PROCESO DIRECCIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

FORMATO GUÍA DE APRENDIZAJE

IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE

 Denominación del Programa de Formación: CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS EN

CONCRETO RIGIDO PARA VIAS.
 Código del Programa de Formación: 83610417
 Nombre del Proyecto CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS EN CONCRETO RIGIDO PARA VIAS
EN EL DEPARTAMENTO DE CORDOBA..
 Fase del Proyecto: EJECUCION
 Actividad de Proyecto: REALIZAR LAS ACTIVIDADES PROPIAS DE LA CONSTRUCCION CON
ESMERO, EN CONVIVENCIA CON LOS DEMAS COMPAÑEROS Y CON MUCHA DISCIPLINA Y
ENTREGA, AYUDANDO O AUXILIANDO AL COMPAÑERO CUANDO LO NECESITE SIN MENO.
 Competencia: : 280301024 – FUNDIR LOS ELEMENTOS DE CONCRETO DE ACUERDO CON
LAS NORMAS PLANOS Y ESPECIFICACIONES.
 Resultados de Aprendizaje Alcanzar: PREPARAR CONCRETO CONFORME A LA
DOSIFICACIÓN ESTABLECIDA EN ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.
 Duración de la Guía: 16 HORAS

2. PRESENTACIÓN

Aprendiz, reciba un caluroso y afectuoso saludo de bienvenida, en este momento por el cual estamos
abordando y que Dios dispuso para ser mejores personas.

Reflexión :

NO HAY NADA MÁS PRÁCTICO QUE UNA BUENA TEORÍA, la frase es de Kurt Lewin un sicólogo polaco
que trató de vincular contínuamente la teoría con la práctica. Vuelvo sobre la praxis, aquella que nos define,
igualmente, la teoría y la práctica y viceversa.-Es tan mala una teoría sin relación con la práctica como una
práctica sin teoría. Van de la mano. Las buenas teorías resultan de la experimentación y la observación.

Introduccion.
Esta guia se refiere a la construcción de losas de concreto hidráulico con juntas; y consiste en la
elaboración, la colocación y el vibrado de una mezcla de concreto hidráulico, con o sin refuerzo; la ejecución
y el sellado de juntas; el acabado, el curado y las demás actividades necesarias para la correcta
construcción en concreto hidráulico, de acuerdo planos, normas y especificaciones técnicas del manual de
INVIAS. Algunas veces la ejecución de un pavimento hidráulico no se tiene claridad del alcance, debido a
que solo se enfocan al cumplimiento del proyecto vial, sin tener en cuenta los parámetros o pautas para el
desarrollo del pavimento, originándose las malas prácticas afectando el deterioro y aparición de dilataciones
no deseadas.

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3. FORMULACIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

LA PREPARACION DE CONCRETOS
Para el concreto, u hormigón, consiste en una mezcla de Cemento Portland, arena y piedra picada, en
proporciones que dependen del uso que se le va a daro a especificaciones técnicas dadas por el calculista,
a la cual se le añade agua, para inducir una reacción química que se llama fragua . La mezcla,después de
añadirle el agua, se seca y endurece en un lapso de horas, haciéndose muy resistente a la
compresión,auncuando no resiste mucha tracción , por lo cual en algunos de sus usos se le incorporan
barras de acero para aumentar su resistencia a la tracción. El cemento debe guardarse en sitio muy seco: si
se humedece no sirve. Se fabrica en dos tipos, gris y blanco, usándose este último para trabajos
ornamentales y pavimentos. La arena tiene varias graduaciones,según su origen:debe estar limpia y
correr con fluidez. La arena de las playas no sirve, porque contiene sal. La piedra picada tiene diversos
tamaños (entre½” y 3”), debe ser limpia y dura. Para concretos de vías la proporción del concreto puede ser
MR 3.8 MPa, MR 4 MPa. Y 4.2 MPa El máximo de espesor de la piedra picada será de 1,5
“aunquees preferible menos de 1”. Seleccione un piso existente o una plancha metálica lisa para
preparar el concreto, lo más cerca posible del lugar donde lo piense usar. Mida las cantidades de arena y
piedra, mézclelas,añada el cemento,continúe mezclando hasta que se uniformice el color,añada el agua.
Elaborar buenas mezclas de concreto en la vías a construir que requieran volúmenes considerables se
requiere de equipos mezcladores.
En una mezcla de concreto, el cemento Portland y el agua forman una pasta, que al endurarse, une las
partículas de arena y grava, pero Ojo el uso de mucha agua de mezclado para elaborar el concreto diluye la
pasta, debilitando las cualidades del cemento. Por tal motivo, es importante que el cemento Portlandy el
agua sean usados en las correctas proporciones para obtener los mejores resultados. La tabla de diseños
de mezclas para concretos proporciona las cantidades recomendadas para la mezcla dependiendo del tipo
de trabajo que se realice.

ACTIVIDAD 1 :

Por medio de esta guía desarrollaremos este resultado de aprendizaje teniendo como base videos y
material de apoyo enviado anexo a la guía : : https://www.youtube.com/watch?v=ieaaHxzpCYw
https://www.youtube.com/watch?v=6AzkfpDgx84

Los aprendices e investigaran los siguientes temas:

1. Tabla de concretos para pavimentos rigidos

2. Herramientas utilizadas para la preparación de concretos
3. Equipos utilizados para la preparación de concretos en pavimentos rigidos
4. Materiales utilizados para la preparación de mezclas de concreto.
5. Aditivos utilizados para la preparación de concretos especiales especiales.
6. Para que es utilizado cada tipo de concreto especial.
7. Realiza los ejercicios con la utilización de la información suministrada por el instructor.

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ACTIVIDAD 2

Tomar muestras de concreto para controlar la calidad según especificaciones técnicas y normativa técnica
aplicable.

1- Los aprendices aprenderán ha saber si la consistencia, la humedad del concreto es la adecuada,

mediante la toma de muestra, para ello se les mostrara el siguiente video. https://www.youtube.com/watch?
v=TvJixqWbBCM&t=85s:
2- Los aprendices verán dos video donde verán como se hace la toma de muestra para ver la resistencia del
concreto y como se falla la muestra en el laboratorio https://www.youtube.com/watch?
v=p1qCDxQ7jiw:
3- Los aprendices realizaran una serie de ejercicios de calculo de áreas y volúmenes que aplicaran a sacar
cantidades.

4- Los aprendices deberán tener en cuenta los requicitos para el transporte del concreto a la obra. Para esto
se les entregar una guía de las normas INVIAS sobre las exigencias de esta empresa con respecto
pavimento rigido

AMBIENTE REQUERIDO
Vivienda del aprendiz

MATERIALES
Computador , acceso a internet ( celular ) hojas de papel, escala ,colores .cartulinas,calculadora.

4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN

Evidencias de Aprendizaje Criterios de Evaluación Técnicas e Instrumentos de

Evaluación

DE Conocimiento: PREPARA MEZCLAS DE

Cuestionarios con preguntas CONCRETO SEGÚN
relacionadas para evaluar ESPECIFICACIONES Evaluacion
conceptos, principios, teorías, TÉCNICAS.
normas, procedimientos y
procesos aplicados a la
perparacion de concreto TRANSPORTA MEZCLAS DE Evaluacion
conforme a la dosificacion CONCRETO SEGÚN NORMAS
establecida Y ESPECIFICACIONES.

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De Desempeño:

Lista de Chequeos para la

elaboración de las mezclas de
concreto y procedimiento para Evaluacion y participación
tomas de muestras y control de
calidad.

De Prodcuto:

* Elaborar mezcla de concreto

conforme a la dosificacion
asignada.

Tomas de muestra para

ensayos de Modulos de Rotura
en Mpa.

5. GLOSARIO DE TÉRMINOS

1. GLOSARIO DE TERMINOS

Alcantarilla: Tipo de obra de cruce o de drenaje transversal, que tienen por objeto dar paso rápido al
agua que, por no poder desviarse en otra forma, tenga que cruzar de un lado a otro del camino.
Banca: Distancia horizontal, medida normalmente al eje, entre los extremos exteriores de las cunetas o
los bordes laterales.
Base de topografía: Punto del corredor de ruta, de coordenadas x, y y z conocidas, que sirve como
estación para el levantamiento topográfico de dicho corredor y eventualmente en las etapas de
localización del proyecto.
Berma: Fajas comprendidas entre los bordes de la calzada y las cunetas. Sirven de confinamiento
lateral de la superficie de rodadura, controlan la humedad y las posibles erosiones de la calzada.
Bombeo: Pendiente transversal en las entretangencias horizontales de la vía, que tiene por objeto
facilitar el escurrimiento superficial del agua. Esta pendiente, va generalmente del eje hacia los bordes.
Calzada: Zona de la vía destinada a la circulación de vehículos. Generalmente pavimentada o
acondicionada con algún tipo de material de afirmado.
Capacidad: Número máximo de vehículos que puede circular, por un punto o tramo uniforme de la vía
en los dos sentidos por unidad de tiempo, bajo las condiciones imperantes de vía y de tránsito.
Carretera: Infraestructura del transporte cuya finalidad es permitir la circulación de vehículos en
condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo, con niveles adecuados de seguridad y de
comodidad. Puede estar constituida por una o varias calzadas, uno o varios sentidos de circulación o
uno o varios carriles en cada sentido, de acuerdo con las exigencias de la demanda de tránsito y la
clasificación funcional de la misma.
Carril: Parte de la calzada destinada al tránsito de una sola fila de vehículos.
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Corona: Corresponde al conjunto formado por la calzada y las bermas.
Cuneta: Zanjas, revestidas o no, construidas paralelamente a las bermas, destinadas a facilitar el
drenaje superficial longitudinal de la carretera Su geometría puede variar según las condiciones de la
vía y del área que drenan
Desencofrar: La acción de desmontaje o retiro de las piezas encofradas de hormigón, ya fraguado en
una obra, es lo que llamamos desencofrar, que implica la recuperación, limpieza y agrupe el material
que pueda ser reutilizado.
Eje: Es el elemento más elemental para organizar en forma regular, formas y espacios arquitectónicos.
Es una línea imaginaria, que implica simetría, pero exige equilibrio. Al eje se le pueden colocar límites,
alineación de una planta y planos verticales que ayuden a definir un espacio lineal que coincida con el
eje.
Encofrar: Un encofrado es el sistema de moldes temporales o permanentes que se utilizan para dar
forma al hormigón u otros materiales similares como el tapial antes de fraguar.
Formaleta: El propósito es permitir la confección de una estructura de manera que de las formas, líneas
y dimensiones deseadas, como se establecen en los planos de diseño • El concreto como material de
construcción tienen la virtud de adecuarse a las formas mas complejas asociada al molde donde se
coloca al momento del vaciado
Hormigon: es un material de construcción formado por una mezcla de cemento, arena, agua y grava o
piedra machacad
Intersección: Dispositivos viales en los que dos o más carreteras se encuentran ya sea en un mismo
nivelo bien en distintos, produciéndose cruces y cambios de trayectorias de los vehículos que por ellos
circulan.
Línea de chaflanes: Líneas que unen las estacas de chaflán consecutivas, las cuales indican hasta
dónde se extiende lateralmente el movimiento de tierras por causa de los cortes o de los terraplenes.
Línea de pendiente: Es aquella línea que, pasando por los puntos obligados del proyecto, conserva la
pendiente uniforme especificada y que de coincidir con el eje de la vía, los cortes y los terraplenes
serían mínimos, razón por la cual también se le conoce con el nombre de línea de ceros.
Longitud de aplanamiento: Longitud necesaria para que el carril exterior pierda su bombeo o se
aplane con respecto al eje de rotación.
Nivelar: En la construcción, igualar un terreno o superficie, por ejemplo, para enrasar la explanada de
un viario. El instrumento que se usa es el nivel de burbuja.
Nivel de servicio: Refleja las condiciones operativas del tránsito vehicular en relación con variables
tales como la velocidad y tiempo de recorrido, la libertad de maniobra, la comodidad, los deseos del
usuario y la seguridad vial.
Módulo Resiliente: (Suelos): Esfuerzo repetido axial de desviación de magnitud, duración y frecuencias
fijas, aplicado a un espécimen de prueba apropiadamente preparado y acondicionado.
Módulo de ruptura: Se define como la tensión máxima que un espécimen de prueba
rectangular puede soportar en una prueba de flexión de 3 puntos hasta que se rompe,
expresado en N/mm2 o MPa. 
Obras de drenaje: Obras proyectadas para eliminar el exceso de agua superficial sobre la franja de la
carretera y restituir la red de drenaje natural, la cual puede verse afectada por el trazado.
Obras de subdrenaje: Obras proyectadas para eliminar el exceso de agua del suelo a fin de garantizar
la estabilidad de la banca y de los taludes de la carretera. Ello se consigue interceptando los flujos
subterráneos, y haciendo descender el nivel freático.
Pavimento:Conjunto de capas superpuestas, relativamente horizontales, que se diseñan y construyen
técnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados. Estas estructuras
estratificadas se apoyan sobre la Subrasante de una vía y deben resistir adecuadamente los esfuerzos
que las cargas repetidas del tránsito le transmite durante el período para el cual fue diseñada la
estructura y el efecto degradante de los agentes climáticos.

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 Pavimento flexible: Tipo de pavimento constituido por una capa de rodadura bituminosa apoyada
generalmente sobre capas de material no ligado.
Pavimento rígido. Es aquel que fundamentalmente está constituido por una losa de concreto
http://200.21.20.196/invias/index.php/servicios-al-ciudadano/glosario/13... 5 de 8 26/04/2013 02:39 p.m.
ŏ hidráulico, apoyada sobre la subrasante o sobre una capa de material seleccionado, la cual se
denomina subbase del pavimento rígido.
Pendiente relativa de la rampa de peraltes: Máxima diferencia algebraica entre las pendientes
longitudinales de los bordes de la calzada y el eje de la misma.
Pendiente transversal del terreno: Corresponde a las inclinaciones naturales del terreno, medidas en
el sentido transversal del eje de la vía.
Peralte: Inclinación dada al perfil transversal de una carretera en los tramos en curva horizontal para
contrarrestar el efecto de la fuerza centrífuga que actúa sobre un vehículo en movimiento. También
contribuye al escurrimiento del agua lluvia.
Rasante:. Es la proyección vertical del desarrollo del eje de la superficie de rodadura de la vía.
Replanteo: Actividades topográficas encaminadas a localizar un proyecto vial en el terreno para su
posterior construcción. Se apoya en los planos de diseño y en las bases de topografía empleadas
previamente en el levantamiento del corredor vial.
Rocería: Actividad de mantenimiento rutinario encaminada a mantener baja la vegetación de las zonas
laterales de la vía
Separador: Zonas verdes o zonas duras colocadas paralelamente al eje de la carretera, para separar
direcciones opuestas de tránsito (separador central o mediana) o. para separar calzadas destinadas al
mismo sentido de tránsito (calzadas laterales).
Sobreancho: Aumento en la sección transversal de una calzada en las curvas, con la finalidad de
mantener la distancia lateral entre los vehículos en movimiento.
Subrasante: Superficie especialmente acondicionada sobre la cual se apoya la estructura del
pavimento.
Talud: Paramento o superficie inclinada que limita lateralmente un corte o un terraplén .

6. REFERENTES BILBIOGRÁFICOS

Norma Sismo Resistente del 2010. NSR10.

Las Normas Tecnica Colombia. NTC.

Cartillas de autoconstrucción

Normas de Cosntrucion de Concreto de EPM

Guías de Aprendizaje Sena

Material bajado de internet.

Biblioteca virtual sena

You tube ---Capsulas albañileria

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7. CONTROL DEL DOCUMENTO

Nombre Cargo Dependencia Fecha

Autor (es) OSCAR IVAN JURIS INSTRUCTOR SENA CABP 16/06/ 2020
BULA SENA CABP

8. CONTROL DE CAMBIOS (diligenciar únicamente si realiza ajustes a la guía)

Nombre Cargo Dependencia Fecha Razón del

Cambio
Autor (es)

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