VOLTAJES

TIPOS DE SENSORES DE DIAGRAMAS

SENSORES CONCEPTO REPRESENTATIVOS FUNCIONAMIENTO ELECTRÓNICOS OSCILOGRAM

Determina la posición del cigüeñal para

controlar la velocidad de rotación del
cigüeñal, y así saber la posición del
pistón en punto muerto superior.
CKP

Es un dispositivo de efecto Hall que

registra la posición del árbol de levas y
que auxilia al CKP en la sincronización y
la identificación de cilindros. La
computadora utiliza esta información
CMP para ajustar el pulso de inyección y la
sincronización de la chispa.

SENSOR DE
MARIPOSA El sensor TPS es un potenciómetro
(TPS) rotatorio que le envía a la computadora
una señal, la cual indica en qué posición 5V
se encuentra la mariposa de aceleración
 Se encuentra localizado en el colector
Sensor de de admisión y transmite a la unidad de 5V
Presión del control la depresión en el conducto,
múltiple esta señal determina el caudal
inyectado y el avance de la inyección

El sensor MAF está diseñado para medir

Sensor Maf el flujo de aire que ingresa al motor,
este dato viaja hasta el PCM por medio
de un cable el cual envía una señal de
voltaje que cambia de acuerdo al flujo.

Es un potenciómetro (un tipo de

resistor variable) con una amplia
variedad de modelos. La computadora
suministra voltaje y tierra al sensor. El
SENSOR TPS sensor tiene una pieza de tipo rotativo o
de tipo lineal y si está montado en el
motor la pieza viene acoplada al
acelerador de manera que se mueven
juntos.
 Sensor que repercute en el correcto
funcionamiento del sistema de
inyección electrónica y en la adecuada
composición de la mezcla, es el sensor
SENSOR DE de oxígeno o sonda lambda, este sensor
OXIGENO tiene en su interior dos electrodos de
titanio y un electrolito de óxido de
zirconio que genera bajo ciertas
condiciones una señal de voltaje

El sensor de temperatura del

refrigerante ECT o CTS mide la
temperatura del refrigerante del motor
SENSOR ECT a través de una resistencia, que provoca
la caída de voltaje a la computadora
para que ajuste la mezcla aire
/combustible y la duración de pulsos de
los inyectores

El sensor VSS como su nombre lo indica

permite a la computadora principal
PCM conocer la velocidad del vehículo
SENSOR VSS mediante la medición de la velocidad de
salida de la Transmisión o Transeje y la
velocidad de la rueda. Genera 4 pulsos
 por revolución.

Se utiliza para medir la depresión del

múltiple de admisión, para las
correcciones por altitud y densidad del
Sensor Map ambiente, y algunos sistemas para el
avance de ignición pues la carga del
motor es indicativa del avance necesario
junto con las RPM

Son elementos que cambian su

resistencia eléctrica en función del
cambio de temperatura. Estos envían
Sensores de información a la unidad de control
temperatura electrónica EUC respecto a las
temperaturas de refrigerante de motor
y aire de admisión. Esta información es
de suma importancia para el cálculo del
tiempo de inyección de combustible.