Pe 0327 Co-Cn p03

específico
Criterios técnicos para la construcción de

redes secundarias y acometidas para la
distribución de gas. Pasos especiales y
cruces de accidentes naturales.
procedimiento
Código: PE.0327.CO-CN.P03
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Criterios técnicos para la construcción de redes secundarias y
acometidas para la distribución de gas. Pasos especiales y
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Documento en nueva redacción toma los criterios técnicos que se
deben tomar para la construcción de redes secundarias y
1 31/05/2011 acometidas para la distribución de gas. Pasos especiales y cruces
de accidentes naturales. Sustituye las normas NT-030-COL y la
NT-044- COL.
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Índice
Página
1. Objeto 4
2. Ámbito de aplicación 4
3. Documentos de referencia 4
4. Consideraciones generales 4
5. Generalidades de pasos especiales y cruces con accidentes naturales 5

5.1. Generalidades 5
5.2. Longitud 6
5.3. Profundidad 6
5.4. Tubos de protección. 7
5.5. Separadores y cierres 8
5.6. Válvulas de protección 9
6. Métodos de perforación horizontal neumática, perforación dirigida 9

6.1. Consideraciones preliminares 9
6.2. Obra civil 9
6.3. Ejecución de la perforación 10
6.4. Antes del inicio de la perforación 12
6.5. Durante la perforación 14
6.6. Después de la perforación 16
Perforación neumática 16
7. Señalización 17
8. Pruebas y puesta en servicio 17
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1. Objeto
Establecer los procedimientos a aplicar en los trabajos de diseño y construcción de pasos

especiales y cruces con accidentes naturales en las obras de canalización de redes de
distribución con tubo de polietileno (PE) tanto en nueva construcción como en operaciones de
mantenimiento y renovación.
2. Ámbito de aplicación
Aplica a las obras civiles, obras mecánicas y demás actividades relacionadas con la
construcción de redes secundarias y acometidas para la distribución de gas natural tanto en
nueva construcción como en operaciones de mantenimiento o renovación de las ya existentes
con presiones de hasta 10 bar (145 psi), desarrolladas por el personal de las firmas
contratistas y/o al personal propio de Gas Natural Fenosa en Colombia, en adelante GN.
3. Documentos de referencia
NTC 3728 Gasoductos. Líneas de transporte y redes de distribución de gas.
NT-916-COL Señalización de obras de construcción de redes de distribución de gas.
4. Consideraciones generales
Se considerarán como pasos especiales y cruces con accidentes naturales los indicados a
continuación:
• Cruce inferior de vía de ferrocarril.
• Cruce inferior de carretera.
• Cruce inferior de río o curso de agua.
• Cruce aéreo.
En estos casos se deberá disponer de un proyecto específico formado, como mínimo, por un
plano en el que se detalle su situación y longitud, características constructivas y materiales a
emplear.
Asimismo se deberá tramitar el correspondiente permiso o autorización para la realización de

la obra, y se deberán tener en cuenta todas las especificaciones técnicas aplicables que haya
emitido la autoridad que otorgó el permiso. Cuando no existan tales especificaciones se podrá
hacer referencia a prácticas o normativa internacional reconocida.
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La ejecución de los pasos especiales y cruces con accidentes naturales, cuando se utilice
tubería de PE, se realizará empleando el método de perforación dirigida. Cuando no sea
posible la utilización de esta técnica, y no se pueda realizar a cielo abierto, como en el caso de
carreteras, la ejecución del cruce deberá estar de acuerdo con las siguientes especificaciones:
Tabla 1
Especificaciones genéricas
Mediante contratubo de acero, instalado por

Cruce inferior de vía de ferrocarril
perforación.
Mediante contratubo de acero, instalado por

Cruce inferior de carretera
perforación.
Cruce inferior de río o curso de Mediante contratubo de acero, instalado por

agua perforación.
Mediante contratubo de acero y soporte

Cruce aéreo particularizado sobre puentes ya existentes o
mediante nuevas estructuras de apoyo.
No se deben adosar redes de distribución a las estructuras de puentes.
En los cruces aéreos y de ríos en los que sea necesario el lastrado concéntrico, así como en
los cruces de carreteras y ferrocarriles en los que la tubería de transporte no pueda ser de PE,
la conducción será siempre de acero aplicándose la normativa correspondiente a dicho
material.
El cruce aéreo solo se tendrá en cuenta y como última opción, cuando las condiciones técnicas
así lo ameriten y solo se permitirá su ejecución una vez se haya radicado el proyecto, solicitado
los permisos correspondientes y sea autorizado por parte de la dirección técnica de GN.
5. Generalidades de pasos especiales y cruces con accidentes naturales
5.1. Generalidades
En los cruces inferiores el trazado será, preferentemente, perpendicular al eje de la

carretera, ferrocarril o curso de agua, no admitiéndose ángulo de cruce inferiores a los
35°.
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En los cruces en los que se utilice tubería de diámetro igual o superior a 10” (250 mm), la
perforación se realizará en varias pasadas. El número de pasadas y los diámetros de
cada pasada se determinarán cuando se conozcan las características técnicas de la
máquina de perforación a utilizar.
El material de la canalización en los pasos especiales y cruces con accidentes naturales

será de PE. En casos especiales, o cuando así lo determine el técnico responsable de
GN, el material de la canalización podrá ser acero y deberá cumplir con la normativa
aplicable referente a acero en Alta Presión.
Cuando no sea viable la utilización de la técnica de perforación dirigida, o exista negativa

expresa por parte de la autoridades competentes, los cruces se realizarán con contratubo,
lastrado concéntrico de hormigón, etc.
5.2. Longitud
La longitud de paso especial será suficiente para que las obras anexas situadas en sus
extremos estén debidamente protegidas, y los eventuales respiraderos, en caso de ser
necesaria su instalación, se encuentren suficientemente alejados del cruce para evitar
mezclas peligrosas en los mismos.
5.3. Profundidad
La profundidad en cruces a la que debe quedar situada la generatriz (lomo) superior de la

canalización o los tubos de protección, si éstos son necesarios, será como mínimo la
indicada en la tabla 2, salvo que la entidad afectada disponga de otro criterio o las
condiciones de terreno así lo ameriten.
Tabla 2
Tipo de cruce Profundidad
Autopistas y carreteras a la 1,5 m

rasante
A lecho de Rio 2,0 m
Arroyos, riveras, etc. 1,5 m
Vías de ferrocarril a la rasante 2,5 m
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5.4. Tubos de protección.
El material del tubo de protección o contratubo será preferentemente de acero con limite
elástico >= 2460 kg/cm2.
Las condiciones anteriormente descritas se deberán cumplir cuando los cálculos de

diseño de canalización así lo requieran, debiéndose ajustar a las dimensiones indicadas
en la tabla 3, siempre y cuando el organismo afectado no establezca otras
especificaciones para el tubo de protección.
Tabla 3
Diámetro nominal Ø Tubo de Espesor mínimo tubo

(DN) protección de de protección de acero
acero (mm) (mm)
50 (2”) 150 (6”) 6,35
75 (3”) 150 (6”) 6,35
100 (4”) 200 (8”) 6,35
150 (6”) 250 (10”) 6,35
200 (8”) 300 (12”) 6,35
250 (10”) 350 (14”) 7,92
300 (12”) 400 (16”) 7,92
350 (14”) 450 (18”) 7,92
400 (16”) 500 (20”) 9,52
En caso de utilizar otro material como, puede ser, el PVC, fibra de vidrio, etc., o bien otra
profundidad deberá estar autorizado por el técnico responsable de GN, debiendo ser la
resistencia y los diámetros el tubo de protección equivalentes a los tubos de protección de
acero mostrados en la tabla 3.
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5.5. Separadores y cierres
Los separadores y cierres para tubos de protección serán de un tipo adecuado a la

canalización y se instalaran según las indicaciones del fabricante, teniendo en cuenta los
criterios descritos en la EM-036-E.
Distanciadores en tubos de protección
Nota:
L: Longitud del tubo de protección.
D: Distancia máxima entre anillos separadores, estará definida en función de las características del anillo
separador, del diámetro y del material del tubo de conducción.
E: A 200mm de cada boca deberá instalarse un anillo, independientemente de su proximidad al siguiente
mas interno, si fuese preciso, uno se situaría al lado del otro sin separación entre ellos.
La cantidad mínima de separadores en un contratubo será de tres (3) conjuntos.
Cierres de tubos de protección
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Notas:
− Los cierres serán de neopreno o de goma de gran densidad y resistencia a la abrasión y humedad.
− El cierre deberá permitir la máxima excentricidad entre la conducción de línea y la vaina.
− Una vez colocado será protegido de la oxidación mediante cinta de revestimiento de tuberías.
5.6. Válvulas de protección
Cuando la tubería sea de un diámetro igual o superior de dos pulgadas (2”) y con el fin de
tener una respuesta inmediata en caso de algún tipo de incidente que afecte la red de
Distribución, se instalarán válvulas a ambos extremos del cruce especial considerados en
el numeral 4, y de acuerdo con la norma NTC 3728.
6. Métodos de perforación horizontal neumática, perforación dirigida
6.1. Consideraciones preliminares
Antes del inicio de las obras y con el propósito de disminuir el riesgo minimizando la
probabilidad de daño a las instalaciones existentes, se solicitará la información disponible
de los servicios públicos y demás instalaciones subterráneas existentes.
Se debe corroborar la información suministrada por las demás empresas de servicios

públicos o entidades afectadas, realizando una inspección detallada en el área en la cual
se va a trabajar realizando apiques y sondeos previendo la eventual desactualización o
información errada de los planos con respecto a la realidad.
Con la información obtenida, se definirá el sitio exacto en el cual se realizará el

lanzamiento de la tubería, bien sea por el método de perforación horizontal neumática o
dirigida.
Se dará cumplimiento a todas las reglamentaciones exigidas por las autoridades con
jurisdicción sobre las vías y sitios afectados con las redes a instalar y no se podrán iniciar
los trabajos antes de obtener los permisos de la entidad correspondiente.
6.2. Obra civil
La obra civil necesaria para la realización de la perforación, neumática horizontal o la

perforación dirigida está compuesta por las cajas que se hacen para la ejecución de los
trabajos, a pesar de que no se va a obstruir la vía o el área a perforar las cajas de
lanzamiento y recibo se deben señalizar con conos reflectivos, cinta de señalización y
tener como mínimo una valla informativa de acuerdo al NT-916-COL. Cualquier
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disposición adicional emitida por la entidad competente, que no esté especificada en el

presente documento, debe acatarse a cabalidad.
Para el caso de la perforación manual las excavaciones adyacentes hacen la función de

“cajas de lanzamiento y recibo” y la señalización estará acorde a los lineamientos del NT-
916-COL.
Para zanjas mayores a 1,5 m profundidad se requiere entibar la excavación, con el

propósito de brindarle máxima seguridad a los operarios de los equipos de perforación y
soldadores de tuberías de polietileno, esta entibación se realizara acorde a lo defino en la
Parte 01 de este procedimiento.
La separación de las calas/apiques para la perforación dirigida dependerá del trazado de

la canalización y del diámetro. En tramos rectos dicha distancia será la que se indica en la
tabla 4.
Tabla 4
SEPARACION ENTRE APIQUES

Diámetro nominal Distancia (m)
Hasta 100 (4”) 130
150 (6”) 100
200 (8”) 80
250 (10”) 70
300 (12”) 60
Para el tape, compactación y resane de la zona afectada se seguirá con lo estipulado en

el procedimiento PE.0327.CO-CN.P01 y de la NTC 3728.
6.3. Ejecución de la perforación
La perforación se ejecutará con los equipos adecuados para este fin, se pueden utilizar
equipos de perforación dirigida y perforación neumática horizontal considerando los
siguientes aspectos antes de su ejecución:
• Plano de diseño; se debe realizar calas/apiques de prueba para la detección o
ubicación de servicios propios y de terceros presentes en la zona de afectación. (si
algún dato señalado en los planos no corresponde con lo encontrado en campo no
se dará inicio a la perforación).
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• El plano de diseño verificado y comprobado en campo será aprobado por el GO.
• Si dentro de las interferencias localizadas se encuentran redes de gas en servicio, se

debe solicitar el permiso para su intervención dando cumplimiento a los
requerimientos del PE.0505.CO-CN.
• Se debe realizar un Análisis de Trabajo Seguro (ATS) que identifique los potenciales
riesgos y cómo se realizara su control o mitigación.
6.3.1. Perforación dirigida
El equipo de perforación dirigida tiene posibilidad de guiar la perforación tanto

horizontal como vertical a todo lo largo del lanzamiento. Este equipo no necesita
necesariamente de las cajas de lanzamiento y recibo, puesto que es un equipo de
perforación hidráulico que puede operar desde la superficie.
Este sistema tiene una cabeza de perforación que compacta el material a su marcha,
la dirección se controla de acuerdo a la posición de la cabeza de perforación.
La información acerca de la ubicación, inclinación y posición de la cabeza dirigible,

es suministrada por una sonda electrónica que emite una señal a un receptor (ondas
electromagnéticas) instalado en su vertical, o mediante un sistema de guiado
magnético a través de un cable que conecta directamente con el receptor o
localizador, operado desde la superficie donde el operario localiza con precisión la
cabeza del misil controlando su dirección de acuerdo a las necesidades, normas y
diseños propios del ducto a instalar.
Inicialmente, se hace una primera perforación hasta llegar al objetivo, al retroceder

por la perforación inicial se coloca el cono expansivo obteniéndose el diámetro
deseado y simultáneamente se arrastra la tubería a instalar.
6.3.2. Perforación horizontal neumática
Para la instalación del equipo de perforación horizontal neumática, se realiza una

excavación de 1,0 m x 0,7 m x 1,5 m de profundidad aproximadamente, aunque para
diámetros mayores a 2” la profundidad de la zanja depende del diámetro de la
tubería a instalar, y del tipo de vía que se va a cruzar (carreteras, vías férreas,
cruces de aguas), para lo cual se debe seguir lo especificado en el procedimiento
PE.0327.CO-CN.P01 que ayuda a determinar la profundidad del lanzamiento a
ejecutar.
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Los mísiles son herramientas neumáticas reversibles, de forma cilíndrica, que abren
un ducto desplazando y comprimiendo el terreno radialmente hacia los lados, su
desplazamiento es en línea recta bajo la tierra. Los mísiles están en capacidad de
instalar tubería plástica hasta de 12”.
Métodos de utilización de los mísiles:
• Perforación (piercing)
Consiste simplemente en que el misil se lanza para hacer la perforación y a su salida

en el otro extremo se hala la tubería a instalar, conectándolo a la manguera del
compresor. El diámetro de la herramienta a usar depende de la longitud de la
perforación, el diámetro de la tubería y el tipo de terreno.
• Halado de tubería (pipe pulling).
Este sistema consiste en que el misil perfora y al mismo tiempo trae la tubería
instalada, utilizando diferentes accesorios. Este sistema permite instalar tubería
plástica de diámetros hasta 10”.
6.4. Antes del inicio de la perforación
Se debe planear la perforación. Se debe elaborar el diseño respectivo que puede incluir
un diagrama del trabajo que se va a realizar, y que contenga elementos como longitud,
profundidad, diámetro, materiales, tipo de terreno, entre otros.
Se debe verificar las condiciones iníciales del terreno antes de ejecutar la perforación,
teniendo en cuenta la ubicación de obstáculos naturales o artificiales (infraestructuras
civiles), asimismo se tendrá en cuenta el perfil topográfico del terreno a intervenir, cuando
aplique. Si el terreno no es uniforme, tiene bolsas de fango u obstáculos grandes de
piedra o concreto en la línea de curso de la perforación, existe la posibilidad de que el
equipo o herramienta usada se desvíe o simplemente no avance.
Perforación neumática
Se debe hacer una excavación en el lugar de entrada algo más larga que la herramienta
de perforación, para tener suficiente espacio para la nivelación y el lanzamiento, el ancho
de la excavación debe ser suficiente para que se pueda trabajar en la alineación y
nivelación de la herramienta de perforación y poder hacer las correcciones necesarias
durante el lanzamiento. La excavación en el lugar de salida depende de las necesidades
de conexión de tubería y del espacio necesario para manipular la herramienta.
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El misil o máquina perforadora se debe instalar en lo profundo de la excavación tomando

como referencia su alineamiento y nivelación.
Cuando sea necesario, se construirá con maderos una plataforma de lanzamiento en la

excavación de entrada, de acuerdo a la necesidad, para hacer la apropiada nivelación de
las herramientas de perforación; cuando aplique, se deberá verificar el estado y
funcionamiento del compresor, así como el abastecimiento de combustible en el área de
trabajo. Se sugiere utilizar el nivel para nivelar la herramienta antes de lanzarse, así como
verificar la dirección mientras va entrando. El nivel indica la inclinación que tomará la
herramienta en pulgadas por cada pie de avance. Se recomienda tener presente que
algunos terrenos pueden presionar el misil en otra dirección, motivo por el cual se debe
compensar tal comportamiento. Cuando el terreno es muy duro se recomienda usar misil
de mayor diámetro, con mayor potencia, que dé mejor rendimiento.
Los mísiles poseen accesorios especiales para cada aplicación, por lo tanto se debe
procurar utilizarlos para obtener los mejores rendimientos.
La profundidad mínima de operación debe ser diez (10) veces el diámetro del misil
utilizado. Ejemplo: si el misil es de 7 cm, la profundidad mínima a la cual se debe lanzar
es de 70 cm, bajo la superficie. La profundidad adecuada disminuye el riesgo de
desviación del misil, evitando daños en la superficie.
La profundidad del cruce deberá estar de acuerdo con la norma NTC 3728 en su numeral
5.1.1. Es recomendable hacer el lanzamiento como mínimo a 1 m de la rasante de la vía.
Una vez se realice la investigación de otros servicios existentes en el recorrido del cruce,
la profundidad deberá determinarse de acuerdo con la norma NTC 3728 numeral 5.1.1.2.
No se recomienda hacer lanzamientos de perforación neumática mayores de 15 m. Si se

requiere, se deben hacer varias perforaciones para evitar el desvío del misil.
Cuando aplique, se verificará que la longitud de la manguera de aire es mayor que la

longitud de la perforación, igualmente se verificará la longitud de las cadenas si se emplea
el kit para halar la tubería.
Si el misil es pesado, se utilizarán las correas que se suministran con él, de esta forma se
evitará accidentes.
Una práctica recomendada y que incluso puede ser usada en perforación manual, es
marcar la tubería que se está instalando, con cinta metro, para verificar el avance del
misil, esto permitirá saber la velocidad de avance y predeterminar el momento de salida al
otro extremo.
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Perforación dirigida
Se debe contar con una buena planeación y conocimiento del trazado a realizar,
especialmente en las líneas de servicio existentes y de la composición y propiedades del
terreno.
Para la elección de la máquina de perforación tenga en cuenta longitud, diámetro de la

tubería y clase de terreno a intervenir.
El equipo seleccionado debe ubicarse en un lugar suficientemente amplio que garantice

estabilidad y firmeza del mismo permitiendo la disipación de los impactos mecánicos y de
las vibraciones que pueda generar el uso de la roto-percusión del equipo.
El sistema de perforación dirigida posee la propiedad de guiar y registrar la trayectoria del

cabezal perforador con el fin de comprobar que la trayectoria es la inicialmente planeada.
Es por ello que antes de la operación de perforación se verifique el buen estado y la
funcionalidad de los componentes del equipo, tanto del cabezal perforador como del
sistema de guiado el cual consiste en un transmisor adaptado al cabezal perforador que
envía señales a un receptor, ubicado en la superficie, que interpreta la información que
envía el transmisor. La información a verificar y controlar en el equipo serán; inclinación,
profundidad y orientación del cabezal perforador (ángulo vertical y horizontal).
Se debe garantizar que la máquina perforadora cuente con las suficientes herramientas
de perforación (tubería, cabezal de perforación, conos escariadores, etc.) y con un
sistema mezclador de bentonita
6.5. Durante la perforación
Para iniciar el lanzamiento se abrirá completamente el flujo de aire y luego se regulará

durante la entrada para ir corrigiendo la nivelación, una vez el misil esté totalmente
adentro deberá conservar su curso y podrá abrirse totalmente el aire en la válvula del
lubricador.
Una vez efectuado el lanzamiento se deberá seguir en lo posible la trayectoria del misil,
de esta forma se sabrá siempre en qué posición se encuentra y si está próximo a salir, no
avanza o se ha desviado.
Deberá aliviar la presión de aire en el lubricador antes de desconectarse las mangueras.

No se dejará el lubricador conectado al misil si no va a ser usado.
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La vibración del misil puede afectar los suelos inestables, por lo tanto se tendrá cuidado y
se evitarán accidentes, generándose la necesidad de realizar entibaciones en
excavaciones mayores a 1.5 m o en terrenos muy blandos.
Se girará la manguera del misil a la derecha para ir hacia delante, y a la izquierda hasta el
tope para ir hacia atrás, hay entre siete (7) y ocho (8) vueltas de tope, el punto intermedio
es neutro, no se desplaza en ninguna dirección. Se cerrará el paso de aire antes de girar
la manguera para cambiar de dirección.
Para localizar el misil se recomienda usar una pala, no se deben utilizar barras,
barretones o picas, ya que los impactos con herramientas fuertes ocasionan daños a las
mangueras, accesorios y pueden ocasionar la fractura del misil.
En casos donde el misil pierda su curso o encuentre un obstáculo, existe la posibilidad de

regresar el misil en reversa, girando totalmente la manguera a la izquierda, sin embargo
cuando cae en una bolsa de fango, perderá la tracción y solamente podrá ser recuperado
haciendo una excavación. Para girar la manguera siempre se cerrará primero la válvula
del lubricador.
Cuando el terreno es blando y el misil no avanza por falta de tracción, se recomienda

bajar la presión de aire en el compresor a 5,6 bar (80 psi) aproximadamente.
Se evitará que entre suciedad a la línea de aire del misil, siempre que se desconecte las
mangueras, se utilizarán los tapones.
En terreno normal la óptima producción se obtiene entre 7 y 7,7 bar (100 y 110 psi),
recordando que la máxima presión de trabajo es 7,7 bar (110 psi).
Una vez se dé reverso, se sacará completamente el misil para limpiar la entrada de la

manguera, ya que al girar la manguera hacia la derecha para dar marcha adelante, es
posible que no llegue al tope debido a la posibilidad de que ingrese suciedad a la parte
trasera del misil durante la marcha atrás.
Cuando no se conozca la ubicación del misil, se sugiere girar la manguera hasta la mitad
de las vueltas y bajar el volumen de aire, para colocarlo en posición neutra, para facilitar
escuchar e identificar la posición del misil.
En todo caso y dependiendo de la tecnología utilizada (marca, modelo, etc.) se

recomienda seguir las instrucciones brindadas por el fabricante del equipo según sea la
situación operativa que se afronte.
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Se controlara la trayectoria de la perforación (perforación piloto) ya que esta se realiza

mediante una poligonal formada por arcos de circunferencia y tramos rectos.
En todo momento se verificara y controlara el radio mínimo condicionado por la flexión

permitida por las varillas de perforación y el ángulo de ataque en función de la
profundidad y longitud a alcanzar de acuerdo a las especificaciones del fabricante del
equipo.
Una vez hecha la perforación piloto, se desmonta el cabezal de perforación y en su lugar

se montan sucesivos conos escariadores con el fin de aumentar el diámetro del túnel o
perforación dejado por el piloto. Este proceso se deberá realizar en sentido opuesto a la
perforación piloto, es decir tirando hacia la maquina, se engancha la perforación anterior
hasta conseguir el diámetro deseado.
6.6. Después de la perforación
Una vez terminada la labor se debe colocar los tapones a las mangueras del compresor y
el lubricador, para prevenir que entre suciedad.
Una vez conseguido el diámetro deseado y como último paso se realiza el tiro, uniendo o
conectando la tubería a instalar a un cono escariador-ensanchador mediante una pieza de
giro libre (torbellino o anti-giro) de modo que va quedando instalada en el túnel realizado
en el piloto.
Terminado el lanzamiento o instalación de la tubería mediante la perforación neumático o

perforación dirigida se realizará una inspección visual de la superficie de la tubería
verificando que no presente rayones o cortes que afecten la resistencia del tubo, dicha
inspección debe ser realizada a por lo menos1 m de longitud medidos desde la punta del
tubo. De encontrarse algún corte que supere el 10% daños que afecten la integridad del
espesor de la pared se debe retirar la tubería del cruce, cuando sea necesario se volverá
a rectificar la perforación hasta que se garantice que esté libre de materiales cortantes,
luego se debe proceder con las pegas respectivas con el equipo de termofusión o
electrofusión, para asegurar de esta manera la hermeticidad de la tubería.
Una vez hechas las pegas se realiza el trabajo de tape, compactación y señalización.
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Terminada la compactación, se deberá proceder a la respectiva reposición y posterior

limpieza de todo el entorno del espacio utilizado para desarrollar el trabajo de acuerdo
con el procedimiento PE.0327.CO-CN.P01.
7. Señalización
Cuando se instala la tubería con sistemas de perforación la señalización de la canalización se

realizará atendiendo los criterios definidos en el NT-916-COL con el fin de indicar el sitio y el
sentido en el cual se encuentra instalada la tubería. Dicha señalización será permanente y
objeto de verificación cuando se adelanten tareas de patrullaje y reseguimiento a la red.
8. Pruebas y puesta en servicio
Los tramos de tubería instalados con las técnicas anteriormente descritas, serán objeto de las
pruebas neumáticas previstas para las redes de distribución y su gasificación de acuerdo con
el procedimiento PE.0327.CO-CN.P01.
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Edición Fecha Motivo de la edición y/o resumen de cambios

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5. Generalidades de pasos especiales y cruces con accidentes naturales 5

6. Métodos de perforación horizontal neumática, perforación dirigida 9

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Establecer los procedimientos a aplicar en los trabajos de diseño y construcción de pasos

NTC 3728 Gasoductos. Líneas de transporte y redes de distribución de gas.

NT-916-COL Señalización de obras de construcción de redes de distribución de gas.

Asimismo se deberá tramitar el correspondiente permiso o autorización para la realización de

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Mediante contratubo de acero, instalado por

Mediante contratubo de acero, instalado por

Cruce inferior de río o curso de Mediante contratubo de acero, instalado por

Mediante contratubo de acero y soporte

No se deben adosar redes de distribución a las estructuras de puentes.

5. Generalidades de pasos especiales y cruces con accidentes naturales

En los cruces inferiores el trazado será, preferentemente, perpendicular al eje de la

PE.0327.CO-CN.P03 Fecha: 31/05/11

El material de la canalización en los pasos especiales y cruces con accidentes naturales

Cuando no sea viable la utilización de la técnica de perforación dirigida, o exista negativa

La profundidad en cruces a la que debe quedar situada la generatriz (lomo) superior de la

Tipo de cruce Profundidad

Autopistas y carreteras a la 1,5 m

A lecho de Rio 2,0 m

Arroyos, riveras, etc. 1,5 m

Vías de ferrocarril a la rasante 2,5 m

PE.0327.CO-CN.P03 Fecha: 31/05/11

5.4. Tubos de protección.

Las condiciones anteriormente descritas se deberán cumplir cuando los cálculos de

Diámetro nominal Ø Tubo de Espesor mínimo tubo

50 (2”) 150 (6”) 6,35

75 (3”) 150 (6”) 6,35

100 (4”) 200 (8”) 6,35

150 (6”) 250 (10”) 6,35

200 (8”) 300 (12”) 6,35

250 (10”) 350 (14”) 7,92

300 (12”) 400 (16”) 7,92

350 (14”) 450 (18”) 7,92

400 (16”) 500 (20”) 9,52

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5.5. Separadores y cierres

Los separadores y cierres para tubos de protección serán de un tipo adecuado a la

Distanciadores en tubos de protección

Cierres de tubos de protección

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5.6. Válvulas de protección

6. Métodos de perforación horizontal neumática, perforación dirigida

6.1. Consideraciones preliminares

Se debe corroborar la información suministrada por las demás empresas de servicios

Con la información obtenida, se definirá el sitio exacto en el cual se realizará el

6.2. Obra civil

La obra civil necesaria para la realización de la perforación, neumática horizontal o la

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disposición adicional emitida por la entidad competente, que no esté especificada en el

Para el caso de la perforación manual las excavaciones adyacentes hacen la función de

Para zanjas mayores a 1,5 m profundidad se requiere entibar la excavación, con el

La separación de las calas/apiques para la perforación dirigida dependerá del trazado de

SEPARACION ENTRE APIQUES

Para el tape, compactación y resane de la zona afectada se seguirá con lo estipulado en

6.3. Ejecución de la perforación

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