UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA
escuela profesional de arquitectura
Tema: ANÁLISIS Y PROPUESTA:
El territorio y el covid 19
CATEDRÁTICO:
- Arq. Nilthon Carhuamaca

InTEGRANTES:
- Cruz Lázaro Katerine Maribel
- Cerron Alvarez Elisa
- Flores Duran Cristian
- Ñahui panllo erik
- Quinto Huamantica Noemi HYO - 2020
- Santos Tello Brandom
 Propuestas y estrategias que los municipios pueden poner en marcha para adaptarse a este nuevo
escenario
✓ Definición de servicios de primera necesidad, relevancia y planificación de
usos con lógica urbana.
✓ planificación urbana de flujos de circulación vehicular para evitar el
congestionamiento.
✓ Planificación urbana de cementerios y crematorios, y propuestas de
cementerio en terrenos fiscales.
✓ Descentralización de hospitales e inversión en nuevos centros de
recuperación, hospitales y centros de salud mediante un plan urbano país.
✓ Formalización de mercados y rediseña con normativas de bioseguridad.
✓ Normativas saludables para comercios y viviendas, fomentar investigación.
✓ Estrategias de descongestionamiento en asentamientos urbanos y peri
urbanos.
✓ Catastro de infraestructura en desuso para centros de emergencia, con
planificación de expropiación.
✓ Planificación de espacios públicos aptos para uso en situaciones de
emergencia y rehabilitación de nuevos sectores potenciales.
✓ Propuestas de cobertura de señales débiles WIFI Free en barrios mas
comprometidos.
 a. Acabar con la desigualdad Descentralizar las infraestructuras para evitar acumulaciones innecesarias de población
vulnerable a contagios masivos.
Eliminar la cercanía y rozamiento por falta de
espacio al liberar los focos infecciosos.

Las municipalidades tendrían las instalaciones de

módulos ligeros ( como la instalación efímera “ la
casa de todos” en Ancho), o bien trasladar los
Problema: A través de una fuerte red de puestos de mercado, a los espacios públicos de los
Densidad de los tejidos urbanos (no cuentan dotaciones públicas, distribución alrededores del núcleo original. Se podrían dispersar
con espacios públicos, equipamientos y en el territorio, podremos en los parques el distrito o peatonalizar
servicios) garantizar la cobertura de temporalmente las calles aledañas.
solución: necesidades y el acceso a los
Sacar los puestos del mercado tomando las calles
Importancia a los espacios públicos de calidad servicios de toda la población aledañas como los nuevos “pasillos”, cada calle
Fortalecimiento de los servicios públicos afectada, estaría identifica con su tipo de producto.
 b. Repensar la vivienda c. Paquetes de normas por zonas y proceso de cadena
para salir progresivamente del confinamiento.
Problema:
Espacios domésticos cada vez mas limitados Un sistema de proceso para salir del confinamiento, propuesto por
solución: matemáticos y economistas, sugiere que cada área urbana tenga un paquete
Frenar la tendencia a producir espacios domésticos
de medidas de confinamiento y desplazamiento de acuerdo a su nivel de
cada vez mas limitados
contagio. Esta propuesta probó su eficiencia en ciudades chinas como la
misma Wuhan.
Primero se define las zonas urbanas ( sea distritos aislados, límites, etc.)
según un aproximado de 5.00 y 100.000 habitantes y según sus tasas de
infección y proyección.

Poco a poco las zonas “verdes”, que limiten una con otra, podrán unirse como una
cadena, y sus habitantes podrán circular dentro de todas estas. Paulatinamente se irán

La vivienda del futuro pasará de ser un lugar de uso temporal controlando los contagios al enfocarnos en las zonas “rojas”, al lograr serán re –
etiquetadas como verdes y podrán incorporarse a la cadena urbana de circulación libre.
para ser un lugar de multiusos.
(Oliu – Barton & Pradelski, 2020)
d. Movilización de los servicios. "Los servicios van a la gente, mas no la gente a los servicios". Con el fin
de mantener el orden, y las calles internas libres, son los servicios los que
se acercan a las personas para suplir sus necesidades, y no al revés.

Servicios Móviles semi –

estacionarios para garantizar la
inmovilización del grueso de la
población.
 Eliminar la cercanía y rozamiento por Los grandes mercados y centros de salud en
e. Subdividir y dispersar falta de espacio al liberar los focos las ciudades, están repartidos en paquetes
infecciosos. pequeños, en vez de un solo núcleo que
reúna todo.

Al estar dispersos, se logra que cada punto sirva a su población más cercana en vez de congregar y aglomerar a todo un
público habitual.
f. Delimitar los circuitos

A nivel urbano los círculos pintados en las calles son una primera aproximación al caso. Hay potencialidad en intervenciones arquitectónicas
- artísticas rápidas, para que funcionen como "winchas" urbanas con un diseño suficientemente bueno para transcender el pico de la crisis y
el confinamiento. Si el espacio nos condiciona, perceptiva o físicamente, podremos interiorizar con facilidad las medidas de distancia y
convivir con estas nuevas reglas.
 Diseñar patrones formales con las medidas de
distanciamiento reglamentario, para que sean guías
espaciales casi “ inconscientes” para los transeúntes.

g. Sistemas verdes y sostenibles =

población con pulmones resistentes

"La contaminación del aire, debido a altas concentraciones de

partículas pequeñas y finas, es el mayor riesgo ambiental a la
salud…" declara la OMS.
La OMS ya había anticipado que la contaminación urbana está
directamente relacionada a los casos de enfermedades al
corazón, respiratorias y hasta cerebro-vasculares. Estos son los
mismos padecimientos que dejan a las personas en mayor
vulnerabilidad frente al covid-19.
h. Es urgente empujar hacia el estándar mínimo
de 9m2 de área verde por habitante.
Intervenciones de urbanismo táctico, es decir proyectos
puntuales, rápidos, de alto impacto, también son
necesarias para la medida.
h. En cuanto al transporte público, forzosamente
tendrán que quedar atrás los días de
aglomeración de combis y micros informales.
El mayor riesgo proviene de sentarse cerca de
alguien que está enfermo; el aire a bordo (en un
avión) está bien filtrado para que los virus no
circulen más. Ese nivel de tratamiento de calidad
del aire debería estar ocurriendo en otros lugares.
i. Mapeo de la población vulnerable. j. La “ciudad de distancias cortas”.

Para identificar los focos de vulnerabilidad urbana, Este es un modelo que aumenta la simpatía de los peatones
hay que enfocarse en la relación entre densidad de y evita el tráfico. Un objetivo es el uso mixto, que incluye la
espacio físico - densidad población : carencia de áreas combinación funcional, la integración de zonas residenciales
verdes, para identificar focos de propagación, no solo y de trabajo, y las instalaciones de ocio.
del corona virus, sino de otras enfermedades que han
convivido consecuentemente en estas áreas como:
asma, diabetes, obesidad, presión arterial (Zehsar,
2020).
 URBANIMO TACTICO El urbanismo táctico como herramienta para implementar cambios
reversibles en la ciudad y muchas ciudades ya lo han puesto en práctica.
sería de gran utilidad en el escenario pos-COVID .

• el espacio público ha vuelto a convertirse en protagonista y las calles

de nuestras ciudades están experimentando un cambio de uso
espontáneo y radical.
• Estamos viviendo escenas donde las personas toman
multitudinariamente el espacio que solían ocupar los coches: paseos y
actividades deportivas en la calzada, zonas de aparcamiento para
patinar, rotondas como nuevos espacios conquistados por la infancia...
Espacios públicos que la población está redescubriendo y
transformando con nuevos usos.

• Como ya hemos comentado en alguna ocasión, la actual distribución

del espacio de nuestras calles es poco equitativo, hasta el punto que
el 70% del mismo está destinado a los coches. En consecuencia, en la
mayor parte de los caso las exiguas dimensiones de las aceras no
permiten adaptarse a las medidas de distanciamiento social
necesarias. Por lo tanto, se trataría de ampliar el espacio público de
uso peatonal, dotándolo de elementos de accesibilidad, seguridad,
habitabilidad, paisaje y diversidad de usos para que también personas
mayores, infancia o personas dependientes puedan disfrutar de él sin
riesgo.
 ESPACIOS Y ARQUITECTURA FLEXIBLES PARA EVITAR EL Cuando pase la pandemia, al igual que habrá acopio de recursos
materiales, y todos los países se van a equipar de respiradores,
CONTAGIO DEL COVID-19
mascarillas o trajes de seguridad; probablemente se revisarán
también nuestros propios términos de arquitectura pública, para
que los edificios puedan adaptarse y reutilizarse“

Pensando en los hábitos sociales, en la

distancia interpersonal y en el flujo de
personas y la ocupación probablemente,
"una de las causas por la que se ha
expandido tanto en los países
mediterráneos como Italia o España es
porque estamos acostumbrados a tener
mucho contacto físico.

Esto va a provocar una relectura en

términos de ocupación cuando todo esto
pase y, probablemente, en términos de
hábitos, por la incertidumbre de que
pueda volver a pasar".
Fundamentalmente, para Sánchez
García, conducirá a pensar el espacio
público de una forma más flexible y
adaptable, "espacios con la habilidad de
modificación", o dicho de otro modo,
"una customización del espacio público".
 LA ARQUITECTURA DE LA CIUDAD POST-CORONAVIRUS

Se dice que entre las medidas a corto plazo veremos cómo el

estado experimenta con la instalación de elementos de
segregación social en lugares públicos como señalización de
limite de contacto reducción de masas

• También se propones un cambios de materiales. Una vuelta

al cobre y al bronce que se habían dejado de usar, pero que
pueden ayudar a luchar contra la propagación de las
bacterias y los virus, puesto que el tiempo de permanencia
en sus superficies es inferior.
• Por otra parte, el impacto del coronavirus en el turismo se
verá rápidamente reflejado en aquellas ciudades más
turísticas.
• Por lo cual proponen generar una nueva forma de negocio • Se explica que la pandemia va a forzar la reconversión de
como el abastecimiento de productos a puntos estratégicos ciertos tipos de turismo de manera acelerada. "No solo los
para reducir el contagio hoteles van a tener que buscar soluciones temporales a su
uso por la falta de demanda, sino también todo el tejido de
vivienda turística que ha producido procesos de
gentrificación muy fuertes".
• Esto puede suponer, por ejemplo, el fin del predominio de los
apartamentos destinados a alquileres turísticos en los
centros de las grandes ciudades a favor de su regreso al
alquiler convencional.
PERU
ESTRATEGIAS URBANAS

ZONAS URBANAS
POSPANDEMIA
DISEÑO ACTUAL DE LAS CALLES

PARQUES DE BOLSILLO

ZONAS 30 SUPERMANZANAS

USOS MIXTOS
DEL SUELO
HUANCAYO
Una propuesta que es anhelo para unos y tortura para
otros el pensar que las calles también pueden ser para los
transeúntes de a pie y los ciclistas
"El camino real", como se le conocía antiguamente,
pieza fundamental para la evolución de nuestra
ciudad, dónde se ubicaba la feria de Huancayo
FOTO 1954
Tenía un carácter de uso peatonal, tránsito de un
distrito a otro y como espacio de venta e
intercambio muy importante para la época, una
muestra de apropiación del espacio para sus
habitantes.
 Las autoridades locales analizan que
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUANCAYO ANUNCIA implementen la construcción de ciclovías en
PROYECTO DE IMPLEMENTACIÓN DE CICLOVÍAS toda la provincia de Huancayo con el propósito
de promover un transporte seguro y sostenible
como medida alternativa a:

La lucha contra el Covid-19

Contaminación ambiental
Sostenibilidad
Municipalidad Provincial de Huancayo confirmó
que el alcalde Juan Quispe Ledesma viene
trabajando en un proyecto de ordenanza para
Se viene elaborándose en
la implementación de ciclovías a nivel
conjunto con la Gerencia de
provincial.
Desarrollo Urbano y la
Gerencia de Tránsito
Este proyecto abarcará más de 20 km
distribuidos en los distritos de El Tambo,
Huancayo y Chilca

Con el objetivo de incentivar el transporte saludable, libre de emisiones contaminantes y que

además ayudará a descongestionar el transporte público, así como mantener una distancia
adecuada y prevenir contagio futuros.

El principal tramo de esta ciclovía será la Calle Real y la avenida Mariscal Castilla desde
Quebrada Honda hasta el Ovalo de Azapampa y tendrá 18 tramos alimentadores a lo largo de
los distritos de El Tambo, Huancayo y Chilca
Indudablemente el impacto del Estado de Alarma a la
hora de limitar la movilidad ,ha tenido una muestra D F
de cómo poner en práctica otras maneras de Puede abrir la puerta al reequilibrio territorial
“movilidad” más sostenibles y a la reversión de despoblación y
envejecimiento

HOY EN DIA LO QUE SE

LLAMAN EJES
GENERA NUEVOS NUCLEO DINAMICOS
DINAMICO HAN DEJADO R.INDUSTRIAL
BARRIALES
DE TENER COVID 19
PROTAGONISMO EN
LAS URBES
Puede revertir la
lógica atractiva de
las grandes urbes,

combatiendo la despoblación en el
resto del territorio.
 MEDIDAS QUE DEBEN ENCONTRAR SU ESPACIO EN LA PLANIFICACIÓN URBANA:
ofrece una flexibilidad
Flexibilidad del El trabajo se oficinas, lugares de absoluta y se puede
solución perfecta
lugar de trabajo tránsito y en casa configurar como se desee.
realiza.

Como paradigma, esta ofrece oportunidades Se requieren enfoques integrados que unan actores. La
La resiliencia gestión de riesgos es el requisito previo para la detección
para hacer las urbes más resistentes a
urbana fenómenos extremos y otros peligros. temprana de peligros.

La “ciudad de Este es un modelo que aumenta la simpatía de los peatones y evita el tráfico. Un objetivo es el uso mixto,
distancias que incluye la combinación funcional, la integración de zonas residenciales y de trabajo, y las instalaciones de
cortas”. ocio.

La coordinación de con las correspondientes centrales de operaciones y recursos conlleva a la necesidad de sistemas de
diferentes información que integren información estática y dinámica para generar escenarios comunes con una visión más
administraciones completa de la emergencia.

se planifican las ciudades. “Smart City” significa equipar y mejorar las ciudades y sus infraestructuras con
La digitalización
tecnología digital. Incluye la modernización de los procesos municipales de toma de decisiones, planificación y
está cambiando el gestión con la participación de los ciudadanos.
funcionamiento