Tarea 6 JOSE RAMON HERNANDEZ BUSTOS

1.- ¿Para qué nos sirve hacer un ensayo de dureza?

El ensayo de dureza permite determinar la resistencia que ofrece un material a ser
rayado o penetrado por una pieza de otro material distinto. La dureza depende de la
elasticidad del material y de su estructura cristalina
2. ¿Qué es un indentador?
Elemento utilizado para aplicar carga en el ensayo de indentación. Tiene una
forma determinada en forma de cono o pirámide con radio en el vértice
normalizado.

3.- ¿Qué ensayo de dureza utiliza como indentador de diamante con forma de pirámide?
El ensayo de dureza Vickers utiliza un indentador de diamante en forma de pirámide con
un ángulo de 136º entre las caras, y la profundidad de la muesca es de aproximadamente
1 a 7 de las impresiones resultantes longitud de la diagonal.
4.- ¿Qué ensayo de dureza utiliza como indentador de diamante con forma de pirámide
alargada?
El ensayo de dureza Knoop utiliza un indentador de diamante en forma piramidal alargado
que produce una indentación en forma de romboide que tiene una relación aproximada
entre diagonales largas y cortas de 7 a 1, y la profundidad de la impronta es de
aproximadamente 1 a 30 de la longitud indentación.
5.- Ensayo en que consiste en oprimir una bola de acero o de carburo de tungsteno de 10
mm de diámetro.
Para establecer la carga que algunos materiales son capaces de resistir, se pueden utilizar
varias escalas de medición. Con el avance de la ciencia se han creado herramientas que
ofrecen cifras cada vez más exactas, como el método de dureza Brinell, el cual requiere la
penetración de la pieza con una bola o esfera de acero, durante un tiempo determinado.
6. Con qué instrumento se mide la dureza de los hules, plásticos y materiales no
metálicos blandos y elásticos.
La dureza de la bola se calcula como la carga aplicada dividida por el área de superficie
de la impresión (newtons por mm2). Los valores típicos para plásticos de ingeniería
relativamente blandos y rígidos son 100 N/mm2 y 150 N/mm2, respectivamente
El método más popular de medida de dureza de los cauchos es se realiza
la medición con un instrumento llamado durómetro, basado en la penetración de una
punta troncocónica en contra de la reacción de un resorte metálico calibrado.
Es decir, se entiende por dureza a la propiedad que tienen los materiales en general de
resistir la penetración de un indentador sometido bajo carga, de manera que
la dureza representa la resistencia del material a la deformación plástica localizada en su
superficie
La dureza Shore es una escala de medida de la dureza elástica de los materiales,
determinada a partir de la reacción elástica del material cuando se deja caer sobre él un
objeto. Durante el ensayo, no destructivo, se mide la altura a la que rebota el proyectil.
7.- ¿Qué propiedades tienen los materiales con alta resistencia al impacto?
La resistencia al impacto es una de las propiedades mecánicas más importantes de un
polímero y se entiende como la resistencia de un plástico a la fractura por el choque de
una carga. Generalmente se mide empíricamente mediante pruebas para determinar la
resistencia al impacto del plástico

8.- ¿Por qué es importante la sensibilidad de los defectos superficiales?

Defectos superficiales. Son imperfecciones de la estructura cristalina ubicadas en un
área del material. Los principales defectos son la misma superficie y las fronteras de los
granos
9.- ¿Qué es una falla por fatiga?
Un análisis correspondiente de falla muestra que los esfuerzos máximos reales
estaban por debajo del esfuerzo máximo o de rotura del material, o lo que es aún más
sorprendente, por debajo del esfuerzo de fluencia.
A este tipo de falla se le denomina falla por fatiga
10.- Los esfuerzos cíclicos pueden ser provocados por
Los esfuerzos cíclicos puede ser causado por cargas magnéticas en fluctuaciones como
los casados sobre los dientes de los engranes o por esfuerzo térmicos como en un dado
frio en respectivo contacto con piezas de trabajo caliente bajo estas condiciones la pieza
falla a un nivel de esfuerzo por debajo del cual fallaría de los componentes mecánicos
este fenómeno se conoce como falla por fatiga y es la mayor parte de las fallas de los
componentes mecánicos.