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GENERALIDADES:
DESCRIPCIÓN
En este caso se utilizara adoquín de 210 kg/cm2 Para tráfico vehicular pesado.
5.1 ADOQUINES
Sobre la capa de arena se colocarán los adoquines, dejando entre ellos una
separación de 6 a 15 milímetros. En zonas o vías con pendientes mayores de 5%. la
construcción del pavimento y de manera especial la colocación de los adoquines, se
hará preferiblemente de abajo hacia arriba y el sisado tendrá que ser a base de arena
y cemento.
Una vez colocados los adoquines se iniciará de inmediato la compactación inicial
Utilizando una aplanadora de 10 a 12 toneladas, o una vibrocompactadora
apropiada. El aplanado o la compactación debe hacerse de los lados hacia el centro,
completándolo con pasadas en diagonal.
Agua: El agua a usar en el mezclado del concreto deberá estar libre de materiales
orgánicos, aceites, ácidos, sales acidas u otras substancias que puedan ser nocivas al
concreto o al acero.
Concreto: La resistencia del concreto deberá de ser de 3000 lb/pl2 o 3000 PSI
como resistencia minina para los 28 días de fundido con un asentamiento (Slump)
entre 2 y 4 pulgadas, a menos que los planos indiquen otra cosa.
Graba o piedrín: Deberá estar libre de materiales orgánicos, aceites, ácidos, sales,
lodo o polvo se usara piedrín triturado de ½” y 1/4” debidamente proporcionados
para que la mezcla trabaje, pero nunca mayor de 2/3” del espacio libre mínimo entre
barras de refuerzo, 1/5 de la menor dimension entre formalistas.
Resistencia a la compresión:
De acuerdo con la norma C-140 de la ASTM. la resistencia a la compresión se
ensaya directamente sobre la superficie del adoquín.
Este ensayo no refleja verdaderamente una importante propiedad de los adoquines
para pavimentos; por esta razón, se ha buscado un ensayo que determine una
propiedad más significativa, como la tensión.
El modulo de ruptura se determina con un ensayo a flexión, tal como si fuera una
viga simplemente apoyada con una carga uniformemente distribuida sobre la
superficie de desgaste del adoquín.
El modulo de ruptura o resistencia a la flexión o tensión del concreto de cada
adoquín se calcula de a la siguiente formula,
MR = 3PL
2BH2
Resistencia a la abrasión:
Cuando el ensayo esta de acuerdo con el método de ensayo C418, las unidades no
tendrán una perdida de volumen mayor que 0.915 pulgadas cúbicas por 7.75
pulgadas cuadradas. El promedio de la perdida de espesor no excederá 0.118
pulgadas.
Inspección Visual
Todas las unidades deberán estar sanas y libres de defectos que podrían interferir
con la colocación apropiada de las unidades. Las fracturas menores incidentales al
método usual de fabricación, o los astillamientos menores resultantes de los
métodos de manejo en el embarque y envío por parte del diente no serán razones
suficientes para su rechazo.
6. CAPA DE ARENA
La capa de arena se coloca directamente sobre la base. sirve de asiento a los
adoquines y como filtro para el agua que eventualmente pueda penetrar por las
juntas entre éstos.
7 SELLO DE ARENA
El sello de arena está constituido por la arena que se coloca como relleno de las
juntas entre los adoquines, sirve como sello de las mismas y contribuye al
funcionamiento como un todo de los elementos de la capa de rodamiento. La arena
con que se llenan las juntas estará libre de materia orgánica.
8 CONFINAMIENTO Y DRENAJE
El confinamiento consiste en evitar que los adoquines se desplacen lateralmente. por
empuje horizontal del tráfico vehicular. El confinamiento rodeará completamente el
área del pavimento de adoquines y su estructura puede consistir en cunetas,
bordillos, banquetas, muros o la estructura de otro pavimento y las llaves de
confinamiento las cuales se colocarán a cada 10m.
La estructura de confinamiento se construirá antes de colocar la capa de rodamiento
y sino es así, se pondrá especial cuidado para no dañar los adoquines del borde, ni
antes de, ni durante dicha actividad.
El drenaje es todo lo que contribuye a la recolección, conducción y evacuación del
agua tanto de la superficie, como del interior del pavimento.
Al drenaje superficial corresponden las pendientes tanto longitudinales como
transversales, cunetas, sumideros, etc. La pendiente transversal de una calle deberá
ser 3%.
9. MUROS DE CONTENCION
El muro de contención tiene como finalidad resistir las presiones laterales
producidas por el material retenido. En este caso el muro mas económico a construir
por su altura es el muro por gravedad, y es aquel que resiste empujes mediante su
propio peso y son económicos para alturas menores de 4.5 metros. En cuanto los
materiales estos pueden ser armados de varias maneras en este caso Irán hechos de
concreto ciclópeo.
10. TOLERANCIA
El pavimento terminado deberá quedar construido de acuerdo con los niveles de los
planos aprobados. La superficie del pavimento de adoquines ya terminada, revisada
con un escantillón debidamente canteado de tres metros de largo, colocado en
cualquier parte de la superficie paralela a la línea central, no deberá mostrar
desviaciones mayores de 5 milímetros.
En los lugares donde existen variaciones que sobrepasen la tolerancia indicada. o
donde se hayan averiado adoquines, éstos se reemplazarán y se corregirán las
diferencias del nivel.