Gómez Montenegro Antonio de Jesús Maquinas hidráulicas y Neumáticas

BOMBAS CENTRIFUGAS Y AXIALES

El bombeo puede definirse como la adición de energía a un fluido para moverse de un
punto a otro. normalmente fluyendo por una tubería o elevándose a un nivel más alto.

La clasificación de las bombas de seccionamiento axial o radial y el eje de rotación determina si la

bomba es de flecha horizontal. Generalmente, a éstas se les llama simplemente unidades
horizontales o verticales.

BOMBA CENTRÍFUGA

Una bomba centrífuga es una máquina que consiste en un conjunto de paletas rotatorias
encerradas dentro de una caja o cárter, o una cubierta o coraza. Las paletas imparten
energía al fluido por la fuerza centrífuga. Así, despojada de todos los refinamientos, una
bomba centrífuga tiene dos partes principales: (1) Un elemento giratorio, incluyendo un
impulsor y una flecha, y (2) un elemento estacionario, compuesto por una cubierta, estopero
y chumaceras.

Uno de los factores más importantes que contribuyen al creciente uso de bombas
centrifugas ha sido el desarrollo universal de la fuerza eléctrica, la bomba centrífuga da un flujo
sostenido a presiones uniformes sin variaciones de presión.
Provee la flexibilidad máxima posible, desarrollando una presión específica máxima de
descarga en cualquier condición de operación con caudal controlado ya sea por variación de
velocidad o estrangulación.

Las bombas centrífugas son máquinas de velocidad relativamente elevada y generalmente

van acopladas directamente a una turbina de vapor o a un motor eléctrico, El agua entra en el
impulsor por su centro (alrededor del eje), fluye radialmente hacia afuera y abandona la
periferia del impulsor a una velocidad que es la resultante de la velocidad periférica del
alabe del impulsor y de la velocidad relativa del líquido.

La forma dada a una bomba centrífuga está encaminada a convertir sin pérdidas la energía de
velocidad en energía potencial, reduciendo a un mínimo la fricción de la rotación del impulsor, y
equilibrando los empujes laterales desarrollados en el eje.

Se han fabricado bombas centrifugas en tamaños que varían desde unos cuantos litros por
minuto a las bombas mastodontes de Grand Coulee, que manejan 2290 m3 /min (2 289 925
lt/min) contra una altura de elevación de 94.55 m de columna hidráulica total, movidas por
motores de 65 000 hp.

Las bombas centrífugas pueden agruparse, desde el punto de vista comercial, como sigue:
de espiral, de turbina (difusor); por el número de escalonamientos; de aspiración simple, y
de doble aspiración, de impulsor abierto y de impulsor cerrado; horizontales y verticales.
BOMBAS DE FLUJO AXIAL.

Las bombas de flujo axial se diferencian de las de flujo radial en que tienen un rodete
impulsor en el cual la dirección del líquido y su componente de velocidad dirigida hacia
adelante son paralelas al eje de rotación de la bomba. El rango de uso de velocidades específicas de
bombas axiales se extiende 10000 a 15 000.

FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS

La capacidad de una bomba se expresa generalmente por la cantidad de líquido descargado

por ella, medida en litros/min.

La altura piezométrica total

Ht= altura piezométrica total, m de agua

Hd= altura de descarga, m de agua
Hs= altura de aspiración, m de agua
Vd= velocidad del agua en la tubería de descarga, m/s
Vs= velocidad del agua en la tubería de aspiración, m/s
g = aceleración debida a la gravedad.

En la fórmula de arriba se han despreciado las pérdidas en las válvulas de la bomba, las
cuales son de poca importancia.

Altura de aspiración es la distancia vertical entre el nivel del agua que se ha de bombear y
el nivel medio de la bomba.
Altura de descarga es la distancia vertical entre el nivel medio de la bomba y el nivel (o su
equivalente) al cual se eleva el agua.

La presión dinámica o presión de velocidad, es la altura desde la cual tendría que caer el agua para
alcanzar la velocidad en un punto dado, es decir, Hv= V2/2g. La variación de presión dinámica
(Vd2—Vs2)/2g hay que tenerla en cuenta cuando la tubería de descarga es de diferente diámetro
(generalmente más pequeño) que la de aspiración; cuando la altura piezométrica total es pequeña;
cuando la altura de aspiración es grande, o cuando se efectúan ensayos de gran exactitud.

CARACTERÍSTICAS GENERALES.
BOMBAS CENTRÍFUGAS

Las bombas centrífugas son turbomáquinas que permiten la transferencia de energía

mecánica del rotor al fluido, mientras que este pasa a través de los álabes.

Las partes esenciales de la bomba centrífuga son la parte giratoria a la que se le llama rotor
o impulsor provisto de álabes y la parte fija, llamada caja o carcasa en que está alojado el
mismo, la cual forma un todo con la voluta o difusor que permite reducir la velocidad y
transformar, en parte, la energía cinética en energía potencial.
 Figura 1. Esquema de una bomba centrífuga típica.
Las bombas centrífugas pueden ser de succión simple o de doble succión. En las primeras, el agua
entra en el ojo del impulsor por un solo lado de éste. Pero cuando se requiere admitir más caudal sin
aumentar el diámetro del ojo de entrada, lo que reduciría el recorrido radial y la carga, se dispone de
la doble succión o entrada por los dos lados del impulsor.

BOMBAS AXIALES.

Las bombas axiales son turbomáquinas que permiten la transferencia de energía mecánica
del rotor al líquido mientras éste pasa a través de los álabes en dirección axial. El impulsor
tiene forma de hélice de 2 a 6 aspas, por lo que estas bombas se llaman también de hélice.

La velocidad base o de arrastre, en la incidencia del líquido en el álabe a la entrada,

conserva su valor en el borde de fuga del álabe a la salida, y en consecuencia la acción
centrífuga es nula. Como consecuencia de ser nulo el término de acción centrífuga, que es el que en
las bombas proporciona mayor carga estática. Se puede, en algunos casos
incrementar la carga, aumentando el número de álabes (5 ó 6) pero se aumentan las
pérdidas por fricción.

En ciertos casos se produce también un ensanchamiento gradual del ducto de descarga, con
divergencia de 15 a 20º, que completa la conversión de energía cinética en potencial figura # 2.

Figura 2. Bomba axial de un solo paso

Las bombas de este tipo son generalmente de un solo paso (aunque puede tener varios),
constituido, como se ha dicho, por la hélice impulsora seguido de un rodete fijo a la
carcasa.

DIAGRAMAS DE VELOCIDADES PARA BOMBAS CENTRIFUGAS.

Figura 3. Diagrama de velocidades a la entrada y salida en un impulsor de bomba

centrífuga.

Componente tangencial del fluido Vu1=0.

Para elevar U2= ωR2 se debe aumentar ω. La ω esta limitada por los efectos de cavitación,
correspondiendo los valores ω a los valores de N inferiores a 4000 rpm.

Cuando esto sucede el agua sufre una aceleración en su movimiento por entre los alabes,
lo que reduce la transferencia, pues la componente energética.

Se hace negativa, disminuyendo la carga estática que tendrá que obtenerse solamente a
expensas de la acción centrífuga.

Va= velocidad axial de entrada, que suele ser del orden de 10ft/s
VR1= velocidad radial de entrada.
VR2= velocidad radial de salida.

La velocidad absoluta aumenta a su paso por el alabe movil, esto es, V2>V1, haciendo al
termino de carga dinámica positiva:

Asimismo, se advierte que Vr2<Vr1debido a la curvatura del alabe, y que por tanto también
es positivo el término de la carga estática:

Figura 4. Diagrama de velocidades a la entrada y salida del rotor de una bomba de

flujo axial.

Estos diagramas muestran claramente el cambio de la componente de giro, Vu2-Vu1 =

, que es el factor esencial en el cálculo de la energía transferida.

En los diagramas con vértice común se aprecia además del cambio en la velocidad de giro,
el valor del ángulo de deflexión de la velocidad relativa, el cual suele ser del orden de
unos 15 grados para las condiciones de diseño.

La figura anterior nos ayuda a definir otro concepto útil como es el ángulo medio del

fluido o de la velocidad media relativa cuya tangente se define por la expresión:

En la que Va es la componente axial de la velocidad absoluta y es la media aritmética de

las dos componentes de giro de las velocidades relativas en la entrada y salida del alabe:
El ángulo se puede calcular fácilmente en función de los ángulos que caracterizan la
deflexión del fluido entre la entrada y la salida. En efecto,

El ángulo es útil en la fijación de características del alabe en la maquina axial. La dirección de y

la cuerda del perfil del alabe, definen el ángulo de incidencia. .

POTENCIA Y EFICIENCIA
BOMBAS AXIALES

En la figura # 5 se representa un elemento de alabé, limitado en sentido radial entre R y

R+dR, sobre el cual actúa la fuerza dF al producirse la rotación en el seno del fluido.

Figura 5. Fuerzas que actúan sobre un elemento de alabe

La velocidad media relativa es Vmr y el ángulo de incidencia es α

Fuerza, representada con el vector dF, que puede considerarse resultante de dos componentes dL y
dD.
La dL llamada empuje útil
Donde CL y CD son los coeficientes de levantamiento y de arrastre respectivamente, es la
presión dinámica y cdR representa un área del electo sobre la que tiene acción el
fluido. Los valores de los coeficientes CL y CD se obtienen de experimentación en el túnel
de viento con.

En la figura # 7 se presentan dos curvas que muestran los diferentes valores de CL y de L/D versus
α invertido para los mismos datos de la figura # 6.
Estas curvas de la figura # 7 ofrecen un interés particular pues la CL versus α es similar a la
característica carga-caudal de una bomba de hélice, como se verá adelante.

Figura 6. Coeficientes de levantamiento de arrastre para diferentes valores del ángulo

de ataque según NACA.

Figura 7. Variación de CL y L/D con el ángulo de ataque α (invertido) según datos de

la figura 6

En la figura # 5, proyectando dL y dD sobre las direcciones axial y tangencial se tiene:

El rendimiento en la transferencia energética entre rotor y fluido, a un radio R será:

El valor de dFt esta dado por la ecuación , en la cual se suele

despreciar, en una primera aproximación, la fuerza de arrastre en la dirección tangencial, quedando:

Esta ecuación, ofrece una relación entre las variables fundamentales que pueden condicionar la
transferencia de energía entre rotor y fluido.

Ya se ha dicho que en las máquinas axiales, por ser U1= U2= U3, la expresión de la energía
transferida, dada por la ecuación de Euler, tiene la forma:

de la figura # 8 se obtiene:
Figura 8. Diagrama de vértice común mostrando el ángulo de la velocidad media
Relativa

El grado de reacción, en las máquinas axiales, tiene la forma general:

De la figura # 8 se obtiene:

o en función del ángulo de velocidad media relativa, dado por la ecuación

La curvatura del alabe es la que determina la relación que guardarán las velocidades de salida con
las de entrada.
• Curvas Características Carga-Caudal y Rendimiento-Caudal.

Figura 9. Diagrama vectorial de velocidades a la entrada con V1 axial.

Considerando el caso más general de diseño de bombas axiales que consiste en colocar al rotor
antes del estator y que la velocidad absoluta de entrada sea axial (Figura # 9), se tendrá V u1,
reduciéndose la fórmula de Euler a:

La curva real carga-caudal (figura # 10) no es recta, aunque presenta la misma caída rápida
que la curva teórica. Para valores del 50% de la capacidad de diseño aproximadamente
aparece una zona de inestabilidad (stall), en la cual la incidencia del líquido es tal que no
produce empuje útil sobre el álabe.

Figura 10. Características típicas de una bomba axial.

La potencia de caudal nulo es muy alta en estas bombas; 2 a 3 veces mayor a la potencia de
diseño, debido a un fuerte efecto de recirculación.

La curva de rendimiento presenta un pico muy acentuado en 100% de capacidad, pero con
pendientes muy fuertes a ambos lados, aunque mayor hacia el lado de sobrecargas. Esto
indica que la bomba no conviene hacerla trabajar fuera de las condiciones para las que está
diseñada.
 Figura 11. Características comparativas de H vs Q y HP vs Q.

En la figura # 11 se pueden apreciar varias características distintos tipos, cuya

comparación se establece sobre la base de 100% de capacidad y 100% de carga.

En la tablaT3.1 se dan valores de los coeficientes de velocidad, útiles en el ajuste de valores de

velocidad y tamaño, de acuerdo con la carga.

A fin de deducir la formula fundamental de las bombas centrifugas consideraremos una bomba lo
más sencilla posible, instalada tal como se ve en la figura # 12.
Consideraciones y las notaciones para considerar:
1. Son nulas las pérdidas por fricción en las bomba.
2. Es nula la velocidad de remolino Vt a la entrada.
3. El ángulo φ de los álabes a la entrada del impulsor es el mismo que forma la velocidad relativa V
a la entrada en el impulsor, es decir, que el agua entra tangencialmente sin chocar con el álabe.

Las consideraciones y especificaciones establecidas pueden quedar representadas

gráficamente mediante el croquis que sigue (Fig. # 12), que es de una bomba Centrifuga
desprovista de Anillo difusor
 Figura 12

Figura 13.

Componente tangencial V1t consideramos que la tubería de descarga, que para mayor facilidad la
consideramos vertical, se encuentra llena de agua en toda su altura H, que representa la altura total
de descarga de la bomba.

El valor de una presión dinámica

tendremos en nuestro caso, que la presión dinámica ejercida será de

Teniendo en cuenta lo antes dicho, podemos decir que el papel de la componente tangencial
V1t es el de producir una presión dinámica destinada a vencer el peso de la columna de agua
en la tubería de descarga

Componente radial, llamada también escurrimiento o gasto.

El gasto Q que descarga el impulsor será igual a:

donde D es el diámetro el impulsor; b el ancho de la boca del impulsor y V 1r

la componente radial o de escurrimiento; por tanto, el papel de la componente radial de
escurrimiento es el de producir el mayor o menor gasto que eleva una bomba centrífuga.

Teniendo en cuenta las consideraciones y especificaciones antes establecidas y en condiciones

ideales, el trabajo por segundo que pueden ser capaces de desarrollar los W kilogramos de agua por
segundo que llegan a la armadura de la bomba, animados de una

el agua a la salida del impulsor tiene una

energía igual a:

otra relación semejante llamada “relación de

escurrimiento”

Siendo este el caso podemos escribir la

siguiente igualdad:

Bajo las condiciones ideales anteriormente

supuestas, la eficiencia de una bomba
centrífuga
sustituyendo en esta ecuación los valores de: de un solo impulsor podrá ser dada por:

obtendremos la siguiente ecuación:

la relación de velocidad:
INSTALACIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO
Instalación

Las bombas deben localizarse en un lugar amplio, donde estén en constante observación y
mantenimiento.

Teóricamente ninguna bomba puede elevar agua por la tubería de succión más de 10.3 m al nivel
del mar, para las bombas centrífugas su máxima altura de succión es de 4.6m.

Estos datos nos indican, sin lugar a duda la gran reducción del gasto elevado, así como de la
eficiencia mecánica, esto nos enfatiza en la necesidad de tener una altura de aspiración correcta si se
desea obtener el gasto necesario y la mayor eficiencia posible.

Pero no solo el rendimiento de una bomba centrífuga se ve afectado, sino que también su estructura
física al presentarse bajo estas condiciones el fenómeno conocido como cavitación.

Cimentación

Las cimentaciones son cualquier estructura rígida lo suficientemente pesada, que proporcione un
soporte rígido permanente a toda el área de la plancha de la base y absorba cualquier esfuerzo o
impacto normales.

Para muchas bombas basta con una base de tablón, pero para bombas grandes y pesadas es
indispensable una cimentación de concreto con sus pernos de anclaje.

No deberá arrancarse una centrífuga si no se ha llenado previamente la armadura de esta con el

líquido por bombear, debido a que los collarines son obturados y enfriados mediante el líquido
descargado por la bomba y esta podría dañarse si se le hace girar enseco.

Tubería de Succión

Las tuberías de succión deberán ser cortas y directas tanto como sea posible. Si se requiere una línea
de succión larga, el tamaño de la tubería deberá aumentar para reducir las pérdidas por fricción.

En tubería vertical de succión la entrada deberá estar sumergida hasta cuatro veces el diámetro de la
tubería debe de colocarse una coladera al principio de la tubería con el fin de no permitir el paso de
materias extrañas que puedan atorarse en el cuerpo de la bomba o causar daños.

Tubería de Descarga

La tubería de descarga debe ser tan corta y recta como sea posible; entre más corta y recta la
tubería, menor será la fricción por vencer y menor será por consiguiente el gasto de potencia.
Operación

Operación con Flujos Reducidos

Si se opera una bomba centrífuga con flujos extraordinariamente reducidos se presenta un problema
termodinámico causado por el calentamiento del líquido al ocurrir esto la cubierta de la bomba se
calienta y cierta cantidad de calor se disipa por radiación y convección, pero si la perdida de energía
dentro de la bomba es muy alta la temperatura del líquido seria excesivamente alta, más arriba de la
temperatura de ebullición a la presión de succión, la operación de la bomba en esas condiciones
tendría efectos desastrosos.

Cebado

Un impulsor trabajando lleno de aire producirá una presión muy despreciable, motivo por el cual,
para que una centrífuga pueda trabajar, antes que nada, debe ser cebada, llenándola de agua
mediante algún dispositivo apropiado.

Procedimiento de Arranque y Parada

Suponiendo que la bomba a arrancar esta movida por un motor, que su potencia en caballos
no excede a la potencia segura del motor, y que se va a arrancar contra una válvula de
compuerta cerrada, el procedimiento de arranque es el siguiente:
1. Cebe la bomba
2. Abra la válvula de suministro de agua de enfriamiento para los cojinetes.
3. Abra la válvula de suministro de agua de enfriamiento para los estoperos.
4. Abra la válvula de suministro de liquido de sello si la bomba tiene ese equipo.
5. Abra la válvula de la línea de recirculación si la bomba no debe operarse contra una
descarga totalmente cerrada
6. Arranque el motor.
7. observe el escurrimiento de los estoperos y ajuste la válvula de liquido de sello para tener
un flujo apropiado de lubricación en la empaquetadura. Si la empaquetadura es nueva. No
apriete el prensaestopas inmediatamente, sino déjese asentar el empaque antes de reducir el
escurrimiento en los estoperos.
8. Verifique la operación general mecánica de la bomba y el motor
9. cierre la válvula de recirculación cuando ya haya suficiente flujo por la bomba para
evitar sobrecalentamiento.
Para parar una bomba generalmente se siguen los siguientes pasos:
1. abra la válvula del sistema de recirculación
2. cierre la válvula de compuerta
3. pare el motor
4. cierre válvulas de suministro de agua de enfriamiento para cojinetes y la de los estoperos
5. cierre válvula de liquido de sello (en caso de que no se requiera)

Mantenimiento
Observación Diaria

Para que una bomba tenga una larga vida útil se debe observar diariamente, de debe observar que no
haya cambios de sonido, las temperaturas, se debe observar el
funcionamiento de los estoperos y observar si su escurrimiento es suficiente para proporcionar
enfriamiento y lubricación a la empaquetadura de igual forma se debe
observar la capacidad de salida, presión o consumo de corriente son los adecuados.

Observación Semestral

Se debe checar el alineamiento de la bomba y del impulsor, si están desalineados se debe corregir,
los cojinetes deben recargarse de aceite nuevo.

Inspección Anual

Las bombas se deben inspeccionar cuidadosamente una vez al año, se deben desmontar los
cojinetes, limpiar y examinar si tienen defectos, se debe de observar la flecha para ver si no presenta
desgaste, las tuberías de enfriamiento y las de agua de sello se deben soplar para verificar que no
estén tapadas.

Reconstrucción Completa

La vida de una bomba centrífuga se determina por la magnitud de desgaste y el efecto de este
desgaste en el funcionamiento de la bomba.
Dos causas distintas conducen al aumento
de espacios libres interiores.
1. la acción abrasiva del líquido que pasa por los anillos de desgaste y otros muchos
espacios libres interiores.
2. los contactos momentáneos poco frecuentes que a veces ocurren durante la operación de la
bomba.

Por lo tanto, la decisión de cuando reconstruir una bomba depende de la cantidad de margen,
incluida inicialmente en la selección de la bomba y de la consideración económica de la reducción
en la operación contra el costo de la reconstrucción.