranaje transportan el fluido a lo largo del
perímetro exterior de la carcasa al lado de la descarga

Presión y caudal de la bomba de engranajes externos:

Las bombas de engranajes son bombas robustas de
caudal fijo, con presiones de operación hasta 250 bar
(3600psi) y velocidades de hasta 6000 rpm. Con caudales
de hasta 250 cc/rev combinan una alta confiabilidad y
tecnología de sellado especial con una alta eficacia.
BOMBA DE ENGRANAJES INTERNAS

Introducción:
El principio de bombeo de engranaje interno. Utiliza dos
engranajes giratorios que une una malla en el lado de
aspiración de la bomba para crear un vacío que tira fluido
en la bomba.

Presión y caudal de la bomba de engranajes internos:

Max . capacidad: a 190 GPM ( 45 m3 / h )

Max . Presión: a 2.500 psi ( 170 bar )

Rango de viscosidad: 28 a 1.000.000 SSU

Rango de temperatura: -40 ° C a + 450 ° F ( -40 ° C a + 230
°C)

BOMBA DE ENGRANAJES LUBULOS EXTERNOS

Introducción:
La bomba de lóbulos es una bomba mecánica,
volumétrica y de desplazamiento positivo. Son unas
cámaras de trabajo las que desplazan el líquido.

Presión y caudal de la bomba de engranajes lóbulos

externos:
Marca: KOMPASS
Serie: HP1 – HP2 – P1 – P2
Caudal (1800 RPM): 0.48..15.7 GPM
Presión Max: 250 BAR
Montaje: SAE
BOMBA A PALETAS
.

Introducción:
Las bombas de paletas tienen un conjunto de aletas con
cinemática radial. Las aletas deslizan u oscilan en un
cilindro hueco con ranuras radiales en el rotor. Respecto
al eje del cuerpo de la bomba está colocado de forma
excéntrica el rotor, respecto al que durante la rotación las
aletas realizan movimientos alternativos o de vaivén.

Presión y caudal de la bomba a paletas:

Se dividen en dos grupos, bombas de una carrera y
bombas de dos carreras y oscilan entre 5 a 10 cm, y
ofrece una presión de hasta 150 BAR
Caudal variable rango depresión= 1800 I/S
BOMBA DE RODETE CENTRIFUGA

Introducció
n:
La bomba centrífuga, también denominada bomba roto
dinámica, es actualmente la máquina más utilizada para
bombear líquidos en general. Las bombas centrífugas son
siempre rotativas y son un tipo de bomba hidráulica que
transforma la energía mecánica de un impulsor en
energía cinética o de presión de un fluido incompresible
Presión y caudal de la bomba rodete centrifuga:
Con el procedimiento de impulsor de 483 mm con una
Presión aproximadamente de 140 BAR
Con un caudal de 220 I/S
BOMBA DE HELICE AXIAL

Introducción:
Las bombas axiales también se conocen como bombas de
hélice. Están disponibles con álabes fijos y ajustables. El
flujo atraviesa axialmente el rodete. La presurización en
las bombas axiales no se produce por la acción de la
fuerza centrífuga, sino, a semejanza del principio
aerodinámico, en la pala de la hélice
Presión y caudal de la bomba de hélice axial
Caudal : 8300 I/S 130’000 US GPM
Presión: 6 BAR, 90 PSI
Temperatura: Hasta 140°C / 285°F
BOMBA DE PISTONES AXIALES

Introducción:
Las bombas de pistones axiales poseen varios pistones
que están colocados paralelamente al árbol de
accionamiento. Están disponibles o bien como bombas de
caudal variable o como bombas de caudal fijo Las bombas
ajustables de pistones axiales

Presión y caudal de la bomba de pistones axiales

Presión máxima de trabajo hasta: 415 BAR
Velocidad máxima hasta: 4510 rpm
Caudal: 10 a 40 I/min
Presión: 175 a 210 Bar
Velocidad: 1800 a 3600 rpm