INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO

SANTIAGO MARIÑO

EXTENSION PORLAMAR

ADITI
VOS

PROFESOR: REALIZADO POR:

DANIEL DUQUE ROMI NAVARRO C.I 22.621.301

PORLAMAR JUNIO DEL 2016

ADITIVOS:

Son sustancias químicas activas que se añaden a los aceites para formar el lubricante final y así
mejorar las propiedades existentes o añadirle nuevas. La base de un lubricante por sí sola no
ofrece toda la protección que necesita un motor o componente industrial, por lo que en la
fabricación del lubricante se añade un compuesto determinado de aditivos atendiendo a las
necesidades del fabricante del motor (Homologación o Nivel autorizado) o al uso al que va a ser
destinado el lubricante en cuestión.

Propiedades de los Aditivos:

Los aditivos se incorporan a los aceites en muy diversas proporciones, desde partes por millón,
hasta el 20 % en peso de algunos aceites de motor. Cada aditivo tiene una o varias misiones que
cumplir, clasificándose al respecto, como unidades o multifunción hales.

PROPIEDADES SOBRE LAS QUE ACTÚA TIPOS DE ADITIVOS

Mejorados del 1. y.
a) Propiedades físicas viscosidad congelación
Depresor del p. de congelación

Oxidaciones a baja
Anti-oxidantes
y alta temperatura
b) Propiedades químicas Anti-corrosivos
Corrosiones
Anti-herrumbre
y herrumbre

Detergentes dispersantes y Detergentes y antioxidantes o

antioxidantes Aditivos de multifunciónales (HO) De
c) Propiedades físico-químico extrema presión para untuosidad, anticorrosivos y de
engranajes Antiespumantes E. Contra formación de espuma.
Emulgentes Emulsionantes.

Cuál es el Objetivo de los Aditivos:

1. Limitar el deterioro del lubricante a causa de fenómenos químicos ocasionados por razón de su
entorno o actividad.

2. Proteger a la superficie lubricada de la agresión de ciertos contaminantes.

3. Mejorar las propiedades físico-químicas del lubricante o proporcionarle otras nuevas.

Características:

Las más importantes son: Disminuir la velocidad a la cual ocurren determinadas reacciones, como
por ejemplo la oxidación que resulta indeseable en el aceite durante su período deservicio.

· Mejorar la estabilidad de la película lubricante (ho) garantizando que cambia menos con las
variaciones en la temperatura de operación.

· Proteger las superficies lubricadas de la agresión de ciertos contaminantes como el agua, ácidos,
mejorar las propiedades físico-químicas del aceite ó proporcionarle otras nuevas.

Tipos de Aditivos Químicos:

Aditivos antioxidantes: Retrasan el envejecimiento prematuro del lubricante, dado que este tiene
tendencia a reaccionar con el oxígeno formando barnices, lodos, resinas y ácidos que actúan
incrementando la viscosidad. La disminución de fluidez hace que el aceite pierda su capacidad
circulante y refrigerante, ocasionando de esa forma el desgaste del motor. Los aditivos
antioxidantes retardan la degradación del aceite y son en su mayoría aminas, fenoles,
ditiofosfatos, sulfuros, etc.

Aditivos anticorrosivos: La corrosión es el resultado del ataque químico a las superficies metálicas.
Este tipo de aceites para motor evitan la formación de óxido en las paredes metálicas internas del
motor y la condensación de vapor de agua.

Aceites antiespumantes: La formación de espuma en un lubricante es motivo de serios problemas,

debido a que la capacidad lubricante del aceite disminuye y favorece su oxidación. Con un aceite
con aditivos antiespumante evitamos la oxigenación del lubricante reduciendo la tensión
superficial y evitando la formación de burbujas que llevarían aire al circuito de lubricación.

Aditivos detergentes: Son sustancias que actúan como el jabón común dispersando las partículas
de suciedad. En los lubricantes, los detergentes mantienen en suspensión las partículas
contaminantes, evitando la formación de depósitos fruto de la combustión.

Aditivos anti dispersantes: Estos aditivos, conocidos como “dispersantes sin cenizas”, tienen una
función similar a los detergentes ya que controlan principalmente la formación de lodos. Son, por
tanto, los encargados de transportar la suciedad arrancada por los aditivos detergentes hasta el
filtro o cárter del motor.

Aditivos anti desgaste: Forman una fina película protectora en las paredes a lubricar, evitando así
el contacto metal-metal.

Aditivos espesantes: Son agentes solidificadores que proporcionan una red tridimensional, similar
a la estructura de una esponja, que retiene el lubricante entre sus poros. La función de dicho
espesante es actuar de manera permeable a modo de depósito de aceite.
Aceite diluyente: Este aditivo reduce los micro cristales de cera para que fluya el lubricante a bajas
temperaturas. Sirven para diluir el color del óleo: dividen el color, obrando como una aplicación
pastosa.

como son las pruebas que se hacen en Laboratorio:

El problema más común se produce cuando un lubricante que tiene un paquete de aditivo ácidico
se combina con un lubricante usando un paquete de aditivo alcalino. Esta mezcla ácido/alcalino
formara materiales de jabón insolubles que causan bloqueos del filtro y pasos del lubricante. La
mayoría de los aditivos de lubricantes existen en concentraciones equilibradas. Lubricantes con
química de aditivo diferentes pueden reducir la eficacia global de los aditivos o provocar su
pérdida de la solución. Materiales del componente tales como sellos también pueden verse
afectadas negativamente.

La compatibilidad de los lubricantes pueden ser analizados por un laboratorio. El Método de

Prueba ASTM D7155 proporciona una práctica estándar para evaluar la mezcla de dos lubricantes
para la compatibilidad. Generalmente dos productos se mezclan a concentraciones variables y se
observa la claridad y la formación de precipitados y sedimentos. Las observaciones se realizan a
diferentes temperaturas y longitudes de tiempo establecidos. El rendimiento del producto
combinado puede ser visto mediante el empleo de las pruebas posteriores adicionales como la
formación de espuma, la prevención de la oxidación, la corrosión, la separación del agua, etc.