ENSAYO DE TRACCIÓN

1.- INTRODUCCIÓN
 El comportamiento mecánico de los materiales de ingeniería, en
especial de los metales, depende principalmente de los siguientes
aspectos:
• Composición química
• Microestructura ( tratamiento térmico )
• Grado de deformación
• Presencia de discontinuidades
 La evaluación del comportamiento mecánico de un material se
hace a través del conocimiento de sus propiedades mecánicas:
• Resistencia, Dureza
• Ductilidad, Tenacidad, etc.
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 Para la evaluación de materiales se cuenta con una diversidad
muy grande de ensayos, siendo los más utilizados los siguientes:

a) Ensayos de Constitución: Análisis Químico, Análisis

Metalográfico (micro y macro).

b) Ensayos Mecánicos: Tracción, Dureza, Impacto, Compresión,

Flexión, Torsión, Fatiga, Creep, etc.
c) Ensayos No Destructivos: .Ensayo Visual, Líquidos Penetrantes,
Partículas Magnéticas, Radiografía Industrial, Ultrasonido, etc.

d) Ensayos Tecnológicos: Embutido, Plegado, Punzonado,

Abocardado, etc.

e) Microscopía Electrónica de Barrido: Análisis de superficies

(Imágenes, composición química, etc.)
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 Para garantizar la confiabilidad y validez de los resultados
obtenidos en un ensayo, este debe realizarse bajo procedimientos
estandarizados o normas técnicas: ASTM, DIN, BS, ISO, etc.
 Los ensayos mecánicos se definen como procedimientos
normalizados que sirven para determinar las propiedades
mecánicas de los materiales.

Tipos de probetas
a) Sin entalla
b) Con entalla
c) Prefisuradas
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Hidráulica

Mecánica

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2.- ENSAYO DE TRACCIÓN
2.1 Consideraciones básicas
 El ensayo de tracción es un ensayo de carácter estático, el cual
consiste en someter una probeta de determinado material, con
forma y dimensiones normalizadas, a la acción de una carga axial,
la misma que se incrementa en forma lenta y progresiva hasta
conseguir la rotura.

Px Lx
δx = L x - L 0

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18/05/2017 Tracción 8
 P Curva fuerza - alargamiento L 0 , A0

Pm Rotura

Pf
Px vs δx L f , Af

L f - Lo
δ

 Para que los resultados obtenidos sean independientes de las

dimensiones de la probeta, y por tanto solo dependan de las
propiedades del material, es que se utilizan los conceptos de
esfuerzo y deformación.

σx = Px / A0 ex = (Lx – L0) / L0 = δx / L0
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2.2 Resistencia Mecánica
 Se define como la capacidad de un material para soportar cargas
sin fallar (deformación plástica o rotura).
a) Límite de Fluencia
 Es el máximo valor de esfuerzo para el cual el material solo
presenta deformaciones elásticas.
σf = Pf / Ao (MPa, etc.), 1 MPa = 1 N / mm2
 Durante el comportamiento elástico del material ( tramo recto de la
curva de tracción ) se cumple la Ley de Hooke:
• e=σ/E (E = Módulo de elasticidad)
• Conocido el valor del esfuerzo aplicado se puede conocer
la magnitud de la deformación elástica producida.
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 Cuando no es posible determinar con precisión el límite de
fluencia de un material, a partir de la curva de tracción, se hace
uso del concepto de límite convencional de fluencia (σ0.2), el
mismo que corresponde al valor de esfuerzo que produce una
deformación permanente de 0.2% ( e = 0.002 ).

A
σf σf
B

σf

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 Métodos para determinar el
Límite de Fluencia en un
ensayo de tracción ( ASTM ).

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b) Resistencia Máxima o Resistencia a la Tracción
 Es el máximo valor de esfuerzo que soporta el material durante un
ensayo de tracción:
P Curva fuerza - alargamiento
Pm Rotura
σt = Pm / A0 (MPa, etc.)
Pf
Px vs δx

L f - Lo δ
2.3 Ductilidad
 Es la capacidad que tiene un material para aceptar deformación
plástica sin romperse. Los materiales frágiles son de baja
ductilidad.
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a) Alargamiento de rotura
 Es la máxima deformación plástica que alcanza la probeta durante
el ensayo de tracción y se expresa en forma porcentual.

Af
Lf

δr (%) = [(Lf - L0) / L0 ] x 100

b) Estricción de rotura
 Conforme se alarga la probeta durante el ensayo, esta sufre una
contracción lateral.

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 Cuando el material alcanza el punto correspondiente a la
resistencia máxima, la contracción lateral continúa, solamente, en
la zona más débil de la probeta, produciendo una contracción
lateral localizada ( estricción o cuello ).

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 A partir del inicio de la estricción, la deformación plástica que
continúa presentando la probeta, se circunscribe solamente a dicha
zona, mientras que la deformación elástica, en el resto de la
probeta, sufre una recuperación parcial por efecto de la
disminución de la carga aplicada.

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 Otra consecuencia importante de la estricción es que en dicha
zona empieza a actuar un estado triaxial de tensiones.

La zona donde se presenta la

estricción ( zona más débil ) es el
lugar donde ocurrirá la rotura de la
probeta.
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 La estricción de rotura o reducción de área es un indicador
importante de la ductilidad del material y se expresa en forma
porcentual:

φr (%) = [(A0 - Af) / A0 ] x 100

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2.4 Tenacidad
 Se define como la capacidad de un material para absorber energía
mientras se deforma hasta rotura.
 Cuando la energía de deformación es absorbida en el rango
elástico se denomina resiliencia elástica y equivale al área bajo la
curva de tracción en el tramo elástico.
σ

e
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 En condiciones estáticas ( bajas velocidades de deformación ) y
considerando el ensayo hasta rotura, la gran mayoría de la energía
de deformación es absorbida en el rango plástico. El valor de esta
energía se mide por el área total bajo la curva esfuerzo-
deformación y se conoce como Tenacidad ( J / m3 ).
A

 Un material posee elevada tenacidad cuando presenta alta

resistencia mecánica y alta ductilidad.
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2.5 Información adicional
 La forma de la curva de tracción de un material determinado,
comparada con la de otros materiales, nos permite obtener
información sobre las diferencias o similitudes de comportamiento
mecánico.
σ

acero de bajo
carbono

e
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 La observación de la zona de rotura en la probeta ensayada nos
permite obtener información sobre el comportamiento mecánico de
los materiales.

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18/05/2017 Tracción 25
 El endurecimiento por deformación que se presenta durante la
deformación plástica nos muestra el incremento de resistencia que
presenta el material conforme aumenta la deformación.
 Una forma de medir el endurecimiento por deformación es a través
de la relación entre la resistencia máxima y el límite de fluencia:

σt / σf
• Valores de esta relación,
superiores a 1.4, se consideran
relativamente altos.
• Valores de esta relación,
inferiores a 1.2, se consideran
relativamente bajos.
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 Para una determinada temperatura de ensayo, incrementos en la
velocidad de deformación pueden ocasionar incrementos de
resistencia y disminución de ductilidad.
 Para una determinada velocidad de deformación, aumentos de
temperatura pueden generar disminución de resistencia y aumento
de ductilidad.

 El Límite de Fluencia es el valor más sensible a incrementos de

velocidad. Las Normas Técnicas fijan valores límites de velocidad
para el ensayo de tracción.
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2.6 Normas Técnicas
 Para que los resultados del ensayo tengan la suficiente garantía
de ser representativos de las propiedades del material analizado,
los ensayos se realizan siguiendo procedimientos estandarizados
(Normas Técnicas).

 El una norma técnica se establecen diferentes aspectos que

deben tomarse en cuenta para la ejecución de un ensayo y para la
expresión de los resultados obtenidos.
• Forma y dimensiones de la probeta.
• Velocidad de aplicación de la carga.
• Temperatura de ensayo.
• Métodos para determinar los valores representativos.
• Forma de expresar los resultados.
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 Un aspecto importante en la normalización de probetas para el
ensayo de tracción es la dependencia del alargamiento de rotura
con respecto a la longitud inicial que se toma como referencia.

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 Está admitido y demostrado que dos o más ensayos de tracción
pueden comparase, en los alargamientos de rotura obtenidos, si
las probetas son geométricamente semejantes:

(A0)1/2 / L0 = K (Cte.)
 Esta relación se conoce como ley de semejanza o de similitud en
probetas de tracción.
 Para probetas circulares la ley de semejanza se expresa como:

L0 / D0 = K1
 Los valores de K1 más usados para preparar probetas redondas
son: 4, 5 y 10.
 Para probetas planas suelen utilizarse valores fijos para L0 (25 mm,
50 mm y 200 mm).
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 Comprobaciones prácticas han demostrado que la deformación
que experimenta un material hasta carga máxima, puede
considerarse la misma para cualquier tipo de probeta, y que la
variación fundamental se manifiesta durante la etapa de estricción.

 Por lo anterior, la diferencia en los resultados del alargamiento de

rotura se hace más evidente a medida que aumenta la ductilidad
del material.

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18/05/2017 Tracción 33
a) Probetas planas según ASTM

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b) Probetas redondas según ASTM
K1 = 4

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18/05/2017 Tracción 36
c) Probetas para polímeros según ASTM

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d) Probetas para pulvimetalurgia según ASTM

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e) Probetas para uniones soldadas según ASME

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18/05/2017 Tracción 40
18/05/2017 Tracción 41
f) Requerimientos de Tracción para Aceros, ASTM

18/05/2017 Tracción 42
 A706/A706M

18/05/2017 Tracción 43
 A36/A36M

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2.7 Esfuerzo real y deformación real
.

 Cuando se trabaja con pequeñas deformaciones resulta más

apropiado utilizar los valores nominales de esfuerzo y
deformación. Esto se debe a que los cambios de dimensiones
que se dan en el material son muy pequeños.

σx = Px / A0 ex = (Lx – L0) / L0 = δx / L0
 Los valores reales de esfuerzo y deformación deben ser
considerados cuando existen cambios apreciables de área y
longitud.
 El esfuerzo real es muy sencillo de determinar ya que solo basta
considerar el área real correspondiente al instante analizado.

A < A0

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 La relación entre esfuerzo real y esfuerzo nominal se encuentra en
base a que el valor de la carga P es el mismo en ambos casos:

( Ai = A0 )

 Para encontrar el valor de la deformación real se debe tener en

cuenta que la longitud inicial cambia en cada instante, por lo que
esta puede medirse en base a la suma de pequeños incrementos
de deformación:

 La relación entre deformación real y deformación nominal se

determina en base a que L= Li + ΔL:

(Li = L0)
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 Asumiendo constancia de volumen se pueden deducir las
siguientes relaciones:

 Utilizando las siguientes relaciones:

 Obtenemos las siguientes expresiones:

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 La siguiente figura nos muestra los usos y limitaciones de las
diferentes relaciones correspondientes a un ensayo de tracción.

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18/05/2017 Tracción 49
18/05/2017 Tracción 50
18/05/2017 Tracción 51
18/05/2017 Tracción 52
 Aceros
Aleaciones de aluminio

Polímeros

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 Tracción en caliente

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18/05/2017 Tracción 55
18/05/2017 Tracción 56
18/05/2017 Tracción 57