FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y

URBANISMO
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA
INDUSTRIAL

PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

MEJORA DE LA PLANIFICACIÓN EN LA CADENA

DE ABASTECIMIENTO PARA REDUCIR LOS
COSTOS LOGÍSTICOS DE LA EMPRESA
VÍNCULOS AGRÍCOLAS S.A.C. – CHICLAYO 2018

Autor
Alcas Sigüenaz, José Ronald

Asesor:
Dr. Vásquez Coronado, Manuel Humberto

Línea de Investigación.
Gestión de Operaciones y Logística

Pimentel - Perú
2018
 INDICE

INDICE 2
GENERALIDADES..............................................................................................................3
I. PLAN DE INVESTIGACIÓN.................................................................................5
1.1. Realidad Problemática.............................................................................................5
1.2. Formulación del Problema.......................................................................................8
1.3. Hipótesis..................................................................................................................8
1.4. Objetivos..................................................................................................................8
1.4.1. Objetivo General......................................................................................................8
1.4.2. Objetivos Específicos...............................................................................................8
1.5. Justificación e Importancia......................................................................................8
1.6. Antecedentes............................................................................................................9
1.7. Marco Teórico........................................................................................................12
1.7.1. Costos Logísticos...................................................................................................12
1.7.1.1. Impacto de los costos logísticos en las organizaciones..........................................12
1.7.1.2. Categorías de los costos Logísticos.......................................................................13
1.7.2. Cadena de Abastecimiento.....................................................................................14
1.7.2.1. Definición de cadena de suministro.......................................................................14
1.7.2.2. Modelo de dirección de la cadena de suministro...................................................14
1.7.2.3. Medidas de desempeño de la cadena de suministro...............................................15
1.7.2.4. Administración de la cadena de suministro...........................................................17
1.7.2.5. Fases de decisión de una cadena de suministro.....................................................18
II. MÉTODO..............................................................................................................19
2.1 Tipo y Diseño de Investigación.............................................................................19
2.2 Métodos de investigación......................................................................................19
2.3 Población y muestra...............................................................................................20
2.3.1 Población................................................................................................................20
2.3.2 Muestra..................................................................................................................20
2.4 Variables y Operacionalización.............................................................................20
2.5 Técnicas e Instrumentos de recolección de información.......................................21
2.5.1 Técnicas de recolección de información................................................................21
2.5.2 Instrumentos de recolección de información.........................................................21
2.6 Validación y confiabilidad de instrumentos...........................................................22
III. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS......................................................................23
3.1 Recursos y Presupuesto..........................................................................................23
3.2 Financiamiento.......................................................................................................23
3.3 Cronograma de Ejecución......................................................................................24
REFERENCIAS...................................................................................................................25
ANEXOS..............................................................................................................................27
ANEXO A: Entrevista..........................................................................................................27
ANEXO B: Lista de Cotejo de Análisis Documentario.......................................................31
GENERALIDADES

Título
Mejora de la Planificación en la Cadena de Abastecimiento para reducir los costos
logísticos de la Empresa Vínculos Agrícolas S.A.C. - Chiclayo 2018

Línea de Investigación
Gestión de Operaciones y Logística

Autores
Bachiller Alcas Sigüeñaz, José Ronald

Asesor Metodológico
Dr. Vásquez Coronado, Manuel Humberto

Tipo de Investigación
La investigación es de tipo Aplicada y descriptiva.

Facultad y Escuela Profesional

Facultad de Ingeniería, Arquitectura y Urbanismo
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Industrial

Periodo de Investigación
9 meses

Fecha de Inicio y Término del Proyecto

Inicio del Proyecto: abril 2018
Término del Proyecto: diciembre 2018

Presentado por

Alcas Sigüeñaz, José Ronald

Aprobado por

Dr. Vásquez Coronado, Manuel Humberto

Asesor

Fecha de Presentación
Mayo de 2018
 I. PLAN DE INVESTIGACIÓN

1.1. Realidad Problemática

Una de las grandes deficiencias en la mayoría de empresas de todo tipo en el
mundo son los costos logísticos que influyen directamente en el precio del bien a niveles
extremos. En muchas empresas los costos por logística pueden agregar hasta un 50 por
ciento al precio final de los productos que se comercializan.

German, en German La Rioja (2017), afirma que el Costo Logístico en Argentina

se ha convertido en uno de los puntos fundamentales de diferentes actividades productivas,
incidiendo de manera desfavorable en la ecuación de los productos tanto de alimentos
como de bienes. El transporte de cargas es esencial para acercar los productos desde lugar
origen hasta los mercados destino donde están los consumidores. Esta esencialidad, hace
que los empresarios transportistas consideren la necesidad del traslado y se quedan con un
ingreso que encarece la cadena y genera ganancias importantes.

Para German, en Argentina por cada $1.000 en flete, el estado se queda con casi
$400 y el empresario transportista con $39, que se describe en la figura 1.

Figura 1: Costos Logísticos

 Fuente: [ CITATION Ger17 \l 10250 ]

En el Clarín (2017), diario digital, en la sección economía, se comenta que los

costos de la logística inciden en el precio final de los productos entre el 2% y el 8%, según
un informe de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (Cedol) y la Federación
Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac). El estudio
fue realizado por la Universidad Católica de Argentina. Además a mayor precio del
producto, menor incidencia del costo de logística y distribución, indica el informe. El costo
de la logística depende un 39,7% a impuestos; 23,8% a salarios; 17,5% a costos operativos
y estructuras; 9,5% a combustibles; 5,7% a amortizaciones y 3,9% a renta.

Para Aveonline (2017), la logística es una de las actividades más críticas de la

Cadena de Abastecimiento para el éxito de los negocios, incluye gran cantidad de actores,
rutas, novedades y combinaciones que surgen en la gestión logística y hacen que esta
actividad se convierta en una tarea crítica y compleja para alcanzar los objetivos de la
empresa. Gran número de empresas que fabrican o comercializan productos tienen el reto
de garantizar la entrega oportuna y adecuada de las mercancías. La logística influye
directamente en la estrategia, impactando la satisfacción, el costo y la capacidad de
cumplimiento.

En el Perú, según ADEX, publica en Perú 21 (2015), que debido a que el país está
muy atrasado en cuanto a infraestructura, las exportaciones son muy lentas y los costos
considerables, lo que urge la necesidad de tomar decisiones en este sector. Si un país desea
ser desarrollado deberá enfocarse en las Ventanillas Únicas de Comercio Exterior (VUCE),
la acumulación de origen –determinación de los productos considerados originarios de un
territorio– y la homologación, requisitos técnicos básicos que impactan en la reducción de
los costos logísticos. Finalmente se mencionó que el Perú debe cerrar la brecha de
inversión en infraestructura que asciende a US$121 mil millones. Según ADEX, el nivel de
las exportaciones aumenta cada año y los medios con los que se hace llegar al destino los
productos, se muestran en la figura 2.
 Figura 2: Modalidades de envío de las Exportaciones 2015
Fuente: [ CITATION Per15 \l 10250 ]

Vínculos Agrícolas S.A.C., es un empresa agroindustrial joven, dinámica y

comprometida con el desarrollo sostenible en los lugares donde opera. Vínculos Agrícolas
S.A.C. es uno de los mayores productores de quinua del mundo. También se dedica a la
exportación de conservas congeladas que le maquilan en diferentes plantas industriales y
agroindustriales.

Entre los problemas que debe atender la empresa es atender los pedidos de los
clientes del extranjero, lo que se complica, con la disponibilidad de embarque tanto en el
puerto de Paita como del Callao, debido a las demoras en la producción. Uno de los
problemas más frecuentes es el del abastecimiento de la quinua, pues se forman colas de
espera para descargar la materia prima, debido a que todos los transportistas llegan al
mismo tiempo y quieren descargar al mismo tiempo también. Esto ocurre porque no se les
ha programado un orden de llegada, que ayude a descargar de manera ordenada y evitar de
esta manera la congestión. Otro de los problemas que se presenta en la empresa es con el
despacho, en donde por no planificar el orden de atención y de carga, también se genera un
desorden y congestión. Adicionalmente a esto se ha determinado que algunas veces se
recepciona menos de la cantidad de materia prima programa, generando problemas en la
línea de producción, al tener mucha mano de obra parada, sin hacer nada por falta de
materia prima.
1.2. Formulación del Problema
¿La Planificación en la Cadena de Abastecimiento contribuye a reducir los costos
logísticos de la Empresa Vínculos Agrícolas S.A.C.?

1.3. Hipótesis
La Planificación en la Cadena de Abastecimiento reduce los costos logísticos de la
Empresa Vínculos Agrícolas S.A.C.

1.4. Objetivos
1.4.1. Objetivo General
Elaborar la Plan de Gestión de la Cadena de Abastecimiento para reducir los costos
logísticos de la Empresa Vínculos Agrícolas S.A.C.

1.4.2. Objetivos Específicos

a. Analizar la situación actual de la Empresa para identificar las variables internas y
externas que influyen en los costos logísticos.
b. Aplicar las herramientas necesarias a la Cadena de Abastecimiento para reducir los
costos logísticos en la Empresa
c. Analizar el beneficio/Costo de la propuesta

1.5. Justificación e Importancia

La investigación tiene como principal propósito mejorar la Cadena de
Abastecimiento con la finalidad de obtener un mejor rendimiento, mediante la aplicación
de herramientas, planificación y funcionalidades que permitan reducir los costos logísticos,
de acuerdo con algunas teorías relacionadas para así lograr alcanzar los objetivos
establecidos en la investigación. Frente a la ineficiencia de la recepción de materia prima,
el abastecimiento a la línea de producción y el despacho que están generando gastos
innecesarios que afectan directamente los costos logísticos se debe analizar las causas y
plantear alternativas de solución para mejorar la eficiencia de la cadena de abastecimiento
y reducir los costos logísticos de la empresa
En ese sentido se desea contribuir teóricamente, obteniéndose una mejora del
rendimiento de la cadena de abastecimiento planteando alternativas de solución para los
problemas identificados en la empresa. La investigación busca determinar razones de las
causas que influyen en los excesivos costos logísticos en la empresa y buscar mejorar los
procesos, también, las teorías servirán como base teórica para futuras investigaciones sobre
los procesos continuos en las pequeñas empresas.

El presente trabajo es importante porque la solución de los problemas, impactará en

la reducción de los costos que están directamente relacionados con la rentabilidad y los
beneficios de la empresa. Mejorar sus márgenes de ganancia, reduciendo los costos, será
una buena oportunidad para la empresa de realizar inversiones en mejoras que le permita
posicionarse en el mercado.

1.6. Antecedentes

Internacional
Estrada, Restrepo y Ballesteros (2010), en su artículo científico “Análisis de los
costos logísticos en la administración de la cadena de suministro”, analizan elementos de
análisis para el control y evaluación de los costos logísticos en las empresas. El artículo
presenta un breve base conceptual y propone un procedimiento práctico para determinar
los costos logísticos, aplicado a una empresa. A continuación realiza un análisis horizontal
y vertical sobre la estructura de costos logísticos causados en dos periodos. Concluye el
artículo reflexionando de cómo controlar y reducir el impacto de los costos logísticos en la
rentabilidad y productividad de las empresas.

Nacional
Paredes (2017) en su tesis “Gestión de Inventarios y su influencia en los costos
logísticos en la Empresa Maderas del Norte S.R.L”, consideró 7 tipos de madera que
comercializa a nivel nacional como: Tornillo, Pino, Catahua Copaiba, Mohena, Cedro e
Ishpingo. Esta selección se basó en la entrevista que se hizo al gerente y a las compras. Se
obtuvo el costo logístico; el pronóstico de demanda seleccionando el modelo de la línea
recta combinado con el índice estacional con una desviación estándar de 613 y un MAD de
5034. Se validaron los resultados con la prueba de regresión estableciendo que existe
relación entre los costos de logísticos (Variable dependiente) y gestión de inventaros
(Variable independiente), con una R de 0,96 y un porcentaje de 92,10% demostrando que
los costos logísticos (v. dependiente) están explicados por la gestión de inventarios (v.
independiente). Finalmente, el estudio concluye estableciendo que los costos están
relacionados con la gestión de inventarios y tienen una alta influencia en los costos
logísticos de la empresa, representando el 60.88%, de los costos logísticos.

Chávez (2016), en su investigación “Propuesta de mejora de la Gestión Logística

para reducir los costos logísticos operacionales de la Empresa Cervecera Barbarían S.A.C.
en la Ciudad de Lima”, el primer pasos fue determinar los costos logísticos operacionales
de la empresa cervecera en sus procesos, para luego medir que impacto tendrían la
estandarización y las políticas de manejo de los procesos. Se elaboró una propuesta para
aplicar de un diseño para estandarizar los procesos logísticos operacionales orientados a
mejorar la rentabilidad. Los resultados que se lograron fue reducir los costos de
almacenamiento de 83.726 nuevos soles a 51.954 nuevos soles mensuales, obteniéndose
una reducción del 37.95%. Así mismo se redujeron los costos de distribución, al adquirir
un vehículo para la entrega de los productos a sus clientes lo que permitió una reducción de
un 10% a un 4%.

Gutiérrez y Jara (2013), en la investigación “Propuesta de mejora de la planificación en la

cadena de abastecimiento para reducir costos logísticos en una Empresa Agroindustrial”,
utilizó el método de Análisis de Criticidad, que culminó con una Matriz de Priorización,
que permitió la clasificación de las actividades del diagrama de Ishikawa que ayudo al
análisis de las causas sobre el problema que se estudia. Tomando en consideración la
matriz de priorización se plantearon las mejoras; logrando que la propuesta vaya acorde
con los objetivos planteados en la investigación. Entre los resultados alcanzados se tiene el
aumento del índice de rotación de 3,15 a 5,00 lo cual generó un ahorro anual de
297.383.455,87 nuevos soles y la reducción del lead time de 45 días a 30 días permitiendo
un ahorro anual en los saldos de 10. 953.639,44 nuevos soles.

Martell (2016), en su tesis “Sistema de abastecimiento para reducir costos en el

Área de Almacén de la Empresa PROCASA S.R.L.”, analizó el sistema de abastecimiento
en la empresa PROCASA respecto a los costos en el área de almacén. La investigación fue
descriptiva y pre experimental, aplicándose un cuestionario a la población de 16
trabajadores. El Sistema de abastecimiento de la situación actual no indica un nivel medio
de 93,75% para los pedidos, 81,25% en la gestión de compras y 93,5% para la gestión de
almacén. Se aplicó la clasificación ABC para los productos, además se aplicó el pronóstico
con índice estacional y, los costos por pedido fueron 22,78 soles y el costo por
almacenamiento fue 0,56 soles. Seguido se calculó el EOQ para cada producto y se elaboró
el MRP con el WinQSB. La investigación concluye, demostrándose la reducción de las
cantidades de pedidos, y los beneficios obtenidos por la gestión de compras lo que
contribuye a la reducción de costos que beneficia a la empresa.

Zapata (2017), en su tesis “Mejora de un sistema de gestión logística para la

reducción de los costos en la empresa EYSM INGENIERIA SAC”, en primer lugar
determinó que la empresa actualmente cuenta con costos logísticos elevados debido a una
mala gestión atribuidos a costos ocultos por que no cuentas con indicadores de control. Se
planteó la metodología SRM (sistema de gestión de las relaciones con los proveedores)
para mejorar la eficiencia de la gestión de compras y transporte. La investigación concluye
que los costos logísticos de la empresa EYSM INGENIERIA SAC, sin un sistema de
gestión logística es de 71,68% y con la mejora del sistema, los costos logísticos se
redujeron en un 13%, demostrando que mejorar el sistema de gestión logística redujo los
costos logísticos. Además se demostró que el valor de los pedidos generados sin el sistema
es de 47,53% y con la mejora del sistema los pedidos generados aumentaron a un 90,49%.
En cuanto al porcentaje de valor de entrega perfecta antes del sistema es de 69,91%, y con
la mejora del sistema el porcentaje de valor de entrega perfecta es 32,12%, debido a la
reducción de los costos.

Local
Reyes y Serquén (2016) en su tesis “Impacto de los costos logísticos en la
rentabilidad de la Empresa CAC Bagua Grande LTDA”, identifico a través de la
recopilación de datos, que los costos logísticos impactan directamente en la rentabilidad de
la Empresa; pues cuando más elevados son los costos logísticos, la ganancia se reduce.
Tomando como muestra a los representantes del Área Comercial y el Área Logística, se
aplicó una ficha de cuestionario y la revisión documentaria. Los resultados revelan
incremento en Rentabilidad Económica de 7%, diferencia en Rentabilidad Financiera de
51% entre el año 2013 al 2014. Además se concluye que el Impacto de los Costos
logísticos sobre las ventas en el año 2013 representa el 79,64% a diferencia del año 2014
que es 90,95 %, demostrando un incremento en 11,31%.
1.7. Marco Teórico
1.7.1. Costos Logísticos
No se precisa con exactitud una definición de costo o gasto logístico, pero se asume
que se refiere a los costos asociados al proceso logístico.

Pau y Navascués (2001), define el costo integral de aprovisionamiento, como el

costo correspondiente al proceso de aprovisionamiento relacionado en un entorno logístico
integral y que corresponde al costo en el cual el material es entregado, descomponiéndose
en costo de pedido, costo de adquisición, costo de transporte, costo de inventarios, ahorro
de financiación y costo de uso.

Para Portal (2011), el costo logístico comprende los costos de todos los
movimientos del proceso logístico (del proveedor a la empresa, dentro de la empresa, de la
empresa al cliente, etc…), al almacenamiento, mantenimiento del almacén, etc…

Figura 3: Costos logísticos

Fuente: [ CITATION Mor101 \l 10250 ]

1.7.1.1. Impacto de los costos logísticos en las organizaciones

El desarrollo y optimización de la cadena de abastecimiento para Mora (2010), está
influenciada fuertemente por los costos logísticos. Para los gerentes y directores de
logística una de sus prioridades en su gestión debe ser la gestión adecuada y la búsqueda de
la disminución de los costos logísticos; donde un efectivo manejo a nivel interno serán
reconocidos por la alta gerencia, que antes que todo destaca los logros en este aspecto por
su impacto en la rentabilidad de la organización, máxime cuando las ventas son estáticas o
en descenso y es cuando una eficiente labor logística de optimización de costos se refleja
en mejores resultados en los estados de pérdidas y ganancias que son la base para todo
análisis y estrategias empresariales.

1.7.1.2. Categorías de los costos Logísticos

Según Portal (2011), los Costos logísticos agrupan todos los costos relacionados a
las funciones de la empresa, que controlan y gestionan los flujos materiales y sus flujos
informativos asociados a las operaciones del sistema logístico. Estos costos presentan la
mayor dificultad, debido a la falta de definición o entendimiento acerca de la estructura de
los costos que afectan la conducta de un sistema logístico. Los costos logísticos
comprenden dos categorías, que son:

a. Los costos operacionales

b. Los costos de transportación

Costos operacionales
Estos costos son los que están relacionados con las actividades logísticas como los
que tienen que ver con los almacenes, centros de distribución mercados concentradores,
etc…

Costos de transportación
Corresponde al movimiento de las mercancías desde su origen hasta sus respectivos
destinos. Este costo constituye casi en todos los casos uno de los componentes más
importantes del costo logístico.

Los costos de transporte, están relacionados con los orígenes y destinos, las
mercancías, la modalidad de transporte y el peso o volumen de mercancías transportadas.
Estos costos se comportan para etapas determinadas de forma discontinua.
1.7.2. Cadena de Abastecimiento
La cadena de Abastecimiento es de gran importancia en el desarrollo de muchas
organizaciones, siendo el eje integrador de la coordinación y trabajo entre las distintas
áreas y grupos de interés relacionados con la organización.

Según Mora, Luis (2010), las compañías deben satisfacer las necesidades de los
clientes. Cristalizar este principio ser realiza por medio del marketing y las ventas, cuando
la empresa recibe los pedidos, los procesa, los despacha y recauda. Todas las áreas deben
tener la misma dirección, solo existe un cliente para la empresa; marketing y ventas no
tiene un cliente; para compras otro cliente, para producción otro cliente; y así
sucesivamente. Es necesario realizar todas las actividades necesarias para cumplir con el
cliente, pero también cumplir con la empresa: bajos costos, mayor rentabilidad y un nivel
de servicio en constante proceso de mejoramiento.

1.7.2.1. Definición de cadena de suministro

Según Krajewski, Ritzman, & Malhotra (2008), es la red de servicios, materiales y
flujos de información que vincula los procesos con los clientes, surtido de pedidos y
relaciones con los proveedores de una empresa con los procesos de sus proveedores y
clientes.

1.7.2.2. Modelo de dirección de la cadena de suministro

Para Ballou (2004), la dirección de la cadena de suministros trata de la
coordinación de los flujos de producto mediante funciones y a través de las compañías para
lograr la ventaja competitiva y la productividad para empresas individuales en la cadena de
suministros, y para los miembros de la cadena de suministros de manera colectiva.

La figura 4, nos muestra el modelo de dirección de la cadena de suministro:

Figura 4: Procesos logísticos en empresas comerciales e industriales
Fuente: [ CITATION Bal04 \l 10250 ]

En la realidad no se puede separar la dirección de la logística de los negocios de la

dirección de la cadena de suministros. Pues ambos, promueven la misma misión:

“Llevar los bienes o servicios adecuados al lugar adecuado, en el momento

adecuado y en las condiciones deseadas, a la vez que se consigue la mayor
contribución a la empresa”. [ CITATION Bal04 \l 10250 ]

1.7.2.3. Medidas de desempeño de la cadena de suministro

A continuación, según Krajewski, Ritzman y Malhotra (2008) las medidas de
desempeño más importantes de la cadena de Suministro, son: Medidas de Inventario y
Medidas de los Procesos. A continuación se detalla cada Medida de desempeño.

i. Medidas de Inventario
Esta medida comienza con un recuento físico de unidades, volumen o peso. El
inventario se registra de tres formas: (a) Valor promedio del inventario agregado; (b)
semanas de aprovisionamiento, y (c) rotación de inventario.
a. Valor Promedio del Inventario Agregado
Representa el valor total de artículos que una empresa mantiene en el
inventario. Esta medida se expresa en valores monetarios al costo porque así se
puede sumar después los valores de los elementos individuales en materias primas,
trabajo en proceso y bienes terminados: el valor monetario final de las ventas sólo
tiene sentido en el caso de productos o servicios finales y no puede usarse para todos
los elementos del inventario.

Valor Promedio del Inventario Agregado=∑ (¿ unidades Art i )(Valor unidad Art i)

Cuando se suman todos los elementos de un inventario, el valor total indica a

los gerentes la cantidad de activos que la compañía tiene inmovilizado en dicho
inventario

b. Semanas de Aprovisionamiento
Es una medida del inventario que se obtiene dividiendo el valor promedio del
inventario agregado entre las ventas por semana al costo (en algunas operaciones de
inventario bajo, los días, o incluso las horas, son una unidad de tiempo más
conveniente para medir el inventario).

Valor Promedio del Inventario Agregado

Semanas de Aprovisionamiento=
Ventas semanales (al costo)

Aunque el numerador incluye el valor de todos los elementos que la empresa

mantiene en inventario (materias primas, trabajo en proceso y bienes terminados), el
denominador representa únicamente los bienes terminados vendidos (al costo, no
aprecio de venta después de incluir el margen de ganancia o los descuentos). Este
costo se conoce como el costo de los bienes vendidos.

c. Rotación de Inventario
Llamado también o vueltas del mismo, es una medida del inventario que se
obtiene dividendo las ventas anuales al costo entre el valor promedio del inventario
agregado que se haya mantenido durante el año, es decir:
 Ventas Anuales(alcosto)
Rotación del Inventario=
Valor Promedio del Inventario Agregado

ii. Medidas de los Procesos

Tres procesos principales relacionados con las cadenas de suministro son:
relaciones con los clientes, surtido de pedidos y relaciones con los proveedores. Es
importante monitorear el desempeño de estos procesos internos, así como la cadena de
suministros en su totalidad. Para monitorear el desempeño, los gerentes de la cadena de
suministro miden los costos, el tiempo y la calidad. La tabla siguiente contiene ejemplos
de medidas de la operación de los tres procesos.

Tabla 1: Mediciones de los Procesos de la Cadena de Suministro

Relaciones con los Clientes
 Porcentaje de pedidos
tomados con precisión
 Tiempo para completar el
proceso de colocación de
pedidos
 Satisfacción de los clientes
con el proceso de colocación
de pedidos.
Fuente: [CITATION Kra08 \l 10250 ]
Surtido de Pedidos
 Porcentaje de pedidos incompletos
enviados
 Porcentaje de pedidos enviados
puntualmente
 Tiempo para surtir el pedido
 Porcentaje de servicios estropeados
o artículos devueltos
 Costo para producir el servicio o
artículo
 Satisfacción de los clientes con el
proceso de surtido de pedidos
 Niveles de Inventario de trabajo en
proceso y bienes terminados.
Relaciones con los
Proveedores
 Porcentaje de entregas
puntuales de los
proveedores
 Tiempos de entrega de los
proveedores
 Porcentaje de defectos en
servicios y materiales
comprados
 Costo de los servicios y
materiales comprados
 Niveles de Inventarios de
suministros y componentes
comprados.

1.7.2.4. Administración de la cadena de suministro

Para Heizer y Render (2009), la administración es el ciclo de los materiales que
fluyen desde los proveedores a la producción, al almacén, a la distribución y al cliente se
lleva a cabo en organizaciones separadas y a menudo muy independientes. Existen ciertos
aspectos administrativos que pueden generar algunas ineficiencias, que se deben de
controlar, para mejorar la eficiencia de la organización, estos son:
Acuerdos mutuos sobre las ventas
Se requiere más que solo un acuerdo sobre los términos contractuales de una
relación de compraventa. La cadena de suministro integrada pretende agregar valor
económico y maximizar el contenido total del producto.

Confianza
La confianza es un elemento crucial para lograr una cadena de suministro efectiva y
eficiente. Los miembros de la cadena deben establecer una relación que permita compartir
la información.

Es muy probable que las relaciones con el proveedor tengan éxito si se comparten
los riesgos y los ahorros en costos y la investigación del cliente final, el análisis de ventas,
los pronósticos y la planeación de la producción son actividades conjuntas. Tales
relaciones se construyen sobre la confianza mutua.

Culturas organizacionales compatibles

Es muy importante la relación entre las organizaciones que compran y venden,
sobre todo si son provenientes de culturas organizacionales compatibles, pudiendo
significar una verdadera ventaja al crear una cadena de suministro.

1.7.2.5. Fases de decisión de una cadena de suministro

La Administración de la Cadena de Suministros requiere tomar muchas decisiones
relacionadas con el flujo de información, productos y fondos. Cada una de ellas debe
tomarse para mejorar el superávit de la Cadena de Suministro.

i. Estrategia o diseño de la Cadena de Suministro: Durante esta fase, dados los

planes de fijación de precios y de marketing para un producto, la compañía decide
cómo estructurar la cadena de suministro durante los siguientes años. Decide cómo
será la configuración de la cadena, cómo serán distribuidos los recursos y qué
procesos se llevarán a cabo en cada etapa.

ii. Planeación de la cadena de suministro: Para las decisiones que se toman en esta
fase, el periodo que se considera es de un trimestre a un año. Por lo tanto, la
configuración determinada para la cadena de suministro en esta fase estratégica es
 fija.

iii. Operación de la cadena de suministro: Aquí, el horizonte de tiempo es semanal o

diario y durante esta fase las compañías toman decisiones respecto a los pedidos de
cada clientes

El diseño, la planeación y la operación de una cadena de suministro tiene un fuerte

impacto en la rentabilidad y el éxito. [ CITATION Cho08 \l 10250 ]

II. MÉTODO

2.1 Tipo y Diseño de Investigación

El tipo de investigación será aplicada y descriptiva, que luego de establecer la
situación actual de la empresa, se aplicaran las herramientas que se seleccionaran, para
mejorar los costos logísticos. La propuesta, se describirá con los detalles necesarios para
que la empresa pueda lograr los resultados deseados.

En cuanto al diseño, la investigación será, No Experimental, Transeccional y

Descriptivo.

Bajo este diseño de investigación el objetivo será conocer los procesos operativos
de la cadena de abastecimiento para luego determinar los cambios que reduzcan los costos
logísticos (mejorar los tiempos de atención, reducir las fallas y errores, etc…).

2.2 Métodos de investigación

Método Deductivo-Inductivo
La combinación de estos métodos de investigación me va a permitir buscar a partir
de las teorías conocidas, descubrir consecuencias desconocidas, las mismas que permitirán
la formación de conocimientos generales, que se emplearán para descubrir nuevas
consecuencias.

Método de Medición
Con la ayuda de este método se buscará obtener las medidas cuantitativas de los
datos o de las características del proceso o fenómeno que se está estudiando (costos
logísticos), para analizar y establecer a partir de la magnitudes, el desempeño de la Cadena
de Abastecimiento de la Empresa.

2.3 Población y muestra

2.3.1 Población
La investigación considerará como población a la Planta de la Empresa Vínculos
Agrícolas S.A.C., ubicada en el Parque Industrial, Urbanización La Pradera, Provincia de
Pimentel, Distrito de Chiclayo, Departamento de Lambayeque.

2.3.2 Muestra
En cuanto a la muestra, la investigación ha considerado a la unidad de análisis, es
decir, los procesos de la Cadena de Abastecimiento de la Empresa Vínculos Agrícolas
S.A.C. La muestra ha considerado los recursos involucrados con los almacenes y las
compras.

2.4 Variables y Operacionalización

Variable Dependiente: Costos logísticos

Variable Independiente: Cadena de Abastecimiento

Tabla 2: Operacionalización Variable Dependiente

Variable Técnicas e Instrumentos

Dimensión Indicadores
Dependiente de Recolección de Datos
Pedidos entregados perfectos Observación, Encuesta
x 100
Total de pedidos entregados
Abastecimiento
Pedidos entregados atiempo
Costos
x 100
Total de Pedidos entregados
Logísticos Inventario Final Observación, Encuesta
Materiales x 30
Ventas promedio
Servicio de Solicitudes atendidas Observación, Encuesta
x 100
atención Total de solicitudes recibidas
Fuente: Elaboración propia
Tabla 3: Operacionalización Variable Independiente

Variable Técnicas e Instrumentos

Dimensión Indicadores
Independiente de Recolección de Datos
Mercadería atendida Observación, Encuesta
x 100
Mercadería solicitada
Aprovisionamient
o
Cadena de O/C atendidas
x 100
Abastecimient O/C emitidas
o Ventasacumuladas∗30 días Observación, Encuesta
Inventarios
Ventas promedio
Nro Despachos cumplidos Observación, Encuesta
Despachos x 100
Total despachos requeridos
Fuente: Elaboración propia

2.5 Técnicas e Instrumentos de recolección de información.

2.5.1 Técnicas de recolección de información.
Entre las técnicas que se emplearan para recopilar datos, tenemos

Entrevista
Esta técnica se aplicará al Administrador de la Planta en el Parque Industrial para
determinar los factores que influyen en los costos logísticos de la cadena de abastecimiento
de la Empresa Vínculos Agrícolas S.A.C.

Análisis de Documentos
Con el análisis de documentos se desea determinar los documentos que la empresa
está utilizando para la gestión de la cadena de abastecimiento, registrando su conformidad
y su actualización. La información será importante para determinar qué factores afectan los
costos logísticos de la empresa.

2.5.2 Instrumentos de recolección de información.

Los instrumentos corresponden al medio, que se empleará para la obtención de los
datos de la realidad, y están relacionados con la técnica que se empleará

Cuestionario
Este instrumento corresponde a preguntas abiertas, debido a que la técnica que la
utilizará será la entrevista.
Lista de Cotejo
La lista de cotejo, es una relación de elementos a cotejar, dependiendo del objetivo
de su aplicación. En este caso, la lista de cotejo de la investigación, tiene como objetivo
primero verificar su existencia y como segundo objetivo registrar si se actualiza o no.

2.6 Validación y confiabilidad de instrumentos

Con la ayuda y opinión de ingenieros expertos en el tema de la investigación, se
solicitará evalúen según sus percepciones cada instrumento que se empleará para recopilar
datos de la investigación, y de acuerdo a su calificación, validaran los instrumentos. Con la
validación y opinión de los expertos, la confiabilidad de los instrumentos calificarán su
aplicación.
III. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

3.1 Recursos y Presupuesto

3.2 Financiamiento
El presupuesto de la investigación será asumido íntegramente por el investigador
3.3 Cronograma de Ejecución
REFERENCIAS

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de tus objetivos. Recuperado el 10 de Mayo de 2018, de
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en la Empresa Maderas del Norte S.R.L. Tesis de Pre grado, Universidad Privada
del Norte, Trujillo, Perú.
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Universidad Privada Juan Mejía Baca, Chiclayo, Lambayeque, Perú.
Taramona, C. (2016). Propuesta de mejora de la Gestión Logística para reducir los costos
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grado, Universidad César Vallejo, Lima, Perú.
ANEXOS

ANEXO A: Entrevista

Objetivo: Conocer y analizar los factores de la cadena de abastecimiento que impactan en

los costos logísticos.
Fecha : _____ / ______/ _______

I. RESPECTO AL SISTEMA ORGANIZACIONAL

1. ¿La empresa tiene su manual de organización y funciones?
S
NO
I

2. ¿La empresa cuenta con un organigrama aprobado?

S
NO
I

3. ¿Existe un flujograma establecido para los procesos de la cadena de abastecimiento?

S
NO
I

4. ¿La empresa cuenta con un manual de procedimientos transaccionales?

S
NO
I

5. Si la pregunta 4, se ha respondido con SI, entonces, haga la siguiente pregunta. ¿Los

procedimientos se ha difundido y los trabajadores tienen acceso a los documentos?
S
NO
I

6. ¿Se aplican los procedimientos y funciones descritas en cada manual?

S
NO
I

II. RESPECTO AL REQUERIMIENTO DE MERCADERÍAS

7. ¿Las compras se realizan por requerimientos de almacén?

SI NO
8. ¿Cada ingreso de los materiales por compras se realiza con la documentación
respectiva?
SI NO

9. ¿Los requerimientos son solicitados de forma semanal?

SI NO

10. ¿Los requerimientos son solicitados de acuerdo a la rotación de la mercadería?

SI NO

III. RESPECTO A LA RECEPCIÓN DE LOS MATERIALES

11. ¿Se verifica cada recepción en cuanto a la cantidad y calidad?
SI NO

12. ¿Se verifica cada recepción con la orden de compras respectiva?

SI NO

13. ¿Se verifica que cada recepción, se realice con la documentación respectiva?
SI NO

IV. RESPECTO A LA VERIFICACIÓN DE MERCADERÍAS

14. ¿Se verifica que el material, cantidad y unidad recepcionada, corresponda a lo que
indica el comprobante de pago?
SI NO

15. ¿Cada recepción se verifica que cumpla con las características, según el pedido de la
orden de compra?
SI NO

16. ¿Se verifica que los materiales tengan su embalaje, envase, rótulo, y contenido de cada
producto?
SI NO

17. ¿Se devuelve los materiales cada vez que no se cumple con las especificaciones
indicadas?
SI NO
V. RESPECTO AL ALMACENAMIENTO
20. ¿La infraestructura del almacén es la adecuada?

SI NO

21. ¿Se realizan inventarios físicos del almacén al menos dos veces al año?
SI NO

22. ¿Desde el punto vista de almacenamiento, hay materiales que requieren atención
especial?
SI NO

23. ¿Existe diferencias entre el inventario físico y el inventario del sistema?

SI NO

24. ¿Se realiza control de la rotación de los materiales en función a la fecha de

vencimiento?
SI NO

VI. RESPECTO AL DESPACHO

25. ¿Las salidas de materiales, está respaldada por algún documento?
S
NO
I

26. ¿El nivel de inventarios es descargado inmediatamente después del despacho?

SI NO

27. ¿Los despachos no se concretan por falta de existencias?

S
NO
I

VII. RESPECTO AL CONTROL CONTABLE

30. ¿Se emplea instrumentos de control para las entradas y salidas de materiales del
almacén?
SI NO

31. ¿En el almacén se realizan inventarios mensuales?

SI NO
32. ¿Se lleva un control y se reporta los materiales vencidos?

SI NO

33. ¿Los materiales vencidos se dan de baja?

SI NO

34. ¿Para dar de baja a algún material se sigue algún procedimiento establecido?

SI NO

VIII. RESPECTO A LA GESTIÓN LOGÍSTICA

28. ¿Considera que la empresa está cumpliendo los objetivos de la empresa?
S
NO
I

¿Por qué? __________________________________________________________

29. ¿La gerencia ha establecido estrategias, políticas y/o metodologías para mejorar el
abastecimiento?
SI NO

¿Por qué? __________________________________________________________

30. ¿Los problemas de abastecimiento afectan directamente el proceso productivo?

__________________________________________________________________
__________________________________________________________________

31. ¿Cree usted que el desabastecimiento está ligado con el control de los inventarios?
S
NO
I

¿Por qué? __________________________________________________________

ANEXO B: Lista de Cotejo de Análisis Documentario

LISTA DE COTEJO DE REVISIÓN DOCUMENTARIA

Existe Se Actualiza Observación

Documento
Si No Si No
1. Manual de Procedimientos
2. Reporte de toma de inventarios
3. Archivo de recepciones de materiales
4. Archivo salidas de materiales
5. Archivo Órdenes de Compra
6. Reporte materiales vencidos
7. Plano de distribución del almacén
8. Reporte de solicitudes no atendidas