Real Fuerza Aérea

(Redirigido desde «Royal Air Force»)

Ir a la navegaciónIr a la búsqueda
«Real Fuerza Aérea» redirige aquí. Para otras acepciones, véase Real Fuerza Aérea
(desambiguación).
«RAF» redirige aquí. Para otras acepciones, véase RAF (desambiguación).
Real Fuerza Aérea
Royal Air Force
RAF-Badge.svg
Símbolo de la Real Fuerza Aérea británica.
Activa 1 de abril de 1918
País Bandera de Reino Unido Reino Unido
Fidelidad Reino Unido
Tipo Fuerza aérea
Función Defensa de los intereses británicos en su país y el mundo
Tamaño 42 750 regulares,1 2500 voluntarios y 33.380 reservistas2
Parte de Fuerzas Armadas Británicas
Acuartelamiento Edificio principal del ministerio de Defensa, Whitehall
Equipamiento 1002 aeronaves
Véase anexo
Comandantes
Jefe del Estado Mayor del Aire Mariscal jefe del Aire sir Stephen Dalton
Segundo jefe del Estado Mayor del Aire Vicemariscal jefe del Aire sir Barry
North
Suboficial jefe del Estado Mayor del Aire Suboficial Gary Wilcox
Comandantes
notables Lord Trenchard, Lord Portal, Sir Hugh Dowding
Insignias
Escarapela RAF roundel.svg RAF Lowvis Army roundel.svg
Distintivo de cola RAF-Finflash-Noncombat.svg Fin flash of the United Kingdom
Low Visibility.svg
Bandera Air Force Ensign of the United Kingdom.svg
Cultura e historia
Mote RAF
Lema «Per Ardua ad Astra» (A través de la dificultad hacia las estrellas)3
Colores Blanco, rojo y azul
Marcha Royal Air Force March Past
Aniversarios 1 de abril
Guerras y batallas
Primera Guerra Mundial, Segunda Guerra Mundial, Guerra de Vietnam, Guerra del
Golfo, Guerra de Bosnia, Guerra de Kosovo, Guerra de Afganistán, Guerra de Irak,
Intervención militar en Libia, Guerra civil siria, Guerra de las Malvinas
www.raf.mod.uk
[editar datos en Wikidata]
La Real Fuerza Aérea (en inglés: Royal Air Force, abreviada como RAF) es la rama
aérea de las Fuerzas Armadas británicas y la fuerza aérea independiente más antigua
del mundo.4 Formada el 1 de abril de 1918 al fusionarse el Real Cuerpo Aéreo y el
Real Servicio Aéreo Naval,5 la RAF ha tomado una parte importante en la historia
militar británica desde entonces, jugando un importante papel en la Segunda Guerra
Mundial y en conflictos más recientes.

Con una flota de 942 aeronaves y un personal compuesto de 53 400 efectivos, la RAF
es una de las fuerzas aéreas más grandes y más avanzadas en cuanto a tecnología del
planeta.

Índice
1 Lema
2 Historia
2.1 Orígenes (1911)
2.2 Formación e historia temprana (1918–1939)
2.3 Segunda Guerra Mundial (1939-1945)
2.4 Guerra Fría (1945-1990)
2.5 1990 hasta el presente
3 Aeronaves
3.1 Inventario de aeronaves actual
4 Escalafón militar
4.1 Alistados y Suboficiales / Otros rangos
4.2 Oficiales
5 Escuadrones
6 Véase también
7 Referencias
8 Enlaces externos
Lema
Artículo principal: Per aspera ad astra
Desde 1912 junto con la creación del Cuerpo Aéreo Real,6 el lema del escudo de
armas de la RAF es la frase en latín «Per Ardua ad Astra» (en español A través de
la dificultad hasta las estrellas),7 cuya traducción al inglés que la Corona Real
hace es «Through Adversity to the Stars» (A través de la adversidad hasta las
estrellas),8 y que es el mismo que usa la Royal Australian Air Force,9 aunque ambos
difieren ligeramente en la traducción al inglés usando esta última «lucha» en lugar
de «adversidad».

Según la web oficial de la RAF,6 fue aprobado por el rey tras la petición del
primer CO del Cuerpo Aéreo Real, el coronel Frederick Sykes a la Oficina de Guerra
británica. Este a su vez, había propuesto a sus oficiales que pensaran en un lema
que fomentara el espíritu del nuevo cuerpo aéreo. Parece ser que el joven oficial
J. S. Yule pensó en el mismo inspirado en un texto del libro «People of the Mist»
de sir Henry Rider Haggard antes de proponérselo a Sykes.
La traducción «Through Struggles to the Stars» no está clara pero parece una
influencia en Haggard del escudo de armas de una familia irlandesa de Mulway.

Para los especialistas, «Per Ardua ad Astra» no tiene una traducción única al
inglés pero la RAF y las Fuerzas Aéreas de la Mancomunidad de Naciones decidieron
mantener la traducción «Through Adversity to the Stars». Según la propia RAF, la
fuerza aérea hizo suyo el lema dado el carácter heroico y valeroso de los hechos
que han acontecido a esta unidad en los últimos años.6

Historia
La RAF es la fuerza aérea independiente más antigua del mundo, establecida el 1 de
abril de 1918. Ha asumido un papel significativo en la historia militar británica,
participando de forma importante en la Segunda Guerra Mundial, y más recientemente,
en los conflictos como el de la guerra de las Malvinas y la ocupación de Irak.

Orígenes (1911)
Aunque los orígenes primitivos de la aviación militar inglesa se pueden remontar
hasta la época de los zepelines (Balloon en inglés), varias décadas atrás hasta
1878 con la primera Escuela de Zepelines del Ejército (Army Balloon School) en
Woolwich; la génesis de la RAF se puede establecer en el año 1911 dados dos
motivos: la decisión de la Oficina de Guerra británica de ampliar su antigua
Sección de Zepelines (Balloon Section) para formar un Batallón aéreo (Air
Battalion) con base en Farnborough; y posteriormente, en ese mismo año, las
decisiones de la Conferencia Imperial de Londres de 1911.10

Conferencia Imperial de Londres (1911)

Así, el origen de la RAF como arma del ejército, proviene del resultado de la
Conferencia Imperial de Londres de 1911, en la cual se decidió que la aviación
debía ser incluida en las Fuerzas Armadas del Imperio británico. Australia fue el
primer país que dio los primeros pasos en la práctica de esta decisión creando una
escuela de vuelo en 1912, la (Central Flying School RAAF) pero no se consolidó como
fuerza aérea (RAAF) hasta después de la formación de la RAF como primera fuerza
aérea británica seis años más tarde, en 1918.

Formación e historia temprana (1918–1939)

La RAF fue fundada el 1 de abril de 1918 mediante la fusión del Cuerpo Aéreo Real y
el Servicio Aéreo Naval Real. El Cuerpo Aéreo Real era una división de los
Ingenieros Reales, bajo el control del Ejército Británico. El Servicio Aéreo Naval
Real era su equivalente en la Armada. La decisión de fusionar las dos unidades y
crear una fuerza aérea independiente fue una respuesta a los eventos de la Primera
Guerra Mundial, la primera guerra en la que el poder aéreo demostró ser decisivo.
La recién creada Real Fuerza Aérea era la más poderosa del mundo en el momento de
su creación, contando con 20.000 aeronaves.

Los años de la entreguerra fueron relativamente pacíficos para la RAF, tomando

parte solamente en acciones menores en el Imperio Británico. La RAF prestó servicio
en Afganistán, donde ocurrió la primera evacuación de civiles vía aérea en 1928. En
1936, una reorganización del mando de la RAF condujo a la creación del Mando de
Caza (Fighter Command), el Mando de Bombardeo (Bomber Command) y el Mando Costero
(Coastal Command). La rama Naval Aérea fue separada de la RAF y renombrada el Arma
Aérea de la Flota (Fleet Air Arm) bajo el control de la Armada Real.

Segunda Guerra Mundial (1939-1945)

La RAF experimentó una rápida expansión tras el estallido de la guerra contra la
Alemania nazi en 1939. Esto incluyó el entrenamiento de las tripulaciones aéreas
británicas en países de la Mancomunidad de Naciones (Commonwealth) bajo el Plan de
Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth, y el traslado en comisión de muchos
escuadrones enteros y decenas de miles de efectivos de otros países de las fuerzas
aéreas de la Commonwealth. A éstos se les sumaron más tarde miles de efectivos de
otros países, incluidos muchos que habían escapado de países ocupados por los nazis
en el continente europeo. Se distinguieron las unidades Polacas y Checoslovacas,
siendo la mejor unidad en la Batalla de Inglaterra la polaca "Squadron 303".

La Batalla de Inglaterra fue un hecho crucial en la historia de la RAF y forma

parte ya de la cultura popular e historia misma de Inglaterra.10 Los componentes de
la fuerza aérea, en especial los pilotos y su Mando de Caza, quedaron
inmortalizados por Churchill en la historia británica con la frase:
«Never in the field of human conflict has so much been owed by so many to so few.»
«Nunca en el campo de los conflictos humanos, tantos debieron tanto a tan pocos.»
Winston Churchill10
Durante dicha batalla en el verano de 1940, la fuerza aérea británica, esos
«pocos», rechazaron las incursiones de la Luftwaffe en la que fuera quizás la
campaña aérea más prolongada y complicada de la historia. Esto contribuyó
enormemente al retraso y subsecuente cancelación de los planes alemanes para la
invasión de Inglaterra, la Operación León Marino, y ayudó a cambiar el curso de la
Segunda Guerra Mundial al hacer posible la continuación del esfuerzo bélico inglés
por mantener una vía de incursión en el continente ocupado por las Potencias del
Eje, hasta que la entrada de la Unión Soviética y Estados Unidos en la guerra
determinaron el equilibrio de fuerzas en favor de los Aliados.

El mayor esfuerzo de la RAF durante la guerra fue la campaña de bombardeo

estratégico contra Alemania. A partir del 31 de mayo de 1942, el Mando de Bombardeo
de la RAF estuvo en situación de orquestar incursiones nocturnas aéreas a gran
escala involucrando hasta a 1.000 aviones, muchos de los cuales eran los nuevos
bombarderos pesados cuatrimotores. Existe un grado considerable de controversia
histórica con respecto a la ética de ataques tan grandes contra ciudades alemanas
durante los últimos meses de la guerra. Un ejemplo es el Bombardeo de Dresde.
Guerra Fría (1945-1990)
Después de la victoria en la Segunda Guerra Mundial, la RAF fue sujeta a otra
reorganización, debida en buena medida a los avances tecnológicos en la guerra
aérea que culminaron en la producción de aviones cazas y bombarderos a reacción.
Luego del desarrollo británico de armas nucleares, los escuadrones de bombarderos V
de la RAF asumieron la responsabilidad única de transportar el arsenal nuclear de
disuasión británico en tanto se desarrollaban los submarinos clase Polaris de la
Armada Real. Después de la introducción de los submarinos Polaris en 1968, el papel
estratégico nuclear de la RAF se redujo al nivel táctico, haciendo uso de las
bombas de gravedad WE177. Este papel táctico fue proseguido por los bombarderos V
ya entrados los años 80s y hasta 1998 por los cazabombarderos Tornado GR1.

El papel principal de la RAF en los años de la Guerra Fría fue la defensa de Europa
en contra de ataques potenciales por parte de la Unión Soviética. Con el declive
del Imperio Británico, las operaciones a escala global vieron su alcance reducido,
y la RAF del Lejano Oriente fue disuelta el 31 de octubre de 1971.

A pesar de lo anterior, la RAF libró muchas batallas en el periodo de la Guerra

Fría. La RAF desempeñó un papel menor en la Guerra de Corea, con la participación
de botes flotantes. No obstante, la Crisis de Suez en 1956 fue motivo de una gran
participación por parte de la RAF que empleó aviones con base en Chipre y Malta
para sus operaciones. La confrontación malaya-indonesia (Konfrontasi) a principios
de la década de los 60s condujo al uso de aviones de la RAF, pero debido a una
combinación de hábil diplomacia y a la ignorancia selectiva de ciertos eventos por
ambos bandos, la confrontación nunca evolucionó en una guerra total.

La Guerra de las Malvinas en 1982 la libraron principalmente el Ejército y la

Armada debido a que el campo de batalla estaba localizado fuera del alcance de los
aviones de la RAF con bases terrestres. No obstante, se desplegaron aviones de la
RAF en la Isla de Ascensión y a bordo de portaaviones de la Armada. Las misiones de
más alto perfil en este conflicto fueron las famosas incursiones "Black Buck" que
emplearon aviones Avro Vulcan con base en la Isla de Ascensión. No obstante, la RAF
prestó otros muchos servicios durante el conflicto con sus helicópteros en las
mismas Islas Malvinas, sus Harrier GR3 volando desde el portaaviones HMS Hermes,
sus aviones cazas protegiendo Ascensión, aviones de patrulla marítima escrutando el
Atlántico Sur, y su flota de aviones cisterna y de transporte que coadyuvaron en el
enorme esfuerzo logístico exigido por la guerra.

1990 hasta el presente

En 1991, más de 100 aviones de la RAF tomaron parte en la Guerra del Golfo.
virtualmente en cualquier rol concebible. Dicho conflicto marcó un hito en la
historia de la RAF ya que fue la primera vez que la RAF usaba municiones guiadas
con precisión en cantidades significativas. Más tarde la Guerra de Kosovo en 1999
dio lugar al despliegue de la RAF en Europa por vez primera desde la Segunda Guerra
Mundial. La invasión de Afganistán de 2001 llevó a la RAF a proporcionar apoyo a
los Estados Unidos mediante el suministro de aviones cisterna y de reconocimiento.

La invasión de Irak de 2003 dio lugar al despliegue de la RAF en gran escala en

apoyo a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Las únicas pérdidas de la RAF se
debieron a accidentes y a fuego amigo cuando un Tornado de la RAF fue derribado por
un misil Patriot estadounidense.

Aeronaves
Artículo principal: Anexo:Aeronaves de la Royal Air Force
Inventario de aeronaves actual
Aeronave Origen Tipo Versiones En servicio111213