Configurar CCU do módulo RB

T7.
175 100841500
Sistemas elétricos - Módulos eletrônicos - Módulo eletrônico -

Configurar Unidade de controle central (CCU) -módulo RB- trans-
missão Semi Powershift, Controle eletrônico de esforço, TDP tra-
seira, tração roda dianteira, bloqueio do diferencial, motor.
HH Menu de serviço Número da figura

H1 Procedimentos de calibração 1
H2 Exibir valores de calibração armazenados 2
H3 "Configurations" (Configurações) 13
H4 Exibir o nível de revisão do software 44
H5 Teste de operação do interruptor 47
H6 Exibição de informações do veículo 51
H7 Modos de teste do veículo 54
H8 Apagar memória somente leitura programável eletricamente apa- 67
gável (EEPROM)
H9 Voltímetro 71
HA Modo de demonstração 74
HB Exibir códigos de falha armazenados 78
HC Limpar todos os códigos de falha armazenados 83
Atalhos para configurações da transmissão (não disponíveis usan- -
do o interruptor de serviço)
HE Exibir entradas de frequência 87
HF Exibir informações sobre o hardware do controlador 90
1 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
H1 - PROCEDIMENTOS DE CALIBRAÇÃO
Este menu é usado para calibrar:

1. Válvula de controle eletrônico da tração. Consulte Sistema de controle eletrônico do engate traseiro de
três pontos - Calibrar
2. Embreagens da transmissão, determinando a corrente necessária para girar o eixo de saída/entrada na velo-
cidade necessária. Sensor de velocidade do volante e sensor de torque da TDP.
3. Motor (para sensor de torque da TDP).
4. Bloqueio do diferencial (para sensor de ângulo da direção).
Diagrama de seleção da tela do H1 Menu
BAIL07APH476FSA 1
2 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
H2 - EXIBIR VALORES DE CALIBRAÇÃO ARMAZENADOS
Este menu é usado para exibir os valores de calibração armazenados nos controladores:
1. Embreagens da transmissão e sincronizadores
2. Bloqueio do diferencial (para sensor de ângulo da direção)
3. Motor (para sensor de torque da TDP)
4. Válvula de controle eletrônico de esforço
5. Embreagem da TDP traseira
Diagrama de seleção da tela H2 Menu
BAIL07APH477FSA 2
3 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
VALORES DE TRANSMISSÃO
Selecione o subsistema da transmissão, pressionando a tecla de "diminuição".
BAIL07APH478ASA 3
O monitor central inferior exibirá "ch _".

O canal necessário pode ser selecionado usando as teclas "h" e "m".
Após um atraso, o número do canal seguido pela letra da embreagem, o valor de calibração e o valor da temperatura
da transmissão de calibração serão exibidos (consulte a tabela abaixo para obter uma descrição de cada canal).
Pressione a tecla de "diminuição" para continuar navegando pelos menus "HH".
BAIL06CCM446AVA 4
Canal Descrição Código Intervalo

de valores
Canal 1 Corrente e temperatura de calibração da A -
embreagem A
Canal 2 Corrente e temperatura de calibração da B -
embreagem B
Canal 3 Corrente e temperatura de calibração da C -
embreagem C
Canal 4 Corrente e temperatura de calibração da D -
embreagem D
Canal 5 Corrente e temperatura de calibração da E -
embreagem E
Canal 6 Corrente e temperatura de calibração da F -
embreagem da 19ª engrenagem (somente
transmissões de 50 km/h)
4 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
VÁLVULAS DO BLOQUEIO DO DIFERENCIAL (PARA SENSOR DE ÂNGULO DA DIREÇÃO)

Selecione o subsistema do bloqueio do diferencial, pressionando a tecla de "diminuição".
BAIL07APH479ASA 5
NOTA: O valor de calibração padrão é 12.287 para o sensor de ângulo da direção.

Após um atraso, o valor de calibração será exibido. (consulte a tabela abaixo para obter a descrição do canal).
BAIL06CCM446AVA 6
Canal Descrição Intervalo de valores

Canal 1 Sensor de ângulo da direção > 1000
5 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
VALORES DO MOTOR (PARA SENSOR DE TORQUE DA TDP)

Selecione o subsistema do motor, pressionando a tecla de "diminuição".
BAIL07APH480ASA 7
O monitor central inferior exibirá "ch _ ".

Após um atraso, o valor de calibração será exibido. (consulte a tabela abaixo para obter a descrição do canal).
BAIL06CCM446AVA 8
Canal Descrição Intervalo

de valores
Canal 1 Sensor de torque da TDP 4400 - 13600
6 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
VALORES DA VÁLVULA DE CONTROLE ELETRÔNICO DE TRAÇÃO

Selecione o subsistema de controle eletrônico da tração (EDC), pressionando a tecla de “diminuição".
BAIL07APH482ASA 9
NOTA: O valor de calibração padrão é 50, tanto para os solenoides de levantamento quanto de abaixamento.

Após um atraso, o código seguido pelo valor de calibração será exibido. (consulte a tabela abaixo para obter a
descrição de cada canal).
BAIL06CCM446AVA 10
Canal Descrição Código Intervalo

de valores
Canal 1 Solenoide de levantamento R 20 - 80
Canal 2 Solenoide de abaixamento L 20 - 80
7 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
VALORES DA TDP
Selecione o subsistema da TDP, pressionando a tecla de “diminuição".
BAIL07APH481ASA 11
NOTA: O valor de calibração padrão é 212 para o solenoide da TDP.

Após um atraso, o valor de calibração será exibido. (consulte a tabela abaixo para obter a descrição de cada canal).
BAIL06CCM446AVA 12
Canal Descrição Intervalo de valores

Canal 1 Temperatura do óleo da TDP 10 - 120
Canal 2 Solenoide da TDP 100 - 350
8 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
H3 - CONFIGURAÇÕES
Este menu é usado para exibir as configurações disponíveis para:

1. Controle eletrônico da tração (EDC)
• Canal 1 - Diâmetro dos cilindros externos de elevação hidráulica
• Canal 2 - Ativação/desativação do controle eletrônico da tração (EDC)
• Canal 3 - Ativação/desativação do controle de patinagem
2. Transmissão
• Canal 1 - Ativação/desativação do super-redutor (Sim = Ativado)
• Canal 2 - Ativação/desativação da trava de estacionamento (Sim = Ativado)
• Canal 3 40 Km/h restrição da velocidade máxima (Sim = Restrito)
• Canal 4 - Compensação da transmissão de avanço/ré programável
3. Motor eletrônico
• Canal 1 - teste de dinamômetro da TDP com aumento da potência máxima (Sim = Ativado)
• Canal 2 - Seleção do tipo do acelerador de pé (Sim = pedal do acelerador Hella instalado)
• Canal 3 - Seleção da grelha aquecedora (Sim = Instalada)
• Canal 4 - Sel eção do aquecedor do filtro de combustível (Sim = Instalado)
4. TDP traseira
• Canal 1 - Seleção de gerenciamento da TDP
• Canal 2 - Seleção dos interruptores do para-lama da TDP
• Canal 3 - Ajuste de calibração da embreagem da TDP
• Canal 4 - Ajuste do tempo de abastecimento rápido da TDP
5. Bloqueio do diferencial e tração nas quatro rodas
• Canal 1 - Tipo de eixo
• Canal 2 - Seleção da tração nas quatro rodas (Sim = Ativado)
• Canal 3 - Ângulos do eixo dianteiro (Terralock)
• Canal 4 - Seleção de velocidade do engate do freio de tração nas quatro rodas
9 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Diagrama de seleção da tela do H3 Menu
BAIL07APH483FSA 13
10 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
OPÇÕES DE TRANSMISSÃO
Selecione o subsistema da transmissão, pressionando a tecla de "diminuição".
BAIL07APH484ASA 14

Após um atraso, a configuração atual será exibida. (consulte a tabela abaixo para obter a descrição de cada canal).
BAIL06CCM446AVA 15
Canal Descrição
Canal 1 Ativação/desativação do super-redutor
Canal 2 Ativação/desativação da trava de estacionamento
Canal 3 Restrição da velocidade máxima de 40 Km/h
Canal 4 Compensação da transmissão de avanço/ré programável
11 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Canal 1 - Ativação/desativação do super-redutor

Este canal é usado para selecionar se a opção de super-redutor está ativada ou desativada.
Após um atraso, o valor armazenado atual será exibido.
BAIL06CCM500AVA 16
Use as teclas "h" e "m" para alternar entre "Sim" e "Não", indicando se a opção de super-redutor está ativada (Sim)
ou desativada (Não).
Para salvar a opção desejada, mantenha pressionada a tecla de navegação "h" ou "m" até que o painel de instru-
mentos emita um bipe, indicando que a seleção foi salva.
Canal 2 - Ativação/desativação da trava de estacionamento

Este canal é usado para selecionar se a opção de trava de estacionamento está ativada ou desativada.
BAIL06CCM501AVA 17
Use as teclas "h" e "m" para alternar entre "Sim" e "Não", indicando se a opção de trava de estacionamento está
ativada (Sim) ou desativada (Não).
Para salvar a opção desejada, mantenha pressionada a tecla "h" ou "m" até que o painel de instrumentos emita um
bipe, indicando que a seleção foi salva.
12 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Canal 3 - Restrição máxima de velocidade de 40 Km/h

Este canal é usado para selecionar se a 40 Km/h opção de restrição da velocidade máxima está ativada ou
desativada.
BAIL06CCM502AVA 18
Use as teclas "h" e "m" para alternar entre "Sim" e "Não", indicando se a opção de restrição da velocidade máxima
40 Km/h está limitada a 40 Km/h (Sim) ou não limitada (Não).
Canal 4 - Compensação da transmissão de avanço/ré programável

Ao mudar de avanço para ré, a transmissão selecionará normalmente a mesma relação que foi selecionada para o
avanço. Este canal permite que a relação de marcha à ré seja programada para ser até três relações maiores ou
três relações menores que a relação de avanço selecionada atualmente.
1. Os botões "h" e "m" são usados para aumentar ou diminuir o valor de deslocamento de avanço/ré
• Um valor '3' indica que será usada a mesma relação de marchas em marcha à ré que foi selecionada para o
avanço.
• Os valores 4, 5 ou 6 selecionarão uma relação de marcha à ré 1, 2 ou 3 relações acima da proporção selecionada

atualmente para avanço.
• Os valores 2, 1 ou 0 selecionarão uma relação de marcha à ré 1, 2 ou 3 relações abaixo da proporção selecionada

atualmente para avanço.
13 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
OPÇÕES DE CONTROLE ELETRÔNICO DA TRAÇÃO (EDC)

Selecione o subsistema de controle eletrônico da tração (EDC), pressionando a tecla de "diminuição".
BAIL07APH485ASA 19

BAIL06CCM446AVA 20
Canal Descrição
Canal 1 Diâmetro dos cilindros externos de elevação hidráulica
Canal 2 Ativação/desativação do controle eletrônico da tração (EDC)
Canal 3 Ativação/desativação do controle de patinagem
14 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Canal 1 - Diâmetro dos cilindros externos de elevação hidráulica
Role através das opções disponíveis usando as teclas "h" ou "m".
As opções disponíveis estão em (mm) :

• 80
• 90
• 100
BAIL06CCM504AVA 21
Para salvar a opção desejada, mantenha pressionada a tecla "h" ou "m" até que o painel de instrumentos emita
um bipe, indicando que a seleção foi salva.
Canal 2 - Ativação/desativação do controle eletrônico da tração (EDC)
Role através das opções disponíveis usando as teclas "h" ou "m"
As opções disponíveis são:

• SIM - Ativar controle eletrônico da tração (EDC)
• NÃO - Desativação do controle eletrônico da tração (EDC)
BAIL06CCM501AVA 22
15 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Canal 3 - Ativação/desativação do controle de deslizamento

• SIM - Ativar controle de deslizamento
• NÃO - Desativar controle de deslizamento
BAIL06CCM505AVA 23
16 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
OPÇÕES DO MOTOR ELETRÔNICO

Selecione o subsistema eletrônico do motor, pressionando a tecla de "diminuição".
BAIL07APH486ASA 24

Após um atraso, a configuração atual será exibida. (consulte a tabela abaixo para obter a descrição do canal).
BAIL06CCM446AVA 25
Canal Descrição
Canal 1 Teste de aumento de potência do dinamômetro
Canal 2 Opção de modos automáticos
Canal 3 Seleção da grelha aquecedora
Canal 4 Seleção do aquecedor do filtro de combustível
17 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Canal 1 - Teste de aumento de potência do dinamômetro

Este canal é usado para permitir que o trator seja testado com o aumento de potência máximo do dinamômetro.
NOTA: O powerboost está ativo somente para 45 minutes .

• SIM - Ativar teste de powerboost
• NÃO - Desativar teste de powerboost
BAIL06CCM506AVA 26
Canal 2 - Opção de modos automáticos
Este canal é usado para ativar ou desativar os modos automáticos de veículos. Por exemplo, marcha automáti-
ca, CRPM e powerboost
Os botões "h" e "m" são usados para alternar entre "Sim" e "Não", indicando se modos os automáticos estão ati-
vados (sim) ou desativados (não).
BAIL06CCM501AVA 27
Para salvar a opção desejada, mantenha pressionada a tecla "h" ou "m" por 1 segundo até que o painel de ins-
trumentos emita um bipe, indicando que a seleção foi salva.
18 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Canal 3 - Seleção da grelha aquecedora

• "YES" (SIM) - Grelha aquecedora instalada
• "NO" (NÃO) - Grelha aquecedora não instalada
BAIL06CCM505AVA 28
Canal 4 - Seleção do aquecedor do filtro de combustível

• "YES" (SIM) - Aquecedor do filtro de combustível instalado
• "NO" (NÃO) - Aquecedor do filtro de combustível não instalado
BAIL07APH536ASA 29
19 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
OPÇÕES DA TDP TRASEIRA

Selecione o subsistema da TDP, pressionando a tecla de “diminuição".
BAIL07APH487ASA 30

BAIL06CCM446AVA 31
Canal Descrição
Canal 1 Seleção de gerenciamento da TDP
Canal 2 Seleção dos interruptores do para-lama da TDP
Canal 3 Seleção da velocidade de queda da TDP
20 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Canal 1 - Seleção de gerenciamento da TDP
Este canal é usado para ativação/desativação do gerenciamento da TDP para o sistema de controle da TDP.

• SIM - Ativar gerenciamento da TDP
• NÃO - Desativar gerenciamento da TDP
BAIL06CCM506AVA 32
Canal 2 - Seleção dos interruptores do para-lama da TDP
Este canal é usado para ativação/desativação do interruptor do para-lama da TDP traseira.


• "YES" (SIM) - Interruptores do para-lama da TDP traseira ativados
• "NO" (NÃO) - Interruptores do para-lama da TDP traseira desativados
BAIL06CCM501AVA 33
21 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Canal 3 - Seleção da velocidade de queda da TDP
Este canal é usado para selecionar a velocidade do motor, abaixo da qual a TDP será desligada.
Após um atraso, a configuração atual será exibida.
BAIL06CCM513AVA 34
Use a tecla ""h" ou "m" para aumentar ou diminuir o ajuste em 10 RPM incrementos entre 0 - 550 RPM .
OPÇÕES DE BLOQUEIO DO DIFERENCIAL E TRAÇÃO NAS QUATRO RODAS

Selecione o subsistema de acionamento das rodas, pressionando a tecla de "diminuição".
BAIL07APH488ASA 35

22 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
BAIL06CCM446AVA 36
Canal Descrição
Canal 1 Tipo do eixo
Canal 2 Seleção da tração nas quatro rodas
Canal 3 Ângulos do eixo dianteiro
Canal 4 Seleção de velocidade do engate do freio de tração nas quatro rodas
Canal 1 - Tipo de eixo
Este canal é usado para selecionar o tipo de eixo dianteiro.

Role através das opções disponíveis usando as teclas "h" ou "m"

• 0 - Eixo dianteiro padrão
• 1 - Eixo dianteiro SuperSteer
BAIL06CCM507AVA 37
23 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Canal 2 - Seleção da tração nas quatro rodas
Este canal é usado para ativar/desativar a tração nas quatro rodas.


• "Sim" - Ativar tração nas quatro rodas
• Não - Desativar tração nas quatro rodas
BAIL06CCM501AVA 38
Canal 3 - Ângulos do eixo dianteiro

Este canal é usado para selecionar o ângulo de direção em que as funções de bloqueio do diferencial automático
e tração nas quatro rodas automática irão engatar e desengatar.

As opções disponíveis (0, 1, 2 ou 3) são mostradas na tabela abaixo, com uma descrição de cada opção.
Eixo padrão
0-10 km/h 0-10 km/h 0-10 km/h 0-10 km/h 10-15 10-15 10-20 10-20
km/h km/h km/h km/h
Tração Tração Automá- Automá- Automá- Automá- Tração Tração
nas qua- nas qua- tico Blo- tico Blo- tico Blo- tico Blo- nas qua- nas qua-
tro ro- tro ro- queio queio queio do queio tro ro- tro ro-
das au- das auto- do dife- do dife- diferencial do dife- das auto- das au-
tomática mática rencial rencial rencial mática tomática
Graus Graus Graus Graus Graus pa- Graus Graus Graus pa-
para a para a para a para a ra a direita para a para a ra a es-
direita esquerda direita esquerda esquerda direita querda
Opção 0 20º 18,5º 15º 14,25º 10º 9,5º 15º 14,2º
Opção 1 45º 37,5º 20º 18,5º 10º 9,5º 40º 34º
Opção 2 15º 14,2º 10º 9,5º 10º 9,5º 15º 14,2º
Opção 3 11,7º 10,9º 5º 4,5º 10º 9,5º 15º 14,2º
24 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
BAIL06CCM508AVA 39
25 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Canal 4 - Seleção de velocidade do engate do freio de tração nas quatro rodas

Esse canal é usado para selecionar a velocidade efetiva, abaixo da qual a frenagem nas quatro rodas não irá ocorrer.
As opções disponíveis (0, 1, 2, 3 ou 4) são mostradas na tabela abaixo, com uma descrição de cada opção.
Opção 4 Opção 3 Opção 2 Opção 1 Op-

ção 0
Engate da frenagem nas quatro rodas, se a velocidade Padrão 4.8 3.2 1.6 0 Km/
da roda for igual ou maior a: 6.4 Km/h . Km/h . Km/h . h .
Km/h .
BAIL06CCM509AVA 40
26 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
OPÇÕES DE HTS (SEQUÊNCIA DE VIRADA EM CABECEIRA)

Selecione as opções de HTS, pressionando o botão de "diminuição".
BAIL07APH526ASA 41

Após um atraso, a configuração atual será exibida.
BAIL06CCM446AVA 42
Canal Descrição
Canal 1 Ativação da opção de HTS
27 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Canal 1 - Ativação da opção de HTS
Este canal é usado para ativação/desativação da opção de HTS.


• Sim - Ativar opção de HTS
• Não - Desativar opção de HTS
BAIL06CCM500AVA 43
28 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
29 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
H4 - EXIBIR A VERSÃO DE SOFTWARE

Comum para todos os subsistemas.
BAIL07APH490FSA 44
Selecione o menu H4, pressionando o botão de "diminuição".
BAIL07APH491ASA 45
30 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
O monitor central inferior percorrerá automaticamente pela versão do software, conforme o exemplo mostrado, e
retornará para permitir a navegação dos menus "HH".
BAIL06CCM460AVA 46
31 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
H5 - TESTE DE OPERAÇÃO DO INTERRUPTOR

Este menu exibe um determinado código quando uma transição de interruptor é detectada.
BAIL07APH492FSA 47
BAIL07APH493ASA 48
32 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
O monitor central inferior exibirá "d _ _"
BVE0047A 49
Quando um interruptor é operado, um código será exibido e um sinal sonoro soará para indicar a função correta.
Se um código de interruptor não for exibido e o sinal sonoro não soar, um "teste de movimento" pode ser executado
na fiação relacionada ao mesmo tempo em que observa o monitor ou escuta o sinal sonoro, o que ajuda a localizar
a falha.
NOTA: Se o interruptor da chave da ignição for virada para a posição de partida com a alavanca seletora de avanço e
ré em neutro e o pedal da embreagem pressionado, é possível que ocorra um erro de desacordo entre interruptores.
BAIL06CCM463AVA 50
Canal Conector do Número Descrição

controlador do pino
0 - - Nenhum interruptor ativado ou 2 interruptores ativados ao mes-
mo tempo
d1 CN1B 30 Interruptor da EDC do para-lama externo - abaixar
d2 CN1B 29 Interruptor da EDC do para-lama externo - levantar
d3 CN1B 18 Interruptor de trabalho do EDC interno (mouse) - trabalhar
d4 CN1B 20 Interruptor de trabalho do EDC interno (mouse) - levantar
d5 CN3A 26 Interruptor de trabalho do EDC interno (estrutura) - trabalhar
d6 CN3A 7 Interruptor de trabalho do EDC interno (estrutura) - levantar
d7 CN3A 15 Articulação de iluminação NASO (desconectar e reconectar a
unidade do pisca-pisca - não para iluminação ISO)
d8 CN1A 21 Interruptor de detecção de partida
D9 CN1B 11 Detecção do fusível 38
d10 CN4 9 Interruptor do assento
d11 CN4 10 Interruptor do freio de mão
33 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500

controlador do pino
d12 CN1B 22 Interruptor do freio do pé esquerdo
d13 CN1B 23 Interruptor do freio do pé direito
d14 CN1A 8 Interruptor do pedal da embreagem
d15 CN1B 12 Interruptor da alavanca de mudança - avanço
d16 CN1B 13 Interruptor da alavanca de mudança - ré
d17 CN3A 11 Interruptor de redução de marcha da transmissão
d18 CN3A 10 Interruptor de aumento de marcha de transmissão
d19 CN4 1 Interruptor da faixa de transmissão
d20 CN4 17 Interruptor de pressão da embreagem de marcha à ré (interrup-
tor de ponte para teste com motor desligado)
d21 CN4 11 Interruptor de pressão da embreagem de avanço (interruptor de
ponte para teste com motor desligado)
d25 CN1B 27 Interruptor neutro da transmissão
d28 CN4 16 Interruptor da trava de estacionamento
d29 CN3A 6 Interruptor de falha de trabalho do EDC interno (mouse)
d30 CN4 23 Interruptor LIGADO-DESLIGADO/de aumento da transmissão
automática
d31 CN3A 14 Interruptor de pressão do ar condicionado
d34 CN3A 8 Interruptor de super-redutor de transmissão
d37 CN3A 19 Interruptor de pressão do bloqueio do diferencial
d38 CN3B 31 Interruptor de bloqueio do diferencial - manual
d39 CN3B 30 Interruptor de bloqueio do diferencial - automático
d40 CN1B 26 Interruptor da pressão da tração nas quatro rodas
d41 CN3A 25 Interruptor da tração nas quatro rodas - manual
d42 CN3A 24 Interruptor da tração nas quatro rodas - automático
d43 CN4 21 Articulação do chassi da bomba de alto fluxo
d44 CN3A 12 Interruptor da TDP traseira - normalmente aberto
d45 CN3A 13 Interruptor da TDP traseira - normalmente fechado
d47 CN3B 24 Interruptor do freio da TDP traseira
d48 CN3B 33 Interruptor da velocidade efetiva da TDP traseira
d49 CN3B 23 Interruptor da TDP traseira - automático
d50 CN3A 21 Interruptor de sequência de virada em cabeceira (HTS) - modo
de programação
d52 CN1A 23 Interruptor de sequência do HTS/CRPM
d53 CN1B 24 Interruptor da pressão do óleo da transmissão
d54 CN4 12 Interruptor liga/desliga do CRPM
d55 CN3A 5 Interruptor de velocidade do motor - diminuir
d56 CN3A 4 Interruptor de velocidade do motor - aumentar
d57 CN3B 11 Interruptor de seleção de CRPM
d60 CN3B 32 Pedal do acelerador fora do interruptor de marcha lenta
d63 CN3A 18 Interruptor do para-lama da TDP traseira - normalmente aberto
34 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500

controlador do pino
d64 CN3A 3 Interruptor do para-lama da TDP traseira - normalmente fecha-
do
d80 CN4 5 Interruptor automático HTS
d81 CN3A 22 Interruptor manual HTS
d94 CN3A 16 Interruptor de desligamento EHR
35 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
H6 - EXIBIÇÃO DE INFORMAÇÕES DO VEÍCULO

BAIL07APH494FSA 51
BAIL07APH495ASA 52
36 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
O monitor central inferior irá exibir alternadamente de maneira automática, conforme o exemplo:
19 número de engrenagens
50 Velocidade da transmissão
210 Potência do motor (hp)
e retorna para permitir a navegação dos menus "HH".
BAIL06CCM466AVA 53
37 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
H7 - MODOS DE TESTE
Este menu é usado para verificar o ajuste do interruptor de desconexão da embreagem e para testar os sincroni-
zadores da transmissão.
BAIL07APH496FSA 54
BAIL07APH497ASA 55
38 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
O monitor central inferior exibirá "ch _"

BAIL06CCM446AVA 56
Canal Descrição
Canal 1 Teste do interruptor de desconexão da embreagem
Canal 2 Ajuste manual da embreagem
Canal 3 Ajuste de preenchimento rápido manual
Canal 4 Teste da pressão da embreagem
Canal 5 Ajuste do interruptor da embreagem
Canal 6 Teste do sincronizador
39 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Canal 1 - Teste do interruptor de desconexão da embreagem
Este canal é usado para exibir a posição e o status do pedal da embreagem. Além disso, também exibe a tempe-
ratura do óleo.
A posição da embreagem é mostrada como uma porcentagem do percurso, entre (99-0):

• 99 = Pedal da embreagem está totalmente para cima
• 0 = Pedal da embreagem está totalmente para baixo
A posição da embreagem também é mostrada com o estado de seu interruptor:

• O = Interruptor do pedal da embreagem está aberto
• C = Interruptor do pedal da embreagem está fechado
BAIL06CCM469AVA 57
Se o pedal da embreagem for deixado na posição totalmente para cima por mais de 5 segundos, a temperatura
do óleo será exibida na parte superior do monitor.
BAIL06CCM470AVA 58
40 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Canal 2 - Ajuste manual da embreagem

Este canal é usado para ajustar manualmente e testar os valores de calibração para cada embreagem.
Selecione a embreagem a ser ajustada, pressionando o pedal da embreagem e movendo a alavanca seletora de
avanço e ré.
Mudar a alavanca seletora de avanço e ré para frente irá alternar entre as embreagens A a F.
Colocar a alavanca seletora de avanço e ré em reverso irá selecionar a embreagem R.
BAIL07APH498ASA 59
Após um atraso quando a embreagem necessária é selecionada, o valor armazenado atual será mostrado no monitor
central inferior.
BAIL06CCM472AVA 60
Os valores de calibração podem ser ajustados com os botões de aumento e de redução.

Para testar a calibração, deixe a alavanca seletora de avanço e ré fora do neutro e libere totalmente o pedal da
embreagem. Duas embreagens serão aplicadas em baixa pressão para fornecer um caminho de torque através
da transmissão; em seguida, a embreagem que está sendo ajustada será aplicada em sua pressão no ponto de
acoplamento, de modo que deve começar a engatar.
Para testar novamente a mesma embreagem, pressione o pedal da embreagem levemente e libere-o de novo.
Canal 3 - Ajuste manual do acionamento rápido

Este canal é usado para ajustar e testar os ajustes de preenchimento rápido para cada embreagem.
41 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
O valor do acionamento rápido pode ser testado em um de três métodos.
Os métodos de teste do acionamento rápido são:

1. Duas embreagens serão aplicadas em baixa pressão para fornecer o caminho de torque através da transmis-
são; depois, a embreagem sendo ajustada será acionada em sua pressão CAL_P_NOM.
2. Uma embreagem será aplicada em baixa pressão, depois uma segunda embreagem será aplicada em baixa
pressão, junto com a que será ajustada em sua pressão CAL_P_NOM.
3. Duas embreagens serão aplicadas em baixa pressão, e, ao mesmo tempo, a embreagem sendo calibrada se-
rá acionada em sua pressão CAL_P_NOM.
Para selecionar o método de teste, pressione o pedal da embreagem e pressione o interruptor de mudança para
cima para alternar entre as opções.
BAIL06CCM473AVA 61
Selecione a embreagem a ser ajustada, pressionando o pedal da embreagem e movendo a alavanca seletora de
avanço e ré.
Mudar a alavanca seletora de avanço e ré para frente irá alternar entre as embreagens A a F.
Colocar a alavanca seletora de avanço e ré em reverso irá selecionar a embreagem R.
BAIL07APH498ASA 62
42 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Após um atraso, o código do solenoide da embreagem, o valor atual armazenado, será exibido.
BAIL06CCM474AVA 63
Para ajustar a configuração, solte o pedal da embreagem e pressione o interruptor de mudança para cima ou para
baixo, para alcançar a configuração necessária.
43 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Canal 4 - Teste da pressão da embreagem

Este canal é usado para testar a pressão para cada embreagem.
Posicione a alavanca de marchas na posição de avanço.
O monitor superior mostrará o seguinte:

• U24 = Neutro
• A24 = Avanço
O freio de mão deve estar LIGADO; se o freio de mão estiver na posição DESLIGADO, o código 'U20' será exibi-
do no monitor.
BAIL06CCM475AVA 64
Selecione a embreagem a ser testada pressionando o botão de aumento.
BAIL07APH499ASA 65
Quando o pedal da embreagem for acionado a partir da posição totalmente levantada, o monitor central inferior irá
exibir 'A24', depois 'A20', diminuindo para 'A0'.
BAIL06CCM477AVA 66
44 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Se a posição do pedal da embreagem for menor que 30 % , então a pressão será ajustada para zero.
Na posição do pedal 30 % , a pressão da embreagem é ajustada para 1 bar e aumenta linearmente até 20 bar
, à medida que o pedal da embreagem é levantado até a posição em 75 % .
Acima de 75 % do curso do pedal da embreagem, a pressão é ajustada para a pressão máxima de 24 bar .
Mantenha pressionado o botão de mudança para baixo para energizar o solenoide da embreagem.
Canal 5 - Ajuste do interruptor da embreagem
Este canal é uma alternativa ao canal 1 para ajustar o interruptor da embreagem. A transmissão está ativada
neste estado.
Coloque a alavanca seletora de avanço e ré na posição de avanço. O monitor irá exibir 'n' se a alavanca estiver
na posição neutra.
• Quando o monitor exibir "CP", acione e solte o pedal da embreagem.
• Quando o pedal de embreagem for liberado, o monitor mostrará um valor na faixa 8 a 14 se o interruptor esti-
ver ajustado corretamente.
• Se o interruptor estiver ajustado incorretamente, o monitor mostrará "CL" e o parafuso precisará ser girado no
sentido horário, ou o monitor mostrará "CCL" e o parafuso precisará ser girado no sentido anti-horário.
Ajuste o parafuso na direção indicada no monitor e acione e solte o pedal de embreagem e repita o procedimen-
to até que o monitor mostre o valor correto.
Canal 6 - Teste do sincronizador
Este canal é usado para testar a operação dos sincronizadores intermediário/de ré e baixo/alto.
Dê a partida no motor com o conector de diagnóstico, ferramenta n°. 380000843 instalado e selecione o canal
H7 6, H-menu, e certifique-se de que a transmissão esteja em neutro.
Com o pedal da embreagem solto, o sincronizador intermediário/de marcha à ré será testado.
• Mantenha pressionado o botão de redução de marcha para exibir a posição intermediária como uma porcenta-
gem do movimento do potenciômetro. O monitor mostrará 'B' seguido por um valor de aproximadamente 25%.
• Mantenha pressionado o botão de aumento de marcha para exibir a posição de ré como uma porcentagem do
movimento do potenciômetro. O monitor mostrará 'r' seguido por um valor de aproximadamente 75%.
• Mantenha pressionados ambos os botões para retornar o sincronizador para a posição neutra. O monitor mos-
trará 'n' seguido por um valor de aproximadamente 50%.
Com o pedal da embreagem pressionado, o sincronizador baixo/alto será testado.

NOTA: se o monitor exibir "Err" quando o pedal da embreagem for acionado, então solte o pedal e certifique-se
de que o sincronizador intermediário/de marcha à ré esteja na posição neutra.
• Mantenha pressionado o botão de redução de marcha para exibir a posição Baixa como uma porcentagem do
movimento do potenciômetro. O monitor mostrará 'A' seguido por um valor de aproximadamente 25%.
• Mantenha pressionado o botão de aumento de marcha para exibir a posição Alta como uma porcentagem do
movimento do potenciômetro. O monitor mostrará 'C' seguido por um valor de aproximadamente 75%.
• Mantenha pressionados ambos os botões para retornar o sincronizador para a posição neutra. O monitor mos-
trará 'n' seguido por um valor de aproximadamente 50%.
Solte o pedal de embreagem. Se o monitor exibir 'Err' quando o pedal da embreagem for acionado, então pressi-
one o pedal e certifique-se de que o sincronizador alto/baixo esteja na posição neutra.
Se os valores não estiverem conforme detalhado acima, isso pode indicar movimento incorreto do sincronizador.
Recalibre a transmissão, consulte Transmissão Semi-Powershift - Calibrar e verifique os códigos de falha de
calibração. Verifique os códigos de falha armazenados para tentar identificar os erros e use o código de falha
adequado para identificar o problema. O teste de pressão hidráulica da transmissão também pode ajudar a isolar
a causa do problema. Consultar Transmissão Semi-Powershift - Teste de pressão
45 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
H8 - LIMPAR MEMÓRIA SOMENTE LEITURA PROGRAMÁVEL APAGÁVEL ELÉTRICA (EE-

PROM)
Este menu apaga os valores de calibração e os códigos de falha armazenados, redefinindo todos os valores da
EEPROM de volta para os valores padrão.
EEPROM é onde todos os valores de calibração e códigos de falha são armazenados. Esta memória é retida mesmo
quando não há energia no controlador, ou seja, se a bateria está desconectada.
BAIL07APH501FSA 67
AVISO: Selecionar a exibição da tela com o identificador do controlador "RB" exibido redefinirá a EEPROM em
todos os subsistemas.
46 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
Se apenas um determinado subsistema EEPROM precisar ser reiniciado, selecione o subsistema que exige que a
EEPROM seja reiniciada, pressionando o botão de "diminuição", como mostrado no exemplo.
BAIL07APH502ASA 68
O monitor central inferior exibirá "EECL" .
BVE0682A 69
AVISO: O H8 vai limpar todos os valores de calibração e os códigos de falha armazenados.

NOTA: Se a tecla "m" for liberada antes de concluir a contagem regressiva, o procedimento será interrompido.
Mantenha pressionada a tecla "m" para confirmar a redefinição da EEPROM.

O monitor central inferior irá contar regressivamente de 05 a 01 e, em seguida, "EE" será exibido para indicar que
a EEPROM foi apagada.
DESLIGUE a chave de partida.
BVE0121A 70
47 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
H9 - VOLTÍMETRO
Este menu é usado para verificar a operação de vários potenciômetros, fornecimento de tensão e os circuitos de
corrente de solenoide.
Se uma falha intermitente for detectada em um circuito, um "teste de movimento" pode ser executado na fiação
relacionada ao mesmo tempo em que observa o monitor em busca de mudanças repentinas nos valores, o que
ajuda a localizar a área em que existe uma falha.
NOTA: O veículo pode ser conduzido enquanto estiver neste menu.
BAIL07APH503FSA 71
BAIL07APH504ASA 72
48 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
BAIL06CCM446AVA 73

Após um atraso, o valor será exibido. Compare o valor exibido com a leitura típica indicada na tabela abaixo.
NOTA: O valor é a tensão ou o sinal de entrada no controlador. Isso não pode ser traduzido diretamente em uma
tensão devido aos processos internos do controlador. Um zero equivale a 0 volts .
Se o valor exibido varia mais de 10 % em relação ao indicado na tabela a seguir, há uma falha no componente
ou no chicote do fio relacionado a esse canal.
NOTA: Verifique os conectores do circuito afetado, incluindo os conectores do controlador, antes de substituir
quaisquer componentes.
Canal Descrição Leitura típica Notas

1 Posição do pedal da embreagem 72 solto, 26 pressionado
2 Transmissor de temperatura de transmissão 75 % em 40 °C .
3 Detecção do fusível 38 96
5 +5 Volt alimentação do sensor 48
6 +8 Volt alimentação do sensor 79
7 +12 Volt Entrada de VF ( ver explicação ) 45
8 +12 Volt Entrada de VD ( ver explicação ) 45 Alavanca de rever-
são em avanço
9 +12 Volt Entrada de VH ( ver explicação ) 45
10 +12 Volt Entrada de VT ( ver explicação ) 45
11 Interruptor do assento 69 no assento
36 fora do assento
29 Potenciômetro de posição do super-redutor -
30 Solenoide de elevação da válvula de contro- 0 Desligado - 66 Ligado
le eletrônico da tração
31 Solenoide de abaixamento da válvula de 0 Desligado - 66 Ligado
controle eletrônico da tração
32 Potenciômetro da posição do braço de ele- 6 Abaixado 79 Levantado
vação
33 Potenciômetro de controle de elevação 10 Abaixado 88 Levantado
34 Potenciômetro de controle da taxa de redu- 84 Sentido horário 14 Sentido
ção anti-horário
35 Potenciômetro de controle do limite de altura 84 Sentido horário 14 Sentido
anti-horário
49 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500

36 Potenciômetro do controle de sensibilidade 84 Sentido horário 14 Sentido
anti-horário
37 Potenciômetro de controle do limite de pati- 84 Sentido horário 14 Sentido
nagem anti-horário
38 Pino de detecção de carga direito 46 Sem implemento
39 Pino de detecção de carga esquerdo 46 Sem implemento
40 Potenciômetro de controle de carga de tra- 88 Sentido horário 10 Sentido
ção anti-horário
41 Interruptor de levantamento do controle ele- 30 solto, 68 pressionado
trônico de tração (estrutura)
42 Interruptor de trabalho do controle eletrônico 30 solto, 68 pressionado
de tração (estrutura)
43 Corrente do solenoide da embreagem A 70 Engatado 0 Desengatado
44 Corrente do solenoide da embreagem B 70 Engatado 0 Desengatado
45 Corrente do solenoide da embreagem C 70 Engatado 0 Desengatado
46 Corrente do solenoide da embreagem D 70 Engatado 0 Desengatado
47 Corrente do solenoide da embreagem E 70 Engatado 0 Desengatado
48 Linha de falha de elevação/trabalho do con- 0 Solto, 99 Pressionado
trole eletrônico de tração
49 Corrente do solenoide da TDP traseira 0 Desligado - 99 Ligado
52 Corrente do solenoide do super-redutor 0 Desligado - 99 Ligado
58 Corrente do solenoide de faixas baixas 0 Desligado - 70 Ligado
59 Corrente do solenoide de faixa média 0 Desligado - 70 Ligado
60 Corrente do solenoide de faixas altas 0 Desligado - 70 Ligado
61 Corrente do solenoide da 19ª engrenagem
62 Corrente do solenoide de descarga da 19ª
engrenagem
66 Corrente do solenoide do sincronizador de ré 0 Desligado - 70 Ligado
71 Sensor de posição do sincronizador interme-
diário/de ré
74 Sensor de posição do sincronizador baixo/al-
to
75 Interruptor de intervalo
76 Interruptor de avanço da alavanca seletora 30 solto, 68 pressionado
de avanço e ré
77 Interruptor de reverso da alavanca seletora 30 solto, 68 pressionado
de avanço e ré
80 Interruptor da trava de estacionamento da 30 Trava de estacionamento li-
alavanca de mudança gada 68 Trava de estacionamen-
to desligada
81 Interruptor de mudança para cima 30 solto, 68 pressionado
82 Interruptor de mudança para baixo 30 solto, 68 pressionado
83 Entrada da posição de marcha lenta do ace- 0 em marcha lenta baixa 99 não
lerador manual em marcha lenta baixa
84 Pressão do turbo de entrada do motor através do CAN
50 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500

85 Sensor de pressão do turbo de entrada do através do CAN
motor
86 Sensor de temperatura do óleo através do CAN
87 Sensor de pressão na galeria através do CAN
88 Sensor de temperatura do combustível através do CAN
89 Potenciômetro do acelerador manual 2 4 Marcha lenta baixa 36 Marcha
lenta alta
90 Potenciômetro do acelerador manual 1 6 Marcha lenta baixa 73 Marcha
lenta alta
91 Potenciômetro do pedal do acelerador 10 Marcha lenta baixa 85 Mar-
cha lenta alta
97 Joystick da EHR (X)
98 Joystick da EHR (Y)
Explicações:
Entrada VF: esta é a tensão de entrada no controlador para os componentes da transmissão não diretamente
afetados pelo interruptor do pedal da embreagem, ou seja, solenoides do sincronizador de marcha de avanço e de
ré, solenoide do super-redutor e solenoide da tração nas quatro rodas.
Entrada VD: essa é a tensão de entrada no controlador para os componentes da transmissão que são afetados pelo
interruptor do pedal da embreagem, por exemplo, os solenoides PWM.
Entrada VH: essa é a tensão de entrada no controlador para os componentes do controle do esforço eletrônico, por
exemplo, os solenoides de elevação e abaixamento.
Entrada VT: esta é a tensão de entrada no controlador para o bloqueio do diferencial e da TDP traseira, ou seja,
embreagem da TDP traseira,
Freio da TDP traseira, e solenoides de bloqueio do diferencial.
51 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
HA - MENU DE DEMONSTRAÇÃO
Usado para demonstrar aumento de potência do motor.
Diagrama de seleção da tela HA Menu
BAIL07APH505FSA 74
Selecione o menu HA, pressionando o botão de "diminuição".
BAIL07APH506ASA 75
52 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500

Após um atraso, a configuração atual será exibida. (consulte a tabela abaixo para obter a descrição do canal).
BAIL06CCM446AVA 76
Canal Descrição
Canal 1 Demonstração de aumento de potência do motor
Canal 1 - Demonstração de aumento de potência do motor

O aumento de potência só será ativo sob as condições a seguir:
• Sem códigos de falha no sensor ou de calibração de torque da TDP

• A TDP está totalmente engatada
• Velocidade de avanço é maior que 0.5 Km/h .
• Velocidade do motor é maior que 1300 rev/min .
• A temperatura do líquido de arrefecimento está abaixo de 105 °C .
• A TDP tem pelo menos de torque 250 Nm aplicado
O monitor central inferior exibirá "Pbd" (demonstração de aumento de potência).

Dê partida no motor e opere o veículo para ativar o aumento de potência do motor. A lâmpada de aumento de
potência no ADIC acenderá quando o aumento de potência for ativado.
O aumento de potência do motor funcionará normalmente, mas o uso do interruptor de ajuste CRPM ligará e des-
ligará o powerboost.
Interruptor de aumento do CRPM (1) para LIGAR o aumento de potência
Interruptor de diminuição do CRPM (2) para DESLIGAR o aumento de potência
NOTA: A demonstração de aumento de potência será desativada depois de desligar a chave de ignição.
BAIL06CCM484AVA 77
53 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
HB - EXIBIR CÓDIGOS DE FALHA ARMAZENADOS

Este menu é usado para exibir os códigos de falha armazenados na EEPROM do controlador.
Até dez códigos de falha podem ser armazenados para cada subsistema.
Diagrama de seleção da tela HB Menu
BAIL07APH507FSA 78
Selecione o subsistema necessário, pressionando a tecla de "diminuição", conforme o exemplo mostrado.
BAIL07APH508ASA 79
54 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
O monitor central inferior irá exibir "_ _ _" caso nenhum código de falha seja armazenado no subsistema selecionado.
BAIL06CCM487AVA 80
O monitor central inferior irá exibir "F", caso um código de falha seja armazenado no subsistema selecionado.
BVF1088A 81
O monitor central inferior irá exibir alternadamente de maneira automática, conforme o exemplo: 1023 Código de
falha
13 Hora da primeira ocorrência
13 Hora da última ocorrência
2 Quantidade de ocorrências da falha
BAIL06CCM488AVA 82
Pressione a tecla "h" ou "m" para mudar para o próximo código de falha na lista.
O monitor central inferior irá exibir "_ _ _" no final da lista.
55 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
HC - LIMPAR CÓDIGOS DE FALHA ARMAZENADOS

Diagrama de seleção da tela HC Menu
BAIL07APH509FSA 83
NOTA: Sempre anote os códigos de falha armazenados antes de apagá-los.
Selecione o menu HC, pressionando o botão de "diminuição".
BAIL07APH510ASA 84
56 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
O monitor central inferior exibirá "F CL".
BVE0684A 85
NOTA: Se a tecla "m" for liberada antes de concluir a contagem regressiva, o procedimento será interrompido.
Mantenha pressionada a tecla "m" para confirmar a limpeza da memória.

O monitor central inferior irá contar regressivamente de 05 a 01 e, em seguida, "EE" será exibido para indicar que
os códigos de falha foram apagados.
BVE0121A 86
57 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
ATALHOS DE CONFIGURAÇÃO DA TRANSMISSÃO

Este menu é usado como um atalho para acessar diversas configurações e opções para a transmissão.
NOTA: Este menu não é acessível usando o interruptor de serviço.
Insira o modo, colocando a alavanca de reversão na posição de avanço e pressionando o interruptor da função
automática com a chave ligada com o pedal de embreagem liberado.
O monitor central do painel de instrumentos irá mostrar 'OPT_'. Use as teclas 'h' e 'm' para percorrer as opções
disponíveis.
Quando a opção desejada for exibida, a tela mudará após alguns segundos, e o procedimento para a opção sele-
cionada poderá ser executado.
Opcional Descrição
1 GAC (Critério de ajuste da engrenagem)
2 LAG (Marcha automática padrão mais baixa)
GAC (Critério de ajuste da engrenagem)

Este modo é usado para ajustar o deslocamento programável de reversão de avanço/ré.
Use os botões de "aumento" e "redução" para aumentar ou diminuir o valor de deslocamento entre -3 e +3.
LAC (Marcha automática padrão mais baixa)

Este modo é usado para selecionar o padrão de marcha mais baixa disponível no modo de transporte automático.
Use as teclas 'h' e 'm' para rolar até as faixas disponíveis de valores entre 7 e 12.
58 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
HE - EXIBIR TODAS AS ENTRADAS DE VELOCIDADE

Este menu é usado para verificar a operação de várias entradas de frequência.
NOTA: O veículo pode ser conduzido enquanto estiver neste menu.

Diagrama de seleção da tela HE Menu
BAIL07APH511FSA 87
Selecione o menu HE, pressionando o botão de "diminuição".
BAIL07APH512ASA 88
59 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500

Consulte a tabela abaixo para ver os canais disponíveis.
BAIL06CCM446AVA 89
Após um atraso, o valor será exibido.


1 Velocidade da roda 0-10.000
2 Radar
3 Não utilizado
4 Rotação da TDP traseira 1.200 a 2.300 erpm (540)
1.650 a 2.300 erpm (540E)
2.200 a 2.300 erpm (1.000)
5 Não utilizado
6 Não utilizado
7 Sensor de velocidade mista da 12,800
TDP
8 Velocidade do volante do motor 666 a 1.000 erpm
1.332 a 2.000 erpm
60 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
HF - EXIBIR INFORMAÇÕES SOBRE O HARDWARE DO CONTROLADOR

Este menu permite que a identificação do hardware, a versão do hardware e o número de identificação do produto
sejam exibidos. Comum para todos os subsistemas.
Diagrama de seleção da tela HF Menu
BAIL07APH528ASA 90
Selecione o menu HF, pressionando o botão de "diminuição".
BAIL07APH513ASA 91
61 22 July 2018 GC542 PT-BR

T7.175 100841500
O monitor central inferior percorrerá automaticamente, conforme o exemplo:

560 Identificação do hardware
0400 Versão do hardware
2000 Número de identificação do produto
48 Número de identificação do produto
e retorna para permitir a navegação dos menus "HH".
BAIL06CCM496AVA 92
62 22 July 2018 GC542 PT-BR

Configurar CCU do módulo RB

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Sistemas elétricos - Módulos eletrônicos - Módulo eletrônico -

HH Menu de serviço Número da figura

1 22 July 2018 GC542 PT-BR

Este menu é usado para calibrar:

Diagrama de seleção da tela do H1 Menu

2 22 July 2018 GC542 PT-BR

H2 - EXIBIR VALORES DE CALIBRAÇÃO ARMAZENADOS

Diagrama de seleção da tela H2 Menu

3 22 July 2018 GC542 PT-BR

O monitor central inferior exibirá "ch _".

Canal Descrição Código Intervalo

4 22 July 2018 GC542 PT-BR

VÁLVULAS DO BLOQUEIO DO DIFERENCIAL (PARA SENSOR DE ÂNGULO DA DIREÇÃO)

NOTA: O valor de calibração padrão é 12.287 para o sensor de ângulo da direção.

O monitor central inferior exibirá "ch _".

Canal Descrição Intervalo de valores

5 22 July 2018 GC542 PT-BR

VALORES DO MOTOR (PARA SENSOR DE TORQUE DA TDP)

O monitor central inferior exibirá "ch _ ".

Canal Descrição Intervalo

6 22 July 2018 GC542 PT-BR

VALORES DA VÁLVULA DE CONTROLE ELETRÔNICO DE TRAÇÃO

O monitor central inferior exibirá "ch _".

Canal Descrição Código Intervalo

7 22 July 2018 GC542 PT-BR

NOTA: O valor de calibração padrão é 212 para o solenoide da TDP.

O monitor central inferior exibirá "ch _".

Canal Descrição Intervalo de valores

8 22 July 2018 GC542 PT-BR

Este menu é usado para exibir as configurações disponíveis para:

9 22 July 2018 GC542 PT-BR

Diagrama de seleção da tela do H3 Menu

10 22 July 2018 GC542 PT-BR

O monitor central inferior exibirá "ch _".

11 22 July 2018 GC542 PT-BR

Canal 1 - Ativação/desativação do super-redutor

Canal 2 - Ativação/desativação da trava de estacionamento

12 22 July 2018 GC542 PT-BR

Canal 3 - Restrição máxima de velocidade de 40 Km/h

Canal 4 - Compensação da transmissão de avanço/ré programável

• Os valores 4, 5 ou 6 selecionarão uma relação de marcha à ré 1, 2 ou 3 relações acima da proporção selecionada

• Os valores 2, 1 ou 0 selecionarão uma relação de marcha à ré 1, 2 ou 3 relações abaixo da proporção selecionada

13 22 July 2018 GC542 PT-BR

OPÇÕES DE CONTROLE ELETRÔNICO DA TRAÇÃO (EDC)

O monitor central inferior exibirá "ch _".

14 22 July 2018 GC542 PT-BR

Canal 1 - Diâmetro dos cilindros externos de elevação hidráulica

Role através das opções disponíveis usando as teclas "h" ou "m".

As opções disponíveis estão em (mm) :

Pressione a tecla de "diminuição" para continuar navegando pelos menus "HH".

Canal 2 - Ativação/desativação do controle eletrônico da tração (EDC)

Role através das opções disponíveis usando as teclas "h" ou "m"

As opções disponíveis são:

Pressione a tecla de "diminuição" para continuar navegando pelos menus "HH".

15 22 July 2018 GC542 PT-BR

Canal 3 - Ativação/desativação do controle de deslizamento

Role através das opções disponíveis usando as teclas "h" ou "m".

As opções disponíveis são:

Pressione a tecla de "diminuição" para continuar navegando pelos menus "HH".

16 22 July 2018 GC542 PT-BR

OPÇÕES DO MOTOR ELETRÔNICO

O monitor central inferior exibirá "ch _".