Actividad de aprendizaje 2

Evidencia 6: Presentación “Logística para la

distribución de un producto”

DIANA MILENA RODRIGUEZ PIRA

“APRENDIZ”

SENA

GACHANCIPÁ CUNDINAMARCA

2020
 “Logística para la distribución de un producto”

1. Definir el lugar de origen, dónde ubicó el centro de

distribución; y el lugar de destino de su producto,
otro país.
• Centro de distribución THOAN se encuentra
ubicado en la localidad de TOCANCIPA, en el
departamento de CUNDINAMARCA. El domicilio
social de esta empresa es AUTOPISTA
CENTRAL DEL NTE KM 29, TOCANCIPA,
CUNDINAMARCA.
Los principales países al cual exportamos son: Canadá, Chile, y
Guatemala, ya que son los países que mas demanda tienen de
nuestros productos.
2. Establecer la cantidad de producto que desea
transportar.
• Transportamos un promedio de 80 a 100
toneladas semanal dependiendo de la demanda
de nuestros productos.

3. Definir los modos y los medios de transporte que

se requieren.

• Modos definidos para el transporte:

a) Terrestre
b) Aéreo
• Medios definidos para el transporte
a) Camiones
b) Aviones

4. Identificar cómo operan los agentes de carga: Los

agentes de carga cumplen una relevante tarea al darle
salida a las problemáticas del transporte de
mercancías que proyecta el comercio internacional. Su
principal aporte es ayudar a resolver los problemas
logísticos y de transporte al usuario, bien sea
 exportador o importador; le colabora al cliente con
cualquier dificultad vinculada con el transporte de su
carga, lo cual incluye asistencia con todo lo
relacionado en materia fiscal y aduanera,
aseguramiento y recolección de los productos llegando
incluso al almacenamiento y control de inventarios; así
como el seguimiento de los documentos propios de las
mercancías.
El agente de carga ofrece soluciones de logística
integral al cliente de acuerdo con las necesidades de
este último; sin limitantes en la ubicación geográfica,
peso, dimensiones y tipo de producto a transportar
internacional.

5. Identificar cómo operan los agentes de aduanas a

nivel mundial:
Un agente de aduanas está cualificado para realizar las siguientes
tareas:
• Gestionar el despacho de aduanas de la
mercancía importada o exportada a cuenta de su
representado.
• También debe asesorar a su cliente en materia
de aduanas y proporcionar información
actualizada sobre los cambios, tendencias y
estadísticas del comercio exterior. Además,
deberá recurrir las notificaciones de la Agencia
Tributaria en nombre de su representado si es
necesario.
• Labores de gestión y logística con
transportistas, agentes navieros, almacenes,
autoridades reguladoras, aduanas, bancos,
aseguradoras, entre otros.
• En las inspecciones que se puedan requerir en la
aduana debe estar presente como representante
del importador o el exportador. Además, el
agente de aduanas es una figura clave en la
intermediación entre importadores y
exportadores asesorando a los contribuyentes
 para que cumplan con la normativa que regula el
comercio exterior. Su función es de responsable
solidario y debe hacer cumplir lo que estipula la
ley para garantizar la seguridad jurídica de
importadores y exportadores.
• Pagar los impuestos (IVA y aranceles) en nombre del
importador ante la aduana.
• Expedición de los certificados de origen que sean
necesarios a través de los formularios específicos
sobre la mercancía que cumple con las reglas de
origen del tratado comercial correspondiente. Es un
documento que tiene el importador en el momento de
la importación o puede acompañar a la declaración
aduanera.

A. Identificar cómo operan los transportadores

locales y mundiales:
• Operan por medio de un sistema de transporte
el. las condiciones que se requieren para tener
un transporte adecuado. de operadores de carga
hacen más rápido el trasbordo de mercancías.
una ruta de entrega logrando reducir costos y
tiempos de envió.

B. Identificar Como operan los operadores de

transporte multimodal

• Es el servicio de transporte que permite el

traslado de mercancía de un lugar a otro
utilizando un solo modo de transporte, bajo un
documento de transporte, Guía aérea, Bill of
Lading B/L o Conocimiento de Embarque
Marítimo, o Carta de Porte Terrestre, etc.

La coordinación del servicio de transporte la realiza

directamente el generador de la carga, o a través de su
representante, que puede ser un Agente de Carga,
 quien contrata, en nombre del generador, al
transportador carretero, ferroviario, aéreo, marítimo o
fluvial y su responsabilidad se limita a la coordinación
de la operación, mas no ante los siniestros que
pudieran presentarse.

En circunstancias de un siniestro, el Agente de Carga

hace la reclamación ante quien tuvo la carga bajo su
responsabilidad, le colabora al dueño de la carga en la
reclamación. El Agente de Carga nunca toma la carga
bajo su responsabilidad. La responsabilidad del
operador de transporte, normalmente, está sujeta al
periodo de duración del transporte efectivo, es decir,
se inicia y termina con el viaje. El transportador no
tiene responsabilidad en el periodo de bodegaje antes
o después del viaje. Es normal y frecuente que el
transportador unimodal desconozca las mercancías
que está transportando.

C. Como operan los centros de consolidación de

carga
• El servicio de consolidación consiste en la
agrupación de distintas cargas, con embalajes
distintos o iguales, que pertenecen a diferentes
empresas. Estas mercancías, que comparten un
mismo destino o ruta, se transportan dentro de
una misma unidad de transporte. Con ello se
consigue eliminar la duplicidad de personal y
procesos necesarios para la distribución, así
como las medias cargas en el transporte.

D. Como operan las plataformas

Las plataformas logísticas presentan una serie de áreas para

atender diferentes funciones:
 • Servicios a los trabajadores, donde se
encuentran desde restaurantes y áreas de
descanso hasta talleres para los vehículos de
transporte, sin olvidarse de cajeros y asuntos
aduaneros.
• Servicios a las empresas logísticas en los que
pueden llevar a cabo diferentes tareas
específicas como almacenaje, manipulación de la
mercancía, preparación de pedidos (picking), etc.
• Servicios intermodales que permiten la
articulación entre diferentes modos de transporte
utilizando una única medida de carga,
generalmente el contenedor.
Estos centros logísticos permiten a los usuarios
reducir los costes de gestión y aumentar la
rapidez de circulación de sus mercancías, lo que
se ve reflejado en el precio final y la calidad del
servicio prestado.
• Las plataformas logísticas se clasifican en
función de sus infraestructuras, atendiendo si son
monomodales o polimodales. Los nombres que
reciben los distintos tipos de plataformas son los
siguientes:

• Puertos secos: un tipo de terminal intermodal de

mercancías que suele situarse en el interior de
una zona referencia bien comunicada para poder
conectarse con los puertos más cercanos
mediante el ferrocarril o el transporte por
carretera.
• Centros Integrados de Mercancías (CIM):
plataformas logísticas de un único modo, la
carretera, que prestan servicio al entorno de un
área industrial y de consumo.
• Zonas de Actividades Logísticas (ZAL):
ubicadas en lugares cercanos a puertos y
terminales de contendedores, ofrecen una
logística intermodal bien comunicada con el
 transporte aéreo, a través de ferrocarril o por
carretera.
Estos tipos de plataformas sirven a muchas empresas
de servicios logísticos integrados para descentralizar
sus mercancías y reducir costes, ofreciendo así de una
manera más rápida los productos a sus clientes.

6. cómo interactúan los embalajes de exportación en

cada uno de ellos.
• Ingresar a nuevos mercados exige a las
empresas adaptarse a las preferencias de los
consumidores y a la normatividad de cada país.
Una de las etapas con las que hay que tener
mayor cuidado en un proceso de exportación es
el traslado de productos al mercado externo. Se
debe contar con un sistema de empaque y
embalaje que garantice que el producto llegue en
buen estado a su destino, así mismo, que
agregue valor y cumpla con los requerimientos
del país al que llegará.
Asegurarse de que el producto exportado no
cuente con un empaque de mala calidad es
clave; en dado caso que así sea, puede
ocasionar la pérdida de un cliente debido a las
malas condiciones en las que puede llegar.
Para saber el tipo de material adecuado que se
utilizará en su proceso de transporte, se deben
tener en cuenta tres aspectos: qué productos es,
tipo de transporte (terrestre, aéreo o marítimo) y
el destino final.
¿Cómo elegir el empaque y embalaje
adecuado?
Según la Cámara de Comercio de Bogotá en su
“Guía práctica de etiqueta, empaque y embalaje
para una exportación” Los principales factores
que se deben tener en cuenta, según el producto
 a proteger y modo de transporte que se utilizarán
son:
• Estabilidad química
• Deterioro y vida útil
• Fragilidad
• Durabilidad
• Resistencia a la abrasión
• Valor
• Sensibilidad a la humedad
• Reacción ante la oxidación y a la corrosión.

6. Mencionar qué tipo de agente piensa utilizar para

mover el producto: agentes de carga, agente de
aduana, operadores de carga u otros. Una vez haya
definido esto, indique cuáles son los documentos
que debe diligenciar para poder realizar el traslado
del producto.
• Personal a utilizar para realizar mi exportación:
A. Agente aduanero Nacional e Internacional.
B. Transportador Local.
C. Gente de carga en el puerto.
D. Consignatario autorizado Plataforma logística en
cargada de la entrega de mercancía en el país
que se realiza la exportación.

• Documentos para realizar la exportación:

LOS ACUERDOS INCONTERMS: según a convenir
acuerdos entre el vendedor y el comprador
Los demás requisitos escritos anteriormente como
los vistos buenos u otros según la partida
arancelaria no los requiere ya que es un producto
netamente nacional para exportación si fuera lo
contrario para importar si hay que cumplir con el
resto de los requisitos.
Documentos para realizar la exportación
A. Factura Comercial de Exportación.
B. Rut de Exportación
C. Carta Policía Antinarcóticos.
 7. Graficar la malla de red de transporte que
considera adecuada para posicionar el producto
escogido, en el mercado nacional e internacional.