La Perfecta Intervención: Productividad – Sentido de Pertenencia – Salud Ocupacional – Bienestar.

En el Ámbito Laboral y Familiar

INSPECCIÓN VÍAS INTERNAS “PRADO”

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

ASESORADO POR:
G&L Y/O GONZALEZ PADILLA LYRALBA SALUD OCUPACIONAL CIA. LTDA.
LICENCIA EN SALUD OCUPACIONAL 2834 de 10-03-10

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INTRODUCCIÓN

El presente informe está relacionado con la seguridad y vial en especial con la

resolución 1565 del 2014 la cual menciona en el numeral 8.3. “INFRAESTRUCTURA
SEGURA – Rutas internas: • Vías internas por donde circulan los vehículos, • Ingreso
y salida de todo el personal.

De acuerdo con lo establecido en el Decreto 2851 de 2013, la entidad, organización

o empresa, deberá realizar una revisión del entorno físico donde se opera, con el
propósito de tomar medidas de prevención en las vías internas por donde circulan
los vehículos, al igual que al ingreso y la salida de todo el personal de sus
instalaciones.

Si la infraestructura física de la empresa, tiene dispuestas zonas de desplazamiento

de vehículos al interior de sus instalaciones, sería importante tener en cuenta
algunas consideraciones como:

Sobre el peatón:
• Zonas señalizadas, demarcadas e iluminadas para su desplazamiento en las
instalaciones.
• Que las zonas de desplazamiento de peatones, estén debidamente identificadas y
en lo posible separadas de las zonas de circulación de los vehículos, de tal manera
que no generen conflicto entre ellos.
• Privilegiar el paso de peatones sobre el paso vehicular.

Sobre las velocidades de circulación de vehículos:

• Se deben definir, señalizar y socializar las velocidades máximas permitidas en las
vías internas.
• Se deben colocar elementos sobre la vía, que favorezcan el control de la velocidad
dentro de las instalaciones.

Sobre los parqueaderos:

• Se deben definir, señalizar e iluminar las zonas destinadas para el parqueadero en
las vías internas de la empresa.
• Las zonas de parqueaderos, tienen que estar debidamente identificadas y en lo
posible separadas de las zonas de cargue y descargue de los vehículos, de tal
manera que no generen conflicto entre ellos, minimizando el riesgo de accidentes.
• Establecer por tipo de vehículo, zonas específicas para su parqueadero.

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Señalización y demarcación:
• La empresa debe establecer una política de instalación y mantenimiento de las
señales.

Documentación:

La empresa debe documentar los incidentes y accidentes que se presenten dentro

de sus instalaciones, así como al ingreso y salida del personal.
Será fundamental que frente a los temas técnicos relacionados con las vías, su
señalización y demás aspectos, estén basados en las normatividad vigente y debe
existir la asesoría de personas naturales o jurídicas, idóneas en la materia.”

Este informe aporta evidencia del estado y/o condición en la que se encuentra la
señalización vial de las vías de circulación de AGUAS DE CARTAGENA S.A. ESP.,
también define algunas medidas preventivas y correctivas que podrán mitigar los
peligros y riesgos que se encuentran presentes en la circulación de peatones y
conductores que transitan por las instalaciones de la organización.

OBJETIVO GENERAL

Identificar las condiciones existentes en la señalización vial en las zonas internas y de

ingreso de AGUAS DE CARTAGENA S.A. ESP.; con el fin de tomar acciones preventivas
y correctivas, tendientes a preservar la salud de todos los trabajadores y al
mejoramiento continuo de la organización.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Recopilar hallazgos y plantear recomendaciones con relación a las vías

internas del patio de operaciones de PRADO de la empresa AGUAS DE
CARTAGENA S.A. ESP., en cuanto a señalización y demarcación de las áreas
de tránsito vehicular y de peatones.
 Verificar el tipo y estado de la señalización vial de la empresa.
 Detectar cuáles son los posibles riesgos y peligros a los que están expuestos
conductores y peatones.
 Identificar posibles fallas en los procedimientos que realizan los peatones y
conductores.
 Realizar informe de evidencias encontradas en la inspección vial.
 Sugerir medidas de intervención coherentes con las normas y protocolos
establecidos en la ley.

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MARCO TEÓRICO - ALCANCE

Realizar una revisión del entorno físico donde se opera, instalaciones Administrativas y
Operativas Prado, con el propósito de tomar medidas de prevención en las vías internas por
donde circulan los vehículos, al igual que al ingreso y la salida de todo el personal de sus
instalaciones.

NORMAS LEGALES Y TÉCNICAS DE REFERENCIA

 Ley 769 de 2002, Código Nacional de Tránsito terrestre en Colombia.

 Decreto 2851 de 2013.
 Resolución 2400 DE 1979. Estatuto de Seguridad Industrial.
 Resolución 1050 de 2004 Regulación de señalización vial.
 Resolución 1565 de 2014 PESV.
 Manual de señalización vial. Ministerio de Transporte y Seguridad Vial, año 2015.
 Norma técnica colombiana NTC 4744 y complementarias.
 Norma técnica colombiana NTC 4904 y complementarias.

METODOLOGÍA

En compañía de una persona del área de Seguridad y Salud en el Trabajo y de la

Subgerencia Administrativa de AGUAS DE CARTAGENA S.A. ESP., se realizó el
recorrido por las vías de la empresa y vía de ingreso, realizando inspección visual
para identificar y valorar las condiciones de riesgo y peligros para la seguridad vial
y movilidad dentro de las vías, lo anterior con el fin de proponer las posibles medidas
preventivas y/o correctivas. Los criterios evaluados son:

1. Control de Ingreso:
a. Características Generales.
2. Zonas Peatonales de las Instalaciones:
a. Características Generales.
3. Vías Internas de Circulación de los Vehículos:
a. Características Generales.
4. Parqueaderos Internos:
a. Características Generales.
5. Mantenimiento de Señales:
a. La empresa tiene definida una política y/o procedimiento para el
mantenimiento de las vías internas y señalización.

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RESULTADO INSPECCION

1. Control de Ingreso:
a. Características Generales.
Cuenta señalización vertical sobre el portón de
ingreso, el espacio público, correspondiente al
i. Señalizado: ingreso peatonal y vehicular, señalización
horizontal que requiere mantenimiento y
actualización.
El acceso peatonal no tiene definido el sendero
ii. Demarcado:
peatonal externo.
El espacio público no cuenta con iluminación, el
iii. Iluminado: control de acceso peatonal se encuentra
iluminado solo en la garita de vigilancia.

iv. Están definidos los estándares de la

Se notifica a los conductores los límites de
velocidad máxima de circulación de los
velocidad permitida, pero se encuentra fuera
vehículos, referenciación del peatón y
del campo visual.
sentido de la circulación:

v. Existen elementos en el acceso, que No hay instalados elementos reductores de

favorezcan el control de la velocidad: velocidad, ni líneas de pare.

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2. Zonas Peatonales de las Instalaciones:

a. Características Generales.

Las áreas de circulación interna se defines por

andenes a un solo nivel y senderos peatonales,
i. Señalizada: que permiten el desplazamiento entre las
diferentes instalaciones u oficinas
administrativas.

Las circulaciones al área de operaciones se

encuentran demarcadas, requieren
ii. Demarcada: mantenimiento y actualización. En el área
administrativa, el andén no cuenta con
demarcación sobre el bordillo.

iii. Iluminada: La iluminación interior es deficiente.

Los desplazamientos entre oficinas está

protegida de la circulación vehicular por anden
iv. Separadas de las zonas de circulación que las comunica a todas, senderos peatonales
de los vehículos: a nivel de la vía interna no están segregados de
los vehículos.

Existe una señalización o definición de senderos

v. Se privilegia el paso de peatones sobre peatonales, reforzar mediante estándares de
el paso vehicular: preferenciacion al peatón.

3. Vías Internas de Circulación de los Vehículos:

a. Características Generales.

Señalizadas pero requiere de precisión sobre

i. Señalizadas: sentido de circulación, velocidad, pasos
peatonales.

Se encuentran demarcadas, requiere

ii. Demarcadas: mantenimiento.

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iii. Iluminadas: La iluminación es deficiente.

iv. Está definida la velocidad máxima de Se encuentra determinada, requiere refuerzo al

circulación de los vehículos: interior del patio de operaciones.

v. Existen elementos en la vía, que No se cuenta con este tipo de elementos sobre
favorezcan el control de la velocidad: las vías.

4. Parqueaderos Internos:

a. Características Generales.

Se cuenta con 37 (4 de uso mixto) posiciones de parqueo para vehículos livianos y camiones.
30 posiciones para motos de la empresa y un número indeterminado para motos de los
trabajadores.
El parqueadero externo de la empresa no posee demarcación y su optimización es parcial.

i. Señalizados: No (ni internos ni externos).

ii. Demarcados: Si, solo los internos.

iii. Iluminados: La iluminación es deficiente.

iv. Están definidas zonas de parqueo según El uso de las zonas está dividido por hábito; no
el tipo de vehículo: se encuentra definidas por señalización.

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5. Mantenimiento de Señales:

a. La empresa tiene definida una política y/o procedimiento para el mantenimiento

de las vías internas y señalización:

No se cuenta con una directriz administrativa ni con método para la administración de la

señalización y su mantenimiento.

CONCLUSION / RECOMENDACIONES:

Señalización y Demarcación:

A.- Ingreso Vehicular: Sobre el portón de ingreso se recomienda instalar o pintar

(según las especificaciones del Manual de Señalización Vial 2015), las siguientes
señales:

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a.- Reglamentaria: Pare, Límite de velocidad; en tableros de 60 x 60

centímetros, respetando la forma predeterminada para cada señal, según el
Manual de Señalización Vial 2015.
b.- Preventivas: Reductores de velocidad, Peatones en la vía; en tableros de
60 x 60 centímetros, respetando la forma predeterminada para cada señal,
según el Manual de Señalización Vial 2015.
c.- Informativas: Prelación peatones, en tableros de 60 x 60 centímetros,
respetando la forma predeterminada para cada señal, según el Manual de
Señalización Vial 2015.

B.- Zona de parqueaderos: Instalar señales informativas verticales, elevadas u

horizontales (según las especificaciones del Manual de Señalización Vial 2015), que
indiquen:

a.- Zona de parqueo que corresponda (Motos, Camiones y/o Vehículos

Livianos).
b.- Posición de parqueo, numero que corresponde cada una de las 37
posiciones.
c.- Parquear en reversa.
d.- Topes de parqueo (Dos en cada posición de parqueo, de tal forma que
impidan que los vehículos invadan el área de circulación peatonal o dañen la
vegetación)

C.- Vías Internas:

a.- Línea de pare: En el sentido de la circulación vehicular, antes del paso

peatonal, antes de la posición de apertura del portón de ingreso/salida y sobre todo
el ancho de la calzada, correspondiente a 21 metros lineales con un ancho de 0.60
metros.
b.- Cruce peatonal: seguir el plano de referencia, los senderos deben ser
mínimo de 1.2 metros de ancho; pintados con producto termoplástico blanco y con
aditivo antideslizante, correspondiente a 94 metros lineales y diseñados según lo
definido en el Manual de Señalización Vial 2015.
c.- Flechas direccionales: Ingreso y salida, al entrar, después de la línea de
pare y centrada en el área. Seguir recomendaciones del plano, 14 flechas que
corresponden a 70 metros lineales con grosor variable según indicación de
circulación y acorde a lo definido en el Manual de Señalización Vial 2015.
d.- Límite de velocidad 20 K/H: Al ingreso, después del cruce peatonal entre
oficinas administrativas y operativas y antes del parqueo de motos, 5 señales en

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total con una dimensión cada una de 4.80 metros de largo por 2 metros de ancho y
según el diseño definido en el Manual de Señalización Vial 2015.
e.- Línea de restricción de circulación - Amarilla: sobre el bordillo de todos los
andenes internos y separando cada posición de parqueo, 204 metros lineales en
total con un grosor de 0.12 metros de ancho, según las especificaciones del Manual
de Señalización Vial 2015.
f.- Rampa peatonal – Azul logo blanco: depresión del andén en el descenso o
acceso a los andenes.
g.- Se recomienda la instalación de reductores de velocidad antes o sobre las
líneas de pare.
h.- Línea de final de calzada: 10 metros continua y 40 metros discontinua,
según las especificaciones del Manual de Señalización Vial 2015.
i.- Achurado doble sentido de circulación: 3 metros de base y proyectado
sobre la línea de eje vial en 5 metros, pintar según las especificaciones del Manual
de Señalización Vial 2015.
j.- Achurado un solo sentido de circulación: 3 metros de base y largo de 5.25
metros, pintar según las especificaciones del Manual de Señalización Vial 2015.

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D.- Plano de referencia:

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E.- Información de referencia para la instalación de la señalización:

Señales verticales:

Reglamentarias:

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Preventivas:

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Informativas:

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Orientación de las señales:

Cruce Peatonal

Reductor de Velocidad:

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Baterías de Estacionamientos:

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Demarcación Vial:

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Zona con Restricción de Bloqueo:

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Achurado:

**.- Fuente Manual de Señalización 2015

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