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INTEGRANTES:
ASESOR:
Perú
2020
ÍNDICE
4.5 Presupuesto 28
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3.1 CARACTERIZACIÓN DE LOS MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
Los materiales de ferretería, tales como, el cemento, fierros, alambre, clavos, etc.,
serán adquiridos de la ciudad de Chivay; mientras que los agregados, tales como, arena
gruesa, arena fina, piedra chancada, serán adquiridos a los concesionarios que operan en
la zona de Chivay y/o en la ciudad de Arequipa. Algunos materiales como las tuberías se
han cotizado su precio puesto en la localidad de Chivay. La madera si será necesario
adquirirla de la ciudad de Arequipa.
Construcción de plantillas en cepas
Es el conjunto de operaciones que se deberá realizar para formar una base firme
y uniforme.
Materiales
• Materiales producto de excavaciones
• Concreto hidráulico
• Pedaceria de tabique
• agregados pétreos
Atraques de tuberías
Sirven para compensar el empuje ejercido sobre las conexiones, debido a cambios
de dirección y puntos muertos de la tubería.
Materiales
• Concreto hidráulico
• Acero de refuerzo
• Acero estructural
• Mampostería
Plataforma de bombeo
• Hicando de pilas
• Pilotes y tablestacados de acero
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CAJAS Y REGISTRO ELECTRICOS
Son los elementos donde se lleva a cabo el empalme de conductores, así como su
conexión a los centros receptores eléctricos, que permiten efectuar cambios de dirección
y el orden de conexión, así como la revisión y mantenimiento de la red.
Materiales
➢ Concreto hidráulico.
➢ Acero de refuerzo.
➢ Tabique rojo recocido.
➢ Elementos de sujeción
➢ Cajas troqueladas.
Requisitos de ejecución
Las cajas de distribución deberán ser herméticas, resistentes a esfuerzos mecánicos y
eléctricos y podrán ser construidas o prefabricadas.
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Las cajas prefabricadas podrán ser troqueladas de una pieza y deberán ser protegidas
contra la corrosión.
En ningún caso se utilizarán cajas con entradas de diámetro mayor que el de los tubos que
se van a conectar.
Subestaciones eléctricas
Conjunto de elementos que forman parte de una instalación eléctrica, cuya función es
distribuir y regular la energía.
Materiales
Perfiles estructurales
Concreto hidráulico
Acero de refuerzo
Lámina y malla de alambre
Tubería y accesorios
Herrajes y accesorios
Interruptores
Transformadores
Postes
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Y 2 niples de 10 cm. De long. Y 25 mm. De Ǿ de fo
Ga.
7 Junta dresser para tubo de fo. fo. Pieza 1
8 Empaque de plomo Pieza 7
9 Carrete largo de fo. Fo. Pieza 1
10 Medidor de flujo extremos bridados Pieza 1
11 Carrete corto de fo. Fo. Pieza 1
12 Tee de fo. Fo. Pieza 1
13 Válvula de comp. Extrem. Bridados bastago fijo 125 Pieza 1
PSI.
14 Codo de 90° de fo. Fo. Pieza 1
15 Junta de acoplamiento para tuberia Pieza 1
16 Empaque de plomo Pieza 2
17 Válvula de comp. Estrem. Bridados vastago fijo Pieza 1
18 Extremidad de fo. Fo. Pieza 1
19 Cincho de solera de fo. Estructural de 38 x 3 mm. De Pieza 2
Ǿ (1 ½” x 1/8”)
20 Ancla de redondo de fierro de 300 mm. De longitud Pieza 4
y 13 mm.
De Ǿ.
trabajos preliminares:
• Campamento
A fin de permitir las mejores facilidades en la ejecución de los requerimientos, así como
brindar comodidades a todo el personal necesario en los mismos y servir además para el
almacenamiento y cuidados de los materiales, herramientas y equipos a utilizar.
• Cartel de Obra
Con el fin de hacer partícipe a la población, sea residente del lugar o de tránsito temporal,
que se está ejecutando una obra por encargo.
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concreto, rodillos vibratorios, etc.). La partida incluye además la desmovilización del
equipo al concluir la obra.
• Camino de Acceso
Comprende la ejecución de las excavaciones y/o rellenos realizados para conformar los
accesos necesarios para ejecutar la obra, los cuales se hicieron con la finalidad de tener
caminos durante la construcción hacia las zonas de la Bocatoma.
EJECUCION DE OBRA:
• Movimiento de tierras
Excavación masiva
Estas excavaciones se realizaron para conformar las secciones de los canales y desagües,
así como para cimentar o alojar las estructuras de acuerdo con los alineamientos, perfiles
y secciones señalados en los planos.
• Bombeo de Agua
Comprende el suministro, mantenimiento, movilización, desmovilización y la operación
de las motobombas de 4” necesarias para permitir los trabajos de excavación, relleno,
vaciados de concreto en zonas con presencia de agua, fundamentalmente debido a
filtraciones laterales como consecuencia del nivel freático que existe en la zona de obra.
• CONCRETO
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Se utilizó Concreto Ciclópeo de resistencia f´c = 175 Kg/cm2 en los Muros de contención
perimetrales de la Bocatoma, en los Muros del canal y en las Losas de piso de la Bocal
de ingreso, Poza tranquilizadora, Desarenador y Canal despedrador.
• Encofrado y Desencofrado
EL ENCOFRADO utilizado en esta obra se confeccionó de madera tornillo y triplay
lupuna de 17mm. de espesor. Se confeccionaron paneles de la dimensión de cada plancha
de triplay (4´x 8´), los cuales eran reforzados por barrotes de madera de 2” y 3” por todo
el borde del panel y en su interior también. Esta posición de reforzamiento permitió una
mayor duración de usos sin que se produzca deformaciones.
Carpintería metálica
• Compuertas Deslizantes
• Baranda de Fierro Galvanizado.
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4.1 MEMORIA DESCRIPTIVA
Antecedentes
El Valle de Siguas ubicado en la región geográfica de Yunga o Quebrada, durante siglos
constituido en un gran emporio comercial y ganadero de Arequipa, hoy se encuentra en
peligro de desaparecer porque vienen ocurriendo peligrosos deslizamientos en los
taludes del margen derecho de dicho valle causados por las filtraciones de agua del
proyecto Majes.
Es a partir del inicio de la construcción del Proyecto de Majes donde comienza el
problema futuro de los deslizamientos que comenzarían décadas después. La primera
parte del proyecto la cual ya estaba establecida y diseñada, a pesar de haberse hecho los
estudios aparentemente necesarios y confiables no se conocía un estudio de impacto
ambiental de la primera etapa de dicho proyecto y por ende aún eran desconocidas todas
las consecuencias que traería, que para ese entonces era muy pocas y las ventajas eran
mayores.
Los Sismos que ocurren con bastante frecuencia en la zona Sur del país agravan la
situación de los deslizamientos. El movimiento provoca que poco a poco los suelos
caigan al precipicio, ya que estos de por sí están debilitados por la irrigación. En la
actualidad entre el canal de la zona "D" y está quebrada hay solo 17 metros. Y hacia la
carretera hay 62 metros aproximadamente. Si los deslizamientos continúan, la carretera
Panamericana quedaría interrumpida. También se perjudicarían dos infraestructuras de
riego: tubería para San Juan El Alto y el canal madre para la Sección D, y con ello el
abastecimiento de agua para 4 mil personas y sus áreas de cultivo.
En el año 1982 se adjudicaron las primera 3 mil hectáreas de la sección “A” de la Pampa
de Majes, debido a que la primera etapa del proyecto estaba culminada y podía hacerse
uso de los canales principales los cuales solo abastecería a las pampas ubicadas al
margen derecho (pampas de Majes) y las pampas bajas.
En noviembre de 1996, se registraron las primeras filtraciones de agua en algunos
terrenos de cultivo en el anexo de Pachaqui, debido a su afloramiento, fue de fácil
identificación, pero aún no se presenciaba los deslizamientos, pero ya representaba una
amenaza para la parte baja del valle de Siguas tanto como para sus cultivos debido a que
las tierras eran afectadas por las sales filtradas, y tanto para el rio Siguas, ya que sus
aguas eran utilizadas tanto para la agricultura como para consumo humano y animal
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El 29 de abril de 1999 se produce el primer hundimiento acompañado con un leve
deslizamiento de talud en el anexo de Pachaquí afectando la carretera y aislando
momentáneamente a localidades contiguas.
El 19 de julio de 1999, se produce el primer deslizamiento de talud en la margen derecha
del valle de Siguas, en el anexo de Pachaquí, en una longitud de 600 metros de talud,
enterrando dos viviendas, el canal principal de regadío y la carretera antes indicada. Sin
daños personales.
Luego, en el primer quinquenio del 2000, las grietas y desprendimiento de terrenos se
aceleraron.
En noviembre de 2002, la Planta de Evaporación de Majes perteneciente a la compañía
Gloria S.A., en Arequipa inició sus operaciones, para cumplir las funciones de
recolección, evaporación y pre-tratamiento de la leche fresca proveniente de los establos
de la cuenca lechera del sur del país, así como abastecer del producto al Complejo
Industrial de Huachipa. Los dueños no imaginaron que tres años más tarde los
deslizamientos de los cerros aledaños los pondría al borde del abismo
El 16 de junio del 2003 a las 4:00 h, se produce el deslizamiento de cerro en el flanco
derecho del rio Siguas en la zona denominada Pachaqui, ubicada en el subsector de riego
San Juan de Siguas, este mismo originó un embalse como producto del estrangulamiento
de ambos flancos con una masa de suelo de 400 000 m3 aproximadamente donde se
detalló un ancho de rio de 300 metros, por 555 metros de longitud y una altura de 3
metros. Es a partir de este deslizamiento donde comienza los daños materiales
o Producto del embalse se vieron afectados terrenos de cultivo aproximadamente 20
hectáreas.
o La vía de acceso se enterró unos 500 metros, el mismo que comunica con los
pueblos que se encuentran aguas abajo del deslizamiento: localidades de la
Candia, la Ramada, Pachaqui y Santa Ana, que cuentan con un total de 36 familias
y 180 personas aproximadamente.
o No se registraron daños personales, ni muertes de animales, no fue afectada
ninguna vivienda, pero si se produjeron cuantiosos daños materiales en la
agricultura.
En diciembre del 2004 ocurrió un derrumbe o deslizamiento de 1 millón y medio de m3
de tierra, pertenecientes a las pampas de Majes. En julio y octubre de este año paso lo
mismo en el sector de Santa Ana, donde cayeron 2 millones 150 mil m3 de tierra
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El 10 de Agosto del 2005 se inicia el deslizamiento del talud El Zarzal, con una
imperceptible grieta que aparece en el hombro del talud con una longitud de 280m
El 01 de Octubre del 2005, se produjo el segundo siniestro en Santa Ana, con un millón
100 mil m3 de material desplazado; 16.65 Hectáreas de terrenos de cultivo inundados
por el embalse del río Siguas; 14.5 Hectáreas de terrenos de cultivo enterrados por el
derrumbe; 20 vacunos y 20 ovinos fueron sepultados.
Los deslizamientos ocurrido en este año fue el más catastrófico por que represento
grandes pérdidas, la perdida de carreteras de herradura así como daños culturales como
la destrucción de un cementerio de la zona y daños relacionados con el desentierro de
tumbas incas
Desde el 2005 los deslizamientos en El Alto Siguas han avanzado a razón de 30 metros
por año, los cuales ponen en peligro evidente a un canal madre del Proyecto Majes
23 de Mayo del 2014. Desde la bocatoma de Pitay hasta la última parcela de la irrigación
Majes hay aproximadamente 120 kilómetros. A lo largo de esta área, los cultivos
asentados en las riberas del río Siguas se vienen malogrando por los deslizamientos de
los cerros aledaños. Los derrumbes son provocados por las filtraciones de agua que
provienen de la irrigación, situada en la parte superior.
Las malas técnicas de riego no solo afectaron a 600 agricultores de Siguas en mayo del
año pasado, sino que también ponen en peligro el funcionamiento de la planta lechera
de Gloria, que abastece con el 40% de producción al país. Francisco Vela, presidente
del Frente de Defensa de los damnificados del Valle de Siguas, indica que los terrenos
ya no producen lo de hace 20 años atrás o simplemente están secos. Se plantea una
indemnización parcial y que los reubiquen en las tierras de Majes y les condonen un
50% y el otro porcentaje están dispuestos a asumirlo.
Si bien se sabe los deslizamientos (el movimiento de remoción de masas) que afecta el
valle de majes es un tema controversial que está trayendo problemas y pueden
extenderse a ocurrir eventos de largo plazo que afectaran empresas y construcciones
civiles aledañas a estos deslizamientos. Este deslizamiento amenaza con llevarse la
empresa de la leche Gloria parte de la Panamericana y el canal que lleva el Río Majes.
El problema en general surge de las filtraciones del agua de riego de la Irrigación
de Majes están provocando deslizamientos de terreno en la quebrada cercana al
kilómetro 930 de la carretera Panamericana Sur, poniendo en grave riesgo a la misma
carretera, al canal de agua del que depende el riego de 2730 hectáreas.
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La recarga de agua subterránea por la percolación profunda del agua de irrigación
ha incrementado los niveles freáticos debajo de las tierras de riego en Majes I desde que
se inició el riego en 1983. Esto ha incrementado la presión de poros en el talud de la
margen derecha del río Siguas provocando su inestabilidad (Figura 1-1). Los
deslizamientos en dicho talud comenzaron el año 1996 y han estado ocurriendo
regularmente desde entonces.
El deslizamiento “El Zarzal” ha causado daños a la sub-estación eléctrica y a un
tramo de la carretera hacia la ciudad de Pachaqui. Recientemente, el 17 y 18 de abril
del 2016, ocurrió una importante reactivación del deslizamiento colocando la escarpa
del deslizamiento a 20 m del Canal Majes y a 40 m de la carretera Panamericana Sur.
Las autoridades locales han identificado una zona de peligro (Figura 1-2) y el gobierno
regional ha declarado el área “El Zarzal” en estado de emergencia. Actualmente, se tiene
un riesgo muy alto de que el deslizamiento afecte la carretera Panamericana Sur, el
Canal Majes, la Planta de Leche Gloria y la ciudad El Alto.
FloSolutions y Autodema vienen investigando la hidrogeología del área de riego
Majes 1 desde el año 2015 a la fecha, en base a lo cual podemos indicar lo siguiente:
• Los piezómetros existentes indican que la superficie freática se encuentra
entre los 60 y 100 m de profundidad en las inmediaciones de la Planta de
Leche Gloria.
• Se considera que la superficie freática pre-riego se encontraba cerca a la
elevación del río Siguas (a una profundidad aproximada de 225 m) y que el
flujo regional de agua subterránea se dirigía hacia el suroeste, con dirección
al río Majes.
• Es muy probable que se tengan niveles colgados de agua subterránea sobre
una capa volcanoclástica de baja permeabilidad, los cuales podrían
incrementar las presiones de poros en las capas menos profundas y activar los
deslizamientos.
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Figura 1.1 Deslizamiento “El Zarzal” en el rio Siguas
Deslizamiento
El Zarzal
Deslizamiento
Pachaquia
Deslizamiento
Santa Ana Niveles de Riesgo
Deslizamiento Muy Alto
La Ramada Alto
Moderado
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4.2 ESTUDIO TOPOGRÁFICO.
El estudio topográfico tiene como finalidad ubicar los puntos de las coordenadas para
saber dónde podemos ubicar nuestra bocatoma tomando como consideración del nivel
para las aguas arribas y aguas abajo por otro el diseño del caudal es por metros cúbicos
b) Planicies altas (Puna), al NE de la cuenca, por encima de los 4 400 msnm, con la
presencia de colinas bajas, limitadas en los alrededores por la Cordillera Occidental y
desconectadas del la planicie del lago Titicaca. Las planicies están surcadas por ríos y
quebradas de cauces amplios, pendientes suaves y drenaje meándrico en las partes más
planas y dendrítico en la mayor parte. Aquí se encuentran las quebradas Catamayo,
Jatumpucro, Ausilloni, Tallaque, Millo, Lomas Arisaca, Pampas del Confital, Loma
Jarhuaycollo, Loma Lacaytura, Río Chilamayo, Pampa Aguada, Pampa Utaña, Lomadas
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Salcullo, Pampa Huacollo, Valle del Río Jahuay, Pampa de Ispalla, Pampa Ccenco y los
caseríos de Chachacumani, Accocollo, Ccalluyo y Accopalca entre otros.
d) Zona de conos volcánicos, en las partes más altas entre Chuquibamba y Cotahuasi,
se tienen tres conos volcánicos formando un triángulo, regionalmente presentan
dirección andina que gira hacia el E-O, a lo que se le denomina Arco volcánico del
Barroso. Estos conos volcánicos han jugado un papel importante en el desarrollo
geomorfológico de la zona, litológicamente consta de rocas volcánicas. Las formas
cónicas fueron modificadas por glaciares que descendieron de los casquetes glaciares
en forma radial, la morfología es agreste y empinada en la parte central y radialmente
disminuyen la pendiente.
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siendo característico de las de régimen permanente que, al disectar la planicie Costanera,
se transforman en valles amplios como Majes y Siguas.
i) Cordillera de la Costa, que se extiende con una orientación general NE a SE, muy
próximo al litoral y en algunos tramos llega a formar parte de él, con elevaciones de
hasta 1 280 msnm con un ancho comprendido entre 15 y 25 km. El flanco oriental de
esta cordillera presenta laderas suaves, mientras que la occidental las tiene algo
escarpadas. Presenta formas redondeadas, dando en conjunto un aspecto ondulado y
suavemente disectado, a excepción de las lomas, donde se advierte un modelado a
manera de espolones alargados y algo aplanados.
j) Faja litoral, que se extiende entre el litoral y el pie de la cadena costanera, hasta los
500 msnm, con ancho variable desde unos cientos de metros hasta más de 8 000 m.
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Dentro de esta unidad se distingue la ribera marina, las terrazas que forman las pampas
del litoral y los conos deyectivos, cuyas principales características son:
A continuación se presenta una figura con las pendientes de la cuenca. Esta figura se ha
obtenido a partir del procesamiento del modelo digital del relieve (MDT) o modelo
digital de elevaciones (MDE) de la NASA, de resolución 30x30, con la herramienta
Slope (3D Analyst), que realiza el cálculo de la pendiente teniendo en cuenta los valores
de elevación de los ocho vecinos más próximos a la celda estudiada, pero teniendo
mayor peso los vecinos más cercanos que los diagonales. El valor obtenido se asigna al
punto central (Z) y los resultados pueden expresarse en tanto por ciento o en grados. En
un segundo paso se definen los valores para los intervalos de pendientes, en función de
la clasificación altimétrica del relieve, de la experiencia de los autores y del análisis de
la variación del relieve en el territorio estudiado. Definidos los intervalos se procede a
la reclasificación del MDT, con lo que se pueden cartografiar intervalos de pendiente en
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grados. Los intervalos de pendiente representativos, asociados a las geoformas
principales, son:
Los perfiles longitudinales a lo largo del cauce principal, los cuales se muestran en las
figuras siguientes, son representativos de la dinámica fluvial en estas cuencas. El río
Camaná-Majes-Colca tiene un perfil de pendiente muy suave en los primeros 140 km
hasta el comienzo del encañonamiento, tramo en el que se vuelve más pronunciada,
hasta tomar una forma ligeramente cóncava en el curso medio y bajo. La pendiente
media del cauce es de 1,66% y su longitud es de 421 km.
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Otros cursos de agua destacables de la cuenca Camaná-Majes-Colca son:
● La quebrada Molles, de 97,5 km de longitud y 4,16% de pendiente media.
● El río Capiza, de 41,4 km de longitud y 8,18% de pendiente media.
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● El río Challahuire, de 127,0 km de longitud y 2,90% de pendiente media.
● El río Molloco, de 88,7 km de longitud y 3,05% de pendiente media.
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● Llanura disectada (Lld-c), presente en las cabeceras de las quebradas Molles,
Hospicio y Crespón (Majes), en los terrenos destinados a la expansión del
Proyecto Especial Majes Siguas y en la localidad de Porvenir (Nicolás de
Piérola). Consistente en zonas suavemente inclinadas con pendientes suaves
entre 10% y 15%. Representa el 0,5% de la superficie del ámbito.
● Colinas (C-d), apenas el 1,7% del total del ámbito y localizadas principalmente
en ambas márgenes de la quebrada Puluviñas y en la desembocadura de la
quebrada Hospicio Hospicio, con un desnivel inferior a 300 m, cuyas laderas se
inclinan en promedio con valores superiores a 16% de pendiente.
● Vertiente montañosa moderadamente empinada: representa el 3,7% de la
superficie del ámbito y que se presenta localmente en la costa (Vc-d), y la sierra
mesoandina (Vs2-d), con pendientes largas que varían de 25% a 50%.
● Vertiente montañosa empinada a escarpada: es el tipo de relieve predominante
en la costa (Vc-e), Sierra mesoandina (Vs2-e) y bajoandina (Vs3-e); el 24% de
la cuenca, presenta un relieve fuertemente disectado con pendientes que varían
de 50% a 75%, con suelos superficiales a muy superficiales.
● Vertiente montañosa y colina moderadamente empinada: relieve que se presenta
en la sierra altoandina (Vs1-d), prricnipalmente en la cabeceras de las uniddes
hidrográficas Ayo y Alto Camaná, con cimas redondeadas y laderas largas, con
pendientes dominantes entre 15 y 35%.
● Vertiente montañosa y colina empinada a escarpada: relieve característico de la
sierra altoandina (Vs1-e), con un 35,4% del territorio de la cuenca, constituida
por colinas con cimas subredondeadas y laderas con pendientes dominantes
entre 40% y 60%. Se presenta extensamente en el Alto Colca y las nacientes del
río Orcopampa y Auchaca, por encima de 3 600 msnm.
● Altiplanicie disectada (Ad-c): Este tipo de formación se localiza en las partes
altas, próxima a las nacientes del Colca en la quebrada Poco Poco y la laguna
Jayuchanca (Dique de los Españoles), e río Llacatatuyo, margen derecha del
Umachulco, nacientes del Molloco y entorno de las lagunas Machucocha,
Yaiculle, Llaygua y Asoca (Alto Molloco), por encima de los 4 000 msnm.
Localmente se presentan un relieve con pendientes cortas y suaves de hasta el
15% pero con formas angulosas en los cambios de vertiente.
● Fondo de valle glaciar (Vg-a): valles en forma de U, por encima de los 4 200
msnm. Únicamente se sitúa en la confluencia de los ríos Sillque y Molloco.
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● Nevados (Nv), ocupan el 0,8% del territorio, principalmente en las divisorias de
la cuenca, por encima de los 4 700 msnm de altitud. Alimentan las lagunas
glaciares en las cabeceras.
● Altiplanicie (A-a) y Altiplanicie ondulada (Ao-b): En la cuenca alta por encima
de los 4 000 msnm, localmente se presentan relieves con pendientes suaves de
hasta el 15% y formas redondeadas, sobre todo por la zona de las presas de El
Pañe, Bamputañe y Dique de los Españoles, nacientes del río Maquerullo,
entorno de las lagunas Yauca, Almilla y Chuila Chuila (subcuenca Llactatuyo) y
en la confluencia de los ríos Orcopampa y Challahuire.
Como puede observarse, las unidades predominantes en la cuenca Camaná-Majes-Colca
corresponden a vertientes montañosas y colinas empinandas a escarpadas (el 35,4% de
la cuenca), seguidas de las vertientes montañosas moderadamente empinada (el 16,7%)
de la cuenca, todos ellas en la zona altoandina de Sierra. Las formaciones de planicie y
llanura costeras constituyen el 7,5% de la superficie total de la cuenca.
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4.3 ESTUDIO GEOLÓGICO
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han reconocido unidades tanto marinas, continentales como volcánicas, correspondiendo
las primeras la formación Camaná del Oligoceno superior, Mioceno inferior y la
formación Sotillo del Mioceno superior; las segundas a la formación Moquegua del
Terciario superior. Luego, se inicia el brusco levantamiento de los Andes con un
fallamiento en bloque, originándose una nueva etapa de volcanismo durante el Plio-
pleistoceno, representada en los Grupos Sillapaca y Barroso.
En el Pleistoceno superior se inició la etapa de glaciación y posteriormente la
deglaciación produce una intensa erosión fluvial con desarrollo y acumulación de
depósitos fluvioglaciares de rápidos, gargantas y encañonamiento de ríos, configurándose
el sistema de drenaje actual.
En el Cuaternario reciente, probablemente como efecto de una tensión regional,
se registró en la zona una nueva etapa de desarrollo lávico clastolítico, con formación de
los conos volcánicos, integrantes del Grupo Andahua; en la parte baja de la cuenca un
conglomerado continental, luego las terrazas marinas y finalmente los depositos clásticos
recientes Estructuralmente la región presente tres zonas principales de deformación. La
occidental, o Zona del Emplazamiento del Batolito de la Costa, la central denominada
Zona Comprimida y la oriental Zona de Fallamiento en Bloques.
Entre las principales estructuras se distinguen los plegamientos que tienen
orientación andina (NO-SE) interrumpida por la cubierta volcánica o fallamiento de corto
recorrido que afecta a rocas cretácicas; también se pueden observar grandes fallas que
atraviesan el cuadrángulo de Chuquibamba con dirección NO-SE y ENE-OSO, en la parte
media O de la cuenca Camaná-Majes-Colca.
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4.4 SITUACIÓN ACTUAL
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AUTODEMA, ejecutó la obra a través de la contratista Consorcio Tuti, en un plazo de
120 días calendario. Para ello se tuvo que demoler la losa de concreto armado erosionada
en la superficie del barraje (672.50 m2); se aplicó concreto armado epóxico (36.20 m3);
se colocó laminas aceradas de ½ pulgada de espesor (12mm) para blindar la zona del
barraje, en un área de 537.3 m2, instalación de platinas metálicas de fijación y cambio de
sellos de jebe tipo “nota musical” para dar hermeticidad a las compuertas radiales cuando
estén cerradas.
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MOVIMIENTO HIDROCO DE LA BOCATOMA TUTI
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FOTOS DE ACTUALES DE LA BOCATOMA TUTI
4.5 PRESUPUESTO
Para la implementación de la
segunda etapa mediante la irrigación
de 38,500 Has en las pampas de
Siguas, el Estado Peruano decidió que
el Proyecto se realizara mediante una
Asociación Público Privada (APP). A
tal fin, ProInversión, entidad del
Gobierno que se encarga de promover
la inversión privada, llevó a cabo el
proceso de promoción de inversiones
respectivo, conduciendo una licitación
que en el año 2010 culminó con el
otorgamiento de la buena pro.
Para la licitación de la
Concesión en el
año 2010,
ProInversión
proporcionó a los postores, como parte de los documentos base para ofertar, el estudio
elaborado en el año 2007 por el Asesor Técnico, Lahmeyer Agua y Energía, y se
introdujo como una obligación del Concesionario la instalación de un sistema de
distribución del agua y habilitar parcelas no menores a 200 has, cada una y que cada
parcela utilice un sistema de riego tecnificado de alta eficiencia para los cultivos que
conduzca. El total de tomas previstas era de 98 Uds. Esto hace necesario para que el
íntegro del área a irrigar (las 38,500 Has); pueda contar con la dotación suficiente de
agua (13,500 m3/ha/año) con la debida persistencia, para cultivos de alto valor
agregado. Consecuentemente, en la Irrigación de la Pampas de Siguas la aplicación del
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agua de riego se haría con sistemas presurizados cuyo uso constituye una condición “sine
qua non” para acceder a la propiedad de la tierra y la obtención de la licencia de uso del
agua que constituye un bien escaso.
Cofinanciamiento.
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FUENTES
• https://www.autodema.gob.pe/autodema-logro-sostenibilidad-de-tunel-terminal-
del-sistema-de-aduccion-colca-siguas/
• https://www.autodema.gob.pe/gallery-cat/represas/
• https://elbuho.pe/2013/11/rehabilitaron-bocatoma-de-tuti-regulara-aguas-de-
futura-presa-de-angostura/
• http://sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/tab/estudios/2006/27TA2
006ID032.pdf
pág. 4