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Descripción
En enero del año 2000, FedEx era el servicio de mensajería con entrega al día siguiente
más grande del mundo. A la compañía se le conocía más por sus servicios de
mensajería, pero por medio de sus inversiones y adquisiciones en sistemas y tecnología
de la información (TI) se había transformado en una organización de logística global y
administración de cadenas de suministro. Durante los últimos años de la década de los
años 90, la compañía había gastado poco más de 1000 millones de dólares anuales en
sus desarrollos de TI y en gastos de capital. También había edificado una fuerza laboral
especializada en TI compuesta por más de 5000 empleados.
Sin embargo, a pesar de contar con todos los ingredientes necesarios para conformar
un negocio electrónico exitoso que sobresaliera de las operaciones de logística y cadena
de suministros de la corporación, los ingresos provenientes de su negocio fundamental
de mensajería de un día para otro comenzaron a decrecer.
» Con sus filiales, FedEx ha tenido un éxito moderado, pero la reorganización está
dirigida a la mejora general de la competitividad y el desempeño de la compañía
mediante:
o El uso de un solo nombre de marca (FedEx Express, FedEx Ground, FedEx
Custom Critical, FedEx Logistics); hasta ahora, no se ha modificado el nombre de
Viking Freight.
o La adición del servicio FedEx Home Delivery para respaldar los envíos de los
vendedores electrónicos detallistas para sus clientes.
o El desarrollo de los FedEx Corporate Services que manejarían en conjunto los
recursos de comercialización, ventas, servicio a clientes, TI y comercio
electrónico.
o Un solo punto de acceso para los sistemas de ventas, servicio a clientes,
facturación y automatización.
o Una política de «incredulidad transportista» que permite a las divisiones
contratar servicios de transporte distintos de FedEx.
o El desarrollo de sistemas globales, en lugar de los sistemas aislados empleados
por varias de sus filiales.
FedEx ha actuado con mucha agresividad para utilizar la tecnología de Internet para
mejorar su propia eficiencia interna de operación y ampliarse más allá del servicio de
mensajería con entrega al día siguiente, con la finalidad de ofrecer a sus clientes una
Durante los últimos años, las funciones de logística han evolucionado, superando las
labores de manejo, almacenaje y transporte de bienes, y ahora incluyen el flujo de
materiales que entran y salen, y la coordinación y control del almacenado y movimiento
de partes y bienes terminados. Entre las condiciones del ramo que provocan un cambio
en cuanto al alcance de la logística se encuentran:
» Mejoras al sistema COSMOS como el rastreo sin novedad y alertas sobre paquetes
sin entregar.
» La capacidad del centro de mando de operaciones globales (Global Operations
Command Center) para verificar los patrones climáticos globales, los eventos
políticos mundiales, y el movimiento de los camiones y aeronaves de FedEx en
tiempo real.
» Intranet con 60 sitios web internos.
Referencias bibliográficas