“MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA PLANTA DE TRATAMIENTO DE

RESIDUOS SOLIDOS Y RELLENO SANITARIO EL OMBU DE LA CIUDAD DE

CARAZ – HUAYLAS – ANCASH - IV ETAPA”

PROCEDIMIENTOS DE ELABORACIÓN DE LOS TRABAJOS

TOPOGRÁFICOS

PROYECTO:

“MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE LA PLANTA DE TRATAMIENTO DE

RESIDUOS SOLIDOS Y RELLENO SANITARIO EL OMBU DE LA CIUDAD DE CARAZ –
HUAYLAS - ANCASH - IV ETAPA”

PROPIETARIO: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYLAS

UBICACIÓN

DEPARTAMENTO : ANCASH

PROVINCIA : HUAYLAS

DISTRITO : HUAYLAS

1. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

El Levantamiento Topográfico se refiere al establecimiento de puntos de control vertical

y horizontal dentro del área de estudio, los cuales fueron enlazados a un Sistema de
Control Vertical y horizontal, y a la toma de una cantidad adecuada de puntos de
levantamiento a fin de representar fidedignamente el terreno, así como las estructuras
existentes relacionadas con el presente estudio en planos topográficos a escalas
adecuadas.

El Proceso completo de un levantamiento se dividió en dos partes: trabajos de campo,

para la toma de datos, y trabajos de gabinete, para el cálculo y procesamiento de los
datos para finalmente plasmarlos en planos.

1.1. METODOLOGÍA
La metodología adoptada para el cumplimiento de los objetivos del estudio, en
concordancia con los Términos de Referencia del Contrato, se tomó especial
cuidado en el levantamiento para el proyecto mencionado, las cuales se tomaron
cada 8 m. en líneas rectas y 3 m. en curvas.

 Se señalizaron los puntos de control en rocas existentes, fácilmente

identificables puntos de control o Bech Mark (B.M.).

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Establecida la metodología a seguir se procedió de la siguiente manera:

 Se recopiló y evaluó la información topográfica existente.

 Se hizo un reconocimiento del terreno y se estableció una línea base para
establecer el azimut de Partida, al inicio del tramo en estudio, a la cual se le
dio coordenadas y cotas relativas usando un Navegador GPS.
 Se procedió a la señalización de los puntos de control que conforman las
Redes de Apoyo horizontal (establecida por poligonales) y Vertical (nivelación
geométrica).
 El levantamiento de las poligonales de apoyo se hizo mediante coordenadas
relativas y se nivelaron para el control vertical, las cuales se enlazan a la base
antes mencionadas, para lo cual se empleó una Estación Total LEICA TS 09
1”.
 Luego en gabinete se procedió al ajuste y compensación de las poligonales
de apoyo para el cálculo de las coordenadas corregidas y compensadas, de
igual manera se procedió con la nivelación para el cálculo de las cotas
compensadas.
 Para culminar el trabajo de campo del Levantamiento Topográfico, usando
una Estación Total LEICA TS O9 1” se rellenó las poligonales, mediante la
toma de datos en un número adecuado de puntos y toma de vistas
fotográficas mediante una cámara digital.
 Procesamiento de la data topográfica en AutoCAD Civil 3D- 2019.
 Elaboración de Planos a escalas adecuadas utilizando el software AutoCAD
Civil 3D- 2019. basados en los datos topográficos procesados, libretas de
campo y en fotografías tomadas en campo.

1.2. RED DE CONTROL HORIZONTAL

Conjunto de procedimientos y operaciones en campo y gabinete destinados a

determinar las coordenadas horizontales de puntos situados sobre la superficie
terrestre. Para el presente estudio se utilizó el método de Polígono para
establecer la red de apoyo horizontal que a continuación se detalla.

En un Polígono se parte de alguna posición y azimut conocido hacia algún otro

punto, después se mide los ángulos y las distancias a lo largo de una línea de
puntos de levantamiento. Si la poligonal regresa a su punto de partida se le llama
poligonal cerrada, cuando esto último no sucede se dice que la poligonal abierta.

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Se define como Polígono al método de levantamiento horizontal consistente en un

conjunto de líneas conectadas por sus extremos en forma sucesiva, en la que se
mide todas las distancias y se observan todos los ángulos, con el propósito último
de determinar las coordenadas de los puntos que constituyen los extremos de
cada línea. El método ofrece las ventajas de una mayor flexibilidad, cubrimiento
relativamente rápido y económica.

Desde que se dispone de equipos electrónicos para la medición de distancias la

precisión de los levantamientos por Polígono ha aumentado significativamente;
con las medidas angulares puede calcularse la dirección de cada lado de la
poligonal y con las medidas de longitud de las líneas se podrá calcular las
coordenadas de cada uno de los puntos de la poligonal.

1.2.1.MEDICIÓN DE ÁNGULOS HORIZONTALES Y VERTICALES

La medición de los ángulos horizontales se efectuó con una Estación Total

LEICA TS 09 1”, la cual elimina los errores del cálculo de ángulos
horizontales y verticales que se producen normalmente en los teodolitos
convencionales. El principio de lectura está basado en la lectura de una
señal integrada sobre la superficie completa del dispositivo electrónico
horizontal y vertical y la obtención de un valor angular medio. De esta
manera, se elimina completamente la falta de precisión que se produce
debido a la excentricidad y a la graduación, el sistema de medición de
ángulos facilita la compensación automática en los siguientes casos:

 Corrección automática de errores del sensor de ángulos.

 Corrección automática del error de colimación y de la inclinación del
eje de muñones.
 Corrección automática de error de colimación del seguidor.
 Cálculo de la medida aritmética para la eliminación de los errores de
puntería.

1.2.2. MEDICIÓN DE DISTANCIAS ELECTRÓNICAS

La medición electrónica de distancias se ha ejecutado con el distanció metro

incorporado de la Estación Total. El módulo de medición de distancia de
Estación Total LEICA TS 90 1”, opera dentro del área infrarroja del espectro

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electromagnético. Transmite un rayo de luz infrarroja, el rayo de luz reflejado

es recibido por el instrumento y con ayuda de un comparador, se puede
medir el desfase entre la señal transmitida y recibida. El tiempo de medida
para cada punto toma 1 segundo. La precisión de la medida de distancia es
de +-(2.3mm+3ppm). El factor PPM (partes por millón) puede ser
considerado en términos de milímetros por kilómetro. Por ello, 3PPM
significa 1 mm / Km.

1.2.3. CORRECCIÓN ATMOSFÉRICA

La velocidad de la luz varía levemente al ir atravesando diferentes presiones

y temperaturas de aire, se debe aplicar un factor de corrección atmosférica
para obtener la distancia correcta al final de los cálculos. Este factor de
corrección atmosférica se calcula con la siguiente fórmula:

Ppm = 275 - 79.55. p/ (273-p)

Donde:

p: Presión en milibares
T: Temperatura del aire en grados Celsius

El Estación Total Topcon calcula y corrige esto automáticamente, la

corrección cero se obtiene con una temperatura ambiente de 12°C y a una
presión atmosférica de 462 mmHg.

1.2.4.TRABAJOS EN CAMPO

Se procedió a señalizar los vértices de las poligonales de apoyo de la Red

Horizontal, así como la definición de la línea Base para determinar su
dirección y orientación (Azimut).

Se continuó con la determinación de las coordenadas UTM WGS 84 de los 5

puntos de la Línea Base mediante el uso de un GPS Garmin Etrex 30 y de
esta manera conseguir las coordenadas relativas del punto de
estacionamiento, y en qué dirección se realiza la orientación para la medida
de ángulos y hallar las coordenadas de los vértices de las poligonales de

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apoyo.

Una vez levantadas las poligonales de apoyo se procedió a la compensación

de estas en gabinete para poder obtener sus coordenadas absolutas para
luego volver a campo y realizar la toma de datos del levantamiento
topográfico de la zona en estudio.

Asimismo, se obtuvo información digital de la misma:

Ubicación del Primer BM Oficial:

Datos:
Código : BM01
Localidad : Huaylas
Norte : 9004983.140M
Este : 189111.532M
Elevación : 2145.197msnm
Zona UTM : 18 SUR
Descripción : Señalizada en una roca fija.

CUADROS DE PUNTOS DE CONTROL TOPOGRAFICO BMs Y PUNTOS

TOPOGRAFICOS

ELEVACION DESCRIPCIO
N° ESTE(m) NORTE(m)
(m) N
189111.53 9004983.14
1 2 0 2145.197 BM01
189138.36 9005006.50
2 3 1 2138.036 BM02

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PUNTO NORTE ESTE ELEVACION DESCRIPCION

1 9004863.949 189276.6145 2152.9922 CERCO
2 9004863.862 189272.3107 2151.5972 CERCO
3 9004853.854 189266.3905 2151.3782 CERCO
4 9004849.923 189265.644 2152.9987 CERCO
5 9004847.149 189270.6065 2153.6354 CERCO
6 9004839.711 189266.572 2154.1873 CERCO
7 9004836.247 189264.3221 2155.377 CERCO
8 9004835.183 189263.5945 2156.7125 CERCO
9 9004836.836 189258.7135 2156.8221 CERCO
10 9004840.471 189249.4026 2155.6052 CERCO
11 9004843.668 189248.1595 2153.407 RELL
12 9004843.161 189256.648 2152.847 RELL
13 9004840.962 189257.7774 2152.752 RELL
14 9004844.502 189244.1587 2151.2537 RELL
15 9004852.078 189228.5414 2153.8058 CERCO
16 9004857.849 189224.0173 2151.6092 RELL
17 9004878.603 189262.3 2151.5401 CERCO
18 9004886.195 189254.6128 2150.9062 CERCO
19 9004883.081 189249.9891 2150.5351 CERCO
20 9004865.872 189210.0402 2153.0014 CERCO
21 9004890.835 189241.8927 2150.1588 CERCO
22 9004875.257 189198.0552 2152.0114 CERCO
23 9004895.589 189244.5691 2150.2145 CERCO
24 9004896.479 189236.5233 2149.5767 CERCO
25 9004882.466 189189.4807 2151.4174 CERCO
26 9004909.715 189230.3848 2148.5013 CERCO
27 9004884.991 189189.1343 2151.0401 CERCO
28 9004907.352 189225.0289 2148.5054 CERCO
29 9004889.033 189177.1714 2151.4972 CERCO
30 9004930.098 189210.4153 2146.5356 CERCO
31 9004930.374 189201.4479 2145.3409 CAMINO
32 9004928.044 189197.9413 2145.2341 CAMINO
33 9004933.061 189192.927 2144.5559 CAMINO
34 9004930.068 189184.3207 2146 CAMINO
35 9004891.297 189168.8401 2151.2337 CERCO
36 9004893.99 189166.0707 2148.0773 CAMINO
37 9004913.153 189147.3972 2147.1921 RELL
38 9004898.465 189133.8862 2149.9283 CERCO
39 9004902.336 189135.2151 2147.2037 RELL
40 9004914.826 189069.184 2147.582 CERCO
41 9004915.75 189072.1747 2145.5642 RELL

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42 9004941.05 189049.5592 2146.7877 CERCO

44 9004940.141 189053.4291 2144.1308 RELL
46 9004918.397 189195.4746 2150.8591 RELL
47 9004922.778 189201.0371 2149.6686 RELL
48 9004922.781 189201.0276 2149.6593 RELL
49 9004928.284 189201.3244 2147.6121 RELL
50 9004922.842 189206.6663 2149.0678 RELL
51 9004912.41 189219.1169 2149.9737 RELL
52 9004913.623 189212.1366 2150.9633 RELL
53 9004919.466 189204.5016 2150.1728 RELL
54 9004913.364 189202.5246 2151.7839 RELL
55 9004908.373 189195.3583 2152.4882 RELL
56 9004817.108 189256.0672 2174.322 RELL
57 9004831.375 189218.923 2168.7289 RELL
58 9004855.007 189216.9504 2156.6034 RELL
59 9004878.866 189185.8083 2154.9932 RELL
60 9004868.735 189171.5846 2172.0706 RELL
61 9004873.72 189157.5276 2173.3151 RELL
62 9004888.687 189164.9974 2154.3675 RELL
63 9004870.092 189120.0839 2178.5804 RELL
64 9004889.479 189130.8027 2158.576 RELL
65 9004897.887 189024.9987 2180.645 RELL
66 9004981.005 189129.9779 2140.4216 CAMINO
67 9005003.811 189112.914 2139.7322 CAMINO
68 9004925.334 189234.4109 2145.482 RIO
69 9004958.061 189206.9996 2141.7066 RIO
70 9004961.62 189181.8097 2143.4977 CERCO
71 9004995.876 189152.4002 2139.1895 CERCO
72 9004935.34 189189.7472 2145.5828 RELL
73 9004941.6 189180.9407 2146.3841 RELL
74 9004937.076 189174.9206 2148.4546 RELL
75 9004933.058 189184.1367 2146.1883 RELL
76 9004930.239 189172.5589 2146.3299 RELL
77 9004940.247 189160.1117 2146.2674 RELL
78 9004954.334 189144.104 2146.8308 RELL
79 9004937.946 189126.4106 2147.0091 RELL
80 9004940.752 189101.8938 2146.3705 RELL
81 9004964.141 189141.5738 2143.9449 RELL
83 9004992.772 189122.3981 2137.4386 CAMINO
84 9004946.824 189174.7114 2145.7223 CAMINO
85 9004954.993 189177.5716 2142.108 CAMINO
86 9004951.402 189184.249 2143.5979 CAMINO
87 9004944.43 189192.7678 2144.6054 CAMINO
88 9004942.408 189192.8431 2143.9373 CAMINO
89 9004935.253 189203.0318 2145.4236 CAMINO

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93 9004983.14 189111.5324 2145.1971 BM01

94 9004968.407 189101.7801 2145.4662 EST
95 9004985.415 189105.7184 2145.1604 RELL
96 9004959.489 189071.9884 2145.4479 RELL
97 9004947.473 189049.0771 2144.2689 RELL
98 9004947.061 189047.1655 2146.4761 CERCO
99 9004943.31 189191.3986 2143.75 CAMINO
100 9004942.544 189183.4506 2143.2626 CAMINO
101 9004962.273 189039.7296 2146.418 CERCO
102 9004963.482 189041.8029 2143.7431 RELL
103 9004952.01 189177.7856 2141.9552 CAMINO
104 9004948.326 189173.0838 2141.9018 CAMINO
105 9004948.38 189167.0806 2141.5986 CAMINO
106 9004951.957 189159.2311 2141.2551 CAMINO
107 9004974.598 189031.8015 2146.5373 CAMINO
108 9004961.256 189160.9835 2140.391 CAMINO
109 9004974.963 189034.2397 2143.8226 CAMINO
110 9004959.798 189151.6348 2140.221 CAMINO
111 9004967.69 189142.3098 2139.1258 CAMINO
112 9004976.444 189142.652 2138.5314 CAMINO
113 9004980.288 189132.2067 2138.1064 CAMINO
114 9004983.339 189138.5334 2138.8113 CAMINO
115 9004982.918 189136.5892 2137.9445 CAMINO
116 9004957.637 189058.3155 2143.8372 CAMINO
117 9005006.848 189137.5982 2136.6163 CAMINO
118 9005006.502 189138.3635 2138.0365 BM02
119 9004972.729 189075.3048 2140.3475 CAMINO
120 9004975.941 189073.0473 2140.7139 CAMINO
121 9005028.579 189122.9185 2134.9519 CAMINO
122 9005019.629 189126.3875 2135.5496 CAMINO
123 9004969.728 189064.7811 2142.1794 CAMINO
124 9005005.753 189113.2568 2136.9578 CAMINO
125 9004980.148 189074.1778 2143.3039 CAMINO
126 9004988.382 189067.0767 2142.7022 CAMINO
127 9004995.557 189057.1801 2142.978 CAMINO
128 9005009.094 189036.0679 2141.1168 CAMINO
129 9004990.196 189067.0976 2140.1454 CAMINO
130 9004992.429 189070.1177 2139.7496 CAMINO
131 9004986.398 189080.9774 2139.295 CAMINO
132 9004980.56 189077.6917 2140.7237 CAMINO
133 9004995.97 189092.9454 2137.5887 CAMINO
134 9004992.643 189098.3462 2138.1485 CAMINO
135 9004991.494 189098.1241 2140.3328 CAMINO
136 9005004.701 189112.4322 2139.8801 CAMINO
137 9005055.92 189073.8139 2134.0743 CERCO

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138 9005072.171 189087.9688 2131.9274 CERCO

139 9004976.614 189119.582 2145.4239 RELL
140 9004988.77 189113.6763 2145.2272 RELL
141 9004964.618 189143.4284 2143.0785 RELL
142 9004944 189166.0925 2144.2823 RELL
143 9004947.494 189173.1104 2143.8512 RELL
144 9004981.981 189126.9077 2141.7324 RELL
145 9004991.36 189122.6288 2140.5551 RELL
146 9004994.214 189111.6133 2144.1632 RELL
147 9005029.287 189157.5778 2136.8286 CERCO
148 9005050.9 189150.793 2134.6853 CERCO
150 9005008.71 189049.7044 2139.92 CAMINO
151 9004993.614 189019.4119 2146.407 CAMINO
152 9005007.153 189042.7642 2140.1454 CAMINO
153 9005108.162 189145.0626 2130.5685 CERCO
154 9005110.508 189120.9815 2129.768 CERCO
155 9004994.404 189022.0485 2143.8226 CAMINO
340 9004808.399 189273.2525 2180.4471 CERCO
341 9004824.303 189279.885 2158.8712 RLL
342 9004846.087 189282.4927 2153.1712 CERCO
343 9004864.973 189285.1458 2153.5712 CERCO
344 9004885.904 189270.7167 2150.4712 CERCO
345 9004896.009 189258.9423 2149.712 CERCO
346 9004795.087 189263.2361 2185.365 RLL
347 9004815.692 189205.2056 2175.365 RLL
348 9004836.991 189176.7762 2178.214 RLL

1.2.4.1. Personal Empleado

• 01 Ingeniero de Campo
• 01 Topógrafo.
• 03 Prismeros.

1.2.4.2. RECURSOS EMPLEADOS:

• 01 Estación Total LEICA TS 09 1”.

• 04 Equipos de radiocomunicación Motorola.
• 03 Prismas y Porta Prismas.
• 01 camioneta Toyota 4x4.
• 01 GPS Garmin Etrex 30, entre otros accesorios como trípodes,
baterías, winchas, pintura, etc.

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1.2.5.TRABAJOS EN GABINETE

Los trabajos en gabinete consistieron en:

Compensación de las Poligonales Básicas de Apoyo de la Red Horizontal. A

continuación, se detalla la metodología adoptada para la compensación de
la red de control horizontal:

 Se compensan los ángulos horizontales observados en campo para que

cumplan la condición geométrica.
 Con un azimut de partida conocido y los ángulos horizontales
compensados se calculan los azimuts de los lados de la poligonal.
 Con los azimuts calculados y las distancias observadas se calculan los
incrementos en Este y Norte, los cuales son adicionados a las
coordenadas de un vértice para obtener las coordenadas del siguiente,
así hasta cerrar la poligonal.
 La diferencia entre las coordenadas calculadas y las coordenadas del
punto de inicio se debe repartir proporcionalmente en toda la poligonal,
obteniendo coordenadas topográficas.

1.3. RED DE CONTROL VERTICAL

Se refiere al conjunto de procedimientos y operaciones en campo y gabinete

destinados a determinar la elevación de puntos sobre el terreno,
convenientemente elegidos y demarcados, con respecto a un plano de referencia
(Nivel Medio del Mar).

Para los levantamientos Topográficos verticales se podrá utilizar el método de

nivelación geométrica, o el método de nivelación trigonométrica. La selección de
uno, cualquiera de ellos, deberá estar ligada a consideraciones relacionadas con
el propósito, utilidad de levantamiento y capacidad relativa para producir los
resultados esperados, los que deben formar parte de los criterios contemplados
en el estudio.

1.3.1. NIVELACIÓN GEOMETRICA

La nivelación Geométrica constituye el método clásico utilizado para el

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desarrollo de los levantamientos topográficos verticales, mediante un

procedimiento que determina directamente la diferencia de altura entre
puntos vecinos, por la medida de la distancia vertical existente entre dichos
puntos y un plano horizontal local definido a la altura del instrumento que
se utilice para hacer dicha medida.

Los efectos de la curvatura terrestre y de la refracción atmosférica son

insignificantes, a menos que haya una desproporción excesiva entre la
distancia de la vista atrás y la de adelante.

La nivelación Geométrica puede ser desarrollada de 2 maneras: en líneas

o en circuitos cerrados.

1.3.1.1. PRECISION DE LA NIVELACION

Se establecen las siguientes órdenes limitadas a la nivelación

diferencial, así como la tolerancia para el error de cierre altimétrico de
las nivelaciones.

ORDEN PRECISION (mm.)

Primer ± 4K

Segundo ± 8K

Tercer ± 12K
En estas expresiones, K es la distancia de desarrollo de la nivelación
entre puntos de elevación conocida, expresada en kilómetros.

 Primer Orden

Los levantamientos verticales que se hagan dentro de este orden

se destinan al establecimiento de la red vertical primaria o
fundamental del país y en áreas metropolitanas, a proyectos de
ingeniería extensivos e importantes, a la investigación regional de
movimientos de la corteza terrestre y a la determinación de
valores geopotenciales.

 Segundo Orden

Tiene aplicación en el establecimiento de la red vertical

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secundaria a modo de densificación, inclusive en áreas

metropolitanas, para el desarrollo de grandes proyectos de
ingeniería, en investigaciones de subsidencia del suelo y de
movimientos de la corteza terrestre, y para apoyo de
levantamientos de menor orden.

 Tercer Orden

Se aplica al apoyo de levantamientos locales, subdivisión de

circuitos de mayor orden de precisión, proyectos de ingeniería
pequeños, cartografía, topografía de escalas pequeñas, estudios
de drenaje y establecimiento de pendientes en cualquier parte del
territorio nacional.

1.3.2.NIVELACIÓN TRIGONOMETRICA

La nivelación trigonométrica sigue en orden de importancia a la anterior y

consiste en la determinación indirecta de diferencia de alturas entre puntos
vecinos mediante la medida de la distancia existente entre ambos y del
ángulo vertical que contiene a dicha línea, con respecto al plano horizontal
local de cualquiera de los puntos. Por su naturaleza indirecta y por estar
más afectado por errores sistemáticos que en el caso de nivelación
diferencial, el método trigonométrico produce resultados de menor
precisión.

1.3.3.ENLACE A LA RED GEODÉSICA VERTICAL

1.3.3.1. TRABAJO EN CAMPO

El trabajo en campo consistió en la nivelación diferencial o geométrica

con circuitos de ida y vuelta desde un BM con cota relativa establecida
con el navegador GPS hasta un vértice de las poligonales de apoyo y
a lo largo del eje de la vía en Estudio.

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PERSONAL EMPLEADO :

• 01 Ingeniero de Campo
• 01 Topógrafo.
• 03 Prismeros.

RECURSOS EMPLEADOS:

• 01 Estación Total LEICA TS 09 1”.

• 04 Equipos de radiocomunicación Motorola.
• 03 Prismas y Porta Prismas.
• 01 camioneta Toyota 4x4.

• 01 GPS Garmin Etrex 30, entre otros accesorios como

trípodes, baterías, winchas, pintura, etc.

Los circuitos que se realizaron en campo para enlazar las poligonales

de apoyo a la línea base, y señalizaron los Bech Mark (B.M.).

1.3.3.2. TRABAJO EN GABINETE

El trabajo en gabinete consistió en la compensación de los circuitos de

nivelación para encontrar la elevación o cota definitiva de los vértices de las
poligonales de apoyo.

Cuando el circuito de nivelación es cerrado, es posible que la cota resultante

para el punto final, que es el mismo inicial, no coincida con la cota propia de
este punto. La diferencia entre estos dos valores de la cota del punto inicial es
el error verdadero de todo el circuito, y se llama error de cierre. Es evidente
que las cotas de los puntos intermedios, determinadas al recorrer el circuito,
pueden ser también erróneas en ese caso también se procede a su
compensación.

Esta corrección, restada de la correspondiente cota observada, da la cota

corregida o compensada. Se tiene en cuenta que cuando el error de cierre es
positivo todas las correcciones se restan, y al contrario.

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1.4. PROCESAMIENTO

Procesamiento de Datos

Terminado el trabajo en campo de topografía se procedió al procesamiento en

gabinete de la información topográfica.

Dibujo

Una vez terminado el trabajo de procesamiento de datos se procedió al

procesamiento en gabinete de la información topográfica en el software Autodesk
AutoCAD Civil 3D- 2019, elaborando planos topográficos a escala adecuada en la
respectiva lámina.

Los trabajos de gabinete consistieron básicamente en:

• Procesamiento de la información topográfica tomada en campo.

• Elaboración de planos topográficos a escalas adecuadas.

• Además del procesamiento de imágenes satelitales.

Los datos correspondientes al levantamiento topográfico han sido procesados en

sistemas computarizados, utilizando los siguientes equipos y software:

• 01 Laptop Core I7 3.0 GHz

• 01 Impresora hp 1020

• Software Autodesk AutoCAD Civil 3D- 2019 para el procesamiento de los

datos topográficos y elaboración de los planos correspondientes.

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1.5. CONCLUSIONES

 Se obtuvieron planos topográficos de pistas y veredas, con su topografía real

de toda la planta de tratamiento de residuos sólidos y relleno sanitario.

 Se obtuvieron perfiles longitudinales.

 Secciones transversales, Etc.

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1. PANEL DE FOTOS
TOMA DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

1.-FOTOGRAFIA N°01: EL ACCESO Y LA ZONA 2

2. FOTOGRAFIA N°02: ZONA 1

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3.FOTOGRAFIA N°03: FOTO PANORAMICA DE LA ZONA 3 Y 4.

4. FOTOGRAFIA N°04: FOTO PANORAMICO DE LA ZONA 2.

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5. FOTOGRAFIA N°05: ACCESO A LA ZONA 3 Y 4.

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