UNIDAD N° 04

MANTENIMIENTO PREVENTIVO SISTEMATICO

Ingeniería de Mantenimiento – MC 654

Ing° Roberto Baldeón Icochea

Universidad Nacional de Ingenieria UNI-FIM - 2020
• El mantenimiento sistemático es el grupo de tareas de mantenimiento que se
realizan sobre un equipo o instalación siguiendo un programa establecido:
– Según el tiempo de trabajo,
– La cantidad producida,
– Los kilómetros recorridos,
– De acuerdo con una periodicidad fija o
– Siguiendo algún otro tipo de ciclo que se repite de forma periódica.
Este grupo de tareas se realiza sin importar cuál es la condición del equipo.
• El mantenimiento sistemático es muy eficaz en equipos e instalaciones que
requieren de una disponibilidad media o alta, de cierta importancia en el
sistema productivo y cuyas averías causan trastornos en el plan de Un caso especial de mantenimiento sistemático es la
producción de la empresa y por tanto no puede esperarse a que den realización de paradas y grandes revisiones, también
síntomas de fallo. llamadas mantenimiento cero horas, hard time u
overhaul. Las paradas son revisiones e inspecciones
• No obstante, no siempre es posible evitar las intervenciones sistemáticas, de gran alcance que se realizan a determinados
sobre todo cuando se necesita a toda costa asegurar la producción y se equipos en un momento determinado por las horas
que lleva el equipo en producción, por intervalos fijos
dispone de un tiempo concreto para realizar una revisión programada. La
de tiempo o por cantidad producida. Muchas
diferencia de disponibilidad entre las instalaciones que se someten a un plan empresas realizan la mayor parte de su actividad de
de revisiones programado y sistemático puede llegar a estar 20 puntos en mantenimiento programado en estas épocas
determinadas, dedicándose el resto del año o el resto
disponibilidad por encima de una planta similar sujeta a revisiones
del tiempo a atender los problemas que van
condicionales o en la que no se aplica ningún plan sistemático apareciendo.
TIPOS TAREAS. En el mantenimiento sistemático están las siguientes:
 Limpiezas técnicas de equipos.
 Sustitución de elementos sometidos a desgaste, como rodetes, rodamientos, cojinetes,
elementos de estanqueidad, álabes, camisas, culatas, etc.
 Comprobación del estado interior de determinados elementos, cuya verificación no puede
realizarse con el equipo en servicio y para el que se requiere un desmontaje complejo
 Comprobación del buen funcionamiento de la instrumentación, y calibración de esta
 Verificación de prestaciones
LIMPIEZAS TÉCNICAS
Un caso especial de mantenimiento sistemático son las tareas de limpieza técnica.
Determinados equipos dentro de una planta sufren un ensuciamiento que reduce sus
prestaciones (caso de los intercambiadores) o aumenta el riesgo de fallo (caso de los
transformadores de tensión o de los cuadros eléctricos). Equipos que requieren de limpiezas
técnicas periódicas
Entre estos equipos están los siguientes:
• Todo tipo de intercambiadores
• Intercambiadores de placas
• Intercambiadores de haces tubulares
• Calderas, como un tipo especial de intercambiador
• Torres de refrigeración
• Fosos y depósitos, en los que la velocidad del fluido que almacenan es muy baja y facilita
la separación de una fase sólida
• Grandes trasformadores de tensión, por la pérdida de capacidad de refrigeración de un
transformador sucio y por la conductividad eléctrica que puede tener la suciedad
acumulada en determinadas partes, como los aisladores
Las empresas que suelen emplear este tipo de mantenimiento sistemático
suelen tener alguna de las siguientes características: Tipos de empresas donde aplicar el mantto Sistemático
• Empresas de producción continua, que deben funcionar durante largos 1. Empresas de producción continua (24 hrs/365 días).
periodos de tiempo sin paradas.
2. Empresas de campaña.
• Empresas de campañas. Son empresas que funcionan durante
determinadas épocas del año y que se mantienen inactivas durante
3. Empresas que para un tiempo al año por producción
otros periodos 4. Las que necesitan asegurar a toda costa el plan de
• Todas aquellas que necesitan muy altos niveles de producción, producción
utilizando el 100% de su capacidad el mayor tiempo posible. En estos Por lo general se terceriza estas actividades del
casos está más que justificado ese mantenimiento sistemático, con un mantenimientp de acuerdo a la complejidad técnica que
resultados excelentes imposibles de conseguir si no se realizan con
rigor tenga en los sistemas o equipos.
• Las que por razones de mercado deben parar una época del año. Es el
caso de muchas empresas que reducen su actividad en los meses de
verano, ya que sus clientes así lo hacen también. Estas empresas
prefieren fijar un periodo de tiempo concreto para realizar inspecciones
programadas y prefieren evitar imprevistos durante el periodo productivo
• En general, todas aquellas empresas para las que romper el plan de
producción previsto supone un grave inconveniente, y que pretenden
minimizar su mantenimiento correctivo no programado
Mantenimiento Sistemático es el efectuado de acuerdo con un plan establecido según el
tiempo o el número de unidades fabricadas.
Este requiere de amplios conocimientos de la FIABILIDAD de las
instalaciones, máquinas o equipos con los que se está trabajando, es
decir, se asegura que existe el conocimiento previo del,
comportamiento de los materiales. Una herramienta muy valiosa, es el
estudio estadístico, el que permite determinar los tiempos óptimos de
intervención.
Para poder utilizar datos estadísticos será necesario que transcurra un
cierto tiempo, para poder contar con los datos históricos de cada
equipo.
De tal modo que el preventivo se retrasa con respecto a la falla y el
mantenimiento correctivo toma el lugar del preventivo y neutraliza los
posibles beneficios.
Sobre la base de lo expuesto, el mantenimiento preventivo requiere
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una correcta metodología para determinar su periodo de intervención.
 Se considera la segunda etapa
del mantenimiento preventivo
Nivel Óptimo
porque para su aplicación requiere
de amplios conocimientos de la
FIABILIDAD de las instalaciones,
NIVEL DE RENDIMIENTO

máquinas o equipos, y requiere de

datos históricos del
comportamiento de los materiales
y las fallas de cada equipo de un
periodo de tiempo lo
Límite de Admisibilidad t0 suficientemente prolongado como
para realizar estudios estadísticos
Paro Programado (previsión)
y determinar los tiempos óptimos
D = Margen de de intervención antes que se
MTBF Evaluado seguridad produzca una nueva falla. Todos
estos conocimientos se adquieren
Periodo T = K * MTBF D TIEMPO en la primera etapa del
mantenimiento preventivo.6
 Mantenimiento Sistemático-Fallas-ley de Degradación Conocida
Curva P - F

Degradación Degradación
Teórica Probable Prevista

Rendimiento Óptimo El mantenimiento sistemático

requiere una correcta metodología
NIVEL DE RENDIMIENTO

* i1 para determinar el periodo de

i1, i2 - Degradación
* i1 intervención antes que se produzca
Inspecciones Posible
Periódicas * i2 * i2 la falla porque si la intervención se
retrasa y se produce la falla
Limite de Admisibilidad entonces el mantenimiento
sistemático deja ser eficaz y en la
Intervención Sistemática Intervención
TA práctica se convierte en
Correctiva Residual
Paro Programado
Posible
mantenimiento correctivo con la
(Previsión) Margen pérdida de las ventajas y aumento
de costos correspondientes
T = K* MTBF TIEMPO
MTBFevaluado 7
Estos costos están compuestos por los costos
directos de mantenimiento preventivo y por
los costos de mantenimiento correctivo
asociados a la infiabilidad que va a existir
CTPM= CDMP + CMC
Donde:
CTMP : Costo total de la política de
mantenimiento preventivo.
CDMP : Costo directo de
mantenimiento preventivo.
CMC : Costo por mantenimiento
correctivo.
A su vez tenemos que:
CDMP = MOMP + CR + CM + CH + Cstock + CO
Donde:
MOMP: Es el costo de mano de obra de mantenimiento y surge de
multiplicar el total de horas –hombre.
CR : Es el costo de los repuestos cambiados.
CM : Representa el costo de los materiales e insumos utilizados
en mantenimiento preventivo.
CH : Indica el costo de herramental para mantenimiento
preventivo.
CO : Costo de oportunidad por parada para mantenimiento
preventivo.
Cstock: Es el costo de mantener el inventario de repuestos.

Por otro lado se tiene que los costos por lucro cesante se
obtienen como un porcentaje del mantenimiento correctivo. CMC= % CTMC
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