FACULTAD DE INGENIERIA Y

ARQUITECTURA ESCUELA PROFECIONAL DE

INGENIERIA CIVIL FILIAL JULIACA

TRABAJO ENCARGADO Nº1

DOCENTE:

Mg. ELIZABETH NUÑEZ VASQUEZ

MATERIA: CAMINOS I

TEMA:

CARRETERA JULIACA – PUNO

PRESENTADO POR:

 GONZALES ORTIZ DANITSA (2017134026)

 CHAGUA CCAMA ROMARIO

ARTURO (2017201594)
 NINA HUANCA JHON DENNIS (2017201467)
 ROMAN QUISPE LUIS ANTONIO (2017134027)

SEMESTRE: VI
 1. EN LA RUTA ELEGIDA EN LA ACTIVIDAD N° 1, INVESTIGA Y CLASIFICA LOS TIPOS DE
VEHICULOS QUE TRANSITAN SEGÚN LA RNV

CLASIFICACION
VEHICULAR
TRAMO DE LA
CARRETERA PUNO-JULIACA
DISTRITO:
UBICACIÓN REGION: PUNO PROVINCIA: DE SANROMAN JULIACA

vehículos automotores con menos de cuatro

ruedas

tipo de
vehículo
L1 vehículos de dos ruedas de hasta 50 cm3 y velocidad maximima 50 km/h
L2 vehículos de tres ruedas de hasta 50 cm3 y velocidad máxima de 50 km/h
L3 vehículos de dos ruedas de mas de 50 cm3 o velocidad mayor a 50 km/h
vehículos de tres ruedes asimétricas al eje longitudinal del vehículo de más de 50
L4
cm3 o una velocidad mayor de 50 km/h

vehículos automotores con más de cuatro

ruedas

categoría clasificación
especial
Vehículos con cuatro (4) ruedas (cuadriciclos ligeros), con una velocidad
L6
máxima de construcción que no excede de 50 km/h
Vehículos con cuatro (4) ruedas (cuadriciclos no clasificados en L6), con
L7 peso neto de hasta 400 kg para los de transporte de pasajeros, de hasta
15kw de potencia

M1 vehículo de 8 asientos o menos sin contar el asiento del conductor

M1 SA Casa rodantes de la categoría m1

M1 SC ambulancia de categoría m1
M1 SD vehículos funerarios de la categoría m1
M1 SE vehículos bomberos de la categoría m1
 Vehículos de más de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y peso
M2 C1
bruto vehicular de 5 toneladas o menos. Construidos con áreas para
pasajeros de pie permitiendo el desplazamiento frecuente de estos
Vehículos de más de 8 asientos sin contar el asiento del conductor y peso
M2 C3 bruto vehicular de 5 toneladas o menos. Construidos exclusivamente para
el transporte de pasajeros sentados.
M2 SA Casas rodantes de la categoría M2.
M2 SC Ambulancias de la categoría M2.
M2 SD Vehículos funerarios de la categoría M2.
M2 SE Vehículos bomberos de la categoría M2.
M3 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la categoría M3.
M3 SE Vehículos bomberos de la categoría M3.
N1 Vehículos de peso bruto vehicular de 3.5 toneladas o menos.
N1 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la categoría N1.
N1 SC Ambulancias de la categoría N1.
N1 SD Vehículos funerarios de la categoría N1.
N1 SE Vehículos bomberos de la categoría N1
Vehículos de peso bruto vehicular mayor a 3.5 toneladas hasta 12
N2 toneladas.
N2 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la categoría N2.
N2 SC Ambulancias de la categoría N2.
N3 Vehículos de peso bruto vehicular mayor a 12 toneladas.
N3 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la categoría N3.
O1 Remolques de peso bruto vehicular de 0.75 toneladas o menos
O1 SE Vehículos bomberos de la categoría O1.
Remolques de peso bruto vehicular de más 0.75 toneladas hasta 3.5
O2 toneladas.
O2 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la categoría O2.
O2 SE Vehículos bomberos de la categoría O2
Remolques de peso bruto vehicular de más de 3.5 toneladas hasta 10
O3 toneladas
O3 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la categoría O3.
O3 SE Vehículos bomberos de la categoría O3.
O4 Remolques de peso bruto vehicular de más de 10 toneladas.
O4 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la categoría O4.

Tipo de carrocería
Código carrocería categoría
MTO MOTOCICLETA L1;L3

TRI TRIMOTO PASAJERO L2; L3; L4

SWG STATION WAGON M1

AMB AMBULANCIA M1SC; M2SC; N1SC; N2SC

MIC MICROBÚS M2

MIN MINIBÚS M2; M3

ÓMNIBUS
OMI M3
INTERURBANO

CHC CHASIS CABINADO N1; N2; N;3

REM REMOLCADOR N1; N2; N;3

PAN PANEL
N1; N2

CCG CAMION GRUA N2; N3

 AUX AUXILIO MECANICO N2; N3

CIS CISTERNA N1; N2; N3; 01;02;03;04

VOL VOLQUETE N1;N2;N3;03;04

HOR HORMIGONERA N2;N3; 02;03;04

2. DETERMINA EL VEHICULO DE DISEÑO DE LA CARRETERA Y SU VELOCIDAD MAXIMA

ESTABLECIDA.
Con respecto a la elección del vehículo de diseño, en el estudio de tráfico, se precisa que los
vehículos ligeros y los camiones de dos ejes (C-2), son los predominan en el tramo, por lo que se
considera como vehículo de diseño para el cálculo de los parámetros geométricos de la vía, el
vehículo de diseño corresponde a la configuración indicada en el manual de carreteras DG-2014.

La velocidad máxima segura y cómoda que se podrá mantener en un tramo determinado de la

carretera, cuando prevalezcan las condiciones de diseños.
 3. DESARROLLA LOS EJERCICIOS DE LA PRACTICA, TENIENDO EN CUENTA LAS FORMULAS
ESTUDIADAS.

DESARROLLO DE LOS EJERCICIOS DE LA PRÁCTICA

1. Calcular el peso total sobre caja de eje del semi - remolque

Peso en el eje del semi - remolque vacío=2.730 kg

Peso en el punto de apoyo = 2.000 kg

Distancia a=b=280 cm, c= 560 cm

Cargar útil= 9.1000 kg

Solución:

La carga útil sobre el eje del semi - remolque: 280∗9.100/560 = 4550 𝑘𝑔

El peso total sobre el eje del semi - remolque es: 2.730 + 4.550 = 7280 kg

Como a=b, la carga útil sobre el punto de apoyo será de: 4.550 + 2.000 = 6.550 kg

2. Calculo de las cargar en el Tracto – Camión

Peso del camión tractor vacío:

Eje delantero = 2.270 kg

Eje trasero = 3.180 kg

Carga útil calculada =6.550 kg

Distancia A =355.60 cm

Distancia B =50.80 cm

Distancia C =406.40 cm

Solución:

La carga útil sobre el eje trasero del Tracto – Camión es: 355.60∗6.550/406.40 = 5.731 𝑘𝑔
El peso total sobre el eje posterior del camión tractor será: 5.731 + 3180= 8.911.25kg

La carga útil sobre el eje delantero es: 50.80∗6.550/406.40 = 818.75 𝑘𝑔

La carga total sobre el eje delantero del camión tractor será: 818.75+2.270=3088.75kg

3. Si tiene las características:

Del vehículo: Pb= 25 Tn (Peso Bruto)

K= 0.85

V=20 Km/h

W=200 HP 1 CV =75 Kg-m/seg

Pa= 20 ton. (Peso sobre las ruedas motrices)

Φ r= 25 kg/ton

Del camino: φ= 0.5, 0.6, 0.4

Pendiente = 4%

Se pide:

1. Determinar si el vehículo puede o no subir la pendiente

Solución:

El esfuerzo de Tracto será:

𝐸 = 270 ∗ 𝑊 ∗ 𝐾/𝑉

𝐸 = 270 ∗ 200 ∗ 0.85/20 = 2.295𝐾𝑔

La resistencia total

𝑅𝑇 = 𝑅𝑟 + 𝑅𝑖

𝑅𝑇 = 𝑃 𝑅𝑟 + 10𝑃𝑖

𝑅𝑇 = 𝑃(Φ𝑟 + 10𝑖) P= Pb (Peso Bruto)

𝑅𝑇 = 25(25 + 10 ∗ 4) = 1.625𝐾𝑔

Como 1.625 Kg < 2.295 Kg entonces sube y puede acelerar.

2. Determinar si el vehículo patina o no.

Solución:

Adherencia suficiente

𝐸𝑚𝑎𝑥 = Φ ∗ 𝑃𝑎 = 0.5 ∗ 20 = 10𝑇𝑛

10.000 kg >> 2.295 kg

Recordar: fF ≤ ΦN

Donde:

Φ: es coeficiente de rozamiento de rotación

Pa: peso del vehículo sobre las ruedas motrices

El máximo esfuerzo E que podrá desarrollar la maquina sin que patine será de 12.5 tn.