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Asignatura Datos del alumno Fecha

Sistemas de Apellidos:
Información para la
Gestión de Procesos Nombre:

Actividades

Caso: FedEx, innovación y tecnología

Descripción

En enero del año 2000, FedEx era el servicio de mensajería con entrega al día siguiente
más grande del mundo. A la compañía se le conocía más por sus servicios de
mensajería, pero por medio de sus inversiones y adquisiciones en sistemas y tecnología
de la información (TI) se había transformado en una organización de logística global y
administración de cadenas de suministro. Durante los últimos años de la década de los
años 90, la compañía había gastado poco más de 1000 millones de dólares anuales en
sus desarrollos de TI y en gastos de capital. También había edificado una fuerza laboral
especializada en TI compuesta por más de 5000 empleados.

Sin embargo, a pesar de contar con todos los ingredientes necesarios para conformar
un negocio electrónico exitoso que sobresaliera de las operaciones de logística y cadena
de suministros de la corporación, los ingresos provenientes de su negocio fundamental
de mensajería de un día para otro comenzaron a decrecer.

Por ello, se decidió buscar el efecto combinado de un conjunto labores de


reorganización que consistía en promover a la empresa como un establecimiento «todo
en uno» para las grandes compañías que buscaban subcontratar las funciones de envío,
logística, cadena de suministro y negocios electrónicos. Algunos analistas se
preguntaron si funcionaría la nueva estructura, dado que aún se mantendrían
diferentes equipos de personal de entrega y recepción para las diferentes operaciones;
sin embargo, FedEx estableció las siguientes mejoras a la cadena de valor con la
finalidad de aumentar su competitividad y servir mejor a sus clientes:

» Mejoras de la eficiencia operativa:


o Mayor capacidad para realizar entregas a tiempo en 210 países.
o Información en tiempo real sobre el estado de las operaciones en todo el mundo.
o Reducciones de costos mediante el uso de la tecnología.

TEMA 7 – Actividades © Universidad Internacional de La Rioja (UNIR)


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» Mejoras a la eficiencia de la cadena de suministro:


o La adquisición, recepción y almacenaje subcontratados de las labores en curso.

» Mejoras a la eficiencia del canal de distribución:


o Los fabricantes pueden evitar a los vendedores mayoristas/minoristas y vender
en forma directa (Dell Computer).
o Los fabricantes pueden subcontratar almacenaje y distribución por parte de
FedEx (relaciones con National Semiconductor, Omaha Steaks, y Cisco).
o Servicios basados en la red, como la información de rastreo, que permiten a los
vendedores en Internet detallistas y a los vendedores «negocio a negocio»
proporcionar a sus clientes información de envío actualizada.
o Los clientes de FedEx pueden subcontratar servicios de logística inversos
(mercancía devuelta).

» Con sus filiales, FedEx ha tenido un éxito moderado, pero la reorganización está
dirigida a la mejora general de la competitividad y el desempeño de la compañía
mediante:
o El uso de un solo nombre de marca (FedEx Express, FedEx Ground, FedEx
Custom Critical, FedEx Logistics); hasta ahora, no se ha modificado el nombre de
Viking Freight.
o La adición del servicio FedEx Home Delivery para respaldar los envíos de los
vendedores electrónicos detallistas para sus clientes.
o El desarrollo de los FedEx Corporate Services que manejarían en conjunto los
recursos de comercialización, ventas, servicio a clientes, TI y comercio
electrónico.
o Un solo punto de acceso para los sistemas de ventas, servicio a clientes,
facturación y automatización.
o Una política de «incredulidad transportista» que permite a las divisiones
contratar servicios de transporte distintos de FedEx.
o El desarrollo de sistemas globales, en lugar de los sistemas aislados empleados
por varias de sus filiales.

FedEx ha actuado con mucha agresividad para utilizar la tecnología de Internet para
mejorar su propia eficiencia interna de operación y ampliarse más allá del servicio de
mensajería con entrega al día siguiente, con la finalidad de ofrecer a sus clientes una

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gran variedad de soluciones con valor agregado relacionadas con la administración de


la cadena de suministro, revolucionando la rivalidad competitiva a través de la
presentación de nuevos servicios y la colaboración vendedor-vendedor.

Durante los últimos años, las funciones de logística han evolucionado, superando las
labores de manejo, almacenaje y transporte de bienes, y ahora incluyen el flujo de
materiales que entran y salen, y la coordinación y control del almacenado y movimiento
de partes y bienes terminados. Entre las condiciones del ramo que provocan un cambio
en cuanto al alcance de la logística se encuentran:

» La reducción de las normas relacionadas con los ramos camionero y aéreo.


» La reducción de las normas comerciales con la zona conocida como Asia-Pacífico.
» Los avances tecnológicos que han permitido el desarrollo de programas de cómputo
que permiten al cliente realizar pedidos, rastrear el movimiento del paquete y vigilar
el proceso.
» El aumento de la competencia, que obliga a las compañías a reducir sus costos.
» El hincapié en la velocidad y precisión como arma competitiva.

FedEx no hubiese podido ofrecer sus servicios de entrega global y de administración de


cadenas de suministro de no haber contado con la tecnología necesaria. Entre las
innovaciones tecnológicas que colaboraron con las labores de implementación de la
empresa se encuentran las siguientes:

» A partir de 1979, el sistema COSMOS (siglas de Customer, Operations, Service,


Master Online System) llevaba la cuenta de todos los paquetes manejados por la
empresa.
» Desde 1980, el sistema DADS (siglas de Digital Assisted Dispatch System) coordina
y planea las rutas de recolección y entrega.
» Desde 1985 fue la primera empresa de paquetería en utilizar los códigos de barras.
» En 1986 se desarrollaron los lectores de códigos de barras de mano SuperTracker.
» A partir de 1989 la utilización de sistemas de rastreo satelital para los vehículos en
tierra.
» Desde 1998 se puso en funcionamiento la red GRID (siglas de Global Resources for
Information Distribution) compuesta por los 75000 sistemas de cómputo utilizados
en las operaciones de la compañía.

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» Mejoras al sistema COSMOS como el rastreo sin novedad y alertas sobre paquetes
sin entregar.
» La capacidad del centro de mando de operaciones globales (Global Operations
Command Center) para verificar los patrones climáticos globales, los eventos
políticos mundiales, y el movimiento de los camiones y aeronaves de FedEx en
tiempo real.
» Intranet con 60 sitios web internos.

La posición de FedEx ante el cambio de su posición comercial y financiera fue de


innovación y reingeniería en sus procesos de logística, de administración de la cadena
de suministro y de revitalización a su cadena de valor.

Un elemento decisivo fue el uso de la TI, que supuso un proceder innovador y de


cambio radical para enfrentarse al cambio del entorno. Se visualizan cambios
organizacionales en la estrategia y estructura de FedEx, con la finalidad de mejorar los
productos y servicios ofrecidos, en un proceso de cambio que inició en el año 2000 y
que a día de hoy mantiene el desarrollo organizacional de FedEx (FedEx, s.f;
Thompson, 2004).

Referencias bibliográficas

El caso se desarrolló con información de:

Thompson Jr., Arthur A., Strickland III, A. J. (2004). Administración Estratégica:


Textos y Casos. México: McGraw-Hill/Interamericana. Recuperado de
http://highered.mcgraw-hill.com/sites/9701040554/information_center_view0/

FedEx (2015). Acerca de FedEx. FedEx. Recuperado de https://www.fedex.com/es-


mx/about.html

FedEx (2015). FedEx Newsroom. FedEx. Recuperado de


http://news.van.fedex.com/facts

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