Institución Universitaria ITSA

Facultad de ciencias económicas y administrativas

Clasificación de mercancía en almacenes
Lean Logistics
Tiffany Benavides

¿La estrategia hacia la eficiencia?

Introducción

Cada día el ser humano se esfuerza por encontrar nuevas

oportunidades en los diferentes ámbitos laborales, y en la actualidad
con las nuevas tecnologías utilizadas abarcó un nuevo tema llamado
lean logistics, este se crea con el principal objetivo de satisfacer
todas las dificultades que el sistema de la logística ha venido
trayendo. El enfoque de todo esto se basa en la flexibilización de los
nuevos sistemas y de los procesos de suministro que posee cada
empresa u organización. En este documento tendré el objetivo de
plasmar las principales ideas y características que posee esta
“logística esbelta” o “logística ágil” en la actualidad y como ejemplo
de ello ofrecer su factor de competitividad y reducción de costos en
las empresas, la fuente de esto es primordialmente alcanzar un alto
número de reducción de los defectos de fabricación, pero a su vez
ofrecer la entrega al cliente en el momento oportuno, alcanzando la
eficiencia.
 Desarrollo y conclusiones

La logística esbelta tiene su apogeo en la cadena de suministro, su

función principal es la reducción de desperdicios que se dan a lo
largo de esta, como lo son la sobreproducción, los tiempos de espera
en transportes, el exceso de reprocesos, inventarios, movimientos,
por último, pero no menos importante, la eliminación de defectos.
Es así como nace esta logística ágil, tendiendo a llevar todos los
componentes de la cadena de suministro a un ideal de perfección,
bajo el cual no debe poseer ningún defecto y alcanzar una
efectividad y tiempo, estos problemas lo solucionamos con el
análisis y monitoreo contante de todas las fallas que posee una
empresa.
Aunque esto se vea de color de rosa, es importante mencionar que
en ocasiones esta logista no es aplicada, el retraso de inventarios,
cada vez la suma de defectos y la sobreproducción se siguen
encontrando en el mercado, pero el mayor problema de esto no es lo
mencionado anteriormente, si no el reto de los mayoristas,
fabricantes, minoristas, distribuidores, proveedores y cada parte
involucrada en esta cadena de suministro de reducir los costos, ya
que a diario en el mercado vemos como los costos aumentan y muy
pocas veces “disminuyen” porque en realidad no existe un
equilibrio a lo largo de esta, la perfección que requiere este sistema
casi nunca se alcanza y cuando se logra tiende a desequilibrarse y
obviamente esto nos afecta a todos los consumidores y comerciantes
a la vez.
Tener el pensamiento que todo saldrá bien sin ninguna dificultad,
claramente es un error y es esto lo que nos demuestra el empresario,
escritos y orador Robert Martichenko cuando nos habla de la
logística esbelta, diciendo que esta plante varios desafíos,
principalmente por los procesos a nivel internacional, pues los
tiempos necesarios para

los traslados tanto de carga como de información veraz en tiempo

real, son condiciones básicas que se deben garantizar para satisfacer
las necesidades de los clientes. Por lo tanto, cuando existe la
probabilidad de la participación de proveedores, transportistas
terminales. Agentes aduaneros, ferrocarriles, entre otros, se corre el
riesgo de cometer errores e incurrir en costos adicionales y perdidas
de tiempo. Es así como lo planteo el empresario Martichenko.
Es por esto, que aunque suene muy buena idea y tenga objetivos
beneficiosos, es importante saber que para aplicarlo y tener éxito en
la implementación, los proveedores deben de ser seleccionados bajo
unas ciertas reglas de distribución geográfica, es decir estos deben
ser cambiados y hasta ahora la única empresa que ha logrado eso es
toyota, y aunque le fue difícil se vio obligado a cambiar sus
proveedores, cosa que algunas empresas no son capaces de hacer,
pero toyota tuvo éxito seleccionando unos proveedores que no
estuviesen lejos de las plantas de producción.
Además de todo esto es importante saber que la logística esbelta
puede requerir una alta inversión y mucho mas pensando de que
algunas empresas no cuentan con un alto nivel productivo, lo cual se
les hace muy difícil implementarlo en su organización. Porque debe
aplicarse a toda la cadena de abastecimiento para poder lograr
mejoras significativas, por ende, esto puede llevarse a grandes
probabilidades de fracasar.
Y un claro ejemplo de esto es nuestro país, Colombia implementa la
logística esbelta a principios del actual siglo, y durante todos los
años pasados solo han sido las multinacionales que tienen
operaciones en el país quienes han logrado esto, multinacionales
como: General Motors- Colmotores, Treta Park, Unilever Andina y
siemens, todo esto por la sencilla razón de la falta de inversión y los
niveles productivos que posee cada empresa, sean insuficiente para
los consumidores a la hora de querer un producto servicio en un
determinado tiempo.
Es por esto de todo lo visto anteriormente pude concluir que aunque
la logística esbelta busca una perfección en todas las cadenas de
suministros de la empresa, pocas lo pueden aplicar, por su alta
inversión y falta de tiempo, a la hora de llegar un producto a
determinado cliente, la agilidad y fluidez es importante pero esto no
siempre se puede alcanzar, aplicar el lean logistics queda en manos
de cada empresa, mirando su inmediatez al hacer y elaborar sus
productos, al empacar y repartirlos y al organizar sus inventarios,
siempre tendremos en cuenta todas las ventajas y desventajas que
nos traerá este proceso, y aunque no digo que sea malo, pienso que
es difícil de conseguir si no se tiene un ideal o unas grandes
inversiones plasmadas en la organización que desee alcanzarlo. Es
por ello que las grandes multinacionales como Walmart, Toyota, Hp,
entre otras si han logrado alcanzar esto, por sus proveedores, por sus
inversiones.
A veces también son difíciles para algunas empresas el tiempo, me
ha pasado en múltiples ocasiones cuando pido un producto en línea
y demora hasta 1 mes en llegar, lean logistics ofrece la satisfacción
de cliente como principal función y a veces nos cuesta conseguir
esto por la insuficiente cantidad de dinero invertida en la cadena de
suministro.