Diagnostico en componentes de motores de ciclo Otto

Para que sirve el múltiple de admisión y escape: El multiple de

admisión es el conducto a través del cual accede el aire hacia las
canalizaciones de la culata. Elmultiple se sujeta a la culata del
motor por medio de unos pernos y su diseño condicionará la forma
en la que se llenan los cilindros. Generalmente suelen ser
fabricados en aluminio o similares y también en materiales
plásticos de considerable resistencia
La presencia del multiple de admisión es sumamente importante
pues de él depende que nuestro coche no de tirones durante la
marcha, que los consumos no sean excesivos y que no percibamos
una disminución de la potencia

Multiple de escape : el multiple de escape está diseñado para

que la salida de los gases de combustión sea guiada por el sistema
de escape desde los distintos cilindros por un único conducto,
ahorrando espacio y permitiendo el uso de una sola serie de filtros
acústicos (silenciosos).
Además este sistema ayuda a controlar los niveles
de fuerza y presión con que los gases son expulsados, mejorando el
desplazamiento del vehículo en altas revoluciones. Si la calidad del
multiple de escape no fuese la adecuada, las posibles fugas o
desgastes provocarían pérdidas en el rendimiento propulsor del
motor.

Fallas comunes:
Multiple de admision: junta rota, una fisura
Las trampillas del multiple de admicion
El multiple de admisión tiene unas trampillas que abren y cierran
mediante un sensor : explicación de tema :

Que es la valvula antirretorno

Valvula neomatica de accionamiento

VÁLVULA EGR: El fin de la válvula EGR (recirculación de gases de escape), es

permitir que los gases de escape recirculen a la admisión para así introducir una
masa de aire con menor contenido de oxigeno, enfriando la cámara de
combustión, impidiendo la formación de NOx (óxidos de nitrógeno). Los óxidos de
nitrógeno, son los principales responsables de la formación de “ESMOG”
fotoquímico. El dióxido de nitrógeno, es uno de los componentes del (NOx), es el
responsable de la destrucción de los tejidos pulmonares. La formación de óxidos
de nitrógeno, es posible a altas temperaturas en la cámara de combustión, esta
temperatura es alta por la presencia de mucho oxigeno. La válvula EGR tiene la
función de hacer circular hasta el 10% de los gases de escape a la admisión,
cuando la cámara recibe mucho oxigeno.
El colector de admisión : colector de admisión a bajas RPM para
carros con bajas revoluviones tiene características como: es largo y
estrecho

Colector de admisión a altas RPM para carros con un motor mas

potente tiene estas características : corto y ancho

COMPETENCIA GENERAL Realizar mantenimiento preventivo y

correctivo a vehículos automotores a gasolina y gas, teniendo en
cuenta parámetros del fabricante y políticas HSEQ el fin de asegurar
el adecuado funcionamiento del vehículo.

COMPETENCIA ESPECÍFICARealizar diagnostico al cuerpo fijo y móvil

en el estado y funcionamiento de las partes de un motor de
combustión interna a gasolina y gas, localizando posibles fallas,
para determinar el plan de mantenimiento, según normatividad
vigente. Con el fin de resolver fallas en el cuerpo del motor

COMPETENCIA PERIODO Realizar prácticas de Diagnostico de

componentes al cuerpo fijo y móvil en motores de ciclo OTTO,
para determinar el plan de mantenimiento a seguir según
parámetros dados por el fabricante y normatividad vigente. Con el
fin de resolver fallas en el cuerpo del motor

Nicolas joya Moncada 1005