4.

2 CALCULOS MECÁNICOS

4.2.1 CONDICIONES DE DISEÑO

A. CONDICIONES DE CARGAS MECANICAS

Las hipótesis para el Cálculo mecánico del conductor se establecieron de la

siguiente manera:

- Condición de esfuerzos máximos:

Temperatura : 5°C
Velocidad del Viento : 90 km/H

- Condición Normal (Templado):

Temperatura Promedio : 20°C

Presión del Viento : Sin viento.

- Condición de flecha máxima

Temperatura : 40°C
Presión del viento : sin viento

Las condiciones de esfuerzos límites para el cálculo mecánico del conductor

serán:

- El esfuerzo máximo admisible. En ningún caso será mayor al 40% del

esfuerzo mínimo de rotura del conductor a la temperatura mínima.

- El esfuerzo de cada Día (EDS) admisible a la Temperatura promedio de

cada día y al Vano Regla no será mayor al 18% del esfuerzo mínimo de
rotura del conductor.

B. DISTANCIAS MINIMAS DE SEGURIDAD

Las distancias mínimas de seguridad que deben conservar los conductores de

las líneas de acuerdo a lo previsto por el Código nacional de Electricidad-
Suministro

a) Entre conductores eléctricos.

a-1) Del mismo circuito.

Distancia Vertical, Horizontal o
Angular. - Distancia mín. : 0.4 m.
+ 0.01 por KV sobre 11 KV

42
a-2) De diferentes circuitos.
De la misma tensión:
Distancia Horizontal. - Distancia mín.: 0.4 m.
+ 0.01 por KV sobre 11 KV
Distancia Vertical. - Distancia mín.: 0.4 m.
+ 0.01 por KV sobre 11 KV
De diferente tensión:

Para este caso se situarán a mayor altura los conductores de tensión más
elevada. En caso que fuera preciso se sobre elevara la línea existente, la
modificación será a responsabilidad del nuevo instalador.

La distancia vertical entre conductores de diferentes circuitos en

cualquier punto, bajo condiciones de trabajo normal, no deberá ser
menor que los valores siguientes:

- Cuando los circuitos son paralelos por lo menos un vano: 1.2 m.

- Cuando los circuitos se cruzan y ambos se instalen en un mismo
poste: 1.0 m.
- Cuando los circuitos se cruzan y ambos se instalen en diferentes
postes: 1.2 m.

b) A Estructuras

b-1) De la estructura soportadora.

La separación mínima entre los conductores y sus accesorios en tensión

y a sus estructuras soportadoras no deberá ser menor de 0.20 m.

b-2) De otras estructuras - Edificaciones.

1) Horizontalmente a paredes, proyecciones, balcones, ventanas y

áreas fácilmente accesibles: 2.50 m

2) Verticalmente sobre techos o proyecciones no fácilmente accesibles

a peatones: 4.00 m.

3) Verticalmente sobre balcones y techos fácilmente accesibles a

peatones: 4.00 m.

4) Verticalmente sobre techos accesibles a vehículos, pero no sujetos a

transito de camiones: 6.50 m.

5) Verticalmente sobre techos de estacionamiento accesibles al

transito de camiones: 6.50 m.

c) A la Superficie del terreno.

43
 El término "terreno" incluye todas las áreas elevadas y no techadas
accesibles al tránsito o lugares concurridos como terrazas, patios,
plataformas y paraderos.

c-1) A Carreteras y Avenidas sujetos al trafico de camiones:

Al cruce : 7.00 m.
A lo largo : 6.50 m.
c-2) A Calles y Caminos en zonas rurales:

Al cruce : 6.50 m.
A lo largo : 5.00 m.
c-3) Espacios y vías peatonales o áreas no transitables por vehículos.
Al cruce : 5.00 m.
A lo largo : 5.00 m.
c-4) Caminos, calles y otras áreas sujetas al tráfico de camiones:

Al cruce : 6.50 m.
A lo largo : 6.00 m.
c-5) Otros recorridos por vehículos tales como cultivos, bosques, etc.
Al cruce : 6.50 m.

d) A Líneas de Telecomunicaciones.

Serán consideradas como líneas eléctricas de tensión secundaria,

la distancia horizontal entres los alambres que son adyacentes o se
cruzan tendidos en diferentes estructuras de soporte no deberá ser
menor de 1.50 m.
La distancia de seguridad vertical será de 1.80 m. Para los conductores
de suministro de 750 V a 23 kV. Con respecto a las de línea de
telecomunicaciones.
Se evitará siempre que se pueda, el paralelismo con las redes primarias;
cuando ello no sea posible se mantendrá entre los conductores más
próximos de una y otra línea una distancia superior a la altura del poste
más alto.

e) A Bosques, árboles y arbolados.

Para evitar las interrupciones del servicio y los posibles incendios

producidos por el contacto de ramas o troncos de árboles con los
conductores de la línea eléctrica, deberá establecerse, mediante la
indemnización correspondiente, una zona de poda de arbolado a ambos
lados de la línea cuya anchura será la necesaria para que, considerando
los conductores en su posición de máxima desviación bajo la acción de
la hipótesis de la flecha máxima, su separación del arbolado no sea
inferior a 2.00 m. Se deberá considerar un ancho de faja de servidumbre

44
 que para el caso de 22.9 kV debe ser de 11m. Siempre que la línea sea
llevada a ambos lados del eje del poste.

Igualmente deberán ser cortados todos aquellos árboles que constituyan

un peligro para la conservación de la línea, entendiéndose como tales
los que, por inclinación o caída fortuita o provocada, pueden alcanzar
los conductores en su posición normal.

4.2.2 CALCULOS MECANICOS DEL CONDUCTOR

A. CARACTERISTICAS DEL CONDUCTOR

- Naturaleza: ALUMINIO
- Tipo: AAAC - desnudo
- Temple: Duro
- Sección: 120 mm²
- Diámetro Exterior: 14.3 mm
- Peso: 0.335 kg/m
- Carga de Rotura: 3,453 kg
- Coeficiente de Dilatación (a): 2.3x10-5 1/°C
- Módulo de Elasticidad (E): 5700 kg/mm²

B. HIPOTESIS DE CALCULO

- PRIMERA HIPOTESIS Esfuerzos Máximos

Temperatura mínima 5°C
Presión del viento 34.02 Kg/m2
Tensión del conductor 40% de la carga de rotura.

- SEGUNDA HIPOTESIS Condición de Templado

Temperatura media (T.C.D) 20°C
Presión del viento Sin viento
Tensión del conductor 18% de la carga de rotura.

- TERCERA HIPOTESIS Flecha Máxima

Temperatura máxima, 40°C.
Presión del viento: Sin viento

C. CALCULOS DE CAMBIO DE ESTADO

I) Esfuerzo Máximo Admisible en la Hipótesis I.

Tr
s1 = ---- * 0.4 ...(kg/mm²)

Donde:

45
 s1 = Esfuerzo máx. admísible en (kg/mm²).
Tr = Tiro de Rotura del Conductor (kg)
A = Sección del Conductor en mm².

II) Peso Resultante del Conductor (Wr)

Wr =  Wc2 + Pv2 ....(kg/m)

Donde:
Pv = K*V²*D
Luego:

Wc = Peso propio del conductor kg/m.

V = Velocidad del viento km/hr.

D = Diámetro Exterior del Conductor m.

Pv = Peso Adicional debido a la acción

del viento kg/m

K = Cte. de los conductores de superficies

cilíndricas 0.0042

III) Ecuación de Cambio de Estado

Wr1²L²E Wr2²L²E
s2²[s2 + aE(t2 - t1) + --------- - s1] = -----------
24A²s1² 24A²

Donde:

s1 = Esfuerzo admisible en la hipótesis inicial, kg/mm².

s2 = Esfuerzo admisible en la hipótesis final, kg/mm².
t1 = Temperatura en la Hipótesis inicial,°C
t2 = Temperatura en la Hipótesis final,°C
Wr1= Peso resultante de la Hipótesis inicial, kg/m
Wr2= Peso resultante de la Hipótesis final, kg/m
a = Coeficiente de Dilatación líneal, °C-1
E = Módulo de Elasticidad, kg/mm².
A = Sección del conductor, mm².
L = Vano, m.

46
El procedimiento a seguir para los cálculos de cambio de estado, es el
siguiente:

- Se calcula el esfuerzo máximo del conductor en la Primera Hipótesis

(Esfuerzos máximos), de acuerdo a las condiciones de cálculo
establecido.

- Se calcula el esfuerzo del conductor en la Segunda Hipótesis

(Condiciones de templado) de acuerdo a las condiciones de cálculo
establecidas.

A partir de este valor y mediante la ecuación de cambio de estado se

determinan los valores de los esfuerzos en la Primera Hipótesis para
diferentes vanos.

- Se comprueba que estos valores de esfuerzos hallados de la Primera

Hipótesis no SUPEREN el valor del esfuerzo máximo.

- A partir del valor del esfuerzo del conductor de las condiciones

normales ó de templado y, mediante la ecuación de cambio de estado se
determinan los valores de los esfuerzos en la Tercera Hipótesis (Flecha
Máxima).

IV) Cálculo de la Flecha Máxima

La flecha viene dada por la siguiente expresión:

Wr*L²
F= --------
8*A*s

Donde:

Wr = Peso Resultante (De la Hipótesis final)

L = Vano, m.

A = Sección del conductor, mm².

s = Esfuerzo en la Hipótesis considerada, kg/mm².

47
V) RESULTADOS DE CALCULOS

ESFUERZOS EN LA PRIMERA HIPOTESIS ( Kg/mm²)

CONDUCTOR TIPO: AAAC CALIBRE: 120mm²

VANOS (m.)
50 65 85 90 100
         
7.432 7.616 7.885 7.955 8.095
         

ESFUERZOS A DIFERENTES VANOS Y TEMPERATURAS

CONDUCTOR TIPO : AAAC Calibre : 120 mm²

L (m)
T°C
50 65 85 90 100
0 7.670 7.608 7.504 7.475 7.413
5 7.029 6.977 6.891 6.867 6.816
15 5.762 5.740 5.705 5.695 5.675
20 5.141 5.141 5.141 5.141 5.141
25 4.534 4.562 4.605 4.617 4.639
30 3.947 4.013 4.106 4.130 4.178
35 3.393 3.503 3.653 3.689 3.761
40 2.885 3.046 3.251 3.299 3.393

TABLA DE TEMPLADO

CONDUCTOR TIPO : AAAC Calibre : 120 mm²

FLECHAS (m)
T °C
50 65 85 90 100
0 0.112 0.190 0.330 0.371 0.462
5 0.122 0.207 0.359 0.404 0.502
15 0.149 0.252 0.434 0.487 0.604
20 0.167 0.281 0.481 0.540 0.666
25 0.189 0.317 0.537 0.601 0.738
30 0.217 0.361 0.603 0.672 0.820
35 0.252 0.413 0.677 0.752 0.911
40 0.297 0.475 0.761 0.841 1.009

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