ANTECEDENTES

LOGÍSTICA Y DISTRIBUCIÓN EN LA EMPRESA EDIFIK

Presentado por:

FABIAN EPIA ENRIQUEZ

ANGELICA MARIA HERNANDEZ FUENTES

UNIVERSIDAD LIBRE SECCIONAL CALI

2020
 ANTECEDENTES
LOGÍSTICA Y DISTRIBUCIÓN EN LA EMPRESA EDIFIK

Presentado por:

FABIAN EPIA ENRIQUEZ

ANGELICA MARIA HERNANDEZ FUENTES

Asignatura:
APRENDIZAJE AUTÓNOMO

Docente:
FREDDY WILSON LONDOÑO

UNIVERSIDAD LIBRE SECCIONAL CALI

2020
1. PROBLEMA
Logística y despacho de materiales industriales.
En la actualidad las empresas medianas que obedecen a prestar estos servicios,
tienen dificultades en la planeación, a largo y mediano plazo, verificación de ítems
minuciosos, falta de un líder con capacidad de toma de decisiones sobre la
marcha en cualquier acontecimiento sin previo aviso de las variables internas.
Adicionalmente en el proceso logístico de esta empresa se han venido
presentados problemas de incumplimiento hacia el cliente final generando
conflictos y malestares de acuerdo a la necesidad del mismo, es decir cuando un
cliente realiza una solicitud espera que esa solicitud este lo más pronto posible en
sus instalaciones, siempre y cuando este entre los estándares de entrega
oportuna.

1.1. ANTECEDENTES
1.1.1 Desarrollo De Un Modelo Logístico De Distribución En El Proceso
De Paqueteo Semi Masivo Y Masivo A Nivel Nacional En ALMAVIVA
S.A. José castro & Juan Sánchez 2013. El propósito de este trabajo es
desarrollar un modelo logístico de distribución en el proceso de
paqueteo semi masivo y masivo a nivel nacional en ALMAVIVA S.A.;
utilizando técnicas metodológicas de vanguardia en la industria para la
caracterización y optimización de la cadena de suministro. Esta
investigación se realizó en ALMAVIVA S.A. cuyo objetivo económico es
la distribución de mercancía a nivel semi masivo y masivo, de aquí nace
el propósito del desarrollo del modelo al ser una parte esencial y de gran
importancia contar con un sistema logístico que represente una ventaja
competitiva en el mercado nacional e internacional. En el desarrollo del
modelo logístico se basa en cinco etapas, así: En una primera etapa de
caracterización de la cadena de suministro se utilizó como herramienta
metodológica el modelo SCOR, donde se comenzó por la definición de
la cadena de suministro, la descripción de los niveles configuración de la
misma, abarcando el mapa geográfico y diagrama de hilos. En la
segunda etapa se establecieron mejores prácticas respecto a costo, flujo
de información y uso de recursos (flota), basados en las desconexiones
que se presentan en el modelo de distribución de paqueteo en la
empresa ALMAVIVA S.A. bajo el enfoque del modelo SCOR. En la
tercera etapa se establece un modelo logístico para la distribución en el
proceso de paqueteo semi masivo y masivo bajo las condiciones y
políticas de ALMAVIVA por medio de modelos de ruteo, cabe resaltar el
uso de georeferenciadores y software especializado como Grafos. En la
cuarta etapa se valida el modelo propuesto de distribución para el
proceso de paqueteo semi masivo y masivo a nivel nacional por medio
 del software especializado de simulación Arena, posteriormente se
compara con el indicador de gestión FILL RATE1. Los resultados Por
última etapa se evalúa financieramente dos modelos; en el primero se
tiene en cuenta la compra de vehículos en donde ALMAVIVA S.A. se
encargaría de controlar de una manera más eficiente el proceso en
general de distribución y en el segundo se tiene en cuenta el
arrendamiento de la flota de vehículos en donde ALMAVIVA S.A. se
encargaría de plantear y controlar las condiciones en la que los
vehículos operan, esta contratación se hace directamente con
propietarios de los vehículos.[ CITATION TRABAJODEGRADO \l 3082 ]

1.1.2 Propuesta para la mejora del proceso logístico de transporte y

entrega de los productos comercializados por la compañía
CCENECA COMERCIAL LTDA. Leonardo Vargas & German Ripe
2015. El propósito de este estudio se refiere al desempeño de la cadena
de suministros, concentrándonos en el eslabón relacionado al transporte
y distribución, para la empresa CCENECA COMERCIAL LTDA,
dedicada a la venta y distribución de productos de consumo masivo en
el canal tienda a tienda conocida como (TAT). La característica principal
de este modelo de negocio para la empresa en mención, corresponde a
una línea de preventistas que realizan la atención y toma de pedidos al
cliente tendero, enviando los pedidos vía internet al sistema de
recolección de información conocido como: ábaco, para su posterior
alistamiento en la planilla general de cargue y finalmente hacer la
entrega. El objetivo principal es identificar las falencias y causas que
están interfiriendo en el correcto desempeño de las labores logísticas de
transporte y entrega de pedidos. La metodología es analizar esta
problemática es necesario verificar sus causas, desde una óptica
planteada por las diferentes herramientas que nos ofrece la gestión de
operaciones logísticas, desde el análisis de la cadena de abastecimiento
tales como: estructuras de costos, ruteo y los diferentes indicadores de
transporte y distribución. Los resultados A lo largo de este trabajo, se
llevan a cabo una serie de métodos de investigación tanto cualitativos
como cuantitativos, tales como encuestas, entrevistas, técnicas de
análisis de la estadística descriptiva y los indicadores de gestión que
permiten identificar las necesidades principales de mejoramiento, en
temas de logística, transporte y entrega de pedidos. [ CITATION TGRADO \l
3082 ]
1.1.3 Análisis y mejoramiento del proceso logístico de distribución de
PONQUE RAMO DE ANTIOQUIA S.A. Mario Fernando castro fino
2012. PONQUE RAMO DE ANTIOQUIA S.A es una de las tres plantas
establecidas por la compañía dentro del territorio nacional, teniendo a su
cargo la distribución de producto terminado en el departamento de
Antioquia, así como en la región de la costa atlántica. Durante los
últimos dos años ha presentado un crecimiento sostenido del 16% en
sus ventas netas, lo cual implica el compromiso de mejorar el proceso
logístico de distribución. El propósito surge de la iniciativa de la empresa
por realizar un análisis y mejoramiento del desarrollo del proceso
logístico de distribución, para llevar a cabo el proyecto se planteó seguir
la metodología DMAIC, la cual a través de sus 5 fases permite tener
resultados positivos en los inconvenientes presentados por la empresa.
El desarrollo del proceso inicio con la fase de identificación, en la cual se
obtuvo un conocimiento sobre el desarrollo del proceso y la dinámica
operativa de la empresa, posteriormente se realizó un diagnostico que
permitió tener una misión más específica del canal de distribución
seleccionado para el análisis, así mismo se identificó la problemática
presentada. Los resultados una vez hechos el diagnostico, se efectuó el
análisis de causas para detallar las causas de la problemática
identificada, posteriormente se diseñaron las propuestas de mejora
enfocadas en los elementos seleccionados, se implementaron aquellas
que fueron aprobadas por la empresa y finalmente en la fase de control
se validaron los resultados obtenidos. [ CITATION TESIS \l 3082 ]

1.1.4 Propuesta del sistema logístico de distribución para las regionales

centro, Santander y Eje Cafetero de una empresa de consumo
masivo. Fabiana Pérez Parra & María Adelaida Rodríguez Carreño
2011. En la actualidad la calidad ofrecida por las empresas a sus
clientes ya no se considera como un valor agregado sino como una
condición necesaria del producto, así mismo, la expansión de la
globalización y la apertura de fronteras permiten tener al alcance
infinidad de marcar de todo el mundo. Lo anterior deja a la industria de
consumo masivo con el acertijo de que estrategias emplear para obtener
la diferenciación necesaria para no solo subsistir sino ser líder en el
mercado. Para resolver este acertijo las industrias de consumo masivo
se han enfocado en hacer más eficiente la cadena de suministro,
utilizando las herramientas que tienen al alcance como el desarrollo
tecnológico y la globalización de la economía. El propósito de este
trabajo está dividido en cuatro fases que permitieron presentar una o
dos opciones de esquemas de distribución para tres regionales de una
empresa de consumo masivo que está enfocada en tener mejores
relaciones de costo de distribución, con la utilización de las tendencias
logísticas actuales busca ser más ágil en sus procesos de distribución
sin sacrificar o disminuir el nivel de servicio ofrecido a sus clientes. La
metodología se divide en 4 fases; La primera fase enfoca la
identificación de los factores que generan mayor influencia en los costos
de distribución (almacenamiento y transporte. La segunda fase contiene
el estudio de las tendencias de operación logística en cada una de las
zonas, El servicio contratado con Operadores Logísticos es la
característica más fuerte que presentan las tendencias de operación
logística, por tal motivo en esta fase del trabajo también se solicitó
información sobre los diferentes servicios ofrecidos por los Operadores
Logísticos con el fin de tenerlos en cuenta dentro del diseño de los
nuevos esquemas de distribución. La tercera fase es la presentación de
las opciones diseñadas de esquemas de distribución. La cuarta fase
está divida en dos partes, la primera parte plantea el cálculo de la
cantidad a despachar para perdido fijo y el nivel de inventario de
seguridad que debe manejar cada una de las regionales. El interés de la
empresa es mejorar la relación de sus costos de distribución, pero sin
sacrificar el nivel de servicio. La segunda parte de esta última fase es la
presentación de algunos indicadores que actualmente maneja la
empresa para controlar sus procesos logísticos y que servirán como
base para medir la efectividad de las opciones de los nuevos esquemas
planteados. En los resultados Finalmente se presentan las conclusiones
obtenidas del trabajo, así como también las recomendaciones
planteadas a la empresa objeto de estudio, con la intención de que esta
propuesta de análisis de costos sirva como el principio de un análisis
más extenso en todas sus regionales buscando tener un conocimiento
total de los factores que influyen en su operación y de las tendencias en
logística llevándola a estar siempre a la vanguardia dentro del ámbito de
la logística de distribución. [ CITATION TGRADOICESI \l 3082 ]
Bibliografía
(s.f.).
CARREÑO, M. A., & PEREZ PARRA, F. (2011). Repository.icesi. Obtenido de
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FINO, M. F. (2012). TANGARA. Obtenido de TANGARA:
http://tangara.uis.edu.co/biblioweb/tesis/2012/144310.pdf
SÁNCHEZ, C. J., & SANCHEZ AMAYA, J. D. (2013). repository.unilibre. Obtenido
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https://repository.unilibre.edu.co/bitstream/handle/10901/9405/PROYECTO
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VARGAS, L., & RIPE, G. (2015). UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE
DE CALDAS. Obtenido de UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE
DE CALDAS:
http://repository.udistrital.edu.co/bitstream/11349/7271/1/RipeJaimeGerman
Augusto2016.pdf