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ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN COMERCIAL Secundaria FP

CURSO 2017/18 PROCESOS COMERCIALES


SEMANA: 7 de Octubre
TEMAS: 27
MATERIAL ELABORADO POR: Teresa Fanconi
SOLUCIONES REVISADAS NUEVAS
CORRECCIÓN EJERCICIOS TEMA 27 PROCESOS COMERCIALES
Clase impartida el 7 de Octubre
EJERCICIO 1 VARÍA EL EJERCICIOLETRA E) EL RESTO IGUAL

a.) Indique qué significa cada uno de los siguientes Incoterms (en inglés y en español):

EXW FCA CFR DAP


FAS CIF DAT
FOB CPT DDP
CIP

b.) Establezca cuales son los Incoterms en los cuales las partes tienen la obligación de
contratar un seguro. Señale qué acontece en el resto de los casos.
Rta: CIP y CIF. En el resto del grupo C tengo la responsabilidad de la mercancía, pero no
pago seguro.

c.) Determine si existe alguna diferencia entre operar bajo el Incoterm FCA entregando la
mercadería en el local del vendedor o si se realiza en algún otro sitio.
Rta: Al hacerlo en mi local, soy responsable hasta la carga en el transporte, en cambio en
otro lugar soy responsable hasta el destino. En el local la cargo al transportista, en cambio
en otro lugar la dejo sobre el transporte.

d.) Especifique las características distintivas que tienen los Incoterms EXW y DDP respecto
al resto.
Rta: En EXW soy responsable de la carga solo en mi local, mientras que en DDP mi
responsabilidad llega hasta el lugar de destino convenido en el lugar del comprador. Son los
extremos.

e.) Suponga que Ud. acaba de concretar una importación proveniente de la ciudad de
Montevideo (Uruguay) de materias primas por vía terrestre. El proveedor pone como
condición vender bajo los Incoterms FCA Montevideo (Uruguay) o CIP Rosario
(Argentina). Indique qué opción escogería en las actuales circunstancias.
Rta: En las circunstancias actuales, escogería CIP Rosario, en transporte multimodal
(terrestre) pago el seguro y el transporte principal. En Rosario traspaso mi responsabilidad al
comprador.

Ejercicio 2 no varía la solución


EXW: En fábrica…lugar designado

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Una empresa que produce café en Veracruz (México) le vende sus productos a una
empresa ubicada en la Ciudad de Puebla (México, quien provee este producto a algunas
cadenas de supermercados. La negociación fue pactada con el INCOTERM EXW.

Esto es lo que deben de seguir las partes:


El termino de venta: Ex Works, Avenida 5 Poniente Número 628, Xalapa, Veracruz.
Utilizando el camión como el transporte.
Primero el vendedor debe entregar el café de su empresa con el embalaje apropiado para
su transporte, el transportista fue contratado por el comprador. En el cual el transportista
debe de cargar la mercancía del almacén de la empresa vendedora.
El comprador pagara todos los gastos que se generen hasta la descarga en el almacén de la
empresa ubicada en la Ciudad de Puebla.
El vendedor cubrirá todos los riegos que pudieran ocurrir como: pérdida o daños, de la
mercancía en el almacén del vendedor.
En este caso no habrá obligaciones de cumplir con el despacho aduanero de exportación o
de importación, ya que es una negociación en el mercado doméstico.
Si fuera una negociación internacional, el que debe de cumplir con estas formalidades es
exclusivamente el comprador.

Ejercicio 3 No varía la solución


1. ¿Si compras FAS Miami pagas el flete marítimo? SI
2. ¿Si compras en condiciones DDP Tarragona pagas tu el flete? NO
3. ¿Si vendes FOB Valencia, pagas el flete marítimo? NO
4. ¿Si vendes CFR San Francisco pagas la prima de seguros del transporte principal? NO
5. ¿Si compras CPT Barcelona, pagas el transporte principal? NO
6. ¿Si vendes DAT La Junquera, pagas el transporte hasta la Junquera? SI
7. ¿Si compras FCA Berlín, pagas la prima de seguro del transporte principal? SI
8. ¿Si vendes una mercadería EXW almacén Mataró, pagas la carga sobre el camión? NO
9. ¿Si compras FCA aeropuerto Las Vegas, pagas el flete aéreo? SI
10. ¿Si compras FAS en el parque de containers de l'Átlantic Container Line a Nova York,
pagas el flete marítimo? SI
11. Si vendes FCA Calella la factura debe llevar IVA? SI
12. La venta FCA Madrid, es una venta internacional? NO

Ejercicio 4 No varía la solución

La empresa constructora española HISPASSAT ha resultado adjudicataria de la


construcción de un aeropuerto en Nigeria. En el contrato se incluye el envío de maquinaria
de construcción y bienes de equipo.

Los envíos de equipo se van a realizar en varias expediciones, pero según los informes de
situación, existen problemas crónicos de saturación y acceso al puerto de Lagos.
Entre las condiciones de entrega discutidas con el que contrató la obra se encuentran las
siguientes:

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FOB-FAS- DAP
¿Qué incoterm, entre los anteriores, debería ser excluido por el consorcio de HISPASSAT,
en este contrato
Debemos excluir los incoterms DAP , porque si hay problemas de saturación y acceso a los
puertos, los gastos de demoras, almacenaje de contenedor, buque parado esperando
amarre, y todos los gastos inesperados los tendremos que asumir nosotros, y recordemos
que son gastos inesperados.
Mejor darle precio FOB o FAS y si hubiera problemas de acceso o saturación al puerto,
nuestro problema acabará en cuanto se descargue el contenedor en el buque y quien
pasará a tener el problema será nuestro cliente o importador

Ejercicio 5 Cambia el punto 14

RESPONDE SI O NO

1. ¿Si compras FOB SHANGAI, pagas el flete marítimo? SI


2. ¿Si vendes DDP Rio de Janeiro pagas la prima de seguros del transporte principal? SI
3. ¿Si compras CPT Barcelona, pagas el transporte principal?
4. ¿Si vendes CIF NEW YORK y la mercancía se destruye durante el viaje, eres
responsable de reponerla? SI
5. ¿Si compras FCA aeropuerto de Houston, pagas el flete aéreo?
6. ¿Si compras DDP Barcelona, pagas los derechos de aduana a la importación? NO
7. ¿Si vendes CIP Yeddah (Arabia Saudita) pagas los trámites de Aduanas a la
exportación?
8. ¿Si vendes FAS MIAMI pagas el flete marítimo? NO
9. ¿Si vendes CPT Colonia, pagas el seguro de transporte?
10. ¿Tu factura en una venta FCA Terrassa a un cliente ruso lleva IVA? NO
11. ¿Si vendes FOB Barcelona pagas el transporte interno hasta el puerto? SI
12. ¿Si vendes CIF Veracruz en México debes incluir un seguro por pérdida de la
mercancía? SI
13. ¿Si vendes FOB Valencia debes responsabilizarte del transporte principal? NO
14. ¿Si vendes EXW debes realizar las labores de carga al transporte de tu cliente? NO/SI,
LO PUEDES PACTAR, CASI SIEMPRE SI
15. ¿Si compras DAP Bilbao, pagas lo derechos de aduana a la importación? NO

EJERCICIO 6 No varía la solución

a) Vendemos en términos EXW BARCELONA. En la fecha estipulada para la entrega,


como el comprador aún no nos ha informado de los datos del transportista, decidimos no
embalar las mercancías y esperar las noticias del comprador. ¿Es correcto esta actuación?
¿Por qué?

Depende del tipo de mercancía (deteriorable o no), pero el vendedor debe entregarlas
debidamente embaladas, esa es su obligación.

b) En una compraventa en términos FOB mientras se carga la mercancía en el barco la


máquina de cargar se estropea, las mercancías caen al suelo y se rompen. ¿A quién
corresponde asumir las responsabilidades de los daños de las mismas? ¿Y si caen al agua?

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En ambos casos la responsabilidad es del vendedor, porque se responsabiliza de la


mercancía hasta dejarla cargada en el buque

c) Una empresa valenciana, compra cámaras fotográficas a una empresa japonesa en


términos CIF. Llegando las cámaras a Valencia, la empresa compradora comprueba que
una parte de la mercancía está dañada. Atendiendo que la empresa japonesa, cumpliendo
sus obligaciones la aseguró ¿Quién ha de reclamar a la empresa de seguros?

El vendedor de Japón puesto que es responsable de la mercancía durante el transporte


principal y además es quien contrata el seguro

d) En una compraventa en términos EXW durante el transporte se producen desperfectos en


la mercancía a causa de un embalaje inadecuado al medio de transporte utilizado. ¿Quién
debe asumir la responsabilidad de estos daños?

La clave de esta pregunta está en la palabra embalaje inadecuado. Esta es la obligación


principal del vendedor por lo que si se prueba que efectivamente existe un embalaje
inadecuado será responsabilidad así del vendedor.

No varía Ejercicio 7EVNNNNNNNNARÍ


EEjerc0
1. En una importación El comprador quiere la carga en España: DAT
2. Como vendedor, le quiero dejar la carga en el puerto marítimo de destino, incluyendo la
descarga: DAT
3. El comprador quiere la mercancía en sus bodegas en el país de destino, sin el pago de impuestos:
DAP
4. No quiero correr el riesgo de cargar la mercancía al buque, entonces me sugieren entregarlo
al costado: FAS
5. El comprador desea que l e entregue la mercancía en mi fá brica, con la carga
consolidada en el contenedor de 20 pies: EXW

Ejercicio 8 NO VARÍA

Señala si es verdadero o falso

1. ¿El incoterm FAS incluye los gastos de descargue en el puerto dedestino?: FALSO

2. ¿El beneficiario de una póliza de seguro de transporte internacional es el comprador


en el exterior?: VERDADERO

3. ¿En una negociación DAP se puede incluir las inspecciones oficiales de


INVIMA O ANTINARCOTICOS?: VERDADERO

4. ¿ P u e d o c o m p r o m e t e r m e a e n t r e g a r u n a m e r c a n c í a C I F
a e r o p u e r t o internacional de Columbo en Ohio?: FALSO

5. ¿ E l r i e s g o d e u n v e n d e d o r e n u n i n c o t e r m C I F t e r m i n a u n a v e
z la

mercancía cruza la borda del buque?:FALSO

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6. Una mercancía se cayó de la grúa cuando estaban efectuando la descarga en el país


de destino, ¿El exportador debe hacer la reclamación a la compañía de seguros, si el
negocio se efectuó en DAT?: VERDADERO

7. El comprador internacional debe asumir el costo de l a descarga en sus


instalaciones bajo un iconterm DDP?: FALSO

8. E l r i e s g o d e u n v e n d e d o r e n u n i n c o n t e r m F C A t e r m i n a u n a v
e z q u e l a mercancía cruza la puerta del transportador elegido por el comprador?:
VERDADERO

9. Un transportista tiene un problema con la naviera y la mercancía sufre un deterioro,


¿Quién debe hacer la reclamación a la compañía de seguros si la negociación se efectuó en
DAP?: Vendedor

10. ¿El comprador internacional debe asumir el coste de la descarga en sus instalaciones
bajo un incoterms DAP?: VERDADERO

11. Si una empresa colombiana vende CFR Puerto Costes (Honduras), el barco e n c a l l a y l a
m e r c a n c í a c a e a l m a r , q u i e n l a p i e r d e : E l c o m p r a d o r e n Honduras

12. Si usted quiere que su proveedor internacional se responsabilice de la


mercancía hasta que le barco llegue al puerto de destino en Colombia (sin descarga)
debe exigir una negociación en términos: DAT

Ejercicio 9 NO VARÍA

1. ¿Cuál es la finalidad de los INCOTERMS?

Determinar quién corre con los gastos y responsabilidad del seguro, del transporte, de la
estiba, manipulación, embalaje, operaciones en aduana, es decir, determinar la entrega, la
distribución de gastos y la transmisión de riesgos.

2. ¿Cuántos grupos de INCOTERMS existen?, ¿en qué se diferencian?

Dos, los que se aplican al transporte principal marítimo y los de transporte principal
multimodal

3. Si exporto desde España a un país africano donde los transportes no están muy
desarrollados (no hay muchas compañías), ¿Con qué grupo de INCOTERMS será más
interesante exportar? ¿Por qué? Razona tu respuesta.

Respuesta abierta

4. Si realizamos una exportación hacia América del Norte donde la competencia de precios
es muy fuerte, ¿con qué grupos de INCOTERMS será más interesante exportar?

Respuesta abierta

5. ¿Qué INCOTERMS se utilizan de modo exclusivo para el transporte marítimo? ¿Y para el


transporte por carretera?

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Transporte marítimo FAS, FOB, CFR y CIF.


Transporte por carretera EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP

Ejercicio 10 NO VARÍA

1. Los INCOTERMS:
a) Son de aceptación voluntaria de las partes.
b) Dan más seguridad a las partes.
c) Se aplican con carácter obligatorio.
d) Son verdaderas a) y c)

2. Son obligaciones del vendedor:


a) La entrega de las mercancías.
b) Proporcionar el embalaje habitual.
c) Asumir los riesgos sufragar los gastos hasta la puesta a disposición del comprador.
d) Son todas verdaderas.

3. Los INCOTERMS regulan.


a) La entrega de las mercancías.
b) La trasmisión de los riesgos.
c) La distribución de los gastos.
d) Son todas verdaderas.

4. Los INCOTERMS son:


a) Una reglamentación internacional de transporte de mercancías.
b) Reglamentación de TRADE TERMS de la CCI.
c) Son Reglas y Usos uniformes de la CCI de Paris de obligatorio cumplimiento en la
compraventa de mercancías.
d) Son todas falsas.

SUPUESTOS

Supuesto 1 no varía

La empresa MARVAL, dedicada a la elaboración de conservas vegetales, desea realizar una


oferta comercial a una empresa americana.
Calcula el valor de la oferta comercial en posición FCA, FAS, FOB, sabiendo que la oferta
se realiza en los siguientes términos:

_ Precio de los productos (EXW)................................................................... 110.000 €


_ Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto de embarque) ........ 460 €
_ Gastos de carga en el buque...................................................................... 254 €
_ Flete............................................................................................................ 1.140 €
_ Derechos arancelarios exportación............................................................ 60 €
_ Derechos arancelarios importación ………………………………..………… 60 €
_ Seguro......................................................................................................... 153 €
_ Transporte desde el puerto de destino al almacén del comprador.............. 142 €

FCA … 110.000 + 460 + 60 + = 110.520€


FAS … 110.000 + 460 + 60 + = 110.520€

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FOB … 110.000 + 460 + 254 + 60 = 110.774€

Supuesto 2 NO VARÍA

La empresa VIMAR, dedicada a la comercialización de productos cerámicos, desea realizar


una oferta comercial a una empresa japonesa.
Calcula el valor de la oferta comercial en posición CFR y CIF, sabiendo que la oferta se
realiza en los siguientes términos:

_ Precio de los productos (EXW)............................................................. 120.000 €


_ Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto de embarque) ... 580 €
_ Gastos de carga en el puerto................................................................ 254 €
_ Flete....................................................................................................... 1.540 €
_ Derechos arancelarios exportación......................................................... 60 €
_ Gastos despacho de importación ………………………………………… 120 €
_ Seguro principal .................................................................................... 155 €
_ Transporte desde el puerto de destino al almacén del comprador......... 142 €

CFR… 120.000 + 580 + 254 + 1540 + 60 = 122.434 €


CIF … 120.000 + 580 + 254 + 1540 + 60 + 155 = 122.589 €

Supuesto 3

VALCA S.A. es una empresa dedicada a la fabricación de componentes electrónicos y desea


realizar una oferta comercial a una empresa coreana.

Calcula el valor de la oferta comercial en posición CPT y CIP, sabiendo que la oferta se
realiza en los siguientes términos:

_ Precio de los productos (EXW)............................................................. 12.300€


_ Transporte hasta terminal de carga aérea …………………………....... 214€
_ Gastos despacho de exportación........................................................... 102€
_ Gastos carga en el avión ……................................................................. 146€
_ Tarifa transporte aéreo.......................................................................... 1.258€
_ Seguro transporte aéreo ....................................................................... 236€
_ Descarga de mercancías …………………………………………............... 132€

CPT .. 12.300 + 214 + 102 + 146 + 1258 = 14.020€


CIP … 12.300 + 214 + 102 + 146 + 1258 + 236 = 14.256€ (La cantidad del seguro es de
236, antes aparecía 238, lo que afecta a la suma final que es 14.256, antes aparecía
14.258)

Supuesto 4

VALCA S.A. es una empresa dedicada a la comercialización de productos cosméticos y


desea realizar una oferta comercial a una empresa canadiense.

Calcula el valor de la oferta comercial en posición CFR, CIF, CPT y CIP, sabiendo que la
oferta se realiza en los siguientes términos:

_ Precio de los productos (EXW)……………CFR, CIF, CPT, CIP…………. 100.000€


_ Transporte hasta terminal de carga aérea .…CPT, CIP………………..………. 350€
_ Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto de embarque) CFR,CIF 400€

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_ Gastos carga (avión o barco) …CFR,CIF,CPT,CIP............................................ 200€


_ Flete barco ……………………...........................CFR,CIF ........................ 1.600€
_ Transporte aéreo ……………………………CPT,CIP……… ……………… 1.200€
_ Seguro transporte barco..................CIF...................................................... 240€
_ Seguro transporte aéreo ..........................CIP............................................. 300€
_ Descarga de mercancías …………………………………………................. 250€
_ Transporte desde puerto o aeropuerto destino a almacén comprador ….. 600€
_ Trámites aduaneros y derechos exportación … ……CFR,CIF,CPT,CIP . 200€
_ Trámites aduaneros y derechos arancelarios importación ………………… 190€

CFR... 100.000 + 400 + 200 + 1600 + 200 = 102.400 €


CIF … 100.000 + 400 + 200 + 1600 + 240 + 200 = 102.640€
CPT… 100.000 + 350 + 200 + 1200 + 200 = 101.950€
CIP … 100.000 + 350 + 200 + 1200 + 300 + 200 = 102.250€

Supuesto 5 CORREGIDO

La empresa TRISA, dedicada a la fabricación de maquinaria para el calzado, desea realizar


una oferta comercial a una empresa rusa. Calcula el valor de la oferta comercial en posición
DAT, DAP Y DDP, sabiendo que la oferta se realiza en los siguientes términos:

_ Precio de los productos (EXW)........DAT,DAP,DDP............................ 210.000



_ Transporte interior (desde la fábrica hasta el puerto de embarque) .DAT,DAP,DDP 4.600

_ Gastos de carga.................................................DAT,DAP,DDP.............
854 €
_ Flete....................................................DAT,DAP,DDP.................................
1.940 €
_ Derechos arancelarios importación ..............................................DDP
621 €
_ Seguro.........................................................................DAT,DAP,DDP........
353 €
_ Transporte desde el puerto de destino al almacén del comprador...DAP, DDP.
542 €
_ Gastos de despacho de exportación (trámites agente aduanas) DAT,DAP,DDP
154 €
_ Impuestos de la operación (IVA) ………DDP…………………………
210 €
_ Gastos de despacho de importación (agente aduanas, licencias) DDP …… 152

DAT … 210.000 + 4.600 + 854 + 1.940 + 353 + 154 = 217.901


DAP … 210.000 + 4.600 + 854 + 1.940 + 353 + 154 + 542 = 218.443
DDP … 210.000 + 4.600 + 854 + 1.940 + 621 + 353 + 542 + 154 + 210 +152 = 219.426

Supuesto 6 CORREGIDO

La empresa BABY FASHION ha realizado una negociación con la empresa SILVER FLY de
Francia, en donde se ha negociado 15.000 trajes de bebé en distintos colores, cada traje
tiene un coste de 10,63 en fábrica.

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El término de negociación que se ha utilizado es DDP,

La empresa Baby Fashion está ubicada en la ciudad de México por lo que ha pagado un
flete interno de 700 USD hasta la ciudad de Veracruz;

Los gastos de exportación que ha realizado suman 162,50, USD

El medio de transporte que va a utilizar para el envío de la mercadería es aéreo y se han


pagado de 1.562,50 USD por flete internacional.

Por manipulación de carga se ha pagado 100 USD y además se contrató un seguro parcial
del 0,10% del valor de la mercadería en fábrica.

Por estiba al avión se pagan 107,50 USD;

la bodega del avión tiene un coste de 82,50. USD

Esta empresa ha decidido contratar un seguro internacional de cobertura máxima del 0,25%
del valor FOB más flete.
La mercadería al llegar a Francia debe cancelar en el aeropuerto 93,75 USD por descarga y
una tasa de almacenaje de 150 USD,

Los gastos de importación representan un total de 275 USD y se deberá contratar un


transporte interno por el valor de 387,50 USD.

Se pide:
1. Calcular el valor total en el término negociado.
2. Determinar el precio unitario

Valor mercancía EXW 10,63 x 15.000 =159.450


0,10% seguro sobre valor EXW = 159,45
FOB + flete = 162.165
0,25% seguro sobre CIF= 405,41

1. Valor total en DDP… 159.450 + 700 + 162,50 + 1.562,50 + 100 + 159,45 + 107,50 +
82,50 + 405,41 + 93,75 + 150 + 275 + 387,50 = 163.636,11 USD

2. Valor unitario ---- 163.636,11 / 15.000 = 10,90 USD

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