Bell Helicopter Textron es una fábrica estadounidense de helicópteros, cuya sede está

en Fort Worth, Texas. La división de Textron, denominada Bell, fabrica helicópteros

militares en los Estados Unidos.

La compañía fue fundada el 10 de julio de 1935 como Bell Aircraft Corporation por
Lawrence Dale Bell en Buffalo, Nueva York. La compañía se enfocó en el diseño y
construcción de aviones de combate. Sus primeros luchadores fueron el XFM-1 Airacuda,
un caza bimotor para atacar a los bombarderos, y el P-39 Airacobra. El P-59 Airacomet, el
primer caza a reacción estadounidense, el P-63 Kingcobra, el sucesor del P-39 y el Bell X-1
también fueron productos de Bell. El Bell 47 se muestra en el MoMA Logotipo de Bell
anterior En 1941, Bell contrató a Arthur M. Young, un talentoso inventor, para
proporcionar experiencia en investigación y desarrollo de helicópteros. Fue la base de lo
que Bell esperaba sería una base económica más amplia para su empresa que no
dependía de los contratos del gobierno. El Bell 30 fue su primer helicóptero de tamaño
completo (primer vuelo el 29 de diciembre de 1942) y el Bell 47 se convirtió en el primer
helicóptero del mundo calificado por una autoridad de aviación civil, convirtiéndose en un
éxito civil y militar.

Textron compró Bell Aerospace en 1960. Bell Aerospace estaba compuesta por tres
divisiones de Bell Aircraft Corporation, incluida su división de helicópteros, que se había
convertido en su única división que todavía producía aeronaves completas. La división de
helicópteros pasó a llamarse Bell Helicopter Company y en pocos años, con el éxito del
UH-1 Huey durante la Guerra de Vietnam, se estableció como la división más grande de
Textron. En enero de 1976, Textron cambió nuevamente el nombre de la compañía a Bell
Helicopter Textron. Bell Helicopter tiene una estrecha asociación con AgustaWestland. La
asociación data de acuerdos de fabricación y tecnología separados con Agusta (Bell 47 y
Bell 206) y como sublicencia a través de Agusta con Westland (Bell 47). Cuando las dos
empresas europeas se fusionaron, las asociaciones se mantuvieron, con la excepción del
AB139, que ahora se conoce como AW139. A partir de 2014, Bell y AW cooperan en el
rotor inclinable AW609 Bell, ya que se fabrican menos V-22. Un centro de prototipado
rápido llamado XworX ayuda a las otras divisiones de Bell a mejorar la velocidad de
desarrollo. La compañía fue renombrada como "Bell" el 22 de febrero de 2018.
AH-1Z Viper

El AH-1Z Viper es un helicóptero de ataque bimotor fabricado en Estados Unidos por Bell

Helicopter, está basado en el AH-1W SuperCobra y fue desarrollado para el Cuerpo de
Marines de Estados Unidos. El AH-1Z incorpora un sistema de rotor principal de
materiales compuestos de cuatro palas, transmisión mejorada, y un nuevo sistema de
adquisición y designación de objetivos. El AH-1Z es parte del programa de actualización
H-1, junto al UH-1Y Venom. También es llamado Zulu Cobra en referencia a su letra de
variante. El sistema de aviónica integrada (IAS) del modelo Z ha sido desarrollada por
Northrop Grumman. El sistema incluye dos ordenadores de misión y un sistema
automático de control de vuelo. Cada puesto tiene dos pantallas de cristal líquido (LCD)
multifunción de 8x6 pulgadas y una de función dual de 4,2x4,2 pulgadas. Las
comunicaciones combinan una radio integrada RT-1824 de la Armada estadounidense,
UHF/VHF, COMSEC y un módem en una sola unidad. La navegación incluye un sistema
embutido de navegación inercial GPS (EGI), un sistema de mapa digital y un subsistema
Meggitt de datos aéreos de baja velocidad, que permite disparar las armas en vuelo
estacionario.6
La tripulación está equipada con el sistema de visor y mira montado en el casco "Top
Owl" de Thales. El Top Owl tiene capacidad
día/noche de 24 horas y un visor binocular con un
camppo visual de 40º. Su proyección del visor
proporciona imágenes infrarrojas (FLIR) o de vídeo.
El equipamiento de supervivencia del AH-1Z incluye
los sistemas de Hover Infrared Suppression System
(HIRSS) para ocultar los escapes de los motores,
dispensadores de contramedidas, alerta radar, alerta
de misiles entrando/en ruta, y alerta de iluminación
láser en el fuselaje.

Características generales

 Tripulación: 2 (piloto y copiloto/artillero)

 Carga: 3 021 kg (6 658,3 lb)
 Longitud: 17,8 m (58,4 ft)
 Diámetro rotor principal: 14,6 m (48 ft)
 Altura: 4,37 m (14,34 ft)
 Área circular: 168,0 m²
 Peso vacío: 5 580 kg (12 298,3 lb)
 Peso útil: 2 620 kg (5 774,5 lb)
 Peso máximo de despegue:  8 390 kg (18 491,6 lb)
 Planta motriz: 2× turboeje General Electric T700-
GE-401C
 Potencia: 1 340 kW (1 847 HP; 1 822 CV) cada
uno.
 Sistemas de rotor: 4 palas en el rotor principal, 4
palas en el rotor de cola.

Rendimiento

 Velocidad nunca excedida

(Vne): 411,1 km/h (255 MPH; 222 kt)
 Velocidad máxima operativa (Vno): 296 km/h (184 MPH; 160 kt)
 Velocidad crucero (Vc): 248,2 km/h (154 MPH; 134 kt)
 Alcance: 685 km (370 nmi; 426 mi)

 Alcance en combate: 232 km (125 nmi; 144 mi) (con 1134 kg -2.500 lb- de carga).

 Techo de vuelo: 6 096 m (20 000 ft)
 Régimen de ascenso: 14,2 m/s (2 789 ft/min)