EFECTO DE LA TEMPERATURA EN LA VISCOSIDAD

Angel Ubarnes, Luis Miranda, Luis Martínez Gámez

Estudiante de Ingeniería Mecánica, Código: 200072335

* Estudiante de Ingeniería Mecánica, Código: 200073823

* Estudiante de Ingeniería Mecánica, Código: 200063702

Profesor: Germán J. Amador Díaz

Laboratorio de Mecánica de Fluidos Universidad del Norte

Fecha (24-02-16)

Barranquilla-Colombia

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Resumen:

La viscosidad es una propiedad de los fluidos que se debe a las fuerzas de cohesión
(líquidos) o a las colisiones entre las partículas (gases). Dentro del campo ingenieril
conocer esta propiedad es trascendental y tiene importantes aplicaciones como saber
cuál es el fluido más óptimo a utilizar como lubricante en ciertas condiciones
operativas. Para investigar el valor de esta propiedad se hará uso de dos métodos:
ASTM D445-04[3] y el método de Stokes. Estos consisten básicamente en tomar el
tiempo que tarda un fluido en llenar un volumen fijo y el tiempo que tarda una esfera
de masa fija en atravesar por gravedad el fluido, respectivamente. Las pruebas se
realizan a diferentes temperaturas luego se tabulan los datos obtenidos y por medio de
tablas o ecuaciones se llega finalmente al valor de viscosidad dinámica o cinemática,
dependiendo el caso.

Keywords: Viscosidad, lubricante.

Abstract:

V iscosity is a property of fluids due to cohesive forces (liquids) or collisions

between particles (gases). Within the field, this property is transcendental and
has important applications such as knowing which fluid is easier to use as a
lubricant under certain operating conditions. To investigate the value of this
property, two methods are used: ASTM D445-04 [3] and the Stokes method.
These basically consist of taking the time it takes a fluid to fill a fixed volume
and the time it takes for a sphere of fixed mass to traverse by gravity the fluid,
respectively. The tests are performed at different temperatures then the
obtained data are tabulated and the average of tables of equations are finally
found at the dynamic viscosity value of the cinematography, depending on the
case.

Key words: Viscosity, lubricant.

 Lista de Tablas

Tabla 1 Tiempos de caída del aceite de cocina.............................................................................4

Tabla 2. Tiempos de caída del aceite de carro..............................................................................4
Tabla 3. Conversión de viscosidad aceite de cocina.....................................................................4
Tabla 4. Conversión de viscosidad de aceite de cocina................................................................4
Tabla 5. Tiempo que tardo la esfera en caer................................................................................5
Tabla 6 - Viscocidad Dinámica - Temperatura, Metodo de Stokes...............................................6
 Tabla de Ilustraciones

Ilustración 1 Aceite de Cocina Tiempo[s] - Temperatura [°C].......................................................6

Ilustración 2 – Viscosidad Cinemática [cts] - Temperatura [°C]....................................................6
Ilustración 3. Tiempo[s] - Temperatura [°C].................................................................................7
Ilustración 4. Cortesía de WIDMAN INTERNATIONAL [2].............................................................7
Ilustración 5. Viscosidad Dinámica - Temperatura, Metodo Stokes.............................................8
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 1. Introducción
El ensayo realizado acerca de
cómo afecta la temperatura la
viscosidad de un fluido, en este caso
dos fluidos líquidos (aceite de cocina y
aceite para motor); es realizado para
determinar de manera experimental la
viscosidad de estos. Esto se realiza por
medio del método ASTM D445-04 en
donde una cantidad definida del líquido
es vertida por medio de un embudo
calibrado y se toma el tiempo que esta
cantidad tarda en caer, haciendo así
uso de la segunda ley de Newton. Con
esta prueba se busca conocer el
tiempo de caída del aceite y así
calcular por medio de tablas definidas,
la viscosidad del mismo. Esto se realiza
a diferentes temperaturas para
observar el cambio de comportamiento
de ambos fluidos. Esto se debe a que
en el momento de emplear aceites o
fluidos líquidos en una maquina es
necesario comprender y predecir el
comportamiento de los mismo dentro
del rango de temperatura de operación
de la maquina ya que el no tener en
cuenta estos cambios a la hora de
realizar los diseños o reparaciones a
distintos equipos puede producir un
daño a estas o una imperfección, lo
cual sería indeseable. Por este motivo,
esta prueba nos permite observar el
comportamiento del aceite y calcular la
viscosidad cinemática del mismo y con
estos datos decidir si el fluido que se
empleara será el que nos brinde los
resultados deseados.
2. Metodología o Detalles
Experimentales
Para la realización de la práctica,
utilizamos:
Aceite de cocina, Aceite de motor sae
40 - 20 w 40, Embudos, Agua, Estufa
eléctrica de laboratorio, Balanza
electrónica, Beaker, Probeta, Sensor
de temperatura, Cronómetro, Dos
esferas con diferente diámetro.
Para determinar la viscosidad dinámica
en el aceite de cocina y el aceite de
motor, se realizaron dos métodos
experimentales distintos, el primero fue
el método ASTM D445-04, y por último
el método de Stokes, con esto
logramos apreciar el efecto de la
temperatura sobre la viscosidad de los
fluidos en cuestión.
Para la norma ASTM D445-04 se
utilizan los dos tipos de aceites y se
calcula el tiempo que demora en verter
60 ml en una probeta, se repitió el
procedimiento para las temperaturas de
28°C, 40°C, 50°C, 60°C Y 70°C.
Para el método de Stokes se dejó caer
una esfera longitudinalmente en la
probeta que se encontraba llena del
fluido, se repitió el proceso para el
aceite de cocina y el aceite de motor,
mientras se iba aumentando la
temperatura como en el caso anterior.
3. Resultados
Método ASTM D445-04.
Aceite de cocina
Densidad = 0.810 g/cm3
Tabla 1 Tiempos de caída del aceite de cocina
1[S] 2[S] 3[S] PROM[S]
 28°C 93,32 96,24 95,40 94,99 Tabla 3. Conversión de viscosidad aceite de
cocina.
40°C 73,04 68,25 67,32 69,53
ACEITE DE COCINA
50°C 54,76 55,78 53,51 54,68
TEMPERATURA Tiempo Viscosidad
60°C 51,17 52,33 52,66 52,05 (˚C) (s) (cts)
28 41,1 6,51768
70°C 47,21 47,76 48,57 47,84
40 22,9 2,46272

50 17,3 1,21504
Aceite de automóvil SAE 15W – 40
60 10,6 -0,27772
Densidad = 0.831 g/cm3
70 8,7 -0,70104
Tabla 2. Tiempos de caída del aceite de carro.

1 2 3 PROM
Tabla 4. Conversión de viscosidad de aceite de
28°C 153,98 154,25 119,70 142,64 cocina.

40°C 73,64 81,15 86,43 80,40 ACEITE DE AUTOMÓVIL SAE 15W-40

TEMPERATURA Tiempo Viscosidad
50°C 55,07 58,82 55,39 56,42 (˚C) (s) (cts)
28 48,5 8,16640
60°C 47,11 47,21 46,00 46,77
40 36,7 5,53736
70°C 38,22 39,18 41,30 39,56
50 24,32 2,779096

Ilustración 1 Aceite de Cocina Tiempo[s] - 60 14,4 0,56892

Temperatura [°C]
70 11,5 -0,07720
160.00

140.00
Ilustración 2 – Viscosidad Cinemática [cts] -
120.00 Temperatura [°C]
100.00
9
80.00 8
7
60.00
6
40.00 5
4
20.00 Aceite Cocina
Aceite Carro 3
0.00 2
25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75
1
0
Para calcular la viscosidad cinemática 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75
-1
utilizamos las tablas de conversión y
aplicamos interpolaciones. Aceite de Cocina
Aceite de Carro
Experimento 2. Método Stokes específico de aceite combustible puro o
de las mezclas con componentes
sintéticos. En las anteriores tablas se
Estas tablas son los promedios de los evaluó la variación del comportamiento
resultados obtenidos haciendo la reológico del aceite de automóvil y
prueba de Stokes las tablas completas aceite de cocina.
se encuentran en el anexo 1.
Ilustración 4. Cortesía de WIDMAN
Tabla 5. Tiempo que tardo la esfera en caer. INTERNATIONAL [2]

ESFERA ACEITE COCINA ACEITE CARRO

28°C 41,16s 48,56s

40°C 22,90s 36,70s

50°C 17,39s 24,32s

60°C 09,69s 14,49s

70°C 08,76s 11,51s

Ilustración 3. Tiempo[s] - Temperatura [°C]

De la gráfica 5 se aprecia la curva
60 descendente referente a la viscosidad
de aceites para automóviles en
50 experimentos donde se llevaron a cabo
aumentos de temperatura para el
40
aceite.
30
Queda demostrado gráfica y
20 experimentalmente que existe una
variación significativa en la viscosidad
10 del aceite ante de la presencia del
factor de la temperatura, lo cual permite
0 establecer que la viscosidad del aceite
25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75
disminuye (fuerzas de cohesión entre
Aceite Cocina Aceite Carro las moléculas del mismo se reducen) a
medida que incrementa la temperatura,
4. Análisis de Resultados lo que es de esperarse, ya que
entonces existe una correlación con los
La importancia del estudio de la procedimientos y resultados
viscosidad bajo diferentes condiciones establecidos teóricamente por las
radica en que permite determinar la normas de la reología.
viabilidad de uso de un aceite como
combustible o lubricante. [7] La Factores como la precisión de los
atomización del combustible es viscosímetros con capilar de vidrio en
afectada por factores como densidad, el método Método ASTM D445-04, la
viscosidad y tensión superficial. precisión en el cronometraje durante
Distintos métodos fueron utilizados los ensayos, temperaturas óptimas de
para predecir la viscosidad de un tipo trabajo y la homogeneidad de los
aceites permiten disminuir los errores
experimentales obtenidos al finalizar la
prueba.
5. Solución al Cuestionario
1. ¿Cómo es el comportamiento de la
viscosidad con relación a la
temperatura? ¿Es igual para todos los
aceites?
Según el experimento realizado en el
laboratorio, por medio del Método
ASTM D445-04 y el método de Stokes,
regidos por las leyes de Newton, el
comportamiento de la viscosidad se ve
afectado por el cambio en la
temperatura ya que, a mayor
temperatura del fluido, menor
viscosidad tendrá el fluido y para los
aceites utilizados de cumple este
principio. [3]
Ec . 2
Usualmente al realizar
experimentalmente la obtención de la
viscosidad a partir de este método, se
emplea un tubo cilíndrico que contiene
el fluido evaluado, donde las paredes
del mismo afectan en pequeñas
proporciones a la determinación de la
viscosidad dinámica; por esto, en la
Ec . 2 se plantea el uso de un factor de
corrección, que depende del diámetro
de la esfera y del tubo cilíndrico:
1
k= , Ec . 3
r
1+24
R ( )
μcorr =kμ , Ec . 4
Debido a la raíz cuadrada de la Ec . 2
se van a obtener dos resultados para
μcorr , se tomará como correcta la
positiva ya que es la que más sentido
tiene para este experimento.

Tabla 6 - Viscocidad Dinámica - Temperatura,

2. Deduzca un modelo matemático Metodo de Stokes
sencillo, que exprese el
μ corregido [CentiPoise] x108
comportamiento de la viscosidad
dinámica de estos fluidos con la T[°C Aceite de Cocina Aceite de
temperatura. ] Carro

Para encontrar matemáticamente la 28 5,47 3,28

viscosidad dinámica primero se tiene
40 9,83 6,13
que proceder a encontrar la fuerza de
empuje que experimenta la esfera 50 12,9 9,25
cuando está sumergida en el fluido. Por
lo tanto, el empuje E viene dado por la 60 23,2 15,53
ecuación 1: 70 25,7 19,55
4
E= ρfluido π r 3 g ,( Ec .1)
3

Entonces, la viscosidad dinámica se

obtiene de la ecuación 2:

μ= ( mg−E ) t ± √ ¿¿ ¿
Ilustración 5. Viscosidad Dinámica - altas temperaturas, reduciendo más
Temperatura, Metodo Stokes aún la viscosidad. [2][6]

30 4. ¿Qué método experimental es más

25 f(x) = 0.02 x^1.75 confiable y a que cree que se deban las
20 R² = 0.98 diferencias?
15 f(x) = 0 x^1.99
R² = 0.99
10 En base a los resultados y porcentajes
5
de errores obtenidos, el Método ASTM
0
25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 D445-04 es más confiable pues da
lugar a una menor probabilidad de error
Aceite de Cocina Power (Aceite de Cocina)

Aceite de Carro Power (Aceite de Carro)

en la medición pues en comparación al
método Stokes, no se considera el roce
Aceite de Cocina: de una esfera con las paredes de la
probeta. Los embudos utilizados en el
μ ( T ) =0,0154 T 1,735 Método ASTM D445-04 han sido
estandarizados bajo normas que
a. Aceite de Carro: posibilitan una mayor exactitud en la
toma de resultados. Cabe resaltar que
μ ( T ) =0,0,0041T 1,9929 en las diferencias obtenidas incurren
los errores humanos en la medición del
3. Determine el índice de viscosidad de
tiempo durante el proceso.
los fluidos analizados y exponga
posibles áreas de aplicación en donde 5. ¿Cómo y en qué se diferencian los
sean recomendables estos índices. aceites para automotores e
industriales?
Los fluidos que fueron trabajados en el
laboratorio fueron: El Aceite de El aceite lubricante crea una película
automóvil SAE15W – 41 con densidad separadora entre las superficies
g móviles adyacentes para minimizar el
ρ=0,831 y el Aceite de cocina
cm3 contacto directo, el desgaste y la
producción de calor, protegiendo así al
g
cuya densidad ρ=0,810 , como se motor y alargando su vida. Los aceites
cm3
de motor con índices de viscosidad
sabe, cada aceite posee un índice de
superiores se debilitan menos a altas
viscosidad distinto, lo que permite
temperaturas. [4][5]
determinar su curva de viscosidad o lo
que se pierde de ésta a medida que se 6. ¿Existe alguna diferencia en la
aumenta la temperatura. Este índice de efectividad de los métodos
viscosidad cinemática frecuentemente comentados, con el cambio de la
varió entre 50 y 250 en la escala temperatura del fluido evaluado?
Saybolt Universal. La viscosidad que
posee el aceite SAE15W-41 es Si, a medida que la temperatura va
comúnmente usada en el área aumentando la viscosidad
automotriz debido a sus óptimas decrece por lo que tanto el
cualidades que protegen al motor de tiempo de vertido del líquido en
los automóviles, ya que, si la el método 1 o el de la pelota en
viscosidad recomendada es muy baja, recorrer el fluido en el 2 va a ser
hay contacto entre piezas, desgaste y más pequeño, por lo que el
error humano va a ir
 aumentando con la temperatura, Se recomienda, para realizar esta
haciendo el método mas práctica, mantener siempre los
impreciso. instrumentos bajo las mismas
condiciones iniciales antes de cada
7. ¿Qué otros métodos existen para repetición.
medir la viscosidad de fluidos líquidos y Ser lo mas rápido en el transporte del
sobre qué ley están fundamentados? aceite del calentador hacia el embudo o
la probeta, puesto que el dicho, puede
Viscosímetro de Ostwald,
enfriarse por acción del ambiente.
Fundamentado en la ley de Newton,
Consiste básicamente en dejar que en las medidas ya sea manteniendo
caiga agua y el fluido de densidad una temperatura estable y controlar la
conocida por un tubo capilar perdida de aceite al finalizar cada
estándarizado y tomar el tiempo que medida y de esta forma reducir a un
tarda en llegar de un punto 1 a un más los errores obtenidos. De la misma
punto 2 ambos fluidos, entonces se manera se debería conseguir una
promedian los tiempos experimentales esfera especializada para realizar la
y se utiliza la ecuación: prueba de Stokes ya que la esfera
utilizada no era la más adecuada para
ρt
η I =η H O esta práctica.
2
ρH Ot '
2

Donde t y t ' son los tiempos que tarda

el agua y el fluido, repectivamente, en ir 7. Referencias bibliográficas
del punto 1 al punto 2
[1] Products: Rotational
.El viscosímetro Stormer. Viscosímetro Viscometers.
Stabinger.[1] http://www.fungilab.com/Viscosi
metros.html

[2] WIDMAN INTERNATIONAL

6. Conclusiones y SRL, Conservando la
Recomendaciones. transmisión de su auto
 la temperatura afecta http://www.widman.biz/boletines/
149.html
significativamente la viscosidad
de los fluidos. [3] Yunus A. Cengel, John M.
 El aceite de motor tiene un Cimbala. Mecánica de Fluidos:
comportamiento as radical con el Fundamentos y aplicaciones. Mc
aumento de la temperatura. Graw Hill. México D.F. 2006.
 Para determinar la viscosidad el
[4] Engine Oil Viscosity
método más confiable es el ASTM
Classification. SAE International.
D445-04.
http://standards.sae.org/j300_20
 Por la disminución de la viscosidad,
1501/
el tiempo que demora el aceite en
caer atreves del embudo y de la bola [5] La Relación entre la
en caer entre la probeta. Viscosidad, la Vida Útil y el
Costo de Mantenimiento.
Richard Widman.
http://widman.biz/boletines/36.ht
ml

[6]
http://constructionmanuals.tpub.c
om/14264/css/Types-of-
Lubricating-Systems-242.htm

[7] Mangesh, G. Kulkarni, A.

Dalai, A. Bakhshi, N.
Transesterification of canola oil
in mixed methanol/ethanol
system and use of esters as
lubricity additive. Bioresourse
Technology.2007 (98):2027-2033