SELECCIÓN: ACOPLAMIENTO DE FUELLE GSF

CARACTERISTICAS

- Hecho de aluminio completamente

mecanizado y fuelles de acero
inoxidable. Compatible con altas
temperaturas de funcionamiento (>
300 ° C).
- Alta rigidez torsional y bajo momento
de inercia. Mantenimiento y sin
desgaste.
- Sin holgura para alta precisión y
altas velocidades.
- Cierre de abrazadera (tipo B) y
agujero terminado con tolerancia
ISO H8 y rugosidad reducida.

APLICACION

- Están diseñados y fabricados para todas aquellas aplicaciones donde se requieren excelentes
características dinámicas, indispensables para altas velocidades, reversiones rápidas y al
mismo tiempo alta rigidez torsional con bajo momento de inercia, sin comprometer la alta
confiabilidad .

- La unión se realiza en tres partes distintas y modulares, para obtener una alta flexibilidad y
disponibilidad de ensamblaje.

Dimensionamiento

El par nominal del acoplamiento debe ser mayor que el par máximo del lado del motor de acuerdo
con la fórmula genérica. Hasta 300 Nm de par y 45 mm de diámetro interior.
Factor de carga (K)
- 1.5 = carga continua
- 2 = carga por lotes
- 2 ÷ 3 = máquinas herramienta
- 2.5 ÷ 4 = carga de impacto

- Acabado superficial con Ra = 1.6 µm.

- Precisión coaxial 0,01 mm.
- Tolerancia nominal h6.
- Diámetro del acople salida GFS: 19mm

- Longitud del acople 25mm: acercamos al número más cercano en tabla: 22.9mm
- Diámetro de los agujeros:
Actualmente nuestro eje tiene una medida de 8.1mm
- B 1:4
- B2: 4.76
- MAX B1,B2: 8mm
- P ar máximo : 2.7 N.m

- Peso del acople: 0.07 kg

- Inercia: 0.000014 kgm.m3
- Velocidad máxima: 14000 RPM
- Desalineamiento: FOTO ACTUAL
- A ngular: 1°30’ UTILIZADA EN
- Axial: 0.5 mm NUESTRO
- Radial: 0.20 mm MODULO
- Rigidez:
- Torsional: 3.050 Rad
- Axial: 30 N/mm
- Radial: 92 N/mm