TECNÓLOGO EN GESTIÓN LOGÍSTICA (2104781).

APRENDIZ

NAIR ESTRADA ALVAREZ

INSTRUCTOR

SERGIO FERNANDO ACELAS

GUÍA DE APRENDIZAJE Nº 2

PROYECTO

Diseño de un plan maestro de logística comercial con una mirada integral que facilite el

acceso a mercados internacionales.

ACTIVIDAD DEL PROYECTO

Definir la red de transporte mundial, basado en los parámetros que determinan la ubicación

geográfica e infraestructura de la planta

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE

Evidencia 5: Centro de distribución

Qué productos se van a almacenar y a distribuir allí, para tener presentes las variables de
distribución de espacios.

ALIMENTOS:
Ubicación geográfica del centro de distribución, tenga en cuenta todos los requerimientos
para su ubicación. Recuerde que existen varios proveedores y diversas maneras de recibir y
de despachar el producto.

De los 3940 proveedores nacionales la mayoría se encuentran ubicados en la Zona Centro y

en el Suroccidente del país. De este número de proveedores, 505 son proveedores
nacionales de Compras y Suministros, 64 cuentan con certificación BASC (64) y 140
proveedores son certificados por la ISO 9001:2008.
Los principales proveedores son aquellos que están relacionados con la materia prima (trigo
y maíz) y demás insumos como los empaques plásticos, hilo para la fabricación de sacos de
almacenamiento y además de estos los aditivos que se le agregan al producto para que
mejore sus propiedades alimenticias y nutricionales. A continuación se presentan las
empresas proveedoras y su ubicación:

•          Proveedores de materia prima (trigo y maíz)  son provenientes de  Estados Unidos,

Canadá.

•          Proveedores de láminas plásticas para el empaque son Plastibol- Medellín, Porfan-

Bogotá, Intalpel- Bogotá. En cuanto a los proveedores de sacos son Doran- Ecuador.

•          Proveedores de aditivos son DCM- Bogotá, Factor y mercadeo- Bogotá, HL

Uniquímica – Barranquilla.

•          Proveedores son Kilos piolas Jaramillo, Marcoser- Cali

Cuáles serán las características del centro de distribución y su infraestructura.

Fuente:
http://www.harineradelvalle.com/reportes/REPORTE_SOSTENIBILIDAD_2015.pdf
pág.87

Harineras del Valle S.A cuenta con 13 bodegas a nivel nacional, donde almacenan producto
terminado. Cada centro logístico tiene su equipo de bodega y transporte, quienes soportan
toda la operación que se lleva acabo. Vale la pena resaltar, que no todas las bodegas son de
propiedad de la empresa, pues algunas son rentadas. Así mismo, hay bodegas muy antiguas,
como también hay modernas.

Para el tema de cargue y descargue, Harinera del Valle tiene un contrato con un tercero
(outsourcing), quienes cobran mensualmente por tonelada movida. Esta empresa, tiene su
cuadrilla de descargue y cargue, quienes se rigen a los protocolos, normas y procedimientos
que Harinera del Valle establezca. El horario de trabajo de esta cuadrilla, depende de las
necesidades de movilización que cada bodega tenga. Por ejemplo, por temas de espacio, los
productos en bodega de la planta de Palmira, duran 10 días como máximo.

El proceso de picking inicia cuando se ingresa el pedido en el sistema, que para la empresa
es SAP. En el sistema, se genera un documento de transporte y una orden de transporte, en
este documento se hace un desglose de todos y cada uno de los materiales que van para los
clientes que emitieron el pedido (Este documento, se imprime, pues servirá mas adelante
del proceso como una herramienta física).
Se cuenta con un programador de transporte, quien es el encargado de consolidar todos los
pedidos y armar los diferentes vehículos, teniendo en cuenta todas las variables y requisitos
presentes en el proceso; por lo general estos requerimientos vienen de parte de los clientes.

Como se mencionó anteriormente, el documento que se genera en SAP se imprime, y

mediante una persona se entrega el documento a la cuadrilla de cargue y descargue, quienes
son los encargados de organizar los pedidos en los vehículos que el programador asigno
previamente. Adicionalmente, en este proceso hay un supervisor, quien garantiza que las
cosas se realicen de forma correcta.

Canales de distribución

La empresa posee canales directos, en los cuales la empresa se encarga de llegar directo al
cliente, como canales indirectos, como la venta a mayoristas y distribuidores, tiendas y
panaderías. Sin embargo, no posee operadores, como agencias, simplemente se maneja la
venta directa tanto a minoristas como a mayoristas.

En cuanto a cómo se realiza la distribución, para el canal de tiendas y panaderías, se tiene

un equipo comercial que posee un “rutero”, el cual visita semanalmente a los diferentes
clientes en determinadas zonas, y realizan la venta, la cual, por medio del sistema, que
tienen en su dispositivo celular, y el pedido pasa al área de logística, la cual se encarga de
entregarlo. Esta distribución por lo general se realiza con flota contratada. Por otro lado, el
canal para grandes superficies, también se realizan por medio de un dispositivo celular, de
una manera similar, pero en este caso tienen sus vendedores, por parte de la Harinera Del
Valle, asignados.

Al tratar los pedidos de exportaciones, se tratan directamente desde la planta de Cali, que es
la única que está certificada para poder exportar.  Esta certificación en la planta de Cali es
gracias a que fue certificada por la BASC ( Business Alliance for Secure Commerce), esto
con el fin de asegurar que los productos no sean contaminados con sustancias extrañas.
Uno de los principales productos que se exportan es “Doña Arepa”. Esta operación requiere
un protocolo con diversas compañías, con el fin que sea exitosa.

Movilización de la carga

Hay 2 tipos de carga grande: Materia prima y producto terminado. La empresa cuenta con
vehículos propios a nivel nacional tanto de transporte pesado como liviano. “Pesado”
haciendo referencia a camiones con capacidad de carga entre 30 y 35 toneladas. Por otro
lado, “liviano” son vehículos entre 500 kg y 10 toneladas. La flota está distribuida a nivel
nacional y se encuentra a cargo del departamento de transporte. La pesada está destinada en
un 90% del mes al transporte de materia prima desde el puerto de buenaventura hasta las
plantas. El otro 10% del mes, donde no hay buque que traiga trigo o maíz, básicamente no
tiene uso.

Existe un área de transporte que está encargado de toda la flota propia distribuida a nivel
nacional. Además, no todas las bodegas tienen flota propia. Se destinan vehículos propios a
donde sea más rentable usarlos. La principal flota propia pesada está ubicada en el Valle del
Cauca, usada para transportar materia prima hacia las plantas. Caso contrario, se tienen seis
vehículos de transporte pesado para el producto terminado, que trabajan en conjunto con los
vehículos “livianos”, usados a nivel nacional. Sin embargo, esta flota no alcanza para la
necesidad de transporte de producto terminado, por lo cual se debe contratar a terceros. Se
estima que solo el 20% del producto terminado es transportado en flota propia.

Ciclo de Pedido

El proceso de ciclo de pedidos empieza por la necesidad del cliente del producto de
Harinera del Valle S.A.S. Posteriormente para la toma del pedido se cuenta con un sistema
de toma de pedidos que se encuentra a cargo de varias áreas debido a que hay varias
modalidades de toma de pedidos dependiendo del cliente. En primer lugar se encuentra la
modalidad donde los vendedores comerciales visitan al cliente personalmente según una
ruta asignada. Esto se utiliza especialmente para Tiendas y Panaderías y para el para el
canal regular (distribuidores, mayoristas especialmente). Estos vendedores comerciales
también son los encargados de negociar con los diferentes canales como lo son el regular,
supermercados, almacenes de cadena, clientes industriales, entre otros. En ese momento
gracias a una aplicación tecnológica que tiene incorporados los celulares de los vendedores,
cada vendedor digita el pedido ingresando datos como el código del cliente, cantidad y
referencia y el pedido se carga. La información del pedido llega al personal de cartera, en
donde se verifica el estado de cartera de cada cliente. Si no tienen problemas de pago, se
liberan los pedidos y se pueden visualizar al área de logística para coordinar el despacho.

La otra modalidad de toma de pedidos es a través de EDI, el cual es un tercero que se

encarga de la comunicación de los pedidos entre clientes (supermercados en su mayoría)
casi de manera automática. En este caso el encargado de los pedidos es el cliente
directamente sin la disposición de un vendedor.

Después de esto, el área de cartera revisa los pedidos que han sido enviados en el día y
dependiendo del estado de cartera del cliente así se procede a liberación del pedido. Por lo
general la liberación del pedido tarda entre 1 y 2, para posteriormente quedar visible en el
área de logística. Si el cliente no tiene problemas de cartera pasa directamente al área de
logística, es decir, que está listo para despacho. En ese momento el área de logística se
encarga de alistar el pedido mediante la toma de los productos para su empaque y embalaje,
para después despacharlos a los clientes.

Como datos adicionales sobre el ciclo de pedido nos proporcionaron la siguiente

información:

●      Los comerciales tienen plazo de ingresar pedidos hasta las 5 pm. Las políticas de
entrega de despacho son las siguientes:

Lead time:

●      Si el cliente se encuentra dentro de las zonas locales o el departamento se logística

tiene 48 horas para la entrega al cliente tanto en el canal regular como Tiendas y
Panaderías.

●      Para clientes que compran en grandes volúmenes con despacho directo se tiene un
plazo de 72 horas.

Indicadores:

No todos los clientes tienen indicadores de las entregas. Por lo general, todos los clientes
cuando reciben pedidos cuentan que efectivamente esté llegando las cantidades requeridas
y coincidan con la factura.  El éxito lleva indicadores de nivel de servicio que se mide por
la exactitud de lo que se entrega y confiabilidad del producto. Estos indicadores son
exactitud en el pedido es decir que el producto coincida lo entregado físicamente con el
pedido y conformidad del producto es decir que lleguen en buen estado y no contaminado.

Áreas que intervienen en el ciclo de pedido:

Interviene el área comercial, área de cartera (crédito y cobranza), área logística, área de
producción.

PRODUCTO SELECCIONADO: HARINA DE TRIGO HAZ DE ORO

Todo alimento que se expenda directamente al consumidor deberá obtener la

correspondiente Notificación Sanitaria — NSA, Permiso Sanitario — PSA o Registro
Sanitario — RSA, expedido por el Instituto Nacional de Vigilancia de Medicamentos y
Alimentos —INVIMA— quien asignará la nomenclatura de identificación del producto:
NSA, PSA o PSA, para su vigilancia y control sanitario.
EMPRESAS QUE PRODUCEN O DISTRIBUYEN PRODUCTOS SIMILARES.

RAFAEL DEL CASTILLO & CIA. S.A.

Explotación del negocio de molienda de trigo, maíz y otros cereales y granos para la
elaboración de harinas y productos derivados. Empresa con tradición en el sector desde
1861. Produce harina de trigo y subproductos del trigo, harina de maíz y pastas
alimenticias. Importación de materia prima e insumos y exportación de productos derivados
de la molienda (harina de trigo, subproductos, harina de maíz, pastas alimenticias) Ubicada
en Cartagena, Colombia.

MOLINOS DEL ATLANTICO S A S

La empresa MOLINOS DEL ATLANTICO S A S se encuentra situada en el departamento

de ATLANTICO, en la localidad BARRANQUILLA y su dirección postal es VIA 40 62
174, BARRANQUILLA, ATLANTICO.

SOBERANA S A S

La empresa SOBERANA S A S se encuentra situada en el departamento de ANTIOQUIA,

en la localidad ITAGUI y su dirección postal es CARRERA 57 74 80, ITAGUI,
ANTIOQUIA.
PRECOCIDOS DEL ORIENTE S.A.

PRECOCIDOS DEL ORIENTE, cuyo objeto misional es el procesamiento,

comercialización, distribución y producción de productos agrícolas tales como trigo, sorgo,
maíz, cebada, avena, arroz y toda clase de cereales.

BOGOTÁ

BUCARAMANGA

BARRANQUILLA

http://harineradelvalleicesi.blogspot.com/

https://www.hv.com.co/downloads/reportes/REPORTE%20HARINERA%20DEL
%20VALLE%202012.pdf