GUÍA DEL MATERIAL TREN DE FUERZA

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Caja mecánica. Servo transmisión

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 Conectar y desconectar la potencia del motor a la transmisión

 Modificar la velocidad y el torque
 Proporcionar los medios para la marcha hacia atrás
 Equilibrar la distribución de potencia y movimiento a las ruedas

1) Tren de fuerza mecánica (hidrodinámico)

2) Tren de fuerza hidrostático
3) Tren de fuerza de mando eléctrico

Flechas en el gráfico de izquierda a derecha:

Motor, convertidor de torque, caja de transferencia de entrada, caja POWER SHIF, caja de
transferencia de salida y árbol de transmisión.

Inferior de izquierda a derecha:

Mando final, conjunto diferencial y mando final.

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 Motor de combustión interna

 Convertidor de par
 Árbol de transmisión
 Caja de transferencias de entrada
 Cajas POWER SHIFT
 Diferencial y mando final

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Función del convertidor. La principal función del Convertidor de Torque es multiplicar el par del
motor, es decir, la potencia suministrada desde el volante del motor es “administrada” en el
convertidor, en donde se reduce la velocidad angular para incrementar el torque.

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La transmisión es la encargada del control de la dirección y velocidad en el equipo, Es decir, la

potencia proveniente del convertidor se transforma en potencia útil. Se puede cambiar con
cargas el cambio de potencia es sencilla y rápida. Existen de dos tipos las más utilizadas:

 Servo transmisión planetaria o colineales

 Servo transmisión de contra ejes o ejes paralelos.
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Características. Permiten una reducción de velocidad y aumento del torque, lo que genera más
fuerza para mover la máquina.

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PUENTE

1. Son de fundición, apoyan y protegen los componentes

2. Con piñones helicoidales transmiten energía
3. Transfieren la energía motriz a las ruedas.

En los gráficos: Puente posterior, diferencial o grupo cónico helicoidal y semieje o palier.

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FUNCIÓN

 Convierte el movimiento de rotación lineal, en movimiento transversal

 Compensa la diferencia de número de vueltas de ambas ruedas, en las curvas

MANDO FINAL.

El grupo planetario proporciona una última reducción de velocidad e incremento de torsión en

el tren de mando. El grupo planetario consiste en un solar, planetarios, porta planetario y
corona.

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Gráfico de la izquierda a derecha; motor electrico, bomba hidrostática, conexiones, motor

hidrostático, conjunto diferencial,

Cuadraditos izquierda a derecha;

 Motor, bomba hidráulica, motor hidráulica, transmisión o diferencial, mando final,

conexión al terreno.
 Motor, bomba hidráulica, motor hidráulica (arriba y abajo), mando final (arriba y
abajo), conexión al terreno (arriba y abajo)

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 Suministra la potencia y movimiento para operar el equipo

 Produce flujo y presión hidráulica, para el motor hidráulico
 Suministra la potencia a la transmisión o al mando final
 Controla la velocidad de salida, la dirección y el par de fuerza.
 Trasmite la potencia al mando final y a las ruedas
 Conecta la potencia a las ruedas o cadenas
  Propulsa la maquina a través de las ruedas o cadenas.

1. Motor térmico 3
2. Generador eléctrico
3. Sistemas de control y protección 1
4. Líneas eléctricas 2 4 7
5. Motores eléctricos
6. Mandos finales 6
7. Ruedas motrices. 5

Cuadros; Motor TCI, generador Alternador CA, rectificador, inversor (arriba), motor eléctrico
de corriente alterna variable y mando final (abajo), motor eléctrico de corriente alterna
variable y mando final.