Funcionamiento E Instalación De Máquinas Electricas Rotativas (2138746)

Actividad 1

Nombre:
Leonardo Maldonado López

Docente:
Wilson Geovanny Osorio Castro

Servicio Nacional de Aprendizaje SENA

Bogotá Dc
2020
Actividad 3: Identificar el funcionamiento, instalación y protocolos de mantenimiento a
motores eléctricos, cumpliendo con las normas y procedimientos establecidos por el
fabricante
Realizar mantenimientos preventivos a motores eléctricos
En cualquier entorno (desde la industria hasta los hogares) se pueden encontrar máquinas
eléctricas rotativas que ofrecen gran versatilidad, rendimiento y facilidad de uso en las distintas
aplicaciones.
De igual manera, tanto la industria como el comercio buscan ser eficaces y eficientes en sus
procesos, teniendo en cuenta que el rol de las máquinas eléctricas rotativas (motores,
generadores) se ha incrementado; por ello, es recomendable tener buenos planes de
mantenimiento (predictivo, preventivo y correctivo) para reducir los consumos de energía
eléctrica, así como las fallas que puedan detener una producción y generar muchas pérdidas
económicas.
De acuerdo con la actividad didáctica dispuesta en el material multimedia de esta actividad de
aprendizaje y a consultas que pueda realizar en la web, desarrolle un informe que contenga lo
siguiente:
Defina un plan de mantenimiento preventivo de un motor eléctrico:
1. Leer el historial de reparaciones hechas
2. Haz una lista los equipos y sistemas que componen tu empresa
3. Diferencia cuáles son los equipos a los que se puede aplicar mantenimiento y a los que no.
4. Designa a las personas responsables de llevar a cabo el mantenimiento.
5. Consulta los manuales de los equipos.
6. Consulta las obligaciones legales.
7. Haz una lista de requerimientos necesarios para revisar y reparar cada componente.
8. Escoge el tipo de plan de mantenimiento que vas a aplicar.
9. Crea tu plan corto y ejecutable de las tareas de mantenimiento.
10. Ejecuta las tareas de tu plan de mantenimiento.

En el mantenimiento preventivo, se busca evitar las averías actuando antes de que surjan.

Normalmente se hace sustituyendo piezas de desgaste antes del fin de su vida útil. También
puede tratarse de acciones de limpieza o lubricación. El ejemplo más claro es el mantenimiento
de vehículos, en los que se sustituye aceite, correas, filtros y otros elementos de forma
programada, antes de que su desgaste provoque averías.
Este sistema permite planificar la intervención, puesto que la máquina o instalación trabaja de
forma correcta. Al conocer de antemano los recursos necesarios, se puede planificar una parada
preventiva que afecte lo menos posible a la producción.
Un claro inconveniente es la dificultad de prever cuándo debe realizarse la acción preventiva,
puesto que:
1. Limpieza, re aislamiento, secado del inducido, torneado y fresado del colector.
2. Control del bobinado del inducido al surge-test. Cambio de rodamientos.
3. Limpieza y re aislamiento de la tapa trasera.
4. Control de desgaste de las escobillas, ajuste de las mismas, y cambio si es necesario.
5. Reglaje de la altura de la porta escobillas y calaje lineal neutro.
6. Revisión eléctrica y control del dinamo taco métrica.
7. Ajuste del freno, control del par.
8. Control de encordé.
9. Control dimensional del eje.
10. Si lleva ventilación: verificación, desmontaje, limpieza, re aislamiento, secado, cambio de
rodamientos, montaje y pruebas.
11. Montaje del conjunto, pruebas, toma de datos y control final.
¿Por qué se debe verificar la configuración en las conexiones de las bobinas en los bornes
del motor? O ¿Qué puede causar el quemado del embobinado del motor? Enuncie mínimo
dos causas.
Rotor bloqueado: Es la principal causa de que un motor se queme. En este caso se solucionaría
con un buen mantenimiento de los rodillos, la mayoría se olvida de estos y la vida útil para los
rodamientos está entre 3000 y 8000 horas

Sobrecalentamiento: Esta puede ocurrir por la instalación que se realiza, cables de alimentación
muy largos y/o de sección inferior a la necesaria, conexión incorrecta del motor, exceso de carga
en la punta del eje, sobretensión o su tensión y ventilación deficiente.
Fallo de fase: El mantenimiento de los cuadros eléctricos es tan importante como el motor ya
que un mal contacto en el interruptor, contactar o disyuntor puede dar lugar al fallo de una de las
fases y que el motor se queme.

El resto de problemas ocurren por contaminación en el bobinado y como consecuencia

cortocircuitos en el bobinado.
¿Por qué es importante realizar mantenimiento preventivo a los motores eléctricos?
Es in portante realizar los mantenimientos preventivos a los motores eléctricos para evitar los
daños y reparaciones antes de que ocurran averías significativas en los equipos y así evitar
paradas de emergencias
1. Bobinado del estator
2. Conjunto del rotor
3. Rodamientos
4. Eje
5. Térmico
6. Eléctrico / Dieléctrico
7. Mecánico
8. Dinámico
9. Vibración / Choque
10. Residual
11. Electromagnético
12. Ambiental
Describa cómo es el procedimiento para reemplazar los rodamientos.
Las siguientes instrucciones deben ser imprescindiblemente tenidas en cuenta:
Eliminar el polvo y la suciedad al máximo posible del puesto de trabajo. Proteger
el rodamiento contra el polvo, la suciedad y la humedad. La suciedad influye en la rodadura y
afecta negativamente en la duración de vida de los rodamientos
Antes de empezar el montaje, familiarizarse con la construcción y el diseño mediante el plano de
conjunto. Comprobar, antes de iniciar el montaje, que el rodamientos montar coincida con los
datos del plano
Inspeccionar el agujero del alojamiento y el asiento del eje respecto a la precisión de medidas, de
forma, de posición y a la limpieza. Asegurarse de que el eje y el alojamiento presenten un chaflán
de entrada de 10° hasta 15°. Eliminar la protección anticorrosiva en las superficies de asiento y
de apoyo y limpiar el agujero cónico del rodamiento
Aceitar ligeramente las superficies de asiento de los anillos del rodamiento o
extender lubricante sólido. No enfriar los rodamientos. La formación de agua de condensación
puede conducir a la corrosión de los rodamientos y de los asientos de los mismos. Después del
montaje, aportar lubricante a los rodamientos. Realizar una verificación del funcionamiento de la
rodadura.
Presente las recomendaciones que considera necesarias para cualquier mantenimiento
preventivo que se haga a un motor eléctrico.
Seleccionar el armazón del motor, de acuerdo con el ambiente en que va a estar trabajando. Los
motores abiertos son más sencillos y por lo tanto menos costosos, además de operar con mayor
factor de potencia. Sin embargo, en condiciones adversas del medio, los motores cerrados serán
los indicados.
Seleccionar correctamente la velocidad del motor. Si la carga lo permite prefiera motores de alta
velocidad, son más eficientes y si se trata de motores de corriente alterna, trabajan con un mejor
factor de potencia.
Sustituir los motores antiguos o de uso intenso. Los costos de operación y mantenimiento de
motores viejos o de motores que por su uso han depreciado sus características de operación,
pueden justificar su sustitución por motores normalizados y de alta eficiencia.
Realizar en forma correcta la conexión a tierra de los motores. Una conexión defectuosa o la
ausencia de ésta, puede poner en peligro la vida de los operarios si se presenta una falla a tierra.
Además de ocasionar corrientes de fuga que no son liberadas por el equipo de protección con un
dispendio de energía.
Mantener en buen estado y correctamente ajustados los equipos de protección contra
sobrecalentamientos o sobrecargas en los motores. Los protegen de daños mayores y evitan que
operen con baja eficiencia.
Revisar periódicamente las conexiones del motor, junto con las de su arrancador y demás
accesorios. Conexiones flojas o mal realizadas con frecuencia originan un mal funcionamiento
del motor y ocasionan pérdidas por disipación de calor.
Mantener en óptimas condiciones los sistemas de ventilación y enfriamiento de los motores, para
evitar sobrecalentamientos que puedan aumentar las pérdidas en los conductores del motor y
dañar los aislamientos.
Conclusiones
El mantenimiento de equipos, infraestructuras, herramientas, maquinaria, etc. representa una
inversión que a mediano y largo plazo acarreará ganancias no sólo para el empresario quien a
quien esta inversión se le revertirá en mejoras en su producción, sino también el ahorro que
representa tener un trabajadores sanos e índices de accidentalidad bajos.
El mantenimiento representa un arma importante en seguridad laboral, ya que un gran porcentaje
de accidentes son causados por desperfectos en los equipos que pueden ser prevenidos. También
el mantener las áreas y ambientes de trabajo con adecuado orden, limpieza, iluminación, etc. es
parte del mantenimiento preventivo de los sitios de trabajo.
El mantenimiento no solo debe ser realizado por el departamento encargado de esto. El trabajador
debe ser concientizado a mantener en buenas condiciones los equipos, herramienta, maquinarias,
esto permitirá mayor responsabilidad del trabajador y prevención de accidentes.