REVISIO Motores Monofásicos de

N Inducción
Nº 4 Arranque Directo/ Inversión de
Giro

Nombre y Apellidos: …………………………………………………………………

Realizar una descripción del funcionamiento de cada uno de los Esquemas

eléctricos que se muestran a continuación:

1.

Se pone en marcha de forma manual, mediante un

interruptor de dos polos. Si se quiere invertir el sentido
de giro se deben invertir las conexiones de uno de los
devanados en la placa de bornes, en ningún caso se
deben invertir las conexiones de alimentación, porque
el motor seguirá girando en la misma dirección.
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Los motores monofásicos de fase partida pueden girar porque en el arranque se conectan como
motores bifásicos. El cambio de giro se obtiene modificando la secuencia del bobinado de arranque con
respecto al bobinado de trabajo. Tapa de conexiones de motor monofásico de fase partida 1.- En
algunos casos los motores tienen indicaciones en la placa de datos en las que nos piden quitar la tapa
de conexiones. 2.- E intercalar los cables “rojos” Los“Recordemos
terminales del la
motor monofásico
seguridad de fase
siempre debemos
partida, mientras
asegurarnos que no debe poder ser alimentados circuitos se encuentran en su caja
trabajamos conde conexiones.
ellos, por lo que
debemos bloquear y etiquetar interruptores” Caja de conexiones de motor monofásico de fase partida.

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 El color de las terminales del motor monofásico de fase partida permite localizar los
cables. Color de terminales del motor monofásico de fase partida Con los cables con
aislante de color y el dibujo de la placa de datos, podemos realizar las conexiones y
modificar arreglos como los cambios de rotación y de voltaje. Placa de datos del
motor monofásico de fase partida de cualquier nivel se tiene la inquietud de
conocer donde se conectan estos conductores con aislante de color al interior del
motor. Monofásico de fase partida Los conductores de la caja de conexiones
alimentan los bobinados del estator. Por cierto, hay un bobinado en corto circuito
tiene la forma de una jaula de ardilla y está en el rotor y le da nombre, “Rotor de
jaula de ardilla” Los bobinados en el estator son, el bobinado de marcha y el
bobinado de arranque. Este último se desconecta cuando el rotor alcanza
aproximadamente el 75% de la velocidad de trabajo. Para partir la fase ambos
devanados tienen diferente diámetro de alambre de magneto (hilo conductor
barnizado), y también están desplazados físicamente. Por norma se intercambian
los conductores de arranque, para cambiar el sentido de rotación.

Un motor monofásico de fase partida o de fase dividida es un motor de inducción

con dos bobinados en el estator, uno principal y otro auxiliar o de arranque.
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En este tipo de motor, el devanado auxiliar lleva en serie un condensador de un valor que
hace que la intensidad que circule por ese devanado (Ia) tenga respecto a la intensidad que
circula por el devanado principal (Ip), en el instante inicial, un desfase de 90º.

Las principales ventajas de este motor son su elevado par de arranque (hasta 3.5 veces el
nominal, sin un excesivo aumento de la corriente).

Igual que en los motores de fase partida, el devanado auxiliar es desconectado de la red
por un interruptor centrífugo cuando la velocidad alcanza el 70% de su valor final.

Las potencias de estos motores son <10 CV

Son empleados en pequeñas bombas de pistón, compresores de émbolo, molinos,

molinillos de café, cámaras frigoríficas, neveras eléctricas, máquinas-herramientas y, en
general, para toda clase de accionamientos que requieran un elevado par de arranque y
sólo se dispone de corriente monofásica.
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El cambio del sentido de giro de un motor monofásico de fase partida.

Un motor monofásico de fase partida o de fase dividida es un motor de inducción con dos
bobinados en el estator, uno principal y otro auxiliar o de arranque.
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Este circuito es de una lavadora semiautomática es la de doble tina.

En este diagrama está adosado a la tina del lavado por la parte posterior,
o si está en la cara interna de la tapa que va colocada en la parte posterior
del gabinete de la lavadora.
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Para el siguiente equipo nos piden realizar un circuito de fuerza y control con
inversión de giro para el motor monofásico. Es posible?