Ups CT008101 PDF

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA
SEDE MATRIZ CUENCA
CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ
Trabajo de titulación previo

a la obtención del título de
Ingeniero Mecánico Automotriz
PROYECTO TÉCNICO:
“MODELADO MATEMÁTICO PARA LA PREDICCIÓN DE LA VIDA ÚTIL

DE LA BATERÍA DE ALTO VOLTAJE DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO KIA
SOUL MEDIANTE CICLOS EXPERIMENTALES DE CARGA Y DESCARGA”
AUTORES:
NARVÁEZ MURILLO BRAYAN MAURICIO
TOALONGO MORQUECHO OSCAR GEOVANNY
TUTOR:
ING. ADRIAN XAVIER SIGÜENZA REINOSO M. SC.
Cuenca, Enero 2019

CESIÓN DE DERECHOS DE AUTOR
Nosotros, NARVÁEZ MURILLO BRAYAN MAURICIO, con documento de

identificación N°2100399464, y TOALONGO MORQUECHO OSCAR GEOVANNY,
con documento de identificación N°0106431307, manifestamos nuestra voluntad y
cedemos a la Universidad Politécnica Salesiana la titularidad sobre los derechos
patrimoniales en virtud de que somos autores del Trabajo de Titulación: “MODELADO
MATEMÁTICO PARA LA PREDICCIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE LA BATERÍA DE
ALTO VOLTAJE DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO KIA SOUL MEDIANTE CICLOS
EXPERIMENTALES DE CARGA Y DESCARGA”, mismo que ha sido desarrollado
para optar por el título de: Ingeniero Mecánico Automotriz, en la Universidad Politécnica
Salesiana, quedando la Universidad facultada para ejercer plenamente los derechos
cedidos anteriormente.
En aplicación a lo determinado en la Ley de Propiedad Intelectual, en nuestra condición

de autores nos reservamos los derechos morales de la obra antes citada. En concordancia,
suscribimos este documento en el momento que hacemos entrega del trabajo en formato
impreso y digital a la biblioteca de la Universidad Politécnica Salesiana.
______________________________
Brayan Mauricio Narváez Murillo
2100399464
______________________________
Oscar Geovanny Toalongo Morquecho
0106431307
II
CERTIFICACIÓN
Yo declaro que bajo mi tutoría fue desarrollada el Trabajo de Titulación: “MODELADO

EXPERIMENTALES DE CARGA Y DESCARGA”, realizado por: Brayan Mauricio
Narváez Murillo y Oscar Geovanny Toalongo Morquecho, obteniendo el Proyecto
Técnico que cumple con todos los requisitos estipulados por la Universidad Politécnica
Salesiana.
Cuenca, enero 2019
______________________________
Ing. Adrián Xavier Sigüenza Reinoso, M. Sc.
III
DECLARATORIA DE RESPONSABILIDAD
Nosotros, Brayan Mauricio Narváez Murillo, con documento de identificación

N°2100399464, y Oscar Geovanny Toalongo Morquecho, con documento de
identificación N°0106431307, autores del Trabajo de Titulación: “MODELADO
EXPERIMENTALES DE CARGA Y DESCARGA”, certificamos que el total contenido
del Proyecto Técnico, son de nuestra exclusiva responsabilidad y autoría.
Cuenca, enero 2019
Brayan Mauricio Narváez Murillo Oscar Geovanny Toalongo Morquecho
2100399464 0106431307
IV
AGRADECIMIENTO
Primeramente, Agradezco a Dios y a la virgen María por

brindarme salud y cualidades que me permitieron luchar
día tras día, guiándome en esta etapa importante de mi
vida.
De igual manera, agradezco a mis padres que me dieron la

vida y supieron guiarme en todo el trayecto de mi vida,
apoyándome no solo económicamente sino también
emocionalmente, formándome como persona. Siempre
compartieron en mi vida en los buenos y malos momentos
y gracias a ellos culmino esta carrera y puedo convertirme
en Ing. Mecánico Automotriz.
Mis hermanos pilar fundamental para mí, me acompañaron

como amigos y me apoyaron con sus consejos, abrazos les
agradezco mucho.
Para finalizar, agradezco a todos los docentes de la

institución quienes me brindaron sus conocimientos y
experiencias. En especial al Ing. Adrián Sigüenza quien no
guio como tutor y amigo en nuestro proyecto de titulación.
V
DEDICATORIA
Dedico este proyecto:
A Dios, la Virgen María y al niño Jesús Rey de Reyes

que me guiaron por el camino correcto y me dieron las
fuerzas para luchar y superar los obstáculos que
presenta la vida
A mi padre Mauro Macario Narváez Cedillo y a mi

madre Alexandra Doris Murillo Reyes consejeros y
amigos que siempre estuvieron a mi lado apoyándome y
dándome todo su amor. Muchas veces pasaron por
momentos difícil pero nunca se dieron por vencidos, de
dicha forma me enseñaron a seguir mis sueños sin
importar lo difíciles que fueran.
A mis hermanos y mi sobrino que me apoyaron en cada

paso que daban, muchas veces necesitaba un amigo y en
ellos encontré todo el cariño y comprensión.
VI
AGRADECIMIENTO
Le agradezco a Dios por bendecirme y guiarme en el

camino correcto a lo largo de toda mi vida permitiéndome
culminar esta meta anhelada.
Le doy gracias a mis padres Manuel y Aida por apoyarme

en todo momento y creer en mí, por los valores que me
inculcaron y por todo el sacrificio que realizaron para
darme la oportunidad de tener una excelente educación.
A mi prometida Susana por el apoyo, la paciencia y amor

incondicional en los momentos más difíciles de mi vida, por
enseñarme a luchar cada día para formarme como un
excelente persona y profesional.
Al Ing. Adrián Sigüenza por su confianza y dedicación a lo

largo de la carrera quien con sus conocimientos y consejos
permitieron la realización de este proyecto.
VII
DEDICATORIA
A mis padres Manuel Jesús Toalongo Idrovo y mi Aida

Beatriz Morquecho Salto que fueron los seres que me
dieron la vida y gracias a su bendición pude salir
adelante, por aportar su granito de área para que hoy
me convierta en una persona de bien y poder formarme
profesionalmente, a pesar de la distancia siempre me
han apoyado durante toda mi vida y me han dado
fortaleza para hacer que este sueño sea posible.
De manera muy especial dedico este proyecto, al pilar

de mi vida mi prometida, que fue el motor que me
impulso para la culminación de esta meta, gracias a su
apoyo, su tolerancia y sobre todo su amor me fortaleció
en los buenos y malos momentos enseñándome que todo
se puede lograr con esfuerzo y dedicación.
A mis hermanos una parte esencial de mi vida ya que

con sus ánimos y su guía pude tomar las decisiones
correctas.
VIII
RESUMEN
RESUMEN
Esta investigación se enfoca en la obtención de un modelo para la predicción de la vida

útil de la batería de alto voltaje del vehículo Kia Soul a partir de parámetros de deterioro
de la misma. La investigación inicial contempla los factores que causan el desgaste y
alteran la autonomía normal del VE (Vehículo Eléctrico). Posteriormente se establecen
rutas que permitan la medición de los factores de degradación teniendo en cuentas
criterios de movilidad y condiciones geográficas.
Seguidamente mediante método experimental se procede a la obtención de los datos de

degradación, considerando las diferentes rutas y condiciones propuestas en los procesos
de carga y descarga de la batería de alto voltaje.
A continuación, se verifica y se analiza los datos mediante métodos estadísticos que

pueden generar errores en la estimación con el propósito de encontrar el estado de vida
inicial de la batería y generar el modelo que rija su comportamiento mediante un software
matemático.
Finalmente, se procedió al análisis de resultados en los cuales se utiliza algoritmos

estadísticos, ilustraciones que permiten la validación del modelo para el establecimiento
de las conclusiones de la investigación, de manera que el factor más importante es el
consumo de corriente eléctrica, el cual se produce por diferentes componentes del
vehículo como la calefacción, elementos auxiliares, modos de conducción; afectando la
autonomía del VE Kia Soul y reduciendo la vida útil de la batería.
IX
SUMMARY
SUMMARY
This research focuses on obtaining a model for the prediction of the useful life of the
high-voltage battery of the Kia Soul vehicle from deterioration parameters of the same.
The initial research considers the factors that cause the wastage and alter the normal
autonomy of EV (Electric Vehicle). Subsequently, routes were establishes to allow the
measurement of degradation factors taking into account yardstick of mobility and
geographical conditions.
Then, by means of an experimental method the degradation data are obtained, considering
the different routes and conditions proposed in the loading and unloading processes of
high voltages battery.
To continue, the data are verified and analyzed by statistics methods that can generate
errors in the estimation with the purpose to find the battery in initial life status and
generate the model to govern its behavior through mathematical software.
Finally, is proceeded to the analysis of results using statistical algorithms, illustrations

that allow the validation of the model for the establishment of conclusions of the
investigation, so the most important factor is the consume of electric current, its produced
by different components of the vehicle as heating, auxiliary elements, driving modes;
affecting the autonomy of EV Kia Soul and reducing the useful life on the battery.
X
Índice general
Cesión de derechos de autor ............................................................................................. II

Certificación ................................................................................................................... III
Declaratoria de responsabilidad...................................................................................... IV
Agradecimiento ................................................................................................................V
Dedicatoria...................................................................................................................... VI
Agradecimiento ............................................................................................................. VII
Dedicatoria....................................................................................................................VIII
Resumen ......................................................................................................................... IX
Summary...........................................................................................................................X
Capítulo 1: Revisión de la fundamentación teórica .......................................................... 1
1.1. Desarrollo. .........................................................................................................1
1.1.1. Batería eléctrica .......................................................................................... 1

1.2. Tipos de baterías para vehículos eléctricos. ......................................................2
1.2.1. Baterías Ácido plomo. ................................................................................ 3

1.2.1.1. Plomo Ácido ........................................................................................... 3
1.2.1.1.1. Funcionamiento de la batería plomo-ácido ......................................... 3
1.2.1.1.2. Características generales de las baterías de plomo-ácido.................... 3
1.2.2. Baterías a base de Níquel............................................................................ 4
1.2.2.1. Baterías de níquel-cadmio (NiCd). ......................................................... 4
1.2.2.1.1. Funcionamiento de la batería níquel-cadmio. ..................................... 5
1.2.2.1.2. Características generales de las baterías de níquel-cadmio. ................ 5
1.2.2.2. Baterías de níquel-hidruro metálico (Ni-MH). ....................................... 6
1.2.2.2.1. Funcionamiento de la batería níquel-hidruro metálico. ...................... 6
1.2.2.2.2. Características generales de las baterías de níquel-cadmio. ................ 6
1.2.3. Baterías litio................................................................................................ 7
1.2.3.1. Batería de ion litio (Li-ion) ..................................................................... 7
1.2.3.1.1. Funcionamiento de batería ion litio ..................................................... 7
1.2.3.1.2. Características generales de las baterías de ion litio. .......................... 9
1.2.3.2. Baterías de polímero delitio (LiPo) ........................................................ 9
1.2.3.2.1. Características generales de las baterías de polímero de litio. .......... 10
XI
1.3. Características físicas y químicas de una batería ............................................10
1.3.1. Definiciones generales:............................................................................. 10

1.3.2. Definiciones de capacidad: ....................................................................... 11
1.3.3. Definiciones de partes componen la batería: ............................................ 12
1.3.4. Definiciones de funcionamiento de las baterías: ...................................... 12
1.3.5. Definiciones de estados de una batería: .................................................... 13
1.4. Factores de degradación de la batería de alto voltaje. .....................................14
1.4.1. Pérdida de capacidad. ............................................................................... 14

1.4.2. Incremento de resistencia interna. ............................................................ 15
1.4.3. Almacenamiento. ...................................................................................... 15
1.4.3.1. Estado de carga (SOC) .......................................................................... 16
1.4.3.2. Temperatura a la que está la batería. ..................................................... 16
1.4.3.3. Tiempo que está almacenada la batería. ............................................... 16
1.4.4. Profundidad de descarga (DOD) .............................................................. 16
1.5. Tipos de recarga para baterías. ........................................................................17
1.5.1. Carga súper lenta. ..................................................................................... 17

1.5.2. Carga lenta. ............................................................................................... 17
1.5.3. Carga semi-rápida. .................................................................................... 17
1.5.4. Carga rápida. ............................................................................................. 17
1.5.5. Carga súper rápida .................................................................................... 17
1.6. Ciclos de vida de las baterías...........................................................................18
Capítulo 2: Determinación de parametros de degradación en ciclos de descarga y carga

........................................................................................................................................ 19
2.1. Parámetros de degradación en ciclos de descarga y carga. .............................19
2.1.1. Modos de degradación de la batería de Polímero de Litio. ...................... 19

2.2. Metodología de pruebas. .................................................................................20
2.2.1. Proceso de descarga de la batería. ............................................................ 20

2.2.2. Proceso de carga de la batería................................................................... 22
2.2.3. Instrumentos utilizados en la medición. ................................................... 24
2.2.3.1. Sistema de alto voltaje Kia Soul. .......................................................... 24
2.2.3.2. Cargador. ............................................................................................... 24
2.2.3.3. Tipo de Carga. ....................................................................................... 26
XII
2.2.3.4. Pinza amperimétrica. ............................................................................ 26
2.2.3.5. Tarjeta de adquisición de datos. ............................................................ 27
2.2.3.6. Software Empleados. ............................................................................ 29
2.2.3.6.1. Software Emolab 2.0.2 ...................................................................... 29
2.2.3.6.2. Software Tiempo/Corriente. .............................................................. 29
2.2.4. Diagrama de conexión Ciclo Carga-Descarga.......................................... 30
2.2.5. Selección de Rutas. ................................................................................... 31
2.3. Obtención de datos para la determinación de la salud inicial de la batería. ....31
2.3.1. Ruta 1 Carretera Panamericana Redondel de Monay (Cuenca) – Azogues.

32
2.4. Obtención de datos de modelado matemático. ................................................35
2.4.1. Ruta 2 Universidad Politécnica Salesiana (Cuenca) – Mirador Tres Cruces

(Cajas). 35
2.4.2. Ruta 3 Av. Ordoñez Lasso – Camino a San Pedro del Cebollar. ............. 42
2.4.2.1. Datos experimentales obtenidos en el ciclo de descarga ...................... 46
Capítulo 3: Determinación del modelo matemático de predicción de la vida útil de la
batería ............................................................................................................................. 50
3.1. Ensayos experimentales de descarga. ..............................................................50
3.1.1. Análisis de ensayos en la ruta Monay (Cuenca) – Azogues. .................... 50

3.1.2. Análisis de ensayos ruta Universidad Politécnica Salesiana (Cuenca) –
Mirador Tres Cruces (Cajas) ................................................................................... 52
3.1.3. Análisis de ensayos ruta Av. Ordoñez Lasso – Camino a San Pedro del
Cebollar. .................................................................................................................. 60
3.2. Ensayos experimentales de carga. ...................................................................66
3.2.1. Análisis de ensayos en el ciclo carga ruta Universidad Politécnica Salesiana

(Cuenca) – Mirador Tres Cruces (Cajas). ............................................................... 67
3.2.2. Análisis de ensayos ciclo carga Ruta Av. Ordoñez Lasso – Camino a San
Pedro del Cebollar. .................................................................................................. 72
3.3. Método de estandarización de muestras experimentales. ................................73
3.3.1. Diagrama de caja proceso de descarga ..................................................... 74

3.3.1.1. Diagrama descarga ruta 1 ..................................................................... 74
3.3.2. Diagrama de caja proceso de carga .......................................................... 78
XIII
3.3.2.1. Diagrama de carga ruta 2 ...................................................................... 78
3.3.2.2. Diagrama de caja ruta 3 ........................................................................ 80
3.4. Análisis de los valores atípicos en diferentes rutas .........................................81
3.4.1. Valores atípicos en el proceso de descarga .............................................. 81

3.4.2. Valores atípicos en el proceso de carga .................................................... 83
3.5. Determinación del estado de salud(soh) ..........................................................84
3.6. Obtención de la ecuación que caracteriza la degradación de la batería de

alto voltaje....................................................................................................................85
3.6.1. Red Neuronal ............................................................................................ 85

3.6.1.1. Neurona artificial .................................................................................. 86
3.6.2. Parámetros de entrenamiento para el proceso de descarga....................... 87
3.6.3. Parámetros de entrenamiento para el proceso de carga. ........................... 88
3.6.4. Creación de red neuronal artificial. .......................................................... 90
3.6.4.1. Características de entrenamiento red neuronal ..................................... 91
3.6.4.1.1. Tipo de red ........................................................................................ 91
3.6.4.1.2. Algoritmo .......................................................................................... 91
3.6.4.1.3. Función de entrenamiento ................................................................. 91
3.6.4.1.4. Función de trasferencia ..................................................................... 92
3.6.4.1.5. Número de neuronas.......................................................................... 95
3.6.4.1.6. Número de capas. .............................................................................. 95
3.6.4.1.7. Número de iteraciones(epochs) ......................................................... 95
3.6.4.1.8. Aprendizaje(Show)............................................................................ 96
3.6.4.1.9. Tasa de aprendizaje(mu) ................................................................... 96
3.6.5. Obtención de modelado matemático en base a proceso de descarga ....... 96
3.6.6. Obtención de modelado matemático en base a proceso de carga ............. 99
Capítulo 4: Comprobación del modelo matemático mediante algoritomo estadístico . 100
4.1. Error cuadrático medio ..................................................................................100
4.1.1. Simulación de la red artificial en el proceso de descarga. ...................... 101

4.1.1.1. Gradiente y tasa de aprendizaje en el proceso de descarga. ............... 101
4.1.1.2. Rendimiento MSE en el proceso de descarga. .................................... 102
4.1.2. Simulación de la red artificial en el proceso de carga. ........................... 105
4.1.2.1. Gradiente y tasa de aprendizaje en el proceso de carga. ..................... 106
XIV
4.1.2.2. Rendimiento MSE en el proceso de carga. ......................................... 106
4.2. Coeficiente de correlación .............................................................................108
4.2.1. Coeficiente de correlación en el proceso de descarga. ........................... 109

4.2.2. Coeficiente de correlación en el proceso de carga. ................................ 111
4.3. Predicción de la vida útil de la batería de alyo voltaje ..................................113
Conclusiones................................................................................................................. 114
Recomendaciones ......................................................................................................... 117
Bibliografía ................................................................................................................... 118
ANEXOS ...................................................................................................................... 122
XV
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1. Elementos de una celda. .................................................................................... 2

Figura 2. Batería de plomo-acido. .................................................................................... 3
Figura 3. Batería de níquel-cadmio. ................................................................................. 5
Figura 4. Batería de níquel-hidruro metálico.................................................................... 6
Figura 5. Proceso de carga y descarga de batería de ion-litio. ......................................... 8
Figura 6. Batería de polímero de litio. .............................................................................. 9
Figura 7. Diagrama del proceso para la obtención de parámetros de descarga. ............. 21
Figura 8. Diagrama del proceso para la obtención de parámetros de carga. .................. 23
Figura 9. Elementos constitutivos del sistema de alto voltaje ........................................ 24
Figura 10. Cargador AV aerovironment. ........................................................................ 25
Figura 11.Pinza amperimétrica CA/CC Fluke i1010 ..................................................... 27
Figura 12. Tarjeta de adquisición de datos NI USB-6212. ............................................. 28
Figura 13. Interfaz gráfica Programa Emolab 2.0.2 ....................................................... 29
Figura 14. Interfaz gráfica software empleado. .............................................................. 30
Figura 15. Ruta Carretera Panamericana. Redondel de Monay (Cuenca) – Azogues. ... 33
Figura 16. Universidad Politécnica Salesiana (Cuenca) - Tres Cruces (Cajas).............. 37
Figura 17. Ruta Av. Ordoñez Lasso – Camino a San Pedro del Cebollar. ..................... 44
Figura 18. Consumo de corriente en el proceso de descarga.......................................... 50
Figura 19. Consumo de corriente en ciclo descarga (Primeras Condiciones). ............... 53
Figura 20. Consumo de corriente en ciclo descarga (Segundas Condiciones). .............. 54
Figura 21. Consumo de corriente en ciclo descarga (Terceras Condiciones). ............... 56
Figura 22. Consumo de corriente en ciclo descarga (Cuartas Condiciones). ................. 57
Figura 23. Ensayo ciclo descarga (Ruta 1- Condición adicional). ................................. 59
Figura 24. Consumo de corriente en ruta corta (Primer Grupo de condiciones). ........... 61
Figura 25. Consumo de corriente en ruta corta (Segundo Grupo de condiciones). ........ 62
Figura 26. Ensayos ciclo descarga ruta 2 (Tercer Grupo de condiciones). .................... 64
Figura 27. Ensayos consumo de corriente ruta 2 (Cuarto Grupo de condiciones). ........ 65
Figura 28. Pruebas ciclo Carga (Primer Grupo de condiciones). ................................... 68
Figura 29. Ensayos ciclo carga ruta 1 (Segundo Grupo de condiciones). ...................... 69
Figura 30. Experimentos ciclo carga ruta 1 (Tercer Grupo de condiciones). ................. 70
Figura 31. Ciclos carga ruta 1 (Cuarto Grupo de condiciones). ..................................... 71
Figura 32. Ensayo proceso de carga ruta 1(Quinta condición). ..................................... 72
Figura 33. Corriente de carga ruta 3. .............................................................................. 73
Figura 34. Características de diagrama de caja. ............................................................. 74
Figura 35. Diagrama de caja ruta Cuenca-Azogues. ...................................................... 75
Figura 36. Diagrama de caja ruta Cajas. ......................................................................... 76
Figura 37. Diagrama de caja ruta Cuenca....................................................................... 77
Figura 38. Diagrama de caja de proceso de carga ruta 2. ............................................... 79
Figura 39. Diagrama de caja de proceso de carga ruta 3. ............................................... 80
Figura 40. Red neuronal artificial. .................................................................................. 85
Figura 41. Neurona artificial. ......................................................................................... 86
Figura 42. Función de activación lineal.......................................................................... 93
XVI
Figura 43. Función de activación sigmoidal. .................................................................. 93
Figura 44. Función de activación tangente hiperbólica. ................................................. 94
Figura 45. Arquitectura de red neuronal empleada. ....................................................... 94
Figura 46. Interfaz de entrenamiento de Matlab. ........................................................... 95
Figura 47. Parámetros de entrenamiento de red en Matlab. ........................................... 96
Figura 48. Modelo matemático RNA ............................................................................. 96
Figura 49. Diagrama de bloques en el proceso de carga. ............................................... 99
Figura 50. Interfaz de entrenamiento en el proceso de descarga. ................................. 101
Figura 51. Gradiente de red neuronal de ruta 2. ........................................................... 102
Figura 52. Estimación del MSE en el proceso de descarga. ......................................... 103
Figura 53. Interfaz de entrenamiento en el proceso de carga. ...................................... 105
Figura 54. Gradiente de red neuronal de ruta 2 proceso de carga. ............................... 106
Figura 55. Estimación del MSE en el proceso de carga. .............................................. 107
Figura 56. Coeficiente R en el proceso de descarga. .................................................... 109
Figura 57. Coeficiente R en el proceso de carga. ......................................................... 111
Figura 58. Ciclos de vida de la batería de alto voltaje. ................................................. 113
XVII
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. Descripción Interfaz Cargador. ........................................................................ 25

Tabla 2. Especificaciones técnicas Pinza Amperimétrica CA/CC Fluke i1010. ............ 26
Tabla 3. Especificaciones técnicas tarjeta de adquisición de datos NI USB-6212. ....... 28
Tabla 4. Descripción de ruta 1. ....................................................................................... 32
Tabla 5. Especificaciones técnicas Corredor E35. ......................................................... 34
Tabla 6. Descripción de ruta 2. ....................................................................................... 37
Tabla 7. Especificaciones técnicas Av. De las Américas. .............................................. 38
Tabla 8. Especificaciones técnicas Av. Ordoñez Lasso ................................................. 39
Tabla 9. Especificaciones técnicas Calle Vieja. ............................................................. 40
Tabla 10. Especificaciones técnicas Héroes de Verdeloma. .......................................... 41
Tabla 11. Descripción ruta 3........................................................................................... 43
Tabla 12. Especificaciones técnicas Av. De los Cerezos. .............................................. 45
Tabla 13. Datos de proceso de descarga de VE Kia Soul............................................... 46
Tabla 14. Parámetros de descarga en ruta 1. .................................................................. 51
Tabla 15. Parámetros de ensayos primeras condiciones................................................. 52
Tabla 16. Parámetros de ensayos segundas condiciones. ............................................... 54
Tabla 17. Parámetros de ensayos terceras condiciones. ................................................. 55
Tabla 18. Parámetros de ensayo cuarta condición. ......................................................... 57
Tabla 19. Consumo de corriente promedio de cada grupo de experimentos. ................. 58
Tabla 20. Parámetros de pruebas adicional ruta 1. ......................................................... 59
Tabla 21. Parámetros de ensayos ruta 2 (Primera condición). ....................................... 60
Tabla 22. Parámetros de ensayos ruta 2 (Segunda condición). ...................................... 62
Tabla 23. Parámetros de ensayos ruta 2 (Tercera condición). ........................................ 63
Tabla 24. Parámetros de ensayos ruta 2 (Cuarta condición). ......................................... 65
Tabla 25. Consumos promedios de corriente de cada grupo de pruebas (Ruta 2). ........ 66
Tabla 26. Parámetros de experimento ciclo carga (Primera condición). ........................ 67
Tabla 27. Parámetros de experimento ciclo carga (Segunda condición). ....................... 68
Tabla 28. Parámetros de experimentos ciclo carga (Tercera condición). ....................... 69
Tabla 29. Parámetros de experimentos ciclo carga (Cuarta condición). ........................ 70
Tabla 30. Parámetros de ensayo ciclo carga (Quinta condición). .................................. 71
Tabla 31. Parámetros de ensayo ciclo carga (Ruta 3)..................................................... 72
Tabla 32. Parámetros característicos del diagrama de caja ruta 1. ................................. 75
Tabla 35. Parámetros característicos del diagrama de caja ruta 2 en el proceso de carga.
........................................................................................................................................ 79
........................................................................................................................................ 81
Tabla 37. Representación de valor atípico referente al número de muestras de descarga.
........................................................................................................................................ 82
Tabla 38. Representación de valor atípico referente al número de muestras de carga. .. 83
XVIII
Tabla 39. Estimación de estado de salud. ....................................................................... 84
Tabla 40. Parámetros considerados durante el ensayo de descarga. .............................. 87
Tabla 41. Datos de entrada red neuronal en el proceso de descarga. ............................. 87
Tabla 42. Datos de salida red neuronal en el proceso de descarga. ................................ 88
Tabla 43. Parámetros considerados durante el ensayo de carga. .................................... 89
Tabla 44. Datos de entrada red neuronal en el proceso de carga.................................... 89
Tabla 45. Datos de salida de red neuronal en el proceso de carga. ................................ 90
Tabla 46. Parámetros estadísticos en el proceso de descarga. ...................................... 103
Tabla 47. Parámetros estadísticos en el proceso de carga. ........................................... 107
Tabla 48. Coeficientes de correlación de ensayos de descarga. ................................... 110
Tabla 49. Coeficientes de correlación de ensayos de carga. ........................................ 112
XIX
CAPÍTULO 1: Revisión de la fundamentación teórica
CAPÍTULO 1: REVISIÓN DE LA FUNDAMEN TACIÓN TEÓ RICA
Capítulo 1
Revisión de la fundamentación teórica.
En esta sección se realiza un análisis teórico de los componentes de formación de una

batería y sus características funcionales, además se dar a conocer la evaluación de las
baterías utilizadas en los vehículos eléctricos(VE). Mediante este análisis se da conocer
el tipo de batería de alto voltaje que es utilizado en el vehículo Kia Soul.
Luego se analiza parámetros que interviene en el funcionamiento de la batería (voltaje,

corriente, resistencia) con el fin de identificar los factores que degradan a la batería de
alto voltaje y reducen la vida útil de la misma.
Finalmente, se describe el método de recarga de las baterías de alto voltaje que se

consideran para el análisis experimental en el vehículo Kia Soul.
1.1. DESARROLLO.
1.1.1. Batería eléctrica
Un batería eléctrica o acumulador consiste de un dispositivo conformado por celdas

electroquímicas que convierten la energía química en corriente eléctrica.
1
Figura 1. Elementos de una celda.
Fuente: (Burgos C. , 2013)
Una celda de batería está formada de cuatro componentes principales para su

funcionamiento: ánodo, cátodo, electrolito y separador. Las celdas se agrupan en una sola
unidad mecánica y eléctrica llamada módulo de batería. Los módulos están conectados
eléctricamente para formar un paquete de baterías, que alimenta los sistemas de
accionamiento de control, confort y seguridad de los vehículos.
Una batería funciona mediante un proceso de reducción-oxidación. Este se basa en la

oxidación de un componente (pierde electrones) y el otro disminuye (gana electrones). Se
produce una diferencia de voltaje en los terminales, que con la presencia de un
consumidor cierra el circuito liberando una corriente eléctrica.(Ferrer, 2011)
1.2. TIPOS DE BATERÍAS PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS.
Actualmente en el mercado mundial existen diferentes tipos de baterías, que se

caracterizan por sus diferentes componentes internos y externos, en el cual cada sistema
tiene su propia combinación de materiales que determinan la capacidad, voltaje, vida útil
entre otros parámetros.
2
1.2.1. Baterías Ácido plomo.
1.2.1.1. Plomo Ácido
El acumulador plomo-ácido (Pb-ácido) es empleado debido a que pueden proporcionar la

corriente necesaria para el movimiento de diversos tipos de motores eléctricos con un
bajo costo.
Figura 2. Batería de plomo-acido.
Fuente: (BOSCH, 2014)
1.2.1.1.1. Funcionamiento de la batería plomo-ácido
Esta tiene una característica de configuración en la cual utiliza como electrolito una
disolución de ácido sulfúrico que a su vez interviene en las reacciones electroquímicas de
carga-descarga, este tipo de batería consta de una placa positiva(ánodo) recubierta de
dióxido de plomo y la placa negativa(cátodo) que es de plomo con estructura muy porosa
actuando como material activo. (Alba & Muñoz, 2017)
1.2.1.1.2. Características generales de las baterías de plomo-

ácido.
Se analiza las características correspondientes a la batería mediante las ventajas y

desventajas que presentan.
3
Ventajas
 Contiene elevado voltaje por celda (2 V), por lo tanto, se puede alcanzar elevada
tensión, aunque se tenga un mínimo de celdas conectadas en serie. (BOSCH,
2014)
 El 97 por ciento del plomo de las baterías se puede reciclar manteniendo limpio
el medio ambiente. (VZH)
 Posee una tasa de auto-descarga inferior al 0,1%.(Díaz, Sumper, Oriol, &

Villafáfila, 2012)
 Su eficiencia operacional se encuentra entre el 75 a 80%.(Díaz, Sumper, Oriol, &

Villafáfila, 2012)
 Genera gran capacidad para abastecer picos de corriente altos durante el desarrollo
de la descarga.(Martínez, 2017)
Desventajas
 Requieren de un mantenimiento constante.(Gonzaléz, 2015)
 Las reacciones de reducción-oxidación produce el deterioro y corrosión de los

electrodos.
 Peso elevado debido a la utilización de plomo.
 Según datos obtenidos de Renewable and Sustainable Energy Reviews la vida útil
es de baja entre 500 a 1000 ciclos. (Díaz, Sumper, Oriol, & Villafáfila, 2012)
 Baja energía especifica 30 a 50 Wh/kg.
 Deterioro ante descargas profundas y sobrecargas.(Martínez, 2017)
 Debido a la sobrecarga que se produce pierde electrólito.
1.2.2. Baterías a base de Níquel.
1.2.2.1. Baterías de níquel-cadmio (NiCd).
Esta batería presenta un largo ciclo de vida (depende de los niveles de descarga de cada
ciclo), además de bajos requerimientos de mantenimiento. En condiciones normales el
voltaje medio de trabajo es de 1,2 V.
4
Figura 3. Batería de níquel-cadmio.
Fuente: (Systems, 2016)
1.2.2.1.1. Funcionamiento de la batería níquel-cadmio.
Conformada por una celda positiva mediante un electrodo de Hidróxido de níquel, cadmio
para electrodo negativo y la solución alcalina (Hidróxido de potasio) actúa como
electrolito. Dentro de la carcasa ambos electrodos se encuentran aislados por un separador
y se muestran enrollados en forma espiral.
1.2.2.1.2. Características generales de las baterías de níquel-

cadmio.
Las cualidades de este tipo de baterías serán descritas en una serie de ventajas y
desventajas.
Ventajas
 Vida cíclica larga superior a 1500 ciclos de descarga.
 Alta energía especifica 60Wh/kg.
 Menor frecuencia de mantenimiento.
 Mayor duración con respecto a baterías de plomo-acido
 Entrega mayor corriente en un menor tiempo
 Poseen resistencia interna baja, ideales para conexiones en serie.
5
Desventajas
 Alto costo, aproximadamente 10 veces a un sistema plomo acido.
 Alta toxicidad de cadmio, dificultad de disposición final.
 Sufren efecto memoria este tipo de baterías.
 Relativa baja tensión.
1.2.2.2. Baterías de níquel-hidruro metálico (Ni-MH).
Estos acumuladores han remplazado el cadmio, mediante la aleación metálica para poder
almacenar como cátodo al hidrogeno siendo más amigables con el medio ambiente.
Proporcionan un voltaje de 1,2 V y capacidad entre 0,8 y 2,9 Ah.
Figura 4. Batería de níquel-hidruro metálico.
Fuente: (PREAM, 2015)
1.2.2.2.1. Funcionamiento de la batería níquel-hidruro metálico.
Este tipo de batería emplea oxihidróxido de níquel (𝑁𝑖𝑂𝑂𝐻) como ánodo e Hidruro
metálico como cátodo.
1.2.2.2.2. Características generales de las baterías de níquel-

cadmio.
Las características de este tipo de baterías serán descritas en una serie de ventajas y
desventajas.
Ventajas
 Densidad de energía buena Superior a 150 W/l
 Cuentan menor efecto memoria que las baterías de tipo Ni-Cd
 Potencia especifica alta superior a 2 W/kg
6
 Energía especifica elevado superior a los 90 Wh/kg
Desventajas
 Elevado costo.
 Menor tolerancia al abuso: sensibles a sobrecargar y descargas completas.
 Dificultad de fabricación.
1.2.3. Baterías litio
1.2.3.1. Batería de ion litio (Li-ion)
La batería de litio es un dispositivo que permite la acumulación de energía eléctrica,

empleando la sal de litio en su electrolito generando los iones necesarios que dan paso a
la reacción electroquímica entre el cátodo y ánodo.
Los principales inconvenientes de los acumuladores comunes (Pb-acido, Ni-Cd, Ni-MH),

son sus materiales activos debido a sus capacidades de energías específicas, por ello desde
los 80 se comenzó a desarrollar baterías las cuales permitan ser más eficientes (Hamel,
2011), por lo cual se utilizó el litio debido a sus propiedades en la tabla periódica y por
ende en la fabricación de baterías se tendría un peso reducido.
Este tipo de baterías constan con un diferencia de tensión potencial de reducción de -

3.040V, que produce una inestabilidad termodinámica, es decir no permiten usar
electrolitos acuosos debido a la oposición que presenta el litio con el agua para ello se
reemplazó utilizando los electrolitos orgánicos para el cambio iónico.(Betancur,
2016)(Hamel, 2011)
El mayor potencial electroquímico produce una capacidad energética de 3860 Ah/Kg, que
radica en tener una cantidad menor de material para lograr el almacenaje de energía y
reducción de peso, además esta batería puede permanecer inactiva en un periodo de 10 a
20 años comparado con otras baterías, debido a la pasivación del litio que genera una
defensa a la descarga.(Betancur, 2016)
1.2.3.1.1. Funcionamiento de batería ion litio
Basados en procesos de inserción-desinserción de iones de litio (Li+), utilizan capas de

interrelación como electrodos y una capa de electrolito.
7
El electrodo positivo contiene litio inicialmente ionizado en los cuales puede ser oxido de
cobalto (LiCoO2) o de fosfato de hierro de litio (LiFePO4) y el electrodo negativo este
hecho de carbón(grafito).
Las primeras baterías fueron comercializadas por Sony en la cual se utilizó como
electrodo positivo al oxido de cobalto litio, para el electrodo negativo carbón-Li y como
electrolito una disolución de la sal, sin embargo, se han propuestos varios compuestos de
intercalación que permita ser estables a durante los ciclos de carga-descarga con el fin de
prolongar la vida de la batería y aumentar su capacidad energética.(Hamel, 2011)
Ciertos materiales utilizados para el ánodo y cátodo distinguen la familia de la batería de

ion litio entre las cuales tenemos:
 Fosfato de hierro y litio (LiFePO4)
 Óxido de cobalto de níquel-manganeso de litio ((LiNiMnCoO2)
 Óxido de aluminio de cobalto de níquel y litio (LiNiCoAlO2)
 Óxido de titanato de litio (LiTiO2)
 Óxido de espinela de litio y manganeso (LiMn2O4).(Noshin, y otros, 2012)
Durante el proceso de carga se retira algunos iones del cátodo que se mueven a través del
electrolito para llegar al ánodo y permanecen ahí en este instante la batería almacena
energía, cuando se descarga ocurre lo contrario los iones vuelven atreves del electrolito
hacia el cátodo, alimentando la carga.(Gonzaléz, 2015)
Figura 5. Proceso de carga y descarga de batería de ion-litio.
Fuente: (Noshin, y otros, 2012)
8
1.2.3.1.2. Características generales de las baterías de ion litio.
Se analizan las ventajas y desventajas que presentan este tipo de baterías.
Ventajas
 Alta densidad energética 80 a 150 Wh/kg.
 Alta potencia especifica entre 400 a 500 W/kg.(Díaz, Sumper, Oriol, &
Villafáfila, 2012)
 Poseen una alta eficiencia alrededor de 78% con más de 3500 ciclos.
 No necesitan mantenimiento.(Martínez, 2017)
Desventajas
 El costo es mayor comparado con otro tipo de baterías.(Gonzaléz, 2015)
 Necesitan un circuito de seguridad debido a que deben mantener los límites de

tensión en el proceso de carga y descarga.
 Baja capacidad de descarga.(Martínez, 2017)
1.2.3.2. Baterías de polímero delitio (LiPo)
Este tipo de batería se diferencia de las de ion litio debido a que utiliza un polímero como
electrolito consiguiendo un almacenamiento muy superior de energía, sigue el mismo
principio de funcionamiento de las baterías de ion litio. (Martínez, 2017)
La utilización del polímero permite la construcción de baterías con grosores de 1

milímetro, cada celda tiene un voltaje máximo de entre 3,7 y 4,2V.
Figura 6. Batería de polímero de litio.
Fuente: (Padrón, 2013)
9
Su principal problema es que sufre una baja conductividad por la resistencia que oponen,
con lo cual no hace que tenga una disminución de capacidad de descarga, además de
aumentar la temperatura este tipo de características hace que estas baterías se utilicen en
algunas aplicaciones, para este problema se añade un gel al electrolito como
refrigerante.(Padrón, 2013)
1.2.3.2.1. Características generales de las baterías de polímero de

litio.
Las características se asemejan a las baterías de ion litio entre las cuales tenemos:
Ventajas
 Alta densidad energética.
 No necesitan mantenimiento. (Padrón, 2013)
 Bajo porcentaje de auto-descarga.
 Poco peso debido al uso de polímero.
Desventajas
 Precio elevado.
 Necesitan un circuito de seguridad.
 Pueden explotar si se perforan. (Martínez, 2017)
1.3. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y QUÍMICAS DE UNA

BATERÍA
1.3.1. Definiciones generales:
 Celda: es el elemento que puede estar colocada en serie o paralelo con el fin de
generar valores elevados de corriente y tensión. El voltaje de cada celda para las
baterías de litio oscila entre 3,3 y los 3,7 V.
 Baterías primarias: este tipo de baterías no son recargables. Utilizan como

materiales para su reacción química zinc-carbono y zinc-dióxido de manganeso.
10
 Batería secundaria: este tipo de baterías pueden ser recargadas. Utilizan

diferentes combinaciones de productos químicos (plomo-ácido, níquel-cadmio,
iones de litio y polímero de iones de litio).(MIT, 2008)
1.3.2. Definiciones de capacidad:
 Capacidad: es la cantidad de electricidad que guarda la batería para

posteriormente poder descargarla se mide en amperios-hora (Ah)(Martínez,
2017). La magnitud de la capacidad (C) se obtiene mediante la siguiente fórmula:
𝑡2
𝐶 = ∫ 𝑖 ∗ δt
𝑡1
Ecuación 1
 Capacidad nominal: es la cantidad de energía que puede entregar una batería,

desde su máximo valor de tensión hasta llegar a una determinada descarga. Se
mide en un ambiente de temperatura fija.
 Capacidad real: capacidad que entrega la batería desde su valor de tensión

máximo en plena carga y en condiciones diferentes de funcionamiento
comparadas con la capacidad nominal. Esta capacidad puede ser mayor o menor
dependiendo de la descarga que se realiza y a que temperatura.
 Capacidad retenida: es la cantidad de energía que conserva la batería después de

un lapso de inactividad.
 Energía especifica (Wh/kg): energía por unidad de peso que guarda la batería.
 Densidad de potencia(W/l): es la potencia que puede entregar una batería por

unidad de volumen.(MIT, 2008)
 Densidad de energía(W/l): es la porción de energía eléctrica almacenada por

unidad de volumen de la batería.
 Potencia especifica(W/kg): es la cantidad de potencia obtenida por kilogramo de

la batería.
 Eficiencia energética: se define como la proporción de energía otorgada por una

batería, a la cantidad de energía eléctrica requerida para devolverla al estado
anterior a la descarga.(Larminie & Lowry, 2012)
11
1.3.3. Definiciones de partes componen la batería:
 Electrodo: es el límite de un conductor en enlace con un medio, al que suministra

o almacena una corriente eléctrica, cada celda cuenta con un electrodo positivo y
negativo.
 Electrolito: su característica es de un buen conductor iónico, en un rango de

temperatura de (25 – 60 ºC) se comporta como un conductor electrónico Este es
un líquido o disolvente orgánico en el cual se encuentra disuelta una sal, ácido o
base responsable de la conductividad iónica. (Vélez, 2015)
 Ánodo: es el electrodo donde tiene lugar la reacción de oxidación.
 Cátodo: es el electrodo donde tiene lugar la reacción de reducción.
 Separador: los separadores son materiales no activos que no participan en las

reacciones electroquímicas. Proporcionan un camino para el transporte de iones
que es esencial para el funcionamiento de la batería y el contacto físico separado
entre el ánodo y el cátodo.(Park, 2012)
1.3.4. Definiciones de funcionamiento de las baterías:
 Auto descarga: es la disminución de capacidad nominal cuando la batería se

encuentra en circuito abierto en un periodo de un mes. Estos fenómenos son
independientes en cada electrodo y se asocian con reacciones redox.
 Ciclo de vida: es un indicador de cuánto tiempo se puede usar la batería y se

expresa en números de ciclo. El proceso de carga y descarga completa forma un
ciclo.
 Sobrecarga: se genera cuando una batería es sometida a un proceso continuo de

carga esto puede causar la perdida de la eficiencia en las reacciones
electroquímicas de cada celda. (Park, 2012)
 Voltaje en los terminales: es el voltaje que tiene la batería en sus extremos es

decir sus terminales, esta varía con los parámetros de corriente de carga y descarga
y generalmente con el estado de carga.
 Voltaje de circuito abierto: se genera cuando sus terminales no están conectados

a una resistencia, dependiendo del factor de estado de carga de la batería.
12
 Resistencia interna: es la resistencia que se encuentra dentro de la batería.

Depende del estado de carga de la batería. Al aumentar la resistencia de la batería
se reduce la eficiencia de esta.
 Voltaje nominal: es el voltaje de referencia de la batería.
 Voltaje de corte: es el voltaje mínimo permitido. Este voltaje generalmente

define que la batería está completamente descargada.
 Tiempo de recarga normal(h): es el periodo que se demora la batería para ser

recargada completamente. (MIT, 2008)
1.3.5. Definiciones de estados de una batería:
 Profundidad de descarga (DOD):es una indicación de la cantidad de electricidad

que ya se extrae de una batería en relación con su capacidad. Es la relación de la
integral de la corriente de descarga sobre la constante o variable de la capacidad,
es un valor adimensional expresado en porcentaje.
𝑡
∫ 𝑖 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎(𝑡)𝛿𝑡
𝐷𝑂𝐷 = 0
𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
Ecuación 2
 Estado de carga (SOC): es un indicio de la cantidad de electricidad todavía

disponible de la batería en relación con su capacidad en determinadas condiciones
de descarga.
𝐶𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑟𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒

𝑆𝑂𝐶 =
𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑝𝑟á𝑐𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑐𝑢𝑚𝑢𝑙𝑎𝑑𝑜𝑟
𝑡
𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 − ∫0 𝑖 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎(𝑡)𝛿𝑡
𝑆𝑂𝐶 =
𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
Ecuación 3
13
El SOC es un valor adimensional expresado en porcentaje y puede determinarse con la

profundidad de descarga que se muestra a continuación:
𝑆𝑂𝐶 = 1 − 𝐷𝑂𝐷
 Estado de energía (SOE): es el vínculo que existe entre la cantidad de energía

disponible y la cantidad total de energía almacenada.
 Estado de salud (SOH)%:es un indicador de envejecimiento o falla de una

batería. Se puede evaluar como la cantidad de electricidad medida durante una
descarga completa en relación con la capacidad nominal o la capacidad máxima
alcanzada o inicial durante su vida útil.(Park, 2012)
𝐶 𝑑𝑒𝑠𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎
𝑆𝑂𝐻 =
𝐶 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙
El SOH puede además definirse conociendo el estado de carga de la batería. (Semanjski

& Gautama, 2016)
𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑠𝑢𝑚𝑖𝑛𝑖𝑠𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑎 𝑏𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎

𝑆𝑂𝐻 =
𝐶 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑎𝑙 100% ∗ (𝑆𝑂𝐶1 − 𝑆𝑂𝐶2 )
Ecuación 4
1.4. FACTORES DE DEGRADACIÓN DE LA BATERÍA DE ALTO

VOLTAJE.
Las baterías de alto voltaje pueden sufrir envejecimiento o degradación debido a factores
internos como externos entre ellos tenemos la temperatura, la capacidad, la resistencia
interna, entre otros.
1.4.1. Pérdida de capacidad.
La capacidad de la batería siempre va referenciada a un régimen de descarga marcado por

el fabricante está perdida se produce en cada ciclo de carga y descarga, como
consecuencia la reducción de la capacidad afecta en autonomía del vehículo.(Gandiaga,
2016)
14
1.4.2. Incremento de resistencia interna.
La resistencia interna mayor para la celda se produce cuando existe un aumento de la

concentración y cambio de potenciales del electrodo, lo cual conlleva a mayores tasas de
reaccione durante los ciclos electroquímicos produciendo la oxidación de los electrolitos
y la transformación irreversible de litio, lo que causa el envejecimiento de la
batería.(Dhameja, 2002)
No existe concepto teórico el que permita determinar la resistencia interna sin embargo
esta se la puede obtener mediante los parámetros de voltaje y corriente. (Martínez, 2017)
𝑉𝑜 − 𝑉
𝑅𝐵 =
𝐼
Ecuación 5
Siendo
RB: Resistencia interna
V0: Tensión de vacío
V: Tensión de la batería con la carga.
I: Intensidad suministrada por la batería.
1.4.3. Almacenamiento.
Todas las baterías sufren una auto descarga gradual durante un período de tiempo debido
al uso o el almacenamiento.
Produciendo la pérdida de capacidad útil de la batería ya que se presentan reacciones

parásitas dentro de una celda de batería recargable. La tasa de pérdida es una función de
la química de la celda y del ambiente de temperatura que experimenta la célula.
El almacenamiento en condiciones diferentes de temperatura incrementa la tasa de auto

descarga por lo tanto provoca cambios químicos en la celda lo que lleva a que esta no
pueda recuperar su capacidad.(Dhameja, 2002)
15
Se debe considerar los siguientes factores durante el almacenamiento de la batería:
 Estado o porcentaje de carga.
 Temperatura a la que está la batería.
 Tiempo que está almacenada la batería.
1.4.3.1. Estado de carga (SOC)
Para almacenar una batería el SOC optimo es de alrededor el 40% de carga, pudiendo
mantenerla almacenada entre un rango del 15% al 85%. Mantener una batería almacenada
al 100% y a altas temperaturas implica mayor degradación, incluso cuando el uso de la
batería es excesivo.(Dhameja, 2002)
1.4.3.2. Temperatura a la que está la batería.
Dependiendo del tipo de batería, el calor excesivo generado durante el proceso de carga
y descarga tiene un efecto perjudicial sobre la batería. La distribución de temperatura
depende de la química celular, las propiedades de materia y las condiciones de operación
de la batería, produciendo la descomposición del separador y del electrolito que da como
resultado la evaporación del electrolito y que las celdas se sequen. Estos efectos se
aceleran cuando se tiene altas temperaturas de operación, por lo cual lo óptimo es evitar
altas temperaturas, y mantenerla entre una temperatura de 15 °C a 30°C. (Dhameja, 2002)
(Gandiaga, 2016)
1.4.3.3. Tiempo que está almacenada la batería.
Mantener mayor tiempo almacenada implica mayor degradación. (Gandiaga, 2016)
1.4.4. Profundidad de descarga (DOD)
Mientras la profundidad de descarga sea mayor la vida de la batería será más corta,
manteniendo una relación exponencial con el número de ciclos de operación. (Gandiaga,
2016)
16
1.5. TIPOS DE RECARGA PARA BATERÍAS.
Existen varios tipos de carga de las baterías según la velocidad, es decir cuánto tiempo
lleva para completar la carga completa de la batería, esta depende directamente de la
potencia disponible producto de la velocidad de carga, es decir qué periodo tarda la batería
para ser recargada. (Union, 2018)
1.5.1. Carga súper lenta.
Se realiza con una conexión monofásica, la magnitud de corriente es limitada a 10 A o

menos, la carga de un vehículo eléctrico de 22 a 24 kWh tarda alrededor de diez y doce
horas. Este proceso de carga es aconsejable debido a que no afectan la vida útil de la
batería.(Union, 2018)
1.5.2. Carga lenta.
Denominado recarga normal. Se realiza con una conexión monofásica debido a la

potencia que demanda es de 3,6 kW. Se realiza a 16 A con lo cual la carga de las baterías
puede llevar ente seis y ocho horas. Los puntos de carga pueden ser en domicilio o centros
de trabajo. Este proceso es utilizado ya que no genera calor durante el proceso de carga
por lo cual esta no se ve afectada.(Union, 2018)(Iberdrola, 2018)
1.5.3. Carga semi-rápida.
Se realiza una conexión trifásica debido a que se procede a una potencia de 22 kW, los
puntos de recarga suelen situarse en vías públicas, generando una autonomía desde 150
km que tarda un periodo de una hora u hora y cuarto.(Bueno & Juan, 2017)(Union,
2018)(Iberdrola, 2018)
1.5.4. Carga rápida.
Se utiliza una conexión trifásica debido a la potencia alta entre 44 y 50 kW. La recarga
de 22 a 24 kWh de capacidad se realiza en media hora, sin embargo, lo frecuente es hacer
una recarga de la batería entorno al 80% o 90%. (Union, 2018)(Iberdrola, 2018)
1.5.5. Carga súper rápida
Se realiza mediante una potencia elevadamente alta de 150 kW mediante una conexión
trifásica, la recarga de las baterías puede realizarse en un tiempo de cinco a diez minutos.
17
Hay que considerar que este modelo de recarga genera elevadas temperaturas y las
baterías de ion de litio no las soportan, por lo cual no es aconsejable realizar este tipo de
carga para salvaguardar la vida útil de la batería. (Bueno & Juan, 2017)(Union, 2018)
1.6.CICLOS DE VIDA DE LAS BATERÍAS.
La vida útil de una batería no es medida en tiempo (Semanas, meses, años), sino por los
procesos de carga-descarga que en ella se realizan sin que sea necesario una descarga
total, es decir, si el acumulador se somete a un régimen de muchos ciclos diariamente de
trabajo durara una menor cantidad de tiempo, pero en cambio, si la batería es sometida a
un régimen de trabajo de pocos ciclos diariamente puede durar una mayor cantidad de
tiempo.
De dicha forma, hay que considerar la profundidad de descarga que está sometido este
elemento, si es moderada la descarga y solo algunas veces se alcanza una profundidad
elevada, la batería soportara un mayor número de ciclos. Caso contrario, si se realiza
mayor número de descargas profundas la vida útil y cantidad de ciclos irá disminuyendo
progresivamente. (Ortiz B. , 2018)
18
CAPÍTULO 2: Determinación de parámetros de degradación en ciclos de
descarga y carga
CAPÍTULO 2: DETE RMINACIÓN DE PARAMET RO S DE DEG RADACIÓN EN CICLO S DE DE SCARGA Y CARGA
Capítulo 2.
Determinación de parámetros de degradación

en ciclos de descarga y carga.
2.1. PARÁMETROS DE DEGRADACIÓN EN CICLOS DE

DESCARGA Y CARGA.
En el presente capitulo se define los modos de degradación de la batería de alto voltaje

de polímero de litro, sin embargo, se centra especialmente en la degradación por medio
de procesos de carga y descarga; además se presenta el método para la adquisición de
datos; los instrumentos a emplearse (Tarjeta de adquisición de datos, pinza
amperimétrica, cargador del vehículo eléctrico), posterior se describe las rutas a
emplearse para el estudio y de igual manera las condiciones a las cuales el automóvil
estará sometido para el proceso de descarga y posterior carga.
2.1.1. Modos de degradación de la batería de Polímero de Litio.
La degradación de los acumuladores de litio se puede caracterizar por dos aspectos

importante: La pérdida de capacidad que se puede producir en ellas, así como también el
incremento en la resistencia interna, dichos aspectos se producen por diferentes métodos
como:
 Efecto de almacenamiento. (SOC y temperatura).
 Efecto de profundidad de descarga. (DOD)
 Efectos de velocidad de carga/descarga.
19
descarga y carga
Para el estudio se emplea los efectos que producen los ciclos de carga y descarga de la
batería de polímero de litio, lo que puede intervenir en diferentes consecuencias como
que a mayor velocidad de carga la temperatura de la batería incrementa y como resultado
la degradación de la batería aumenta.
2.2. METODOLOGÍA DE PRUEBAS.
El modelado matemático se realiza por medio de la degradación que producen los ciclos
de carga y descarga, para ello se plantea una metodología investigativa basados en
procesos a seguir para la toma de datos característicos de la batería de alto voltaje del
vehículo eléctrico Kia Soul EV.
Se efectúa los ciclos de carga y descarga siguiendo el proceso correspondiente, los cuales
indican los pasos a seguir para una correcta realización de las pruebas y posterior toma
de datos.
2.2.1. Proceso de descarga de la batería.
Los pasos mediante el cual se realiza la prueba de descarga se representan en el siguiente

diagrama (Refiérase a la figura 7), teniendo en cuenta para la aplicación del proceso las
siguientes consideraciones:
 Se verifica que el estado de carga del vehículo eléctrico se encuentre al 100% para
cada prueba. En el caso de no encontrarse totalmente cargado se procede a realizar
el proceso de carga.
 Instrumentos de medición los cuales deben estar en perfectas condiciones estos

son: pinza amperimétrica, tarjeta de adquisición de datos y ordenador.
 Se debe sincronizar los softwares empleados; el programa Emolab 2.0.2 mediante

el puerto OBDLink Mx el cual permite la conexión bluetooth con la computadora
del vehículo y para el software Tiempo/Corriente se realiza el enlace con el
conjunto pinza amperimétrica-Tarjeta de adquisición de datos.
20
descarga y carga
INICIO
Verificar si el vehículo está

cargado al 100%
Realizar el proceso de ¿Está el vehículo cargado

NO
carga totalmente?
SI
Abrir capó y conectar instrumentos

de medición
Cerrar capó
Sincronizar e iniciar
softwares
Encender vehículo
Iniciar ruta de prueba
Iniciar toma de datos en

softwares
Finalizar ruta
Finalizar toma de datos
Guardar resultados del

ciclo de descarga
Apagar vehículo
Desconectar instrumentos de
medición
FIN
Figura 7. Diagrama del proceso para la obtención de parámetros de descarga.
Fuente: Autores
21
descarga y carga
2.2.2. Proceso de carga de la batería.
Los pasos mediante el cual se realiza la prueba de carga se representan en el siguiente

diagrama, pero para la aplicación se debe tener en cuenta las siguientes consideraciones:
 Los instrumentos empleados en el proceso de descarga se utilizan para la

obtención de los datos para la carga.
 Al momento en el que se conecta el cargador al vehículo hay que tener en

consideración de que la estación de carga no muestre ningún indicativo de fallo,
si ese no es el caso se observa que en el tablero se encienden luces indicativas de
que el proceso de carga se lleva a cabo.
 Al finalizar cualquier prueba se verifica que los datos hayan sido tomados
correctamente sin el indicio de algún fallo o error, caso contrario la prueba se
realizara nuevamente.
22
descarga y carga
INICIO
Abrir compartimiento del

cargador y capó
Conectar instrumentos de
medición
Encender y alistar
ambos softwares
Conectar el cargador
Tomar datos del ciclo

de carga
NO
Verificar si el vehículo está

totalmente cargado
¿Se encuentra
totalmente cargado?
SI
Finalizar toma de datos
Guardar
resultados del
ciclo de carga
Desconectar el cargador e instrumentos

de medición
Cerrar capó y compartimiento de carga
FIN
Figura 8. Diagrama del proceso para la obtención de parámetros de carga.
Fuente: Autores
23
descarga y carga
2.2.3. Instrumentos utilizados en la medición.
2.2.3.1. Sistema de alto voltaje Kia Soul.
El sistema de alto voltaje del vehículo eléctrico está conformado por los siguientes
elementos los cuales se puede observar en la figura 9.
1.-Batería de alto voltaje. 4.-Caja conexión de alto 7.-Caja

voltaje reductora.
2.-Unidad electrónica de 5.-Cables de alta tensión

control de potencia
(Inversor, convertidor,
controller)
3.-Cargador 6.-Motor eléctrico
Figura 9. Elementos constitutivos del sistema de alto voltaje
Fuente: (Meganeboy, 2017)
2.2.3.2. Cargador.
Cargador de modelo EVSA-RS AeroVironment permite la carga del vehículo eléctrico,

posterior al aplicar el ciclo de descarga el cual proporciona una corriente constante que
permite realizar un proceso de carga lenta-rápida el cual será explicado a continuación.
24
descarga y carga
El cargador cuenta con las siguientes opciones en su interfaz (Refiérase a la figura 10).
La estación de carga cuenta con un conector modelo SAE J1772 el cual se conecta al
puerto de carga del vehículo eléctrico Kia Soul EV.
Figura 10. Cargador AV aerovironment.
Fuente: Autores.
En la tabla 1 se observa las partes de cargador del vehículo Kia Soul
Tabla 1. Descripción Interfaz Cargador.
Fuente: Autores.
1.- START. Permite iniciar el proceso de 5.-VEHICLE CONNECTED. Indica que

carga. el vehículo ha sido conectado
correctamente a la estación de carga,
además de muestra cuando la carga se ha
realizado en su totalidad.
2.-STOP. Permite detener un proceso de 6.-VEHICLE CHARGING. Indica que el

carga cuando esta se está realizando. vehículo se encuentra realizando un
proceso de carga.
3.-POWER PRESENT. Demuestra que la 7.-TROUBLE. Al encenderse demuestra

estación de carga tiene la potencia que ha ocurrido algún inconveniente por lo
necesaria para el proceso de carga. que es necesario detener la carga.
25
descarga y carga
4.-READY TO CHARGE. La estación de

carga esta lista para utilizarse.
2.2.3.3. Tipo de Carga.
La estación de carga modelo EVSA-RS AeroVironment permite la recarga del vehículo

de modo lento suministrando a la batería de alto voltaje una corriente constante de
aproximadamente 16 A. la estación de recarga presenta una conexión a la red eléctrica de
220 V, por lo que para dicha acción se demandara una potencia aproximada de 3,5 KW
de potencia. En aproximadamente 6 horas se realiza el proceso total de carga del vehículo
Kia Soul EV.
2.2.3.4. Pinza amperimétrica.
Empleada para la medición de la corriente la pinza amperimétrica CA/CC Fluke i1010,

cuenta con las siguientes características las que se presenta en la Tabla 2. Este modelo es
empleado por el motivo de su alto rango de medición.
Tabla 2. Especificaciones técnicas Pinza Amperimétrica CA/CC Fluke i1010.
Fuente: (Corporation, 2018)
Modelo Pinza Amperimétrica. I1010
Temperatura eficaz. -10 °C a +50 °C (14 °F a 122 °F)
Temperatura de almacenamiento. -20 °C a +60 °C (-4 °F a +140 °F)
Altitud
 Operativa 0 m – 2000 m
 No Operativa 0 m – 12000 m
Señal de salida. 1 mV por amp de CC o CA
Voltaje de Trabajo 600 V rms, CAT. III máximo en la entrada
Gama de corriente especificada: 1 A – 600 A CA rms *
1 A – 1000 A CC
26
descarga y carga
Gama de corriente Utilizable: 0,5 A – 1000 A
Exactitud de CC (con cero ajustado, 2,0 % + 0,5 A

conductor centrado) (0 A – 1000 A)
Amplitud de banda 10 kHz
Figura 11.Pinza amperimétrica CA/CC Fluke i1010
Fuente: (Distrelec, 2018)
2.2.3.5. Tarjeta de adquisición de datos.
La tarjeta de adquisición modelo NI USB-6212 se utiliza conjuntamente con un ordenador

y la pinza amperimétrica descrita en este mismo documento, se emplean para la obtención
de datos de corriente de la batería de alto voltaje del vehículo Kia Soul, en el ciclo de
carga-descarga. Las características se pueden observar en la Tabla 3.
27
descarga y carga
Figura 12. Tarjeta de adquisición de datos NI USB-6212.
Fuente: (Industry, 2018)
Tabla 3. Especificaciones técnicas tarjeta de adquisición de datos NI USB-6212.
Fuente: (Instruments, 2018)
NATIONAL INSTRUMENTS NI USB-

6212
Modelo.
Número de Canales. 9 diferenciales o 16 de terminación única.
Resolución ADC 16 bits.
Frecuencia de Muestreo.
Máximo Canal Único 400 kS/s
Frecuencia mínima 0 S/s
Resolución de tiempo 50 ns
Precisión de tiempo 50 ppm de frecuencia de muestreo
Tensión Máxima de trabajo para ±10.4 V of AI GND

entradas analógicas.
28
descarga y carga
2.2.3.6. Software Empleados.
Para la comunicación entre el ordenador y la tarjeta de adquisición de datos se emplea

dos softwares para corroborar la información obtenida, los cuales permiten la toma de
variables que se aplica en capítulos posteriores.
2.2.3.6.1. Software Emolab 2.0.2
Emolab 2.0.2 software diseñado por el Ing. Paul Ortiz permite la adquisición de 69
variables características del automóvil Kia Soul Ev mediante la conexión a la
computadora del vehículo por medio de un puerto OBDLink Mx, que realiza la conexión
bluetooth, adquiriendo de esta forma los datos que representa los ciclos de carga y
descarga que está sometido durante las rutas de prueba.
Figura 13. Interfaz gráfica Programa Emolab 2.0.2
Fuente: (Ortiz I. P., 2018)
2.2.3.6.2. Software Tiempo/Corriente.
Mediante el uso de la tarjeta de adquisición y pinza amperimétrica permite la toma del

consumo de corriente del vehículo al ser sometido al ciclo de carga y descarga.
Presentando en su interfaz la gráfica característica de su comportamiento en la cual los
datos de prueba se toman cada segundo. Para ello se configura la interfaz de comando en
la cual se puede variar la frecuencia de muestreo.
29
descarga y carga
Figura 14. Interfaz gráfica software empleado.
Fuente: Autores.
2.2.4. Diagrama de conexión Ciclo Carga-Descarga.
Para el proceso de adquisición de datos en ciclo Descarga se aplica el siguiente modo de

conexión de los elementos anteriormente descritos (refiérase al anexo F):
Ordenador
Tarjeta de
Vehículo Electrico Pinza (Emolab 2.0.2 y
adquisicion de
(Kia Soul EV) Amperimetrica Programa
datos.
Tiempo/Corriente)
En cambio, en los procesos de carga la conexión es relativamente la mismo con el único

cambio de que aumenta el uso del cargador del vehículo eléctrico, por lo que se obtiene
el siguiente método de conexión:
Ordenador
Vehículo (Emolab
Tarjeta de
Electrico Pinza 2.0.2 y
Cargador. adquisicion
(Kia Soul Amperimetrica Programa
de datos.
EV) Tiempo/
Corriente)
30
descarga y carga
2.2.5. Selección de Rutas.
Por medio de metodología investigativa se procede a plantear rutas, de las cuales se

obtiene datos característicos del funcionamiento del vehículo eléctrico en diferentes
condiciones de estudio. Para ello se plantea tres rutas con las siguientes características:
 Primera: una ruta con una gran longitud que permita un ciclo de descarga en su
totalidad, pero sin contar con grandes esfuerzo o puntos de críticos como: elevadas
pendientes, permite de esta forma mantener el consumo de corriente de manera
estable.
 Segunda: un recorrido que esfuerce al vehículo eléctrico a sus mayores esfuerzos

y como resultado mayores consumos, presentando en este recorrido elevadas
pendientes, curvas pronunciadas, y un recorrido largo, logrando de esta manera
una descarga casi en su totalidad.
 Tercera: una ruta corta pero que presente un punto crítico en la Ciudad de
Cuenca, es decir, que cuenta con una pendiente pronunciada en su recorrido que
ofrecerá un esfuerzo y consumo mayor en la batería de alto voltaje.
2.3. OBTENCIÓN DE DATOS PARA LA DETERMINACIÓN DE LA

SALUD INICIAL DE LA BATERÍA.
Mediante la ruta 1 descrita a continuación se procede a la obtención de datos para el

cálculo de la salud inicial de la batería de alto voltaje del vehículo eléctrico Kia Soul.
Dicha ruta fue tomada debido a longitud la cual permite una descarga progresiva, no
presentan pendientes pronunciadas y permite el uso de conducción modo Cruise casi en
la totalidad de su recorrido. Presenta las siguientes condiciones:
 Velocidad Modo Cruise: 80 Km/h
 Longitud de la ruta: 53,53 Km
 Longitud del recorrido: 160,6 Km.
31
descarga y carga
2.3.1. Ruta 1 Carretera Panamericana Redondel de Monay (Cuenca) –

Azogues.
La ruta mencionada presenta una carretera que permite la conducción en modo Cruise a
una velocidad de 80 Km/h lo que permite mantener al vehículo de pruebas en un rango
de consumo aproximado.
Este recorrido tiene su inicio en el redondel de Monay sector Hospital José Carrasco
Artiaga y finaliza en el Cantón Azogues. La carretera panamericana cuenta casi en su
totalidad con 4 carriles en cada dirección de conducción, debido a la amplitud y números
de carriles presentes en esa vía se puede realizar la prueba de consumo en su totalidad sin
la variación de velocidad, esta ruta tiene una velocidad límite de 90 Km/h por lo que no
habría ningún impedimento de aplicar la velocidad Cruise seleccionada. Cuenta con 4
redondeles en su recorrido lo que se toma en cuenta para el estudio, ya que como
consecuencia presenta un error de consumo el cual no interviene en el estudio de la salud
inicial de la batería de alto voltaje.
A continuación (Tabla 4) se puede observar la descripción de la ruta que presenta la

carretera panamericana Cuenca-Azogues:
Tabla 4. Descripción de ruta 1.
Fuente: Autores
Inicio ruta Final Ruta Tiempo realizado Recorrido
Redondel de Azogues 1 hora 25 minutos. 160,6 km.

Monay
32
descarga y carga
Figura 15. Ruta Carretera Panamericana. Redondel de Monay (Cuenca) – Azogues.
Fuente: Autores
Las especificaciones de la ruta 1 para el estudio de este proyecto se visualiza en la tabla

5.
33
descarga y carga
Tabla 5. Especificaciones técnicas Corredor E35.
Fuente: (Cuenca, 2016)
Especificaciones técnicas Ruta.
Denominación Corredor E35
Tipo de corredor Periférico
Sentido Sureste-Suroeste
Cualidades Geométricas.
Longitud (Km) 18,27 Tipo de intersección
Direccionalidad Doble vía Semaforizadas 2
N de carriles 6 No semaforizada 38
promedio
N de 40 T 33
intersecciones
Nodos con viario 10 Cruz 2

principal
Nodos con vario 30 Rotonda 3

local
Tramos Si Distribuidor 2
homogéneos
Otros Ninguno
34
descarga y carga
2.4. OBTENCIÓN DE DATOS DE MODELADO MATEMÁTICO.
Para la selección de las rutas se busca someter al vehículo eléctrico al mayor esfuerzo y
consumo, por lo que se toma en cuenta las variables como la altitud, pendientes
pronunciadas, para ello selecciona 2 rutas las cuales se describen a continuación. Una ruta
con mayor recorrido que nos permite la descarga de la batería casi en su totalidad, y una
ruta corta que presenta una pendiente pronunciada para someter al motor a un mayor
esfuerzo y consumo; además, en cada ruta se realiza un total de 12 ciclo de carga-descarga
dividido en 4 grupos de condiciones.
2.4.1. Ruta 2 Universidad Politécnica Salesiana (Cuenca) – Mirador Tres

Cruces (Cajas).
Esta ruta comienza en la Calle Vieja Sector Universidad Politécnica Salesiana y finaliza
en el mirador Tres Cruces sector Parque Nacional Cajas con un recorrido total de 160 Km
y una duración de 45 min, presenta un cambio de actitud considerable, debido a ello el
automóvil es sometido a mayor esfuerzo y consumo. La ciudad de cuenca se encuentra a
una altitud de 2569 msnm, en cambio el mirador Tres Cruces (Parque Nacional Cajas) se
encuentra a una altura de 4161 msnm, presentando una variación de altitud entre el inicio
y final de la ruta de 1693 metros lo que favorece a la realización del ciclo de descarga. Se
presenta a continuación las condiciones de medición:
Primeras condiciones.
 Temperatura dentro del habitáculo del vehículo.
o Temperatura ambiente Ciudad de Cuenca: 14,7 °C
o Temperatura ambiente Parque nacional Cajas: 8 °C
 Radio modo ON.
 Número de ocupantes incluido el conductor: 2 Personas.
Segundas condiciones.
 Temperatura dentro del habitáculo del vehículo.
o Temperatura ambiente Ciudad de Cuenca: 14,7 °C
o Temperatura ambiente Parque nacional Cajas: 8 °C
35
descarga y carga
 Radio modo ON.
Terceras Condiciones.
 Temperatura dentro del habitáculo del vehículo: 25 °C
 Radio modo ON.
 Velocidad de calefacción: Media (Nivel 3)
Cuartas Condiciones.
 Radio modo ON.
 Velocidad de calefacción: Media (Nivel 3)
Por el motivo de obtener un ciclo de descarga completo se realiza una prueba adicional,
generando una descarga profunda y aumentando el esfuerzo de vehículo mediante las
siguientes condiciones:
 Velocidad de calefacción: Nivel Máximo
 Modo de conducción: Modo Sport
 Sistemas encendidos:
o Radio.
o Calefacción de los asientos.
o Calefacción del volante.
o Luces altas.
o Luces del habitáculo.
36
descarga y carga
Tabla 6. Descripción de ruta 2.
Fuente: Autores
Inicio ruta Final Ruta Tiempo realizado Recorrido
Calle Vieja Mirador 3 Cruces 45 minutos. 40 km.

(Universidad Politécnica (Parque Nacional
Salesiana) Cajas)
Figura 16. Universidad Politécnica Salesiana (Cuenca) - Tres Cruces (Cajas).
Fuente: Autores
La especificación la ruta para el procesó de descarga y carga puede ser observada en las
siguientes tablas:
37
descarga y carga
Tabla 7. Especificaciones técnicas Av. De las Américas.
Especificaciones técnicas Av. De las Américas
Denominación Corredor Av. De las Américas
Tipo de corredor Periférico
Sentido Noroeste-Suroeste
Velocidad Máxima 50 km/h
Cualidades Geométricas
No de carriles promedio 6 No semaforizada 71
Capacidad Promedio 10830 T 57
No de intersecciones 94 Cruz 30
Especificaciones vía de 50 km/h
Velocidad Máxima Permitida 50 Km/h Descripción Vía de 50
4 carriles, dos por sentido Viario especializado en viajes de longitud

media y larga en el territorio de la ciudad,
Ancho de carril 3,50 m
conecta a la ciudad con diferentes destinos
Plataformas de acerca con un mínimo de
externos. Vía diseñada para velocidades
2,00 m libres
de alta circulación y cuenta con mayor
Distribución modal motorizado/no capacidad.
motorizado: 80% / 20%
38
descarga y carga
Tabla 8. Especificaciones técnicas Av. Ordoñez Lasso
Especificaciones técnicas Av. Ordoñez Lasso
Denominación Corredor Av. Ordoñez Lasso
Tipo de corredor Radial
Sentido Este-Oeste
Longitud (Km) 5,47
Direccionalidad Doble vía
Capacidad Promedio 7220
No de intersecciones 94
Ancho de Carriles (m) 4
Velocidad Permitida 50 Km/h Descripción Vía de 50
Intensidades <800 veh/h/c Viario especializado en viajes de longitud

media y larga en el territorio de la ciudad,
4 carriles, dos por sentido
conecta a la ciudad con diferentes destinos
externos por medio de la red estatal. Vía
Plataformas de acerca con un mínimo de diseñada para velocidades de alta
2,00 m libres circulación y cuenta con mayor capacidad.
Distribución modal motorizado/no

39
descarga y carga
Tabla 9. Especificaciones técnicas Calle Vieja.
Especificaciones técnicas Calle Vieja
Denominación Corredor Calle Vieja
Tipo de corredor Radiales
Sentido Este-Oeste
Longitud (Km) 1,87
No de carriles promedio 2
No de intersecciones 14
Ancho de Carriles (m) 4
Velocidad Máxima Permitida 30 Km/h Descripción Vía de 30 km
Intensidades 400veh/h Cuentan con una intensidad de tráfico

mínima, se considera el viario interior de
2 carriles, uno por sentido
los barrios de la ciudad. La distribución
de movimientos no motorizados y el
acceso motorizado de los residentes es su
Plataformas de acerca con un mínimo de función principal, además compaginan
2,00 m libres con actividades como la residencia, el
Ancho de carril 3,00 m paseo, compras, etc.
40
descarga y carga
Tabla 10. Especificaciones técnicas Héroes de Verdeloma.
Especificaciones técnicas Héroes de Verdeloma.
Denominación Corredor Héroes de Verdeloma
Sentido Este-Oeste
Velocidad Máxima km/h
Cualidades Geométricas.
No de carriles 4 No semaforizada 18
promedio
Capacidad Promedio 5320 T 10
No de intersecciones 24 Cruz 13
Nodos con viario 4 Rotonda 1

principal
Nodos con vario local 20 Distribuidor 0
Tramos homogéneos Si Otros
Especificaciones vía de 40 km/h.
Intensidades <500veh/h/c Vías destinadas a canalizar el tráfico para

el ingreso salida a barrios procedentes del
vario principal y con destino local.
41
descarga y carga
También permiten la conexión entre las

Plataformas de acerca con un mínimo de
diferentes zonas de la ciudad con el
2,00 m libres
centro. Se producen agrupaciones de
tránsito, es decir asumen una función
colectora y distribuidora, produciendo los
mayores niveles de congestión vehicular.
2.4.2. Ruta 3 Av. Ordoñez Lasso – Camino a San Pedro del Cebollar.
El recorrido se realiza aproximadamente en 2 km y en un tiempo estimado de 4 minutos,

en los cuales el vehículo es sometido a los máximos esfuerzos gracias a la pendiente
existente en la calle Sarar y posterior en la Av. de los cerezos.
La ruta tiene su inicio en la Av. Ordoñez Lasso y continua por la Calle de Sarar la cual
cuenta con 2 carriles uno para cada dirección, cuenta con un tráfico moderado debido a
que en el sector se encuentra ubicado la Agencia Nacional de Tránsito, por ello se dificulta
la prueba hasta llegar a la intersección semaforizada. Existe de igual forma dos
instituciones educativas en las cuales se debe tomar precauciones para evitar cualquier
tipo de inconvenientes.
Se realiza un total de doce ciclos de descarga con las siguientes condiciones.
Primeras condiciones.
 Temperatura dentro del habitáculo del vehículo: 14,7 °C
 Radio modo ON.
Segundas condiciones.
 Radio modo ON.
42
descarga y carga
o Radio.
o Luces altas.
Cuartas Condiciones.
o Radio.
o Luces altas.
Tabla 11. Descripción ruta 3.
Fuente: Autores
Inicio ruta. Final Ruta. Tiempo realizado. Recorrido.
Av. Ordoñez Lasso Camino a San 4 minutos. 2 Km.

Pedro del Cebollar.
43
descarga y carga
Figura 17. Ruta Av. Ordoñez Lasso – Camino a San Pedro del Cebollar.
Fuente: Autores
Se presenta las especificaciones de la ruta correspondiente para el proceso de descarga en

la tabla 12.
44
descarga y carga
Tabla 12. Especificaciones técnicas Av. De los Cerezos.
Especificaciones técnicas Av. De los cerezos
Denominación Corredor Av. de los Cerezos.
Características Geométricas
Longitud (Km) 3,09
No de carriles promedio 4
Tramos homogéneos Si
Intensidades <500veh/h/c Vías destinadas a canalizar el tráfico para

el ingreso salida a barrios procedentes del
vario principal y con destino local.
También permiten la conexión entre las
Plataformas de acerca con un mínimo de diferentes zonas de la ciudad con el
2,00 m libres centro. Se producen agrupaciones de
Distribución modal motorizado/no tránsito, es decir asumen una función

motorizado: 70% / 30% colectora y distribuidora, produciendo los
mayores niveles de congestión vehicular.
45
descarga y carga
2.4.2.1. Datos experimentales obtenidos en el ciclo de descarga
Teniendo presente los procesos para cada prueba que representa el ciclo de carga y
descarga en la tabla 13 representa los datos obtenidos en una ruta Av. Ordoñez Lasso –
Camino a San Pedro del Cebollar mediante le software corriente/tiempo, este proceso se
realizó en cada condición de las pruebas experimentales.
Tabla 13. Datos de proceso de descarga de VE Kia Soul.
Fuente: Autores
Tiempo Corriente Tiempo Corriente

(Seg.) (A) (Seg.) (A)
0 0 116 86,388
1 56,557 117 16,794
2 54,979 118 0,843
3 83,757 119 87,276
4 79,251 120 86,223
5 15,479 121 74,252
6 11,959 122 108,193
7 5,743 123 102,931
8 40,178 124 91,321
9 46,592 125 26,825
10 22,681 126 51,328
11 -4,452 127 41,889
12 -4,255 128 13,571
13 -15,569 129 66,753
14 -6,985 130 24,161
15 0,415 131 28,667
16 0,317 132 43,994
17 0,251 133 12,551
18 0,054 134 10,447
19 0,021 135 22,155
20 0,415 136 28,305
21 0,481 137 0,448
22 0,054 138 0,613
46
descarga y carga
23 -0,045 139 0,646

24 0,218 140 0,613
25 -0,012 141 7,487
26 0,317 142 28,93
27 -0,144 143 60,34
28 0,021 144 101,32
29 0,646 145 99,083
30 -0,308 146 71,226
31 0,152 147 53,104
32 0,218 148 82,935
33 0,317 149 53,466
34 0,514 150 55,012
35 0,613 151 31,825
36 0,481 152 91,979
37 -0,111 153 130,361
38 0,284 154 84,513
39 0,218 155 57,939
40 0,284 156 53,137
41 0,58 157 54,617
42 0,481 158 33,107
43 16,235 159 67,542
44 0,317 160 79,185
45 1,764 161 62,017
46 36,594 162 84,612
47 52,413 163 145,26
48 66,983 164 14,13
49 59,583 165 -4,255
50 64,221 166 30,476
51 68,134 167 34,982
52 115,298 168 83,033
53 88,92 169 62,872
54 38,764 170 42,514
55 51,361 171 86,158
47
descarga y carga
56 119,935 172 25,28

57 136,248 173 57,051
58 43,632 174 63,234
59 45,77 175 122,994
60 65,536 176 78,56
61 128,815 177 112,732
62 152,199 178 92,275
63 35,179 179 -11,162
64 40,409 180 -19,91
65 16,663 181 -21,292
66 -14,122 182 -19,417
67 -4,255 183 -17,838
68 49,815 184 -15,371
69 63,332 185 25,28
70 63,201 186 73,758
71 28,404 187 -13,924
72 134,34 188 12,551
73 210,15 189 10,085
74 163,151 190 31,693
75 261,392 191 32,121
76 235,146 192 31,364
77 234,883 193 28,963
78 227,088 194 -12,346
79 201,796 195 -8,761
80 14,887 196 158,679
81 -6,261 197 190,91
82 -25,797 198 48,171
83 61,063 199 -17,18
84 228,799 200 -10,701
85 223,24 201 -16,95
86 241,001 202 -68,586
87 241,099 203 -40,959
88 214,031 204 -1,821
48
descarga y carga
89 217,32 205 24,194

90 240,112 206 57,182
91 215,182 207 137,827
92 35,146 208 192,127
93 -13,135 209 106,319
94 -11,918 210 -1,394
95 -27,837 211 -57,733
96 -22,739 212 -50,464
97 -28,494 213 -18,759
98 -40,598 214 15,117
99 -22,311 215 42,481
100 -8,399 216 97,735
101 0,35 217 143,484
102 12,65 218 177,129
103 24,918 219 168,447
104 20,675 220 39,948
105 20,313 221 -0,275
106 29,062 222 -16,227
107 34,489 223 -11,754
108 63,3 224 19,096
109 50,769 225 40,869
110 85,895 226 21,826
111 144,47 227 27,121
112 140,82 228 16,465
113 52,249 229 21,629
114 30,377 230 10,315
115 47,052
49
CAPÍTULO 3: Determinación del modelo matemático de predicción de la vida
útil de la batería
CAPÍTULO 3: DETE RMINACIÓN DE L MODELO MATEMÁ TICO DE PREDI CCIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE LA BATERÍA
Capítulo 3
DETERMINACIÓN DEL MODELO

MATEMÁTICO DE PREDICCIÓN DE
LA VIDA ÚTIL DE LA BATERÍA
El presente capítulo muestra y analiza los datos adquiridos durante los ensayos
experimentales de carga (17 experimentos) y descarga (28 pruebas), realizados en las
rutas descritas en capítulos anteriores. A continuación, se obtiene el estado de salud para
la determinación de la condición presente de la batería de alto voltaje.
Por último, mediante los datos obtenidos y un software especializado se procede a la

modelación de ciclo de vida útil.
3.1. ENSAYOS EXPERIMENTALES DE DESCARGA.
3.1.1. Análisis de ensayos en la ruta Monay (Cuenca) – Azogues.
Mediante el proceso que se observa en el capítulo anterior se realiza las pruebas para la
toma de datos característicos en ciclo de descarga de la batería de alto voltaje, los cuales
se observa en la figura 18.
Figura 18. Consumo de corriente en el proceso de descarga.
Fuente: Autores
50
Para dicho recorrido se realiza una cantidad de tres ensayos obteniendo los siguientes
parámetros:
Tabla 14. Parámetros de descarga en ruta 1.
Fuente: Autores
Denominación Valor
Velocidad Promedio 80 km/h
Recorrido 160,6 Km.
Tiempo de recorrido 2,099 h.
Parámetros de corriente
Primera Prueba
Corriente Promedio 38,66 A.
Valores Máximo de corriente 262,083 A.
238,731 A.
232,548 A.
228,503 A.
227,121 A.
Segunda Prueba
247,513 A.
259,123 A.
248,466 A.
249,716 A.
Tercera Prueba
193,574 A.
210,775 A.
187,983 A.
182,425 a.
51
Como se observa en la figura y la tabla anterior existe valores picos con respecto al valor
promedio de corriente. Dichos datos elevados se originan debido a los cambios de
velocidad; producto de aceleraciones y desaceleraciones, que ciertos momentos lo
amerita, a causa de un elevado tráfico o por la presencia de redondeles.
3.1.2. Análisis de ensayos ruta Universidad Politécnica Salesiana (Cuenca)

– Mirador Tres Cruces (Cajas)
En la presente ruta se realiza un total de 12 recorridos cada uno con su respectivo grupo
de condiciones, que permite la observación del comportamiento del vehículo eléctrico,
presentado un punto crítico geográfico en la provincia del Azuay.
Adicional se realiza una prueba con diferentes condiciones con el fin de conseguir un
mayor esfuerzo y descarga de la batería de alto voltaje.
Ensayos Primer Grupo de condiciones.
Se realizan con las condiciones mencionadas en el inciso 2.4.1 en el cual se encuentran

descritas en su totalidad.
Tabla 15. Parámetros de ensayos primeras condiciones.
Fuente: Autores
Universidad Politécnica Salesiana (Cuenca) – Mirador Tres Cruces (Cajas).

Recorrido. 40 km.
Ensayo 1.
Tiempo realizado 54 min.
Corriente Máxima 288,82 A.
Ensayo 2.
Tiempo realizado 50 min
Ensayo 3.
52
Figura 19. Consumo de corriente en ciclo descarga (Primeras Condiciones).
Fuente: Autores
La grafica 19 muestra los datos obtenidos en las pruebas realizadas con el primer grupo
de condiciones, se observa que el comportamiento es similar entre sí, pero con una
diferencia notable en el tiempo que lleva a cabo cada una de ellas, esto es debido a la
forma de conducción y a las condiciones que se presentan. Mientras se permanece dentro
de la ciudad presenta un consumo inferior esto debido a la congestión vehicular existente,
a las intersecciones semaforizadas presentes, además no se puede circular a velocidades
superiores de 50 km/h. Posterior a los 25 minutos de transcurso aproximadamente se
puede ver que el consumo de corriente incrementa, como consecuencia de que el vehículo
es sometido a un mayor esfuerzo ya sea por aceleración o por situaciones geográficas.
Ensayos Segundas Condiciones.

Se encuentra los siguientes parámetros:
53
Tabla 16. Parámetros de ensayos segundas condiciones.
Fuente: Autores

Recorrido. 40 km.
Ensayo 1.
Ensayo 2.
Tiempo realizado 46,55
Ensayo 3.
Tiempo realizado 50,7 min.
Figura 20. Consumo de corriente en ciclo descarga (Segundas Condiciones).
Fuente: Autores
La grafica presenta los ensayos realizados con el segundo grupo de condiciones

propuestos. Como se observa el comportamiento entre es similar y no presenta una
diferencia notable en duración aproximadamente de 2,3 min entre la prueba larga y corta,
debido a diferentes circunstancias que presenta el cantón Cuenca como: Congestión
vehicular, intersecciones semaforizadas y una velocidad máxima dentro de la ciudad de
54
50 km/h, como consecuencia se ve que el consumo de corriente en aproximadamente los

25 primeros minutos es inferior en comparación con el resto del recorrido.
Ensayos Terceras Condiciones.

Tabla 17. Parámetros de ensayos terceras condiciones.
Fuente: Autores

Recorrido. 40 km.
Ensayo 1.
Ensayo 2.
Ensayo 3.
55
Figura 21. Consumo de corriente en ciclo descarga (Terceras Condiciones).
Fuente: Autores
En la figura 21 se visualiza la cantidad de datos obtenidos con el tercer grupo de

condiciones en la ruta Universidad Politécnica Salesiana- Mirador Tres cruces. Se puede
analizar que existe un menor consumo en la primera media hora de transcurso esto debido
a que en este periodo de tiempo se realiza dentro de la ciudad y no presenta un punto
crítico para un mayor consumo de corriente como el que existe en el resto del recorrido.
Además, se nota que en los primeros 6 minutos de prueba el consumo es casi nulo esto a
causa de que en la Calle Vieja no se puede recorrer a velocidades superiores de 30 km/h
además de la presencia de 5 intersecciones en las que se debe tener precaución, lo cual
interfiere en la realización.
Ensayo Cuartas Condiciones.

56
Tabla 18. Parámetros de ensayo cuarta condición.
Fuente: Autores

Recorrido. 40 km.
Ensayo 1.
Ensayo 2.
Ensayo 3.
Figura 22. Consumo de corriente en ciclo descarga (Cuartas Condiciones).
Fuente: Autores
57
Los datos obtenidos presentan un comportamiento similar, con un consumo inferior en

los 15 primeros minutos de prueba y el resto del trayecto presenta un aumento, esto debido
a que existen mayores puntos críticos al superar la parroquia Sayausi, al hallarse mayores
pendientes, además de que se puede circular a mayores velocidades.
Los ensayos se hacen con un tiempo de duración similar, solo existe una diferencia de 2
minutos entre la prueba de mayor y menor duración. Esta diferencia es resultado de las
condiciones que presenta la ciudad de Cuenca como mayor congestión vehicular,
intersecciones semaforizadas o alguna situación adversa, lo cual interfiere en su
realización.
En las figuras anteriores se observa la docena de pruebas realizadas y de ellas se obtienes

los siguientes parámetros característicos:
Tabla 19. Consumo de corriente promedio de cada grupo de experimentos.
Fuente: Autores
Ensayos realizados. Consumo Promedio

Primer grupo. 60,43 A.
Segundo grupo. 78,97 A.
Tercer Grupo. 59,63 A.
Cuarto grupo. 68,65 A.
Como se puede observar los valores de corriente difieren de cada grupo de experimentos
esto como consecuencia de las condiciones impuestas, teniendo un mayor consumo
promedio en el segundo conjunto de ensayos realizados con un valor de 78,97 A. y la
tercera agrupación de experimentos presenta el menor valor de corriente con un valor de
59,63 A.
La diferencia de consumo de corriente es debido en gran medida por las condiciones

impuestas para cada experimentación, ya que cada uno cuenta con su respectivo número
de ocupantes y con elementos auxiliares encendidos (calefacción).
Por tal motivo se plantea una prueba adicional con un mayor nivel de calefacción para
observar su comportamiento:
58
Tabla 20. Parámetros de pruebas adicional ruta 1.
Fuente: Autores

Recorrido. 40 km.
Figura 23. Ensayo ciclo descarga (Ruta 1- Condición adicional).
Fuente: Autores
Como indica la tabla 23 el consumo promedio de corriente es de 70,2 A. un valor inferior

al segundo grupo de ensayos realizados, por lo que se deduce que el consumo de corriente
de la calefacción interfiere en una pequeña medida en la descarga de la batería de alto
voltaje, se consigue mayor valor mediante: la cantidad de ocupantes que se encuentra
dentro del automóvil Kia Soul, por la forma de conducción y por las situaciones
geográficas que presenta el recorrido.
59
3.1.3. Análisis de ensayos ruta Av. Ordoñez Lasso – Camino a San Pedro del
Cebollar.
Ensayo Primeras Condiciones.

Tabla 21. Parámetros de ensayos ruta 2 (Primera condición).
Fuente: Autores
Av. Ordoñez Lasso – Camino a San Pedro del Cebollar.

Recorrido. 2 Km.
Ensayo 1.
Ensayo 2.
Ensayo 3.
Tiempo realizado 2,6 min,
60
Figura 24. Consumo de corriente en ruta corta (Primer Grupo de condiciones).
Fuente: Autores
El trayecto realizado es corto con una duración máxima de 4,23 minutos, se obtiene que
en la mayor parte del trayecto existe un consumo alto de corriente esto a razón de la
existencia de puntos críticos (pendientes) durante la mayor parte del recorrido.
Como los datos de la tabla lo indica el consumo del ensayo 3 es mayor con un valor de
105,82 A, en comparación con el otro par de pruebas realizados, dicha circunstancia se
da a cabo por la forma de conducción, es decir, que el ensayo no presento ningún tipo de
interferencia que detuviera la prueba, además, de que las velocidades y aceleraciones
fueron superiores, logrando de dicha forma un mayor consumo de corriente. Dicho
fenómeno también se puede ver presente en las pruebas que se muestra a continuación
que existe una discrepancia entre valores de corriente de cada experimentación.
Ensayos Segundas Condiciones.
Los ensayos se realizan con las condiciones mencionadas en el inciso 2.4.2 en el cual se
encuentran descritas en su totalidad.
61
Tabla 22. Parámetros de ensayos ruta 2 (Segunda condición).
Fuente: Autores

Recorrido. 2 Km.
Ensayo 1.
Ensayo 2.
Ensayo 3.
Figura 25. Consumo de corriente en ruta corta (Segundo Grupo de condiciones).
Fuente: Autores
La figura 25, presenta los datos obtenidos de cada prueba, el trayecto realizado es corto
en comparación con la ruta universidad Politécnica Salesiana-Mirador tres cruces con un
tiempo promedio de 3,4 minutos.
62
Se observa que existe un consumo elevado en gran parte del recorrido debido a la
existencia de pendientes que somete al vehículo eléctrico a mayores esfuerzos.
Ensayos Terceras Condiciones.

Tabla 23. Parámetros de ensayos ruta 2 (Tercera condición).
Fuente: Autores

Recorrido. 2 Km.
Ensayo 1.
Ensayo 2.
Ensayo 3.
Tiempo realizado 3,13 min
63
Figura 26. Ensayos ciclo descarga ruta 2 (Tercer Grupo de condiciones).
Fuente: Autores
La gráfica 26 presenta los experimentos realizados, en el cual se busca al vehículo someter

a mayores esfuerzos y consumos, y es lo que demuestra los datos obtenidos observando
un consumo de corriente elevado casi en la totalidad del recorrido realizado.
La duración de las pruebas difiere debido a la existencia de una intersección

semaforizada, además de la presencia de una institución educativa en la cual la velocidad
de circulación no se debería superar los 20 Km/h lo que interfiere en su realización.
Ensayos Cuartas Condiciones.

Se encuentra los siguientes parámetros propios de cada ensayo realizado:
64
Tabla 24. Parámetros de ensayos ruta 2 (Cuarta condición).
Fuente: Autores

Recorrido. 2 Km.
Ensayo 1.
Ensayo 2.
Ensayo 3.
Figura 27. Ensayos consumo de corriente ruta 2 (Cuarto Grupo de condiciones).
Fuente: Autores
Se observa en la gráfica los datos obtenidos aplicando el cuarto grupo de condiciones,

presenta un consumo elevado de corriente durante la mayor parte de su trayecto, debido
a que el vehículo se somete a un mayor esfuerzo, como resultado de puntos críticos en la
65
ruta establecida. Además, muestra una diferencia de duración entre los ensayos 2 y 3 con
el ensayo 1, esto es resultado de la existencia de una intersección semaforizada que
interfiere en la realización.
La ruta realizada tiene una duración corta con un tiempo promedio 3,65 minutos. La
siguiente tabla muestra los valores de corriente promedio obtenidos:
Tabla 25. Consumos promedios de corriente de cada grupo de pruebas (Ruta 2).
Fuente: Autores
Ensayos realizados. Consumo Promedio

Primer grupo. 74,79 A.
Segundo grupo. 90,53 A.
Tercer Grupo. 86,097 A.
Cuarto grupo. 81,5 A.
Como se puede observar en los datos el consumo de corriente entre cada grupo de pruebas
es similar con el mayor valor de 90,53 A, y el menor de 74,79 A.
Por lo que se puede deducir que la interferencia de elementos auxiliares del automóvil no
produce un gran consumo de corriente de la batería de alto voltaje, sino que los mayores
esfuerzos se logran circulando por puntos críticos de la ciudad o por la forma de
conducción (mayores velocidades y aceleraciones).
3.2. ENSAYOS EXPERIMENTALES DE CARGA.
El ciclo de carga se realiza posterior a la adquisición de un proceso de descarga del

vehículo eléctricos, de igual forma se efectúa una cantidad de 12 ensayos cada uno con
sus respectivas condiciones y recorridos. De dicha forma se obtiene en cada uno de ellos
sus parámetros característicos.
66
3.2.1. Análisis de ensayos en el ciclo carga ruta Universidad Politécnica

Salesiana (Cuenca) – Mirador Tres Cruces (Cajas).
El proceso de carga de la batería de alto voltaje se realiza por medio del proceso descrito
en el capítulo anterior. Dicha actividad se hace dentro de las instalaciones de la
institución, por medio del cargador de modelo EVSA-RS AeroVironment el cual
suministra la energía a la batería de alto voltaje.
Los ciclos carga están íntimamente ligados a los procesos de descarga ya que mediante
ellos se obtiene el porcentaje de SOC que se necesita cargar, y cuyo valor difiere de una
prueba con la otra debido a condiciones anteriormente mencionadas.
Ensayos Ciclos Carga Primeras Condiciones.
Tabla 26. Parámetros de experimento ciclo carga (Primera condición).
Fuente: Autores

Ensayo 1.
Duración 3,11 h.
Ensayo 2.
Duración 2,16 h.
Ensayo 3.
Duración 3,52 h.
Corriente Promedio 14 A.
67
Figura 28. Pruebas ciclo Carga (Primer Grupo de condiciones).
Fuente: Autores
En la figura 28 se analiza los datos adquiridos en los procesos de carga correspondiente

al primer grupo de condiciones de pruebas, se obtiene una corriente promedio de 14 A. y
con una duración de aproximadamente 3 h.
Ensayos Ciclos Carga Segundas Condiciones.
Tabla 27. Parámetros de experimento ciclo carga (Segunda condición).
Fuente: Autores

Ensayo 1.
Duración 3,14 h.
Ensayo 2.
Duración 3,3 h.
Ensayo 3.
Duración 2,22 h.
68
Figura 29. Ensayos ciclo carga ruta 1 (Segundo Grupo de condiciones).
Fuente: Autores
En la gráfica se analiza los datos obtenidos por ciclos de carga, posterior a las pruebas en
la ruta Universidad Politécnica Salesiana (Cuenca) – Mirador Tres Cruces (Cajas). En los
que se adquiere un valor promedio de corriente de 14,73 A. y una duración aproximada
de 3 horas. El lapso de las pruebas depende del nivel de SOC, es decir están ligadas
íntimamente a las circunstancias presentes en los ensayos de descarga, por dicho motivo
se observa una diferencia.
Ensayos Ciclos Carga Terceras Condiciones.
Tabla 28. Parámetros de experimentos ciclo carga (Tercera condición).
Fuente: Autores

Ensayo 1.
Duración 3 h.
Ensayo 2.
Duración 2,56 h.
Ensayo 3.
Duración 2,78 h.
69
Figura 30. Experimentos ciclo carga ruta 1 (Tercer Grupo de condiciones).
Fuente: Autores
En los datos se observa una corriente promedio de 14,18 A. y una duración aproximada
de 2,8 horas. Los ciclos de carga dependen de la cantidad de recorrido y consumo al que
ha sido sometido la batería de alto voltaje.
Ensayos Ciclos Carga Cuartas Condiciones.
Tabla 29. Parámetros de experimentos ciclo carga (Cuarta condición).
Fuente: Autores

Ensayo 1.
Duración 1,8 h.
Ensayo 2.
Duración 2,43 h.
Corriente Promedio 13,54 h.
Ensayo 3.
Duración 2,5 h.
70
Figura 31. Ciclos carga ruta 1 (Cuarto Grupo de condiciones).
Fuente: Autores
En la presente ilustración se aprecia los datos obtenidos en la experimentación de ciclo

de carga, los cuales cuentan con sus respectivos parámetros que está íntimamente ligado
a los procesos de descarga realizados en incisos anteriores. Muestra una corriente
promedio de 13,9 A. y una duración de 2,24 horas.
Por el motivo de que se busca una descarga completa del vehículo eléctrico estudiado, se
plantea una prueba adicional, sometiéndolo a mayores esfuerzos y consumos obteniendo
en el ciclo de carga los siguientes parámetros característicos.
Tabla 30. Parámetros de ensayo ciclo carga (Quinta condición).
Fuente: Autores

Ensayo 1.
Duración 2,98 h.
71
Figura 32. Ensayo proceso de carga ruta 1(Quinta condición).
Fuente: Autores
Como se aprecia en la figura la carga se realiza con una corriente que se mantiene dentro
del rango de 0 A a 30 A. y con una duración de aproximadamente 3 h, mediante una
corriente promedio suministrada es de 14,36 A.
3.2.2. Análisis de ensayos ciclo carga Ruta Av. Ordoñez Lasso – Camino a
San Pedro del Cebollar.
El experimento de ciclo descarga tiene una duración máxima de 5 minutos

aproximadamente por dicha razón se realiza una sola carga de la batería del vehículo
eléctrico, la cual fue necesaria para la realización del conjunto de pruebas de la ruta Av.
Ordoñez Lasso – Camino a San Pedro del Cebollar. Del cual se obtiene los siguientes
parámetros característicos del experimento:
Tabla 31. Parámetros de ensayo ciclo carga (Ruta 3).
Fuente: Autores

Ensayo 1.
Duración 3,75 h.
72
Figura 33. Corriente de carga ruta 3.
Fuente: Autores
La figura 33 se muestra los datos obtenidos por el conjunto de pruebas de la ruta Av.
Ordoñez Lasso – Camino a San Pedro del Cebollar. En el que fue solamente necesario un
proceso de carga debido a la longitud del recorrido. Se consigue una corriente promedio
de 14,88 A. con una duración aproximada de 3,57 h.
3.3. MÉTODO DE ESTANDARIZACIÓN DE MUESTRAS

EXPERIMENTALES.
Se utiliza el diagrama de cajas para la representación de muestras dispersas y la

observación de la simetría de las mismas en los ensayos de carga y descarga a través de
sus cuartiles.
Esta grafica consiste en una caja rectangular la cual consiste en un cuartil(Q1), que
representa el 25% de las muestras, el segundo cuartil(Q2) es el 50% además en este se
sitúa la mediana de las muestras, el tercer cuartil(Q3) es el 75%.
73
Figura 34. Características de diagrama de caja.
Fuente: Autores
Está conformada además por bigotes que son las líneas que salen de la caja hasta que
alcancen valores máximos y mínimos, estas consideraciones se toman para la evaluación
de las muestras.
3.3.1. Diagrama de caja proceso de descarga
La utilización del software Minitab genera la gráfica en las cual se considera la corriente
de descarga para las diferentes rutas, que permitan la visualización de los valores atípicos
que afectan la determinación de la ecuación de comportamiento de la batería de alto
voltaje.
3.3.1.1. Diagrama descarga ruta 1
Se procede a la realización del diagrama de caja para la ruta Cuenca-Azogues, las cuales
comprenden tres pruebas de descarga.
74
Consumo de corriente VE Kia soul
250
200
Corriente(A)
150
100
50
Ensayos
Figura 35. Diagrama de caja ruta Cuenca-Azogues.
Fuente: Autores
En los datos de dispersión de los tres ensayos se observan que existen valores atípicos
distantes del resto de las muestras, las cuales están representado mediante un signo
tipográfico (*) como se ilustra en la figura 35.
El diagrama de caja presente tiene menor variabilidad de corriente esto se analiza

mediante la amplitud de la caja o rango intercuartil, mientras más pequeño menor será la
variabilidad de las muestras.
Se presenta a continuación los parámetros que permiten la evaluación del diagrama de

cajas.
Tabla 32. Parámetros característicos del diagrama de caja ruta 1.
Fuente: Autores
Denominación Valor
Número de muestras 17483

Q1 16,005
Q2(Mediana) 34,160
Q3 54,452
Valor mínimo 0,021
Valor máximo 262,083
Rango intercuartil(IQR) 38,447
75
Donde el rango intercuartil se considera el valor de anchura de la caja, es decir el valor

comprendido entre Q3 y Q1, para este ensayo el valor es de 38,447. Además, la
variabilidad de los datos se encuentra por encima de la caja generando valores atípicos.
Adicionalmente se observa que el valor más pequeño de corriente es de 0,021 A y su
máximo de 262,083 A.
Los parámetros de entrada corresponden al consumo de corriente obtenido en la medición

de descarga para todas las condiciones de ensayo.

300
250
200
Corriente(A)
150
100
50
Ensayos
Figura 36. Diagrama de caja ruta Cajas.
Fuente: Autores
En la figura 36 se presenta el consumo total de corriente durante los procesos de descarga,

en este caso se evalúa en la ruta 2 la primera condición. Por otra parte, se observa que
existe valores atípicos en la muestra es decir son datos heterogéneos.
Debido a que la mediana está desfasada de la mitad de la caja se concluye que la

distribución no es simétrica y que la variabilidad de datos se encuentra en los valores más
altos de corriente debido a que el rango del bigote es superior.
76
Fuente: Autores
Denominación Valor

Q1 14,686
Q2(Mediana) 40,898
Q3 87,888
Valor mínimo 0,021
El número de muestras corresponde a los valores de corriente, adicionalmente el rango

intercuartil el cual representa el 75% de las muestras, se observa que contiene un valor
elevado de las muestras comparado con los valores atípicos.
Ruta correspondiente a la ciudad de Cuenca en la cual se evalúa las tres pruebas de

descarga.

300
250
200
Corriente(A)
150
100
50
Ensayos
Figura 37. Diagrama de caja ruta Cuenca.
Fuente: Autores
77
En la gráfica 37 se observa que la caja tiene un rango muy amplio comparado con los
valores atípicos presentes en el ensayo de descarga para la primera condición de esta ruta.
Fuente: Autores
Denominación Valor

Q1 10,55
Q2(Mediana) 42,61
Q3 112,45
Valor mínimo 0,02
Debido a que el ensayo de descarga se realiza en una ruta corta, existe una muestra
pequeña de corriente como se observa en la tabla 21. Los valores de corriente se
encuentran en un intervalo de 0,02 A hasta 270,67 A. La concentración mayor de datos
se encuentra en la caja debido a que el valor de rango intercuartil es elevado, sin embargo,
esto representa que la muestra tiene mayor variabilidad. El porcentaje más elevado de
muestras se encuentra por encima de 42,61 A(mediana).
3.3.2. Diagrama de caja proceso de carga
Lo procesos de descarga en la ruta 1 se propuso para la determinación del estado de salud

de la batería, por lo cual no se considera el proceso de carga para este estudio, por ende,
se realiza el análisis en las rutas 2 y 3 para la generación del modelado matemático del
ciclo de vida de esta.
3.3.2.1. Diagrama de carga ruta 2
Se toma los datos que proporcionan una gráfica de corriente, en la cual se observa que
valores influyen en la determinación de la capacidad de carga de la batería.
78
Corriente carga VE Kia soul

40
30
Corriente
20
10
Ensayos Carga
Figura 38. Diagrama de caja de proceso de carga ruta 2.
Fuente: Autores
Se observa que la corriente de carga en la figura 38 es producto de la tercera condición

de descarga en la ruta 2, en la que se localiza valores atípicos que pueden interferir en la
determinación correcta de la capacidad de carga los cuales sobresalen del diagrama de
caja en la parte inferior y superior. Sin embargo, debido a la amplitud que representa la
caja o su rango intercuartil los valores de la muestra presenta un patrón de
comportamiento simétrico.
Fuente: Autores
Denominación Valor

Q1 11,918
Q2(Mediana) 13,924
Q3 16,457
Valor mínimo 0,012
79
El número de muestras es de 29864 debido a que el tiempo de carga es elevado, los valores
se encuentran en un rango de 11,918 A y 16,457 A que representaría los intercuartiles,
los cuales se evalúan para la determinación del porcentaje de muestras que se encuentran
en la caja y bigotes.
Los valores máximos y mínimos se analizan debido a que estos representan muestras
atípicas.
Hay que tener en cuenta que el valor promedio de la muestra se encuentra en un valor de
14 A, por lo tanto, se determina que la cantidad de valores inferiores y superiores deben
estar en un rango alrededor de la media.
3.3.2.2. Diagrama de caja ruta 3
Debido a la condición que presenta la ruta no existe significantes variaciones en cuanto a

la descarga, por ello resulta complejo trasladar al vehículo al proceso de carga en su
estación.
Por ello se estima la realización de un proceso de carga que permite la correcta

verificación del parámetro de corriente producto de un proceso de descarga profunda.
Dicha descarga se logra mediante los ensayos progresivos en la ruta 3.
Corriente de carga VE Kia soul

50
40
30
Corriente(A)
20
10
Ensayos
Figura 39. Diagrama de caja de proceso de carga ruta 3.
Fuente: Autores
80
En el ensayo de carga se tiene valores atípicos tanto en valores inferiores y superiores

como se observa en la figura 39.
Fuente: Autores
Denominación Valor

Q1 11,819
Q2(Mediana) 15,536
Q3 19,548
Valor mínimo 0,012
Existe una dispersión pequeña con respecto a los datos que se encuentran en la caja esto
se verifica mediante el rango intercuartil el cual es de 7,729, se logra una descarga
profunda debido al número de datos que presenta en el proceso de carga.
La variación de los datos se encuentra en un mínimo de 0,012 A y como máximo 43,919

A, los cuales pueden considerase como valores atípicos porque están presentes por encima
y debajo de los bigotes.
3.4. ANÁLISIS DE LOS VALORES ATÍPICOS EN DIFERENTES

RUTAS
3.4.1. Valores atípicos en el proceso de descarga
Durante cada prueba se realiza un diagrama de caja para la estimación del porcentaje de
valores atípicos, que ocasiona la inadecuada ecuación de degradación de la batería de alto
voltaje.
81
Tabla 37. Representación de valor atípico referente al número de muestras de descarga.
Fuente: Autores
Recorrido Condiciones Número Número Porcentaje

de Valor de valor
Atípico atípico
Muestras
Ruta 1 Ensayo de 17483 277 1,584%

descarga profunda
Cuenca-Azogues
Primera 6962 365 5,24%
condición
Ruta 2
Cuenca - Segunda 6617 43 0,65%

Mirador Tres condición
Cruces(Cajas)
Tercera 7613 341 4,48%
condición
Cuarta 7485 260 3,47%

condición
Quinta 2470 101 4,09%

condición
Primera 516 2 0,39%

condición
Ruta 3 Segunda 432 0 0%

condición
Av. Ordoñez
Lasso – Tercera 489 0 0%
Camino a San condición
Pedro del
Cebollar Cuarta 558 16 2,87%
condición
82
Si el porcentaje de valores atípicos supera el 10% de la muestra total del ensayo se

considera que la toma de datos fue incorrecta, ya sea por la calibración de los instrumentos
u otros factores. En la tabla 37 se visualiza la cantidad de muestras en los diferentes
ensayos y distintas condiciones de descarga por lo cual se deduce que estos valores no
representan un peligro en el estudio, esto es debido a que el número de muestras es
elevado comparado con los valores atípicos presentes.
Estos valores son debido a las condiciones de manejo del conductor teniendo valores
picos debido a las aceleraciones bruscas, conocimiento de carretera del conductor,
variación de límite de velocidad de carretera, etc.
3.4.2. Valores atípicos en el proceso de carga
Se analiza los datos de valores atípicos para las mismas condiciones que el proceso de
descarga.
Tabla 38. Representación de valor atípico referente al número de muestras de carga.
Fuente: Autores
Recorrido Condiciones Numero Numero Porcentaje

de Valor de valor
Atípico atípico
Muestras
Primera condición 31505 1005 3,19%

Ruta 2 Segunda condición 29615 410 1,38%
Cuenca -
Mirador Tres Tercera condición 29864 1230 4,12%
Cruces(Cajas)
Cuarta condición 24384 996 4,12%
Quinta condición 10484 62 0,591%
Ruta 3
Av. Ordoñez Todas 12672 267 2,11%
Lasso – Camino
a San Pedro del
Cebollar
83
En la tabla 38 se observa que el porcentaje de valor atípico se encuentra por debajo del 5
%, lo cual indica que los valores atípicos no se consideran variaciones significativas
comparado con el número elevado de muestras del ensayo que afectan en la determinación
del modelo matemático del proceso carga.
3.5. DETERMINACIÓN DEL ESTADO DE SALUD(SOH)
La batería de alto voltaje del vehículo eléctrico estudiado, inicialmente cuenta con cierto
uso por lo que se ve la necesidad de la obtención del estado de salud inicial como punto
de partida para el posterior modelado matemático de vida útil del elemento.
Por medio de la ecuación 4 expuesta en el capítulo 1 se procede a la estimación del SOH

inicial, además los datos necesarios fueron adquiridos por medio de la experimentación
realizada, por otra parte, el valor de capacidad nominal (27 KWh) de la batería lo entrega
el fabricante del vehículo se observa en el anexo A
Tabla 39. Estimación de estado de salud.
Fuente: Autores
Estado de salud Inicial

Numero de Estado de salud.
Ensayo
1 97,53%
2 99,29%
3 98,92%
Mediante los ensayos se obtiene los valores de estado de salud inicial de la batería
presentando un promedio de 98,58%, lo que indica que este elemento se encuentra en
correcto funcionamiento, ya que una batería se considera obsoleta en un valor de SOH
del 80%, además indica que no existe un desgaste considerable de esta pieza al ser
sometido a ciclos de carga y descarga pudiendo ser completos e incompletos. Por lo que
se parte de este valor para la realización del modelado matemático. Cabe recalcar que el
vehículo ha tenido un uso de aproximadamente dos años y es sometido a diferentes tipos
de experimentación.
84
3.6. OBTENCIÓN DE LA ECUACIÓN QUE CARACTERIZA LA

DEGRADACIÓN DE LA BATERÍA DE ALTO VOLTAJE
Para la determinación de la función de predicción de la vida útil se realizó mediante redes

neuronales artificiales (RNAs), porque encuentra patrones por medio de algoritmos de
aprendizaje adaptativo con los datos de entrada, obteniendo una función de salida en base
a lo aprendido.
3.6.1. Red Neuronal
La red neuronal artificial se basa en unidades de procesamiento que mediante ciertos

parámetros pueden predecir un resultado. Se utiliza para reconocer patrones y tiene la
capacidad de aprender y mejorar su funcionamiento.
Está constituida por varias neuronas que se agrupan en unidades estructurales

denominadas capas.
 La capa de entrada: reciben los datos externos.
 Una o varias capas ocultas: donde se produce el procesamiento de los datos,

generalmente el número de capas se determina a través de prueba y error.
 La capa de salida: recibe la información de la capa anterior y retorna la respuesta

del sistema.
Figura 40. Red neuronal artificial.
Fuente: (Wikipedia, 2018)
85
3.6.1.1. Neurona artificial
Considerada como la unidad de procesamiento de información, ya que recibe, procesa y

emite los resultados a través de sus conexiones con las neuronas de la capa siguiente.
Figura 41. Neurona artificial.
Fuente: Autores
Tiene una entrada (x1, x2…xn) a través de una fuente externa de datos, cada entrada tiene
un peso asociado(W) que se conecta con la neurona los cuales se modifica mediante el
proceso de aprendizaje y un bias (b) un parámetro que proporciona un grado de libertad
al modelo para el mejorar el entrenamiento.
Cada una las neuronas reciben entonces la suma ponderada o estado de activación (𝑎) de
todas las entradas del sistema obteniendo:
𝑎 = (𝑊𝑖,𝑗 ∗ 𝑥𝑖1 + 𝑊𝑖,𝑗 ∗ 𝑥𝑖2 + ⋯ + 𝑊𝑛 ∗ 𝑥𝑛 + 𝑏𝑗 )

𝑚
𝑎 = ∑ 𝑊𝑖𝑗 𝑥𝑖 + 𝑏𝑚+1,𝑗
𝑖=1
Estas se encuentran conectadas mediante una función de trasferencia (𝑓) que transforma
el estado actual de activación en una señal de salida ( 𝑦) .
𝑦 = 𝑓(𝑊𝑖,𝑗 ∗ 𝑥𝑖1 + 𝑊𝑖,𝑗 ∗ 𝑥𝑖2 + ⋯ + 𝑊𝑛 ∗ 𝑥𝑛 + 𝑏𝑗 )
86
3.6.2. Parámetros de entrenamiento para el proceso de descarga
Los parámetros se consideran en base a las variables obtenidas durante el proceso

experimental de descarga, dichos parámetros son agrupados para que permitan el
aprendizaje correcto de la red y la estimación de la predicción de la vida útil de la batería
de polímero de litio del vehículo Kia Soul.
Tabla 40. Parámetros considerados durante el ensayo de descarga.
Fuente: Autores
Tiempo
Entrada
Corriente
SOC
SOH
Salida deseada Capacidad
Para el correcto entrenamiento de la red se utiliza los tres ensayos generado con las
mismas condiciones durante la descarga de la batería de alto voltaje.
Tabla 41. Datos de entrada red neuronal en el proceso de descarga.
Fuente: Autores
Ensayo Denominación Valores Obtenidos

1 Tiempo(h) 0,00056 0,00083 0,00111 0,00167 0,0022
2 Tiempo(h) 0,00056 0,00167 0,00222 0,00306 0,0038
3 Tiempo(h) 0,00028 0,00056 0,00083 0,00111 0,0013
1 Corriente 1,23800 1,17200 0,48100 0,08600 0,4810
(A)
2 Corriente 0,12100 0,15500 0,02100 0,15500 0,6220
(A)
3 Corriente 0,35500 0,58800 0,32100 0,45500 0,5220
(A)
1 SOC 0,99000 0,99000 0,99000 0,99000 0,9900
2 SOC 0,95000 0,95000 0,95000 0,95000 0,9500
3 SOC 0,73500 0,73500 0,73500 0,73500 0,7350
87
Se observa un fragmento de los datos adquiridos durante la primera condición de descarga

en la ruta 2 en la cual se obtienen tres pruebas que permitan el aprendizaje de la red, el
entrenamiento se realiza mediante 9 muestras de entrada. Cabe recalcar que para el
entrenamiento los valores de SOC se encuentran en forma numérica y no porcentual.
Los datos deseados se obtienen para la predicción del comportamiento de la batería en

los próximos ciclos de vida, en este caso se estima 6 salidas.
Los patrones de la red tanto entrada y salida dependen de las condiciones diferentes de
ensayo que se produjo durante el proceso experimental.
Tabla 42. Datos de salida red neuronal en el proceso de descarga.
Fuente: Autores

1 SOH 0,985017005 0,9850170 0,9850170 0,985017 0,985017
2 SOH 0,95012917 0,950129 0,9501291 0,950129 0,950129
3 SOH 0,976715285 0,9767152 0,9767152 0,976715 0,976715
1 Capacidad(Ah) 0,000687778 0,0009766 0,0005344 0,000143 0,001068
2 Capacidad(Ah) 6,72222E-05 0,0002583 4,66667E- 0,000473 0,002418
05
3 Capacidad(Ah) 9,86111E-05 0,0003266 0,0002675 0,000505 0,000725
3.6.3. Parámetros de entrenamiento para el proceso de carga.
Las variables de entrada y salida que se presenta en la tabla, son generadas para cada
condición de descarga para el correcto entrenamiento de la red.
88
Tabla 43. Parámetros considerados durante el ensayo de carga.
Fuente: Autores
Tiempo
Entrada
Corriente
Salida deseada Capacidad
Dichas variables permiten las salidas adecuadas de la red, la cual corresponde a la

capacidad de carga de la batería para los diferentes ciclos.
Tabla 44. Datos de entrada red neuronal en el proceso de carga.
Fuente: Autores

1 Tiempo(h) 0,000 0,00055 0,0008333 0,001111 0,001388
2 5 3
2 Tiempo(h) 0,000 0,00055 0,0008333 0,001111 0,001388
2 5 3
3 Tiempo(h) 0,000 0,00055 0,0008333 0,001111 0,001388
2 5 3
1 Corriente C(A) 13,85 15,602 14,812 14,122 14,549
9
2 Corriente C(A) 15,20 13,102 12,148 12,576 13,661
7
3 Corriente C(A) 19,44 15,335 14,1 19,007 17,505
1
Se observa en la tabla 44 una sección para generación de la red neuronal que se ajuste al
proceso de carga.
89
Tabla 45. Datos de salida de red neuronal en el proceso de carga.
Fuente: Autores

1 Capacidad 0,0039319 0,00731556 0,0108908 0,0146677 0,0171472
C(Ah)
2 Capacidad 0,0042241 0,00727889 0,0101233 0,0139733 0,0189736
C(Ah)
3 Capacidad 0,0054002 0,00851944 0,01175 0,0211188 0,0243125
C(Ah)
El parámetro de salida deseada es la capacidad de carga que sirve para el diagnóstico del
comportamiento de renovación de la energía completa del vehículo.
3.6.4. Creación de red neuronal artificial.
Para la generación de la red se utiliza la interfaz gráfica de usuario (GUI) que proporciona
Matlab en las cuales se consideraron dos tipos de redes teniendo en cuentas las variables
de entrenamiento.
La Perceptron Multicapa, la cual presenta ciertas limitaciones debido a la función de

activación, esto genera un proceso incorrecto en la separación de las variables de entrada,
visto de otra forma un número mayor de variables dificulta el análisis de la red debido a
la presencia de componentes no lineales. Por lo tanto, para mejorar el aprendizaje a largo
plazo de la red se tendrá que cambiar el conjunto de datos de entrenamiento o presentar
los patrones diferente orden. (Vidal, 2015)
Para el estudio presente se optó por la utilización de la red prealimentada(feedforward),

en las cuales el proceso de aprendizaje de la neurona se basa en las variables de entrada
y salida, ya que cada neurona de la red procesa la información y envía a la siguiente capa,
para un ajuste correcto se utiliza el algoritmo de retropropagación(Backpropagation), el
cual enriquece el conocimiento de la capa oculta, generando un comportamiento
adecuado de la red para la estimación de su salida.
90
3.6.4.1. Características de entrenamiento red neuronal
En primera instancia se coloca los parámetros de entrenamiento para lo cual en Matlab se

origina una matriz que contenga el mismo rango para todas las variables.
3.6.4.1.1. Tipo de red
Se plantea la utilización de la red supervisada feedforward, la cual consiste en una serie

de capas y un número suficiente de neuronas, la primera capa tiene una conexión con las
entradas que se proporciona a la red, además constan con capas ocultas que permite la
conexión con la capa final que produce la salida de la red.
Esta red tiene un arreglo en el cual la información de entrada fluye de forma

unidireccional hasta generarse la respuesta de salida. (Vásquez, 2014)
3.6.4.1.2. Algoritmo
El algoritmo (Backpropagation) emplea un ciclo de propagación y adaptación con el fin

de aproximar cualquier tipo de función a partir de un conjunto de muestras escogidas
como patrones de entrenamiento, tomando en consideración variables de entrada y salida.
(Serrano, Soria, & Martín, 2010)
Este algoritmo de descenso por gradiente permite la modificación de los pesos y bias para
que la salida de la red se acerque lo más próximo a la salida deseada por el usuario,
mientras menor sea el gradiente mayor será la rapidez de actualización. (Burgos &
Escalona, 2015)
La retro propagación se realiza desde la capa de salida hacia la capa de entrada generando
un lazo cerrado para la optimización de la red. (Lasarte, 2017)
3.6.4.1.3. Función de entrenamiento
Después del proceso de entrada de las variables a la red y el tipo de red que se utiliza se
genera la función de entrenamiento que mejor se adapte, por ello se emplea el algoritmo
Levenberg-Marquardt (trainlm).
Este algoritmo se utiliza para resolver problemas de mínimos cuadrados no lineales, lo

realiza mediante la interpolación del algoritmo Gauss Newton(GNA) y el método de
pendiente de gradiente.
91
Diseñado para acercarse a la velocidad de entrenamiento de segundo orden, sin la

necesidad de obtener la matriz Hessiana. Debido a que la función de activación o error
tiene la forma de una suma de cuadrados la matriz podrá aproximarse por(MathWorks,
2002):
𝐻 = 𝐽𝑇 𝐽
Mientras el gradiente puede calcularse con:
𝑔 = 𝐽𝑇 𝑒
Donde la J se considera la matriz Jacobina la cual contiene las primeras derivadas de los
errores de la red con respecto a sus pesos y el umbral, igualmente e es un vector de error
de la red.
Con lo cual la matriz de Jacobianos es más sencilla de calcular mediante el

backpropagation comparado con la matriz Heissiana para la generación de la solución.
El algoritmo de Levenberg-Marquardt entonces permite una aproximación a la matriz

Heissiana con la actualización del algoritmo de Gauss Newton obteniendo entonces:
−1
𝑥𝑘+1 = 𝑥𝑘 − [𝐽𝑇 𝐽 + 𝜇𝐼] 𝐽𝑇 𝑒
El algoritmo se comportara con el método de Newton cuando el escalar μ es cero que

permitirá el entrenamiento de la matriz Heissiana. Por otra parte si el valor de μ es
elevado, actuará como método de descenso de gradiente.
En este caso el método de Newton es más exacto para lo cual el objetivo es cambiar lo
más rápido posible el valor de μ. De esta manera μ disminuirá durante cada iteración (hay
reducción de la función de activación) del algoritmo y aumentara en los pasos
provisionales.(Ibisate, 2015)(Echeverría, 2017)
3.6.4.1.4. Función de trasferencia
La función de trasferencia o activación define la salida de una neurona en base a la entrada

total y el anterior estado de activación, esta puede ser una función lineal o no lineal. La
amplitud de la señal de salida de la función de activación está limitada por valores finitos
que se encuentran en un intervalo de (0 ,1) o (-1 y 1), esto es debido a que la neurona está
totalmente inactiva (0 o -1) o activa (1). (Quintana, 2015)
92
Existe diferentes funciones de trasferencia que reconoce Matlab para este tipo de red las
cuales son: purelin, logsig y tansig
 Función lineal (figura 42)

𝑎=𝑛
Figura 42. Función de activación lineal.
Fuente: (MathWorks, 2002)
 Funcion sigmoidal (figura 43)

1
𝑎=
1 + 𝑒 −𝑛
Figura 43. Función de activación sigmoidal.
Fuente: (MathWorks, 2002)
93
 Función tangente hiperbólica (figura 44)
𝑒 𝑛 − 𝑒 −𝑛
𝑎= 𝑛
𝑒 + 𝑒 −𝑛
Figura 44. Función de activación tangente hiperbólica.
Fuente: (Lasarte, 2017)
Las funciones de activación lineales presentan problemas debido a que cambios pequeños
o grandes en las entradas producen fluctuaciones en las respuesta, debido a que el
experimento presenta diferentes variantes de entrada se opta por la utilización de
funciones no lineales, en este caso la función referente es la tangente hiperbólica ya que
permite la eliminación de los problemas de fluctuación y presenta una ventaja en
comparación con la logarítmica permitiendo la obtención de los resultados en un rango
más amplio entre 1 y -1 cuando se tiene un número elevado de muestras. (Quintana,
2015) (Ordóñez, 2017)
Figura 45. Arquitectura de red neuronal empleada.
Fuente: Autores
94
3.6.4.1.5. Número de neuronas.
La cantidad de neuronas de las capas mejoran la eficiencia de aprendizaje para el caso de

la capa oculta se tiene un numero de 10 neuronas y la capa de la salida es de 3, un número
excesivo de neuronas producen un aprendizaje demasiado lento por lo cual se escoge esta
cantidad. Esto genera un margen óptimo en las salidas de la red neuronal.
3.6.4.1.6. Número de capas.
Una sola capa genera relaciones lineales entre la entrada y salida, lo cual no aplica en este
estudio, además un aumento del número de capas permite un mejoramiento de los
resultados, por lo tanto, se utiliza dos capas para la red neuronal.
Figura 46. Interfaz de entrenamiento de Matlab.
Fuente: Autores
3.6.4.1.7. Número de iteraciones(epochs)
Son los ciclos en los que se modifican los pesos y bias, un número elevado implica
un entrenamiento lento, sin embargo, se elige 1000 iteraciones que permiten adaptar
mejor los valores de salida de la red comparados con las salidas deseadas.
95
3.6.4.1.8. Aprendizaje(Show)
Corresponde al número de épocas en las que se actualiza los valores el entrenamiento

para la red teniendo en este caso 25, es decir lo que acelera el entrenamiento de la red.
(Gálvez, 2014)
3.6.4.1.9. Tasa de aprendizaje(mu)
Este valor será tan pequeño 0,001 con el fin de que se acerque al algoritmo de Newton
para la reducción de la función de activación y la obtención del mejor ajuste en la salida
de la red.
Figura 47. Parámetros de entrenamiento de red en Matlab.
Fuente: Autores
3.6.5. Obtención de modelado matemático en base a proceso de descarga
Primero se parte de la arquitectura de la red en la cual se presenta el número de entradas

y salidas de la red.
Figura 48. Modelo matemático RNA
Fuente: Autores
96
Donde R son las entradas del modelo con el cual se produce el entrenamiento es decir
cada entrada x, S1 representa las 10 neuronas con la que consta la primera capa, en este
caso a1 es la salida de la primera capa la cual está conformada por la función de
trasferencia f1, los pesos sinápticos W1 y un bias(b1)
La función de salida de la primera capa se describe a continuación:
𝑎1 = 𝑓 1 (𝑊 1 𝑥 + 𝑏1 )
La matriz de pesos viene determinada por:
𝑊1,1 𝑊1,2 ⋯ 𝑊1,𝑅

𝑊 𝑊2,2 ⋯𝑊2,𝑅
𝑊 = [ 2,1 ]
⋮ ⋮ ⋮
𝑊𝑆,1 𝑊𝑆,1 ⋯ 𝑊𝑆,𝑅
Obteniendo para la primera capa la suma ponderada de los pesos y bias en este caso para
10 neuronas.
𝑎11 = (𝑥1 ∗ 𝑊11,1 ) + (𝑥2 ∗ 𝑊12,2 )+(𝑥3 ∗ 𝑊13,3 ) + (𝑥4 ∗ 𝑊14,4 ) + (𝑥5 ∗ 𝑊15,5 ) +
(𝑥6 ∗ 𝑊16,6 ) + (𝑥7 ∗ 𝑊17,7 ) + (𝑥8 ∗ 𝑊18,8 ) + (𝑥9 ∗ 𝑊19,9 ) + 𝑏11
𝑎110 = (𝑥1 ∗ 𝑊11,1 ) + (𝑥2 ∗ 𝑊12,2 )+(𝑥3 ∗ 𝑊13,3 ) + (𝑥4 ∗ 𝑊14,4 ) + (𝑥5 ∗ 𝑊15,5 ) +
(𝑥6 ∗ 𝑊16,6 ) + (𝑥7 ∗ 𝑊17,7 ) + (𝑥8 ∗ 𝑊18,8 ) + (𝑥9 ∗ 𝑊19,9 ) + 𝑏110
Cada neurona está vinculada a una función de trasferencia tansig para la primera capa:
𝑒𝑛 − 𝑒−𝑛
𝑆11 = 𝑛 (𝑎11 )
𝑒 + 𝑒−𝑛
𝑆101 = (𝑎110 )
𝑒𝑛 + 𝑒−𝑛
97
El número de neuronas representa las salidas(Sn) de la capa, en la ecuación se observa la

salida de la capa 1 corresponde la entrada de la capa 2,asi el número de entradas para la
capa dos puede ser vista como R= S1 , el número de neuronas en esta capa se representa
mediante S2 y la matriz de pesos W2 es 𝑆 2 𝑥 𝑆 1 . Es decir, la entrada de la capa 2 es a1
y su salida es a2. Durante el entrenamiento se utiliza para la segunda capa tres neuronas
que permiten la salida a2
𝑎21 = (𝑆11 ∗ 𝑊21,1 ) + (𝑆12 ∗ 𝑊22,2 )+(𝑆13 ∗ 𝑊23,3 ) + (𝑆14 ∗ 𝑊24,4 ) +

(𝑆15 ∗ 𝑊25,5 ) + (𝑆16 ∗ 𝑊26,6 ) + (𝑆17 ∗ 𝑊27,7 ) + (𝑆18 ∗ 𝑊28,8 ) + (𝑆19 ∗ 𝑊29,9 ) +
𝑏21
𝑎23 = (𝑆11 ∗ 𝑊21,1 ) + (𝑆12 ∗ 𝑊22,2 )+(𝑆13 ∗ 𝑊23,3 ) + (𝑆14 ∗ 𝑊24,4 ) +

(𝑆15 ∗ 𝑊25,5 ) + (𝑆16 ∗ 𝑊26,6 ) + (𝑆17 ∗ 𝑊27,7 ) + (𝑆18 ∗ 𝑊28,8 ) + (𝑆19 ∗ 𝑊29,9 ) +
𝑏23
Se aplica la función de trasferencia tansig para la capa de salida:
𝑆12 = (𝑎21 )
𝑆32 = (𝑎23 )
El modelo matemático viene determinado por la salida de la red
𝑎2 = 𝑓2 (𝑊2 𝑎1 + 𝑏2 )
Considerando la ecuación anterior la salida de la neurona se describe:
𝛾 𝑚
2 [2] 1 [1]
𝑎2 = 𝑓 (∑ 𝑊𝑗 𝑓 (∑ 𝑊𝑖𝑗 [1] 𝑥𝑖 + 𝑏𝑚+1 ) + 𝑏𝛾+1 )
𝑗=1 𝑖=1
𝛾 𝑚
𝑒𝑛 −[2] 𝑒−𝑛 𝑛 [1] −𝑛
[2] 𝑒 − 𝑒 [1]
(∑ 𝑊𝑖𝑗 1 𝑥𝑖 + 𝑏𝑚+1 ) + 𝑏𝛾+1 )
[ ]
𝑎2 = 𝑛 (∑ 𝑊 𝑗 ∗
𝑒 + 𝑒−𝑛 𝑒𝑛 + 𝑒−𝑛
𝑗=1 𝑖=1
Esta salida de la red a2 define una función y(t) del comportamiento de degradación de la
batería mediante su capacidad de descarga en un numero finito de ciclos.
98
[2] 𝛾 [1] 𝑚
𝑒 𝑛 − 𝑒 −𝑛 𝑛
[2] 𝑒 − 𝑒
−𝑛
[1]
𝑦(𝑡) = 𝑛 (∑ 𝑊𝑗 ∗ (∑ 𝑊𝑖𝑗 [1] 𝑥𝑖 + 𝑏𝑚+1 ) + 𝑏𝛾+1 )
𝑒 + 𝑒 −𝑛 𝑒 𝑛 + 𝑒 −𝑛
𝑗=1 𝑖=1
Ecuación 6
Donde los parámetros 𝑚 y 𝛾 representan las variaciones de las neuronas en cada capa de
la red. Donde n es son los valores de activación de cada neurona lo cuales se encuentran
entre (-1 y 1) debido a que se utiliza una función de trasferencia tangencial.
3.6.6. Obtención de modelado matemático en base a proceso de carga
Existe variación en la simulación de la red neurona para el proceso de carga, porque el

número de entradas es menor, se verifica el ajuste de la red procedente del proceso de
descarga sin embargo para un mejor ajuste se utiliza en la capa de salida una función
lineal, lo que permite el mejor ajuste entre la salida de la red y la deseada.
Figura 49. Diagrama de bloques en el proceso de carga.
Fuente: Autores
El número de neuronas de la capa oculta se modifica en este caso se tendrá 6 y las salidas
correspondientes es la capacidad de carga de la batería de polímero de litio. En la figura
se observa que la capa oculta se utiliza una función sigmoidal tangente hiperbólica
mientras que en la capa de salida se usa una función lineal(purelin).
Por lo cual el modelo matemático que describe el comportamiento carga de la batería de

alto voltaje es:
[2] 𝛾 𝑚
𝑒 𝑛 − 𝑒 −𝑛 [1]
𝑦(𝑡) = 𝑛 −𝑛
(∑ 𝑊𝑗 [2] ∗ 𝑛[1] (∑ 𝑊𝑖𝑗 [1] 𝑥𝑖 + 𝑏𝑚+1 ) + 𝑏𝛾+1 )
𝑒 +𝑒
𝑗=1 𝑖=1
Ecuación 7
99
CAPÍTULO 4: Comprobación del modelo matemático mediante algoritmo
estadístico.
CAPÍTULO 4: CO MPRO BACIÓN DEL MODELO MATEMÁTI CO MEDIANTE ALGO RITOMO E STADÍ STICO
Capítulo 4
Comprobación del modelo matemático

mediante algoritmo estadístico
En este capítulo se da a conocer parámetros estadísticos que permite la validación de la

ecuación que rige el comportamiento de la batería de alto voltaje del vehículo EV Kia
Soul.
4.1. ERROR CUADRÁTICO MEDIO
El error cuadrático medio (MSE, por sus siglas en inglés) es un estimador que mide el
promedio de los errores al cuadrado que existe entre dos conjuntos de datos, es decir
compara la diferencia entre el valor estimado y conocido. (Negrón, 2014)
Esta diferencia es debido a los datos de entrenamiento y su actualización de pesos y bias

generados por el algoritmo de retropropagación, por lo tanto, la determinación del MSE
es óptima en la predicción del modelo.
El error cuadrático medio se muestra a continuación(López, Zumalacárregui, & Pérez,

2018):
𝑁
1
𝑀𝑆𝐸 = ∑( 𝑦𝑒 − 𝑦𝑐 )2
𝑁
𝑖=1
Ecuación 8
100
estadístico.
Donde 𝑦𝑒 es el valor de salida real propuesta en este caso es la capacidad de descarga y

carga de la batería, mientras que 𝑦𝑐 es el valor estimado por la red artificial para i=1 ….
n, siendo N el número de muestras con las que se trabaje.
4.1.1. Simulación de la red artificial en el proceso de descarga.
En el capítulo 3 se especificó los parámetros para la simulación de la red artificial a

continuación, se presenta los resultados obtenidos para la primera condición de la ruta
correspondiente a Cuenca - Mirador Tres Cruces(Cajas).
Figura 50. Interfaz de entrenamiento en el proceso de descarga.
Fuente: Autores
4.1.1.1. Gradiente y tasa de aprendizaje en el proceso de descarga.
Mientras menor sea el gradiente el aprendizaje de la red es más rápido, esto se produce
médiate el algoritmo de retropopagación. Es decir, se encarga de minimizar el error en
cada instante de tiempo realizando variaciones y proporcionalidades en el gradiente.
101
estadístico.
Figura 51. Gradiente de red neuronal de ruta 2.
Fuente: Autores
En la figura 51 se obtiene un gradiente de 0.010296 lo cual es un indicativo óptimo para

la red empleada este valor se determina durante los 1000 ciclos en los cuales se modifican
los pesos y bias.
Además, se obtiene un valor Mu de 0.0001 el cual al ser pequeño tiene un mejor control
del avance del descenso del gradiente para encontrar el error mínimo y permite que este
no se quede en mínimos locales.
4.1.1.2. Rendimiento MSE en el proceso de descarga.
Mientras menor sea el error cuadrático medio mejor será el ajuste de las configuraciones
de entrenamiento. En este caso el 60% se utiliza para el entrenamiento, es decir para la
adaptación de los pesos, el 20 % representa la validación de otros parámetros como la
tasa de aprendizaje, etc. Finalmente, el otro 20% de los datos se utiliza para la valoración
del modelo obtenido (test).
102
estadístico.
Figura 52. Estimación del MSE en el proceso de descarga.
Fuente: Autores
El mínimo error es de 0.097 como se observa en la ilustración 52, en el cual el mejor

ajuste se logra en la época 1000 para los datos de entrenamiento, la validación y test.
Durante las primeras 200 épocas los errores de testeo son parecidos a los de
entrenamiento, mientras tanto los de validación son elevados, después de la iteración 450
los valores se reducen o se mantiene constantes.
Tabla 46. Parámetros estadísticos en el proceso de descarga.
Fuente: Autores
Recorrido Condiciones Gradiente Mu MSE
Primera 0.010296 0.0001 9,71%

condición
Ruta 2
Cuenca - Segunda 24.8841 0.000001 70,2%

Mirador Tres condición
Cruces(Cajas)
Tercera 0.18351 0.001 36,12%
condición
103
estadístico.
Cuarta 0.18325 0.001 35,97%

condición
Quinta 0.06279 0.001 0,1617%

condición
Primera 0.00598 1e-09 21,18%

condición
Ruta 3 Segunda 5.0958e- 1e-10 21,80%

condición 05
Av. Ordoñez
Lasso – Tercera 0.0009780 1e-07 9,6%
Camino a San condición
Pedro del
Cebollar Cuarta 0.06616 1e-08 8,78%
condición
En la tabla 46 se observa la simulaciones de todas las pruebas experimentales realizadas

en la cual el mejor rendimiento es durante la quinta condición, en las cuales los datos de
entrada representan a un solo ensayo de descarga en el cual el gradiente es inferior y el
valor de MSE representa un 0,1617% ,en la ruta 2 se consigue un mejor ajuste debido a
que los parámetros de entrada son significativamente elevados, por lo tanto el valor de
MSE estimado es inferior existiendo un buen ajuste en las tres curvas, sin embargo en la
segunda condición la red presenta demasiada variación en el aprendizaje esto conlleva a
la estimación del MSE elevado.
En la ruta 3 debido a las disminuciones muestras tomadas por las condiciones de la prueba
no existe un buen rendimiento en la salida de la red, esto es debido al aprendizaje
rápido(mu) y disminución del gradiente, lo cual causa que los valores de entrenamiento,
validación y testeo no se enlacen correctamente y que la salida del valor MSE se produzca
en épocas inferiores a las configuradas en la red. Es decir, el rango de validación se
encuentra entre 17 y 111 épocas.
104
estadístico.
4.1.2. Simulación de la red artificial en el proceso de carga.
Se analiza el proceso de carga para la primera condición en la ruta 2 en el cual los

parámetros de entrada para el entrenamiento de la red es la corriente de carga y el tiempo
los cuales se colocan en forma de matrices que contengan los mismos rangos para los
valores de entrada y salida, se procede a continuación a la simulación:
Figura 53. Interfaz de entrenamiento en el proceso de carga.
Fuente: Autores
Las características de la red durante la simulación son iguales que en el proceso de

descarga sin embargo la arquitectura de la red es diferente en la que se modifica el número
de neuronas de la capa oculta, el tipo de función de trasferencia como se observa en la
figura 53.
105
estadístico.
4.1.2.1. Gradiente y tasa de aprendizaje en el proceso de carga.
Durante las 1000 épocas de entrenamiento se logra un excelente valor 0.015182 en el

gradiente, además la tasa de aprendizaje se considera la deseable que permite una
estimación más rápida del error mínimo de salida de la red.
Figura 54. Gradiente de red neuronal de ruta 2 proceso de carga.
Fuente: Autores
En la figura 54 se visualiza que mientras la red comienza su aprendizaje el valor de

gradiente y la tasa de aprendizaje disminuyen hasta generar que la salida de la red se
aproxime a la salida estimada esto genera la disminución del error de estimación.
4.1.2.2. Rendimiento MSE en el proceso de carga.
Se observa que los datos de testeo y validación se ajustan a los de entrenamiento desde la
primera época en las cuales el error disminuye hasta que se consigue la mejor validación
de 3% en el ciclo 996 de aprendizaje, es decir las tres curvas se comportan de forma
asintótica.
106
estadístico.
Figura 55. Estimación del MSE en el proceso de carga.
Fuente: Autores
El error de salida al disminuir mejora la estimación de la red para el proceso de carga,

además debido a que el valor se mantiene constante no se observa ningún sobreajuste.
Tabla 47. Parámetros estadísticos en el proceso de carga.
Fuente: Autores
Recorrido Condiciones Gradiente Mu MSE
Primera 0.01518 1e-08 3,03%

condición
Ruta 2
Cuenca - Segunda 1.2002e- 1e-06 0.5242%

Mirador Tres condición 05
Cruces(Cajas)
Tercera 0.0333 1e-08 2,363%
condición
Cuarta condición 0.16834 1e-05 4,15%
Quinta condición 0.01359 1e-05 0.001719%
107
estadístico.
Ruta 3
0.00009978%
Av. Ordoñez Todas 0.01272 0.001
Lasso –
Camino a San
Pedro del
Cebollar
En los procesos de carga el número de muestras es elevado y la dispersión de datos es

pequeña por lo tanto existe una mejor estimación de la salida de la red, esto se observa en
la tabla 47, en el cual el descenso de gradiente genero un mejor rendimiento obteniendo
un MSE muy inferior al 1% para las diferentes rutas.
Esto permite la validación de este tipo de red en los cuales la salida de la red se aproxima
significativamente a la salida deseada.
4.2. COEFICIENTE DE CORRELACIÓN
El coeficiente de correlación (R) se usa generalmente para evaluar el rendimiento de los

modelos neuronales, se obtiene mediante la regresión lineal entre los valores
experimentales y calculados por la red.
Es decir, este coeficiente mide la fuerza y el sentido de relación entre las dos variables,
en donde el grado de unión es pequeño cuando los valores experimentales y pronosticados
por la red se aproximan a cero, caso contrario si el valor es uno la unión de esto es
perfecta, existiendo valores intermedios que pueden generar diferentes análisis.(Kan,
Anauma, & Diomande, 2015)
Este se calcula mediante:
∑𝑁
𝑖=1(𝑦𝑒 − 𝑦
̅𝑒 )(𝑦𝑐 − 𝑦̅𝑐 )
𝑅=
√∑𝑁 ̅𝑒 )2 √∑𝑁
𝑖=1(𝑦𝑒 − 𝑦 ̅𝑐 )2
𝑖=1(𝑦𝑐 − 𝑦
Ecuación 9
108
estadístico.
Donde y̅e y y̅c son las medias de los valores experimentales y calculados respectivamente.
4.2.1. Coeficiente de correlación en el proceso de descarga.
Se evalúa el coeficiente de correlación correspondiente a la simulación de la segunda ruta.
Figura 56. Coeficiente R en el proceso de descarga.
Fuente: Autores
Se consigue el mejor ajuste de las estimaciones de la red neuronal debido a que para los
valores de entrenamiento, validación y testeo se encuentra con un R=0,99.
Es decir, los valores deseados(target) para nuestro estudio se asemejan a las salidas
creadas por la red neuronal(output), obteniendo un fuerte vínculo entre las dos variables.
El resultado es muy alentador debido a que la correlación se acerca al deseable valor el
cual es R=1, por lo cual los errores de estimación resultan pequeños.
109
estadístico.
Tabla 48. Coeficientes de correlación de ensayos de descarga.
Fuente: Autores
Recorrido Condiciones R
Primera condición 0,99
Ruta 2
Cuenca - Segunda condición 0,99
Mirador Tres
Cruces(Cajas) Tercera condición 0,99
Cuarta condición 0,99
Quinta condición 1
Ruta 3 Segunda condición 0,99

Av. Ordoñez
Lasso – Camino
a San Pedro del Tercera condición 0,99
Cebollar
El rendimiento de la red es eminente por los valores de correlación obtenido en todas las
pruebas, generalmente la condición 5 el ajuste de los datos experiméntale y pronosticados
son ideales con un R=1.
110
estadístico.
4.2.2. Coeficiente de correlación en el proceso de carga.
En el proceso de carga se analiza los parámetros de ajuste de la red.
Figura 57. Coeficiente R en el proceso de carga.
Fuente: Autores
El valor de salida de la red en la figura 57 se ajuste a los valores de salida estimada, es

decir la capacidad de carga mediante un factor de 0.0033 con el cual se obtiene un
coeficiente de correlación elevado de 0.99.
Los valores de entrenamiento, validación y testeo de la red se ajustan correctamente

mediante la simulación propuesta con un R=0.99
111
estadístico.
Tabla 49. Coeficientes de correlación de ensayos de carga.
Fuente: Autores
Recorrido Condiciones R
Segunda condición 0,99

Ruta 2
Cuenca - Mirador Tres

Tercera condición 0,99
Cruces(Cajas)
Quinta condición 1
Ruta 3
Av. Ordoñez Lasso – Todas 1

Camino a San Pedro del
Cebollar
El ajuste es fuerte para los parámetros experimentales en el proceso de carga obtenido en

la ruta 2 y 3 un coeficiente de correlación igual o cercano a 1 para las diferentes
condiciones, lo cual permite la predicción correcta de la salida de la red.
112
estadístico.
4.3. PREDICCIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE LA BATERÍA DE ALTO

VOLTAJE
Mediante el modelo se procede a obtener el final de la vida de la batería de alto voltaje

del vehículo Kia soul considerando que esta se vuelve obsoleta al reducir su capacidad
nominal por debajo del 80%.
Debido a los procesos de descarga y carga producto de la utilización del vehículo la salud
inicial de la batería es de 98,58% con lo cual en el entrenamiento de la red se produce a
la predicción del final de la vida como se observa en la figura 58.
Figura 58. Ciclos de vida de la batería de alto voltaje.
Fuente: Autores
En la ficha técnica del fabricante de este tipo de vehículo el número de ciclos de vida es
de 3500 o 10 años sin embargo esto se realiza mediante ciclos de conducción, en los
cuales no se presenta variaciones de altimetría, aceleraciones bruscas, etc.,
En la figura se observa que el número de ciclos de vida es de 2755 o aproximadamente 7

años el cual se obtuvo mediante condiciones reales debido a los procesos experimentales
de carga y descarga sometidos al vehículo.
113
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLU SIONES
Conclusiones
 Mediante la investigación de la fundamentación teórica sobre este estudio, se

logró conocer los tipos de baterías utilizados para el funcionamiento del V.E. Kia
Soul, de igual manera las características físicas y químicas permitiendo conocer
cuáles son los indicadores de rendimiento. Además, se estable cuáles son los
factores de degradación, tipo de recarga y ciclo de vida de las baterías de alto
voltaje que sirvió de partida para este proyecto.
 Con el estudio se establece que el mejor indicador de degradación de la batería de
alto voltaje es el consumo de corriente o conteo de Coulomb, para lo cual se define
la metodología del proceso de descarga y carga, igualmente las rutas considerando
diferentes criterios como índices de altimetría, situaciones geográficas, congestión
vehicular de tal manera que se obtenga fuertes cambios de consumo energético de
V.E. durante los experimentos y permitan la correcta determinación de la vida
útil.
 Para la selección de las rutas se buscó someter al vehículo eléctrico a mayor
esfuerzo y consumo de corriente, por lo que se consideraron variables como la
altitud, congestión vehicular y pendientes pronunciadas. Dicho de esta forma se
planteó una ruta larga y una ruta corta. La primera con un recorrido total de 40 km
y una variación de altitud de 1693 metros y la según ruta con una longitud total
de 2 km. Ambos trayectos contaron con congestión vehicular e intersecciones
semaforizadas que interfirieron en la realización de los ensayos. Además, se
considera una ruta con diferentes variables esto con el fin de predecir el estado de
salud de la batería estudiada, para ellos se consideró un trayecto que no presente
situaciones adversas como una gran variación de altitud, tráfico vehicular y
pendientes pronunciadas, por lo que se eligió la ruta Carretera Panamericana
Redondel de Monay (Cuenca) – Azogues con un recorrido total de 160,6 km,
dicha ruta nos permitió obtener un consumo de corriente aproximado durante todo
114
el transcurso de la prueba; la prueba fue realizada casi en su totalidad a una

velocidad crucero de 80km/h. Para la adquisión de datos se generó diferentes
condiciones como la cantidad de pasajeros, periféricos encendidos como la
calefacción que generan un consumo de corriente elevado entre otros.
 Los experimentos se realizan con los dos softwares utilizados para la medición de
corriente en el cual se procede a verificar el consumo que presenta comparando
los valores obtenidos y la validación de los datos obtenidos se verifica en los
software estadístico para cada ruta, analizando los valores atípicos, los cuales se
encuentran por debajo del 10% siendo un indicador óptimo para el estudio, por
lo que permite visualizar la dispersión de los picos de corriente, ruido o valores
fuera de rango que influyan en la estimación correcta del modelo matemático.
 Como punto de partido se estable el SOH mediante pruebas experimentales de
descarga profunda en la ruta correspondiente a Cuenca-Azogues que es un factor
para la determinación de la vida actual de la batería de alto voltaje, en este estudio
se realizó tres ensayos hasta llegar a una autonomía de 21 km aproximadamente
el 13% obteniendo un estado de salud de 98,58% esto se refleja debido al uso que
ya presentaba el vehículo.
 Mediante las variables obtenidas se alimenta a un software para la predicción de
la vida útil de la batería en los cuales los datos de entrada para los proceso fueron
la corriente, el tiempo, SOC y los parámetros de salida se consideró la capacidad
de descarga y SOH, esto se realiza mediante la creación de redes neuronales que
permitan describir dicho comportamiento, las características de la red dependió
del mejor ajuste de salida es decir considerando que la salida estimada por la red
sea semejante a la salida experimental, para este estudio se utilizó una red
feedforward Backpropagation con dos capas, una función de trasferencia tipo
tangente hiperbólica y lineal para el proceso de descarga y carga correspondiente,
obteniendo la ecuación que rige el comportamiento de degradación de la batería
 Las obtenciones de los parámetros de entrenamiento son importantes para la
validación de la ecuación en la cual se utiliza algoritmos estadísticos como es la
estimación del error cuadrático medio y el coeficiente de correlación.
 Dentro del análisis de resultados se obtiene que el valor de estimación MSE está
por debajo del 36%, el coeficiente de correlación menor es de 0.97 lo cual permite
deducir que la red neuronal artificial se ajusta correctamente a los datos de
115
entrenamiento con el fin de generar una ecuación de salida que predice el

comportamiento de degradación de la batería durante su vida útil.
 Al realizar el análisis de datos se puede observar que la prueba realizada para la
primera ruta dura un tiempo estimado de dos horas y media teniendo un mayor
consumo de corriente, para la ruta 2 se encuentra alrededor de 46 minutos teniendo
los mayores picos de corriente de descarga aproximadamente 280 A y para la ruta
3 es de aproximadamente 5 minutos con una corriente máxima 270 A estos se
debe a diferentes condiciones de manejo y activación de periféricos que pueden
influir en la predicción del modelo sin embargo con la estimación de los
algoritmos de ajuste se concluye que la ecuación se acopla a las diferentes
condiciones de muestreo otorgando un alto índice de confiabilidad.
 En el análisis durante el proceso de carga se obtiene una estimación del error
cuadrático medio máximo de 4,15% presentándose valores inferiores al 1% que
permiten una correcta determinación de la ecuación, además las correlaciones de
las variables están por encima del 0.99 generado un ajuste fuerte entre las
variables de salida y las estimadas por la red.
116
RECO MENDACIONE S
Recomendaciones
- Verificar la perfecta conexión de los instrumentos de medición ya que podría

causar pérdida de muestras, lo que afectaría en la determinación de la vida útil, en
el entrenamiento y análisis de la red neuronal, además de tener una pérdida de
tiempo debido a que las pruebas son extremadamente amplias.
- Generar un número elevado de muestras para implementar la red con el fin de
reducir el porcentaje de error de estimación y tener una mayor confiablidad en la
ecuación.
- Para la realización de trabajos futuros se puede utilizar diferentes métodos como
máquinas de soportes vectoriales que garanticen la validación de la ecuación de
degradación, obteniendo mejores resultados
- Para mejorar el proceso de descarga del vehículo se debe considerar diferentes
sistemas auxiliares que permitan una descarga profunda y un consumo de
corriente elevado que se acerque a la realidad, debido a que el fabricante predice
el final de vida según distintos ciclos de conducción, pero no considera parámetros
como pendientes presentes en varios países, aceleraciones bruscas entre otros.
- Se debe tener una metodología del proceso de carga y descarga para que todas las
pruebas se realicen a un determinado porcentaje permitiendo que no existe
extremada dispersión en cada prueba,
117
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121
ANEXOS
ANEXOS
ANEXOS
122
ANEXOS
Anexo A
Especificaciones Técnicas Kia Soul EV.
Especificaciones Técnicas Kia Soul EV

Tipo de vehículo Coches eléctricos compactos
Tipo de motor eléctrico Motor eléctrico síncrono de imán
permanente.
Potencia máxima CV 110
Potencia máxima kW 81.4 kW/rpm
Aceleración de 0 a 100 11.2 s
Batería.
Tipo de batería Polímero de litio
Capacidad 27 kWh (75 Ah)
Extraíble No
Tipo de cargador Cargador interno 6.6 kW / Cargador
rápido CHAdeMO opcional
Tipo de carga / Tiempo 100% 5 horas carga lenta 6,6kW – 1h carga
rápida 50kW
Tipo de carga / Tiempo 80% 30 min carga rápida 50kW
Potencia Batería. 90 Kw
123
ANEXOS
Anexo B
Base de datos obtenidos en las pruebas de

Descarga Ruta Carretera Panamericana.
Redondel de Monay (Cuenca) –
Azogues.
El resto de ensayos contiene la misma estructura que se presenta a continuación.
Tiempo Cte. Cap. Tiempo Cte. Cap. Tiempo Cte. Cap.

(h) (A) (Ah) (h) (A) (Ah) (h) (A) (Ah)
0,0017 0,6 0,001 0,6839 66,4 45,427 1,3772 33,5 46,140
0,0019 4,9 0,009 0,6842 56,8 38,830 1,3775 30,8 42,388
0,0022 18,8 0,042 0,6844 52,8 36,122 1,3778 32,0 44,074
0,0025 27,8 0,070 0,6847 54,4 37,263 1,3781 32,5 44,762
0,0028 28,0 0,078 0,6850 40,2 27,522 1,3783 37,5 51,752
0,0031 40,6 0,124 0,6853 45,1 30,892 1,3786 34,5 47,547
0,0033 50,7 0,169 0,6856 42,8 29,326 1,3789 37,0 51,048
0,0036 64,2 0,232 0,6858 43,7 29,970 1,3792 42,7 58,860
0,0039 77,4 0,301 0,6861 45,0 30,907 1,3794 40,2 55,469
0,0042 77,9 0,324 0,6864 43,6 29,926 1,3797 39,2 54,074
0,0044 77,2 0,343 0,6867 45,7 31,361 1,3800 47,0 64,842
0,0047 64,4 0,304 0,6869 46,6 32,006 1,3803 39,2 54,096
0,0050 71,5 0,358 0,6872 51,8 35,613 1,3806 46,7 64,460
0,0053 67,4 0,356 0,6875 41,4 28,436 1,3808 43,6 60,203
0,0056 65,5 0,364 0,6878 36,7 25,236 1,3811 49,7 68,709
0,0058 58,2 0,340 0,6881 49,6 34,095 1,3814 46,4 64,044
0,0061 61,7 0,377 0,6883 43,5 29,965 1,3817 47,7 65,919
0,0064 55,3 0,354 0,6886 44,0 30,317 1,3819 47,3 65,387
0,0067 54,0 0,360 0,6889 38,5 26,523 1,3822 45,0 62,264
124
ANEXOS
0,0069 40,2 0,279 0,6892 32,1 22,114 1,3825 46,4 64,141

0,0072 34,7 0,251 0,6894 32,6 22,486 1,3828 45,4 62,835
0,0075 29,7 0,222 0,6897 25,0 17,255 1,3831 46,1 63,712
0,0078 29,2 0,227 0,6900 19,7 13,585 1,3833 49,6 68,638
0,0081 27,1 0,218 0,6903 15,6 10,798 1,3836 45,0 62,280
0,0083 25,8 0,215 0,6906 10,2 7,055 1,3839 37,2 51,461
0,0086 21,7 0,187 0,6908 0,0 0,015 1,3842 39,9 55,249
0,0089 17,3 0,154 0,6975 10,9 7,608 1,3844 42,2 58,357
0,0092 12,7 0,117 0,6978 10,7 7,496 1,3847 44,4 61,511
0,0094 9,7 0,091 0,6981 15,9 11,126 1,3850 35,4 48,997
0,0097 1,0 0,010 0,6983 22,0 15,334 1,3853 42,0 58,118
0,0153 1,6 0,024 0,6986 16,8 11,756 1,3856 35,7 49,427
0,0156 2,4 0,037 0,6989 19,2 13,415 1,3858 36,6 50,758
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0,0183 40,7 0,746 0,6994 23,8 16,669 1,3864 37,0 51,326
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0,0258 1,3 0,034 0,7031 30,5 21,473 1,3900 53,8 74,820
0,0261 7,8 0,202 0,7033 28,7 20,209 1,3903 53,0 73,692
0,0264 13,3 0,350 0,7036 30,9 21,721 1,3906 68,9 95,797
0,0267 19,7 0,526 0,7039 38,6 27,170 1,3908 71,8 99,887
0,0269 22,8 0,614 0,7042 54,2 38,181 1,3911 72,8 101,324
125
ANEXOS
0,0272 29,5 0,802 0,7044 35,8 25,245 1,3914 75,3 104,777

0,0275 31,1 0,854 0,7047 34,8 24,491 1,3917 73,1 101,732
0,0278 36,3 1,008 0,7050 42,7 30,111 1,3919 74,2 103,309
0,0281 34,0 0,953 0,7053 35,2 24,834 1,3922 81,8 113,952
0,0283 37,7 1,069 0,7056 29,4 20,714 1,3925 73,1 101,747
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0,0403 3,1 0,127 0,7128 57,9 41,298 1,3997 39,0 54,536
0,0406 1,7 0,068 0,7131 56,9 40,539 1,4000 31,8 44,463
126
ANEXOS
0,0408 1,8 0,072 0,7133 57,3 40,860 1,4003 41,4 58,011

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0,0425 1,8 0,076 0,7142 60,9 43,492 1,4011 43,0 60,258
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0,0431 1,6 0,067 0,7147 79,0 56,431 1,4017 44,8 62,771
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0,0456 1,7 0,077 0,7167 41,6 29,832 1,4036 32,6 45,731
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0,0508 7,2 0,366 0,7236 63,0 45,590 1,4156 26,5 37,553
127
ANEXOS
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0,0583 0,8 0,049 0,7308 49,1 35,901 1,4228 82,3 117,062
0,0664 2,1 0,137 0,7311 47,1 34,424 1,4231 80,4 114,370
0,0667 10,2 0,679 0,7314 46,7 34,173 1,4233 83,5 118,840
0,0669 4,2 0,283 0,7317 43,1 31,563 1,4236 75,1 106,923
0,0672 4,3 0,291 0,7319 43,1 31,575 1,4239 88,2 125,583
0,0675 8,4 0,567 0,7322 31,7 23,206 1,4242 81,6 116,239
0,0678 12,8 0,866 0,7325 33,0 24,179 1,4244 80,4 114,528
128
ANEXOS
0,0892 4,8 0,430 0,7517 23,3 17,494 1,4436 74,4 107,332

0,0894 7,5 0,673 0,7519 26,6 19,998 1,4439 56,7 81,900
0,0897 9,2 0,828 0,7522 23,0 17,309 1,4442 79,2 114,309
0,0900 13,7 1,233 0,7525 23,7 17,860 1,4444 68,1 98,322
0,0903 7,7 0,697 0,7528 19,0 14,301 1,4447 69,3 100,098
0,0906 7,6 0,687 0,7531 19,4 14,628 1,4450 67,5 97,598
0,0908 7,5 0,683 0,7533 16,3 12,255 1,4453 49,5 71,473
0,0911 11,9 1,087 0,7536 8,8 6,633 1,4456 63,4 91,645
0,0914 7,8 0,708 0,7539 1,8 1,355 1,4458 51,7 74,735
0,0917 20,2 1,850 0,7592 0,1 0,065 1,4461 52,2 75,462
0,0919 27,0 2,479 0,7597 6,4 4,838 1,4464 42,8 61,966
0,0922 29,0 2,677 0,7600 7,5 5,665 1,4467 44,2 63,977
0,0925 25,5 2,357 0,7603 5,9 4,492 1,4469 44,6 64,513
0,0928 29,8 2,763 0,7606 14,1 10,747 1,4472 33,7 48,818
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0,0933 39,7 3,704 0,7611 20,7 15,786 1,4478 36,2 52,456
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129
ANEXOS
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0,0997 55,4 5,525 0,7675 35,8 27,454 1,4542 11,0 16,005
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0,1006 37,6 3,782 0,7683 46,5 35,747 1,4550 13,3 19,315
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0,1039 16,4 1,707 0,7717 37,0 28,542 1,4583 56,8 82,863
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0,1058 16,0 1,694 0,7736 24,8 19,149 1,4603 42,0 61,264
0,1061 24,1 2,557 0,7739 23,6 18,291 1,4606 43,4 63,343
0,1064 15,8 1,682 0,7742 26,7 20,640 1,4608 47,8 69,889
0,1067 18,1 1,932 0,7744 20,4 15,782 1,4611 39,1 57,071
130
ANEXOS
0,1069 23,3 2,489 0,7747 18,0 13,979 1,4614 37,8 55,208

0,1072 17,3 1,854 0,7750 14,5 11,206 1,4617 39,0 56,996
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0,1078 19,9 2,147 0,7756 14,5 11,239 1,4622 27,6 40,428
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0,1097 3,4 0,370 0,7817 12,2 9,529 1,4642 28,3 41,443
0,1106 0,3 0,035 0,7839 4,1 3,213 1,4644 35,6 52,144
0,1108 7,1 0,782 0,7842 22,6 17,709 1,4647 36,1 52,925
0,1111 0,5 0,061 0,7844 6,9 5,409 1,4650 27,0 39,589
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0,1117 6,7 0,752 0,7864 25,5 20,087 1,4656 28,0 41,097
0,1119 19,9 2,226 0,7867 25,0 19,654 1,4658 29,4 43,082
0,1122 29,6 3,317 0,7869 1,1 0,870 1,4661 33,5 49,118
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0,1128 17,9 2,020 0,7878 4,0 3,125 1,4667 31,6 46,338
0,1131 30,5 3,453 0,7883 20,3 15,987 1,4669 34,9 51,123
0,1133 31,8 3,599 0,7886 10,6 8,342 1,4672 37,7 55,332
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0,1158 31,9 3,698 0,7911 56,2 44,457 1,4697 2,5 3,655
0,1161 23,8 2,760 0,7914 80,5 63,708 1,4700 0,5 0,804
131
ANEXOS
0,1164 16,7 1,947 0,7917 48,8 38,656 1,4744 1,3 1,921

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0,1308 4,4 0,575 0,7994 16,5 13,189 1,4811 50,5 74,805
0,1311 7,9 1,042 0,7997 13,8 11,063 1,4814 54,9 81,299
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0,1317 12,1 1,588 0,8003 12,9 10,308 1,4819 43,6 64,611
0,1319 22,1 2,919 0,8006 12,3 9,811 1,4822 47,4 70,327
0,1322 20,1 2,651 0,8008 7,9 6,338 1,4825 45,6 67,609
0,1325 25,8 3,415 0,8011 16,6 13,270 1,4828 51,0 75,620
0,1328 24,2 3,208 0,8014 11,5 9,215 1,4831 51,0 75,683
132
ANEXOS
0,1331 36,7 4,886 0,8017 6,0 4,816 1,4833 43,8 65,013

0,1333 35,9 4,791 0,8019 140,2 112,455 1,4836 46,8 69,466
0,1336 43,4 5,799 0,8022 93,6 75,054 1,4839 48,3 71,626
0,1339 46,9 6,282 0,8025 88,8 71,253 1,4842 43,7 64,903
0,1342 50,7 6,803 0,8028 60,2 48,360 1,4844 45,5 67,600
0,1344 59,6 8,006 0,8033 8,5 6,833 1,4847 44,1 65,513
0,1347 52,9 7,128 0,8036 15,6 12,544 1,4850 43,8 64,988
0,1350 60,2 8,124 0,8039 8,7 6,996 1,4853 46,3 68,811
0,1353 54,8 7,420 0,8042 8,4 6,761 1,4856 49,4 73,416
0,1356 59,7 8,090 0,8044 6,1 4,885 1,4858 49,0 72,746
0,1358 40,4 5,489 0,8047 9,0 7,242 1,4861 42,3 62,788
0,1361 35,7 4,864 0,8050 2,6 2,055 1,4864 50,1 74,484
0,1364 24,0 3,277 0,8053 7,0 5,605 1,4867 45,8 68,045
0,1367 25,2 3,441 0,8056 1,6 1,315 1,4869 41,2 61,210
0,1369 12,4 1,696 0,8058 2,7 2,190 1,4872 30,5 45,325
0,1464 6,5 0,947 0,8061 3,5 2,827 1,4875 43,4 64,560
0,1467 13,2 1,937 0,8064 1,6 1,289 1,4878 40,7 60,560
0,1469 14,2 2,091 0,8067 4,1 3,280 1,4881 31,8 47,308
0,1472 7,2 1,063 0,8069 3,8 3,069 1,4883 36,2 53,925
0,1475 7,3 1,075 0,8083 20,4 16,473 1,4886 23,9 35,624
0,1478 2,8 0,411 0,8086 85,5 69,163 1,4889 25,8 38,422
0,1481 8,2 1,211 0,8089 115,9 93,742 1,4892 31,7 47,196
0,1486 15,3 2,281 0,8092 118,3 95,743 1,4894 23,1 34,370
0,1489 46,0 6,849 0,8094 143,9 116,515 1,4897 22,3 33,152
0,1492 15,2 2,265 0,8100 3,4 2,787 1,4900 26,1 38,843
0,1494 1,4 0,205 0,8103 13,9 11,236 1,4903 26,5 39,439
0,1497 3,9 0,584 0,8106 11,7 9,454 1,4906 14,7 21,944
0,1500 9,0 1,355 0,8108 10,6 8,577 1,4908 28,2 42,003
0,1503 15,9 2,385 0,8111 12,2 9,914 1,4911 29,2 43,530
0,1506 18,9 2,850 0,8114 17,6 14,241 1,4964 1,4 2,098
0,1508 21,8 3,287 0,8117 21,7 17,636 1,4967 12,1 18,096
0,1511 18,9 2,851 0,8119 23,3 18,923 1,4969 22,3 33,362
133
ANEXOS
0,1597 75,8 12,107 0,8206 35,3 29,002 1,5092 95,3 143,825

0,1600 88,2 14,106 0,8208 30,8 25,313 1,5094 118,1 178,205
0,1603 91,4 14,642 0,8211 24,7 20,244 1,5097 142,0 214,436
0,1606 74,5 11,964 0,8214 30,5 25,087 1,5100 178,9 270,147
0,1608 56,7 9,112 0,8217 20,0 16,394 1,5103 190,4 287,483
0,1611 58,5 9,419 0,8219 14,5 11,884 1,5106 238,7 360,616
0,1614 52,1 8,411 0,8222 23,4 19,271 1,5108 224,0 338,372
0,1617 51,1 8,266 0,8225 26,3 21,631 1,5111 29,3 44,263
0,1619 39,2 6,342 0,8228 21,3 17,498 1,5114 36,7 55,506
0,1622 62,3 10,114 0,8231 12,5 10,277 1,5117 34,9 52,781
0,1625 52,1 8,464 0,8233 19,8 16,318 1,5119 43,1 65,174
0,1628 59,7 9,715 0,8236 18,7 15,376 1,5122 34,6 52,253
0,1631 34,1 5,565 0,8239 17,9 14,731 1,5125 38,4 58,035
0,1633 36,7 5,993 0,8242 20,1 16,552 1,5128 34,0 51,377
0,1636 44,7 7,311 0,8244 21,7 17,914 1,5131 30,6 46,312
0,1639 39,4 6,461 0,8247 15,8 13,010 1,5133 33,1 50,052
0,1642 27,2 4,463 0,8250 17,7 14,588 1,5136 35,2 53,297
0,1644 18,5 3,038 0,8253 23,0 19,017 1,5139 26,4 39,964
0,1647 19,9 3,281 0,8256 22,1 18,263 1,5142 31,9 48,287
0,1650 12,1 1,995 0,8258 14,9 12,321 1,5144 31,4 47,599
0,1653 9,2 1,515 0,8261 26,6 21,998 1,5147 34,5 52,291
0,1656 10,4 1,719 0,8264 15,9 13,172 1,5150 36,7 55,538
0,1658 6,6 1,100 0,8267 21,7 17,935 1,5153 36,3 55,002
0,1661 11,5 1,905 0,8269 14,3 11,848 1,5156 34,9 52,967
0,1664 7,5 1,240 0,8272 31,5 26,027 1,5158 30,5 46,297
0,1667 12,2 2,037 0,8275 21,2 17,571 1,5161 32,5 49,246
0,1669 7,0 1,173 0,8278 15,2 12,595 1,5164 30,3 46,015
0,1672 9,2 1,538 0,8281 18,8 15,541 1,5167 21,3 32,305
0,1675 4,1 0,692 0,8283 13,1 10,833 1,5169 20,1 30,415
0,1678 4,7 0,787 0,8286 4,7 3,860 1,5172 9,4 14,203
0,1681 5,0 0,844 0,8289 8,0 6,615 1,5175 17,1 25,984
0,1683 5,8 0,972 0,8311 2,2 1,794 1,5178 13,1 19,849
134
ANEXOS
0,1686 6,3 1,057 0,8314 4,2 3,518 1,5181 8,0 12,114

0,1778 4,5 0,793 0,8317 15,2 12,600 1,5183 9,5 14,414
0,1781 6,5 1,157 0,8319 24,7 20,566 1,5186 4,9 7,423
0,1783 13,4 2,385 0,8322 18,7 15,537 1,5189 5,7 8,723
0,1786 12,8 2,289 0,8325 33,4 27,835 1,5192 12,3 18,668
0,1789 20,0 3,569 0,8328 35,5 29,543 1,5194 5,0 7,628
0,1792 32,7 5,867 0,8331 35,0 29,142 1,5197 7,3 11,077
0,1794 24,5 4,395 0,8333 32,3 26,904 1,5200 1,0 1,531
0,1797 15,9 2,859 0,8336 32,7 27,242 1,5203 4,0 6,031
0,1800 20,2 3,639 0,8339 37,7 31,475 1,5206 6,2 9,434
0,1803 22,7 4,095 0,8342 41,4 34,503 1,5208 3,8 5,784
0,1806 21,6 3,905 0,8344 38,5 32,127 1,5214 1,7 2,634
0,1808 20,6 3,733 0,8347 31,7 26,455 1,5217 0,7 1,032
0,1811 22,1 4,007 0,8350 35,5 29,677 1,5231 2,0 3,037
0,1814 20,6 3,738 0,8353 25,1 21,006 1,5233 7,2 11,003
0,1817 17,3 3,146 0,8356 24,5 20,490 1,5236 6,7 10,204
0,1819 20,4 3,708 0,8358 32,2 26,930 1,5239 6,8 10,306
0,1822 12,4 2,251 0,8361 30,9 25,812 1,5242 2,8 4,292
0,1825 15,8 2,879 0,8364 15,6 13,028 1,5244 5,0 7,602
0,1828 16,9 3,088 0,8367 9,7 8,135 1,5247 3,0 4,545
0,1831 14,9 2,725 0,8369 14,0 11,716 1,5250 8,4 12,772
0,1833 13,7 2,506 0,8372 8,7 7,286 1,5253 1,6 2,439
0,1836 16,8 3,078 0,8375 6,0 5,003 1,5258 3,8 5,752
0,1839 17,2 3,161 0,8378 10,2 8,504 1,5261 2,3 3,495
0,1842 10,3 1,906 0,8381 15,1 12,669 1,5264 2,7 4,098
0,1844 11,2 2,072 0,8383 12,6 10,550 1,5267 2,4 3,647
0,1847 7,0 1,286 0,8386 9,9 8,319 1,5269 10,1 15,450
0,1850 6,7 1,233 0,8389 6,3 5,314 1,5272 17,7 27,105
0,1853 5,0 0,930 0,8392 5,7 4,792 1,5275 16,7 25,453
0,1856 9,3 1,725 0,8394 4,4 3,717 1,5278 23,9 36,561
0,1858 6,5 1,202 0,8397 6,0 5,017 1,5281 25,7 39,332
0,1861 9,3 1,736 0,8400 8,1 6,786 1,5283 32,8 50,096
135
ANEXOS
0,1864 5,7 1,058 0,8403 12,3 10,353 1,5286 32,5 49,652

0,1867 5,3 0,986 0,8406 8,3 7,012 1,5289 36,7 56,048
0,1869 7,8 1,449 0,8408 7,9 6,654 1,5292 49,1 75,068
0,1872 6,8 1,266 0,8411 0,9 0,765 1,5294 52,1 79,710
0,1875 5,5 1,034 0,8492 1,5 1,247 1,5297 55,0 84,153
0,1878 9,8 1,832 0,8494 0,8 0,688 1,5300 67,7 103,642
0,1881 12,7 2,391 0,8500 7,3 6,168 1,5303 69,2 105,926
0,1883 15,4 2,897 0,8503 5,9 5,052 1,5306 66,2 101,314
0,1886 11,1 2,088 0,8506 12,7 10,844 1,5308 62,6 95,844
0,1889 9,4 1,774 0,8508 11,1 9,420 1,5311 63,2 96,768
0,1892 24,7 4,676 0,8511 15,5 13,230 1,5314 61,4 94,015
0,1894 14,6 2,770 0,8514 23,5 20,011 1,5317 68,5 104,964
0,1897 22,4 4,247 0,8517 16,5 14,051 1,5319 65,3 100,045
0,1900 23,3 4,434 0,8519 25,0 21,313 1,5322 64,5 98,903
0,1903 29,8 5,661 0,8522 37,7 32,167 1,5325 62,8 96,200
0,1906 21,1 4,015 0,8525 41,1 35,009 1,5328 63,2 96,823
0,1908 18,9 3,607 0,8528 52,1 44,388 1,5331 66,7 102,285
0,1911 25,0 4,768 0,8531 44,8 38,202 1,5333 61,5 94,337
0,1914 18,4 3,516 0,8533 44,7 38,102 1,5336 79,9 122,549
0,1917 14,8 2,828 0,8536 55,4 47,323 1,5339 58,8 90,183
0,1919 16,4 3,148 0,8539 65,0 55,483 1,5342 51,5 78,997
0,1922 19,4 3,728 0,8542 74,8 63,929 1,5344 63,1 96,776
0,1925 19,8 3,809 0,8544 57,5 49,112 1,5347 49,0 75,140
0,1928 20,7 3,992 0,8547 39,4 33,667 1,5350 41,5 63,744
0,1931 23,1 4,468 0,8550 34,9 29,797 1,5353 41,8 64,210
0,1933 20,6 3,991 0,8553 32,8 28,063 1,5356 39,4 60,484
0,1936 26,0 5,034 0,8556 22,5 19,236 1,5358 40,1 61,556
0,1939 22,7 4,398 0,8558 20,2 17,272 1,5361 38,3 58,789
0,1942 21,2 4,117 0,8561 8,3 7,085 1,5364 42,4 65,115
0,1944 16,8 3,272 0,8564 3,4 2,947 1,5367 36,5 56,030
0,1947 18,9 3,686 0,8653 0,9 0,787 1,5369 35,1 53,968
0,1950 18,8 3,672 0,8656 3,9 3,405 1,5372 24,4 37,496
136
ANEXOS
0,1953 12,5 2,445 0,8658 8,8 7,592 1,5375 19,4 29,766

0,1956 12,3 2,403 0,8661 7,2 6,256 1,5378 15,9 24,460
0,1958 20,5 4,023 0,8664 9,0 7,825 1,5381 22,0 33,773
0,1961 13,6 2,668 0,8667 4,7 4,094 1,5383 15,2 23,306
0,1964 9,1 1,780 0,8669 1,8 1,558 1,5386 17,5 26,953
0,1967 11,7 2,294 0,8672 3,1 2,670 1,5389 16,1 24,782
0,1969 8,8 1,740 0,8675 2,3 2,015 1,5392 17,7 27,216
0,1972 18,4 3,637 0,8678 12,4 10,749 1,5394 15,2 23,373
0,1975 12,0 2,368 0,8681 28,1 24,399 1,5397 10,7 16,541
0,1978 15,4 3,048 0,8683 13,7 11,870 1,5400 14,9 22,977
0,1981 12,5 2,479 0,8686 2,3 2,018 1,5403 20,9 32,250
0,1983 6,2 1,237 0,8689 16,4 14,278 1,5406 23,8 36,665
0,1986 7,7 1,526 0,8692 12,5 10,852 1,5408 12,8 19,795
0,1989 4,6 0,920 0,8694 13,9 12,057 1,5411 25,2 38,807
0,1992 9,6 1,917 0,8697 17,4 15,121 1,5414 20,0 30,754
0,1994 9,2 1,834 0,8700 27,0 23,481 1,5417 20,5 31,570
0,1997 11,6 2,316 0,8703 20,3 17,707 1,5419 19,7 30,358
0,2000 17,6 3,510 0,8706 25,3 22,008 1,5422 20,2 31,125
0,2003 17,6 3,535 0,8708 25,6 22,329 1,5425 20,6 31,789
0,2006 6,3 1,271 0,8711 35,5 30,931 1,5428 16,5 25,402
0,2008 24,4 4,892 0,8714 29,3 25,525 1,5431 19,0 29,264
0,2011 10,1 2,028 0,8717 26,9 23,469 1,5433 22,4 34,548
0,2014 13,9 2,806 0,8719 24,8 21,612 1,5436 23,3 35,924
0,2017 12,9 2,611 0,8722 27,9 24,345 1,5439 19,1 29,482
0,2019 12,5 2,528 0,8725 48,0 41,885 1,5442 15,4 23,851
0,2022 12,0 2,432 0,8728 39,7 34,665 1,5444 8,5 13,188
0,2025 13,1 2,655 0,8731 32,9 28,732 1,5447 8,4 13,037
0,2028 14,7 2,979 0,8733 26,6 23,197 1,5450 3,4 5,214
0,2031 13,2 2,689 0,8736 37,4 32,687 1,5453 0,9 1,456
0,2033 13,0 2,652 0,8739 29,0 25,310 1,5467 0,3 0,388
0,2036 14,5 2,951 0,8742 37,0 32,334 1,5472 2,6 4,001
0,2039 10,5 2,137 0,8744 53,7 46,954 1,5475 14,7 22,680
137
ANEXOS
0,2042 7,8 1,582 0,8747 45,1 39,489 1,5478 19,2 29,659

0,2044 9,3 1,900 0,8750 55,5 48,567 1,5481 21,5 33,227
0,2047 10,0 2,051 0,8753 83,6 73,195 1,5483 26,0 40,210
0,2050 9,5 1,946 0,8756 77,9 68,208 1,5486 24,1 37,315
0,2053 8,5 1,753 0,8758 99,6 87,241 1,5489 31,8 49,242
0,2056 12,8 2,627 0,8761 111,0 97,210 1,5492 37,7 58,371
0,2058 15,2 3,125 0,8764 90,5 79,283 1,5494 42,3 65,566
0,2061 10,2 2,099 0,8767 78,4 68,756 1,5497 41,1 63,641
0,2064 11,1 2,292 0,8769 71,3 62,519 1,5500 44,8 69,414
0,2067 7,7 1,595 0,8772 96,8 84,898 1,5503 35,5 54,996
0,2069 15,2 3,142 0,8775 72,4 63,511 1,5506 32,4 50,314
0,2072 11,1 2,301 0,8778 96,4 84,634 1,5508 35,0 54,302
0,2075 13,8 2,871 0,8781 88,2 77,442 1,5511 29,9 46,405
0,2078 10,3 2,150 0,8783 74,1 65,102 1,5514 28,8 44,627
0,2081 15,7 3,275 0,8786 75,8 66,568 1,5517 30,2 46,932
0,2083 12,5 2,594 0,8789 96,6 84,944 1,5519 27,5 42,652
0,2086 7,6 1,582 0,8792 98,0 86,128 1,5522 18,9 29,387
0,2089 8,7 1,825 0,8794 72,4 63,652 1,5525 22,8 35,468
0,2092 10,0 2,082 0,8797 64,3 56,525 1,5528 11,8 18,315
0,2094 9,1 1,906 0,8800 74,7 65,747 1,5531 9,5 14,743
0,2097 16,0 3,357 0,8803 56,5 49,700 1,5533 3,1 4,783
0,2100 19,8 4,155 0,8806 42,4 37,378 1,5539 7,0 10,918
0,2103 12,3 2,577 0,8808 43,6 38,374 1,5542 16,3 25,386
0,2106 19,4 4,076 0,8811 51,3 45,226 1,5544 14,6 22,732
0,2108 18,5 3,895 0,8814 66,0 58,197 1,5547 9,4 14,554
0,2111 30,9 6,531 0,8817 61,3 54,069 1,5550 8,3 12,869
0,2114 33,0 6,978 0,8819 40,1 35,407 1,5553 14,5 22,590
0,2117 24,2 5,114 0,8822 36,3 32,051 1,5556 10,2 15,892
0,2119 34,2 7,254 0,8825 39,5 34,819 1,5558 8,2 12,825
0,2122 36,2 7,689 0,8828 29,4 25,946 1,5561 7,9 12,315
0,2125 30,6 6,511 0,8831 24,2 21,394 1,5564 6,5 10,065
0,2128 35,2 7,492 0,8833 19,3 17,043 1,5567 6,5 10,118
138
ANEXOS
0,2131 39,7 8,448 0,8836 15,1 13,358 1,5569 7,2 11,145

0,2133 33,4 7,133 0,8839 11,7 10,367 1,5572 6,1 9,507
0,2136 38,5 8,231 0,8842 6,8 6,009 1,5575 1,2 1,825
0,2139 32,4 6,940 0,8844 4,8 4,236 1,5664 4,6 7,245
0,2142 27,4 5,858 0,8847 7,5 6,624 1,5667 9,3 14,512
0,2144 26,0 5,576 0,8850 0,9 0,775 1,5669 12,5 19,565
0,2147 30,2 6,480 0,8853 3,1 2,726 1,5672 8,2 12,919
0,2150 26,9 5,774 0,8856 3,6 3,164 1,5675 15,7 24,624
0,2153 24,8 5,329 0,8858 2,7 2,408 1,5678 20,5 32,157
0,2156 31,6 6,817 0,8861 6,1 5,439 1,5681 23,5 36,856
0,2158 19,1 4,115 0,8864 1,6 1,417 1,5683 29,5 46,249
0,2161 13,9 3,011 0,8867 0,5 0,485 1,5686 25,7 40,376
0,2164 14,2 3,072 0,8869 6,6 5,824 1,5689 43,3 67,938
0,2167 10,0 2,171 0,8872 0,2 0,193 1,5692 40,8 64,078
0,2169 6,5 1,403 0,8967 2,4 2,142 1,5694 50,1 78,646
0,2172 8,2 1,776 0,8969 5,9 5,270 1,5697 56,9 89,347
0,2175 4,1 0,884 0,8972 9,4 8,399 1,5700 55,4 86,987
0,2178 2,8 0,606 0,8975 10,1 9,051 1,5703 62,6 98,262
0,2181 3,1 0,671 0,8978 18,2 16,347 1,5706 61,4 96,420
0,2183 1,6 0,349 0,8981 16,2 14,521 1,5708 69,6 109,404
0,2186 0,5 0,120 0,8983 15,0 13,491 1,5711 62,2 97,693
0,2189 4,8 1,048 0,8986 17,4 15,594 1,5714 50,7 79,674
0,2192 13,0 2,845 0,8989 23,9 21,511 1,5717 42,4 66,714
0,2194 15,1 3,310 0,8992 15,1 13,563 1,5719 38,2 60,056
0,2197 24,1 5,301 0,8994 18,8 16,939 1,5722 28,7 45,071
0,2200 22,4 4,925 0,8997 23,7 21,295 1,5725 19,8 31,115
0,2203 31,1 6,858 0,9000 22,7 20,472 1,5728 14,3 22,483
0,2206 25,7 5,670 0,9003 22,8 20,508 1,5731 3,8 5,982
0,2208 32,2 7,100 0,9006 21,0 18,886 1,5822 0,7 1,125
0,2211 37,9 8,375 0,9008 19,0 17,144 1,5825 4,6 7,215
0,2214 43,3 9,587 0,9011 17,4 15,667 1,5828 12,6 19,918
0,2217 44,8 9,934 0,9014 17,5 15,761 1,5831 10,0 15,808
139
ANEXOS
0,2219 51,1 11,334 0,9017 12,9 11,613 1,5833 7,4 11,750

0,2222 52,6 11,698 0,9019 10,1 9,126 1,5836 7,2 11,335
0,2225 51,5 11,450 0,9022 12,9 11,621 1,5839 2,7 4,200
0,2228 57,1 12,717 0,9025 10,9 9,844 1,5844 4,2 6,704
0,2231 56,4 12,579 0,9028 14,9 13,440 1,5847 17,2 27,240
0,2233 59,7 13,336 0,9031 9,7 8,780 1,5850 27,5 43,508
0,2236 53,0 11,845 0,9033 9,5 8,605 1,5853 9,0 14,318
0,2239 51,5 11,528 0,9036 6,8 6,111 1,5856 4,5 7,178
0,2242 53,3 11,941 0,9039 5,7 5,191 1,5858 3,8 5,979
0,2244 50,0 11,218 0,9042 10,2 9,178 1,5861 15,8 25,021
0,2247 33,6 7,558 0,9044 6,3 5,730 1,5864 15,5 24,659
0,2250 30,9 6,953 0,9047 3,5 3,173 1,5867 21,6 34,318
0,2253 35,8 8,066 0,9050 7,2 6,508 1,5869 22,8 36,203
0,2256 28,9 6,525 0,9053 4,6 4,127 1,5872 20,8 33,025
0,2258 21,4 4,840 0,9056 6,9 6,214 1,5875 27,7 44,047
0,2261 20,7 4,682 0,9058 5,8 5,262 1,5878 25,6 40,661
0,2264 21,0 4,763 0,9061 6,9 6,218 1,5881 29,4 46,675
0,2267 19,9 4,507 0,9064 6,1 5,504 1,5883 27,9 44,280
0,2269 13,6 3,095 0,9067 11,2 10,187 1,5886 24,2 38,382
0,2272 15,2 3,442 0,9069 14,8 13,412 1,5889 19,9 31,544
0,2275 6,1 1,389 0,9072 8,5 7,717 1,5892 29,8 47,282
0,2278 9,2 2,087 0,9075 11,1 10,047 1,5894 39,6 62,972
0,2281 6,1 1,400 0,9078 20,9 18,977 1,5897 42,4 67,481
0,2283 7,1 1,619 0,9081 15,5 14,056 1,5900 31,9 50,758
0,2286 12,2 2,787 0,9083 20,4 18,511 1,5903 29,1 46,269
0,2289 17,9 4,093 0,9086 26,4 24,016 1,5906 30,0 47,690
0,2292 6,7 1,527 0,9089 25,5 23,156 1,5908 33,3 52,930
0,2294 8,8 2,020 0,9092 16,2 14,760 1,5911 35,8 57,021
0,2297 11,0 2,521 0,9094 20,5 18,624 1,5914 43,7 69,591
0,2300 13,8 3,182 0,9097 23,6 21,471 1,5917 59,6 94,889
0,2303 12,6 2,898 0,9100 15,8 14,414 1,5919 62,2 99,041
0,2306 8,9 2,060 0,9103 17,5 15,916 1,5922 73,2 116,602
140
ANEXOS
0,2308 9,2 2,123 0,9106 20,2 18,407 1,5925 98,5 156,847

0,2311 10,2 2,361 0,9108 20,3 18,502 1,5928 88,4 140,845
0,2314 10,5 2,432 0,9111 22,0 20,006 1,5931 110,8 176,498
0,2317 12,0 2,778 0,9114 21,8 19,892 1,5933 108,2 172,337
0,2319 8,1 1,881 0,9117 17,6 16,090 1,5936 108,3 172,575
0,2322 9,2 2,128 0,9119 18,6 16,995 1,5939 92,7 147,706
0,2325 7,5 1,748 0,9122 22,3 20,361 1,5942 100,5 160,262
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0,2331 10,7 2,488 0,9128 22,3 20,313 1,5947 87,9 140,230
0,2333 11,5 2,683 0,9131 18,7 17,106 1,5950 89,6 142,982
0,2336 7,1 1,657 0,9133 18,8 17,141 1,5953 98,0 156,281
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0,2344 6,4 1,493 0,9142 16,8 15,383 1,5961 100,5 160,404
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0,2358 6,0 1,424 0,9156 8,7 7,998 1,5975 67,1 107,163
0,2361 4,7 1,100 0,9158 10,2 9,297 1,5978 60,2 96,146
0,2364 7,8 1,840 0,9161 13,1 12,011 1,5981 60,5 96,741
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0,2372 9,2 2,182 0,9169 3,4 3,155 1,5989 60,1 96,108
0,2375 7,3 1,723 0,9172 3,2 2,975 1,5992 52,1 83,344
0,2378 11,4 2,703 0,9175 2,1 1,920 1,5994 37,5 60,002
0,2381 18,2 4,327 0,9178 6,2 5,724 1,5997 28,8 46,123
0,2383 12,6 3,007 0,9181 13,9 12,791 1,6000 31,9 51,077
0,2386 24,3 5,789 0,9183 11,3 10,379 1,6003 33,7 53,981
0,2389 26,9 6,424 0,9186 8,5 7,814 1,6006 27,6 44,252
0,2392 24,9 5,952 0,9189 14,3 13,105 1,6008 22,7 36,309
0,2394 28,4 6,809 0,9192 15,3 14,076 1,6011 21,3 34,157
141
ANEXOS
0,2397 26,2 6,289 0,9194 8,5 7,851 1,6014 8,6 13,833

0,2400 23,6 5,657 0,9197 12,2 11,181 1,6017 6,1 9,725
0,2403 29,4 7,054 0,9200 8,7 8,037 1,6019 6,5 10,360
0,2406 32,0 7,695 0,9203 12,1 11,157 1,6022 6,7 10,677
0,2408 26,2 6,302 0,9206 8,9 8,224 1,6025 4,9 7,886
0,2411 32,8 7,903 0,9208 7,8 7,196 1,6028 7,1 11,367
0,2414 25,2 6,078 0,9211 10,5 9,652 1,6031 10,9 17,432
0,2417 23,2 5,601 0,9214 17,2 15,838 1,6033 4,5 7,205
0,2419 29,7 7,191 0,9217 9,8 9,022 1,6036 10,3 16,594
0,2422 30,9 7,494 0,9219 9,5 8,782 1,6039 7,1 11,375
0,2425 28,5 6,904 0,9222 12,6 11,575 1,6042 2,7 4,254
0,2428 19,4 4,708 0,9225 13,4 12,397 1,6044 2,1 3,305
0,2431 32,8 7,967 0,9228 9,1 8,365 1,6142 4,4 7,094
0,2433 34,9 8,488 0,9231 10,1 9,339 1,6144 5,3 8,636
0,2436 34,3 8,346 0,9233 8,9 8,219 1,6147 13,1 21,117
0,2439 54,6 13,312 0,9236 8,1 7,491 1,6150 12,4 20,005
0,2442 53,4 13,047 0,9239 7,8 7,191 1,6153 18,9 30,527
0,2444 63,9 15,626 0,9242 13,2 12,207 1,6156 22,8 36,802
0,2447 72,0 17,624 0,9244 6,6 6,100 1,6158 21,8 35,214
0,2450 75,6 18,530 0,9247 8,1 7,531 1,6161 23,0 37,240
0,2453 82,7 20,294 0,9250 11,5 10,606 1,6164 17,9 28,901
0,2456 70,7 17,353 0,9253 11,1 10,305 1,6167 19,7 31,829
0,2458 90,5 22,240 0,9256 12,0 11,069 1,6169 20,8 33,697
0,2461 63,3 15,571 0,9258 12,9 11,986 1,6172 16,1 25,990
0,2464 40,9 10,070 0,9261 10,8 10,009 1,6175 16,5 26,686
0,2467 40,3 9,943 0,9264 13,8 12,816 1,6178 20,6 33,341
0,2469 43,5 10,742 0,9267 11,3 10,473 1,6181 17,0 27,441
0,2472 33,9 8,372 0,9269 13,8 12,762 1,6183 17,5 28,350
0,2475 25,3 6,257 0,9272 11,7 10,875 1,6186 18,3 29,632
0,2478 27,2 6,728 0,9275 7,8 7,219 1,6189 20,2 32,726
0,2481 33,3 8,253 0,9278 7,6 7,068 1,6192 10,6 17,128
0,2483 21,3 5,290 0,9281 20,8 19,341 1,6194 18,4 29,807
142
ANEXOS
0,2486 20,8 5,165 0,9283 12,5 11,561 1,6197 8,9 14,471

0,2489 32,2 8,019 0,9286 24,0 22,253 1,6200 13,2 21,399
0,2492 24,8 6,184 0,9289 22,2 20,580 1,6203 13,6 22,042
0,2494 27,4 6,831 0,9292 29,2 27,125 1,6206 11,3 18,262
0,2497 31,6 7,898 0,9294 25,1 23,312 1,6208 17,1 27,700
0,2500 17,4 4,338 0,9297 22,9 21,271 1,6211 4,9 7,870
0,2503 14,7 3,668 0,9300 26,8 24,887 1,6214 19,0 30,750
0,2506 19,8 4,949 0,9303 42,3 39,335 1,6217 9,7 15,714
0,2508 12,3 3,074 0,9306 31,9 29,675 1,6219 3,8 6,115
0,2511 19,4 4,862 0,9308 30,8 28,644 1,6222 7,4 11,931
0,2514 19,2 4,825 0,9311 44,4 41,361 1,6225 8,4 13,694
0,2517 15,6 3,929 0,9314 37,1 34,512 1,6228 4,2 6,812
0,2519 21,8 5,499 0,9317 45,7 42,612 1,6231 2,5 4,090
0,2522 33,7 8,500 0,9319 30,5 28,433 1,6233 5,4 8,842
0,2525 40,3 10,178 0,9322 44,3 41,288 1,6236 2,7 4,306
0,2528 31,5 7,953 0,9325 34,0 31,731 1,6239 6,9 11,143
0,2531 47,4 11,998 0,9328 28,3 26,402 1,6242 6,4 10,343
0,2533 48,8 12,361 0,9331 24,5 22,820 1,6244 10,3 16,703
0,2536 44,2 11,216 0,9333 31,3 29,211 1,6247 8,7 14,088
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0,2542 55,0 13,982 0,9339 23,0 21,520 1,6253 12,8 20,828
0,2544 52,2 13,278 0,9342 21,3 19,867 1,6256 20,4 33,181
0,2547 52,6 13,409 0,9344 18,7 17,445 1,6258 14,8 23,989
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0,2553 48,6 12,414 0,9350 9,2 8,630 1,6264 21,0 34,214
0,2556 45,7 11,671 0,9353 4,4 4,111 1,6267 21,9 35,557
0,2558 64,2 16,430 0,9356 7,9 7,373 1,6269 19,8 32,192
0,2561 46,5 11,916 0,9358 1,7 1,589 1,6272 23,4 38,085
0,2564 50,4 12,932 0,9361 3,1 2,882 1,6275 23,7 38,573
0,2567 31,9 8,177 0,9367 0,9 0,851 1,6278 19,1 31,138
0,2569 31,5 8,101 0,9372 8,4 7,910 1,6281 19,8 32,268
0,2572 32,4 8,330 0,9375 11,0 10,318 1,6283 24,7 40,147
143
ANEXOS
0,2575 22,6 5,815 0,9378 15,1 14,176 1,6286 20,3 33,082

0,2578 21,2 5,457 0,9381 16,1 15,106 1,6289 20,1 32,767
0,2581 14,4 3,714 0,9383 24,8 23,258 1,6292 21,7 35,291
0,2583 7,0 1,798 0,9386 32,1 30,118 1,6294 19,4 31,598
0,2586 2,8 0,711 0,9389 28,2 26,452 1,6297 26,3 42,860
0,2589 3,2 0,823 0,9392 34,5 32,391 1,6300 23,7 38,633
0,2606 3,0 0,785 0,9394 32,7 30,701 1,6303 20,4 33,277
0,2608 9,2 2,390 0,9397 44,1 41,403 1,6306 23,0 37,465
0,2611 23,7 6,180 0,9400 54,6 51,278 1,6308 18,2 29,748
0,2614 19,2 5,017 0,9403 53,7 50,520 1,6311 19,0 30,934
0,2617 20,6 5,401 0,9406 51,2 48,153 1,6314 22,5 36,680
0,2619 31,1 8,155 0,9408 53,2 50,055 1,6317 18,0 29,334
0,2622 25,8 6,767 0,9411 64,0 60,191 1,6319 11,3 18,444
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0,2628 31,1 8,173 0,9417 58,8 55,395 1,6325 12,1 19,685
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0,2639 29,1 7,678 0,9428 36,7 34,561 1,6336 7,2 11,800
0,2642 34,7 9,163 0,9431 38,3 36,092 1,6339 8,3 13,630
0,2644 50,6 13,373 0,9433 36,0 33,992 1,6342 8,0 13,041
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0,2650 62,1 16,452 0,9439 30,7 28,983 1,6347 5,6 9,174
0,2653 77,4 20,535 0,9442 27,2 25,638 1,6350 8,4 13,745
0,2656 74,5 19,788 0,9444 18,7 17,632 1,6353 8,4 13,802
0,2658 90,5 24,049 0,9447 16,3 15,431 1,6358 6,9 11,225
0,2661 84,7 22,534 0,9450 13,7 12,980 1,6361 8,1 13,218
0,2664 81,5 21,716 0,9453 10,1 9,502 1,6364 11,2 18,332
0,2667 82,1 21,897 0,9456 10,6 10,002 1,6367 12,8 21,026
0,2669 87,0 23,228 0,9458 5,7 5,402 1,6369 6,8 11,179
0,2672 79,0 21,107 0,9461 6,3 5,932 1,6372 15,1 24,696
0,2675 85,1 22,757 0,9464 8,9 8,424 1,6375 8,7 14,199
144
ANEXOS
0,2678 84,4 22,613 0,9467 12,4 11,695 1,6378 7,3 11,992

0,2681 89,0 23,853 0,9469 6,5 6,124 1,6381 8,1 13,286
0,2683 63,0 16,915 0,9472 5,4 5,129 1,6383 9,8 16,038
0,2686 82,6 22,189 0,9475 9,7 9,181 1,6386 8,7 14,208
0,2689 76,2 20,496 0,9478 6,7 6,316 1,6389 9,6 15,666
0,2692 69,0 18,561 0,9481 7,6 7,222 1,6392 10,6 17,339
0,2694 75,7 20,388 0,9483 12,4 11,778 1,6394 10,5 17,234
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0,2756 53,3 14,687 0,9561 11,3 10,806 1,6456 14,2 23,360
0,2758 61,0 16,816 0,9564 13,5 12,948 1,6458 9,5 15,678
0,2761 50,9 14,045 0,9567 15,3 14,619 1,6461 8,2 13,460
0,2764 60,1 16,623 0,9569 18,4 17,614 1,6464 12,0 19,743
145
ANEXOS
0,2767 37,2 10,297 0,9572 19,2 18,405 1,6467 16,1 26,464

0,2769 54,4 15,053 0,9575 30,8 29,496 1,6469 18,4 30,314
0,2772 44,1 12,223 0,9578 30,6 29,284 1,6472 21,1 34,761
0,2775 31,6 8,767 0,9581 23,4 22,423 1,6475 23,4 38,505
0,2778 32,0 8,895 0,9583 24,8 23,722 1,6478 28,1 46,261
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0,2800 44,0 12,318 0,9606 31,3 30,095 1,6500 36,9 60,869
0,2803 53,3 14,930 0,9608 24,8 23,847 1,6503 37,3 61,583
0,2806 52,2 14,649 0,9611 38,4 36,940 1,6506 42,3 69,899
0,2808 62,0 17,407 0,9614 41,0 39,386 1,6508 32,9 54,274
0,2811 42,3 11,905 0,9617 35,1 33,799 1,6511 36,0 59,443
0,2814 46,3 13,027 0,9619 42,8 41,212 1,6514 33,9 55,977
0,2817 61,1 17,199 0,9622 48,7 46,889 1,6517 26,7 44,144
0,2819 59,7 16,846 0,9625 70,8 68,175 1,6519 25,4 41,923
0,2822 61,8 17,438 0,9628 67,5 64,996 1,6522 23,8 39,376
0,2825 65,0 18,365 0,9631 76,8 73,947 1,6525 21,8 36,067
0,2828 70,4 19,918 0,9633 66,2 63,767 1,6528 18,0 29,714
0,2831 94,2 26,677 0,9636 73,8 71,106 1,6531 12,6 20,802
0,2833 82,4 23,340 0,9639 78,1 75,280 1,6533 5,6 9,333
0,2836 68,5 19,417 0,9642 63,1 60,809 1,6536 4,8 7,866
0,2839 94,3 26,765 0,9644 55,4 53,436 1,6539 2,3 3,842
0,2842 80,3 22,829 0,9647 42,0 40,506 1,6556 3,2 5,371
0,2844 92,7 26,359 0,9650 28,2 27,252 1,6558 6,3 10,490
0,2847 91,0 25,907 0,9653 25,2 24,339 1,6561 11,2 18,499
0,2850 68,4 19,503 0,9656 30,1 29,077 1,6564 13,9 23,078
0,2853 87,4 24,926 0,9658 23,7 22,891 1,6567 20,4 33,816
146
ANEXOS
0,2856 96,4 27,524 0,9661 26,1 25,217 1,6569 29,1 48,209

0,2858 89,7 25,652 0,9664 22,7 21,919 1,6572 30,3 50,288
0,2861 95,8 27,398 0,9667 16,0 15,440 1,6575 34,4 57,001
0,2864 72,1 20,653 0,9669 25,9 25,080 1,6578 33,3 55,212
0,2867 66,5 19,060 0,9672 21,4 20,730 1,6581 39,1 64,818
0,2869 90,9 26,091 0,9675 21,7 20,958 1,6583 45,4 75,302
0,2872 79,4 22,791 0,9678 24,2 23,414 1,6586 53,0 87,969
0,2875 59,9 17,225 0,9681 15,6 15,111 1,6589 56,6 93,931
0,2878 64,0 18,424 0,9683 25,4 24,606 1,6592 56,0 92,910
0,2881 49,9 14,378 0,9686 15,7 15,248 1,6594 49,6 82,338
0,2883 38,3 11,035 0,9689 7,5 7,285 1,6597 53,5 88,793
0,2886 56,7 16,361 0,9692 13,1 12,707 1,6600 60,1 99,781
0,2889 40,8 11,797 0,9694 15,0 14,527 1,6603 52,6 87,402
0,2892 37,6 10,867 0,9697 14,1 13,638 1,6606 55,6 92,279
0,2894 35,0 10,135 0,9700 21,8 21,139 1,6608 48,4 80,441
0,2897 37,9 10,974 0,9703 21,6 20,986 1,6611 46,5 77,230
0,2900 30,4 8,828 0,9706 27,4 26,579 1,6614 36,1 60,031
0,2903 22,3 6,479 0,9708 35,9 34,888 1,6617 39,5 65,671
0,2906 7,5 2,175 0,9711 47,2 45,789 1,6619 41,5 68,906
0,2908 8,5 2,483 0,9714 39,4 38,262 1,6622 34,0 56,507
0,2911 4,2 1,222 0,9717 41,1 39,902 1,6625 28,6 47,549
0,2914 4,0 1,175 0,9719 38,9 37,773 1,6628 19,3 32,137
0,2917 10,7 3,124 0,9722 65,6 63,780 1,6631 12,6 20,983
0,2919 14,4 4,192 0,9725 64,0 62,230 1,6633 15,4 25,582
0,2922 7,3 2,120 0,9728 47,2 45,900 1,6636 12,1 20,170
0,2925 11,0 3,210 0,9731 64,3 62,554 1,6639 6,8 11,363
0,2928 5,7 1,681 0,9733 65,1 63,373 1,6642 2,7 4,523
0,2931 10,4 3,062 0,9736 61,3 59,643 1,6644 10,2 17,004
0,2933 11,9 3,479 0,9739 58,2 56,714 1,6647 5,5 9,178
0,2936 19,8 5,810 0,9742 43,2 42,056 1,6650 7,3 12,081
0,2939 45,4 13,345 0,9744 33,6 32,773 1,6653 2,5 4,197
0,2942 40,3 11,858 0,9747 31,4 30,636 1,6656 6,7 11,209
147
ANEXOS
0,2944 59,1 17,408 0,9750 40,7 39,687 1,6658 1,4 2,281

0,2947 66,9 19,712 0,9753 23,6 23,051 1,6661 5,2 8,692
0,2950 81,8 24,126 0,9756 27,3 26,619 1,6664 3,9 6,447
0,2953 82,4 24,324 0,9758 21,7 21,171 1,6667 9,5 15,877
0,2956 99,9 29,518 0,9761 6,1 5,959 1,6669 4,4 7,271
0,2958 111,4 32,951 0,9764 2,8 2,750 1,6675 5,7 9,576
0,2961 90,5 26,808 0,9767 3,9 3,779 1,6678 2,8 4,641
0,2964 100,9 29,893 0,9783 3,9 3,785 1,6681 5,6 9,306
0,2967 82,5 24,467 0,9786 10,7 10,513 1,6683 17,3 28,787
0,2969 81,3 24,148 0,9789 13,4 13,124 1,6686 3,9 6,511
0,2972 89,8 26,683 0,9792 26,5 25,913 1,6689 2,6 4,316
0,2975 79,9 23,783 0,9794 21,0 20,540 1,6692 0,5 0,803
0,2978 77,1 22,972 0,9797 18,1 17,743 1,6694 12,9 21,558
0,2981 103,1 30,728 0,9800 20,8 20,391 1,6697 0,7 1,132
0,2983 82,1 24,487 0,9803 24,0 23,491 1,6700 2,0 3,385
0,2986 84,8 25,335 0,9806 35,9 35,237 1,6722 0,4 0,694
0,2989 63,1 18,860 0,9808 23,4 22,924 1,6733 0,8 1,411
0,2992 55,5 16,615 0,9811 19,8 19,446 1,6736 0,4 0,639
0,2994 42,4 12,691 0,9814 30,0 29,425 1,6739 2,0 3,282
0,2997 45,6 13,659 0,9817 31,2 30,628 1,6742 1,6 2,622
0,3000 35,0 10,495 0,9819 43,3 42,554 1,6744 5,4 9,067
0,3003 42,3 12,697 0,9822 67,0 65,857 1,6747 11,0 18,487
0,3006 35,1 10,554 0,9825 62,3 61,223 1,6750 11,8 19,701
0,3008 34,2 10,286 0,9828 69,9 68,738 1,6753 19,1 32,046
0,3011 32,0 9,622 0,9831 82,5 81,141 1,6756 23,4 39,216
0,3014 21,2 6,390 0,9833 89,8 88,311 1,6758 23,3 39,057
0,3017 22,8 6,882 0,9836 82,3 80,961 1,6761 26,8 44,962
0,3019 20,0 6,034 0,9839 95,9 94,348 1,6764 29,7 49,712
0,3022 13,9 4,211 0,9842 88,3 86,929 1,6767 32,3 54,076
0,3025 17,9 5,428 0,9844 88,2 86,858 1,6769 27,0 45,261
0,3028 15,4 4,667 0,9847 92,5 91,092 1,6772 27,5 46,206
0,3031 11,2 3,405 0,9850 73,1 72,036 1,6775 24,0 40,200
148
ANEXOS
0,3033 23,6 7,169 0,9853 78,5 77,371 1,6778 26,5 44,456

0,3036 8,9 2,692 0,9856 89,0 87,701 1,6781 30,8 51,748
0,3039 17,4 5,293 0,9858 81,9 80,787 1,6783 31,0 52,087
0,3042 16,0 4,858 0,9861 77,5 76,399 1,6786 29,7 49,833
0,3044 14,2 4,312 0,9864 82,3 81,221 1,6789 26,0 43,601
0,3047 21,1 6,431 0,9867 74,2 73,229 1,6792 22,8 38,362
0,3050 12,1 3,698 0,9869 80,4 79,352 1,6794 27,2 45,604
0,3053 25,1 7,657 0,9872 71,8 70,868 1,6797 33,1 55,666
0,3056 24,3 7,433 0,9875 79,8 78,845 1,6800 35,1 59,045
0,3058 31,8 9,733 0,9878 90,0 88,939 1,6803 34,9 58,724
0,3061 37,5 11,483 0,9881 78,2 77,297 1,6806 42,0 70,561
0,3064 36,8 11,262 0,9883 86,4 85,348 1,6808 47,5 79,917
0,3067 35,5 10,879 0,9886 87,4 86,380 1,6811 57,5 96,738
0,3069 47,0 14,422 0,9889 81,6 80,712 1,6814 67,3 113,233
0,3072 41,0 12,607 0,9892 98,2 97,099 1,6817 84,4 141,902
0,3075 59,5 18,291 0,9894 81,3 80,432 1,6819 86,3 145,133
0,3078 61,8 19,027 0,9897 91,4 90,415 1,6822 73,9 124,355
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0,3089 86,7 26,786 0,9908 71,3 70,606 1,6833 50,9 85,626
0,3092 89,4 27,644 0,9911 84,3 83,501 1,6836 40,5 68,254
0,3094 79,0 24,453 0,9914 66,5 65,917 1,6839 30,7 51,705
0,3097 76,8 23,792 0,9917 64,1 63,588 1,6842 28,9 48,667
0,3100 79,8 24,751 0,9919 78,5 77,862 1,6844 21,6 36,433
0,3103 76,1 23,600 0,9922 54,3 53,833 1,6847 28,4 47,908
0,3106 64,7 20,108 0,9925 74,3 73,695 1,6850 25,9 43,704
0,3108 39,5 12,274 0,9928 62,5 62,091 1,6853 22,5 37,836
0,3111 42,0 13,063 0,9931 56,6 56,230 1,6856 21,8 36,733
0,3114 36,2 11,282 0,9933 52,2 51,802 1,6858 24,0 40,511
0,3117 28,0 8,719 0,9936 52,5 52,209 1,6861 23,7 39,963
0,3119 27,3 8,512 0,9939 44,4 44,150 1,6864 31,2 52,615
149
ANEXOS
0,3122 23,3 7,266 0,9942 59,5 59,170 1,6867 28,2 47,576

0,3125 26,7 8,332 0,9944 52,9 52,613 1,6869 17,7 29,940
0,3128 10,4 3,268 0,9947 46,6 46,379 1,6872 21,5 36,215
0,3131 8,1 2,529 0,9950 47,6 47,406 1,6875 17,4 29,283
0,3133 0,7 0,223 0,9953 38,3 38,090 1,6878 11,8 19,852
0,3136 5,7 1,801 0,9956 43,4 43,176 1,6881 12,0 20,187
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0,3147 6,3 1,973 0,9967 37,1 36,930 1,6892 26,1 44,035
0,3150 3,3 1,053 0,9969 37,8 37,663 1,6894 29,9 50,487
0,3153 5,1 1,593 0,9972 43,8 43,641 1,6897 34,1 57,609
0,3156 15,4 4,874 0,9975 45,8 45,720 1,6900 35,4 59,787
0,3158 22,7 7,163 0,9978 44,9 44,782 1,6903 37,6 63,632
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0,3167 43,4 13,744 0,9986 62,1 61,964 1,6911 58,5 98,982
0,3169 54,0 17,123 0,9989 51,3 51,205 1,6914 52,1 88,150
0,3172 50,0 15,865 0,9992 49,4 49,314 1,6917 58,1 98,291
0,3175 63,6 20,181 0,9994 62,6 62,607 1,6919 58,0 98,085
0,3178 75,1 23,878 0,9997 67,6 67,589 1,6922 53,9 91,143
0,3181 80,2 25,520 1,0000 81,2 81,191 1,6925 54,8 92,717
0,3183 85,1 27,102 1,0003 73,0 72,989 1,6928 54,5 92,175
0,3186 87,4 27,839 1,0006 81,4 81,434 1,6931 46,9 79,440
0,3189 105,9 33,767 1,0008 92,6 92,648 1,6933 36,8 62,299
0,3192 96,6 30,816 1,0011 67,6 67,650 1,6936 40,3 68,325
0,3194 103,7 33,133 1,0014 90,6 90,724 1,6939 31,4 53,239
0,3197 107,5 34,382 1,0017 65,0 65,151 1,6942 26,1 44,165
0,3200 89,4 28,623 1,0019 77,2 77,329 1,6944 24,2 40,995
0,3203 90,9 29,111 1,0022 73,9 74,021 1,6947 22,5 38,104
0,3206 90,0 28,863 1,0025 90,2 90,429 1,6950 15,8 26,795
0,3208 86,5 27,737 1,0028 85,6 85,804 1,6953 2,8 4,830
150
ANEXOS
0,3211 81,8 26,272 1,0031 76,1 76,293 1,6958 0,4 0,704

0,3214 75,7 24,318 1,0033 79,7 80,010 1,6975 6,5 10,978
0,3594 83,7 30,070 1,0392 77,6 80,646 1,7333 97,5 169,007
0,3597 83,5 30,035 1,0394 84,7 88,086 1,7336 106,4 184,430
0,3600 66,5 23,936 1,0397 73,5 76,414 1,7339 99,3 172,198
0,3603 67,7 24,393 1,0400 79,4 82,626 1,7342 94,6 164,127
0,3606 57,6 20,784 1,0403 73,1 76,079 1,7344 103,1 178,757
0,3608 46,4 16,741 1,0406 56,5 58,816 1,7347 90,8 157,447
0,3611 34,7 12,537 1,0408 63,5 66,090 1,7350 102,1 177,216
0,3614 30,2 10,931 1,0411 61,9 64,395 1,7353 89,9 156,014
0,3617 38,5 13,913 1,0414 86,1 89,621 1,7356 89,0 154,383
0,3619 21,9 7,912 1,0417 84,5 88,069 1,7358 81,6 141,620
0,3622 5,3 1,902 1,0419 53,5 55,743 1,7361 78,7 136,675
0,3678 7,0 2,572 1,0422 67,8 70,635 1,7364 60,4 104,887
0,3681 38,0 13,977 1,0425 72,9 75,967 1,7367 58,1 100,906
0,3683 42,6 15,695 1,0428 67,1 69,986 1,7369 47,5 82,470
0,3686 53,0 19,550 1,0431 75,5 78,718 1,7372 48,0 83,397
0,3689 47,8 17,648 1,0433 60,6 63,229 1,7375 45,3 78,782
0,3692 48,5 17,916 1,0436 73,9 77,112 1,7378 51,5 89,482
0,3694 46,3 17,116 1,0439 74,3 77,511 1,7381 44,7 77,606
0,3697 49,1 18,150 1,0442 72,2 75,436 1,7383 48,2 83,737
0,3700 46,0 17,032 1,0444 58,3 60,891 1,7386 29,4 51,157
0,3703 43,8 16,217 1,0447 75,8 79,221 1,7389 29,0 50,421
0,3706 48,7 18,033 1,0450 74,1 77,455 1,7392 25,3 43,966
0,3708 42,6 15,814 1,0453 92,4 96,556 1,7394 19,1 33,274
0,3711 46,7 17,339 1,0456 81,5 85,234 1,7397 18,2 31,677
0,3714 38,9 14,446 1,0458 87,4 91,380 1,7400 9,2 16,003
0,3717 43,8 16,265 1,0461 73,7 77,057 1,7403 9,3 16,176
0,3719 52,9 19,666 1,0464 72,1 75,459 1,7406 14,9 25,912
0,3722 43,3 16,118 1,0467 75,6 79,163 1,7408 18,3 31,812
0,3725 49,4 18,409 1,0469 80,7 84,521 1,7411 15,2 26,435
0,3728 46,0 17,160 1,0472 79,2 82,959 1,7414 14,2 24,663
151
ANEXOS
0,3731 37,6 14,019 1,0475 73,6 77,090 1,7417 17,9 31,141

0,3733 44,2 16,498 1,0478 77,0 80,660 1,7419 10,7 18,599
0,3736 34,4 12,861 1,0481 74,2 77,716 1,7422 10,9 19,002
0,3739 41,4 15,489 1,0483 63,3 66,360 1,7425 15,0 26,054
0,3742 22,9 8,573 1,0486 86,4 90,587 1,7428 24,0 41,764
0,3744 16,5 6,178 1,0489 91,6 96,027 1,7431 24,4 42,572
0,3747 23,3 8,721 1,0492 74,4 78,040 1,7433 31,9 55,537
0,3750 14,9 5,595 1,0494 92,7 97,321 1,7436 33,2 57,898
0,3753 12,4 4,649 1,0497 88,2 92,617 1,7439 34,6 60,316
0,3756 14,6 5,467 1,0500 67,0 70,367 1,7442 37,4 65,317
0,3758 3,2 1,194 1,0503 74,6 78,331 1,7444 48,8 85,120
0,3819 35,7 13,650 1,0506 74,8 78,628 1,7447 52,5 91,561
0,3822 97,1 37,118 1,0508 85,7 90,019 1,7450 67,0 116,885
0,3825 99,7 38,151 1,0511 66,1 69,508 1,7453 66,0 115,239
0,3828 198,6 76,009 1,0514 87,0 91,485 1,7456 80,2 140,060
0,3831 161,4 61,816 1,0517 64,2 67,539 1,7458 96,1 167,815
0,3833 183,3 70,283 1,0519 90,6 95,339 1,7461 99,7 174,101
0,3836 173,0 66,359 1,0522 64,0 67,332 1,7464 92,9 162,240
0,3853 3,9 1,491 1,0525 72,0 75,796 1,7467 98,5 172,089
0,3856 3,9 1,517 1,0528 67,6 71,211 1,7469 83,5 145,802
0,3858 2,4 0,909 1,0531 84,2 88,650 1,7472 79,1 138,181
0,3861 9,3 3,589 1,0533 88,1 92,831 1,7475 78,9 137,916
0,3864 0,6 0,250 1,0536 68,1 71,787 1,7478 59,6 104,080
0,3867 5,5 2,132 1,0539 67,6 71,286 1,7481 63,3 110,708
0,3869 6,4 2,490 1,0542 75,0 79,106 1,7483 59,7 104,402
0,3872 3,9 1,511 1,0544 74,0 77,982 1,7486 48,0 84,002
0,3875 5,7 2,225 1,0547 76,3 80,431 1,7489 38,8 67,852
0,3878 10,5 4,089 1,0550 70,6 74,449 1,7492 36,4 63,605
0,3881 5,2 2,012 1,0553 73,6 77,697 1,7494 27,5 48,195
0,3883 10,0 3,878 1,0556 66,0 69,629 1,7497 34,8 60,922
0,3886 9,4 3,651 1,0558 63,8 67,390 1,7500 15,0 26,224
0,3889 6,4 2,476 1,0561 39,5 41,739 1,7503 8,4 14,715
152
ANEXOS
0,3892 5,9 2,286 1,0578 6,5 6,841 1,7506 8,0 14,085

0,3894 12,6 4,888 1,0581 45,8 48,496 1,7511 5,2 9,078
0,3897 11,1 4,327 1,0583 16,3 17,252 1,7514 4,9 8,503
0,3900 7,3 2,830 1,0586 26,1 27,632 1,7517 6,8 11,904
0,3903 9,2 3,577 1,0589 126,4 133,823 1,7519 7,0 12,309
0,3906 6,5 2,551 1,0592 142,1 150,510 1,7522 5,8 10,236
0,3908 4,3 1,679 1,0594 144,4 152,954 1,7525 4,0 6,952
0,3911 14,4 5,642 1,0597 50,2 53,244 1,7528 7,5 13,179
0,3914 15,1 5,917 1,0600 133,6 141,634 1,7531 12,0 20,965
0,3917 9,1 3,576 1,0603 226,5 240,114 1,7533 24,8 43,458
0,3919 8,8 3,463 1,0606 14,9 15,788 1,7536 35,4 62,151
0,3922 9,8 3,852 1,0608 34,0 36,028 1,7539 39,9 70,064
0,3925 7,8 3,080 1,0611 38,3 40,645 1,7542 46,8 82,018
0,3928 7,2 2,824 1,0614 36,6 38,840 1,7544 60,1 105,516
0,3931 8,9 3,486 1,0617 38,8 41,154 1,7547 57,9 101,667
0,3933 8,6 3,398 1,0619 34,3 36,415 1,7550 67,0 117,555
0,3936 11,5 4,513 1,0622 40,8 43,307 1,7553 68,0 119,364
0,3939 12,5 4,918 1,0625 34,8 36,959 1,7556 81,7 143,460
0,3942 7,6 2,990 1,0628 37,5 39,835 1,7558 98,9 173,685
0,3944 8,9 3,498 1,0631 33,6 35,720 1,7561 90,7 159,330
0,3947 7,6 2,994 1,0633 33,8 35,939 1,7564 112,9 198,233
0,3950 9,8 3,867 1,0636 40,3 42,839 1,7567 108,7 190,927
0,3953 8,0 3,154 1,0639 38,5 40,926 1,7569 112,6 197,892
0,3956 14,2 5,615 1,0642 35,9 38,172 1,7572 107,9 189,599
0,3958 9,9 3,927 1,0644 42,0 44,658 1,7575 107,1 188,184
0,3961 13,4 5,298 1,0647 37,6 40,012 1,7578 98,0 172,317
0,3964 14,7 5,823 1,0650 40,7 43,351 1,7581 97,1 170,725
SOC 98%
inicial
SOC Final 13%
SOH (%) 98%
153
ANEXOS
Anexo C
Base de datos obtenidos en las pruebas.

Ciclo Carga Ruta Universidad
Politécnica Salesiana (Cuenca) – Mirador
Tres Cruces (Cajas).
Por motivo de la cantidad de datos se toma una de ellas. El resto de pruebas contienen la
misma estructura que se presenta a continuación.
Se presenta a continuación una prueba Ciclo Carga tomada del grupo realizado.
Tiempo Cte. Cap. Tiempo Cte. Cap. Tiempo Cte. Cap.

(h) (A) (Ah) (h) (A) (Ah) (h) (A) (Ah)
0,0003 13,86 0,004 1,034 24,1 24,9 2,072 12,3 25,58
0,0006 15,60 0,009 1,034 14,0 14,5 2,072 11,0 22,72
0,0008 14,81 0,012 1,034 14,4 14,9 2,072 14,4 29,74
0,0011 14,12 0,016 1,035 4,3 4,4 2,073 17,3 35,88
0,0014 14,55 0,020 1,035 21,3 22,1 2,073 13,7 28,32
0,0017 14,52 0,024 1,035 13,7 14,2 2,073 17,2 35,75
0,0019 13,79 0,027 1,036 14,7 15,2 2,073 16,1 33,30
0,0022 14,71 0,033 1,036 9,3 9,6 2,074 17,5 36,24
0,0025 15,34 0,038 1,036 14,1 14,6 2,074 20,8 43,13
0,0028 15,40 0,043 1,036 13,8 14,3 2,074 14,8 30,72
0,0031 14,55 0,044 1,037 15,3 15,9 2,074 22,6 46,83
0,0033 16,00 0,053 1,037 15,8 16,4 2,075 21,8 45,20
0,0036 15,04 0,054 1,037 11,8 12,3 2,075 13,9 28,89
154
ANEXOS
0,0039 14,98 0,058 1,038 11,7 12,1 2,075 15,8 32,86

0,0042 14,62 0,061 1,038 12,1 12,5 2,076 14,6 30,40
0,0044 14,12 0,063 1,038 15,8 16,4 2,076 13,5 27,95
0,0047 14,39 0,068 1,038 17,1 17,8 2,076 13,9 28,91
0,0050 13,99 0,070 1,039 14,0 14,5 2,076 9,3 19,35
0,0053 15,47 0,082 1,039 16,2 16,9 2,077 14,0 29,06
0,0056 14,55 0,081 1,039 15,4 16,0 2,077 13,3 27,56
0,0058 14,85 0,087 1,039 15,4 16,0 2,078 20,1 41,77
0,0061 15,21 0,093 1,040 23,1 24,0 2,078 13,1 27,22
0,0064 14,91 0,095 1,040 9,2 9,5 2,078 13,2 27,36
0,0067 15,17 0,101 1,040 14,8 15,4 2,078 17,4 36,19
0,0069 15,17 0,105 1,041 15,1 15,7 2,079 10,6 22,11
0,0072 13,69 0,099 1,041 17,6 18,4 2,079 9,6 19,99
0,0075 14,22 0,107 1,041 16,2 16,9 2,079 13,8 28,61
0,0078 14,52 0,113 1,041 23,3 24,3 2,079 11,7 24,24
0,0081 13,86 0,112 1,042 21,9 22,8 2,080 17,3 35,94
0,0083 14,45 0,120 1,042 13,5 14,0 2,080 12,3 25,54
0,0086 15,93 0,137 1,042 20,2 21,0 2,080 21,6 44,84
0,0089 16,39 0,146 1,043 12,5 13,0 2,081 12,7 26,51
0,0092 16,13 0,148 1,043 13,3 13,8 2,081 15,1 31,51
0,0094 16,23 0,153 1,043 13,7 14,3 2,081 15,2 31,72
0,0097 15,40 0,150 1,043 16,9 17,6 2,081 14,8 30,90
0,0100 16,19 0,162 1,044 13,4 13,9 2,082 12,9 26,80
0,0103 15,80 0,162 1,044 3,0 3,1 2,082 15,0 31,18
0,0106 14,62 0,154 1,044 12,1 12,7 2,082 9,3 19,34
0,0108 15,21 0,165 1,044 22,1 23,1 2,083 4,0 8,31
0,0111 15,57 0,173 1,045 24,0 25,0 2,083 20,9 43,52
0,0114 15,40 0,175 1,045 3,4 3,6 2,083 4,6 9,55
0,0117 14,91 0,174 1,045 14,8 15,5 2,083 21,9 45,73
0,0119 16,03 0,191 1,046 8,6 9,0 2,084 20,8 43,40
0,0122 16,85 0,206 1,046 22,9 23,9 2,084 14,1 29,29
0,0125 15,96 0,200 1,046 17,8 18,7 2,084 17,6 36,77
155
ANEXOS
0,0128 16,92 0,216 1,046 3,4 3,6 2,084 14,4 29,98

0,0131 15,01 0,196 1,047 2,9 3,0 2,085 13,0 27,11
0,0133 14,62 0,195 1,047 24,1 25,3 2,085 17,0 35,48
0,0136 13,20 0,180 1,047 3,2 3,3 2,085 17,2 35,96
0,0139 13,73 0,191 1,048 3,1 3,2 2,086 15,9 33,09
0,0142 14,02 0,199 1,048 3,9 4,0 2,086 17,6 36,80
0,0144 13,66 0,197 1,048 5,1 5,4 2,086 16,4 34,26
0,0147 12,97 0,191 1,049 16,9 17,7 2,086 10,7 22,40
0,0150 13,79 0,207 1,049 20,7 21,7 2,087 15,4 32,14
0,0153 14,48 0,221 1,049 8,4 8,8 2,087 19,8 41,28
0,0156 14,22 0,221 1,049 11,3 11,9 2,087 13,4 27,90
0,0158 14,29 0,226 1,050 16,7 17,5 2,088 14,6 30,44
0,0161 14,12 0,228 1,050 22,6 23,7 2,088 12,6 26,26
0,0164 15,14 0,248 1,050 14,5 15,2 2,088 12,0 25,02
0,0167 14,65 0,244 1,051 9,3 9,8 2,088 17,0 35,40
0,0169 15,47 0,262 1,051 7,1 7,4 2,089 6,8 14,24
0,0172 14,94 0,257 1,051 16,3 17,1 2,089 16,5 34,51
0,0175 14,91 0,261 1,051 16,4 17,3 2,089 17,5 36,51
0,0178 15,54 0,276 1,052 10,6 11,1 2,089 14,1 29,51
0,0181 13,53 0,244 1,052 18,3 19,2 2,090 9,3 19,34
0,0183 16,49 0,302 1,052 19,3 20,3 2,090 3,4 7,17
0,0186 14,12 0,263 1,053 16,5 17,4 2,090 6,7 13,98
0,0189 10,21 0,193 1,053 15,6 16,5 2,091 13,3 27,87
0,0192 15,50 0,297 1,053 16,3 17,2 2,091 17,7 37,02
0,0194 11,59 0,225 1,053 18,8 19,8 2,091 9,1 19,01
0,0197 18,50 0,365 1,054 17,0 17,9 2,091 14,6 30,57
0,0200 15,11 0,302 1,054 18,5 19,5 2,092 12,8 26,72
0,0203 14,52 0,294 1,054 15,2 16,0 2,092 17,1 35,80
0,0206 16,72 0,344 1,054 13,0 13,7 2,092 15,0 31,47
0,0208 17,67 0,368 1,055 18,7 19,7 2,093 12,0 25,08
0,0211 16,13 0,340 1,055 13,0 13,7 2,093 15,2 31,76
0,0214 17,81 0,381 1,055 13,0 13,7 2,093 16,4 34,38
156
ANEXOS
0,0217 18,27 0,396 1,056 13,8 14,6 2,093 14,4 30,04

0,0219 9,62 0,211 1,056 14,3 15,1 2,094 13,5 28,33
0,0222 7,45 0,165 1,056 19,2 20,3 2,094 14,3 29,84
0,0225 10,83 0,244 1,056 11,1 11,8 2,094 16,9 35,43
0,0228 14,91 0,340 1,057 12,8 13,5 2,094 19,5 40,88
0,0231 5,21 0,120 1,057 17,0 18,0 2,095 18,9 39,50
0,0233 20,27 0,473 1,057 12,7 13,4 2,095 14,7 30,83
0,0236 23,13 0,546 1,058 15,0 15,9 2,095 14,2 29,79
0,0239 9,78 0,234 1,058 16,5 17,5 2,096 15,7 32,90
0,0242 14,62 0,353 1,058 20,3 21,4 2,096 14,6 30,63
0,0244 13,17 0,322 1,058 13,5 14,3 2,096 17,1 35,94
0,0247 12,97 0,321 1,059 25,4 26,9 2,096 13,0 27,26
0,0250 15,64 0,391 1,059 16,3 17,3 2,097 17,9 37,61
0,0253 17,02 0,430 1,059 16,6 17,6 2,097 18,4 38,58
0,0256 22,64 0,579 1,059 15,7 16,7 2,097 14,3 30,03
0,0258 15,73 0,406 1,060 14,0 14,8 2,098 9,7 20,31
0,0261 13,10 0,342 1,060 21,9 23,2 2,098 16,5 34,52
0,0264 13,86 0,366 1,060 17,1 18,2 2,098 17,4 36,60
0,0267 20,93 0,558 1,061 13,2 14,0 2,098 10,9 22,87
0,0269 25,34 0,683 1,061 13,3 14,1 2,099 17,9 37,50
0,0272 20,83 0,567 1,061 16,9 17,9 2,099 13,0 27,29
0,0275 15,14 0,416 1,061 8,5 9,0 2,099 3,2 6,65
0,0278 14,39 0,400 1,062 8,8 9,3 2,099 10,1 21,15
0,0281 14,32 0,402 1,062 21,2 22,5 2,100 28,3 59,42
0,0283 9,98 0,283 1,062 18,0 19,1 2,100 18,0 37,81
0,0286 17,02 0,487 1,063 11,7 12,5 2,100 24,9 52,39
0,0289 11,46 0,331 1,063 14,9 15,9 2,101 5,9 12,46
0,0292 9,98 0,291 1,063 15,9 16,9 2,101 21,6 45,35
0,0294 21,85 0,643 1,063 16,6 17,6 2,101 6,2 13,09
0,0297 11,49 0,342 1,064 22,9 24,4 2,101 12,2 25,67
0,0300 8,30 0,249 1,064 20,3 21,6 2,102 24,3 51,04
0,0303 16,95 0,513 1,064 28,4 30,2 2,102 19,3 40,47
157
ANEXOS
0,0306 9,91 0,303 1,064 15,6 16,6 2,102 3,5 7,42

0,0308 12,44 0,384 1,065 23,6 25,1 2,103 11,4 23,95
0,0311 20,01 0,623 1,065 14,9 15,8 2,103 9,2 19,32
0,0314 14,71 0,462 1,065 19,0 20,2 2,103 0,4 0,86
0,0317 14,68 0,465 1,066 10,7 11,4 2,104 17,5 36,83
0,0319 14,09 0,450 1,066 14,2 15,1 2,104 3,3 6,94
0,0322 13,83 0,446 1,066 15,8 16,8 2,104 8,0 16,91
0,0325 15,37 0,500 1,066 13,5 14,4 2,104 16,1 33,87
0,0328 12,35 0,405 1,067 11,6 12,4 2,105 14,3 30,14
0,0331 12,41 0,410 1,067 13,0 13,9 2,105 14,8 31,18
0,0333 12,74 0,425 1,067 18,5 19,7 2,105 12,7 26,82
0,0336 20,83 0,700 1,068 12,4 13,2 2,106 14,0 29,39
0,0339 16,65 0,564 1,068 18,0 19,2 2,106 14,5 30,43
0,0342 18,27 0,624 1,068 21,5 22,9 2,106 16,4 34,59
0,0344 19,19 0,661 1,068 16,0 17,1 2,106 15,8 33,35
0,0347 17,58 0,610 1,069 14,4 15,4 2,107 14,4 30,37
0,0350 15,60 0,546 1,069 16,4 17,6 2,107 11,1 23,45
0,0353 19,19 0,677 1,069 14,1 15,0 2,107 12,4 26,22
0,0356 7,91 0,281 1,069 11,9 12,7 2,108 13,9 29,21
0,0358 22,15 0,794 1,070 17,2 18,4 2,108 14,9 31,50
0,0361 17,71 0,639 1,070 15,6 16,7 2,108 13,3 27,97
0,0364 12,54 0,456 1,070 14,9 15,9 2,108 10,7 22,63
0,0367 4,58 0,168 1,071 17,4 18,6 2,109 19,6 41,36
0,0369 4,32 0,160 1,071 15,7 16,8 2,109 11,4 24,02
0,0372 15,73 0,586 1,071 12,0 12,8 2,109 12,3 26,04
0,0375 20,27 0,760 1,071 11,7 12,5 2,109 13,4 28,26
0,0378 12,74 0,481 1,072 14,6 15,7 2,110 16,7 35,20
0,0381 10,70 0,407 1,072 15,1 16,2 2,110 16,3 34,45
0,0383 8,83 0,338 1,072 13,6 14,5 2,110 12,5 26,47
0,0386 13,04 0,503 1,073 12,9 13,8 2,111 14,4 30,36
0,0389 21,13 0,822 1,073 17,3 18,5 2,111 14,7 31,13
0,0392 18,17 0,712 1,073 15,9 17,1 2,111 19,6 41,48
158
ANEXOS
0,0394 15,77 0,622 1,073 19,5 20,9 2,111 19,0 40,09

0,0397 14,16 0,562 1,074 13,6 14,6 2,112 17,6 37,11
0,0400 9,19 0,368 1,074 13,1 14,0 2,112 16,4 34,55
0,0403 11,85 0,477 1,074 20,7 22,2 2,112 9,4 19,83
0,0406 13,14 0,533 1,074 11,3 12,2 2,113 21,9 46,30
0,0408 9,52 0,389 1,075 14,5 15,6 2,113 13,1 27,75
0,0411 15,73 0,647 1,075 15,0 16,1 2,113 14,2 29,91
0,0414 18,99 0,786 1,075 11,3 12,1 2,113 13,1 27,62
0,0417 11,03 0,460 1,076 12,1 13,0 2,114 12,5 26,51
0,0419 18,96 0,795 1,076 13,7 14,7 2,114 16,5 34,79
0,0422 13,17 0,556 1,076 16,8 18,1 2,114 17,6 37,23
0,0425 14,12 0,600 1,076 17,2 18,6 2,114 13,5 28,61
0,0428 18,04 0,772 1,077 12,1 13,0 2,115 6,0 12,61
0,0431 10,41 0,448 1,077 11,4 12,2 2,115 1,1 2,39
0,0433 11,75 0,509 1,077 12,9 13,9 2,115 6,3 13,38
0,0436 20,67 0,901 1,078 18,2 19,6 2,116 27,9 58,96
0,0439 13,63 0,598 1,078 14,6 15,7 2,116 25,9 54,79
0,0442 15,34 0,677 1,078 19,9 21,5 2,116 2,8 6,01
0,0444 20,34 0,904 1,078 16,5 17,8 2,117 15,8 33,37
0,0447 18,36 0,821 1,079 21,7 23,4 2,117 10,1 21,33
0,0450 14,75 0,664 1,079 17,8 19,2 2,117 10,4 22,03
0,0453 17,21 0,779 1,079 20,3 21,9 2,118 12,1 25,65
0,0456 14,22 0,648 1,079 21,6 23,3 2,118 13,5 28,51
0,0458 11,03 0,506 1,080 19,8 21,4 2,118 13,5 28,52
0,0461 8,66 0,399 1,080 18,9 20,4 2,118 14,2 29,99
0,0464 7,94 0,368 1,080 11,3 12,2 2,119 14,5 30,68
0,0467 10,67 0,498 1,081 7,1 7,7 2,119 12,0 25,46
0,0469 13,63 0,640 1,081 14,0 15,2 2,119 8,6 18,22
0,0472 7,41 0,350 1,081 14,0 15,1 2,119 12,9 27,35
0,0475 7,38 0,351 1,081 22,3 24,2 2,120 15,4 32,58
0,0478 14,02 0,670 1,082 3,5 3,7 2,120 9,4 19,83
0,0481 14,75 0,709 1,082 8,1 8,7 2,120 14,6 31,06
159
ANEXOS
0,0483 16,56 0,800 1,082 15,2 16,5 2,121 10,6 22,48

0,0486 16,39 0,797 1,083 2,1 2,3 2,121 3,9 8,26
0,0489 18,89 0,924 1,083 7,7 8,4 2,121 14,8 31,49
0,0492 23,43 1,152 1,083 3,8 4,1 2,121 19,8 42,03
0,0494 23,82 1,178 1,083 4,1 4,5 2,122 6,6 13,98
0,0497 18,50 0,920 1,084 8,7 9,4 2,122 12,2 25,85
0,0500 20,24 1,012 1,084 22,2 24,1 2,122 9,6 20,41
0,0503 15,11 0,760 1,084 11,1 12,0 2,123 14,6 31,02
0,0506 13,20 0,667 1,084 0,6 0,7 2,123 12,2 25,93
0,0508 13,63 0,693 1,085 23,5 25,5 2,123 12,6 26,84
0,0511 20,57 1,051 1,085 9,8 10,6 2,123 15,5 32,85
0,0514 12,97 0,667 1,085 20,3 22,1 2,124 10,6 22,45
0,0517 16,19 0,837 1,086 14,5 15,7 2,124 12,3 26,15
0,0519 15,73 0,817 1,086 8,0 8,7 2,124 15,7 33,28
0,0522 13,99 0,731 1,086 6,0 6,5 2,124 12,1 25,74
0,0525 17,12 0,899 1,086 15,7 17,1 2,125 11,1 23,65
0,0528 12,51 0,660 1,087 11,0 12,0 2,125 10,3 21,90
0,0531 15,44 0,819 1,087 11,2 12,2 2,125 14,0 29,66
0,0533 11,89 0,634 1,087 8,8 9,5 2,126 9,2 19,60
0,0536 10,83 0,581 1,088 5,4 5,8 2,126 8,3 17,71
0,0539 14,52 0,782 1,088 14,7 16,0 2,126 18,2 38,70
0,0542 20,40 1,105 1,088 15,2 16,5 2,126 24,5 52,20
0,0544 18,13 0,987 1,088 18,9 20,5 2,127 27,0 57,38
0,0547 12,51 0,685 1,089 15,9 17,3 2,127 21,4 45,50
0,0550 15,60 0,858 1,089 14,6 15,9 2,127 12,5 26,68
0,0553 18,89 1,044 1,089 20,5 22,3 2,128 18,0 38,37
0,0556 14,02 0,779 1,089 18,0 19,6 2,128 10,1 21,58
0,0558 18,46 1,031 1,090 16,7 18,2 2,128 13,0 27,67
0,0561 12,58 0,706 1,090 18,8 20,5 2,128 8,9 18,93
0,0564 14,32 0,807 1,090 19,2 20,9 2,129 12,0 25,44
0,0567 17,05 0,966 1,091 10,3 11,2 2,129 14,4 30,69
0,0569 10,44 0,594 1,091 14,4 15,7 2,129 13,0 27,69
160
ANEXOS
0,0572 14,68 0,840 1,091 16,1 17,6 2,129 22,3 47,58

0,0575 14,48 0,833 1,091 11,3 12,3 2,130 14,6 31,06
0,0578 19,94 1,152 1,092 18,7 20,4 2,130 13,3 28,40
0,0581 14,16 0,822 1,092 15,5 17,0 2,130 16,1 34,36
0,0583 15,27 0,891 1,092 8,5 9,2 2,131 20,4 43,47
0,0586 20,47 1,200 1,093 25,0 27,4 2,131 13,2 28,06
0,0589 17,15 1,010 1,093 5,2 5,7 2,131 14,6 31,15
0,0592 18,46 1,092 1,093 19,7 21,6 2,131 16,1 34,30
0,0594 13,63 0,810 1,093 16,3 17,8 2,132 14,7 31,37
0,0597 10,11 0,604 1,094 13,3 14,6 2,132 13,7 29,12
0,0600 20,70 1,242 1,094 13,8 15,1 2,132 12,2 26,11
0,0603 11,98 0,722 1,094 18,4 20,1 2,133 16,8 35,73
0,0606 14,71 0,891 1,094 19,5 21,4 2,133 16,8 35,73
0,0608 6,29 0,383 1,095 14,0 15,3 2,133 17,3 36,86
0,0611 18,92 1,156 1,095 16,5 18,0 2,133 13,6 29,07
0,0614 12,84 0,788 1,095 17,6 19,2 2,134 14,0 29,92
0,0617 22,67 1,398 1,096 13,3 14,6 2,134 11,9 25,36
0,0619 8,83 0,547 1,096 17,0 18,6 2,134 17,1 36,46
0,0622 19,58 1,218 1,096 16,2 17,8 2,134 12,5 26,77
0,0625 18,73 1,170 1,096 20,4 22,4 2,135 10,0 21,37
0,0628 8,20 0,515 1,097 14,6 16,0 2,135 18,7 39,91
0,0631 12,25 0,772 1,097 2,0 2,2 2,135 12,1 25,80
0,0633 17,31 1,096 1,097 1,9 2,1 2,136 13,2 28,19
0,0636 11,46 0,729 1,098 5,2 5,8 2,136 9,6 20,54
0,0639 19,71 1,259 1,098 5,4 6,0 2,136 15,5 33,19
0,0642 17,87 1,147 1,098 9,1 10,0 2,136 14,7 31,51
0,0644 9,62 0,620 1,098 9,1 9,9 2,137 19,2 40,93
0,0647 18,86 1,221 1,099 14,0 15,3 2,137 11,8 25,12
0,0650 13,20 0,858 1,099 13,1 14,4 2,137 16,7 35,59
0,0653 18,53 1,210 1,099 17,4 19,2 2,138 17,2 36,79
0,0656 25,14 1,648 1,099 10,6 11,7 2,138 13,1 28,01
0,0658 20,90 1,376 1,100 17,7 19,4 2,138 13,7 29,35
161
ANEXOS
0,0661 21,72 1,436 1,100 21,6 23,7 2,138 15,1 32,38

0,0664 17,97 1,193 1,100 15,2 16,7 2,139 14,6 31,26
0,0667 19,42 1,294 1,101 23,0 25,4 2,139 8,6 18,46
0,0669 15,14 1,014 1,101 12,0 13,2 2,139 16,6 35,48
0,0672 14,12 0,949 1,101 14,1 15,5 2,139 13,7 29,30
0,0675 15,90 1,073 1,101 17,8 19,6 2,140 12,5 26,84
0,0678 11,03 0,748 1,102 20,7 22,8 2,140 21,7 46,48
0,0681 16,06 1,093 1,102 14,8 16,3 2,140 2,0 4,18
0,0683 13,69 0,936 1,102 18,1 20,0 2,141 6,6 14,04
0,0686 11,43 0,784 1,103 22,3 24,6 2,141 9,5 20,37
0,0689 14,91 1,027 1,103 16,9 18,6 2,141 18,4 39,46
0,0692 9,12 0,631 1,103 16,7 18,4 2,141 22,3 47,71
0,0694 9,42 0,654 1,103 13,2 14,6 2,142 8,6 18,34
0,0697 12,15 0,847 1,104 15,5 17,1 2,142 14,6 31,38
0,0700 12,61 0,883 1,104 14,0 15,5 2,142 26,7 57,09
0,0703 14,06 0,988 1,104 15,8 17,4 2,143 11,3 24,20
0,0706 14,65 1,033 1,104 19,7 21,8 2,143 3,0 6,44
0,0708 14,09 0,998 1,105 20,3 22,5 2,143 14,4 30,76
0,0711 20,73 1,474 1,105 17,5 19,3 2,143 6,0 12,78
0,0714 18,40 1,313 1,105 8,0 8,8 2,144 9,7 20,75
0,0717 11,98 0,859 1,106 10,0 11,1 2,144 19,6 41,98
0,0719 21,16 1,522 1,106 7,2 8,0 2,144 8,0 17,23
0,0722 13,30 0,960 1,106 12,5 13,8 2,144 1,9 4,12
0,0725 18,40 1,334 1,106 16,6 18,4 2,145 8,1 17,31
0,0728 15,08 1,097 1,107 15,7 17,3 2,145 12,1 26,06
0,0731 22,25 1,625 1,107 15,1 16,7 2,145 12,9 27,76
0,0733 14,35 1,052 1,107 15,9 17,6 2,146 13,0 27,90
0,0736 22,57 1,662 1,108 19,0 21,0 2,146 17,4 37,29
0,0739 20,11 1,486 1,108 13,1 14,6 2,146 15,9 34,19
0,0742 15,21 1,128 1,108 20,6 22,9 2,146 19,5 41,89
0,0744 10,08 0,750 1,108 13,2 14,6 2,147 19,5 41,82
0,0747 12,38 0,925 1,109 19,3 21,3 2,147 22,1 47,48
162
ANEXOS
0,0750 21,42 1,607 1,109 21,6 23,9 2,147 14,0 30,11

0,0753 13,56 1,021 1,109 14,5 16,0 2,148 16,9 36,26
0,0756 15,54 1,174 1,109 17,2 19,1 2,148 20,7 44,53
0,0758 15,04 1,141 1,110 14,7 16,3 2,148 16,2 34,79
0,0761 11,29 0,860 1,110 13,0 14,5 2,148 15,1 32,53
0,0764 23,43 1,790 1,110 11,1 12,3 2,149 11,8 25,33
0,0767 19,65 1,506 1,111 13,5 15,0 2,149 11,0 23,70
0,0769 11,46 0,882 1,111 12,3 13,7 2,149 17,8 38,27
0,0772 13,66 1,055 1,111 10,5 11,7 2,149 14,1 30,21
0,0775 17,12 1,326 1,111 15,0 16,7 2,150 16,5 35,38
0,0778 11,69 0,909 1,112 13,4 14,9 2,150 14,5 31,07
0,0781 13,30 1,038 1,112 9,4 10,5 2,150 14,5 31,07
0,0783 13,40 1,050 1,112 20,6 22,9 2,151 12,3 26,55
0,0786 11,69 0,919 1,113 12,9 14,4 2,151 12,6 27,12
0,0789 8,86 0,699 1,113 12,9 14,4 2,151 20,3 43,68
0,0792 14,19 1,123 1,113 8,2 9,1 2,151 16,8 36,11
0,0794 14,35 1,140 1,113 10,0 11,1 2,152 12,1 26,07
0,0797 7,64 0,609 1,114 12,7 14,2 2,152 17,2 36,97
0,0800 4,45 0,356 1,114 14,1 15,7 2,152 17,8 38,39
0,0803 11,26 0,904 1,114 15,7 17,5 2,153 19,0 40,87
0,0806 12,21 0,984 1,114 23,3 26,0 2,153 12,0 25,80
0,0808 9,22 0,745 1,115 16,7 18,6 2,153 11,7 25,16
0,0811 13,04 1,057 1,115 15,0 16,8 2,153 11,2 24,11
0,0814 6,00 0,488 1,115 11,9 13,3 2,154 12,2 26,38
0,0817 14,16 1,156 1,116 15,5 17,3 2,154 11,1 23,83
0,0819 7,94 0,651 1,116 17,0 19,0 2,154 16,7 35,95
0,0822 18,33 1,507 1,116 14,9 16,6 2,154 13,6 29,36
0,0825 13,23 1,092 1,116 11,5 12,8 2,155 11,0 23,62
0,0828 9,81 0,812 1,117 10,2 11,4 2,155 11,9 25,68
0,0831 11,89 0,987 1,117 17,7 19,8 2,155 14,7 31,64
0,0833 12,54 1,045 1,117 14,9 16,6 2,156 11,1 23,99
0,0836 11,29 0,944 1,118 17,6 19,7 2,156 13,3 28,60
163
ANEXOS
0,0839 13,40 1,124 1,118 19,7 22,1 2,156 11,5 24,84

0,0842 14,39 1,211 1,118 16,7 18,6 2,156 12,9 27,76
0,0844 18,10 1,529 1,118 19,2 21,5 2,157 14,2 30,60
0,0847 19,09 1,617 1,119 17,4 19,5 2,157 14,0 30,18
0,0850 20,04 1,704 1,119 10,6 11,9 2,157 13,5 29,04
0,0853 18,30 1,560 1,119 15,5 17,4 2,158 12,7 27,35
0,0856 16,75 1,433 1,119 16,5 18,5 2,158 13,7 29,62
0,0858 15,80 1,356 1,120 14,8 16,6 2,158 15,3 33,03
0,0861 17,97 1,547 1,120 12,4 13,9 2,158 12,2 26,29
0,0864 18,73 1,618 1,120 15,4 17,3 2,159 11,9 25,66
0,0867 20,27 1,757 1,121 16,6 18,6 2,159 14,5 31,34
0,0869 18,20 1,582 1,121 14,2 15,9 2,159 12,3 26,66
0,0872 17,64 1,539 1,121 14,0 15,6 2,159 13,4 28,93
0,0875 18,66 1,633 1,121 10,9 12,3 2,160 21,7 46,76
0,0878 16,06 1,410 1,122 12,0 13,4 2,160 15,6 33,77
0,0881 19,55 1,721 1,122 16,0 18,0 2,160 21,1 45,50
0,0883 7,25 0,640 1,122 12,0 13,4 2,161 17,5 37,76
0,0886 15,64 1,385 1,123 9,6 10,7 2,161 15,3 33,15
0,0889 12,51 1,112 1,123 15,8 17,7 2,161 13,4 28,88
0,0892 11,59 1,033 1,123 17,0 19,1 2,161 11,6 25,12
0,0894 13,43 1,201 1,123 14,5 16,2 2,162 14,3 30,88
0,0897 12,61 1,131 1,124 12,4 14,0 2,162 18,0 38,85
0,0900 15,17 1,366 1,124 17,4 19,5 2,162 15,2 32,81
0,0903 14,48 1,307 1,124 14,8 16,6 2,163 21,8 47,04
0,0906 14,52 1,315 1,124 14,6 16,4 2,163 16,4 35,38
0,0908 11,52 1,047 1,125 11,3 12,7 2,163 14,5 31,33
0,0911 16,62 1,514 1,125 8,6 9,6 2,163 12,5 27,06
0,0914 12,38 1,131 1,125 19,3 21,7 2,164 12,4 26,85
0,0917 13,50 1,237 1,126 15,1 17,0 2,164 16,3 35,18
0,0919 19,58 1,800 1,126 16,3 18,3 2,164 12,4 26,79
0,0922 17,84 1,645 1,126 15,0 16,9 2,164 15,7 33,98
0,0925 14,81 1,370 1,126 14,2 16,0 2,165 13,4 29,00
164
ANEXOS
0,0928 20,21 1,875 1,127 15,3 17,2 2,165 15,6 33,71

0,0931 17,31 1,611 1,127 20,1 22,7 2,165 15,1 32,64
0,0933 15,96 1,490 1,127 14,4 16,3 2,166 0,0 0,03
0,0936 21,19 1,984 1,128 14,7 16,6 2,166 4,6 10,00
0,0939 14,39 1,351 1,128 13,4 15,1 2,166 8,0 17,41
0,0942 13,33 1,255 1,128 20,9 23,5 2,166 11,8 25,46
0,0944 22,94 2,166 1,128 22,0 24,8 2,167 1,6 3,45
0,0947 15,70 1,487 1,129 20,9 23,6 2,167 4,3 9,36
0,0950 19,61 1,863 1,129 13,2 14,9 2,168 14,8 32,18
0,0953 21,62 2,060 1,129 17,6 19,8 2,168 10,8 23,34
0,0956 14,45 1,381 1,129 17,6 19,8 2,168 16,1 34,82
0,0958 16,23 1,555 1,130 14,0 15,8 2,168 12,1 26,13
0,0961 14,91 1,433 1,130 15,1 17,0 2,169 16,2 35,12
0,0964 17,77 1,713 1,130 15,3 17,3 2,169 11,3 24,49
0,0967 11,85 1,146 1,131 8,0 9,0 2,169 12,1 26,28
0,0969 13,10 1,270 1,131 14,0 15,8 2,169 13,6 29,57
0,0972 12,54 1,219 1,131 13,3 15,0 2,170 12,5 27,21
0,0975 13,07 1,274 1,131 18,2 20,6 2,170 14,8 32,21
0,0978 9,88 0,966 1,132 13,3 15,1 2,170 11,8 25,65
0,0981 14,29 1,401 1,132 16,8 19,0 2,171 11,6 25,15
0,0983 14,94 1,469 1,132 14,4 16,3 2,171 12,8 27,73
0,0986 12,05 1,188 1,133 15,1 17,1 2,171 9,8 21,31
0,0989 19,58 1,936 1,133 17,6 19,9 2,171 12,8 27,81
0,0992 1,56 0,155 1,133 14,3 16,2 2,172 21,2 46,10
0,0994 16,82 1,673 1,133 18,5 20,9 2,172 4,4 9,60
0,0997 0,37 0,037 1,134 16,8 19,0 2,173 7,7 16,82
0,1000 1,00 0,100 1,134 17,8 20,2 2,173 11,6 25,18
0,1003 22,15 2,221 1,134 16,8 19,1 2,173 3,8 8,25
0,1006 8,00 0,805 1,134 16,9 19,2 2,174 13,9 30,27
0,1008 13,92 1,404 1,135 15,4 17,5 2,174 13,3 28,91
0,1011 9,06 0,916 1,135 14,6 16,6 2,174 13,1 28,56
0,1014 17,61 1,785 1,135 20,0 22,8 2,174 13,2 28,70
165
ANEXOS
0,1017 13,27 1,349 1,136 9,1 10,4 2,175 13,9 30,14

0,1019 16,46 1,678 1,136 16,2 18,4 2,175 13,7 29,71
0,1022 17,31 1,770 1,136 14,2 16,1 2,175 15,6 34,01
0,1025 13,43 1,377 1,137 5,9 6,7 2,176 14,4 31,37
0,1028 16,59 1,705 1,137 0,6 0,7 2,176 20,5 44,68
0,1031 17,28 1,781 1,137 0,6 0,6 2,176 13,6 29,66
0,1033 20,11 2,078 1,138 19,1 21,7 2,176 17,4 37,82
0,1036 21,59 2,237 1,138 20,2 23,0 2,177 10,6 23,08
0,1039 18,96 1,969 1,138 5,5 6,3 2,177 11,0 23,87
0,1042 18,00 1,875 1,139 9,0 10,2 2,177 15,4 33,61
0,1044 17,02 1,777 1,139 22,4 25,6 2,178 15,3 33,33
0,1047 20,50 2,147 1,139 0,9 1,0 2,178 12,6 27,46
0,1050 13,07 1,372 1,139 21,8 24,9 2,178 13,5 29,40
0,1053 11,95 1,258 1,140 9,0 10,2 2,178 10,9 23,74
0,1056 13,50 1,425 1,140 15,4 17,5 2,179 16,2 35,28
0,1058 12,08 1,279 1,140 14,4 16,4 2,179 12,2 26,61
0,1061 17,97 1,907 1,141 14,4 16,4 2,179 14,5 31,63
0,1064 14,52 1,544 1,141 19,4 22,1 2,179 17,4 37,95
0,1067 18,53 1,976 1,141 16,3 18,6 2,180 18,1 39,53
0,1069 16,82 1,799 1,141 17,5 19,9 2,180 19,7 42,90
0,1072 15,40 1,652 1,142 16,0 18,3 2,180 20,8 45,27
0,1075 17,38 1,868 1,142 27,6 31,6 2,181 13,0 28,35
0,1078 17,90 1,930 1,142 18,0 20,5 2,181 21,7 47,22
0,1081 16,46 1,778 1,143 18,3 20,9 2,181 8,5 18,54
0,1083 15,04 1,630 1,143 21,1 24,1 2,181 12,3 26,93
0,1086 16,79 1,823 1,143 18,9 21,6 2,182 13,2 28,73
0,1089 15,60 1,699 1,143 15,3 17,5 2,182 17,0 37,06
0,1092 21,65 2,364 1,144 14,9 17,1 2,182 18,3 40,00
0,1094 19,45 2,129 1,144 15,4 17,6 2,183 16,4 35,85
0,1097 16,16 1,773 1,144 11,8 13,5 2,183 17,3 37,72
0,1100 14,78 1,626 1,144 10,2 11,7 2,183 19,6 42,75
0,1103 15,77 1,739 1,145 12,2 14,0 2,183 20,3 44,33
166
ANEXOS
0,1106 11,49 1,270 1,145 9,0 10,3 2,184 10,1 22,07

0,1108 14,81 1,642 1,145 10,1 11,5 2,184 14,9 32,64
0,1200 16,65 1,998 1,154 15,9 18,4 2,193 17,8 39,05
0,1203 13,63 1,639 1,155 16,0 18,5 2,193 11,2 24,62
0,1206 17,81 2,146 1,155 20,9 24,1 2,194 10,3 22,68
0,1208 16,59 2,004 1,155 27,4 31,7 2,194 15,8 34,66
0,1211 10,27 1,244 1,156 20,2 23,4 2,194 15,0 32,93
0,1214 13,14 1,594 1,156 9,7 11,2 2,194 14,0 30,77
0,1217 16,98 2,066 1,156 13,2 15,3 2,195 15,8 34,67
0,1219 14,91 1,818 1,156 9,7 11,3 2,195 20,3 44,64
0,1222 21,59 2,639 1,157 14,2 16,4 2,195 21,3 46,67
0,1225 18,79 2,302 1,157 8,2 9,5 2,196 14,8 32,59
0,1228 18,86 2,315 1,157 17,1 19,8 2,196 16,7 36,57
0,1231 15,21 1,871 1,158 23,3 27,0 2,196 17,7 38,89
0,1233 21,49 2,650 1,158 11,7 13,5 2,196 18,8 41,20
0,1236 16,13 1,994 1,158 23,5 27,2 2,197 16,8 36,80
0,1239 19,45 2,410 1,158 7,7 8,9 2,197 17,2 37,74
0,1242 18,10 2,248 1,159 2,1 2,4 2,197 14,5 31,82
0,1244 21,75 2,707 1,159 19,9 23,1 2,198 13,6 29,88
0,1247 16,33 2,036 1,159 13,2 15,3 2,198 17,4 38,27
0,1250 10,60 1,325 1,159 24,2 28,1 2,198 17,9 39,43
0,1253 8,27 1,036 1,160 11,6 13,4 2,198 14,0 30,75
0,1256 15,77 1,980 1,160 10,2 11,8 2,199 17,7 38,86
0,1258 16,59 2,087 1,160 15,8 18,3 2,199 20,2 44,43
0,1261 12,61 1,590 1,161 15,7 18,2 2,199 17,3 38,00
0,1264 8,10 1,024 1,161 11,0 12,7 2,199 17,2 37,93
0,1267 1,20 0,151 1,161 22,5 26,1 2,200 15,6 34,32
0,1269 9,02 1,146 1,161 17,8 20,7 2,200 8,2 18,04
0,1272 2,84 0,361 1,162 10,2 11,8 2,200 10,9 23,98
0,1275 18,33 2,337 1,162 12,4 14,4 2,201 16,1 35,35
0,1278 21,39 2,733 1,162 17,1 19,9 2,201 16,1 35,42
0,1281 16,98 2,175 1,163 12,2 14,2 2,201 13,8 30,36
167
ANEXOS
0,1283 16,26 2,087 1,163 20,6 23,9 2,201 20,8 45,78

0,1286 21,59 2,776 1,163 8,8 10,2 2,202 13,0 28,70
0,1467 16,00 2,346 1,181 17,7 20,9 2,220 11,8 26,23
0,1469 12,15 1,785 1,181 19,3 22,7 2,220 13,1 29,16
0,1472 16,46 2,423 1,182 14,5 17,2 2,220 11,6 25,66
0,1475 16,82 2,481 1,182 17,1 20,2 2,221 12,6 27,93
0,1478 10,70 1,581 1,182 13,7 16,2 2,221 18,9 41,95
0,1481 12,91 1,911 1,183 12,0 14,2 2,221 17,5 38,89
0,1483 11,52 1,709 1,183 16,9 20,0 2,221 14,6 32,47
0,1486 13,86 2,060 1,183 15,5 18,3 2,222 18,9 41,97
0,1489 7,08 1,055 1,183 14,2 16,8 2,222 15,1 33,64
0,1492 18,13 2,705 1,184 10,5 12,4 2,222 15,7 34,82
0,1494 20,40 3,049 1,184 9,9 11,7 2,223 15,2 33,80
0,1497 12,18 1,824 1,184 11,6 13,8 2,223 18,7 41,62
0,1500 9,91 1,487 1,184 15,6 18,4 2,223 18,9 42,07
0,1503 7,94 1,193 1,185 2,9 3,4 2,223 19,3 42,80
0,1506 13,40 2,017 1,185 3,2 3,8 2,224 15,5 34,47
0,1508 3,60 0,543 1,185 14,4 17,0 2,224 14,3 31,70
0,1511 14,45 2,184 1,186 11,8 14,0 2,224 10,5 23,44
0,1514 1,07 0,161 1,186 19,4 23,0 2,224 27,3 60,82
0,1517 17,48 2,651 1,186 18,5 21,9 2,225 22,2 49,42
0,1519 14,58 2,216 1,186 14,1 16,8 2,225 2,6 5,74
0,1522 20,47 3,116 1,187 19,7 23,4 2,226 0,3 0,69
0,1525 14,02 2,139 1,187 14,8 17,6 2,226 14,8 33,04
0,1528 13,17 2,012 1,187 0,0 0,0 2,226 13,4 29,83
0,1531 16,98 2,599 1,188 17,4 20,7 2,226 11,4 25,36
0,1533 14,71 2,256 1,188 15,7 18,6 2,227 10,8 24,05
0,1536 17,08 2,624 1,188 13,6 16,2 2,227 17,7 39,43
0,1539 13,37 2,057 1,188 9,8 11,7 2,227 14,4 32,04
0,1542 14,09 2,172 1,189 10,6 12,6 2,228 12,7 28,38
0,1544 15,70 2,425 1,189 14,4 17,1 2,228 15,9 35,42
0,1547 15,47 2,394 1,189 17,0 20,2 2,228 12,2 27,14
168
ANEXOS
0,1550 19,25 2,984 1,189 14,2 16,9 2,228 11,5 25,61

0,1553 19,12 2,969 1,190 12,8 15,2 2,229 14,2 31,69
0,1556 14,48 2,253 1,190 18,5 22,0 2,229 14,8 33,01
0,1558 15,40 2,400 1,190 15,6 18,6 2,229 13,4 29,94
0,1561 20,54 3,206 1,191 18,4 21,9 2,229 16,7 37,13
0,1564 15,27 2,389 1,191 17,7 21,0 2,230 17,0 37,94
0,1567 19,06 2,985 1,191 13,4 15,9 2,230 13,0 29,07
0,1569 18,73 2,939 1,191 12,1 14,4 2,230 18,6 41,55
0,1572 17,84 2,805 1,192 11,0 13,1 2,231 12,9 28,86
0,1575 17,67 2,784 1,192 12,2 14,6 2,231 16,3 36,27
0,1578 15,37 2,425 1,192 15,0 17,9 2,231 16,5 36,86
0,1581 16,85 2,664 1,193 15,3 18,3 2,231 22,6 50,37
0,1583 17,94 2,840 1,193 18,3 21,9 2,232 20,8 46,41
0,1586 12,48 1,979 1,193 4,2 5,0 2,232 13,5 30,12
0,1589 13,37 2,124 1,193 10,4 12,4 2,232 20,0 44,74
0,1592 16,29 2,593 1,194 22,2 26,5 2,233 15,0 33,58
0,1594 5,44 0,867 1,194 2,1 2,5 2,233 14,6 32,56
0,1597 17,28 2,760 1,194 24,4 29,1 2,233 13,7 30,65
0,1600 17,28 2,765 1,194 20,6 24,6 2,233 14,8 33,01
0,1603 4,78 0,766 1,195 14,1 16,8 2,234 15,1 33,82
0,1606 6,10 0,979 1,195 14,1 16,8 2,234 14,3 31,99
0,1608 2,68 0,430 1,195 15,8 18,8 2,234 17,4 38,90
0,1611 1,46 0,235 1,196 21,4 25,6 2,234 16,4 36,55
0,1614 16,72 2,698 1,196 13,4 16,0 2,235 14,3 32,00
0,1617 4,16 0,672 1,196 15,1 18,1 2,235 10,2 22,81
0,1619 27,80 4,503 1,196 17,7 21,2 2,235 13,6 30,32
0,1622 7,81 1,266 1,197 14,1 16,8 2,236 14,8 33,11
0,1625 12,21 1,985 1,197 12,4 14,9 2,236 9,6 21,43
0,1628 17,44 2,839 1,197 12,3 14,8 2,236 14,4 32,17
0,1631 12,41 2,024 1,198 13,6 16,2 2,236 10,8 24,08
0,1633 11,89 1,941 1,198 14,9 17,8 2,237 2,2 4,96
0,1636 15,80 2,585 1,198 18,5 22,2 2,237 22,8 50,94
169
ANEXOS
0,1639 18,99 3,112 1,198 20,3 24,3 2,237 26,1 58,30

0,1642 19,32 3,171 1,199 18,8 22,5 2,238 10,1 22,55
0,1733 12,48 2,163 1,208 20,2 24,4 2,247 18,8 42,22
0,1736 15,47 2,686 1,208 16,8 20,3 2,247 17,4 39,12
0,1739 14,58 2,536 1,209 12,6 15,2 2,247 12,2 27,37
0,1742 4,88 0,850 1,209 13,5 16,3 2,248 13,9 31,29
0,1744 12,81 2,234 1,209 16,5 20,0 2,248 16,0 35,96
0,1747 22,48 3,927 1,209 12,6 15,3 2,248 12,3 27,61
0,1750 3,33 0,583 1,210 12,1 14,6 2,248 14,6 32,86
0,1753 20,44 3,582 1,210 13,0 15,7 2,249 14,2 31,90
0,1756 8,96 1,573 1,210 13,7 16,6 2,249 15,2 34,20
0,1758 7,35 1,292 1,211 11,0 13,4 2,249 17,0 38,27
0,1761 17,48 3,078 1,211 21,9 26,5 2,249 17,2 38,65
0,1764 17,25 3,042 1,211 22,2 26,9 2,250 15,3 34,36
0,1767 19,78 3,494 1,212 22,6 27,4 2,250 12,3 27,63
0,1769 11,66 2,062 1,212 22,6 27,4 2,250 17,0 38,22
0,1772 18,46 3,272 1,212 16,3 19,7 2,251 16,2 36,52
0,1775 4,72 0,837 1,213 17,9 21,7 2,251 12,9 29,12
0,1778 15,11 2,686 1,213 15,0 18,2 2,251 10,4 23,35
0,1781 7,18 1,279 1,213 7,1 8,7 2,251 12,2 27,50
0,1783 13,10 2,337 1,213 13,7 16,6 2,252 12,5 28,24
0,1786 16,59 2,963 1,214 15,4 18,7 2,252 13,0 29,36
0,1789 10,67 1,908 1,214 16,9 20,5 2,252 10,8 24,32
0,1792 7,81 1,399 1,214 14,6 17,7 2,253 12,0 26,99
0,1794 12,41 2,227 1,214 13,3 16,2 2,253 14,4 32,33
0,1797 9,72 1,746 1,215 12,8 15,5 2,253 12,1 27,37
0,1800 17,67 3,181 1,215 17,7 21,5 2,253 15,6 35,16
0,1803 15,24 2,747 1,215 18,5 22,4 2,254 13,9 31,30
0,1806 15,83 2,859 1,216 14,6 17,8 2,254 9,7 21,82
0,1808 10,60 1,917 1,216 9,6 11,7 2,254 2,5 5,66
0,1811 15,47 2,802 1,216 10,0 12,2 2,254 0,3 0,77
0,1814 18,89 3,427 1,216 12,6 15,3 2,255 18,1 40,74
170
ANEXOS
0,1817 14,52 2,637 1,217 15,1 18,3 2,255 3,1 7,07

0,1819 18,50 3,365 1,217 16,0 19,5 2,256 17,2 38,75
0,1822 15,40 2,807 1,217 18,0 22,0 2,256 6,2 13,97
0,1825 20,93 3,820 1,218 10,0 12,2 2,256 18,9 42,62
0,1828 21,32 3,898 1,218 19,2 23,4 2,256 11,6 26,15
0,1831 15,08 2,760 1,218 11,5 14,0 2,257 11,8 26,52
0,1833 16,69 3,059 1,218 17,2 21,0 2,257 6,8 15,32
0,1836 19,65 3,607 1,219 15,3 18,6 2,257 11,6 26,23
0,1839 16,65 3,062 1,219 13,0 15,8 2,258 12,1 27,35
0,1842 19,58 3,606 1,219 17,0 20,7 2,258 0,4 0,92
0,1844 16,56 3,054 1,219 10,2 12,4 2,258 9,3 20,97
0,1847 13,79 2,548 1,220 20,0 24,4 2,258 2,8 6,27
0,1850 12,81 2,369 1,220 12,2 14,9 2,259 17,4 39,40
0,1853 7,02 1,300 1,220 13,0 15,8 2,259 4,6 10,28
0,1858 17,84 3,315 1,221 13,0 15,9 2,259 9,4 21,13
0,1861 15,17 2,824 1,221 13,6 16,6 2,259 14,6 33,02
0,1864 10,01 1,866 1,221 11,3 13,7 2,260 14,6 33,03
0,1867 1,72 0,321 1,221 14,4 17,5 2,260 12,8 28,94
0,1869 10,47 1,957 1,222 12,3 15,0 2,260 6,5 14,60
0,1872 8,96 1,677 1,222 7,7 9,4 2,261 13,9 31,40
0,1875 8,60 1,612 1,222 8,8 10,7 2,261 12,6 28,43
0,1878 24,38 4,579 1,223 7,2 8,8 2,261 18,3 41,30
0,1881 14,85 2,792 1,223 15,9 19,5 2,261 16,9 38,26
0,1883 14,71 2,771 1,223 10,7 13,0 2,262 14,3 32,31
0,1886 9,91 1,870 1,223 0,3 0,4 2,262 19,3 43,62
0,1889 5,31 1,002 1,224 18,0 22,0 2,262 19,9 45,12
0,1892 19,22 3,636 1,224 8,7 10,6 2,263 11,9 26,96
0,1894 7,64 1,448 1,224 15,3 18,7 2,263 15,5 35,15
0,1897 10,60 2,012 1,224 14,6 17,9 2,263 13,1 29,73
0,1900 15,37 2,920 1,225 21,1 25,8 2,263 10,2 23,10
0,1903 17,58 3,344 1,225 13,3 16,3 2,264 17,9 40,45
0,1906 21,32 4,063 1,225 19,9 24,4 2,264 17,4 39,42
171
ANEXOS
0,1908 20,14 3,843 1,226 12,1 14,8 2,264 17,0 38,60

0,1911 2,28 0,436 1,226 19,4 23,8 2,264 21,2 48,07
0,1917 12,94 2,480 1,226 14,9 18,2 2,265 21,0 47,48
0,1919 7,12 1,366 1,226 17,5 21,5 2,265 23,0 52,10
0,1925 3,63 0,699 1,227 14,1 17,3 2,265 20,1 45,62
0,1928 21,56 4,155 1,227 18,6 22,9 2,266 16,4 37,13
0,1931 14,68 2,834 1,227 13,7 16,8 2,266 18,2 41,24
0,1933 3,73 0,721 1,228 11,4 14,0 2,266 11,5 26,04
0,1936 18,10 3,505 1,228 13,6 16,7 2,266 11,2 25,37
0,1939 14,65 2,840 1,228 10,0 12,3 2,267 19,3 43,71
0,1942 15,14 2,940 1,228 12,2 15,0 2,267 10,6 24,11
0,1944 15,87 3,085 1,229 16,6 20,4 2,267 11,7 26,42
0,1947 18,60 3,621 1,229 21,0 25,8 2,268 11,9 26,87
0,1950 16,16 3,151 1,229 13,4 16,4 2,268 19,4 44,03
0,1953 20,24 3,952 1,229 1,9 2,3 2,268 10,8 24,42
0,1956 15,44 3,019 1,230 8,9 11,0 2,268 11,3 25,54
0,1958 15,11 2,959 1,230 9,1 11,1 2,269 19,4 44,05
0,1961 18,66 3,659 1,230 18,2 22,4 2,269 18,7 42,34
0,1964 20,37 4,001 1,231 19,9 24,5 2,269 1,3 3,01
0,1967 14,58 2,868 1,231 5,7 7,0 2,269 8,8 20,03
0,1969 10,64 2,095 1,231 8,5 10,5 2,270 11,5 26,08
0,1972 14,06 2,772 1,231 17,8 22,0 2,270 16,5 37,51
0,1975 12,21 2,412 1,232 16,4 20,1 2,270 13,0 29,45
0,1978 13,14 2,598 1,232 21,6 26,6 2,271 15,8 35,80
0,1981 11,66 2,308 1,232 15,9 19,6 2,271 16,1 36,62
0,1983 11,26 2,233 1,233 14,1 17,4 2,271 19,9 45,22
0,1986 13,66 2,713 1,233 18,6 22,9 2,271 19,6 44,55
0,1989 8,17 1,625 1,233 12,3 15,2 2,272 21,8 49,49
0,1992 10,41 2,072 1,233 20,3 25,1 2,272 19,2 43,59
0,1994 13,50 2,692 1,234 15,7 19,4 2,272 19,9 45,24
0,1997 8,93 1,783 1,234 16,7 20,6 2,273 14,7 33,51
0,2000 17,05 3,410 1,234 16,5 20,4 2,273 15,3 34,86
172
ANEXOS
0,2003 8,14 1,629 1,234 12,4 15,3 2,273 18,8 42,72

0,2006 16,23 3,254 1,235 15,9 19,6 2,273 12,3 28,07
0,2008 12,87 2,585 1,235 11,0 13,6 2,274 13,8 31,43
0,2011 17,31 3,482 1,235 17,0 21,0 2,274 16,6 37,65
0,2014 6,33 1,274 1,236 13,6 16,8 2,274 17,3 39,37
0,2017 6,03 1,216 1,236 15,6 19,3 2,274 8,4 19,10
0,2019 18,60 3,755 1,236 15,0 18,6 2,275 13,6 30,92
0,2022 2,45 0,495 1,236 15,9 19,7 2,275 17,2 39,23
0,2025 10,60 2,147 1,237 16,9 20,9 2,275 22,4 50,99
0,2028 1,13 0,229 1,237 13,9 17,1 2,276 18,4 41,79
0,2031 8,20 1,665 1,237 18,6 23,0 2,276 12,8 29,14
0,2033 12,21 2,484 1,238 15,2 18,9 2,276 14,2 32,22
0,2036 10,80 2,199 1,238 12,1 15,0 2,276 16,9 38,36
0,2039 9,32 1,900 1,238 18,4 22,7 2,277 12,1 27,43
0,2042 9,58 1,957 1,238 15,3 19,0 2,277 14,8 33,73
0,2044 16,98 3,472 1,239 15,6 19,4 2,277 10,5 23,92
0,2047 13,96 2,857 1,239 10,8 13,4 2,278 11,9 26,99
0,2050 16,36 3,353 1,239 10,2 12,6 2,278 17,3 39,43
0,2053 21,26 4,364 1,239 13,1 16,2 2,278 15,7 35,69
0,2056 11,49 2,362 1,240 10,5 13,1 2,278 15,2 34,57
0,2058 16,03 3,299 1,240 25,1 31,2 2,279 17,0 38,85
0,2061 11,49 2,368 1,240 15,8 19,6 2,279 20,3 46,27
0,2064 13,46 2,779 1,241 6,3 7,8 2,279 17,3 39,46
0,2067 12,21 2,524 1,241 12,3 15,2 2,279 17,8 40,51
0,2069 12,18 2,521 1,241 2,0 2,5 2,280 12,2 27,92
0,2072 11,72 2,429 1,241 25,8 32,0 2,280 17,1 39,02
0,2075 10,70 2,220 1,242 8,0 10,0 2,280 13,3 30,33
0,2078 12,81 2,661 1,242 18,7 23,2 2,281 11,8 26,88
0,2081 19,58 4,074 1,242 2,9 3,6 2,281 12,0 27,41
0,2083 5,93 1,236 1,243 5,3 6,6 2,281 14,4 32,81
0,2086 12,64 2,637 1,243 14,3 17,8 2,281 19,4 44,22
0,2089 16,62 3,472 1,243 8,0 10,0 2,282 18,1 41,30
173
ANEXOS
0,2092 18,86 3,944 1,243 17,3 21,5 2,282 13,0 29,60

0,2094 12,25 2,565 1,244 21,5 26,7 2,282 7,8 17,82
0,2275 11,33 2,577 1,262 17,6 22,2 2,301 4,3 9,79
0,2278 11,66 2,655 1,262 3,4 4,3 2,301 3,3 7,67
0,2281 17,15 3,911 1,262 10,7 13,5 2,301 17,9 41,13
0,2283 17,51 3,998 1,263 14,8 18,7 2,302 12,9 29,70
0,2286 11,00 2,514 1,263 16,1 20,3 2,302 7,0 16,16
0,2289 14,78 3,383 1,263 12,2 15,4 2,302 13,3 30,54
0,2292 9,88 2,264 1,263 22,2 28,0 2,303 1,8 4,19
0,2294 4,68 1,074 1,264 16,0 20,2 2,303 8,7 19,95
0,2297 11,79 2,708 1,264 16,6 20,9 2,303 22,8 52,53
0,2300 4,68 1,077 1,264 23,9 30,2 2,304 21,0 48,37
0,2303 26,46 6,092 1,264 13,8 17,4 2,304 7,8 18,06
0,2306 16,95 3,908 1,265 18,9 23,9 2,304 15,5 35,80
0,2308 12,87 2,971 1,265 17,4 22,1 2,304 20,5 47,32
0,2311 16,29 3,765 1,265 19,4 24,5 2,305 8,9 20,49
0,2314 7,08 1,639 1,266 12,7 16,1 2,305 9,5 21,94
0,2317 12,94 2,997 1,266 17,6 22,3 2,305 17,9 41,27
0,2319 16,19 3,756 1,266 10,8 13,7 2,306 8,2 18,91
0,2322 16,72 3,883 1,266 13,4 17,0 2,306 9,1 20,88
0,2325 16,72 3,887 1,267 15,2 19,3 2,306 10,0 23,09
0,2328 15,67 3,647 1,267 12,1 15,3 2,306 13,5 31,21
0,2331 12,77 2,977 1,267 14,8 18,8 2,307 10,2 23,55
0,2333 10,96 2,558 1,268 12,1 15,3 2,307 14,7 33,94
0,2336 13,43 3,138 1,268 7,8 9,9 2,307 13,7 31,60
0,2339 14,75 3,449 1,268 26,6 33,8 2,308 11,0 25,45
0,2342 10,14 2,375 1,268 6,5 8,3 2,308 11,7 26,90
0,2344 18,56 4,352 1,269 7,3 9,3 2,308 10,4 24,09
0,2347 6,29 1,477 1,269 10,5 13,3 2,308 10,4 24,09
0,2350 18,73 4,401 1,269 10,2 13,0 2,309 10,7 24,63
0,2353 17,90 4,212 1,270 16,6 21,0 2,309 12,2 28,28
0,2356 18,66 4,395 1,270 14,1 17,9 2,309 9,7 22,36
174
ANEXOS
0,2358 14,71 3,470 1,270 12,0 15,2 2,309 14,4 33,30

0,2361 21,09 4,981 1,271 9,3 11,8 2,310 13,4 31,02
0,2364 5,04 1,192 1,271 18,8 23,9 2,310 14,1 32,62
0,2367 6,56 1,552 1,271 15,7 20,0 2,310 11,7 27,00
0,2369 1,10 0,260 1,271 13,9 17,6 2,311 12,1 28,07
0,2372 6,13 1,454 1,272 15,0 19,1 2,311 14,4 33,32
0,2375 7,18 1,706 1,272 16,4 20,8 2,311 14,2 32,79
0,2378 10,67 2,537 1,272 13,6 17,3 2,311 13,0 30,05
0,2381 22,87 5,444 1,273 21,7 27,6 2,312 12,7 29,30
0,2383 14,88 3,546 1,273 22,7 28,9 2,312 11,6 26,72
0,2386 19,88 4,743 1,273 19,2 24,5 2,313 15,1 34,86
0,2389 9,81 2,344 1,273 17,4 22,2 2,313 11,3 26,19
0,2392 16,06 3,841 1,274 19,8 25,3 2,313 24,4 56,40
0,2394 21,56 5,161 1,274 19,6 25,0 2,313 6,2 14,41
0,2397 8,83 2,116 1,274 15,8 20,1 2,314 19,2 44,39
0,2400 4,42 1,061 1,274 11,3 14,4 2,314 19,2 44,40
0,2403 16,19 3,891 1,275 14,7 18,8 2,314 8,6 19,82
0,2406 18,20 4,378 1,275 12,7 16,2 2,314 19,5 45,24
0,2408 12,31 2,965 1,275 17,2 22,0 2,315 11,5 26,67
0,2411 19,25 4,642 1,276 9,3 11,8 2,315 13,7 31,70
0,2414 20,17 4,870 1,276 11,1 14,2 2,315 16,1 37,34
0,2417 16,52 3,993 1,276 10,3 13,2 2,316 12,5 28,97
0,2419 10,21 2,470 1,276 16,0 20,4 2,316 14,5 33,62
0,2422 14,45 3,500 1,277 15,2 19,5 2,316 13,6 31,56
0,2425 12,81 3,105 1,277 15,4 19,6 2,316 15,7 36,29
0,2428 13,83 3,357 1,277 19,5 24,9 2,317 14,6 33,86
0,2431 14,16 3,440 1,278 16,9 21,6 2,317 17,6 40,80
0,2433 12,77 3,108 1,278 17,1 21,8 2,317 13,3 30,74
0,2436 11,03 2,687 1,278 14,9 19,1 2,318 16,6 38,52
0,2439 14,75 3,597 1,278 8,1 10,3 2,318 12,1 28,08
0,2442 13,37 3,263 1,279 13,4 17,1 2,318 17,7 41,05
0,2444 13,20 3,227 1,279 14,6 18,7 2,318 17,7 41,05
175
ANEXOS
0,2447 12,97 3,174 1,279 19,8 25,3 2,319 12,7 29,54

0,2450 13,63 3,339 1,279 14,9 19,1 2,319 12,1 28,17
0,2453 11,92 2,923 1,280 14,2 18,2 2,319 12,3 28,56
0,2456 17,35 4,259 1,280 12,1 15,5 2,319 12,6 29,25
0,2458 11,13 2,736 1,280 8,8 11,2 2,320 13,6 31,46
0,2461 17,08 4,204 1,281 7,6 9,8 2,320 13,3 30,78
0,2464 14,91 3,674 1,281 0,8 1,1 2,320 12,8 29,79
0,2467 7,58 1,869 1,281 16,0 20,5 2,321 13,5 31,40
0,2469 16,72 4,129 1,281 6,5 8,4 2,321 13,8 31,93
0,2472 15,60 3,857 1,282 14,5 18,6 2,321 17,5 40,64
0,2475 19,25 4,765 1,282 24,4 31,3 2,321 27,2 63,09
0,2478 17,51 4,338 1,282 22,5 28,8 2,322 11,4 26,45
0,2481 10,64 2,638 1,283 3,4 4,4 2,322 17,3 40,12
0,2483 16,88 4,193 1,283 2,9 3,7 2,322 0,4 0,95
0,2486 20,37 5,064 1,283 10,4 13,4 2,323 9,9 22,94
0,2489 11,16 2,778 1,283 12,8 16,5 2,323 3,7 8,66
0,2492 12,28 3,060 1,284 4,4 5,6 2,323 2,3 5,45
0,2494 10,80 2,694 1,284 8,7 11,2 2,323 19,4 45,11
0,2497 13,43 3,354 1,284 11,8 15,1 2,324 2,3 5,30
0,2500 13,14 3,284 1,284 25,7 33,0 2,324 14,3 33,28
0,2503 10,27 2,571 1,285 11,3 14,6 2,324 12,1 28,08
0,2506 8,33 2,088 1,285 15,4 19,8 2,324 2,4 5,69
0,2508 11,00 2,758 1,285 1,9 2,4 2,325 12,2 28,32
0,2511 22,97 5,768 1,286 9,1 11,7 2,325 14,0 32,53
0,2514 22,21 5,584 1,286 11,7 15,0 2,325 22,2 51,65
0,2517 11,39 2,867 1,286 18,9 24,3 2,326 27,0 62,90
0,2519 20,27 5,107 1,287 14,2 18,2 2,326 18,7 43,48
0,2522 15,87 4,002 1,287 8,3 10,7 2,326 20,8 48,30
0,2528 2,64 0,668 1,287 7,6 9,8 2,326 1,0 2,25
0,2531 4,58 1,160 1,288 10,7 13,7 2,327 17,0 39,59
0,2533 15,11 3,827 1,288 12,5 16,1 2,327 8,0 18,55
0,2536 5,41 1,371 1,288 8,6 11,1 2,327 16,6 38,68
176
ANEXOS
0,2539 14,45 3,669 1,288 10,1 13,0 2,328 11,6 27,05

0,2542 5,41 1,374 1,289 17,5 22,5 2,328 7,7 17,87
0,3439 15,57 5,354 1,379 2,2 3,1 2,418 6,7 16,17
0,3442 13,20 4,543 1,379 9,2 12,7 2,418 24,5 59,19
0,3444 14,85 5,113 1,379 10,5 14,5 2,418 9,8 23,65
0,3447 11,10 3,825 1,379 16,7 23,0 2,418 20,8 50,38
0,3450 18,60 6,415 1,380 19,4 26,7 2,419 19,7 47,68
0,3453 13,10 4,524 1,380 12,8 17,6 2,419 17,5 42,35
0,3456 15,44 5,334 1,380 17,3 23,9 2,419 3,7 8,94
0,3458 13,17 4,554 1,381 17,0 23,4 2,419 10,7 25,97
0,3461 10,11 3,499 1,381 15,9 22,0 2,420 8,2 19,85
0,3464 20,67 7,159 1,381 19,9 27,5 2,420 8,9 21,44
0,3467 11,95 4,143 1,381 15,5 21,4 2,420 0,7 1,62
0,3469 20,50 7,113 1,382 20,3 28,1 2,421 19,0 46,04
0,3472 14,91 5,177 1,382 18,9 26,2 2,421 21,3 51,62
0,3475 14,65 5,090 1,382 17,5 24,2 2,421 16,6 40,24
0,3478 20,60 7,165 1,383 19,8 27,4 2,421 3,7 9,03
0,3481 22,11 7,697 1,383 18,7 25,8 2,422 2,6 6,24
0,3483 21,56 7,508 1,383 19,5 27,0 2,422 11,6 28,07
0,3486 17,35 6,047 1,383 14,0 19,4 2,422 10,7 25,92
0,3489 18,00 6,281 1,384 12,5 17,3 2,423 11,7 28,23
0,3492 12,81 4,471 1,384 11,8 16,3 2,423 12,1 29,27
0,3494 14,02 4,900 1,384 15,1 21,0 2,423 10,6 25,77
0,3497 19,29 6,744 1,384 13,4 18,6 2,423 12,6 30,56
0,3500 15,60 5,461 1,385 12,7 17,6 2,424 16,0 38,77
0,3503 16,49 5,776 1,385 13,7 18,9 2,424 16,9 40,92
0,3506 16,79 5,884 1,385 13,3 18,4 2,424 12,0 29,05
0,3508 14,09 4,943 1,386 16,5 22,8 2,424 19,3 46,68
0,3511 19,58 6,875 1,386 17,5 24,3 2,425 14,5 35,28
0,3514 15,40 5,413 1,386 20,9 28,9 2,425 19,0 46,05
0,3517 14,12 4,966 1,386 15,6 21,6 2,425 18,6 45,02
0,3519 15,90 5,595 1,387 20,8 28,8 2,426 14,8 36,01
177
ANEXOS
0,3522 14,98 5,275 1,387 17,9 24,9 2,426 12,6 30,51

0,3525 13,07 4,607 1,387 19,6 27,2 2,426 19,2 46,55
0,3528 8,27 2,916 1,388 12,0 16,6 2,426 17,7 42,88
0,3531 13,37 4,719 1,388 18,2 25,3 2,427 16,5 40,02
0,3533 14,29 5,048 1,388 13,3 18,5 2,427 17,8 43,29
0,3536 14,68 5,191 1,388 16,9 23,5 2,427 12,4 30,12
0,3539 15,17 5,370 1,389 12,6 17,5 2,428 16,4 39,87
0,3542 13,73 4,862 1,389 14,2 19,7 2,428 11,7 28,46
0,3544 17,87 6,334 1,389 12,3 17,1 2,428 16,7 40,60
0,3547 17,21 6,106 1,389 16,7 23,2 2,428 14,3 34,61
0,3550 19,12 6,788 1,390 13,5 18,7 2,429 9,5 23,11
0,3553 14,02 4,982 1,390 12,7 17,7 2,429 12,9 31,26
0,3556 11,92 4,238 1,390 13,8 19,2 2,429 17,8 43,25
0,3558 17,18 6,113 1,391 15,9 22,1 2,429 14,2 34,47
0,3561 18,43 6,563 1,391 16,8 23,3 2,430 16,6 40,23
0,3564 15,64 5,572 1,391 10,3 14,4 2,430 16,3 39,51
0,3567 14,02 5,002 1,391 8,8 12,2 2,430 12,6 30,64
0,3569 15,37 5,487 1,392 10,2 14,2 2,431 12,1 29,37
0,3572 17,94 6,407 1,392 9,6 13,3 2,431 9,5 22,97
0,3575 17,74 6,342 1,392 21,6 30,1 2,431 11,7 28,33
0,3578 17,51 6,264 1,393 0,8 1,1 2,431 14,9 36,25
0,3581 19,29 6,905 1,393 12,3 17,2 2,432 20,4 49,62
0,3583 22,25 7,971 1,393 15,4 21,5 2,432 6,2 15,07
0,3586 21,13 7,576 1,393 13,0 18,1 2,432 3,2 7,87
0,3589 17,54 6,296 1,394 14,7 20,5 2,433 17,0 41,47
0,3592 15,60 5,604 1,394 10,4 14,5 2,433 16,4 39,88
0,3594 10,14 3,645 1,394 9,0 12,5 2,433 13,8 33,56
0,3597 18,23 6,559 1,394 15,5 21,7 2,433 12,8 31,08
0,3600 15,64 5,629 1,395 13,4 18,6 2,434 11,0 26,84
0,3603 13,46 4,851 1,395 16,1 22,4 2,434 11,6 28,29
0,3606 13,92 5,020 1,395 9,6 13,4 2,434 12,7 30,85
0,3608 12,97 4,680 1,396 15,6 21,8 2,434 13,7 33,26
178
ANEXOS
0,3611 15,54 5,610 1,396 18,0 25,1 2,435 16,8 40,79

0,3614 16,26 5,876 1,396 16,3 22,7 2,435 14,6 35,51
0,3617 19,22 6,951 1,396 20,5 28,7 2,435 20,0 48,81
0,3619 19,52 7,064 1,397 14,5 20,3 2,436 18,4 44,89
0,3622 23,13 8,379 1,397 7,7 10,8 2,436 17,2 42,01
0,3625 15,54 5,632 1,397 14,5 20,3 2,436 10,3 25,11
0,3628 19,52 7,080 1,398 9,6 13,3 2,436 15,1 36,73
0,3631 16,16 5,867 1,398 19,4 27,1 2,437 19,9 48,43
0,3633 16,79 6,099 1,398 13,2 18,5 2,437 19,0 46,19
0,3636 11,89 4,322 1,398 15,2 21,3 2,437 13,1 32,01
0,3639 14,19 5,162 1,399 17,0 23,8 2,438 13,7 33,30
0,3642 10,83 3,945 1,399 14,4 20,1 2,438 11,9 28,89
0,3644 9,95 3,624 1,399 16,7 23,3 2,438 14,3 34,75
0,3647 17,54 6,398 1,399 16,0 22,3 2,438 2,8 6,77
0,3650 18,10 6,607 1,400 7,8 11,0 2,439 27,0 65,88
0,3653 14,29 5,218 1,400 7,6 10,6 2,439 19,5 47,60
0,3656 17,25 6,304 1,400 14,5 20,2 2,439 14,4 35,01
0,3658 9,65 3,530 1,401 7,1 9,9 2,439 12,7 31,00
0,3661 12,02 4,400 1,401 9,5 13,3 2,440 12,6 30,68
0,3664 15,47 5,668 1,401 15,5 21,7 2,440 7,6 18,57
0,3667 15,14 5,552 1,401 7,1 10,0 2,440 10,6 25,79
0,3669 23,43 8,597 1,402 10,4 14,6 2,441 12,6 30,85
0,3672 15,87 5,826 1,402 20,6 28,9 2,441 13,6 33,18
0,3675 17,21 6,326 1,402 15,5 21,7 2,441 19,1 46,60
0,3678 18,73 6,887 1,403 3,3 4,6 2,441 7,6 18,58
0,3681 11,36 4,181 1,403 21,1 29,6 2,442 21,5 52,47
0,3683 17,54 6,461 1,403 15,1 21,2 2,442 17,5 42,68
0,3686 18,10 6,672 1,403 2,8 3,9 2,442 14,9 36,50
0,3689 12,18 4,493 1,404 22,7 31,8 2,443 12,4 30,31
0,3692 20,57 7,593 1,404 7,1 10,0 2,443 11,5 28,15
0,3694 16,56 6,117 1,404 24,7 34,7 2,443 15,3 37,31
0,3697 17,18 6,352 1,404 5,9 8,3 2,443 15,1 36,83
179
ANEXOS
0,3700 12,41 4,592 1,405 10,9 15,3 2,444 18,6 45,52

0,3703 19,48 7,214 1,405 11,7 16,5 2,444 14,0 34,11
0,3706 16,82 6,232 1,405 6,6 9,2 2,444 13,9 34,03
0,3708 11,82 4,383 1,406 7,2 10,2 2,444 9,4 22,94
0,3711 20,57 7,633 1,406 14,7 20,7 2,445 10,2 24,88
0,3714 17,61 6,539 1,406 3,6 5,1 2,445 12,3 30,11
0,3717 21,62 8,035 1,406 5,4 7,6 2,445 11,3 27,61
0,3719 14,19 5,277 1,407 6,9 9,7 2,446 11,6 28,42
0,3722 18,04 6,713 1,407 21,7 30,5 2,446 17,9 43,71
0,3725 16,36 6,093 1,407 11,9 16,7 2,446 13,0 31,89
0,3728 6,26 2,334 1,408 6,5 9,1 2,446 9,1 22,32
0,3731 11,29 4,213 1,408 14,2 20,0 2,447 19,1 46,70
0,3733 15,44 5,763 1,408 17,9 25,2 2,447 12,5 30,61
0,3736 16,88 6,308 1,409 5,9 8,3 2,447 13,1 31,98
0,3739 12,28 4,591 1,409 21,9 30,9 2,448 15,4 37,62
0,3742 17,05 6,379 1,409 7,9 11,2 2,448 12,6 30,78
0,3744 20,40 7,640 1,409 16,6 23,3 2,448 15,2 37,23
0,3747 12,97 4,861 1,410 21,2 29,9 2,448 13,7 33,61
0,3750 15,77 5,912 1,410 14,7 20,7 2,449 15,3 37,48
0,3753 16,62 6,237 1,410 12,7 17,9 2,449 13,4 32,89
0,3756 12,68 4,760 1,411 13,6 19,2 2,449 12,7 31,20
0,3758 15,80 5,938 1,411 16,5 23,3 2,449 14,1 34,51
0,3761 13,33 5,014 1,411 12,3 17,3 2,450 18,1 44,34
0,3764 18,04 6,789 1,411 16,4 23,1 2,450 14,1 34,52
0,3767 13,23 4,985 1,412 18,4 25,9 2,450 13,7 33,55
0,3769 14,12 5,323 1,412 12,2 17,3 2,451 13,5 33,08
0,3772 17,64 6,655 1,412 17,4 24,6 2,451 8,9 21,71
0,3775 20,86 7,876 1,413 14,1 19,9 2,451 14,3 34,94
0,3778 11,79 4,453 1,413 9,3 13,1 2,451 10,3 25,19
0,3781 11,33 4,282 1,413 19,1 27,0 2,452 10,4 25,51
0,3783 15,34 5,803 1,413 14,3 20,2 2,452 9,0 21,96
0,3786 15,17 5,745 1,414 9,7 13,7 2,452 3,9 9,47
180
ANEXOS
0,3789 14,06 5,326 1,414 20,8 29,5 2,453 12,9 31,73

0,3792 16,16 6,128 1,414 8,3 11,8 2,453 7,2 17,70
0,4508 2,48 1,118 1,486 13,1 19,5 2,526 13,0 32,85
0,4511 10,24 4,620 1,486 23,6 35,1 2,526 13,6 34,27
0,4514 9,12 4,118 1,486 15,2 22,7 2,527 17,5 44,16
0,4517 17,84 8,057 1,487 22,3 33,1 2,527 13,8 34,94
0,4519 15,47 6,992 1,487 21,4 31,9 2,527 19,4 48,90
0,4522 15,27 6,907 1,487 24,7 36,7 2,528 13,1 33,12
0,4525 10,73 4,857 1,488 18,1 27,0 2,528 14,8 37,36
0,4528 16,82 7,615 1,488 19,2 28,6 2,528 13,6 34,45
0,4531 14,42 6,532 1,488 25,0 37,3 2,528 17,7 44,85
0,4533 18,27 8,281 1,488 18,3 27,2 2,529 15,0 37,95
0,4536 15,01 6,809 1,489 10,6 15,7 2,529 10,9 27,48
0,4539 16,23 7,365 1,489 11,7 17,4 2,529 13,0 32,81
0,4542 19,29 8,759 1,489 14,8 22,1 2,529 18,3 46,37
0,4544 17,97 8,166 1,489 8,0 11,9 2,530 17,4 44,04
0,4547 14,71 6,691 1,490 13,1 19,5 2,530 15,8 40,05
0,4550 19,22 8,745 1,490 10,0 14,9 2,530 16,1 40,72
0,4553 15,70 7,148 1,490 10,8 16,1 2,531 13,8 34,99
0,4556 15,01 6,838 1,491 13,7 20,4 2,531 14,3 36,24
0,4558 19,06 8,686 1,491 24,4 36,4 2,531 20,7 52,47
0,4561 15,57 7,101 1,491 9,6 14,2 2,531 12,1 30,59
0,4564 16,79 7,661 1,491 21,2 31,6 2,532 12,0 30,26
0,4567 22,90 10,459 1,492 6,4 9,5 2,532 16,9 42,67
0,4569 19,19 8,767 1,492 12,3 18,4 2,532 14,2 35,84
0,4572 22,74 10,397 1,492 18,0 26,9 2,533 10,0 25,27
0,4575 15,50 7,093 1,493 16,1 24,1 2,533 17,9 45,43
0,4578 19,78 9,054 1,493 13,9 20,7 2,533 19,2 48,69
0,4581 14,25 6,529 1,493 18,5 27,7 2,533 19,3 48,77
0,4583 21,62 9,909 1,493 16,4 24,4 2,534 11,1 28,20
0,4586 16,16 7,412 1,494 12,6 18,9 2,534 14,7 37,20
0,4589 17,12 7,854 1,494 11,5 17,2 2,534 10,8 27,29
181
ANEXOS
0,4592 14,91 6,847 1,494 21,4 32,0 2,534 18,2 46,04

0,4594 9,98 4,584 1,494 19,3 28,8 2,535 18,6 47,22
0,4597 10,24 4,708 1,495 15,1 22,5 2,535 19,9 50,56
0,4600 8,24 3,788 1,495 14,3 21,4 2,535 17,8 45,22
0,4603 12,84 5,910 1,495 15,2 22,8 2,536 17,0 43,15
0,4606 12,18 5,610 1,496 11,5 17,2 2,536 18,6 47,24
0,4608 16,75 7,720 1,496 11,3 16,8 2,536 14,3 36,31
0,4611 18,89 8,711 1,496 10,7 16,0 2,536 16,7 42,24
0,4614 17,64 8,139 1,496 15,7 23,4 2,537 14,2 35,91
0,4617 11,26 5,198 1,497 18,2 27,2 2,537 18,8 47,67
0,4619 8,37 3,865 1,497 17,7 26,5 2,537 10,9 27,73
0,4622 8,37 3,867 1,497 13,0 19,5 2,538 11,5 29,24
0,4625 15,93 7,368 1,498 14,1 21,1 2,538 12,7 32,17
0,4628 14,25 6,596 1,498 10,4 15,6 2,538 19,0 48,20
0,4631 12,84 5,945 1,498 12,3 18,5 2,538 15,1 38,43
0,4633 15,17 7,031 1,498 15,7 23,5 2,539 14,0 35,43
0,4636 10,70 4,961 1,499 13,6 20,4 2,539 12,4 31,59
0,4639 9,62 4,461 1,499 15,0 22,5 2,539 9,2 23,25
0,4642 9,88 4,586 1,499 20,7 31,0 2,539 24,6 62,50
0,4644 12,31 5,719 1,499 15,0 22,6 2,540 6,6 16,65
0,4647 11,56 5,370 1,500 14,6 21,9 2,540 3,6 9,22
0,4650 17,51 8,142 1,500 11,1 16,7 2,540 4,9 12,48
0,4653 15,14 7,045 1,500 17,1 25,6 2,541 12,3 31,37
0,4656 12,97 6,039 1,501 16,4 24,5 2,541 22,3 56,69
0,4658 20,14 9,382 1,501 12,2 18,4 2,541 2,5 6,47
0,4661 19,94 9,296 1,501 17,9 26,8 2,541 21,7 55,03
0,4664 23,27 10,851 1,501 16,7 25,1 2,542 12,6 31,96
0,4667 18,73 8,739 1,502 16,9 25,3 2,542 9,8 24,94
0,4669 19,38 9,051 1,502 13,8 20,7 2,542 10,5 26,79
0,4672 20,04 9,364 1,502 16,6 24,9 2,543 12,4 31,64
0,4675 19,61 9,170 1,503 12,7 19,1 2,543 17,0 43,27
0,4678 21,95 10,267 1,503 14,4 21,6 2,543 17,8 45,28
182
ANEXOS
0,4681 15,27 7,149 1,503 20,6 31,0 2,543 15,0 38,26

0,4683 18,13 8,493 1,503 22,0 33,1 2,544 16,2 41,19
0,4686 13,40 6,278 1,504 12,9 19,4 2,544 12,0 30,49
0,4689 18,79 8,811 1,504 14,8 22,2 2,544 16,9 43,04
0,4692 15,77 7,397 1,504 14,1 21,2 2,544 17,3 44,05
0,4694 21,62 10,149 1,504 14,8 22,3 2,545 16,6 42,13
0,4697 15,21 7,143 1,505 19,6 29,5 2,545 12,2 31,00
0,4700 18,66 8,770 1,505 6,4 9,7 2,545 15,1 38,37
0,4703 16,85 7,925 1,505 16,0 24,1 2,546 12,4 31,51
0,4706 12,02 5,655 1,506 22,9 34,4 2,546 13,3 33,78
0,4708 15,47 7,284 1,506 11,9 17,9 2,546 13,1 33,28
0,4711 18,07 8,512 1,506 0,8 1,3 2,546 12,2 31,19
0,4714 11,43 5,386 1,507 12,0 18,0 2,547 13,8 35,13
0,4717 11,92 5,621 1,507 21,1 31,8 2,547 14,2 36,13
0,4719 9,98 4,709 1,507 14,1 21,3 2,547 13,2 33,54
0,4722 16,82 7,942 1,508 3,4 5,2 2,548 20,4 51,98
0,4725 8,37 3,953 1,508 6,0 9,1 2,548 21,8 55,50
0,4728 7,02 3,318 1,508 19,3 29,1 2,548 1,7 4,31
0,4731 11,66 5,513 1,508 20,5 30,9 2,548 4,3 11,01
0,4733 18,04 8,537 1,509 21,3 32,1 2,549 17,2 43,95
0,4736 15,80 7,483 1,509 8,8 13,2 2,549 15,7 40,02
0,4739 16,42 7,783 1,509 17,4 26,3 2,549 9,1 23,17
0,4742 11,62 5,511 1,509 12,1 18,2 2,549 15,5 39,52
0,4744 15,01 7,121 1,510 14,7 22,3 2,550 10,3 26,20
0,4747 14,25 6,766 1,510 15,2 23,0 2,550 12,0 30,64
0,4750 3,01 1,427 1,510 18,5 28,0 2,550 13,0 33,25
0,4753 13,27 6,306 1,511 14,7 22,3 2,551 12,1 30,73
0,4756 13,20 6,278 1,511 26,3 39,8 2,551 14,2 36,19
0,4758 16,06 7,643 1,511 20,0 30,2 2,551 12,3 31,50
0,4761 12,94 6,160 1,511 14,7 22,2 2,551 16,0 40,90
0,4764 14,48 6,900 1,512 17,9 27,0 2,552 14,7 37,63
0,4767 15,50 7,390 1,512 15,8 23,9 2,552 16,5 42,08
183
ANEXOS
0,4769 13,89 6,625 1,512 18,1 27,4 2,552 18,8 47,96

0,4772 14,09 6,724 1,513 18,8 28,5 2,553 13,7 35,04
0,5222 12,91 6,739 1,558 10,7 16,7 2,598 11,3 29,34
0,5225 8,43 4,406 1,558 13,5 21,1 2,598 15,2 39,42
0,5228 18,36 9,600 1,558 12,6 19,6 2,598 11,5 29,77
0,5231 8,66 4,531 1,559 22,9 35,7 2,599 11,6 30,20
0,5233 13,79 7,218 1,559 15,3 23,8 2,599 20,3 52,86
0,5236 19,58 10,253 1,559 15,0 23,4 2,599 16,5 42,77
0,5239 10,54 5,520 1,559 15,8 24,6 2,599 15,3 39,70
0,5242 11,20 5,868 1,560 19,9 31,1 2,600 14,3 37,14
0,5244 7,54 3,956 1,560 16,6 25,9 2,600 13,1 34,15
0,5247 10,18 5,339 1,560 23,8 37,1 2,600 15,7 40,82
0,5250 9,78 5,135 1,561 16,8 26,2 2,601 13,9 36,12
0,5253 8,24 4,326 1,561 15,8 24,7 2,601 15,2 39,64
0,5256 10,67 5,607 1,561 12,3 19,2 2,601 14,5 37,59
0,5258 10,41 5,471 1,561 12,4 19,4 2,601 9,6 25,10
0,5261 13,73 7,222 1,562 14,0 21,8 2,602 14,9 38,71
0,5264 15,04 7,918 1,562 15,4 24,1 2,602 13,7 35,72
0,5267 18,17 9,568 1,562 15,8 24,7 2,602 15,5 40,34
0,5269 17,48 9,209 1,563 9,9 15,5 2,603 13,8 35,98
0,5272 14,58 7,688 1,563 15,4 24,0 2,603 19,4 50,37
0,5275 16,10 8,490 1,563 9,5 14,8 2,603 16,5 42,92
0,5278 9,68 5,110 1,564 20,6 32,2 2,603 19,4 50,46
0,5281 18,76 9,906 1,564 7,6 11,9 2,604 22,3 58,18
0,5283 15,57 8,226 1,564 19,8 31,0 2,604 15,2 39,60
0,5286 15,21 8,039 1,564 5,9 9,3 2,604 19,5 50,91
0,5289 14,42 7,626 1,565 10,1 15,8 2,604 17,0 44,40
0,5292 10,90 5,767 1,565 8,7 13,6 2,605 12,1 31,47
0,5294 11,49 6,084 1,565 10,7 16,8 2,605 14,9 38,84
0,5297 14,68 7,777 1,566 15,2 23,8 2,605 15,5 40,48
0,5300 16,98 9,001 1,566 11,3 17,6 2,606 11,1 28,91
0,5303 13,53 7,175 1,566 16,4 25,6 2,606 10,9 28,31
184
ANEXOS
0,5306 18,53 9,831 1,566 18,3 28,7 2,606 7,5 19,57

0,5308 12,48 6,623 1,567 11,5 18,1 2,606 9,4 24,46
0,5942 18,07 10,735 1,630 23,9 39,0 2,669 16,2 43,23
0,5944 15,21 9,040 1,630 15,4 25,1 2,670 17,8 47,45
0,5947 14,88 8,848 1,630 14,2 23,1 2,670 16,4 43,76
0,5950 11,85 7,052 1,631 14,8 24,1 2,670 12,6 33,58
0,5953 14,91 8,876 1,631 16,2 26,4 2,671 17,0 45,35
0,5956 17,58 10,467 1,631 9,9 16,1 2,671 10,5 28,05
0,5958 14,48 8,629 1,631 16,9 27,5 2,671 19,6 52,39
0,5961 7,38 4,399 1,632 12,4 20,3 2,671 17,4 46,51
0,5964 17,44 10,403 1,632 17,5 28,6 2,672 15,6 41,60
0,5969 9,12 5,446 1,632 14,8 24,2 2,672 12,7 34,04
0,5972 8,40 5,016 1,633 15,0 24,5 2,672 10,3 27,45
0,5975 8,00 4,782 1,633 11,3 18,5 2,673 14,0 37,39
0,5978 20,83 12,452 1,633 15,0 24,5 2,673 13,0 34,84
0,5981 12,54 7,501 1,633 13,8 22,5 2,673 14,5 38,80
0,5983 16,29 9,748 1,634 11,7 19,0 2,673 21,1 56,48
0,5986 19,88 11,899 1,634 17,0 27,7 2,674 14,0 37,49
0,5989 14,58 8,733 1,634 11,3 18,4 2,674 16,2 43,39
0,5994 9,16 5,488 1,634 10,3 16,8 2,674 1,4 3,73
0,5997 2,51 1,507 1,635 12,1 19,8 2,674 10,7 28,53
0,6000 6,72 4,033 1,635 15,3 25,0 2,675 12,6 33,81
0,6003 17,94 10,767 1,635 21,7 35,5 2,675 14,8 39,62
0,6006 9,45 5,676 1,636 17,5 28,6 2,675 11,3 30,30
0,6008 14,58 8,761 1,636 13,1 21,4 2,676 14,1 37,70
0,6011 14,32 8,607 1,636 22,8 37,3 2,676 16,1 43,07
0,6014 15,14 9,106 1,636 11,1 18,2 2,676 19,2 51,35
0,6017 20,08 12,078 1,637 26,4 43,1 2,676 14,6 39,20
0,6019 15,60 9,392 1,637 12,2 20,0 2,677 17,7 47,31
0,6022 13,66 8,227 1,637 15,7 25,7 2,677 17,2 45,99
0,6025 18,53 11,164 1,638 13,7 22,4 2,677 17,8 47,58
0,6028 14,29 8,611 1,638 5,1 8,4 2,678 11,1 29,71
185
ANEXOS
0,6031 11,59 6,989 1,638 9,8 16,1 2,678 14,5 38,96

0,6033 14,12 8,520 1,638 1,9 3,0 2,678 18,1 48,48
0,6036 12,21 7,373 1,639 4,9 8,1 2,678 17,0 45,57
0,6039 10,83 6,542 1,639 25,7 42,2 2,679 17,2 46,20
0,6042 15,47 9,346 1,639 6,8 11,1 2,679 14,3 38,18
0,6044 14,32 8,655 1,639 11,9 19,5 2,679 13,7 36,78
0,6047 23,79 14,387 1,640 10,3 17,0 2,679 16,5 44,27
0,6050 14,25 8,623 1,640 15,7 25,7 2,680 17,2 46,21
0,6053 13,66 8,269 1,640 11,4 18,7 2,680 12,3 32,91
0,6056 13,69 8,292 1,641 6,4 10,5 2,680 11,5 30,88
0,6058 15,27 9,253 1,641 20,3 33,3 2,681 15,0 40,24
0,6061 5,34 3,237 1,641 10,7 17,6 2,681 8,2 21,99
0,6064 14,94 9,062 1,641 21,4 35,1 2,681 22,8 61,14
0,6067 8,04 4,876 1,642 25,4 41,8 2,681 3,9 10,53
0,6069 16,16 9,809 1,642 21,8 35,8 2,682 19,4 51,89
0,6072 22,34 13,568 1,642 16,4 26,9 2,682 13,1 35,05
0,6075 17,51 10,637 1,643 19,0 31,2 2,682 8,8 23,59
0,6078 1,07 0,647 1,643 15,4 25,3 2,683 12,8 34,44
0,6081 9,25 5,627 1,643 16,7 27,5 2,683 10,1 27,21
0,6083 14,58 8,871 1,643 18,5 30,4 2,683 17,0 45,57
0,6086 17,02 10,356 1,644 19,3 31,8 2,683 15,8 42,39
0,6089 20,63 12,564 1,644 17,6 28,9 2,684 18,2 48,93
0,6092 14,25 8,682 1,644 16,7 27,4 2,684 13,9 37,37
0,6094 13,27 8,085 1,644 12,4 20,5 2,684 13,6 36,41
0,6097 20,50 12,501 1,645 19,3 31,8 2,684 12,0 32,08
0,6100 14,55 8,875 1,645 16,8 27,6 2,685 13,5 36,32
0,6103 16,42 10,023 1,645 11,0 18,1 2,685 9,8 26,44
0,6106 10,01 6,112 1,646 12,8 21,1 2,685 10,4 28,03
0,6108 17,54 10,715 1,646 17,4 28,6 2,686 10,4 28,03
0,6111 15,44 9,434 1,646 16,2 26,7 2,686 16,9 45,44
0,6114 11,06 6,764 1,646 15,3 25,2 2,686 26,3 70,53
0,6117 21,92 13,405 1,647 20,9 34,4 2,686 4,5 12,14
186
ANEXOS
0,6119 11,62 7,112 1,647 15,1 24,9 2,687 10,2 27,34

0,6122 20,34 12,451 1,647 10,7 17,6 2,687 17,6 47,40
0,6125 16,13 9,878 1,648 27,1 44,7 2,687 13,0 35,03
0,6128 10,24 6,275 1,648 3,0 5,0 2,688 12,2 32,83
0,6131 5,74 3,516 1,648 1,6 2,6 2,688 17,9 48,03
0,6133 1,99 1,218 1,648 12,5 20,6 2,688 14,9 39,99
0,6136 3,99 2,450 1,649 12,5 20,6 2,688 19,8 53,35
0,6139 13,99 8,588 1,649 12,5 20,6 2,689 14,5 38,94
0,6142 13,53 8,310 1,649 12,0 19,8 2,689 17,7 47,70
0,6144 8,99 5,524 1,649 11,0 18,1 2,689 14,5 39,04
0,6147 11,49 7,064 1,650 17,9 29,5 2,689 13,6 36,65
0,6150 15,11 9,291 1,650 17,6 29,1 2,690 15,5 41,70
0,6153 13,37 8,223 1,650 11,4 18,9 2,690 15,9 42,68
0,6156 19,09 11,750 1,651 16,6 27,4 2,690 13,4 36,13
0,6158 11,82 7,279 1,651 19,3 31,8 2,691 8,8 23,66
0,6161 16,46 10,139 1,651 19,1 31,5 2,691 21,9 59,06
0,6164 13,04 8,035 1,651 21,6 35,7 2,691 12,3 33,14
0,6167 15,44 9,519 1,652 15,5 25,6 2,691 19,1 51,28
0,6169 15,96 9,848 1,652 10,9 18,1 2,692 9,7 26,15
0,6172 10,57 6,524 1,652 12,3 20,3 2,692 5,2 14,11
0,6175 13,83 8,538 1,653 12,6 20,8 2,692 3,3 8,98
0,6178 11,89 7,342 1,653 18,6 30,8 2,693 13,6 36,60
0,6181 7,28 4,500 1,653 11,3 18,6 2,693 15,1 40,68
0,6183 10,04 6,210 1,653 16,8 27,8 2,693 14,8 39,98
0,6186 22,87 14,148 1,654 11,3 18,6 2,693 14,1 38,04
0,6189 11,66 7,213 1,654 5,7 9,4 2,694 10,1 27,14
0,6192 2,18 1,352 1,654 14,1 23,3 2,694 12,0 32,19
0,6194 1,69 1,047 1,654 13,3 22,0 2,694 14,1 37,87
0,6197 10,21 6,326 1,655 8,8 14,6 2,694 16,8 45,23
0,6200 6,95 4,310 1,655 16,5 27,3 2,695 12,6 34,07
0,6203 7,28 4,516 1,655 15,8 26,2 2,695 16,5 44,53
0,6206 15,77 9,784 1,656 13,4 22,1 2,695 18,2 48,97
187
ANEXOS
0,6208 9,16 5,684 1,656 20,0 33,2 2,696 14,1 37,89

0,6211 11,98 7,443 1,656 12,9 21,4 2,696 9,3 24,95
0,6214 10,27 6,384 1,656 14,1 23,3 2,696 18,1 48,89
0,6217 4,65 2,891 1,657 10,8 17,9 2,696 14,9 40,29
0,6219 12,31 7,658 1,657 13,3 22,1 2,697 15,1 40,74
0,6222 12,84 7,989 1,657 10,7 17,7 2,697 18,7 50,41
0,6225 17,64 10,982 1,658 10,3 17,0 2,697 15,5 41,73
0,6228 17,87 11,130 1,658 9,3 15,5 2,698 14,1 38,09
0,6231 12,02 7,487 1,658 9,5 15,7 2,698 19,0 51,32
0,6233 10,01 6,240 1,658 11,8 19,6 2,698 17,7 47,86
0,6236 16,13 10,058 1,659 8,4 13,9 2,698 19,9 53,81
0,6239 5,51 3,435 1,659 13,3 22,1 2,699 14,0 37,84
0,6242 15,54 9,697 1,659 13,9 23,0 2,699 19,7 53,11
0,6244 15,21 9,496 1,659 7,3 12,1 2,699 10,7 28,97
0,6247 15,50 9,685 1,660 11,6 19,3 2,699 17,6 47,62
0,6250 13,63 8,518 1,660 21,6 35,9 2,700 13,5 36,35
0,6253 18,27 11,421 1,660 14,3 23,8 2,700 15,0 40,44
0,6256 13,89 8,690 1,661 25,1 41,6 2,700 17,8 47,99
0,6258 6,43 4,022 1,661 15,5 25,8 2,701 16,1 43,38
0,6261 1,10 0,687 1,661 13,2 22,0 2,701 17,0 46,05
0,6264 7,08 4,437 1,661 12,1 20,1 2,701 15,8 42,67
0,6267 9,85 6,170 1,662 11,7 19,4 2,701 21,1 56,98
0,6269 14,85 9,307 1,662 15,1 25,2 2,702 15,0 40,55
0,6272 18,00 11,292 1,662 14,1 23,4 2,702 15,7 42,42
0,6275 14,29 8,964 1,663 12,5 20,8 2,702 7,7 20,92
0,6278 22,11 13,883 1,663 13,5 22,5 2,703 16,0 43,23
0,6281 17,58 11,038 1,663 17,0 28,4 2,703 14,1 38,17
0,6283 16,46 10,340 1,663 16,6 27,6 2,703 17,4 46,97
0,6286 17,97 11,296 1,664 11,9 19,7 2,703 13,4 36,22
0,6289 16,26 10,225 1,664 16,2 26,9 2,704 11,2 30,35
0,6292 12,48 7,850 1,664 16,7 27,8 2,704 15,4 41,74
0,6294 22,02 13,857 1,664 18,9 31,4 2,704 20,6 55,62
188
ANEXOS
0,6297 17,21 10,839 1,665 12,9 21,5 2,704 16,2 43,89

0,6300 15,24 9,601 1,665 16,3 27,1 2,705 18,4 49,76
0,6911 7,64 5,282 1,726 15,0 26,0 2,766 12,8 35,43
0,6914 12,94 8,945 1,726 19,0 32,8 2,767 15,4 42,71
0,6917 15,11 10,450 1,726 19,8 34,2 2,767 12,7 35,16
0,6919 13,66 9,453 1,726 21,1 36,5 2,767 14,8 40,90
0,6922 14,62 10,117 1,727 17,9 30,9 2,768 20,3 56,19
0,6925 16,00 11,077 1,727 12,5 21,5 2,768 11,9 32,90
0,6928 16,49 11,424 1,727 12,3 21,3 2,768 25,0 69,31
0,6931 20,11 13,936 1,728 3,0 5,2 2,768 9,2 25,53
0,6933 13,63 9,449 1,728 12,3 21,3 2,769 4,5 12,51
0,6936 14,68 10,183 1,728 29,5 50,9 2,769 6,1 16,88
0,6939 9,88 6,855 1,728 19,3 33,3 2,769 6,6 18,25
0,6942 12,05 8,365 1,729 10,6 18,3 2,769 22,0 60,97
0,6944 24,75 17,184 1,729 10,3 17,8 2,770 10,4 28,82
0,6947 14,22 9,879 1,729 16,0 27,6 2,770 10,1 28,09
0,6950 17,81 12,374 1,729 16,9 29,2 2,770 7,5 20,90
0,6953 18,20 12,654 1,730 22,1 38,3 2,771 5,5 15,25
0,6956 13,89 9,662 1,730 7,1 12,3 2,771 11,4 31,66
0,6958 20,86 14,518 1,730 10,9 18,9 2,771 10,2 28,38
0,6961 9,91 6,900 1,731 13,9 24,1 2,771 10,1 28,11
0,6964 12,08 8,414 1,731 19,0 32,9 2,772 7,5 20,82
0,6967 11,23 7,821 1,731 14,1 24,4 2,772 12,6 34,95
0,6969 26,62 18,553 1,731 12,3 21,3 2,772 15,0 41,52
0,6972 12,68 8,837 1,732 11,4 19,7 2,773 15,1 41,98
0,6975 12,05 8,405 1,732 11,6 20,0 2,773 20,3 56,30
0,6978 14,91 10,405 1,732 15,6 27,0 2,773 11,6 32,23
0,6981 16,98 11,855 1,733 11,1 19,2 2,773 15,1 41,81
0,6983 10,14 7,082 1,733 21,8 37,7 2,774 13,6 37,80
0,6986 12,68 8,855 1,733 17,8 30,9 2,774 12,5 34,61
0,6989 0,90 0,629 1,733 23,6 40,9 2,774 15,1 41,91
0,6992 10,90 7,620 1,734 19,5 33,7 2,774 14,4 39,91
189
ANEXOS
0,6994 10,27 7,186 1,734 18,7 32,4 2,775 16,7 46,39

0,6997 11,72 8,201 1,734 9,0 15,6 2,775 19,5 54,07
0,7000 17,58 12,303 1,734 19,5 33,8 2,775 16,5 45,76
0,7003 14,29 10,004 1,735 15,8 27,5 2,776 15,0 41,66
0,7006 21,36 14,962 1,735 17,5 30,4 2,776 15,8 43,86
0,7008 18,99 13,308 1,735 13,6 23,6 2,776 16,0 44,32
0,7011 12,64 8,863 1,736 14,1 24,5 2,776 15,5 42,95
0,7014 13,27 9,305 1,736 12,9 22,4 2,777 15,6 43,41
0,7017 13,40 9,401 1,736 10,1 17,6 2,777 13,5 37,48
0,7019 17,25 12,106 1,736 1,3 2,3 2,777 21,9 60,96
0,7022 15,96 11,210 1,737 14,1 24,5 2,778 15,4 42,69
0,7025 21,62 15,188 1,737 1,0 1,7 2,778 16,6 46,08
0,7028 14,78 10,386 1,738 12,7 22,0 2,778 10,4 29,00
0,7031 16,49 11,593 1,738 4,5 7,7 2,778 15,4 42,89
0,7033 14,58 10,256 1,738 22,7 39,4 2,779 11,7 32,57
0,7036 15,67 11,023 1,738 5,2 9,1 2,779 14,9 41,53
0,7039 18,56 13,066 1,739 4,5 7,7 2,779 13,1 36,41
0,7042 16,13 11,357 1,739 11,4 19,8 2,779 14,5 40,17
0,7044 20,90 14,721 1,739 7,0 12,1 2,780 8,9 24,81
0,7047 5,93 4,180 1,739 8,2 14,3 2,780 14,0 38,80
0,7050 13,30 9,376 1,740 15,2 26,5 2,780 7,4 20,52
0,7053 14,19 10,006 1,740 14,0 24,3 2,781 13,1 36,43
0,7056 18,17 12,818 1,740 13,5 23,5 2,781 17,8 49,60
0,7058 33,20 23,432 1,741 12,1 21,0 2,781 23,8 66,17
0,7061 10,57 7,464 1,741 15,3 26,7 2,781 15,2 42,20
0,7064 6,13 4,330 1,741 14,0 24,4 2,782 7,9 22,08
0,7067 0,44 0,311 1,741 13,2 23,0 2,782 14,0 38,92
0,7069 6,36 4,496 1,742 17,7 30,8 2,782 9,6 26,85
0,7072 25,01 17,686 1,742 17,2 29,9 2,783 11,0 30,69
0,7075 25,34 17,926 1,742 12,6 22,0 2,783 13,1 36,46
0,7078 15,24 10,787 1,743 10,6 18,5 2,783 13,0 36,28
0,7081 3,10 2,198 1,743 15,8 27,6 2,783 12,5 34,91
190
ANEXOS
0,7083 6,62 4,691 1,743 13,6 23,7 2,784 13,4 37,39

0,7086 2,48 1,757 1,743 11,7 20,4 2,784 18,0 50,12
0,7089 11,56 8,192 1,744 12,5 21,8 2,784 15,9 44,26
0,7092 13,99 9,921 1,744 13,4 23,4 2,784 18,3 51,04
0,7094 14,19 10,065 1,744 7,8 13,6 2,785 16,3 45,46
0,7097 13,79 9,789 1,744 0,2 0,4 2,785 16,8 46,84
0,7100 15,70 11,147 1,745 9,3 16,3 2,785 11,0 30,72
0,7103 16,19 11,502 1,745 4,3 7,5 2,786 17,3 48,22
0,7106 18,27 12,979 1,745 12,0 20,9 2,786 12,9 35,95
0,7108 23,17 16,467 1,746 14,4 25,1 2,786 14,8 41,36
0,7464 16,98 12,676 1,781 12,9 23,0 2,822 15,0 42,26
0,7467 16,26 12,140 1,782 22,0 39,2 2,822 19,1 53,87
0,7469 16,72 12,489 1,782 22,3 39,7 2,822 13,8 38,83
0,7472 15,34 11,462 1,783 23,6 42,1 2,823 18,1 51,18
0,7475 13,56 10,138 1,783 2,7 4,8 2,823 21,3 60,01
0,7478 18,86 14,102 1,783 3,1 5,5 2,823 13,9 39,31
0,7481 22,48 16,813 1,783 24,5 43,7 2,823 19,3 54,35
0,7483 18,46 13,816 1,784 12,4 22,1 2,824 17,5 49,44
0,7486 18,53 13,871 1,784 16,5 29,5 2,824 18,7 52,79
0,7489 12,48 9,344 1,784 3,0 5,3 2,824 15,8 44,53
0,7492 22,67 16,986 1,784 18,3 32,7 2,824 16,2 45,65
0,7494 11,79 8,834 1,785 20,1 35,9 2,825 12,1 34,22
0,7497 10,08 7,554 1,785 10,3 18,3 2,825 15,9 44,82
0,7500 18,86 14,144 1,785 16,5 29,4 2,825 16,2 45,66
0,7503 15,04 11,286 1,786 16,9 30,1 2,826 20,6 58,21
0,7506 19,48 14,623 1,786 14,4 25,6 2,826 15,3 43,16
0,7508 16,23 12,184 1,786 13,4 23,9 2,826 19,5 55,24
0,7511 15,50 11,644 1,786 9,4 16,7 2,826 18,6 52,46
0,7514 15,34 11,526 1,787 16,5 29,4 2,827 12,9 36,38
0,7517 20,34 15,287 1,787 17,9 32,0 2,827 13,8 39,09
0,7519 14,65 11,014 1,787 17,1 30,5 2,827 11,3 31,93
0,7522 18,46 13,888 1,788 14,1 25,1 2,828 12,3 34,91
191
ANEXOS
0,7525 18,96 14,264 1,788 19,1 34,1 2,828 15,5 43,75

0,7528 20,86 15,706 1,788 11,9 21,3 2,828 10,8 30,45
0,7531 16,39 12,343 1,788 22,1 39,6 2,828 15,0 42,36
0,7533 17,81 13,413 1,789 17,7 31,6 2,829 24,4 68,88
0,7536 23,69 17,855 1,789 15,6 28,0 2,829 7,7 21,71
0,7539 15,47 11,663 1,789 12,0 21,5 2,829 10,5 29,72
0,7542 15,08 11,369 1,789 12,3 22,0 2,829 19,7 55,78
0,7544 23,07 17,404 1,790 7,9 14,1 2,830 17,6 49,83
0,7547 18,23 13,761 1,790 23,4 41,9 2,830 4,8 13,53
0,7550 8,10 6,118 1,790 5,9 10,6 2,830 19,2 54,21
0,7553 15,24 11,510 1,791 6,6 11,8 2,831 21,4 60,55
0,7556 18,04 13,627 1,791 14,1 25,2 2,831 1,9 5,34
0,7558 17,94 13,557 1,791 2,7 4,8 2,831 5,9 16,79
0,7561 15,80 11,946 1,791 21,5 38,4 2,831 11,3 32,07
0,7564 14,42 10,906 1,792 2,6 4,7 2,832 1,4 4,04
0,7567 21,52 16,285 1,792 6,7 12,0 2,832 18,9 53,40
0,7569 16,98 12,855 1,793 17,9 32,2 2,832 9,3 26,40
0,7572 18,96 14,354 1,793 13,2 23,6 2,833 5,9 16,80
0,7575 18,17 13,762 1,793 18,1 32,5 2,833 10,9 30,78
0,7578 22,25 16,857 1,793 17,8 31,9 2,833 10,5 29,85
0,7581 22,31 16,913 1,794 15,7 28,2 2,833 9,0 25,47
0,7583 22,34 16,944 1,794 13,3 23,9 2,834 10,7 30,42
0,7586 16,88 12,808 1,794 15,2 27,3 2,834 10,4 29,39
0,7589 11,95 9,069 1,794 18,9 33,9 2,834 14,8 41,89
0,7592 24,19 18,361 1,795 20,5 36,9 2,834 13,4 38,07
0,7594 19,81 15,046 1,795 16,3 29,2 2,835 14,3 40,40
0,7597 18,36 13,952 1,795 19,8 35,6 2,835 18,8 53,37
0,7600 22,11 16,807 1,796 18,0 32,3 2,835 12,8 36,31
0,7603 23,20 17,638 1,796 15,8 28,4 2,836 18,8 53,38
0,7606 15,08 11,465 1,796 16,9 30,3 2,836 15,3 43,50
0,7608 19,22 14,623 1,796 13,6 24,4 2,836 19,5 55,26
0,7611 14,32 10,898 1,797 18,7 33,6 2,836 18,2 51,72
192
ANEXOS
0,7614 15,01 11,428 1,797 16,6 29,8 2,837 14,2 40,24

0,7617 14,65 11,157 1,797 22,4 40,3 2,837 12,4 35,12
0,7619 18,56 14,143 1,798 4,6 8,2 2,837 14,2 40,16
0,7622 18,30 13,948 1,798 10,8 19,4 2,838 15,7 44,64
0,7625 20,24 15,432 1,798 15,2 27,4 2,838 8,7 24,58
0,7628 19,68 15,011 1,798 12,3 22,1 2,838 16,0 45,40
0,7631 16,88 12,883 1,799 11,9 21,4 2,838 8,8 24,96
0,7633 18,13 13,842 1,799 11,8 21,3 2,839 10,9 30,94
0,7636 17,18 13,119 1,799 16,0 28,7 2,839 8,9 25,34
0,7639 14,94 11,416 1,799 15,2 27,4 2,839 12,5 35,52
0,7642 11,56 8,831 1,800 13,1 23,5 2,839 10,0 28,33
0,7644 11,56 8,834 1,800 15,1 27,3 2,840 10,1 28,71
0,7647 11,75 8,989 1,800 13,3 23,9 2,840 10,3 29,18
0,7650 27,15 20,767 1,801 12,6 22,8 2,841 14,1 39,93
0,7653 4,88 3,735 1,801 13,0 23,4 2,841 4,4 12,37
0,7656 28,46 21,788 1,801 10,6 19,2 2,841 14,6 41,52
0,7658 12,51 9,581 1,801 17,6 31,7 2,841 23,3 66,20
0,7661 1,92 1,471 1,802 19,7 35,6 2,842 23,7 67,42
0,7664 8,47 6,487 1,802 11,7 21,1 2,842 17,2 48,92
0,7667 6,03 4,624 1,802 5,6 10,1 2,842 11,0 31,16
0,7669 24,12 18,499 1,803 8,8 15,8 2,843 17,9 50,80
0,7672 12,08 9,270 1,803 20,5 37,0 2,843 13,6 38,65
0,7675 14,48 11,116 1,803 14,0 25,2 2,843 14,6 41,65
0,7678 11,89 9,125 1,803 14,4 25,9 2,843 18,1 51,37
0,7681 9,81 7,537 1,804 18,0 32,5 2,844 19,5 55,50
0,7683 13,46 10,345 1,804 13,9 25,1 2,844 20,9 59,43
0,7686 16,69 12,826 1,804 17,2 31,1 2,844 17,4 49,43
0,7689 12,48 9,593 1,804 15,2 27,4 2,844 11,8 33,43
0,7692 14,12 10,862 1,805 14,6 26,4 2,845 22,2 63,28
0,7694 13,23 10,183 1,805 11,6 20,9 2,845 14,2 40,27
0,7697 18,60 14,313 1,805 11,0 19,8 2,845 21,4 60,95
0,7700 15,40 11,861 1,806 16,2 29,3 2,846 14,8 42,24
193
ANEXOS
0,7703 16,33 12,575 1,806 12,4 22,4 2,846 17,0 48,42

0,7706 13,86 10,679 1,806 12,9 23,3 2,846 18,5 52,55
0,7708 13,76 10,607 1,806 13,1 23,6 2,846 14,1 40,01
0,7711 13,07 10,078 1,807 13,4 24,2 2,847 12,5 35,71
0,7714 2,97 2,293 1,807 12,4 22,4 2,847 14,2 40,48
0,7717 14,78 11,404 1,807 18,9 34,1 2,847 13,2 37,68
0,7719 6,43 4,961 1,808 11,8 21,2 2,848 9,4 26,63
0,7722 13,50 10,423 1,808 10,8 19,5 2,848 8,4 23,92
0,7725 16,46 12,713 1,808 8,0 14,4 2,848 11,8 33,66
0,7728 13,60 10,506 1,808 14,1 25,4 2,848 25,0 71,33
0,7731 11,10 8,578 1,809 17,7 32,0 2,849 25,6 73,02
0,8092 17,58 14,221 1,844 21,6 39,9 2,885 15,9 45,77
0,8094 23,33 18,885 1,845 16,1 29,7 2,886 21,9 63,34
0,8097 16,95 13,725 1,845 15,5 28,5 2,886 23,3 67,33
0,8100 16,46 13,330 1,845 17,1 31,6 2,886 0,8 2,22
0,8103 15,04 12,189 1,846 17,2 31,8 2,886 9,9 28,51
0,8106 18,00 14,592 1,846 13,4 24,8 2,887 11,2 32,22
0,8108 18,56 15,051 1,846 19,2 35,4 2,887 19,3 55,67
0,8111 18,13 14,709 1,846 13,6 25,2 2,887 13,0 37,64
0,8114 12,71 10,310 1,847 19,4 35,7 2,888 15,4 44,48
0,8117 18,76 15,226 1,847 14,9 27,5 2,888 12,2 35,37
0,8119 13,83 11,226 1,847 13,1 24,3 2,888 14,7 42,49
0,8122 19,68 15,985 1,848 14,1 26,0 2,888 11,7 33,85
0,8125 18,73 15,215 1,848 12,1 22,3 2,889 15,8 45,64
0,8128 16,72 13,590 1,848 16,7 30,9 2,889 14,8 42,89
0,8131 11,36 9,235 1,848 16,1 29,7 2,889 10,2 29,49
0,8133 11,20 9,105 1,849 21,6 39,9 2,889 11,7 33,87
0,8136 15,11 12,292 1,849 10,9 20,2 2,890 14,3 41,28
0,8139 10,54 8,576 1,849 17,8 32,9 2,890 11,2 32,35
0,8142 9,58 7,802 1,849 12,3 22,8 2,890 14,5 41,86
0,8144 13,83 11,261 1,850 11,8 21,7 2,891 12,2 35,31
0,8147 15,34 12,497 1,850 17,1 31,6 2,891 12,0 34,74
194
ANEXOS
0,8150 15,08 12,286 1,850 13,1 24,2 2,891 12,9 37,41

0,8153 12,61 10,280 1,851 20,2 37,3 2,891 14,4 41,50
0,8156 16,49 13,449 1,851 5,6 10,4 2,892 14,6 42,17
0,8158 13,73 11,199 1,851 10,2 19,0 2,892 15,4 44,45
0,8161 14,58 11,901 1,851 1,8 3,4 2,892 12,9 37,23
0,8164 24,28 19,825 1,852 13,6 25,1 2,893 18,1 52,26
0,8167 17,87 14,595 1,852 8,9 16,4 2,893 11,6 33,52
0,8169 13,76 11,241 1,853 8,6 15,9 2,893 17,6 51,04
0,8172 14,91 12,186 1,853 20,4 37,8 2,893 15,8 45,81
0,8175 13,04 10,657 1,854 13,4 24,8 2,894 19,5 56,38
0,8178 14,06 11,495 1,854 6,8 12,5 2,894 16,6 48,00
0,8181 13,17 10,772 1,854 21,8 40,3 2,894 13,8 39,92
0,8183 16,10 13,171 1,854 14,6 27,0 2,894 16,6 48,01
0,8186 14,88 12,179 1,855 8,3 15,3 2,895 14,7 42,50
0,8192 7,91 6,476 1,855 12,2 22,7 2,895 16,5 47,64
0,8194 8,27 6,774 1,855 15,0 27,8 2,895 14,7 42,70
0,8197 20,80 17,049 1,856 8,4 15,5 2,896 9,6 27,84
0,8200 9,88 8,101 1,856 0,0 0,1 2,896 20,3 58,70
0,8203 10,21 8,373 1,856 25,5 47,3 2,896 17,6 51,09
0,8206 12,64 10,373 1,856 11,1 20,6 2,896 15,6 45,09
0,8208 10,77 8,838 1,857 11,6 21,6 2,897 13,8 40,05
0,8211 20,21 16,591 1,857 20,1 37,3 2,897 19,0 55,11
0,8214 24,15 19,839 1,857 21,1 39,2 2,897 18,6 53,97
0,8217 4,68 3,847 1,858 13,5 25,1 2,898 8,9 25,67
0,8219 8,43 6,931 1,858 4,1 7,5 2,898 11,2 32,44
0,8222 0,11 0,091 1,858 16,8 31,2 2,898 10,7 31,01
0,8225 15,17 12,481 1,858 11,1 20,6 2,898 12,2 35,40
0,8228 12,87 10,591 1,859 20,9 38,9 2,899 15,5 44,84
0,8231 17,02 14,005 1,859 11,0 20,4 2,899 11,6 33,60
0,8233 11,36 9,352 1,859 13,3 24,7 2,899 6,8 19,58
0,8236 11,13 9,166 1,859 3,8 7,1 2,899 14,7 42,57
0,8239 9,68 7,977 1,860 15,2 28,3 2,900 11,1 32,08
195
ANEXOS
0,8242 12,94 10,663 1,860 3,9 7,3 2,900 17,1 49,63

0,8244 16,92 13,947 1,860 0,3 0,6 2,900 12,9 37,33
0,8247 15,64 12,895 1,861 22,1 41,2 2,901 13,6 39,34
0,8250 9,39 7,743 1,861 18,7 34,8 2,901 13,1 38,10
0,8253 12,05 9,945 1,861 15,5 28,9 2,901 10,1 29,23
0,8256 22,67 18,718 1,861 14,7 27,3 2,901 11,8 34,10
0,8258 19,48 16,090 1,862 15,9 29,7 2,902 9,8 28,57
0,8261 14,94 12,345 1,862 15,1 28,1 2,902 11,2 32,49
0,8264 15,87 13,111 1,862 11,0 20,5 2,902 2,7 7,96
0,8267 13,14 10,858 1,863 16,4 30,5 2,903 17,5 50,73
0,8269 15,90 13,147 1,863 20,5 38,3 2,903 15,9 46,25
0,8544 7,18 6,137 1,890 15,4 29,1 2,930 18,1 53,04
0,8547 10,34 8,837 1,891 21,7 40,9 2,930 14,4 42,06
0,8550 18,46 15,786 1,891 16,8 31,7 2,931 10,9 31,94
0,8553 11,46 9,800 1,891 13,8 26,1 2,931 14,8 43,31
0,8556 15,34 13,123 1,891 15,6 29,5 2,931 19,8 58,07
0,8558 16,23 13,888 1,892 14,6 27,6 2,931 11,6 33,97
0,8561 18,27 15,638 1,892 10,2 19,3 2,932 16,9 49,50
0,8564 20,96 17,952 1,892 18,7 35,3 2,932 12,5 36,58
0,8567 20,63 17,676 1,893 20,8 39,4 2,932 11,4 33,31
0,8569 21,56 18,471 1,893 10,4 19,8 2,933 17,1 50,19
0,8572 16,33 13,994 1,893 16,5 31,2 2,933 15,3 44,99
0,8575 16,95 14,535 1,893 17,9 33,9 2,933 10,6 31,00
0,8578 17,38 14,906 1,894 17,9 33,9 2,933 11,5 33,71
0,8581 13,23 11,356 1,894 15,4 29,2 2,934 19,8 58,02
0,8583 16,69 14,323 1,894 16,2 30,7 2,934 16,2 47,61
0,8586 15,96 13,706 1,894 19,1 36,2 2,934 17,1 50,32
0,8589 10,67 9,163 1,895 15,2 28,8 2,934 13,6 39,89
0,8592 3,86 3,316 1,895 10,5 20,0 2,935 13,0 38,07
0,8594 10,34 8,886 1,895 13,3 25,2 2,935 15,7 45,98
0,8597 15,24 13,102 1,896 12,0 22,7 2,935 13,6 40,00
0,8600 21,23 18,254 1,896 10,2 19,3 2,936 13,7 40,20
196
ANEXOS
0,8603 22,71 19,533 1,896 12,6 23,8 2,936 13,3 38,95

0,8606 15,57 13,398 1,896 10,9 20,6 2,936 17,1 50,35
0,8608 13,53 11,647 1,897 11,3 21,5 2,936 14,6 42,82
0,8611 6,56 5,646 1,897 12,2 23,1 2,937 10,4 30,46
0,8614 13,40 11,541 1,897 11,4 21,6 2,937 14,7 43,12
0,8617 5,80 4,999 1,898 13,7 26,0 2,937 10,9 32,01
0,8619 13,66 11,775 1,898 12,1 22,9 2,938 12,4 36,55
0,8622 12,25 10,560 1,898 15,9 30,2 2,938 9,6 28,35
0,8625 18,27 15,754 1,898 17,7 33,6 2,938 4,8 14,14
0,8628 17,44 15,050 1,899 14,2 27,0 2,938 11,6 33,96
0,8631 11,20 9,662 1,899 19,5 37,1 2,939 18,1 53,29
0,8633 22,54 19,460 1,899 11,5 21,9 2,939 12,9 38,02
0,8636 16,65 14,383 1,899 19,3 36,6 2,939 12,4 36,38
0,8639 18,40 15,893 1,900 10,2 19,3 2,939 1,4 4,19
0,8642 17,51 15,131 1,900 17,4 33,0 2,940 18,6 54,57
0,8644 13,43 11,610 1,900 11,7 22,3 2,940 13,1 38,62
0,8647 13,63 11,784 1,901 15,8 30,1 2,940 11,9 34,85
0,8650 12,15 10,508 1,901 17,6 33,5 2,941 19,8 58,26
0,8653 13,40 11,593 1,901 19,5 37,1 2,941 14,2 41,63
0,8656 13,14 11,369 1,901 14,6 27,9 2,941 12,2 35,92
0,8658 9,91 8,582 1,902 13,1 25,0 2,941 11,7 34,48
0,8661 12,44 10,778 1,902 0,8 1,5 2,942 10,7 31,48
0,8664 10,41 9,015 1,902 4,8 9,2 2,942 16,1 47,25
0,8667 18,46 16,001 1,903 3,3 6,3 2,942 14,1 41,55
0,8669 16,75 14,524 1,903 23,6 45,0 2,943 14,9 43,97
0,8672 10,11 8,767 1,903 10,6 20,1 2,943 11,8 34,59
0,8675 8,93 7,742 1,903 21,9 41,7 2,943 16,0 47,08
0,8678 13,83 11,998 1,904 12,9 24,5 2,943 17,9 52,70
0,8681 13,10 11,373 1,904 12,1 23,0 2,944 9,8 28,98
0,8683 5,67 4,923 1,904 10,5 20,0 2,944 11,5 33,83
0,8686 1,85 1,610 1,904 7,3 13,9 2,944 10,9 31,99
0,8689 22,64 19,672 1,905 12,3 23,5 2,944 9,8 28,99
197
ANEXOS
0,8692 16,72 14,532 1,905 10,3 19,7 2,945 13,1 38,68

0,8694 19,55 16,996 1,905 15,7 29,9 2,945 10,3 30,35
0,8697 8,99 7,820 1,906 15,3 29,1 2,945 15,6 45,95
0,8700 17,54 15,262 1,906 22,0 42,0 2,946 15,2 44,79
0,8703 19,32 16,812 1,906 21,6 41,1 2,946 12,7 37,34
0,8706 18,46 16,073 1,906 19,2 36,6 2,946 16,6 48,78
0,8708 21,39 18,627 1,907 17,9 34,1 2,946 14,9 43,84
0,8711 19,19 16,714 1,907 4,7 9,0 2,947 9,0 26,49
0,8714 6,82 5,943 1,907 18,8 35,8 2,947 15,8 46,66
0,8717 12,12 10,560 1,908 3,2 6,1 2,947 14,5 42,68
0,8719 7,74 6,750 1,908 4,6 8,8 2,948 18,8 55,39
0,8722 14,32 12,489 1,908 21,0 40,1 2,948 14,5 42,79
0,8725 13,04 11,374 1,908 19,7 37,6 2,948 18,7 55,11
0,8728 7,38 6,440 1,909 19,4 36,9 2,948 20,8 61,42
0,8731 16,49 14,397 1,909 3,4 6,4 2,949 12,5 36,89
0,8733 2,25 1,964 1,909 6,6 12,6 2,949 22,5 66,28
0,8736 2,91 2,539 1,909 8,5 16,3 2,949 20,9 61,73
0,8739 8,93 7,799 1,910 4,7 9,0 2,949 15,7 46,31
0,8742 11,20 9,786 1,910 26,5 50,5 2,950 15,4 45,44
0,8744 0,67 0,586 1,911 17,4 33,3 2,950 12,1 35,84
0,8747 0,51 0,443 1,911 7,1 13,6 2,950 13,7 40,50
0,8750 16,59 14,515 1,911 21,0 40,2 2,951 12,4 36,62
0,8753 19,65 17,197 1,911 8,5 16,3 2,951 13,9 40,99
0,8756 10,77 9,427 1,912 0,0 0,1 2,951 19,7 58,18
0,8758 13,20 11,562 1,912 15,2 29,1 2,951 15,7 46,34
0,8761 1,16 1,019 1,913 20,4 39,1 2,952 18,7 55,18
0,8764 11,33 9,926 1,913 13,4 25,6 2,952 17,0 50,33
0,8767 14,22 12,466 1,913 16,0 30,5 2,952 15,0 44,22
0,8769 11,36 9,961 1,913 17,5 33,4 2,953 20,3 59,85
0,8772 18,60 16,312 1,914 17,7 33,9 2,953 19,1 56,46
0,8775 20,31 17,818 1,914 12,3 23,6 2,953 14,9 44,13
0,8778 8,43 7,401 1,914 19,3 37,0 2,953 9,4 27,72
198
ANEXOS
0,8781 21,88 19,215 1,914 19,3 36,9 2,954 18,7 55,21

0,8783 10,70 9,399 1,915 13,9 26,6 2,954 21,7 63,96
0,8786 8,43 7,408 1,915 18,9 36,2 2,954 20,3 60,08
0,8789 10,67 9,376 1,915 21,1 40,4 2,954 11,8 34,73
0,8792 7,31 6,430 1,916 17,2 33,0 2,955 6,3 18,69
0,8794 10,11 8,890 1,916 19,1 36,6 2,955 19,7 58,16
0,8797 19,35 17,024 1,916 19,8 37,9 2,956 1,8 5,38
0,8800 22,48 19,779 1,916 12,5 23,9 2,956 9,8 29,10
0,8803 23,66 20,827 1,917 14,1 27,1 2,956 11,4 33,68
0,8806 24,78 21,818 1,917 13,2 25,4 2,956 17,1 50,50
0,8808 10,70 9,426 1,917 17,0 32,6 2,957 16,8 49,73
0,8811 9,42 8,299 1,918 18,9 36,2 2,957 17,7 52,36
0,8814 7,84 6,910 1,918 12,3 23,6 2,957 18,2 53,92
0,8817 18,63 16,424 1,918 6,4 12,2 2,958 21,0 62,00
0,8819 14,25 12,570 1,918 10,2 19,6 2,958 12,9 38,07
0,8822 21,65 19,103 1,919 11,6 22,2 2,958 18,5 54,71
0,8825 12,81 11,301 1,919 14,3 27,3 2,958 15,0 44,50
0,8828 10,80 9,534 1,919 10,9 21,0 2,959 14,1 41,78
0,8831 21,52 19,005 1,919 7,2 13,9 2,959 18,0 53,17
0,8833 18,69 16,512 1,920 12,8 24,6 2,959 15,8 46,75
0,8836 21,23 18,756 1,920 10,2 19,5 2,959 15,0 44,32
0,8839 13,79 12,191 1,920 11,0 21,2 2,960 14,7 43,55
0,8842 14,85 13,125 1,921 10,7 20,6 2,960 19,6 58,06
0,8844 7,87 6,963 1,921 9,7 18,6 2,960 12,9 38,10
0,8847 18,99 16,800 1,921 12,9 24,7 2,961 13,9 41,22
0,8850 10,83 9,587 1,921 12,0 23,1 2,961 16,6 49,02
0,8853 14,02 12,414 1,922 9,6 18,4 2,961 10,6 31,40
0,8856 17,54 15,534 1,922 5,7 10,9 2,961 9,6 28,28
0,8858 15,87 14,054 1,923 0,9 1,7 2,962 22,1 65,59
0,8861 15,40 13,650 1,923 16,3 31,3 2,962 14,5 42,90
0,8864 11,98 10,622 1,923 6,1 11,7 2,962 20,8 61,51
0,8867 11,75 10,422 1,923 10,8 20,7 2,963 14,7 43,59
199
ANEXOS
0,8869 13,73 12,175 1,924 13,0 25,0 2,963 12,8 37,94

0,8872 19,32 17,139 1,924 15,2 29,3 2,963 10,2 30,34
0,8875 16,72 14,839 1,924 14,6 28,1 2,963 16,6 49,25
0,8878 12,51 11,106 1,924 12,0 23,0 2,964 11,4 33,66
0,8881 13,99 12,424 1,925 16,2 31,1 2,964 10,5 31,03
0,8883 16,26 14,443 1,925 14,5 27,8 2,964 7,5 22,17
0,8886 14,09 12,520 1,925 16,0 30,8 2,964 10,7 31,82
0,8889 19,32 17,172 1,926 14,1 27,2 2,965 16,2 48,11
0,8892 15,90 14,136 1,926 13,7 26,4 2,965 12,1 36,02
0,8894 16,33 14,520 1,926 15,5 29,9 2,965 11,3 33,49
0,8897 17,15 15,257 1,926 20,4 39,3 2,966 9,8 29,00
0,8900 15,80 14,061 1,927 12,1 23,4 2,966 12,1 35,93
0,8903 18,46 16,437 1,927 13,7 26,4 2,966 8,3 24,72
0,8906 15,34 13,660 1,927 14,6 28,1 2,966 17,2 50,96
0,8908 18,96 16,887 1,928 12,6 24,2 2,967 11,3 33,60
0,8911 18,63 16,600 1,928 15,1 29,1 2,967 8,9 26,28
0,8914 13,14 11,708 1,928 15,0 28,9 2,967 12,6 37,41
0,8917 18,83 16,786 1,928 15,8 30,5 2,968 13,6 40,44
0,8919 19,58 17,465 1,929 15,3 29,5 2,968 14,9 44,15
0,8922 7,02 6,262 1,929 19,1 36,8 2,968 8,1 24,15
0,8925 13,69 12,222 1,929 13,0 25,1 2,968 15,2 45,24
0,8928 15,37 13,723 1,929 15,4 29,8 2,969 11,9 35,18
0,8931 15,21 13,581 1,930 17,8 34,4 2,969 18,5 54,91
0,8933 5,97 5,329 1,930 13,8 26,6 2,969 13,3 39,49
0,8936 21,16 18,909 1,930 21,0 40,6 2,969 11,6 34,31
0,8939 11,79 10,536 1,931 14,6 28,3 2,970 14,9 44,38
0,8942 18,00 16,098 1,931 19,1 36,8 2,970 12,2 36,37
0,8944 23,33 20,868 1,931 17,2 33,2 2,970 10,4 31,00
0,8947 11,66 10,428 1,931 14,4 27,8 2,971 16,0 47,42
0,8950 7,25 6,487 1,932 14,9 28,7 2,971 14,2 42,25
0,8953 10,50 9,404 1,932 24,1 46,5 2,971 12,5 37,27
0,8956 15,21 13,619 1,932 16,2 31,4 2,971 15,1 44,99
200
ANEXOS
Anexo D
Resultados de predicción Ciclo Descarga
0,8958 17,90 16,039 1,933 17,9 34,6 2,972 13,7 40,79

0,8961 15,37 13,774 1,933 15,1 29,1 2,972 13,6 40,50
0,8964 15,64 14,015 1,933 15,3 29,7 2,972 15,5 45,98
0,8967 13,79 12,368 1,933 18,7 36,1 2,973 17,6 52,34
0,8969 12,64 11,339 1,934 18,0 34,7 2,973 15,1 44,91
0,8972 17,08 15,326 1,934 15,5 30,0 2,973 16,5 49,12
0,8975 13,56 12,173 1,934 10,5 20,3 2,973 18,3 54,31
0,8978 21,36 19,174 1,934 10,7 20,6 2,974 14,2 42,28
0,8986 19,25 17,300 1,935 13,2 25,5 2,974 15,4 45,82
Ruta Universidad Politécnica Salesiana (Cuenca) – Mirador Tres Cruces (Cajas).

Segundas Condiciones
201
ANEXOS
202
ANEXOS
Terceras Condiciones
203
ANEXOS
204
ANEXOS
205
ANEXOS
Cuartas Condiciones
206
ANEXOS
207
ANEXOS
Prueba Adicional Ciclo Descarga.
208
ANEXOS
209
ANEXOS
Ruta Av. Ordoñez Lasso – Camino a San Pedro del Cebollar.

Primeras Condiciones
210
ANEXOS
211
ANEXOS
Segundas Condiciones
212
ANEXOS
213
ANEXOS
Terceras Condiciones
214
ANEXOS
215
ANEXOS
Cuartas Condiciones
216
ANEXOS
217
ANEXOS
Anexo E
Resultados de predicción Ciclo Carga
Ruta Universidad Politécnica Salesiana (Cuenca) – Mirador Tres Cruces (Cajas).

Segundas Condiciones.
218
ANEXOS
219
ANEXOS
220
ANEXOS
221
ANEXOS
Cuartas Condiciones
222
ANEXOS
223
ANEXOS
Ensayo Adicional Ciclo Carga.
224
ANEXOS
225
ANEXOS
Ruta Av. Ordoñez Lasso – Camino a San Pedro del Cebollar.
226
ANEXOS
227
ANEXOS
Anexo F
Modo de conexión instrumentos de

medición.
228

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UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA

SEDE MATRIZ CUENCA

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Trabajo de titulación previo

“MODELADO MATEMÁTICO PARA LA PREDICCIÓN DE LA VIDA ÚTIL

NARVÁEZ MURILLO BRAYAN MAURICIO

TOALONGO MORQUECHO OSCAR GEOVANNY

ING. ADRIAN XAVIER SIGÜENZA REINOSO M. SC.

Cuenca, Enero 2019

Nosotros, NARVÁEZ MURILLO BRAYAN MAURICIO, con documento de

En aplicación a lo determinado en la Ley de Propiedad Intelectual, en nuestra condición

Brayan Mauricio Narváez Murillo

Oscar Geovanny Toalongo Morquecho

Yo declaro que bajo mi tutoría fue desarrollada el Trabajo de Titulación: “MODELADO

Cuenca, enero 2019

Ing. Adrián Xavier Sigüenza Reinoso, M. Sc.

Nosotros, Brayan Mauricio Narváez Murillo, con documento de identificación

Cuenca, enero 2019

Brayan Mauricio Narváez Murillo Oscar Geovanny Toalongo Morquecho

Primeramente, Agradezco a Dios y a la virgen María por

De igual manera, agradezco a mis padres que me dieron la

Mis hermanos pilar fundamental para mí, me acompañaron

Para finalizar, agradezco a todos los docentes de la

Brayan Mauricio Narváez Murillo

Dedico este proyecto:

A Dios, la Virgen María y al niño Jesús Rey de Reyes

A mi padre Mauro Macario Narváez Cedillo y a mi

A mis hermanos y mi sobrino que me apoyaron en cada

Brayan Mauricio Narváez Murillo

Le agradezco a Dios por bendecirme y guiarme en el

Le doy gracias a mis padres Manuel y Aida por apoyarme

A mi prometida Susana por el apoyo, la paciencia y amor

Al Ing. Adrián Sigüenza por su confianza y dedicación a lo

Oscar Geovanny Toalongo Morquecho

A mis padres Manuel Jesús Toalongo Idrovo y mi Aida

De manera muy especial dedico este proyecto, al pilar

A mis hermanos una parte esencial de mi vida ya que

Oscar Geovanny Toalongo Morquecho

Esta investigación se enfoca en la obtención de un modelo para la predicción de la vida

Seguidamente mediante método experimental se procede a la obtención de los datos de

A continuación, se verifica y se analiza los datos mediante métodos estadísticos que

Finalmente, se procedió al análisis de resultados en los cuales se utiliza algoritmos

Finally, is proceeded to the analysis of results using statistical algorithms, illustrations

Cesión de derechos de autor ............................................................................................. II

1.1.1. Batería eléctrica .......................................................................................... 1

1.2.1. Baterías Ácido plomo. ................................................................................ 3

1.3.1. Definiciones generales:............................................................................. 10

1.4.1. Pérdida de capacidad. ............................................................................... 14

1.5.1. Carga súper lenta. ..................................................................................... 17

Capítulo 2: Determinación de parametros de degradación en ciclos de descarga y carga

2.1.1. Modos de degradación de la batería de Polímero de Litio. ...................... 19

2.2.1. Proceso de descarga de la batería. ............................................................ 20

2.3.1. Ruta 1 Carretera Panamericana Redondel de Monay (Cuenca) – Azogues.

2.4.1. Ruta 2 Universidad Politécnica Salesiana (Cuenca) – Mirador Tres Cruces

3.1.1. Análisis de ensayos en la ruta Monay (Cuenca) – Azogues. .................... 50

3.2.1. Análisis de ensayos en el ciclo carga ruta Universidad Politécnica Salesiana

3.3.1. Diagrama de caja proceso de descarga ..................................................... 74

3.4.1. Valores atípicos en el proceso de descarga .............................................. 81

3.6. Obtención de la ecuación que caracteriza la degradación de la batería de

3.6.1. Red Neuronal ............................................................................................ 85

4.1.1. Simulación de la red artificial en el proceso de descarga. ...................... 101

4.2.1. Coeficiente de correlación en el proceso de descarga. ........................... 109

Figura 1. Elementos de una celda. .................................................................................... 2