MANTENIMIENTO DEL GRUPO ELECTROGENO DIESEL DE 320-400kw
GENERACION DE ENERGIA ELECTRICA C13
ichicaizat@est.ups.edu.ec
IVAN WALTER CHICAIZA TIPANLUIZA
INTRODUCCIÓN.
El siguiente artículo contiene información
sobre los procesos a realizarse para realizar
un mantenimiento eficiente para el grupo
electrógeno Diesel de 400 kW.
El mantenimiento de los Grupos
Electrógenos Diésel C13 ya que cada grupo
electrógeno produce una potencia de 320 a
400 ekW a 60 Hz denotando asi como pilar
fundamental emergente ante una falla en el
sistema electico ya que en la industria es una
herramienta que permite que os procesos
eléctricos y electrónicos de una empresa no
se detengan se ha diseñado para cumplir con
los requisitos de respuesta a transitorios ISO
8528-5 y para aceptar el 100 % de la carga
nominal en un solo paso. Nuestros grupos
electrógenos C13 cuentan con la
certificación de bajo consumo de
combustible para ello debemos realizar un
análisis completo y detallado del
funcionamiento del generador para preveer
un correcto mantenimiento y distribuir sus
diferentes tipos de mantenimiento a
efectuarse.
Con la finalidad de garantizar el buen
funcionamiento de los grupos electrógenos y
prolongar su vida útil hay que mencionar que
es necesario realizar un mantenimiento
adecuado y específico ya que dentro de un
grupo electrógeno implica tener en cuenta
que para intervenir a cumplir con el
mantenimiento existen varios tipos para cada
uno de los sistemas que componen los
equipos: motor mecánico, alternador, chasis,
depósito de combustible, batería y panel de
control.
Al momento de ejecutar un programa de
mantenimiento preventivo, se debe tener en
cuenta, no sólo los aspectos técnicos, sino
también los relacionados a la gestión y
organización, considerando factores
económicos, de seguridad y medio ambiente.
La necesidad del mantenimiento preventivo
se basa en que cualquier máquina o equipo
sufre una serie de degradaciones a lo largo
de su vida útil, ya para ello se debe intervenir
con el objetivo de alargar la vida útil del
equipo, si no se evitan, el rendimiento
disminuye y su vida útil se reduce, lo que a
su vez con lleva a que se vean afectados los
logros de los objetivos de una organización.
Para preveer un correcto mantenimiento se
debe mensionar que se debe leer los
manuales y dentro de ellos tener en cuenta
los avisos.
Ya que la mayoría de los accidentes
relacionados con la operación, el
mantenimiento o la reparación de este
producto se deben a que no se observan las
precauciones y reglas básicas de seguridad.
Con frecuencia, se puede evitar un accidente
si se reconoce una situación que puede ser
peligrosa antes de que ocurra el accidente.
Todo el personal debe estar alerta a la
posibilidad de peligros. Se debe tener la
capacitación necesaria, los conocimientos y
las herramientas para realizar estas
funciones correctamente.
I. MARCO TEÓRICO
a. GRUPO ELECTRÓGENOS
Hay que apuntar que un grupo
electrógeno de emergencia solo se usa
para casos donde se necesita un respaldo
de energía para la red eléctrica. Por ello
existen diferentes tipos de grupos
electrógenos:
- Stand by (Para uso en lapsos
pequeños)
- Prime (Para uso continuo)
b. DESCRIPCIONES
GENERALES.
Un grupo electrógeno consta de las
siguientes partes:
 incorporando tanque de
expansión. Suministrado con
rejilla de protección en descarga
de aire.
- Ventilador soplante con
protecciones accionado por el
Grupo electrógeno CAT C-13. motor diesel a través de correas.
- Bomba de agua centrífuga
accionada por el motor diesel
mediante engranajes.
- Tubería de drenaje de
refrigerante con válvula de corte.
- Dispositivo de alarma y parada
de motor por bajo nivel de
refrigerante, montado en tanque
de expansión.
- Anticongelante de larga duración
DESCRIPCIÓN. Caterpillar ELC para primer
llenado de circuito.
- 450KVA - Resistencia de calefacción del
- 1500 RPM agua de refrigeración.
- 400V
- 60Hz Sistema de escape

- Alcance de suministro - Flexible de escape en acero

inoxidable con contrabrida para
Grupo electrógeno formado por soldar (suministro suelto).
conjunto motor diesel - Silenciador de escape del tipo de
CATERPILLAR modelo C13 absorción de atenuación 25
ATAAC y generador dB(A) (suministro suelto).
CATERPILLAR modelo LC6114C,
montados sobre bancada metálica Sistema de combustible
común, incorporando los - Filtro de combustible primario y
componentes que se describen según secundario
sus distintos sistemas. - Bomba manual de cebado de
Sistema de admisión combustible
- Tanque estructural en bancada de
- Filtro de aire modular de tipo grupo con capacidad de 888 litros
seco, con tambor autocentrable - Decantador de agua
de alto rendimiento de filtrado. - Tubería flexible de combustible
- Incorpora evacuador de polvo  para las conexiones
Indicador de servicio para
cambio de filtro Sistema de lubricación

Sistema de refrigeración - Cárter de aceite

- Enfriador de aceite de
- Radiador instalado en bancada de lubricación con válvula de
grupo, dimensionado para 50ºC, derivación
 - Filtro de aceite - PPM 3: Pauta de mantenimiento
- Bomba de circulación de aceite preventivo 3
de engranajes accionada por el - TOP OVERHAUL18:
motor Mantenimiento preventivo
- Aceite lubricante para primer Mayor (Destapar motor por la
llenado parte superior)
- PPM OVERHAUL19: Ajuste
- Tuberías de drenaje de aceite
completo motor y reparación
- Eliminación de gases
componentes Mayores.
Sistema de arranque
Pauta inspecciones periódicas (ppm0)
- Motor de arranque de 24 Vcc - Chequeo estado funcionamiento
- Juego de 2 baterías de arranque motor en vacío
con soporte, cables y 2 botellas - Revisión elemento Filtro de aire
de ácido para llenado - Revisión estado indicador
- Alternador de carga de 45 Amp restricción / saturación filtro de
- Cargador de baterías de 5 Amp. aire
- Revisión de Mangueras
Combustible
- Revisión estado abrazaderas
DISEÑO DEL PROGRAMA DE - Revisión nivel combustible
MANTENIMIENTO - Revisión nivel refrigerante
Es recurrente encontrar que la detención - Revisión nivel aceite motor
o falla de un equipo tiene origen en - Revisión TTA20
alguna acción equivocada del hombre.
Pauta de mantenimiento preventivo
Calificado como error humano, muchas
ppm1
veces resulta ser el tope en la mejora de - Chequeo estado funcionamiento
confiabilidad del sistema, siendo motor en vacío
entonces este tan confiable como el nivel - Cambio filtro de aire
de control que se tenga sobre las - Cambio Filtro de Aceite
acciones humanas. - Cambio Aceite motor
- Cambio Filtros de combustible
TERMINOLOGÍAS: - Cambio filtro Refrigerante
PPM: Pauta mantenimiento Preventivo - Revisión estado aspas ventilador
Top Overhaul: Reparación Mayor (FAN21)
montado en el habitáculo - Revisión estado manguera
Overhaul: Reparación Mayor fuera del respiradero Canister22
habitáculo - Revisión estado Cableado motor
TTA: Tablero de transferencia - Revisión tensión correa
Automático accesorios
FAN: Ventilador - Revisión carga de baterías
Canister: Filtro de carbón activo - Revisión estado Panel de Control
- Revisión estado Calefactor
- PPM 0: Pautas de inspecciones - Revisión bomba reloj
Periódicas (Trasvasije)
- PPM 1: Pauta de mantenimiento - Revisión Estado Mantenedor
preventivo 1 Baterías
- PPM 2: Pauta de mantenimiento
preventivo 2
Pauta de mantenimiento preventivo
ppm2
- Chequeo estado funcionamiento
motor en vacío
- Realizar PPM1
- Chequeo estado sistema de
control
- Limpieza motora
- Revisión sistema parada
emergencia
- Revisión circuito carga
(Breaker23)
- Revisión Conexión Tablero
Transferencia Automática
(TTA)
Pauta de mantenimiento preventivo
ppm3
- Chequeo estado funcionamiento
motor en vacío
- Realizar PPM2
- Cambio Baterías motor
- Cambio dispositivo Canister
- Revisión Tolerancia Axial eje
cigüeñal
- Lubricación cubo ventilador
(FAN)
- Cambio Mangueras dañadas
- Limpieza a Vapor motor
- Chequear regulación Válvulas
- Chequear regulación altura
inyectores
- Chequear regulación tarjeta
AVR
- Ejecutar pruebas de carga al
25% (con banco de carga)
- Ejecutar pruebas de carga al
50% (con banco de carga)
- Ejecutar pruebas de carga al
75% (con banco de carga)
- Ejecutar pruebas de carga al
100% (con banco de carga) [1]
C. MARCO
PROCEDIMENTAL.
Una vez examinado todos los
componentes que conforman nuestro
grupo electrógeno y de esta manera
porder indentificar el correcto
mantenimiento a ejecutarse en nuestro
generados ya que cuenta de varias pates
tanto mecánicas como eléctricas
electrónica y dentro de ellas la parte
automotriz y la parte de generación.
Este mantenimiento de los grupos
electrógenos debe ser periódico y
requiere entrenamiento, así como
herramientas y conocimientos
específicos, razón por la que debe ser
realizado por personal cualificado que,
además, conozca y respete las normas de
seguridad.
Del mismo modo, el tipo de motor de
cada grupo electrógeno, marca, modelo,
función, potencia y si es a gasolina o
diésel y las condiciones ambientales del
entorno también determinan las
necesidades y protocolos específicos de
mantenimiento[2]
Actividades a cumplir en un programa
de mantenimiento preventivo.
Inspección.
Se realiza para verificar que el
funcionamiento de la maquinaria sea
seguro, eficiente y económico. Se realiza
a intervalos prefijados con diferentes
unidades de medida: hora, días hábiles,
número de piezas producidas, etc.
Conservación.
Son las actividades que contribuyen a
minimizar el diferencial entre el estado
teórico y el estado real para mantener la
capacidad de funcionamiento y
disminuir la frecuencia de los daños y
fallas.
Reparación.
Se efectúa cuando las condiciones lo
ameritan para restaurar el equipo. Se
divide en reparación planificada y no
planificada. La primera se efectúa de
forma rápida y racionalmente por su
propia naturaleza; y la segunda se realiza Sistema de Información para
cuando se presenta una falla repentina. Mantenimiento.
Equipos.
Cambio.
El sistema debe poseer la capacidad de
Consiste en la sustitución de un elemento
guardar la información de los equipos en
que haya cumplido su ciclo de vida útil.
forma de ficha técnica.
Modificación.
Planes de trabajo.
Alteración y construcción original del
El sistema debe tener la capacidad para
equipo para eliminar fallas recurrentes o
mantener información de los
para aumentar la capacidad y la
procedimientos.
seguridad de la misma.
Información histórica de los equipos.
Instalación.
Se debe guardar todo mantenimiento
Montaje de elementos y traslados de
realizado a un equipo, por ello el sistema
servicios de los puestos de trabajo.
debe tener capacidad de mantener
historiales de los mantenimientos
realizados, para cada orden de trabajo
PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA
cumplida en los equipos, un historial de
DE SISTEMAS
los equipos.
El uso de sistemas informáticos dentro
Planificación y programación de
de una empresa es primordial para el
órdenes de trabajo.
funcionamiento de la misma, entre uno
El sistema debe tener la capacidad de
de los sistemas más importantes, se
mantener un archivo de requerimientos
encuentra el de Gestión de
pendientes con el fin de saber cuándo
Mantenimiento. El planeamiento
realizar el mantenimiento respectivo de
estratégico de sistemas se dirige al uso de
los equipos.
los recursos informáticos como soporte
de operaciones con el fin de lograr Ejecución y control.
ventajas estratégicas; enfocando sus El sistema de información escogido,
esfuerzos al buen desempeño de la debe poseer la capacidad para registrar
organización a largo plazo. cada
orden de trabajo, con esto es posible
Dentro de un departamento de
visualizar tendencias de la efectividad de
mantenimiento al momento de iniciar el
estimación manifestada en la capacidad
diseño de un programa de
para comparar recursos planeados con
mantenimiento preventivo, se debe
los utilizados.
definir los sistemas de información que
permitan visualizar y controlar el
Mantenimiento preventivo.
desarrollo de cada una de las actividades
Como objetivo principal de un sistema
de mantenimiento a llevar a cabo, para
de información para mantenimiento es
así poder tener una herramienta que
necesario, que el sistema tenga
ayude a la realización de una mejor
capacidad para mantener un archivo de
planeación, organización, ejecución y
trabajos
control de todo el sistema de gestión del
de mantenimiento preventivo
mantenimiento.
programado.
Conclusiones

Para realizar un proceso de Referencias

[1] S. S. P. A. Gensys, G. González, and M.
mantenimiento en este grupo Sebastián, “ELABORACIÓN DE UN PLAN
electrógeno lo recomendable es crear DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
una tabla de detalles técnicos y PARA FLOTA DE GENERADORES
EMPRESA GENERACIÓN Y SISTEMAS
específicos donde se explique S.P.A (GENSYS),” Univ. TÉCNICA
generalmente en qué estado se encontró FEDERICO St. MARIA, 2018.
[2] Manual de Operación y Mantenimiento
la máquina y en qué estado, quedo Motores Industriales C11 y C13 caterpillar
operativo de eta manera no solo se grupo electrogeno
garantiza la vida útil del generador sino
evita generar gastos grandes ante fallas
por un mantenimiento mal ejecutado..