1.- DEFINICIÓN, IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO EN CARRETERAS.

1.1.- DEFICINION DE CARRETERA.

Obra cuya finalidad es permitir el tráfico de vehículos, en condiciones de continuidad en el
tiempo y el espacio, y con unos niveles mínimos de seguridad y comodidad. Puede estar constituida
por una o varias calzadas, uno o varios sentidos de circulación y uno o varios canales en cada
sentido.
1.2.- MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS.
El mantenimiento de una carretera consiste en prever y solucionar los problemas que se
presentan, a causa de su uso, y así brindar al usuario el nivel de servicio para el que la carretera fue
diseñada. La vida de un camino está en función de una adecuada respuesta al mantenimiento para
prolongar su vida útil.
1.3.- IMPORTANCIA DEL MANENIMIENTO EN CARRETERAS.
Mantener una red de carreteras eficiente no sólo comprende la adecuada construcción de los
caminos sino también el mantenimiento de los ya construidos, puesto que representan un patrimonio
invaluable. No conservar o conservar a medias será motivo de pérdidas importantes de este
patrimonio.
La inquietante realidad de la pérdida de infraestructura de carreteras por su grado de
deterioro. ¿Cuánto vale una carretera hoy en día? La respuesta es inquietante. ¿Cuánto tenemos
que invertir para llevarla a un nivel de servicio adecuado?
Por falta de un mantenimiento adecuado y a tiempo, desgraciadamente se pierde
infraestructura de carreteras.
Las carreteras se deterioran como se muestra pasando por una fase B de un deterioro lento
con fallas poco perceptibles a una fase C en donde el deterioro se acelera y se presenta un colapso
de las estructuras para que finalmente en una fase D se presente la destrucción total. Es por esta
razón que requerimos de políticas de mantenimiento en las que a través de una planeación podamos
seleccionar los tiempos y procedimientos para las mismas.
Se muestra los gastos de mantenimiento en función del deterioro de una carretera. Podemos
observar que cuando la carretera se encuentra en una situación regular, es el momento de proceder
con los trabajos de rehabilitación. Después de este tiempo el incremento en los costos será varias
veces mayor, conduciéndonos a una reconstrucción.
2.- CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS SEGÚN CONAVIAL Y SUS CARACTERISTICAS.
2.1.- CLASIFICACION SEGÚN CONAVIAL.
a. TRONCALES.
b. LOCALES.
c. RAMALES.
d. SUB-RAMALES.

2.2.- DEFINICIÓN DE TRONCALES

Una troncal es una vía de circulación interestatal ubicada entre los centros poblados de mayor
importancia del país. Estas carreteras desarrollan volúmenes considerablemente grandes de tránsito
entre los centros poblados. Contribuyen a la integración nacional, al desarrollo de la economía del
país, y proveen conexión regional y comunicación internacional. Existes dos tipos de troncales, las
troncales principales y las troncales secundarias.
Características:
a. Contribuyen a la integración nacional y al desarrollo económico del país
b. Proveen la interconexión regional y la comunicación internacional.
c. Absorben altos volúmenes de tráfico entre los centros poblados de mayor
importancia del país.
d. Siguen una ruta continua y una numeración aprobada por CONAVIAL.
 2.3.- DEFINICIÓN DE LOCALES
Las carreteras locales son de interés regional. Permite la comunicación entre poblada y vías
de mayor importancia y reúnen en tránsito proveniente de los ramales y las sub-ramales. Su función
principal es el paso a tierras vecinas y pequeños pueblos. No presentan mucho tráfico y estas se
clasifican en residenciales, comerciales, industriales, etc.
Características:
a. Son de interés regional.
b. Permiten la comunicación entre centros poblados y vías de mayor importancia
dentro de un estado o región.
c. Reúnen el tránsito proveniente de otras carreteras de menor importancia.
d. Tienen numeración aprobada por CONAVIAL y el nombre del estado que atraviesa
acompaña la numeración.

2.4.- DEFINICIÓN DE RAMALES

Los Ramales son también llamados caminos secundarios, y son aquellos que intercomunican
centros poblados de menor importancia y proveen el acceso de ésta a las carreteras principales.
Estas carreteras desempeñan una función de gran importancia en el sistema vial de país; como la de
alimentar y distribuir el tráfico que circula por las carreteras troncales.se pueden Identificar porque
sale de un punto y llegar a una vía sirven de complemento con otros medios de comunicación tales
como puertos, aeropuertos, terminales de ferrocarril y de zonas residenciales o industriales que
están alejadas de la ciudad.
Características:
a. Intercomunican centros poblados de menor importancia y proveen el acceso de
estos a las carreteras principales.
b. Son de interés local.
c. Cumplen la función de alimentar y distribuir el tráfico que circula por las carreteras
troncales.
d. Tienen numeración aprobada por CONAVIAL y el nombre del estado que atraviesa
acompaña la numeración.
 2.4.- DEFINICIÓN DE SUB-RAMALES
Los Sub-ramales son todas aquellas carreteras de interés local que cumplen con la finalidad
de incorporar al país regiones completamente aisladas, por lo tanto son las que proveen acceso a
fundos y otras explotaciones. Las sub-ramales sirven de comunicación fundo o propiedades que
están alejadas de zonas pobladas e importantes.
Características:
a. Proveen acceso a fundos y otras explotaciones.
b. Cumplen con la finalidad de incorporar al país regiones completamente aisladas.
c. Tienen numeración aprobada por CONAVIAL y el nombre del estado se le agrega a
la numeración.
.- DEFINICIÓN DE LOCALES
Las carreteras locales son de interés regional. Permite la comunicación entre
poblada y vías de mayor importancia y reúnen en tránsito proveniente de los
ramales y las sub-ramales. Su función principal es el paso a tierras vecinas y
pequeños pueblos. No presentan mucho tráfico y estas se clasifican en
residenciales, comerciales, industriales, etc.
Características:
e. Son de interés regional.
f. Permiten la comunicación entre centros poblados y vías de mayor importancia
dentro de un estado o región.
g. Reúnen el tránsito proveniente de otras carreteras de menor importancia.
h. Tienen numeración aprobada por CONAVIAL y el nombre del estado que atraviesa
acompaña la numeración.

2.4.- DEFINICIÓN DE RAMALES

Los Ramales son también llamados caminos secundarios, y son aquellos que
intercomunican centros poblados de menor importancia y proveen el acceso de ésta
a las carreteras principales. Estas carreteras desempeñan una función de gran
importancia en el sistema vial de país; como la de alimentar y distribuir el tráfico que
circula por las carreteras troncales.se pueden Identificar porque sale de un punto y
llegar a una vía sirven de complemento con otros medios de comunicación tales
como puertos, aeropuertos, terminales de ferrocarril y de zonas residenciales o
industriales que están alejadas de la ciudad.
Características:
e. Intercomunican centros poblados de menor importancia y proveen el acceso de
estos a las carreteras principales.
f. Son de interés local.
g. Cumplen la función de alimentar y distribuir el tráfico que circula por las carreteras
troncales.
h. Tienen numeración aprobada por CONAVIAL y el nombre del estado que atraviesa
acompaña la numeración.

2.4.- DEFINICIÓN DE SUB-RAMALES

Los Sub-ramales son todas aquellas carreteras de interés local que cumplen con la
finalidad de incorporar al país regiones completamente aisladas, por lo tanto son las
que proveen acceso a fundos y otras explotaciones. Las sub-ramales sirven de
comunicación fundo o propiedades que están alejadas de zonas pobladas e
importantes.
Características:
d. Proveen acceso a fundos y otras explotaciones.
e. Cumplen con la finalidad de incorporar al país regiones completamente aisladas.
f. Tienen numeración aprobada por CONAVIAL y el nombre del estado se le agrega a
la numeración.