UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE AREQUIPA

FACULTAD DE PSICOLOGÍA, RELACIONES INDUSTRIALES Y

CIENCIAS DE LA COMUNICACIÓN

ESCUELA PROFESIONAL DE RELACIONES INDUSTRIALES

PROPUESTA DE UN SISTEMA DE GESTIÓN EN EL MANEJO DE

ACEITES LUBRICANTES UTILIZADOS EN LA EMPRESA FAMINSUR
EN EL PERIODO JUNIO-JULIO 2019.

Trabajo de investigación presentado por:

- Olin Apaza, Chendy Sandra

CURSO:
ERGONOMIA, SALUD Y GESTION AMBIENTAL.

DOCENTE:
Dr. José Luis Purizaga Laos

AREQUIPA – PERÚ

2019
 INTRODUCCIÓN

Este trabajo tiene como objetivo presentar una propuesta para el manejo integral de
residuos químicos que incluya la manipulación, segregación, utilización y
almacenamiento temporal, para disminuir el riesgo potencial para el ambiente y para
los miembros de la empresa Faminsur que está en contacto con ellos. Se justifica la
realización de este trabajo de investigación con el fin de contribuir con una
adecuada gestión de los residuos peligrosos generados en la empresa Faminsur,
mejorando las condiciones de trabajo, aplicando criterios de calidad y cumpliendo
con la normatividad Ambiental Nacional a través de las buenas prácticas.

3
 CAPÍTULO I

PLANTEAMIENTO METODOLÓGICO

1.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

4
 1.2. OBJETIVOS

objetivos general

Demostrar la importancia de la propuesta del sistema de gestión en el manejo de

residuos químicos en la empresa Faminsur en el periodo junio-julio 2019 en la
provincia de Arequipa.

1.2.2. objetivos específicos

a) Determinar las causas de la problemática integral de los aceites lubricantes en la

empresa Faminsur en el periodo junio-julio 2019 en la provincia de Arequipa.

b) Determinar las consecuencias del inadecuado manejo y gestión de los aceites

lubricantes en la empresa Faminsur en el periodo junio-julio 2019 en la provincia de
Arequipa.

c) Implementar las medidas técnicas propicias para un mejor aprovechamiento y

disposición de los aceites lubricantes en la empresa Faminsur en el periodo junio-
julio 2019 en la provincia de Arequipa

5
 .
.

1.3. JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

La presente investigación es valiosa para el equipo de trabajo ya que nos

permitirá adquirir experiencia respecto a cómo gestionar y planear las actividades de
una organización, además trataremos Demostrar la importancia de la propuesta del
sistema de gestión en el manejo de residuos químicos en la empresa Faminsur en el
periodo junio-julio 2019 en la provincia de Arequipa.ya que se debe implementar y
crear una cultura de prevención donde los beneficiados serán los empleadores,
trabajadores y la sociedad en general ya que se evitaran multas, el trabajador s

1.4 VIABILIDAD DE LA INVESTIGACIÓN

1.4.1. Potencial Humano

Es posible realizar el presente trabajo de investigación puesto que se
cuenta con la disponibilidad necesaria, tiempo y con acceso a la
información de la institución.
1.4.2. Recursos Materiales
Se cuenta con los recursos bibliográficos, equipos tecnológicos y útiles de
escritorio necesarios para el desarrollo del trabajo de investigación.
1.4.3 Recursos Financieros
El presente trabajo de investigación será asumido económicamente por parte
de los investigadores del presente trabajo de investigación.

1.5. HIPÓTESIS
La aplicación de la Propuesta del sistema de gestión en el manejo de residuos
químicos en la empresa Faminsur es posible que permita un manejo más eficiente
de los residuos en beneficio de la salubridad ambiental y de los miembros de la
empresa.

1.6. VARIABLES E INDICADORES

6
 1.6.1. Variables
Sistema de gestión aceites lubricantes
1.6.2. Definición de las variables

Sistema de gestión aceites lubricantes

Los aceites lubricantes usados son residuos peligrosos que pueden ocasionar graves
daños medioambientales a consecuencia de una gestión inadecuada, motivo por el
cual el Gobierno Peruano tiene la responsabilidad de promover la adopción de
medidas que reduzcan al máximo la generación de estos desechos, así como
establecer políticas y estrategias para que su manejo y eliminación se ejecuten sin
menoscabo del medio ambiente y se reduzcan sus propiedades nocivas mediante
técnicas apropiadas.

2. Operacionalización de las variables

Aceites
minerales
Aceites
vegetales y
Aceites
animales.
lubricantes
  Aceites
compuestos.
Sistema de Aceites

gestión sintéticos
Grasas
aceites
Cálcicas
lubricantes Grasas
Sódicas
Grasas al
GRASAS
aluminio
Grasas al
litio
Grasas Al
bario

7
8
 CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO

2.1. LA POLÍTICA AMBIENTAL

La política ambiental se refiere a las acciones que el gobierno toma para cuidar o
proteger el medio ambiente,1 como resultado de la interacción de los intereses
políticos económicos y sociales, para conservar las bases naturales de
la vida humana y conseguir un desarrollo sostenible. Desde los años 70, con
la conciencia ambiental creciente, se ha convertido en un sector político autónomo
cada vez más importante tanto a nivel regional, nacional o internacional. En
los gobiernos de muchos países hay un ministerio encargado de temas ambientales y
se han creado partidos verdes. La definición de una política ambiental a nivel
de empresa es un requisito de los sistemas de gestión medioambiental certificados
como ISO 14001 o EMAS.

2.2. GESTION AMBIENTAL

2.3. GESTIÓN DE RESIDUOS DE QUÍMICOS

9
La gestión integral de residuos químicos comprende tanto aspectos organizativos
como aspectos operativos y se inicia con la minimización en la generación (teniendo
en cuenta que los residuos generados son proporcionales al nivel de producción
desarrollado), acondicionamiento, recolección, transporte, almacenamiento,
reaprovechamiento, tratamiento y disposición final de los mismos de una forma
segura, tanto para el personal que labora en dicha actividad, como para la población,
sin causar impactos negativos al medio ambiente, con los mínimos costos,
respetando las normas legales nacionales y los convenios internacionales.

En el caso de los diferentes tipos de tratamientos, éstos tienen los siguientes

objetivos:

 Reducir el volumen y mejorar las características físicas de los residuos para

su posterior tratamiento específico o eliminación.
 Eliminar el carácter de peligrosidad de los residuos mediante reacciones
químicas o tratamientos biológicos.
 Separar compuestos químicos, de forma que se aíslen los auténticamente
peligrosos.

Es importante tener en cuenta que, en la mayor parte de los casos, no se puede

utilizar un solo tipo de tratamiento, por lo que conviene considerar sistemas donde
los tratamientos específicos son en realidad etapas.

Los tratamientos empleados para su destrucción o para disminuir su peligrosidad,

pueden ser físico, químicos, biológicos, térmicos o avanzados. Como ejemplo de los
tratamientos físicos se tienen: la adsorción de gases tóxicos usando carbón activado,
la destilación de solventes, entre otros; los tratamientos químicos incluyen la
neutralización, la precipitación, la oxidación y la declorinación de PCBs, entre
otros; los tratamientos biológicos pueden ser aerobios, anaerobios o facultativos,
dependiendo del sustrato en el cual se encuentren los residuos. Los tratamientos
térmicos, incluyen la incineración con o sin recuperación de calor, mientras que los
métodos avanzados incluyen la destrucción de los residuos en hornos con antorcha
de plasma.

Es importante anotar que aquellos residuos resultantes de tratamientos previos o

estabilizados de alguna forma, u otros que conserven sus características de

10
 peligrosidad y cuyo tratamiento no sea posible, deben ser enviados a rellenos
especiales o depósitos de seguridad.

2.4. RESIDUOS QUIMICOS

Los residuos químicos peligrosos comprenden todos aquellos materiales que por sus
características corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas e inflamables, representan
un peligro para la salud humana y el ambiente, cuando son manejados o dispuestos
en forma inadecuada.

La generación de residuos peligrosos es el resultado del uso intensivo de sustancias

químicas en las distintas etapas del ciclo de vida de un producto. Se pueden generar
residuos peligrosos en la extracción y en el enriquecimiento de recursos naturales
para transformarlos en materias primas, en la transformación de materias primas en
productos, en el proceso de consumo de los productos; así como, en el tratamiento
de los residuos de postconsumo, como parte de los procesos utilizados para el
reaprovechamiento de los residuos o en el acondicionamiento para la disposición
final de este tipo de residuos. La emisión de contaminantes al aire, de efluentes al
agua (lagos, ríos y mares), de residuos sólidos a los suelos y la exposición de
trabajadores a los residuos químicos peligrosos, son manifestaciones de estas
actividades.

Es importante, considerar el caso de los residuos de postconsumo, ya que muchos de

ellos son caracterizados como residuos peligrosos, por los materiales de los cuales
han sido elaborados y cuya gestión inadecuada puede dar origen a compuestos
peligrosos; como ejemplo, se puede citar el caso de los neumáticos fuera de uso (o
neumáticos desechados).

El análisis de los residuos peligrosos, tomando en cuenta el ciclo de vida del

producto, es decir, dentro o fuera del proceso de transformación industrial,
proporciona diversas oportunidades para enfrentar el problema. Estas oportunidades
tienen un conjunto de opciones para una gestión ambientalmente adecuada de estos
residuos peligrosos.

2.5. ACEITES LUBRICANTES

11
Los distintos  tipos de aceites lubricantes que actualmente se usan en la industria
para lubricar maquinaria y herramientas son en su gran mayoría de origen mineral y
son extraídos del petróleo, pero existen otros tipos de aceites lubricantes como
animal y vegetal, los cuales tiene un poder de lubricación mayor,  sin embargo éstos
últimos tienen muy poca estabilidad, se oxidan muy rápido  y se descomponen
fácilmente produciendo sustancias ácidas que atacan las superficies metálicas de tus
herramientas y máquinas. Es por esta razón que en la lubricación de equipo de
trabajo profesional se emplean, preferentemente, aceites minerales. Constantemente
se están realizando cambios y mejores en la industria de lubricantes, cambiando  los
productos a medida que los requerimientos de los nuevos tipos de herramientas y
maquinarias  cambian. Un conocimiento básico de la tecnología empleada en los
distintos tipos de aceites lubricantes te ayudará a elegir los mejores lubricantes para
cada necesidad. FUNCIONES BÁSICAS DE LOS DISTINTOS TIPOS DE
ACEITES LUBRICANTES

Las funciones básicas de los distintos tipos de aceites lubricantes son:

 Reducir la fricción
 Disipar el calor
 Dispersar de los contaminantes
 Disminuir el rozamiento.
 Reducir el desgaste.
 Evacuar el calor.
 Facilitar el lavado de las impurezas.
 Minimizar la herrumbre.
 Minimizar la  corrosión por  humedad o ácidos.
 Transmitir potencia.

Los aceites lubricantes están compuestos esencialmente por una base y aditivos.

Las bases determinan la mayor parte de las características del aceite, como la
viscosidad, su resistencia a la oxidación, y el punto de fluidez. Las bases son en sí
minerales derivados del petróleo o bases sintéticas (químicas).

Estas características determinan los tipos de lubricantes en sus distintas formas de

presentación: Líquidos, gases, sólidos y semisólidos. Los tipos de aceites lubricantes

12
más empleados en la industria para máquinas y herramientas son los líquidos y los
gaseosos con aplicación en spray.

2.5.1. Tipos de aceites lubricantes más recomendados para máquinas y

herramientas

Aceites lubricantes líquidos

Este tipo de lubricante  es generalmente llamado y conocido como tal en

la industria: “aceites lubricantes” son aceites multiusos y están divididos
en cuatro subgrupos:

 Aceites minerales (obtenidos de la destilación fraccionada del petróleo).

  Aceites vegetales y animales. (Obtenidos del lino, algodón, colza, oliva,
de tocino, de pezuña de buey, glicerina, etc.).
 Aceites compuestos. (Mezcla de los dos anteriores).
 Aceites sintéticos. (Compuestos por sustancias liquidas lubricantes
obtenidas por procedimientos químicos).

Entre estos tipos de aceites lubricantes líquidos, merecen especial

atención los aceites minerales, por ser los aceites lubricantes más
empleados. Estos son obtenidos  por la destinación del petróleo bruto, de
la cual se originan también otros productos (gasolina, petróleo, gas oil,
etc.).  Después de que estos aceites han sido destilados, son tratados para
purificarlos y mejorar sus propiedades básicas con aditivos.

Aceite SAE 30

Aceite 4T SAE 30 para motores de 4 Tiempos enfriados por aire,

diseñados para proteger el poder de tu motor, perfecto para usarse en
podadoras, tractores de jardín, motobombas, generadores, etc, evitando el
desgaste excesivo del motor. Muy recomendable el aceite Afosa para todo
tipo de herramientas de combustión con motores de cuatro tiempos

Aceite para compresor

Especialmente diseñado para prolongar la vida de los compresores. Evita

carbonización prematura  y ofrece alta resistencia térmica y de oxidación.
Recomendamos el aceite Goni X3000

13
 ACEITE DE CORTE PARA ROSCAR

Los aceites RIDGID® para cortar roscas no contienen cloro ni otros

halógenos, PCB ni metales pesados. Hoja de datos de seguridad de
materiales completa disponible.

Características:

 Enfría roscas y tuberías durante el funcionamiento.

 Acelera la eliminación de metal.
 Mejora la calidad de las roscas.
 Reduce el par de apriete para el roscado.

Lubricantes para engranes

Normalmente son de consistencia viscosa, más parecido a una grasa que a

un aceite. Se recomiendan para los engranes de herramientas
electromecánicas y neumáticas. Recomendamos la grasa para
engranes GE Afosa.

Aceites lubricantes gaseosos (en spray)

El ingrediente activo de este tipo de aceites lubricantes aceite es un

compuesto de un solvente líquido, gas de petróleo líquido, aceite mineral
e ingredientes inertes.

Este aceite lubricante se  diluye con un hidrocarburo volátil para dar un
líquido de baja viscosidad que puede ser pulverizado y, por tanto entrar en
las grietas de las máquinas y herramientas. Un propulsor (dióxido de
carbono) es empleado para hacer presión y que el líquido salga por la
boquilla del envase para difundirse.

Al aplicar este tipo de aceite lubricante  en tus máquinas y herramientas

las lubrica y protege contra la oxidación sus partes internas y externas.

14
 USOS DE LOS ACEITES LUBRICANTES GASEOSOS

Los aceites lubricantes en espray son de los más versátiles, pues además
de lubricar y proteger las herramientas, también pueden ser empleados
para cientos de funciones más como:

 Proteger la plata de la oxidación.

 Dar a los pisos aspecto de recién encerados, sin ser resbaladizos.
 Reparar y limpiar pizarrones.
 Aflojar cierres de ropa endurecidos.
 Desenredar cadenas de joyería.
 Quitar manchas de piletas de acero inoxidable.
 Limpiar manchas de parrillas para asados.
 Mantenr las puertas de las regaderas libres de manchas de agua.
 Ayudar a lubricar tijeras.
 Lubricar bisagras de puertas (casa, vehículos, etc.).
 Quitar manchas de zapatos de los pisos.
 Lubricar ejes de cortadoras de césped.
 Lubricar hamacas, toboganes y subibajas.
 Lubricar marcos de ventanas corredizas.
 Lubricar los sistemas de aperturas de paraguas.
 Reparar y limpia tableros de cuero de vehículos y paragolpes de vinilo.
 Lubricar ejes de ventiladores y extractores eléctricos.
 Lubricar ruedas dentadas y cadenas de bicicletas, motos, etc.
 Evitar la oxidación de serruchos, hojas de sierra y otras herramientas.
 Limpiar la grasa de los hornos de cocina.
 Quitar el pegamento de cintas adhesivas.
 Aflojar tuercas y tornillos oxidados…

El menir ejempl ode estos aceites, lider en el mercado por muchos años,
es el legendario aceite alfoja todo WD-40, cuya receta sigue siendo un
secreto muy bien guardado.

2.5.1.1. OTROS TIPOS DE LUBRICANTES

 Lubricantes sólidos

15
 Los lubricantes sólidos son utilizados cuando las piezas han de funcionar a
temperaturas muy extremas. Las presentaciones solidas de lubricantes más comunes
están:

 Talco
 Grafito
 Aleaciones
 Pulverizados

FUNCIONES BÁSICAS DE LOS DISTINTOS TIPOS DE ACEITES

LUBRICANTES

Las funciones básicas de los distintos tipos de aceites lubricantes son:

 Reducir la fricción
 Disipar el calor
 Dispersar de los contaminantes
 Disminuir el rozamiento.
 Reducir el desgaste.
 Evacuar el calor.
 Facilitar el lavado de las impurezas.
 Minimizar la herrumbre.
 Minimizar la  corrosión por  humedad o ácidos.
 Transmitir potencia.

características de los distintos tipos de aceites lubricantes

Los aceites lubricantes están compuestos esencialmente por una base y aditivos.

Las bases determinan la mayor parte de las características del aceite, como la
viscosidad, su resistencia a la oxidación, y el punto de fluidez. Las bases son en sí
minerales derivados del petróleo o bases sintéticas (químicas).

Estas características determinan los tipos de lubricantes en sus distintas formas de

presentación: Líquidos, gases, sólidos y semisólidos. Los tipos de aceites lubricantes
más empleados en la industria para máquinas y herramientas son los líquidos y los
gaseosos con aplicación en spray.

tipos de aceites lubricantes más recomendados para máquinas y herramientas

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 ACEITES LUBRICANTES LÍQUIDOS

Este tipo de lubricante  es generalmente llamado y conocido como tal en la

industria: “aceites lubricantes” son aceites multiusos y están divididos en cuatro
subgrupos:

 Aceites minerales (obtenidos de la destilación fraccionada del petróleo).

  Aceites vegetales y animales. (Obtenidos del lino, algodón, colza, oliva, de tocino,
de pezuña de buey, glicerina, etc.).
 Aceites compuestos. (Mezcla de los dos anteriores).
 Aceites sintéticos. (Compuestos por sustancias liquidas lubricantes obtenidas por
procedimientos químicos).

Entre estos tipos de aceites lubricantes líquidos, merecen especial atención los
aceites minerales, por ser los aceites lubricantes más empleados. Estos son
obtenidos  por la destinación del petróleo bruto, de la cual se originan también otros
productos (gasolina, petróleo, gas oil, etc.).  Después de que estos aceites han sido
destilados, son tratados para purificarlos y mejorar sus propiedades básicas con
aditivos.

Aceite SAE 30

Aceite 4T SAE 30 para motores de 4 Tiempos enfriados por aire, diseñados para
proteger el poder de tu motor, perfecto para usarse en podadoras, tractores de jardín,
motobombas, generadores, etc, evitando el desgaste excesivo del motor. Muy
recomendable el aceite Afosa para todo tipo de herramientas de combustión con
motores de cuatro tiempos

Aceite para compresor

Especialmente diseñado para prolongar la vida de los compresores. Evita

carbonización prematura  y ofrece alta resistencia térmica y de oxidación.
Recomendamos el aceite Goni X3000

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 ACEITE DE CORTE PARA ROSCAR

Los aceites RIDGID® para cortar roscas no contienen cloro ni otros halógenos,

PCB ni metales pesados. Hoja de datos de seguridad de materiales completa
disponible.

Características:

 Enfría roscas y tuberías durante el funcionamiento.

 Acelera la eliminación de metal.
 Mejora la calidad de las roscas.
 Reduce el par de apriete para el roscado.

LUBRICANTES PARA ENGRANES

Normalmente son de consistencia viscosa, más parecido a una grasa que a un aceite.
Se recomiendan para los engranes de herramientas electromecánicas y neumáticas.
Recomendamos la grasa para engranes GE Afosa.

ACEITES LUBRICANTES GASEOSOS (EN SPRAY)

El ingrediente activo de este tipo de aceites lubricantes aceite es un compuesto de un

solvente líquido, gas de petróleo líquido, aceite mineral e ingredientes inertes.

Este aceite lubricante se  diluye con un hidrocarburo volátil para dar un líquido de
baja viscosidad que puede ser pulverizado y, por tanto entrar en las grietas de las
máquinas y herramientas. Un propulsor (dióxido de carbono) es empleado para
hacer presión y que el líquido salga por la boquilla del envase para difundirse.

Al aplicar este tipo de aceite lubricante  en tus máquinas y herramientas las lubrica y
protege contra la oxidación sus partes internas y externas.

USOS DE LOS ACEITES LUBRICANTES GASEOSOS

Los aceites lubricantes en espray son de los más versátiles, pues además de lubricar
y proteger las herramientas, también pueden ser empleados para cientos de
funciones más como:

 Proteger la plata de la oxidación.

 Dar a los pisos aspecto de recién encerados, sin ser resbaladizos.
18
  Reparar y limpiar pizarrones.
 Aflojar cierres de ropa endurecidos.
 Desenredar cadenas de joyería.
 Quitar manchas de piletas de acero inoxidable.
 Limpiar manchas de parrillas para asados.
 Mantenr las puertas de las regaderas libres de manchas de agua.
 Ayudar a lubricar tijeras.
 Lubricar bisagras de puertas (casa, vehículos, etc.).
 Quitar manchas de zapatos de los pisos.
 Lubricar ejes de cortadoras de césped.
 Lubricar hamacas, toboganes y subibajas.
 Lubricar marcos de ventanas corredizas.
 Lubricar los sistemas de aperturas de paraguas.
 Reparar y limpia tableros de cuero de vehículos y paragolpes de vinilo.
 Lubricar ejes de ventiladores y extractores eléctricos.
 Lubricar ruedas dentadas y cadenas de bicicletas, motos, etc.
 Evitar la oxidación de serruchos, hojas de sierra y otras herramientas.
 Limpiar la grasa de los hornos de cocina.
 Quitar el pegamento de cintas adhesivas.
 Aflojar tuercas y tornillos oxidados…

2.5.1.2. OTROS TIPOS DE LUBRICANTES

 lubricantes sólidos

Los lubricantes sólidos son utilizados cuando las piezas han de funcionar a
temperaturas muy extremas. Las presentaciones solidas de lubricantes más comunes
están:

 Talco
 Grafito
 Aleaciones
 Pulverizados

lubricantes semisólidos

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 Los lubricantes semisólidos son también conocidos como grasas o
engrasantes. Generalmente estas formas de grasas son dispersiones de aceite en
jabón. Son usados para lubricar zonas imposibles de engrasar con aceite, bien por
falta de condiciones para su retención, bien porque la atmósfera de polvo y suciedad
en que se encuentra la máquina aconseja la utilización de un lubricante pastoso.

Para usar este tipo de lubricantes es importante conocer la temperatura máxima de

empleo. Según el jabón que las forma, las grasas pueden ser:

 Grasas Cálcicas (Para lubricar rodamientos situados en los chasis de los automóviles

y rodamientos de máquinas que trabajen a poca velocidad y a menos de 70 °C.
 Grasas Sódicas (Para rodamientos en que no haya peligro de contacto con el agua).
 Grasas al aluminio (Para cadenas, engranajes y cables, y sistemas de engrase
centralizado).
 Grasas al litio (Para rodamientos, pivotes de mangueta en automóviles).
 Grasas Al bario (Son más resistentes que las grasa al  litio y son para usos generales).

Contaminan el medio ambiente y la salud

20
3. CONTAMINACION

Los aceites residuales son un material altamente contaminante, que requiere una
gestión responsable; éstos pueden causar daños al medioambiente cuando se vierten
en el suelo o en las corrientes de agua incluyendo alcantarillas. Esto puede resultar
en la contaminación de las aguas subterráneas y del suelo.
El aceite lubricante usado contiene diversos compuestos químicos tales como
metales pesados, (por ejemplo, cromo, cadmio, arsénico, plomo, entre otros),
hidrocarburos aromáticos polinucleares, benceno y algunas veces solventes
clorados, PCBs, etc. Estos compuestos químicos producen un efecto directo sobre la
salud humana y varios de estos productos son cancerígenos. Disponer el aceite
lubricante usado y materiales contaminados en los rellenos sanitarios o en los
botaderos a cielo abierto, no es una solución adecuada. Indudablemente, el aceite se
convierte en parte del lixiviado y termina en las aguas subterráneas, haciendo que
ésta no sea apta para el consumo humano. La contaminación del agua superficial o
del suelo no solamente es perjudicial para el hombre, sino para todas las demás
formas de vida, puesto que la presencia del aceite altera los procesos de intercambio
en los ecosistemas. (Hamawand¸2013).
El aceite lubricante usado que se quema bajo condiciones no controladas puede
emitir más plomo al aire que cualquier otra fuente industrial, según estudios
desarrollados por la Agencia de Protección Ambiental – EPA. En un amplio estudio
realizado por la EPA sobre las alternativas de reglamentación del aceite lubricante
usado, se afirmó que más de 3.000 tipos de cáncer serían el resultado de la absorción
de Cromo y sus compuestos durante la quema que se realiza al usarlo como
combustible sin previo tratamiento. La quema de aceite lubricante usado
contaminado con PCBs, bajo condiciones no controladas y a temperaturas
insuficientes, puede generar emisiones de dioxinas y furanos que se consideran
21
cancerígenas. También se debe tener mucho cuidado con el manejo de los aceites
residuales, puesto que muchos de los químicos concentrados pueden penetrar los
tejidos humanos y dar origen a diversos tipos de cáncer y otras enfermedades. Una
preocupación universal es el suministro de agua; los aceites lubricantes usados
penetran el suelo y automáticamente contaminan las aguas superficiales y
subterráneas. Cuando se eliminan en los sistemas de alcantarillado de las ciudades,
terminan en las plantas de tratamiento de aguas residuales pero actualmente, debido
a que de estas plantas existen muy pocas en Peru, la gran mayoría de estos aceites
terminan en el ambiente y en las aguas superficiales.
Actualmente los aceites usados son recolectados de la industria en general, de los
establecimientos de mantenimiento automotriz y de los lubricentros, de donde son
transportados en cilindros de 200 litros o cisternas de diferentes envergaduras hacia
la planta de tratamiento Compañía Industrial Lima que en adelante llamaremos por
sus siglas CILSA. Las normas legales Peruanas han seguido la tendencia mundial
consistente en la incorporación de regulaciones específicas en materia de cuidado
ambiental. Si bien las características del aceite mineral usado varían dentro de un
amplio margen dependiendo de la procedencia y aplicación del aceite, en general las
contaminaciones tienen su origen en compuestos derivados de la degradación de los
aditivos en subproductos de combustión incompleta, polvo, partículas metálicas o en
contaminaciones exteriores por mal mantenimiento o mal almacenamiento del aceite
(agua, disolventes, etc.). (Gómez Carlos, 2007) Entre sus efectos sobre el medio
ambiente se destacan los siguientes : a) Contaminación de tierras, ríos y mares por
su baja biodegradabilidad. b) En contacto con el agua produce una película que
impide la circulación de oxígeno. e) La combustión incontrolada puede comportar
emisiones a la atmósfera de gases con cloro, plomo y otros elementos, con los
correspondientes efectos. Entre los efectos directos que pueden tener sobre la salud,
se destacan los siguientes: a) Irritaciones del tejido respiratorio por la presencia de
gases que contienen aldehídos, cetonas, compuestos aromáticos, etc. 38 b) La
presencia de elementos químicos como Cl (Cloro), N02 (dióxido de nitrógeno), SH2
(ácido sulfhídrico), Sb (antimonio), Cr (Cromo), Ni (Níquel), Cd (Cadmio), Cu
(Cobre) afectan las vías respiratorias superiores y los tejidos pulmonares. e)
Producción de efectos asfixiantes, impidiendo el transporte de oxígeno, por contener
monóxido de carbono, disolventes halogenados, ácido sulfhídrico, etc. Efectos
cancerígenos sobre próstata y pulmón por presencia de metales como plomo,
cadmio, manganeso, etc. Según la Agencia de Protección Ambiental de 1a

22
Comunidad Económica Europea (EPA) (10), un litro de aceite puede contaminar 1
millón de litros de agua y formar una mancha de 4000 m2 sobre el agua ( oil slick).
Vertido a las aguas, bien directamente o por el alcantarillado, el aceite usado tiene
una gran capacidad de deterioro ambiental. En el agua produce una película
impermeable, que impide la adecuada oxigenación y que puede asfixiar a los seres
vivos que allí habitan: un litro de aceite contamina un millón de litros de agua.
Asimismo, el aceite usado, por su bajo índice de biodegradabilidad, afecta
gravemente a los tratamientos biológicos de las depuradoras de agua, llegando
incluso a inhabilitarlos. (Gómez Carlos, 2007) ~~ - ------ OIISiitk ~e ~,e ~ ---
FIGURA N° 2: Contaminación del agua por aceite usado. Fuente: Agencia de
Protección Ambiental de la Comunidad Económica Europea 39 Su composición
química presenta una serie de contaminantes (agua, azufre, compuestos dorados,
metales pesados, etc.) que determinan sus características tóxicas y peligrosas. Es
conocido que cinco litros de aceite quemados en una estufa contaminan, con plomo
y otras sustancias nocivas, 1.000.000 m3 de aire, que es la cantidad de aire respirada
por una persona durante tres años. Si es arrojado a la tierra, al contener una serie de
hidrocarburos que no son degradables biológicamente, estos destruyen el humus
vegetal y acaban con la fertilidad del suelo. ( G ó m e z C a r 1 o s, 2 O O 7 ) El
aceite de motor usado contiene metales pesados y otras sustancias tóxicas como los
denominados -PNA's (polinucleares aromáticos) de los que se ha demostrado su
carácter cancerígeno y mutagénico. Metales como Pb (plomo), Cd (cadmio), Mn
(manganeso), tienen efectos tóxicos sobre el riñón; el cadmio además de efectos
cancerígenos sobre la próstata y el cromo sobre el pulmón. (Gómez Carlos, 2007) A
diferencia de la re-refinación, otros usos que se dan a los aceites usados son muy
peligrosos. Ya sea por desconocimiento de procedimientos técnicos para su
adaptación, por ausencia de normatividad sobre su reutilización industrial, por la
carencia de estándares de consumo en calderas, hornos y secadores y por el mercado
negro existente con estos productos, se presume que los manejos dados a los aceites
usados y en general a este tipo de energéticos alternativos, son inadecuados, no solo
ambiental, sino técnicamente En resumen, no hay dudas de los daños que ocasiona
el desecho de estos residuos peligrosos a la población y a su medio ambiente y que
los mismos son de alto riesgo y merecen urgente una solución, mirando
particularmente lo que ocurre en la Perú no sabemos el destino de casi el 80% del
aceite usado, pero lo que sí sabemos es el daño que esto ocasiona 40 2.3. Materiales
Asfálticos 2.3.1. Clasificación de los asfaltos según su procedencia Según su

23
procedencia, y de forma simple, "los materiales asfálticos pueden clasificarse en dos
grandes grupos: asfaltos naturales y asfaltos derivados del procesado del petróleo."
(Miro Recasens, s.f.) Entre 1os primeros tenemos principa1mente a 1os alquitranes
o rocas asfálticas, y entre los segundos, los más importantes en la técnica de
pavimentación, son los betunes asfálticos, los asfaltos fluidificados y las emulsiones.
(Miro Recasens, s.f.) 2.3.1.1. Asfaltos Naturales Se conoce con la denominación de
asfaltos naturales a una amplia gama de productos con base asfáltica que existen en
la naturaleza y de los que pueden obtenerse, sin necesidad de desti1ación,
aglomerantes para pavimentaciones. Se forman por un fenómeno de migración de
determinados petróleos naturales hacia la superficie terrestre, a través de fisuras y
rocas porosas, seguido o combinado con una volatización de sus componentes más
ligeros y la consiguiente concentración de los compuestos asfálticos ya existentes en
el mismo; algunos se encuentran en estado bastante puro, formados casi
exclusivamente por sustancias hidrocarbonadas con poca materia minerat aunque lo
más usual es que estén mezclados con sustancias minerales en mayor o menor
proporción. (Miro Recasens, s.f.) Entre los materiales naturales con menor riqueza
asfáltica tenemos las llamadas rocas asfálticas o alquitranes, consistentes
fundamentalmente en material bituminoso. (Miro Recasens, s.f.) 41 2.3.1.1.1.
Alquitranes Los alquitranes son sistemas coloidales de tipo

CAPÍTULO III

DATOS DE LA INSTITUCIÓN

3.1. UBICACIÓN

3.2. LÍMITES

3.3. OBJETIVO GENERAL

3.4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

3.5. ORGANIZACIÓN

24
 CAPÍTULO IV

PLANTEAMIENTO OPERATIVO

4. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

tipo de investigación

La presente investigación es de tipo descriptiva, porque nos permite describir y

analizar.

diseño de investigación

El diseño de la presente investigación es no experimental ya que no manipulamos la

variable y observamos el fenómeno tal como se presenta en su contexto natural para

25
 posteriormente analizarlos, respecto al tiempo es transversal, que consiste en el
acopio de información en un solo momento.

5. POBLACIÓN Y MUESTRA

población

La población en la cual se realiza el objeto de estudio está constituida por 50

miembros de la empresa Faminsur.

6. TÉCNICA E INSTRUMENTO DE MEDICIÓN EN LA INVESTIGACIÓN

técnica

La técnica empleada en el presente trabajo de investigación a los conductores es la

encuesta. De esta manera nos permitirá obtener los datos necesarios y verificar la
hipótesis, que se encuentra activamente implicado en la investigación.

instrumento

Para realizar la recolección de la información requerida en la investigación se hará

uso de un cuestionario tipo Likert.

26
 CAPÍTULO IV

RESULTADOS E INTERPRETACIONES

27
 TABLA 1: Usted Considera importante la Protección Ambiental.

DESCRIPCIÓ fi %
N
Siempre 25 50%
Casi 15 30%
A veces 10 20%
Casi nunca 0 0%
nunca 0 0%
TOTAL 50 100%

Serie 2

25

20

15

10

0
Siempre Casi Siempre A veces Casi nunca Nunca

Serie 2

INTERPRETACIÓN:
En la tabla y figura se representa la distribución porcentual según las condiciones en el trabajo en
la Empresa “FAMINSUR”, relacionado con la Importancia de la Protección Ambiental , donde
desempeñan sus labores; podemos evidenciar que la mayoría de trabajadores con 50% de las
 respuestas están “siempre” de acuerdo respecto a la importancia que se da en su centro laboral, 30
% respondieron que están “casi siempre” de acuerdo, otros 20% que están “A veces” de acuerdo
con la cuestión y con un nulo porcentaje “nunca y casi nunca”, donde se puede inferir que los
trabajadores de la empresa “FAMINSUR”, se mantienen bien informados acerca de la
importancia que tiene la SST en su centro laboral.

TABLA 2: Se informa sobre el reglamento de protección Ambiental.

DESCRIPCIÓ fi %
N
Siempre 25 50%
Casi 15 30%
A veces 10 20%
Casi nunca 0 0%
nunca 0 0%
TOTAL 50 100%

30 27

25

20

13
15

10 7

3
5
0
0
Siempre Casi Siempre A veces Casi nunca Nunca

Serie 2
 INTERPRETACIÓN:

En la tabla y figura se representa la distribución porcentual según las condiciones en el trabajo en

la Empresa “FAMINSUR”, relacionado con la Importancia de la Protección Ambiental ,
podemos evidenciar lo siguiente dentro de la empresa, con el 40 % respondió con la opción “casi
siempre”, seguido del 20% que se respondió con la opción “A veces”, en menor proporción la
opción “casi nunca”, seguidamente de la opción “Siempre” y por ultimo con nula respuesta la
opción “Nunca”, lo que se puede inferir que en la Empresa “Faminsur”, relativamente la mayoría
se siente informado sobre la importancia del reglamento de protección ambiental

TABLA 3: Se informa que los aceites lubricantes son altamente nocivos para el medio
ambiente

DESCRIPCIÓ fi %
N
Siempre 5 50%
Casi 15 30%
A veces 25 20%
Casi nunca 5 0%
nunca 0 0%
TOTAL 50 100%
INTERPRETACIÓN:
En la tabla y figura se representa la distribución porcentual según las condiciones en el
trabajo en la Empresa “FAMINSUR”, relacionado con la Importancia de la Protección
Ambiental , donde desempeñan sus labores; podemos evidenciar que en mayor proporción,
los trabajadores respondieron con un 50% “A veces” de las respuestas, seguidamente de la
opción “casi siempre” con un 30 %, y equitativamente con un 20% la opción “siempre y
casi nunca” respectivamente de acuerdo con la cuestión y con un nulo porcentaje “nunca”,
donde se puede inferir que los trabajadores de la Empresa “FAMINSUR”, no se encuentran
informados en su totalidad de tiempo sobre el tema de aceites lubricantes altamente
nocivos para el medio ambiente.
 TABLA 4: Ha sido afectado usted o algún compañero por la los Aceites Lubricantes
utilizados.

DESCRIPCIÓ fi %
N
Siempre 0 50%
Casi 0 30%
A veces 8 20%
Casi nunca 12 0%
nunca 30 0%
TOTAL 50 100%

30
30

25

20

15 12

8
10

5
0 0
0
Siempre Casi Siempre A veces Casi nunca Nunca

Serie 2

INTERPRETACIÓN:
En la tabla y figura se representa la distribución porcentual según las condiciones en el trabajo en
la Empresa “FAMINSUR”, relacionado con la Importancia de la Protección Ambiental, donde
desempeñan sus labores. Un 60% de encuestados respondió con la opción “nunca” muy de
acuerdo con su seguridad que presentan en su rutina diaria que tienen en el trabajo, seguido y
reafirmando la opción anterior, “casi nunca” con un 40%, mientras un 16% respondió “ a veces”
siendo una minoría, dejando con un 0% las otras opciones. Se puede inferir que siendo una
 minoría de trabajadores que ha sido afectado por lubricantes, es necesario seguir trabajando en
ello.

TABLA 5: Considera que su trabajo es de alto riesgo.

DESCRIPCIÓ fi %
N
Siempre 5 50%
Casi 20 30%
A veces 15 20%
Casi nunca 10 0%
nunca 0 0%
TOTAL 50 100%

20
20
18
15
16
14
12 10
10
8
5
6
4
2 0
0
Siempre Casi Siempre A veces Casi nunca Nunca

Serie 2

INTERPRETACIÓN:
 En la tabla y figura se representa la distribución porcentual según las condiciones en el trabajo en
la Empresa “FAMINSUR”, relacionado con la Importancia de la Protección Ambiental , donde
desempeñan sus labores; podemos evidenciar que un 40% prevalece dentro del gráfico con la
opción “Casi Siempre”, seguido de un 20% con la opción “A veces”, ya muy cercano con un 16%
la opción “Casi nunca”, seguido con una mínima proporción el 14% la opción “Siempre”,
finalmente un nulo porcentaje marco la opción “Nunca”, donde se puede inferir que los
trabajadores tienden ligeramente a sentirse en condiciones de alto riesgo pero que esto es parte de
su trabajo y puede mitigarse con el compromiso de la empresa con sus trabajadores.

TABLA 6: Son frecuentes los accidentes ocasionados por los aceites lubricantes.

DESCRIPCIÓ fi %
N
Siempre 0 50%
Casi 0 30%
A veces 5 20%
Casi nunca 25 0%
nunca 20 0%
TOTAL 50 100%
INTERPRETACIÓN:
En la tabla y figura se representa la distribución porcentual según las condiciones en el trabajo en
la Empresa “FAMINSUR”, relacionado con la Importancia de la Protección Ambiental , donde
desempeñan sus labores; podemos evidenciar que el grafico anterior un 60 % de trabajadores
respondiendo con la opción “nunca”, seguido del 40% que se respondió con la opción “casi
nunca”, seguidamente con una mínima porción que se inclinó con la opción “A veces”, por las
demás opciones con 0% cada una de ellas, lo que se puede inferir que en la Empresa
“FAMINSUR” de alguna manera casi todos los trabajadores sienten que no han percibido
accidentes ocasionados por los aceites lubricantes, pero que la empresa puede seguir trabajando
para erradicarlo en su totalidad.

TABLA 7: Esta de acuerdo como la empresa donde usted labora desechan los aceites
lubricantes.
 DESCRIPCIÓ fi %
N
Siempre 0 50%
Casi 0 30%
A veces 8 20%
Casi nunca 12 0%
nunca 30 0%
TOTAL 50 100%

30
30

25

20

15 12

8
10

5
0 0
0
Siempre Casi Siempre A veces Casi nunca Nunca

Serie 2

INTERPRETACIÓN:
En la tabla y figura se representa la distribución porcentual según las condiciones en el trabajo en
la Empresa “FAMINSUR”, relacionado con la Importancia de la Protección Ambiental , donde
desempeñan sus labores; podemos evidenciar que un 60% de encuestados respondió con la opción
“nunca” muy de acuerdo con la inseguridad que presentan en su rutina diaria que tienen en el
trabajo, seguido y reafirmando la opción anterior, “casi nunca” con un 40%, mientras un 16%
respondió “ a veces” siendo una minoría, dejando con un 0% las otras opciones.
 TABLA 8: Recibe capacitaciones sobre la utilización de Aceites Lubricantes.

DESCRIPCIÓ fi %
N
Siempre 7 50%
Casi 15 30%
A veces 15 20%
Casi nunca 13 0%
nunca 0 0%
TOTAL 50 100%

15 15
16
13
14

12

10
7
8

2 0
0
Siempre Casi Siempre A veces Casi nunca Nunca

Serie 2

INTERPRETACIÓN:
En la tabla y figura se representa la distribución porcentual según las condiciones en el trabajo en
la Empresa “FAMINSUR”, relacionado con la Importancia de la Protección Ambiental , donde
desempeñan sus labores; podemos evidenciar que la mayoría de trabajadores con 50% de las
respuestas están “siempre” de acuerdo respecto a la importancia que se da en su centro laboral, 30
% respondieron que están “casi siempre” de acuerdo, otros 20% que están “A veces” de acuerdo
con la cuestión y con un nulo porcentaje “nunca y casi nunca”, donde se puede inferir que los
 trabajadores de la Empresa 6 de diciembre, se mantienen bien informados acerca de la
importancia que tiene la SST en su centro laboral.

TABLA 9: Esta de acuerdo con la re-utilización de Aceites Lubricantes.

DESCRIPCIÓ Fi %
N
Siempre 40 50%
Casi 10 30%
A veces 0 20%
Casi nunca 0 0%
nunca 0 0%
TOTAL 50 100%

40
40

35

30

25

20

15 10
10

5 0 0 0
0
Siempre Casi Siempre A veces Casi nunca Nunca

Serie 2

INTERPRETACIÓN:
 En la tabla y figura se representa la distribución porcentual según las condiciones en el trabajo en
la Empresa “FAMINSUR”, relacionado con la Importancia de la Protección Ambiental , donde
desempeñan sus labores; podemos evidenciar que la mayoría de trabajadores con 50% de las
respuestas están “siempre” de acuerdo respecto a la importancia que se da en su centro laboral, 30
% respondieron que están “casi siempre” de acuerdo, otros 20% que están “A veces” de acuerdo
con la cuestión y con un nulo porcentaje “nunca y casi nunca”, donde se puede inferir que los
trabajadores de la Empresa 6 de diciembre, se mantienen bien informados acerca de la
importancia que tiene la SST en su centro laboral.

TABLA 10: Debe de implementarse una propuesta del sistema de gestión en el manejo
de Aceites Lubricantes

DESCRIPCIÓ Fi %
N
Siempre 40 50%
Casi 10 30%
A veces 0 20%
Casi nunca 0 0%
nunca 0 0%
TOTAL 50 100%
INTERPRETACIÓN:
En la tabla y figura se representa la distribución porcentual según las condiciones en el trabajo en
la Empresa “FAMINSUR”, relacionado con la Importancia de la Protección Ambiental , donde
desempeñan sus labores; podemos evidenciar que la mayoría de trabajadores con 50% de las
respuestas están “siempre” de acuerdo respecto a la importancia que se da en su centro laboral, 30
% respondieron que están “casi siempre” de acuerdo, otros 20% que están “A veces” de acuerdo
con la cuestión y con un nulo porcentaje “nunca y casi nunca”, donde se puede inferir que los
trabajadores de la Empresa 6 de diciembre, se mantienen bien informados acerca de la
importancia que tiene la SST en su centro laboral.

BIBLIOGRAFIA

 Revista de la Sociedad Química del Perú, versión impresa ISSN 1810-634X: Rev.
Soc. Quím. Perú v.73 n.4 Lima oct./dic. 2007.
  I. Hamawand, T. Yusaf, & S. Rafat. “Recycling of waste engine oils using a new
washing agent”. Energies, 6(2), 1023-1049. 2013

WEBGRAFIA
 https://www.revista.ferrepat.com/ferreteria/tipos-de-aceites-lubricantes-para-
maquinas-herramientas-y-mucho-mas/

ANEXOS
CUESTIONARIO

A continuación, le plantearemos algunas preguntas referentes a la propuesta del

sistema de gestión en el manejo de Aceites Lubricantes para lo cual le pedimos
responda lo más sinceramente posible.

siempre casi siempre a veces casi nunca nunca

5 4 3 2 1

Usted Considera importante la

25 15 10 0 0
Protección Ambiental.

Se informa sobre el reglamento de

3 27 13 7 0
protección Ambiental.

Se informa que los aceites lubricantes

son altamente nocivos para el medio 5 15 25 5
ambiente

Ha sido afectado usted o algún

compañero por la los Aceites 0 0 8 12 30
Lubricantes utilizados.

Considera que su trabajo es de alto

5 20 15 10 0
riesgo.

Son frecuentes los accidentes

0 0 5 25 20
ocasionados por los aceites lubricantes.

Esta de acuerdo como la empresa donde 3 5 30 11 2

usted labora desechan los aceites
lubricantes.

Recibe capacitaciones sobre la

7 15 15 13 0
utilización de Aceites Lubricantes.

Esta de acuerdo con la re-utilización de

40 10 0 0 0
Aceites Lubricantes.

Debe de implementarse una propuesta

del sistema de gestión en el manejo de 40 10 0 0 0
Aceites Lubricantes

Proyecto
Antescedentes
El estudio denominado “Desechos Peligrosos y Salud en América Latina y el
Caribe”, Serie Ambiental No 14, OPS, el cual se complementó con datos
recopilados por expertos exclusivamente contratados en ocho países, Argentina,
Brasil, Chile, Costa Rica, México, Perú, Trinidad y Tobago y Venezuela, hace un
análisis del manejo de los residuos peligrosos en América Latina y su repercusión en
la salud de las personas y sobretodo de aquellas que intervienen en su manipulación.
Los aceites usados poseen aún grandes cantidades de energía interna que puede ser
aprovechada en algunos casos por las grandes cementeras que los emplean como
aceites combustibles, en otros casos, se recicla la base lubricante eliminando
sedimentos, partículas y agua con el objeto de re-procesarlos para generar un nuevo
lubricante. Algunos autores proponen técnicas de recuperación y de refinado de
aceites usados, el reciclado químico de plásticos y aceites lubricantes usados
mediante catalizadores zeolíticos [9-10]. En cuanto a alternativas de
aprovechamiento de aceites usados de motores, se resalta la reutilización siempre y
cuando sus características lo permitan.
Esta reutilización se inicia con un pretratamiento que incluye remoción de
contaminantes, insolubles, agua, sedimentos y productos de oxidación, mediante el
empleo de diferentes procesos físico-químicos como el calentamiento del mismo, la
filtración, deshidratación y centrifugación. La regeneración mediante distintos
tratamientos es posible, recuperando el material lubricante base presente en el aceite
original, de manera que pueda ser reprocesado para su utilización. Casi 137 todos
los aceites usados son regenerables, aunque en la práctica el proceso y el costo del
mismo hacen poco viable esta alternativa.
Otra alternativa de aprovechamiento consiste en la conversión de aceite usado de
motor en un producto químico fino; para uso como dispersante para la suspensión de
carbón-agua, sus propiedades fueron comparadas por análisis FTIR, RMN, y
análisis de comportamiento térmico, encontrando que el producto fino resultante
presento buenas propiedades de dispersión y estabilización
. Otra forma de aprovechamiento se presenta mediante el uso de la catálisis
homogénea asistida con irradiación ultrasónica, la cual permite la conversión del
aceite usado a biodiesel; se presenta como una opción muy favorecedora ya que se
logra que la conversión, la acidez y la viscosidad del Biodiesel obtenido llegue a
valores permitidos dentro de la norma ASTM D445 en la mitad del tiempo que con
la catálisis convencional.
De igual forma la valorización energética del aceite usado al mezclarse con fuel-oil
para combustión directa en hornos de cemento o en calderas industriales pequeñas,
se presenta como alternativa de aprovechamiento; por su alto poder calorífico se
constituye en uno de los residuos con mayor potencial para ser empleado como
combustible en calderas domésticas, industriales y comerciales de baja potencia.
Esta práctica, sin embargo, no es recomendable debido a la gran problemática
ambiental que generan al contaminar el aire y cuerpos de agua. Para el uso en
hornos con menor potencia térmica, se emplean procesos químicos de separación de
elementos volátiles y de metales pesados y procesos físicos para separar materiales
sólidos, en suspensión así como también agua y sedimentos lo que se hace
normalmente por destilación o por tratamiento con aditivos floculantes,
sedimentación, centrifugación y filtración.
El reuso como alternativa de aprovechamiento, se inicia con un pre-tratamiento que
dependerá de sus características acorde con la clase de desecho y la fuente de donde
provenga
. El proceso de reciclaje ha mostrado la posibilidad de obtener aceites de buena
calidad a partir de aceites usados. En esta investigación se mostró que el costo es
relativamente bajo en comparación con su producción a partir de petróleo crudo.
Además, los subproductos del proceso pueden ser convertidos en productos finales
valiosos para otros procesos de fabricación.
Los rendimientos de estas transformaciones podrían cubrir el costo de la compra de
los químicos necesarios para mantener la planta de reciclaje y, por tanto, que el
proceso sea potencialmente rentable
2.2.1. Descripción del Aceite Lubricante Usado En condiciones de funcionamiento
ideales no habría necesidad de cambiar un aceite lubricante pues la base lubricante
no se gasta, se contamina, y s o n los aditivos los que se deterioran con las críticas
condiciones de funcionamiento Se entiende por aceite lubricante usado cualquier
aceite industrial que se haya vuelto inadecuado para el uso que tenía asignado
inicialmente. En particular se consideran como tales los aceites usados de motores
de combustión, los de sistemas de transmisión, los de turbinas y sistemas
hidráulicos, los de sectores de automoción, así como los de sectores industriales.
(Gómez Carlos, 2007) Los aceites lubricantes sufren una descomposición luego de
cumplir con su ciclo de operación y por esto es necesario reemplazarlos. Después su
uso el aceite queda con hollín en el interior, debido a los hidrocarburos parcialmente
quemados que existe como partículas individuales en el aceite, generalmente se
encuentran muy dispersas por lo cual es muy difícil filtrarlas. {Gómez Carlos, 2007)
La naturaleza de las partículas extrañas que contaminan el lubricante varía de
acuerdo con el tipo de trabajo del mecanismo. 34 2.2.1.1. Factores determinantes en
el deterioro y contaminación del aceite usado. Los factores más influyentes para en
la contaminación de los aceites usados de motor son los que se mencionan a
continuación. a. Temperatura de operación Los lubricantes derivados del petróleo
son hidrocarburos, éstos se descomponen cuando están sometidos a altas
temperaturas, esto hace que el aceite se oxide o se polimerice.La oxidación y la
polimerización depende en mayor grado del tipo de base lubricante de que esté
compuesto el aceite y del grado de refinamiento que posea, aunque es posible evitar
que ocurran mediante la utilización de aditivos antioxidantes. (Gómez Carlos, 2007)
A temperatura ambiente el aceite puede mostrar algún grado de deterioro, el cual no
incide apreciablemente en su duración, a temperaturas menores de 50º C la
velocidad de oxidación es bastante baja como para no ser factor determinante en la
vida del aceite. Mientras más baja sea la temperatura de operación, menores serán
las posibilidades de deterioro. (Gómez Carlos, 2007) b. Agua Esta se encuentra
principalmente por la condensación del vapor presente en la atmósfera, o en algunos
casos se debe a fugas en los sistemas de enfriamiento del aceite. El agua presente en
el aceite provoca emulsificación del aceite, o puede lavar la película lubricante que
se encuentra sobre la superficie metálica provocando el desgaste de dicha superficie.
(Gómez Carlos, 2007) c. Combustibles Se encuentran en los aceites debido a su
paso desde la cámara de combustión hasta el cárter, al interactuar con el aceite
ocasionan una dilución del mismo (Gómez Carlos, 2007) 35 d. Só1idos y po1vo Se
deben principalmente a empaques y sellos en mal estado, permitiendo que
contaminantes del medio entren al aceite. (Gómez Carlos, 2007) 2.2.2. Segregación
del Aceite Lubricante Usado en la planta de Rerefinaci6n CILSA El aceite
lubricante usado llega a CILSA mediante empresas autorizadas para el transporte de
residuos peligrosos, denominadas EPS/RS {Empresa Prestadora de Servicio de
Transporte de Residuos Sólidos) ó ECJRS (Empresa Prestadora de Servicio de
Transporte de Residuos Comercializables). Cada lote de aceite usado llega con su
respectiva documentación entre la que se encuentra un manifiesto de manejo de
residuos en el que se describe la procedencia y características del producto, por
ejemplo; aceite de motor usado, aceite hidráulico, aceite dieléctrico, etc. El aceite
puede llegar contenido en cisternas de diferentes capacidades, o en cilindros de
metal o plástico cerrados. Según 1a descripción del manifiesto los aceites son
clasificados, en tres clases; Aceites obscuros, que son preponderantemente los
aceites de motor usados en procesos con combustión, que dejan al aceite saturado de
hollines propios de la combustión incompleta del combustible. Aceites claros, entre
estos se encuentran los aceites hidráulicos utilizados como fluido hidráulico en
pistones y los aceites industriales degradados o vencidos, al no intervenir en
procesos con combustión estos aceites se mantienen con su color inicial. Aceites
die1éctricos o de transformador, debido a1 riesgo de que estos se encuentren
contaminados con PCB's (Bifenilos Policlorados) deberán tener además una Carta
de Responsabilidad, en la que el responsable ambiental de la empresa generadora
asegure que el aceite entregado se encuentra libre de estos compuestos dorados.
Debido a la posibilidad de una contaminación cruzada o de que el generador halla
mezclado aceites contaminados dentro de los aceites libres de PCB's, se toma una
muestra de aceite por lote, que es analizada en el laboratorio 36 de control de
calidad de CILSA con una prueba rápida del KIT CLOR-N-OIL, el cual por
colorimetría determina si el aceite contiene más de SOppm de PCB's en
concentración. En el Anexo 9, se describe el uso del KIT CLOR-NOIL. FIGURA
N° 1: Uso del KIT CLOR-N-OIL Los PCB en la legislación nacional, no tienen un
marco específico normativo, existen algunos instrumentos legales que nos permiten
definirlo en un marco normativo general e incipiente. Sin embargo se debe
reconocer que el Perú cuenta con la legislación internacional de carácter vinculante,
de donde se desprenden obligaciones y derechos para los involucrados con la
gestión y manejo de sustancias químicas y de sus residuos en general, dentro de las
cuales se encuentran los PCB. El marco normativo y los convenios firmados por el
Perú se encuentran descritos en el Capítulo 1, con el título de Marco Legislativo
Nacional. Cabe mencionar que en la actualidad los aceites dieléctricos ya no se
producen o usan PCB's en la elaboración de aceites dieléctricos, pues estos han sido
reemplazados por Esteres Sintéticos, Aceites Siliconados y Equipos 37
Transformadores en seco, que no utilizan aceite como medio aislante y de
refrigeración.

PROPUESTA ORIGINAL PROPUESTA

MODIFICADA
Diagnóstico de la situación del
manejo de los residuos,
identificando los aspectos
críticos y potencialidades del
sistema provincia
Formulación de objetivos
estratégicos de corto plazo (1 a
2 años), mediano plazo (3 a 5
años) y largo plazo (más de 5
años).
Diseño de un programa de
seguimiento, monitoreo y
evaluación participativo con
vigilancia por parte de la
comunidad.
Plan específico de manejo de
residuos tóxicos y peligrosos
en coordinación con los
responsables para su adecuado
manejo y disposición final.
Convocatoria a actores y
sectores de manera voluntaria
Conformación del Comité
local de Gestión Ambiental de
Residuos Sólidos COGARS, el
cual es la organización local
de concertación que promueve
la adecuada gestión y manejo
de los residuos sólidos es la
organización, en la cual
participan los representantes
de las principales
organizaciones y asociaciones
Financiamiento.- Se concentra
principalmente en las
estrategias de captación de
ingresos.
Administración y capacitación
(Público, privado y mixto).-
Comprende la motivación y
capacitación del personal y
manejo del equipamiento,
asesoría legal y relaciones
públicas para lograr la
participación de las población,
entre otros.
Monitoreo.- Posibilita evaluar
los avances respecto a los
objetivos planteados.
Retroalimentación.- Lecciones
aprendidas sobre los resultados
y ejercicios obtenidos,
aplicación de medidas
correctivas.